| D'un effet de coussin d'air dû à la présence d'une masse d'air entre les ailes et le sol lorsque l'avion descend. |
| De l'interférence entre la surface du sol et l'écoulement d'air autour de l'avion en vol. |
| De l'anémomètre donnant une fausse indication à cause de la diminution de TAS à basse altitude. |
| De la perturbation de la pression statique due à la proximité du sol entraînant une fausse indication sur le badin. |
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