Dans le cas où le pilote automatique est en modes LNAV et VNAV (couplage horizontal et vertical au plan de vol défini dans le FMS) et que l’avion atteint le dernier point de la route active en dehors d’une approche:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Instrumentation - Dans le cas où le pilote automatique est en modes LNAV et VNAV (couplage horizontal et vertical au plan de vol défini dans le FMS) et que l’avion atteint le dernier point de la route active en dehors d’une approche:

QuizVDS · Accepted Answer

Le pilote automatique maintient le dernier cap.

QuizVDS · Answer

Le pilote automatique se désengage ce qui déclenche une alarme sonore et visuelle.

QuizVDS · Answer

L’écran de navigation (ND) s’efface momentanément pour alerter l’équipage.

QuizVDS · Answer

L’avion se met en virage pour rejoindre le point précédent.

ATPL: Dans le cas où le pilote automatique est en modes LNAV et VNAV (couplage horizontal et vertical au plan de vol défini dans le FMS) et que l’avion atteint le dernier point de la route active en dehors d’une approche:

Question 5593, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Dans le cas où le pilote automatique est en modes LNAV et VNAV (couplage horizontal et vertical au plan de vol défini dans le FMS) et que l’avion atteint le dernier point de la route active en dehors d’une approche:

Question 5593, Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Dans le cas où le pilote automatique est en modes LNAV et VNAV (couplage horizontal et vertical au plan de vol défini dans le FMS) et que l’avion atteint le dernier point de la route active en dehors d’une approche: