Découvrez notre nouveau portail : votre préparation complète à l'examen, optimisée par l'IA
Se connecter Commencez Maintenant
Mobile menu MENU
fallback
lingua FR angle-down

Simulation d'examen Mécanique du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Mécanique du vol 120 questions sur 120 minutes

Changer de Sujet Nouveau Test

1 - Si aucune action corrective n'est entreprise par le pilote lorsque l'inclinaison est augmentée, comment la composante verticale de la portance et le taux de descente sont affectés ?
2 - L'écoulement transversal sur une aile sans flèche est dirigé:
3 - Laquelle des propositions suivantes à propos du décrochage d'une aile droite est correcte ?
4 - La première fonction du stabilisateur vertical est d'assurer la:
5 - Un effet gyroscopique de l'hélice est provoqué par:
6 - Deux avions identiques A et B sont en virage horizontal stabilisé. Sachant que: Avion A: masse = 1 500 kg / inclinaison: 20° / vitesse vraie: 130 kt. Avion B: masse = 1 500 kg / inclinaison: 20° / vitesse vraie: 200 kt. Quelle est la proposition correcte:
7 - Le coefficient de portance d'une section de profil:
8 - Lorsqu'un volet de bord de fuite est sorti complètement:
9 - Le rapport épaisseur / corde d'un profil d'aile est exprimé en pourcentage de:
10 - Où débute le décollement des filets d'air ?
11 - VNE est définie comme étant:
12 - Quel est le facteur de charge limite pour un avion de transport ?
13 - Quel est le danger potentiel lors de la sortie d'une descente d'urgence ?
14 - Quelle formule ou équation décrit la relation entre force (F), accélération (a) et masse (m) ?
15 - Pour maintenir le vol en palier à vitesse constante lors de la rentrée des volets, l'incidence devra:
16 - Le flutter peut être causé par:
17 - La relation entre la traînée induite et l'allongement est telle que:
18 - Sur un avion équipé d'une gouverne de profondeur monobloc, un mouvement vers l'arrière du manche entraîne:
19 - Si un avion à une portance négative sur la profondeur, lorsque la profondeur est baissée:
20 - Quelle est la partie de l'avion qui procure la plus grande contribution positive à la stabilité longitudinale de l'ensemble ?
21 - Si le total des moments autour d'un axe n'est pas égal à zéro, qu'en résulte t- il ?
22 - Sur un aileron avec des charnières internes, le bord d'attaque de la surface de contrôle peut ressortir au-dessus ou au-dessous de la surface de l'aile lorsqu'il est manipulé. Ceci pour:
23 - Lorsqu'un trim d'aileron est utilisé pour corriger une tendance "aile gauche basse", le trim de l'aile gauche se déplacera:
24 - Un avantage de positionner les moteurs à l'arrière du fuselage, en comparaison à des moteurs en pod est:
25 - En comparaison à l'écoulement relatif, pour l'air au-dessus de l'aile:
26 - Le braquage des spoilers génère:
27 - Une modification du centre de poussée de l'aile affecte:
28 - La position des masselottes d'équilibrage est:
29 - Le couple cabreur d'un avion à ailes en flèche lors du décrochage est dû:
30 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-102). En vous basant sur l'annexe fournie symbolisant les forces d'une hélice en vol, quelle flèche représente le couple ?
question 081-102.webp
31 - Pour un profil donné, lorsque l’incidence diminue, le Mach limite:
32 - En transsonique l'augmentation de traînée est due:
33 - Le pilote utilise la commande de direction pour contrôler l'avion autour de son axe:
34 - Au cours d'une montée initiale réalisée à vitesse verticale maxi (vario maxi) et à la suite d'une panne moteur, le Commandant de Bord d'un avion équipé de GTR désire maintenir la performance "vario maxi". On peut dire que:
35 - Par définition, les axes d'un avion doivent tous passer par le:
36 - Comparativement à la vitesse de décrochage (Vs) dans une configuration donnée, la vitesse à laquelle le vibreur de manche est activé est:
37 - L'utilisation des aérofreins en approche va:
38 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-109). Le point sur la polaire correspondant à la valeur minimum de traînée est le:
question 081-109.webp
39 - En entrant dans la phase de décrochage, le centre de poussée d’une aile droite (1) et d’une aile à forte flèche positive (2):
40 - Lesquels des paramètres suivants peuvent être obtenus grâce à la polaire d'un avion ?
41 - L'air traverse une onde de choc droite, quelle est la proposition correcte ?
42 - Le but du stabilisateur horizontal est de:
43 - Si le manche est déplacé vers l'avant et à droite:
44 - Vra est la vitesse recommandée pour:
45 - Le facteur de charge en rafale dû à une rafale ascendante augmente lorsque:
46 - Toutes les lignes du diagramme de vol en rafale sont originaires d'un point où:
47 - Le théorème de Bernoulli s'écrit (PT: pression totale ; ps: pression statique et q: pression dynamique):
48 - Les générateurs de tourbillons sur l'extrados de la voilure permettent de:
49 - Lorsque l'incidence augmente, le point d'impact (i) et le point de pression minimale (ii) se déplacent vers:
50 - Laquelle des propositions suivantes concernant la vrille est correcte ?
51 - Si la somme des moments autour d'un axe n'est pas égale à zéro, un aéronef:
52 - En maintenant l'inclinaison constante, si le taux de virage est modifié, le facteur de charge va:
53 - Parmi les propositions suivantes laquelle diminue la stabilité statique longitudinale d'un avion à réaction de transport conventionnel ?
54 - Le roulis hollandais apparaît lorsque:
55 - Si un écoulement permanent d'air circule à travers un venturi, sa vitesse va __________ et sa pression statique va __________.
56 - La vitesse de décrochage lors d'un virage à 60° d'inclinaison augmente d'un facteur:
57 - Un avion statiquement instable est:
58 - Laquelle des propositions suivantes concernant l'effort par G est correcte ?
59 - Quel est le but des becs automatiques ?
60 - La sortie des volets de bord de fuite:
61 - Les unités de la charge alaire et de la pression dynamique sont respectivement:
62 - La traînée induite est causée par:
63 - Pour des altitudes supérieures, la vitesse de décrochage (IAS):
64 - La trainée induite:
65 - Si la somme des moments en vol n'est pas nulle, l'avion pivote autour:
66 - L'intensité de l'effort au manche en tangage requis, pour un avion à commandes manuelles, est déterminé par:
67 - La position arrière maximale du centre de gravité est limitée, entre autre, par:
68 - En considérant les forces aérodynamiques agissant sur une section de profil:
69 - La tendance au roulis Hollandais peut être réduite en:
70 - L'incidence à laquelle un avion décroche:
71 - La traînée minimum d'un avion est obtenue:
72 - La relation entre la traînée induite et l'allongement est:
73 - Le tab automatique:
74 - La traînée agit dans le sens __________ et la portance est perpendiculaire __________:
75 - En vol en palier, une augmentation de l'angle d'incidence va engendrer:
76 - En vol, le palonnier est utilisé pour contrôler:
77 - Une augmentation de l'allongement va:
78 - Le foyer est:
79 - La formule de la portance est:
80 - L'équation de Bernoulli s'écrit (avec Pt = pression totale, Ps = pression statique, q = pression dynamique):
81 - Quels moyens permettent d'augmenter le nombre de Mach critique ?
82 - En comparant les caractéristiques d'une couche limite laminaire et turbulente, laquelle des propositions suivantes est vraie ?
83 - Lors de la sortie des volets de bord de fuite en palier et en ignorant les effets sur la profondeur, le moment en tangage:
84 - Quel est le diamètre approximatif d'un virage symétrique en palier à une inclinaison de 30° et une vitesse (TAS) de 500 kt ?
85 - Un appareil effectue un vol rectiligne horizontal à la même incidence mais, successivement, à deux altitudes différentes en condition standard et sans effet de compressibilité, (tous les autres facteurs importants sont supposés constants):
86 - Pour un profil dissymétrique à simple courbure évoluant dans un écoulement subsonique avec un faible angle d'incidence, lorsque cet angle est augmenté, le centre de poussée va (en supposant qu'il s'agit d'un avion de transport conventionnel):
87 - Le tuck under est:
88 - Positionnés sur l'extrados de l'aile, les générateurs de vortex vont:
89 - Lorsque le centre de gravité est proche de la limite avant:
90 - On dit qu'un avion décroche lorsque:
91 - Dans un virage en palier avec un angle d'inclinaison de 45°, quel est en pourcentage l'augmentation de la portance requise par rapport à celle requise en vol en palier rectiligne ?
92 - Lors d'une montée à Mach constant jusqu'au FL 350 la TAS:
93 - La relation liant la vitesse de décrochage Vs à la Va pour un avion de transport sera: (SQRT = racine carrée)
94 - Un déplacement arrière du centre de gravité va:
95 - Parmi les propositions suivantes, que se passerait-il si un avion volant en palier à TAS constante entrait dans une zone de basse pression ?
96 - En comparant une aile droite et une aile en flèche, à même surface de référence et même charge alaire, l'aile en flèche possède l'avantage:
97 - Le nombre de Mach critique est le nombre de Mach général pour lequel:
98 - Un avion est en virage à droite, l'indicateur de dérapage à gauche de la position neutre. Une façon de rendre le virage symétrique est d'appliquer:
99 - L'angle d'incidence d'une hélice à calage fixe peut être augmenté en:
100 - On dira qu'un avion possède une stabilité statique longitudinale positive si après une modification d'incidence:
101 - Si la commande du trim de profondeur est déplacée au maximum vers l'arrière, quel effet cela aura-t-il sur le braquage disponible ?
102 - Une aile haute sans dièdre géométrique:
103 - Appliqué à un profil, quelle proposition est en accord avec le théorème de Bernoulli ?
104 - Si un effort au manche de 20 lbs est nécessaire pour obtenir 4 g à partir de la position trimmée, l'effort au manche est de:
105 - Faire tourner à plein régime un moteur équipé d'une hélice à calage fixe alors que l'avion est stationnaire au sol, orienté face à un vent fort entraînera:
106 - En vol en palier à IAS constante, si l'OAT augmente, le nombre de Mach:
107 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-110). Quel point de la polaire en annexe donnera le Cz permettant la vitesse minimum en palier ?
question 081-110.webp
108 - Laquelle des propositions suivantes concernant l'écoulement local autour d'une aile est correcte ?
109 - La ligne de courbure d'un profil symétrique est:
110 - L'angle d'incidence au décrochage:
111 - Le domaine de vitesse transsonique est:
112 - Pour obtenir la TAS, l'EAS doit être corrigée de:
113 - Si la charge alaire augmente:
114 - Quelle est la signification de l'altitude de croisière maximale respectant une marge de 1,3G ? A cette altitude:
115 - Un vibreur de manche agira:
116 - Un avion vole en palier rectiligne. Si la densité diminue de moitié, la traînée aérodynamique va:
117 - Pour un profil symétrique, le moment de tangage lorsque Cz = 0 est:
118 - L'angle d'incidence d'une aile contrôle:
119 - Concernant le dièdre, quelle est la proposition correcte ?
120 - L'allongement est défini par le rapport entre:
Changer de Sujet Nouveau Test
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
Bulletin d'information
S'inscrire, c'est gratuit

QuizVds.it - Facebook - Contactez-nous - Donation - Politique de cookies - Politique de Confidentialité - Termes et conditions - Partenaires