| Uniquement en approche,afin de limiter la trainée de l'hélice à faible puissance moteur. |
| En croisière à partir d'une certaine vitesse propre ce qui correspond à la butée sécurité croisière. |
| Après le décollage,afin de limiter la traînée (en cas de panne moteur) dès que l'aéronef a atteind la vitesse minimale de contrôle en vol. |
| Avant tout décollage et pendant l'approche finale,afin de protéger l'aéronef des conséquences d'une panne moteur,lors de la mise en puissance. |
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