| Un décrochage à l'atterrissage nécessiterait moins de déflexion de la gouverne qu'en-dehors de l'effet de sol. |
| L'effet de sol est dû à un coussin d'air généré par un avion atterrissant et se trouvant très proche du sol. |
| La traînée induite diminue et toute survitesse à l'arrondi entraînera un flottement. |
| Les vortex de bout d'aile augmentent créant des problèmes de turbulence de sillage pour les avions au départ et à l'arrivée. |
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