Vous arrivez vers un aérodrome à forte densité de trafic, par mauvaises conditions météo, le contrôle radar est hors service surchargeant les communications radio. Exécutant la procédure d'approche standard, une erreur de programmation du FMS apparaît: - ATPL

Question id 9070 - Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Vous revenez à un mode de pilotage moins automatisé.

Vous débrayez systématiquement tous les automatismes, réputés pour alourdir la charge de travail.

Vous reprogrammez coûte que coûte la trajectoire d'approche dans le FMS, indispensable à la poursuite du vol.

Les FMS étant totalement tolérant à l'erreur, vous demandez au Pilote non en fonction de le reprogrammer seul malgré sa charge de travail.