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Simulation d'examen Mécanique du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Mécanique du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - Quel mouvement se produit autour de l'axe longitudinal ?
2 - La traînée induite sur une aile est:
3 - Sur un biréacteur (avec les moteurs montés en pod sous les ailes) la poussée est soudainement augmentée. Quel braquage de la gouverne de profondeur sera nécessaire pour maintenir le moment de tangage à zéro ?
4 - La vitesse de décrochage en IAS variera avec les facteurs suivants:
5 - Lors d'un virage symétrique:
6 - Concernant une section de profil cambrée positivement, quelle affirmation est vraie ? 1. L'angle d'incidence à une valeur positive lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.2. Un moment à cabrer existe lorsque le coefficient de portance est égal à zéro.
7 - La vitesse de décrochage varie selon les critères suivants:
8 - Vra est la vitesse recommandée pour:
9 - La traction asymétrique d'une hélice est causée principalement par:
10 - Lors de la sortie des volets de bord de fuite en palier et en ignorant les effets sur la profondeur, le moment en tangage:
11 - L'emploi d'une fente au bord d'attaque permet à l'avion de voler à de plus faibles vitesses car:
12 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-109). Le point sur la polaire correspondant à la valeur minimum de traînée est le:
question 081-109.webp
13 - La conséquence de la position du centre de gravité sur la stabilité statique longitudinale et la réponse des gouvernes sera:
14 - Lors d'un décrochage, le centre de poussée d'une aile droite va (i) et le centre de poussée d'une aile en flèche va (ii):
15 - Si l'avion est correctement chargé, le centre de gravité, le point neutre et le point de manœuvre seront situés, d'avant en arrière:
16 - Laquelle des propositions suivantes concernant le rapport portance / traînée en vol en palier rectiligne est correcte ?
17 - Alors que la vitesse d'un avion à 20 000 ft augmente, la traînée de profil:
18 - Le centre de poussée d'un profil est:
19 - Quelle est la proposition correcte concernant le décrochage d'un avion à aile droite ?
20 - Pour un avion équipé de spoilers pouvant assurer la fonction roulis, ces spoilers n'étant pas utilisés en aérofreins, un roulis à droite est créé en:
21 - La liste la plus correcte des facteurs affectant la portance créée par un profil est:
22 - Les forces agissant sur un profil symétrique lorsque l'écoulement relatif est parallèle à la corde du profil sont:
23 - Lorsque les spoilers sont utilisés en fonction aérofreins:
24 - Quelle est la relation correcte entre la vitesse vraie (TAS) donnant le taux de chute minimum (VY) et celle donnant le meilleur angle de descente (VX) à une altitude donnée ?
25 - Un avion léger à moteur à piston à une tendance constante à effectuer un lacet à gauche. Ceci peut être corrigé en:
26 - A la sortie des spoilers sur une voilure:
27 - Quel est le temps nécessaire pour effectuer un tour complet en virage horizontal symétrique à 45° d'inclinaison et une TAS de 200 kt ?
28 - Laquelle des propositions suivantes correspond à la vitesse de décrochage en configuration atterrissage ?
29 - Quel dispositif augmente l'angle d'incidence critique ?
30 - Quels changements dans le pilotage de l'avion doivent être effectués pour garder l'altitude constante lorsque la vitesse est diminuée ?
31 - Pourquoi le calage d'une hélice change-t-il du pied au bout de pale ?
32 - Quelle est la partie de l'avion qui procure la plus grande contribution positive à la stabilité longitudinale de l'ensemble ?
33 - Lesquels des paramètres suivants peuvent être obtenus grâce à la polaire d'un avion ?
34 - Lors du vol plané les forces agissant sur l'avion sont:
35 - Laquelle des propositions suivantes modifiera le couple gyroscopique de l'hélice ?
36 - La commande de direction contrôle:
37 - La valeur de la traînée parasite en vol rectiligne en palier à masse constante varie linéairement avec:
38 - Lorsqu'un avion est en vol en palier sans accélération:
39 - Le recul du CG peut:
40 - A quelle vitesse la trace au sol d'une onde de choc se déplace-t-elle ?
41 - Pourquoi certains avions équipés d'ailerons intérieurs/extérieurs n'utilisent les ailerons extérieurs que pour des vols à vitesses lentes ?
42 - Lors de la rentrée des volets à incidence constante l'avion (tous autres facteurs étant égaux par ailleurs):
43 - En vol horizontal rectiligne le facteur de charge vaut:
44 - En comparaison à la position volets rentrés, l'angle d'incidence maximum volets sortis est:
45 - La conséquence d'une dérive ventrale sur la stabilité statique d'un avion est comme suit: (1 = longitudinale, 2 = latérale, 3 = directionnelle):
46 - Un avion à une vitesse de décrochage de 100 kt en vol rectiligne. Quelle est la valeur de la vitesse de décrochage lors d'un virage en palier réalisé avec un facteur de charge de 1.5:
47 - Un avion, avec un centre de gravité situé en avant du centre de poussée peut maintenir un vol rectiligne en palier seulement lorsque l’effort de l’empennage horizontal est:
48 - Un bimoteur est disponible en version jet et turbo-propulseur. Les moteurs sont montés sur les ailes à la même position pour les deux motorisations. En cas de panne d'un moteur, de quelle manière le roulis créé se manifestera-t-il ?
49 - L'écart de vitesse entre le buffeting haute et basse vitesse:
50 - Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant une onde de choc sur une aile générant de la portance ?
51 - La phugoïde est une oscillation longue période autour de:
52 - En vol plané à puissance nulle et IAS constante, si la commande d'hélice est ramenée en arrière, le pas d'hélice:
53 - Le rapport entre la surface de la voilure et l'envergure est appelé:
54 - L'angle compris entre la corde du profil et la direction de l'écoulement relatif est:
55 - Si la vitesse est augmentée en vol en palier, le centre de poussée va:
56 - Pour un avion bimoteur à hélice tournant dans le sens horaire vu de l'arrière:
57 - Pour un avion dont le centre de gravité est situé devant le centre de poussée de la combinaison aile/fuselage en vol rectiligne en palier, la charge verticale sur l’empennage sera:
58 - Un volet de courbure augmente le Cz maxi par:
59 - La tendance à l'instabilité spirale apparaît lorsque:
60 - La portance d'un avion de poids P lors d'une montée rectiligne sous une pente (gamma) est approximativement égale à:
61 - A haute altitude la vitesse de décrochage (IAS):
62 - Le rapport épaisseur/corde d'un profil d'aile est exprimé en pourcentage de:
63 - Une onde de choc droite:
64 - Lorsque des générateurs de vortex sont utilisés ils seront placés:
65 - Un volet simple augmente le Cz max:
66 - Un avion est généralement dans l'effet de sol:
67 - Pour un avion stable, le centre de gravité est situé:
68 - A partir de quel moment les vortex de bout d'aile apparaissent-ils ?
69 - La couche limite d'une aile est créée par:
70 - Lorsque de l'air subsonique circule dans un conduit convergent, la pression statique (i) et la vitesse de l'écoulement (ii):
71 - Afin d'augmenter le nombre de Mach critique, un profil conventionnel doit:
72 - Au point d’impact d’un profil, en écoulement subsonique, le coefficient de pression Kp est égal à:
73 - Lorsque le centre de gravité est proche de la limite avant:
74 - Quel type de décrochage a l'incidence associée la plus élevée ?
75 - Avec une hélice à vitesse constante (constant speed), si la vitesse TAS augmente la proposition exacte est:
76 - En augmentant l'altitude à vitesse indiquée constante:
77 - Sur une voilure équipée d'un dispositif du type volet Fowler, la position plein sortie de ce volet produira:
78 - Un avion de masse au décollage 10 000 kg décroche à 240 kt. Quelle est sa vitesse de décrochage lorsque l'avion tourne en finale, volets sortis (le Czmax double) à 30° d'inclinaison à une masse de 6400 kg ?
79 - Laquelle des propositions suivantes à propos du spring tab (tab à ressort) est correcte ?
80 - La masse volumique de l'atmosphère va:
81 - Sachant que pour une hélice donnée: - traction = 4000 N. - rayon = 1.1 m. - nombre de tours par minute = 1800. - masse volumique de l'air = 1 kg/m3. Le coefficient de traction de cette hélice est égal à:
82 - Cz varie avec:
83 - Une cloison de couche limite sur une aile en flèche permet:
84 - Quelle est la position du centre de gravité dans la relation avec le point neutre ?
85 - Lors de la sortie du train sur un avion à ailes hautes:
86 - Quelle formule ou équation décrit la relation entre force (F), accélération (a) et masse (m) ?
87 - L'angle d'incidence pour lequel le décrochage apparaît:
88 - Si Vs1g = 100 kt, la vitesse de décrochage lors d'un virage stabilisé à 45° d'inclinaison sera de:
89 - Le décollement dû à l'onde de choc entraîne:
90 - Un avion vole à une vitesse égale à 1,3 fois la vitesse de décrochage, le pourcentage du coefficient de portance par rapport au coefficient de portance maxi est de:
91 - Une onde de tête est:
92 - Quelle est la proposition correcte concernant un écoulement subsonique dans un venturi ? 1. la pression dynamique dans l'écoulement non perturbé et au col du venturi sont identiques.2. la pression totale dans l'écoulement non perturbé et au col du venturi sont identiques.
93 - Un volet à fente va augmenter le Cz max en:
94 - Quand un avion entre en effet de sol:
95 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-104). Laquelle des courbes représentées est l'image de la traînée totale d'un avion ?
question 081-104.webp
96 - La sortie des volets de bord de fuite:
97 - Le type d'aileron sur lequel le bord d'attaque dépasse en-dessous de l'aile lorsque l'aileron est levé, mais pas lorsque l'aileron est baissé est:
98 - Si le PHR est coincé en position croisière, quelles actions devriez-vous prendre à l'atterrissage ?
99 - L'angle d'assiette est défini comme étant l'angle entre:
100 - La première action à prendre en cas de survitesse de l'hélice devrait être de:
101 - Si le poids d'un avion est augmenté, le rapport portance / traînée maximum va:
102 - Une section de profil symétrique à Cz = 0 produira:
103 - Comparé à un profil transsonique normal, un profil supercritique a:
104 - Le roulis est une rotation de l'avion autour de son axe:
105 - Laquelle des conditions suivantes créera une tendance à l'instabilité spirale ?
106 - Une barrière de couche limite sur une aile en flèche:
107 - L'effet d'une variation de l'allongement sur la traînée totale sera:
108 - Une hélice à pas fixe est généralement:
109 - Lorsqu'un avion effectue un roulis, l'aile descendante et l'aile montante:
110 - Le Mach trim va:
111 - Pour un profil dissymétrique à simple courbure évoluant dans un écoulement subsonique avec un faible angle d'incidence, lorsque cet angle est augmenté, le centre de poussée va (en supposant qu'il s'agit d'un avion de transport conventionnel):
112 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ? 1. L'effort par G est indépendant de l'altitude. 2. L'effort par G augmente lorsque le centre de gravité se déplace vers l'avant.
113 - Des dispositifs pousseurs de manche doivent être installés à bord des avions possédant des caractéristiques dangereuses au décrochage. Parmi ces caractéristiques:
114 - Quel est le dispositif hypersustentateur de bord de fuite le plus efficace ?
115 - Une finesse de 14:1 par rapport à la masse d'air sera:
116 - La stabilité statique longitudinale existe parce que:
117 - Les becs:
118 - Pour un avion pourvu d'une hélice tournant vers la droite, le souffle hélicoïdal entraînera:
119 - Le nombre de Mach:
120 - Lequel des aspects suivants réduit la traînée induite:
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