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Simulation d'examen Mécanique du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Mécanique du vol 120 questions en 120 minutes

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1 - L'unité SI résultant du produit de kg et de m/s² est :
2 - Quelle influence sur le MCRIT aura le braquage d'une surface de contrôle vers le bas ?
3 - La limite à laquelle la vitesse est à la fois trop basse et trop élevée est appelée :
4 - Une aile rectangulaire, en comparaison d'autre forme en plan, aura une tendance à décrocher :
5 - Lorsqu'un volet de bord de fuite est sorti complètement :
6 - L'épaisseur relative d'un profil s'exprime en :
7 - L'effet gyroscopique d'une hélice en rotation est induit par :
8 - Le vrillage aérodynamique correspond au fait que :
9 - La vitesse du son dépend de :
10 - L'effet de la déflexion des filets d'air vers le bas sur la stabilité statique longitudinale d'un avion est :
11 - Pour une aile droite produisant de la portance à incidence faible, et à cause du gradient de pression le long de l'envergure, l'écoulement :
12 - Lors d'un vol en conditions givrantes, la formation de glace interviendra principalement sur :
13 - Pour voler à une IAS donnée, la poussée nécessaire en altitude :
14 - La formule de la portance est :
15 - Le point en lequel la portance agit sur une aile est :
16 - Un quadriréacteur équipé de moteurs anciens de Csp égale à 0,06 kg/h N a, dans des conditions de vol données un consommation distance de 14 kg / NM. Dans les mêmes conditions de vol, un quadriréacteur de même type est équipé de moteurs modernes de Csp égale à 0,035 kg / h N. Ce quadriréacteur a une consommation distance égale à :
17 - Une diminution de la masse due à la consommation carburant en vol va :
18 - Un avion de transport à réaction subit un moment cabreur lors d'une augmentation de poussée à partir de sa position d'équilibre car la ligne de poussée est sous :
19 - La liste la plus correcte des facteurs affectant la portance créée par un profil est :
20 - Le Mach de buffeting se produit :
21 - On dit qu'un avion décroche lorsque :
22 - Les Winglets :
23 - Dans quelles conditions de vol doit être placé un avion pour qu'il parte en vrille ?
24 - Lors d'une augmentation d'incidence, la position du centre de poussée d'un profil à courbure positive va :
25 - Un avion est mis en virage en maintenant la même vitesse et la même altitude. Dans ces conditions, le pilote devra :
26 - La traînée induite d'un avion serait augmentée si :
27 - L'indicateur de virage indique un virage à droite. L'indicateur de dérapage est à gauche de la position neutre. Pour rendre le virage symétrique :
28 - Un avion à une vitesse de décrochage de 100 kt en vol rectiligne. Quelle est la valeur de la vitesse de décrochage lors d'un virage en palier réalisé avec un facteur de charge de 1.5 :
29 - En un point d’un profil plongé dans un écoulement subsonique, on relève une vitesse V = 3 V0 (V0 étant la vitesse à l’infini amont), le coefficient de pression Kp en ce point est égal à :
30 - Vra est la vitesse recommandée pour :
31 - Une augmentation du poids va __________ la distance parcourue en plané avec un vent __________.
32 - Un effet gyroscopique de l'hélice est provoqué par :
33 - Un avion vole à un poids inférieur de 20% à son poids normal. En conséquence, la Va sera :
34 - Dans un virage, la vitesse de décrochage sera :
35 - Le décrochage par onde de choc est :
36 - L'angle induit est la conséquence de :
37 - L'emploi d'une fente au bord d'attaque permet à l'avion de voler à de plus faibles vitesses car :
38 - En considérant un profil d'aile possédant une certaine cambrure et soumis à un angle d'incidence positif. À quel endroit rencontrera-t-on la vitesse d'écoulement la plus élevée ?
39 - Comment peut-on éviter le flutter de l'aile ?
40 - L'angle de décrochage d'une aile :
41 - La première fonction du stabilisateur vertical est d'assurer la :
42 - Une hélice en moulinet entraînera :
43 - Lors du décollage, quelle conséquence aura le couple de renversement sur un avion pourvu d'une hélice tournant vers la droite ?
44 - Le pas géométrique d'une hélice de diamètre 2 m et avec un angle de calage de 45° à 0.7 R,est égal à :
45 - Une barrière de couche limite sur une aile en flèche :
46 - Un avion volant à 150 kt d'EAS à 10 000 ft comparé au même avion volant à la même EAS au niveau de la mer aura :
47 - Quel est l'intérêt du profilage ?
48 - Le facteur de charge limite positif pour un avion léger en catégorie utilitaire et en configuration lisse est égal à :
49 - La forme du diagramme de vol en rafale est aussi déterminée par les 3 vitesses verticales suivantes en ft/s (configuration lisse) :
50 - En virage horizontal sous 60° d'inclinaison, le facteur de charge est égal à 2 et la vitesse de décrochage augmente de :
51 - L'équation de continuité établit que dans un divergent, la vitesse d'un écoulement subsonique et incompressible :
52 - Lorsque l'écoulement traverse une onde de choc, la vitesse du son :
53 - Si le nez de l'avion part en lacet à gauche cela entraîne :
54 - Pour un angle d'incidence donné, une aile en flèche aura :
55 - Comment varie la vitesse de décrochage avec le facteur de charge ?
56 - Laquelle des parties de l'avion suivantes à le plus grand effet sur la traînée induite ?
57 - Les forces agissant sur une hélice sont :
58 - L'équilibrage statique des gouvernes est effectué pour :
59 - Un corps est plongé dans un écoulement. La masse volumique est réduite à la moitié de sa valeur initiale. La traînée aérodynamique est diminuée d'un facteur :
60 - En conditions ISA, laquelle des propositions suivantes concernant la montée est correcte ?
61 - La traînée induite :
62 - La dérive d'un avion est un profil symétrique.
63 - Après le point de transition entre les couches limites laminaire et turbulente :
64 - Quel comportement de l'avion sera corrigé par le yaw damper ?
65 - Lorsque de l'air s'écoule sur l'extrados d'une aile :
66 - Quelle est la conséquence de la sortie d'un volet simple ?
67 - Sachant que : - Puissance moteur = 1000 kw - Rendement hélice = 0.85 - Rayon hélice = 1.20 m - Nombre de tours/minute = 2040 - Masse volumique de l'air = 1 kg/m3 - Vitesse propre de l'avion (en vol de croisière) = 194.4 kt Le coefficient de traction de l’hélice est égal à :
68 - Dans le domaine transsonique, le Czmax va __________ et Vs1g va __________.
69 - Comparativement à un profil cambré, l'incidence de portance nulle d'un profil symétrique est :
70 - Le braquage des spoilers génère :
71 - Dans quelle situation la portance de l'aile d'un avion en palier aura-t-elle une valeur maximale (les moteurs sont montés sous les ailes) ?
72 - Si l'avion est correctement chargé, le centre de gravité, le point neutre et le point de manœuvre seront situés, d'avant en arrière :
73 - Un aéronef est en vol horizontal stabilisé à altitude constante, N-1 GTR gauche HS, les ailes sont horizontales :
74 - La traînée d'un avion va :
75 - Une onde de choc droite est une surface de discontinuité :
76 - Pour un avion de transport, la vitesse de manœuvre, VA, exprimée en IAS :
77 - La pression dynamique est égale à :
78 - Le Mach limite est le Mach général pour lequel on a une onde de choc :
79 - Si la vitesse d'un avion est de 100 miles par heure, sa vitesse en kt sera de :
80 - Quelle est la position de la gouverne de profondeur par rapport au plan horizontal réglable d'un avion à servocommandes hydrauliques lorsqu'il est en vol compensé ?
81 - La rotation autour de l'axe latéral est appelée :
82 - Parmi les propositions suivantes, quelle est celle qui présente les caractéristiques qui augmentent la stabilité statique latérale ?
83 - Un monoplan à aile basse possède un empennage en T. Lors de la sortie des volets Fowler, l'avion va :
84 - La stabilité de l'effort au manche (1) et la stabilité de manœuvre (2) sont positivement affectées par :
85 - Afin de maintenir une même vitesse et en comparaison à une aile droite, une aile en flèche aura :
86 - Le tuck under est :
87 - Pour des altitudes supérieures, la vitesse de décrochage (IAS) :
88 - Certains avions sont équipés de trim tab fixes :
89 - En comparaison à une onde de choc oblique à Mach constant, une onde de choc droite possède :
90 - La vitesse de décrochage augmente :
91 - Pour un profil donné, si l’épaisseur relative diminue, le Mach critique :
92 - Lorsqu'un avion est en vol en palier sans accélération :
93 - L'allongement d'une aile est défini comme étant le rapport entre :
94 - Le coefficient de traînée induite est proportionnel à :
95 - Pourquoi une pale d'hélice est-elle vrillée du pied à l'extrémité ?
96 - La variation de déflexion vers le bas le long de l'envergure sur une aile non effilée :
97 - Le coefficient de portance (Cz) d’un aéronef en croisière stabilisée est égal à 0,4. Une augmentation de l’angle d’incidence de 1 degré augmente le Cz de 0,09. Une rafale verticale ascendante fait varier instantanément l’angle d’incidence de 5°. Le facteur de charge subi par l’aéronef est égal à :
98 - Lors de la sortie des volets en palier à IAS constante, le coefficient de portance va, après phénomènes transitoires :
99 - Laquelle des propositions suivantes concernant le rapport portance / traînée en vol en palier rectiligne est correcte ?
100 - Un avion possédant une stabilité statique positive :
101 - Sachant que pour un avion biturbopropulseur en vol de croisière uniforme : - Régime moteur : 1920 tours par minute. - Pas réel des hélices : 5 m. La vitesse propre de cet avion est égale à :
102 - Concernant le facteur de charge en rafale, quelle est la proposition correcte (IAS et toutes choses égales par ailleurs) ? 1. Le facteur de charge en rafale augmente si la masse diminue. 2. Le facteur de charge en rafale augmente si l'altitude augmente.
103 - Quel phénomène apparaît sur une aile derrière le point de transition ?
104 - Un avion quittant l'effet de sol va :
105 - Lorsque la prévention du flutter des gouvernes est obtenue par équilibrage statique, les masselottes seront positionnées par rapport à l'axe d'articulation de la gouverne :
106 - A CAS constante, un avion volant en dessous du niveau de la mer aura :
107 - L'effet d'une onde de choc sur le mouvement d'une surface de contrôle sera :
108 - Une faible charge alaire (le poids de l'avion a été diminué) :
109 - Quelle est l'influence du poids (ou de charge alaire à une surface de référence donnée) sur le nombre de Mach critique ?
110 - Aux faibles vitesses subsoniques, un profil ne décrochera jamais tant que :
111 - Laquelle des propositions suivantes est correcte concernant la mesure de l'angle de dièdre ?
112 - Les conséquences d'un dépassement du Mcrit sur une aile sans flèche peuvent être (aucun dispositif correcteur, vol en palier rectiligne) :
113 - Le Mach trim est utilisé pour corriger :
114 - De quel facteur dépend la charge alaire lors d'un virage symétrique en air calme ?
115 - Un avion biturbopropulseur est en vol de croisière uniforme, à la vitesse propre de 260 kt. Le diamètre des hélices étant de 1.70 m et le nombre de tours par minute de 1900, le pas réel des hélices est égal à :
116 - Un avion est en virage horizontal symétrique à une TAS de 194 kt. Le rayon de virage est de 1000 m. L'angle d'inclinaison est de (g = 10 m/s²) ?
117 - Lorsqu'un avion équipé d'une hélice à pas fixe est en montée, l'angle d'incidence de l'hélice :
118 - Un avion est équipé des crans de volets suivants : 0°, 15°, 30° et 45°. Les becs de bord d'attaque peuvent être sortis aussi. Laquelle des propositions suivantes aura l'effet le plus néfaste sur le rapport portance/traînée ?
119 - En régime supersonique, la répartition des pressions est :
120 - Quel est le but des becs automatiques ?
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