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Simulation d'examen Mécanique du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Mécanique du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - Le coefficient de portance (Cz) d'une aile pour une incidence donnée:
2 - La vitesse de décrochage exprimée en IAS sera modifiée en fonction des facteurs suivants:
3 - Lors de la sortie du train sur un avion à ailes hautes:
4 - Les informations entrant dans le générateur de sensations artificielles sont:
5 - A propos de la stabilité en vitesse d'un avion:
6 - Le foyer de l'aile est le point en lequel:
7 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
8 - Un fluide parfait est un fluide où: 1. les forces de viscosité sont nulles.2. toutes les transformations thermodynamiques sont adiabatiques.3. les particules n'exercent entre elles que des forces de pression.4. l'écoulement est toujours permanent.5. la température totale est égale à la température statique, quelle que soit la vitesse.6. le théorème de Bernoulli ne s'applique jamais.Les affirmations correctes sont:
9 - Les unités de la charge alaire et de la pression dynamique sont respectivement:
10 - La stabilité statique latérale est déterminée par:
11 - Comment se déplace le centre de poussée lorsque l'incidence augmente (un profil dissymétrique le plus souvent utiliser) ?
12 - Sur un aileron avec des charnières internes, le bord d'attaque de la surface de contrôle peut ressortir au-dessus ou au-dessous de la surface de l'aile lorsqu'il est manipulé. Ceci pour:
13 - Quel est le rapport entre la TAS d'angle mini de descente et la vitesse de descente mini à la même altitude ?
14 - Pour un avion de transport, la vitesse de manœuvre, VA , exprimée en IAS:
15 - Pour des petits angles, la formule de la pente de montée est donnée par:
16 - Quel est le but d'un tab automatique ?
17 - En transsonique les ailerons seront moins efficaces qu'en subsonique car:
18 - Des pousseurs de manche doivent être montés dans les aéronefs présentant des caractéristiques dangereuses au décrochage. Les caractéristiques dangereuses au décrochage comprennent:
19 - Un avion vole à un poids inférieur de 20% à son poids normal. En conséquence, la Va sera:
20 - Un planeur réduit son poids en vidant ses ballasts. Une réduction de 10% du poids entraînera:
21 - Quel type de décrochage présente la plus grande incidence ?
22 - Dans un écoulement à deux dimensions, à l'endroit où les filets d'air convergent, la pression statique va:
23 - Le foyer est le point de la corde en lequel:
24 - Lorsque la température augmente à pression constante, la masse volumique:
25 - Laquelle des propositions suivantes est vraie ?
26 - Si le manche est déplacé vers l'avant et à droite:
27 - Sur un avion de transport, le système de becs automatiques:
28 - La perte de pression totale au travers d'une onde de choc est due au fait que:
29 - Un allongement élevé par rapport a un allongement faible a pour effet:
30 - Lorsque l'extrados d'un profil est majoritairement soumis à un écoulement décollé, le profil est:
31 - Si la somme des moments autour d'un axe n'est pas égale à zéro, un aéronef:
32 - Si l'allongement d'une aile augmente, tous les autres facteurs important restant constants, l'angle d'incidence critique va:
33 - En considérant uniquement l'augmentation de déflexion des filets d'air vers le bas due à la sortie des volets:
34 - Un avion quadriréacteur (tous moteurs en fonctionnement) est en croisière dans les conditions suivantes: - masse avion: 250 tonnes. - vitesse propre: 520 kt. - vent effectif: 80 kt arrière. - finesse: 14. - consommation spécifique: 0,04 kg/h N. Sa consommation distance est égale à: (g = 10 m/s²)
35 - Un avion léger est en virage sous une inclinaison de 20° et à la vitesse de 150 kt. Un avion plus lourd, à même inclinaison et même vitesse devra:
36 - Laquelle des propositions suivantes concernant la position du compensateur en fonction de la position du centre de gravité est correcte ?
37 - Une aile à forte flèche décroche. Si la turbulence générée par l'aile arrive sur l'empennage horizontal, l'effet sur le décrochage sera:
38 - De la portance est générée lorsque:
39 - Parmi les réponses laquelle présente des configurations où l'incidence de décrochage augmente d'une configuration à l'autre ?
40 - A masse constante, avec un centre de gravité en limite avant:
41 - Quel mouvement se produit autour de l'axe longitudinal ?
42 - L'intensité des tourbillons marginaux est maximale:
43 - Lorsque l'helice à calage variable d'un avion passe du fonctionnement "frein aérodynamique" au fonctionnement "moulinet": 1. le couple moteur augmente.2. l'angle d'incidence devient de plus en plus positif.3. le couple résistant de l'hélice est remplacé par un couple moteur aérodynamique (aéromoteur).4. l'angle d'incidence devient de plus en plus négatif.5. la force de traction de l'hélice change de sens.6. le couple moteur diminue.Les affirmations exactes sont:
44 - Laquelle des conditions suivantes amène à une diminution de la vitesse de décrochage (IAS) ?
45 - Le point en lequel le moment de tangage est indépendant de l'angle d'incidence s'appelle:
46 - Quelle est la proposition correcte concernant le décrochage d'un avion à aile droite ?
47 - La traînée induite d'une aile est:
48 - On dit qu'un avion décroche lorsque:
49 - En conditions ISA, laquelle des propositions suivantes concernant la montée est correcte ?
50 - Lorsqu'un écoulement supersonique passe à travers une onde de choc oblique, la pression statique va __________ et la température va __________.
51 - A une TAS donnée, quel effet aura une augmentation de masse volumique de l'air sur la portance et la traînée ?
52 - Certains avions ont des fuselages en forme de "taille de guêpe" ou de "bouteille de coke". Ceci est fait pour:
53 - Quels moyens permettent d'augmenter le nombre de Mach critique ?
54 - L'altitude maximale d'un avion est limitée par un facteur de charge minimal. En dépassant cette altitude:
55 - Quel est le danger potentiel lors de la sortie d'une descente d'urgence ?
56 - Quel type de décollement intervient à incidences faibles ?
57 - En considérant le rapport portance / traînée en palier, laquelle des propositions suivantes est correcte ?
58 - Lorsque l'air traverse une onde de choc droite, le nombre de Mach:
59 - Parmi les dispositifs suivants lequel participe à l'équilibrage aérodynamique ?
60 - Un profil courbé à incidence nulle produira en vol:
61 - Lors d'un virage en palier la vitesse de décrochage va:
62 - Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant les valeurs de rafales utilisées pour la certification CS 25 ?
63 - Pourquoi est-il nécessaire de considérer la roulette de nez déconnectée dans l'établissement de la VMCG ?
64 - Le recul du CG peut:
65 - Comment évolue Vs lors d'une montée à IAS constante ?
66 - Lorsque la position du centre de gravité est déplacée vers l'avant, le braquage de la profondeur requis pour effectuer une manœuvre à un facteur de charge de 1 sera:
67 - L'angle d'incidence pour lequel le décrochage apparaît:
68 - L'un des facteurs menant à l'auto-cabrage lors du décrochage d'une aile en flèche est:
69 - En entrant dans l'effet de sol avec une vitesse constante:
70 - Quel est l'effet d'une diminution de masse sur le Mach critique à IAS constante ?
71 - Un avion possède les crans de volets suivants: 0°, 15°, 30° et 45°. Il est équipé de becs. De manière générale, quelle configuration engendre la plus grande augmentation du Cz max ?
72 - Lors de l'accélération du régime subsonique au régime supersonique, le mouvement du centre de poussée sera:
73 - En palier avec une puissance de 400 kW et une masse de 3 tonnes, si on veut un vario de montée de 500 ft/min à même Vp, il faut augmenter la puissance d'environ:
74 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-104). Laquelle des courbes représentées est l'image de la traînée totale d'un avion ?
question 081-104.webp
75 - En considérant la relation entre la stabilité statique latérale et directionnelle:
76 - Une aile possède une MAC de 6 m et une envergure de 30 m. L'allongement de cette aile vaut:
77 - Les forces agissant sur une hélice sont:
78 - Quel est l'effet sur la traînée induite d'une augmentation de l'allongement ?
79 - Les petites surfaces montées perpendiculairement à la surface de la voilure, ou "vortex generators": 1. régénèrent la couche limite en lui redonnant de l'énergie.2. rendent la couche limite laminaire.3. reculent, sur le profil, le point de transition.4. reculent, sur le profil, le point de décollement.5. favorisent le décollement de la couche limite.6. retardent les phénomènes de buffeting basse vitesse.7. améliorent l'efficacité des gouvernes (lorsqu'elles sont placées devant).Les affirmations correctes sont:
80 - Pour un angle d'incidence donné, le rapport portance / traînée:
81 - Le nombre de Mach associé à une TAS donnée va:
82 - Avec les volets sortis, à IAS constante et vol en palier, l'intensité des vortex de bout d'aile:
83 - Un allongement important entraîne:
84 - Pour un avion à ailes en flèche, lors d'une augmentation d'altitude, laquelle des propositions suivantes concernant la stabilité statique latérale est correcte ?
85 - Quel est le but d'un bec de bord d'attaque ?
86 - La formule de la portance est:
87 - Des hélices contra-rotatives auront pour effet:
88 - Pourquoi certains avions équipés d'ailerons intérieurs/extérieurs n'utilisent les ailerons extérieurs que pour des vols à vitesses lentes ?
89 - Le poids agit:
90 - Lorsque les spoilers de roulis sont sortis, la partie de l'aile sur laquelle ils sont montés:
91 - Le nombre de Mach critique peut être augmenté en:
92 - Pour un profil à simple courbure (positive cambered airfoil), le moment de tangage lorsque Cz = 0 est:
93 - Les spoilers peuvent être utilisés asymétriquement:
94 - Les fortes précipitations (averse tropicale par exemple) sur un aéronef:
95 - A l'angle d'incidence critique, le rapport portance/traînée sera:
96 - Le centre de poussée d'un élément de profil:
97 - En vol plané à puissance nulle et IAS constante, si la commande d'hélice est ramenée en arrière, le pas d'hélice:
98 - Quel phénomène aérodynamique apparaître aux nombres de Mach supérieurs au Mach critique ?
99 - Une corne débordante est un système de contrôle dont le but est de:
100 - Un avion a une masse de 60 000 kg et un facteur de charge limite de 2.5. Va est la vitesse à laquelle la déflexion maximale de la profondeur entraînera un facteur de charge égale au facteur de charge limite au décrochage, et vaut 237 kt. Si la masse de l'avion est réduite à 40 000 kg par la consommation de carburant, quelle sera la nouvelle Va ?
101 - Une aile haute sans dièdre géométrique:
102 - Si un avion présente un effort par g trop faible, cela peut être corrigé en installant:
103 - Comment va évoluer le Cz lorsque les volets sont sortis à IAS constante et en palier ?
104 - Quelle est la partie de l'avion qui procure la plus grande contribution positive à la stabilité longitudinale de l'ensemble ?
105 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-109). Quel point de la polaire en annexe fournira le taux de descente minimum ?
question 081-109.webp
106 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-110). Quel point de la polaire en annexe donnera le Cz permettant la vitesse minimum en palier ?
question 081-110.webp
107 - Si la masse d'un avion augmente la vitesse de décrochage va:
108 - Les volets d'intrados:
109 - Quels moments ou mouvements interagissent dans le roulis hollandais ?
110 - Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant le Cz et l'incidence ?
111 - De quelle conséquence de l'effet de sol un pilote doit-il avoir conscience ?
112 - Dans quel sens évoluent la traînée induite (1) et la traînée de profil (2) lorsque la vitesse augmente ?
113 - Une hélice tourne vers la gauche vue de l'avant. La traction asymétrique en montée va entraîner:
114 - Un avion volant à une EAS donnée subit une rafale de 50 kt. Laquelle des propositions suivantes décrit correctement l'augmentation de g positif ressentis par l'avion ?
115 - Le Mach trim est utilisé pour corriger:
116 - Le facteur de charge limite positif pour un avion léger en catégorie utilitaire et en configuration lisse est égal à:
117 - Le décrochage par onde de choc est:
118 - La vitesse de décrochage:
119 - Lors d'une diminution de l'angle d'incidence:
120 - Lors du roulage au décollage avec un fort vent de travers venant de la gauche, un quadriréacteur avec des moteurs montées sur les ailes perd la puissance sur un moteur. Quel est le réacteur dont la perte engendrera le plus de problème de contrôle au sol ?
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