11987 - ATPL - L'apparition d'un moment piqueur (tuck under) aux nombres de Mach élevés est due (i) au déplacement du centre de poussée de l'aile et (ii) à la variation de l'angle induit au niveau du stabilisateur. Les sens de (i) et (ii) sont respectivement :
Question 11987 - Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
(i) vers l'arrière et (ii) une augmentation.
(i) vers l'arriere et (ii) une diminution.
(i) vers l'avant et (ii) une diminution.
(i) vers l'avant et (ii) une augmentation.
Tests d'entraînement et examens blancs chronométrés ATPL - Licence de pilote de ligne avion
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