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Simulation d'examen Mécanique du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Mécanique du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - Les volets de bord de fuite, lorsqu'ils sont sortis:
2 - Un avion descend à Mach constant. Laquelle des limitations opérationnelles suivantes pourra être dépassée ?
3 - Laquelle des propositions est correcte concernant les forces de directions opposées en vol en palier uniforme ?
4 - L'angle d'assiette est défini comme étant l'angle entre:
5 - L'angle d'incidence d'une hélice à calage fixe peut être augmenté en:
6 - Le roulis est une rotation de l'avion autour de son axe:
7 - Comparativement à la vitesse de décrochage (Vs) dans une configuration donnée, la vitesse à laquelle le vibreur de manche est activé est:
8 - Appliqué à un profil, quelle proposition est en accord avec le théorème de Bernoulli ?
9 - Augmenter la pression dynamique aura l'effet suivant sur la traînée de l'avion (tout autre facteur étant considéré constant):
10 - Laquelle des conditions suivantes amène à une diminution de la vitesse de décrochage (IAS) ?
11 - La distance maximum parcourue en vol plané sera obtenue lorsque l'aile aura:
12 - Lorsqu'un avion à réaction entre ou sort de virage, quels dispositifs assurent un comportement correct ?
13 - La résistance, ou traînée de frottement, due à la viscosité de l'écoulement lorsqu'il circule sur la surface de la voilure est une composante de:
14 - Que peut-il arriver à la structure d'un avion volant juste au dessus de VA ?
15 - La traînée induite sera réduite par:
16 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
17 - Pour une hélice à pas variable, de quelle manière l'hélice est-elle vrillée du pied de pale au bout de pale ?
18 - Lorsqu'un pilote réalise un virage horizontal, la vitesse de décrochage:
19 - Augmenter la cambrure des pales d'hélice va, tout autre paramètre restant constant:
20 - Laquelle des formules suivantes est correcte pour un avion CS 25 ?
21 - Une onde de tête est:
22 - En montée stabilisée:
23 - Lors d'un vol plané, la vitesse à laquelle le taux de descente sera minimal est:
24 - Le point en lequel la seule force aérodynamique créée agit sur le profil est appelé:
25 - Concernant une section de profil symétrique, quelle affirmation est vraie ? 1. L'angle d'incidence est égal à zéro lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.2. Le moment est égal à zéro lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.
26 - La vitesse de décrochage en virage est proportionnelle à:
27 - Il y a deux natures de couches limites: turbulente et laminaire. Un avantage important de la couche limite turbulente par rapport à la couche limite laminaire est que:
28 - Si le total des moments autour d'un axe n'est pas égal à zéro, qu'en résulte t- il ?
29 - Quelle influence sur le MCRIT aura le braquage d'une surface de contrôle vers le bas ?
30 - Sur la totalité de la portance produite par l'aile:
31 - Sur une section de profil, le centre de poussée est:
32 - La vitesse vraie est:
33 - Concernant une section de profil symétrique, quelle affirmation est vraie ? 1. L'angle d'incidence a une valeur négative lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.2. Un moment à cabrer existe lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.
34 - Quelle est la signification de l'altitude de croisière maximale respectant une marge de 1,3G ? A cette altitude:
35 - Les forces agissant sur une hélice sont:
36 - La vitesse propre (TAS) est:
37 - Lors d'une augmentation d'altitude, laquelle des propositions suivantes est vraie ?
38 - Laquelle des propositions suivantes réduit la traînée induite ?
39 - La sensibilité au roulis hollandais sera augmentée par:
40 - En ramenant vers vous le levier de RPM d'une hélice à vitesse constant lors d'un vol en plané à puissance réduite et vitesse constante, le calage de l'hélice va:
41 - La charge alaire est:
42 - Un mouvement vers le bas du trim tab de la gouverne de profondeur va:
43 - Lors du roulage au décollage avec un fort vent de travers venant de la gauche, un quadriréacteur avec des moteurs montées sur les ailes perd la puissance sur un moteur. Quel est le réacteur dont la perte engendrera le plus de problème de contrôle au sol ?
44 - Pour une hélice à calage fixe conçue pour la croisière, l'incidence de chaque pale, mesurée à la section de référence:
45 - Le tab représenté sur l'illustration représente:
question 081-1001.webp
46 - Des dispositifs pousseurs de manche doivent être installés à bord des avions possédant des caractéristiques dangereuses au décrochage. Parmi ces caractéristiques:
47 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-104). Laquelle des courbes représentées est l'image de la traînée totale d'un avion ?
question 081-104.webp
48 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ? 1. L'angle d'incidence de portance nulle d'un profil à courbure positive a une valeur négative. 2. Un profil à courbure positive est soumis à un moment piqueur lorsque le coefficient de portance est nul.
49 - En vol horizontal, les quatre forces portance, poids, poussée et traînée s'appliquent:
50 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-111). Le point sur l'annexe correspondant à une portance nulle est le:
question 081-111.webp
51 - Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant la mesure de l'angle de dièdre ?
52 - Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant les valeurs de rafales utilisées pour la certification CS 25 ?
53 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-101). Comparées au vent relatif V, les vitesses V1 et V2 (sur la figure en annexe) sont:
question 081-101.webp
54 - Le phénomène connu sous le nom "Tuck under" apparaît:
55 - Après le point de transition entre les couches limites laminaire et turbulente:
56 - Une couche limite laminaire est __________ et crée __________ de traînée qu'une couche turbulente.
57 - La fonction du pousseur de manche est de:
58 - Si la portance générée par une aile donnée est 1 000 kN, que deviendra cette portance si la surface de l'aile est doublée ?
59 - Comment l'avertissement de proximité du décrochage est-il présenté à un pilote d'avion de transport ?
60 - Lorsque l'écoulement traverse une onde de choc, la masse volumique:
61 - Le théorème de Bernoulli indique que:
62 - Si l'allongement d'une aile augmente, tous les autres facteurs important restant constants, l'angle d'incidence critique va:
63 - Une ligne tracée entre le bord d'attaque et le bord de fuite et équidistante en tout points de l'extrados et de l'intrados est appelée:
64 - La position des masselottes d'équilibrage est:
65 - Sur quelle partie de la courbe du diagramme l'avion présente-t-il une instabilité statique longitudinale?
question 081-1003.webp
66 - Le Mach critique d'un avion est le Mach général auquel apparaîtra la première preuve:
67 - Un avion passe d'un vol en palier rectiligne à un virage symétrique et horizontal avec un facteur de charge de 2, la vitesse restant constante.
68 - Laquelle des propositions suivantes concernant les vitesses minimales de contrôle est correcte ?
69 - Pour des angles d'incidence positifs, une aile produit le plus de portance:
70 - Quelle proposition est correcte ?
71 - Lorsqu'un avion effectue un roulis, l'aile descendante et l'aile montante:
72 - Laquelle des propositions suivantes crée de la portance ?
73 - Le givrage des pales d'une hélice: 1. est réduit sur les hélices modernes par l’utilisation de nouveaux profils et réduction des vitesses de rotation.2. crée un risque d'endommagement de la structure par projections.3. est moins préoccupant sur monomoteur car les projections de glace ne se font pas sur la structure.4. se développe plus facilement au pied de pale.5. génère des vibrations .6. réduit le rendement hélice.La combinaison des propositions correctes est:
74 - La stabilité statique latérale positive est la tendance de l'avion à:
75 - Une cloison de couche limite sur une aile en flèche permet:
76 - Pour un avion de masse constante volant en palier à IAS constante:
77 - Lorsque l'air traverse une onde de choc droite, le nombre de Mach:
78 - Laquelle de ces affirmations sur le coefficient du moment de tangage en fonction de l'angle d'incidence représenté en annexe est correcte?
question 081-1002.webp
79 - L'angle d'incidence est défini comme étant l'angle entre:
80 - Les Winglets:
81 - La position la plus arrière du centre de gravité est entre autre limitée par:
82 - Un avion est équipé d'une hélice à vitesse constante. Si la vitesse de l'avion augmente alors que la pression d'admission reste constante, le calage de l'hélice (1) et le couple de l'hélice (2):
83 - L'equilibrage des gouvernes par masselottes a pour but:
84 - Pourquoi certains avions équipés d'ailerons intérieurs/extérieurs n'utilisent les ailerons extérieurs que pour des vols à vitesses lentes ?
85 - Sur un avion équipé d'un plan horizontal réglable, le calage du stabilisateur varie:
86 - A masse constante, avec un centre de gravité en limite avant:
87 - Lorsqu'un profil d'aile décroche, le rapport portance / traînée:
88 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
89 - La stabilité statique latérale ne devra pas être trop forte car:
90 - A une TAS donnée, quel effet aura une augmentation de masse volumique de l'air sur la portance et la traînée ?
91 - Un avion vole en palier rectiligne avec un coefficient de portance égal à 1. Quelle sera la nouvelle valeur du Cz après que la vitesse ait doublé alors que le palier est maintenu ?
92 - Laquelle des propositions suivantes est vraie ?
93 - Quel dispositif sera utilisé afin de réduire l'effort au manche requis:
94 - La pression statique agit:
95 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-105). Le dispositif hypersustentateur représenté sur la figure N°1 est:
question 081-105.webp
96 - La vitesse VRA est la vitesse recommandée:
97 - Un avion à réaction croise à haute altitude à un nombre de Mach lui fournissant une marge de 0,3G par rapport au buffeting. Pour augmenter cette marge à 0,4G le pilote doit:
98 - A partir de quel moment les vortex de bout d'aile apparaissent-ils ?
99 - La traînée d'un avion va:
100 - Une ligne située à égale distance de l'intrados et de l'extrados et partant du bord d'attaque au bord de fuite est appelée:
101 - Quel est la conséquence de l'effet de sol sur la traînée induite ?
102 - Positionnés sur l'extrados de l'aile, les générateurs de vortex vont:
103 - L'allongement d'une aile est le rapport entre:
104 - L'effilement est le rapport entre:
105 - Les vortex de bout d'aile sont plus intenses:
106 - Quelles seront les actions à mener lors d'un atterrissage avec un PHR bloqué en position croisière ?
107 - Sur une aile sans flèche, lorsqu'un profil est accéléré du subsonique au supersonique, le foyer:
108 - Dans un virage, le facteur de charge et la vitesse de décrochage Vs seront:
109 - L'un des désavantages de l'aile en flèche est le décrochage. Lors du décrochage:
110 - Comment une augmentation de masse affecte-t-elle la distance de décollage d'un avion ?
111 - La contribution aérodynamique à la stabilité statique longitudinale d'un avion de nacelles moteurs montées sur le fuselage arrière est:
112 - La phugoïde est une oscillation longue période autour de:
113 - La vitesse de décrochage (IAS) varie selon les critères suivants:
114 - L'angle de montée d'un avion est proportionnel à __________ et __________ lors d'une augmentation de poids.
115 - Un avion présente une stabilité statique directionnelle positive. Suite à un dérapage à droite, initialement:
116 - Le facteur de charge limite positif pour un avion léger en catégorie utilitaire et en configuration lisse est égal à:
117 - Le point en lequel une couche limite laminaire devient turbulente est appelé:
118 - Lorsque l'incidence augmente, le point d'impact (i) et le point de pression minimale (ii) se déplacent vers:
119 - Un avion de transport peut-il voler à un nombre du Mach plus élevé que le Mach d'apparition du buffeting haute vitesse ?
120 - Lorsqu'un avion sort le train d'atterrissage et les volets en vol, la Vmd va __________ et s'il avait maintenu la même Vmd qu'en configuration lisse, la stabilité de vitesse devrait __________ .
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