Découvrez notre nouveau portail : votre préparation complète à l'examen, optimisée par l'IA
Se connecter Commencez Maintenant
Mobile menu MENU
fallback
lingua FR angle-down

Simulation d'examen Mécanique du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Mécanique du vol 120 questions sur 120 minutes

Changer de Sujet Nouveau Test

1 - Un avion maintient le vol en palier rectiligne et l'IAS est doublée. Le coefficient de portance devra être modifié de:
2 - Lorsque l'incidence augmente, le point d'impact (i) et le point de pression minimale (ii) se déplacent vers:
3 - La formule de la portance est:
4 - Où débute le décollement des filets d'air ?
5 - Le point en lequel une couche limite laminaire devient turbulente est appelé:
6 - Que se passe-t-il dans l'effet de sol ?
7 - Une onde de choc droite:
8 - Comment le concepteur d'un aéronef à aile droite peut-il augmenter la stabilité statique latérale ?
9 - Le rapport épaisseur / corde d'un profil d'aile est exprimé en pourcentage de:
10 - Quel est l'aspect d'un avion qui présente la probabilité de super décrochage la plus élevée ?
11 - L'effet d'une aile en flèche positive sur la stabilité statique directionnelle est:
12 - Lorsque l'helice à calage variable d'un avion passe du fonctionnement "frein aérodynamique" au fonctionnement "moulinet": 1. le couple moteur augmente.2. l'angle d'incidence devient de plus en plus positif.3. le couple résistant de l'hélice est remplacé par un couple moteur aérodynamique (aéromoteur).4. l'angle d'incidence devient de plus en plus négatif.5. la force de traction de l'hélice change de sens.6. le couple moteur diminue.Les affirmations exactes sont:
13 - Pour des angles d'incidence positifs, une aile produit le plus de portance:
14 - La vitesse du son est affectée par:
15 - Le but du braquage des volets de bord d'attaque est:
16 - L'augmentation de déflexion vers le haut rencontré au bord d'attaque de l'aile lors de la sortie des volets de bord de fuite entraîne:
17 - Sur un profil, le centre de poussée sera le plus en avant:
18 - Les deux zones d'instabilité de vitesse sont:
19 - La consommation horaire d'un équipé de 4 GTR, tous moteurs en fonctionnement, est de 4 000 kg/h; la masse avion est de 120 t (g = 10 m/s²) et sa finesse de 15, sa consommation spécifique vaut:
20 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
21 - Un avion quadriréacteur (tous moteurs en fonctionnement) est en croisière dans les conditions suivantes: - masse avion: 250 tonnes. - vitesse propre: 520 kt. - vent effectif: 80 kt arrière. - finesse: 14. - consommation spécifique: 0,04 kg/h N. Sa consommation distance est égale à: (g = 10 m/s²)
22 - Le vrillage aérodynamique correspond au fait que:
23 - Un avion à aile en flèche est équipé de becs et/ou de volets de bord d'attaque (BA). Une façon possible et efficace d'organiser les dispositifs de bord d'attaque est:
24 - Deux avions identiques A et B sont en virage horizontal stabilisé. Sachant que: Avion A: masse = 1 500 kg / inclinaison: 20° / vitesse vraie: 130 kt. Avion B: masse = 1 500 kg / inclinaison: 20° / vitesse vraie: 200 kt. Quelle est la proposition correcte:
25 - Le régime de vol compris entre le Mach critique et M = 1,3 est appelé régime:
26 - Une action à gauche sur la gouverne de direction va causer:
27 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-109). Quel point sur la polaire en annexe donnera les meilleures conditions en vol plané ?
question 081-109.webp
28 - Un tab automatique réduit les efforts au manche aérodynamique:
29 - Pour un avion stable, le centre de gravité est situé:
30 - Le décollement dû à l'onde de choc entraîne:
31 - Quel est le diamètre approximatif d'un virage symétrique en palier à une inclinaison de 30° et une vitesse (TAS) de 500 kt ?
32 - Laquelle des propositions est correcte ? I. L'équilibrage statique n'est pas obligatoire pour les gouvernes à servocommandes irréversibles.II. Le dispositif de compensation de régime n'est pas obligatoire pour les gouvernes à servocommandes irréversibles.
33 - Quel est la valeur du rapport Cz / Cx pour des angles d'incidence normaux ?
34 - Un avantage de positionner les moteurs à l'arrière du fuselage, en comparaison à des moteurs en pod est:
35 - L'angle d'incidence au décrochage:
36 - Vous volez près du niveau de la mer à une TAS de 200 kt. Vous montez ensuite à 10 000 ft et conservez la même TAS. La traînée et l'IAS:
37 - Par quel facteur est multipliée la traînée aérodynamique lorsque la vitesse est doublée ?
38 - Pour un avion volant en palier, la traînée induite:
39 - Pour contrer le souffle hélicoïdal d'un avion monomoteur:
40 - Sur le diagramme des vitesses en couche limite laminaire, l'angle formé entre le lieu des extrémités des vecteurs vitesse (au voisinage de la paroi) et la paroi est:
41 - La liste la plus correcte des facteurs affectant la portance créée par un profil est:
42 - Dans le domaine transsonique, le Czmax va __________ et Vs1g va __________.
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-101). Comparées au vent relatif V, les vitesses V1 et V2 (sur la figure en annexe) sont:
question 081-101.webp
44 - Un profil d'aile symétrique à angle d'incidence nul produira, en vol en palier:
45 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-109). Considérant une poussée nulle le point de la polaire correspondant au taux de descente minimum est le:
question 081-109.webp
46 - Pendant l'atterrissage, le flottement causé par l'effet de sol apparaîtra:
47 - Un déplacement arrière du centre de gravité va:
48 - L'effet des ailerons différentiels en virage sera:
49 - Si la masse volumique reste constante, la pression dynamique augmente proportionnellement
50 - Le nombre de Mach en vol est 0,80 et la TAS est de 400 kt. La vitesse du son vaut:
51 - Comment varie la vitesse de décrochage avec le facteur de charge ?
52 - A quel moment les ailerons extérieurs sont-ils désactivés ?
53 - Les hélices à vitesse constante sont plus performantes que les hélices à pas fixe parce qu'elles:
54 - Les aérofreins sont des systèmes utilisés sur les avions de transport:
55 - La distance entre la position du centre de gravité et le point neutre en vol en palier rectiligne s'appelle:
56 - Quel est l'effet des propositions suivantes sur la vitesse de décrochage ?
57 - La traînée parasite dépend:
58 - Quelle est la proposition correcte concernant une onde de détente dans un écoulement supersonique ? 1. La température devant l'onde est plus élevée que derrière.2. La vitesse devant l'onde est plus élevée que derrière.
59 - VMCG est définie comme étant la vitesse à laquelle le contrôle directionnel au sol peut être retrouvé et maintenu:
60 - A partir de la polaire d'un avion complet, on peut déduire:
61 - L'angle entre la corde de profil et le vent relatif est appelé angle:
62 - Lors d'une ressource marquée, le facteur de charge amène la vitesse de décrochage à:
63 - Les forces de portance et de traînée agissant sur un profil d'aile:
64 - Lorsque l'écoulement traverse une onde de choc, la masse volumique:
65 - L'angle de descente d'un avion donné lors d'un vol plané stabilisé, ailes à plat, à une valeur constante pour une certaine combinaison de (en ignorant les phénomènes de compressibilité et supposant la poussée nulle):
66 - Pour quelle raison, après le décollage, les becs de bord d'attaque (lorsqu'ils sont installés) sont-ils toujours rentrés après les volets de bord de fuite ?
67 - Une finesse de 14:1 par rapport à la masse d'air sera:
68 - Le centre de poussée d'une aile en flèche avancera à cause:
69 - Quel est le but d'un bec de bord d'attaque ?
70 - Un vibreur de manche agira:
71 - Les efforts aérodynamiques sur une hélice produisant une traction vers l'avant tendront à:
72 - Lors d'une augmentation d'altitude à IAS constante:
73 - Quelles données peuvent être obtenues à partir du graphique Buffet Onset Chart ?
74 - Laquelle des propositions suivantes est la définition exacte de l'allongement ?
75 - Un appareil a une vitesse de décrochage de 78 kt CAS à la masse de 6 850 lbs. Que devient cette vitesse de décrochage pour une masse de 5 000 lbs ?
76 - Le facteur de charge est:
77 - Un avion de transport peut-il voler à un nombre du Mach plus élevé que le Mach d'apparition du buffeting haute vitesse ?
78 - Comment fonctionne le spring tab ?
79 - Si la vitesse augmente et diminue lors d'une phugoïde, l'avion:
80 - A CAS constante, un avion volant en dessous du niveau de la mer aura:
81 - Pour obtenir la TAS, l'EAS doit être corrigée de:
82 - En comparant une aile droite et une aile en flèche, à même surface de référence et même charge alaire, l'aile en flèche possède l'avantage:
83 - Lors de la sortie des volets de type Fowler, à incidence constante, les changements suivants vont apparaître:
84 - A haute altitude la vitesse de décrochage (IAS):
85 - Si la vitesse d'un avion est de 100 miles par heure, sa vitesse en kt sera de:
86 - Un avion vole en palier rectiligne avec un coefficient de portance égal à 1. Quelle sera la nouvelle valeur du Cz après que la vitesse ait doublé alors que le palier est maintenu ?
87 - Au moment du décrochage:
88 - Si le poids d'un avion est augmenté, le rapport portance / traînée maximum va:
89 - La procédure standard pour sortir du décrochage avec un aéronef léger monomoteur est:
90 - Pour un avion pourvu d'une hélice tournant vers la droite, le souffle hélicoïdal entraînera:
91 - Qu'est ce qui augmentera la tendance au roulis Hollandais ?
92 - Si la vitesse de décrochage en palier est de 100 kt, quelle sera la vitesse de décrochage en virage sous 1,3 g ?
93 - Lors du braquage d'un dispositif, on relève entre autre: 1. une augmentation de l'angle d'incidence maxi.2. une augmentation du coefficient de portance maxi.3. une finesse maxi très peu modifiée.Ce dispositif est très probablement:
94 - Un centre de gravité situé à l'arrière de la limite arrière de centrage conduit à:
95 - Considérant un profil avec une certaine courbure et une incidence positive. A quel endroit la vitesse maximale de l'écoulement se rencontre-t-elle ?
96 - Les générateurs de tourbillons:
97 - Laquelle des propositions suivantes concernant le rapport portance / traînée en vol en palier rectiligne est correcte ?
98 - Un quadriréacteur équipé de moteurs anciens de Csp égale à 0,06 kg/h N a, dans des conditions de vol données un consommation distance de 14 kg / NM. Dans les mêmes conditions de vol, un quadriréacteur de même type est équipé de moteurs modernes de Csp égale à 0,035 kg / h N. Ce quadriréacteur a une consommation distance égale à:
99 - Le pilote utilise la commande de direction pour contrôler l'avion autour de son axe:
100 - Pourquoi certains avions équipés d'ailerons intérieurs/extérieurs n'utilisent les ailerons extérieurs que pour des vols à vitesses lentes ?
101 - A une masse avion de 241 030 N la vitesse de décrochage est de 133 kt en palier. A une masse de 367 200 N, à quelle vitesse l'avion décrochera-t-il en palier ?
102 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ? 1. VMCL est la vitesse minimale de contrôle en configuration atterrissage.2. La vitesse VMCL peut être limitée par le taux de roulis disponible maximum.
103 - Les fortes précipitations (averse tropicale par exemple) sur un aéronef:
104 - Augmenter la cambrure des pales d'hélice va, tout autre paramètre restant constant:
105 - Le type d'aileron sur lequel le bord d'attaque dépasse en-dessous de l'aile lorsque l'aileron est levé, mais pas lorsque l'aileron est baissé est:
106 - La contribution aérodynamique à la stabilité statique longitudinale d'un avion de nacelles moteurs montées sur le fuselage arrière est:
107 - En entrant dans l'effet de sol avec une vitesse constante:
108 - Les effets d'une augmentation de pression seraient:
109 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-102). En vous basant sur l'annexe fournie symbolisant les forces d'une hélice en vol, quelle flèche représente le couple ?
question 081-102.webp
110 - Une aile en flèche, comparée à la même aile sans flèche produira:
111 - Lors d'une augmentation d'incidence, la position du centre de poussée d'un profil à courbure positive va:
112 - Une aile en flèche:
113 - Un avion maintient l'altitude constante avec le moteur gauche en panne et les ailes à plat. Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
114 - Une faible charge alaire (le poids de l'avion a été diminué):
115 - La traînée de frottement d'un écoulement laminaire sera:
116 - A la fois la portance et la traînée d'un profil, sont:
117 - Les données d'entrée du dispositif vibreur de manche proviennent de:
118 - Les caractéristiques d'une aile à fort allongement sont:
119 - Pour un avion volant en palier à l'angle d'incidence optimum, la portance sera:
120 - Si les volets sont sortis avec une légère dissymétrie cela créera:
Changer de Sujet Nouveau Test
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
Bulletin d'information
S'inscrire, c'est gratuit

QuizVds.it - Facebook - Contactez-nous - Donation - Politique de cookies - Politique de Confidentialité - Termes et conditions - Partenaires