En montée, un avion se voit attribuer le FL 60 par le service du contrôle. Avec un calage resté au QNH 1 031 hPa et une indication altimétrique de 6 000 pieds l’avion se situe:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Météorologie - En montée, un avion se voit attribuer le FL 60 par le service du contrôle. Avec un calage resté au QNH 1 031 hPa et une indication altimétrique de 6 000 pieds l’avion se situe:

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Environ 500 pieds en dessous du niveau attribué.

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Au niveau attribué.

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Environ 500 pieds au-dessus du niveau attribué.

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à un niveau qui dépend de la température.

ATPL: En montée, un avion se voit attribuer le FL 60 par le service du contrôle. Avec un calage resté au QNH 1 031 hPa et une indication altimétrique de 6 000 pieds l’avion se situe:

Question 3744, Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: En montée, un avion se voit attribuer le FL 60 par le service du contrôle. Avec un calage resté au QNH 1 031 hPa et une indication altimétrique de 6 000 pieds l’avion se situe:

Question 3744, Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: En montée, un avion se voit attribuer le FL 60 par le service du contrôle. Avec un calage resté au QNH 1 031 hPa et une indication altimétrique de 6 000 pieds l’avion se situe: