| Des heures estimées de passage à chaque point de la route en fonction de la vitesse actuelle et des contraintes de vitesse sur la route FMS active. |
| Une heure estimée de passage au prochain point de la route (waypoint TO) compte tenu du vent calculé. |
| Un créneau horaire d’arrivée à destination en fonction de la vitesse actuelle et des contraintes de vitesse sur la route FMS active. |
| Une vitesse cible permettant de respecter une contrainte de temps à respecter au passage d’un point spécifié par le pilote. |
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