| Vous revenez à un mode de pilotage moins automatisé. |
| Vous débrayez systématiquement tous les automatismes, réputés pour alourdir la charge de travail. |
| Vous reprogrammez coûte que coûte la trajectoire d'approche dans le FMS, indispensable à la poursuite du vol. |
| Les FMS étant totalement tolérant à l'erreur, vous demandez au Pilote non en fonction de le reprogrammer seul malgré sa charge de travail. |
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