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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - L'acquisition d'une compétence se fait selon trois niveaux (modèle d'Anderson) :
2 - L'hypoxie est :
3 - Un individu obèse a :
4 - Quels sont les effets les plus fréquents d'un commandant de bord égocentrique dans le cockpit ?
5 - La fréquence et l'amplitude de la respiration sont contrôlées essentiellement par :
6 - Après décompression à haute altitude, l'incapacité due au barotraumatisme qui suit l'expansion gazeuse peut concerner : 1. le tube digestif. 2. les oreilles. 3. les yeux. 4. les sinus.
7 - Lequel des comportements suivants est le plus perturbant pour le travail en équipe lors de conditions de charge de travail élevée dans le cockpit ?
8 - Lesquels des symptômes suivants peut ressentir un pilote, lorsqu'il est sujet à l'hypoxie ? 1. Fatigue. 2. Euphorie. 3. Manque de concentration. 4. Douleur dans les articulations. 5. Sensation d'étouffement.
9 - Lorsque vous courez, vos muscles produisent plus de CO2 et augmentent la P CO2 du sang. Il en résulte :
10 - Dans la liste suivante, vous trouverez des symptômes qui correspondent à l'hypoxie et à l'intoxication au monoxyde de carbone. Veuillez indiquer ceux qui sont relatifs à l'hypoxie :
11 - Quelques gaz de l'atmosphère terrestres et quelques valeurs de concentration. Reliez les les uns aux autres : 1. Azote. 2. Oxygène. 3. Dioxyde de carbone. 4. Gaz rares. A. 0,03%. B. 0,92%. C. 20,95%. D. 78,10%.
12 - La charge de travail est supposé : 1. être acceptable si elle demande plus de 90% des ressources de l'équipage. 2. être acceptable si elle demande plus de 60% des ressources de l'équipage. 3. dépendre de l'expertise du pilote. 4. correspondre à la quantité de ressources disponibles.
13 - Qu'est-ce que la rhodopsine ?
14 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
15 - Dans la réglementation EASA, où se trouvent les exigences médicales applicables aux pilotes ?
16 - La tendance pour les pertes totales d'avion sur les trois dernières décennies semble liée :
17 - Parmi les propositions suivantes, celle caractérisant le mieux les erreurs latentes est :
18 - La sensibilité proprioceptive (relative au pilotage aux fesses) est importante pour la coordination motrice. Elle :
19 - Un pilote est susceptible de subir une désorientation spatiale, lorsque la visibilité est diminuée (poussière, fumée, neige). Quelle est l'action correcte pour prévenir cette désorientation ?
20 - La consommation de tabac durant un vol à une altitude cabine de 5 000 pieds entraîne chez le sujet fumeur une hypoxie égale à celle obtenue chez un sujet non fumeur à une altitude cabine de :
21 - Laquelle des affirmations suivantes s'applique à l'empoisonnement au monoxyde de carbone ?
22 - Que dit la loi de Boyle-Mariotte ?
23 - Parmi les erreurs suivantes lesquelles se produisent au niveau fondé sur des règles ? 1. Omission. 2. L'application d'une règle pauvre. 3. capture attentionnelle. 4. La mauvaise application d'une bonne règle.
24 - Toute exposition prolongée à des intensités sonores supérieures à 90 dB peut conduire à :
25 - L'hyperventilation provoque :
26 - Les effets nuisibles du monoxyde de carbone augmentent quand :
27 - Concernant la vision centrale, quelles affirmations sont justes? 1. Elle est due au fonctionnement des bâtonnets. 2. Elle permet la vision des détails, des couleurs et des mouvements. 3. Elle est très active à la fois le jour et la nuit. 4. Elle représente une zone où sont situés environ 150000 cônes par millimètre carré pour fournir une haute résolution.
28 - Si le copilote se sent continuellement traité injustement par le commandant de bord de façon injustifiée, il devrait :
29 - Les conséquences de la loi de Boyle-Mariotte sont :
30 - Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
31 - Quelle(s) mesure(s) peuvent aider à compenser l'hypoxie ? 1. Descendre en dessous de 10 000 ft. 2. Respirer 100% d'oxygène. 3. Monter à ou au-dessus de 10 000 ft. 4. Réduire les activités physiques.
32 - Le système nerveux périphérique transmet ses informations depuis :
33 - Pourquoi la sécurité des vols doit-elle prendre en compte le mécanisme de l'erreur humaine ? 1. C'est l'analyse des incidents et accidents qui permettra d'identifier quelle erreur a été commise et par qui. C'est le processus par lequel l'auteur est rendu responsable qui pourra mener à l'élimination des erreurs. 2. Si nous avons une meilleure connaissance du mécanisme de l'erreur cognitive, il sera possible d'adapter les procédures, les interfaces de l'avion, etc. 3. C'est la procédure de gestion de l'erreur qui nous permet d'ajuster continuellement nos actions. Mieux nous comprenons les mécanismes sous-jacents de l'erreur, meilleurs seront nos moyens de détection et d'adaptation des futures erreurs.4 - Puisque l'erreur est essentiellement humaine, une fois qu'elle a été identifiée par l'utilisation de procédures, une personne sera capable d'anticiper et de s'en occuper dans le futur.
34 - Quelle proposition s'applique en ce qui concerne les propriétés physiques des gaz ?
35 - Un pilote qui essaye de récupérer un objet tombé sur le plancher du cockpit alors qu'il est en virage ressent :
36 - Les erreurs actives sont commises par :
37 - L'organe qui élimine l'alcool de l'organisme est :
38 - La prise de décision résulte en :
39 - On peut diminuer les symptômes de l'hyperventilation en :
40 - Concernant les rayonnements UV, l'affirmation suivante est fausse :
41 - Les modifications de pression ambiante et des accélérations pendant le vol sont des facteurs physiologiques important limitant la performance des pilotes si on ne les prend pas en considération. Les accélérations linéaires le long du grand axe du corps :
42 - Vous ne devriez pas donner votre sang sans vous informer au préalable auprès de votre médecin aéronautique. La raison la plus importante en est :
43 - L'organe qui agit comme un centre réflexe pour la coordination de l'équilibre est :
44 - En 1972, un psychologue appelé Edwards a présenté un concept d'interfaces entre l'équipage et d'autres parties de l'environnement aérien. Quels sont le nom dece concept et de ses composants ?
45 - Quels sont les principaux signes d'une perte de vigilance ? 1. Une diminution de la perception sensitive. 2. Une augmentation de l'attention sélective. 3. Une sensation de lourdeur musculaire. 4. Une diminution de la complaisance.
46 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant l'hypoxie ?
47 - Le balayage visuel de nuit devrait être effectué :
48 - Le paradoxe le plus fréquemment rencontré dans les stratégies de prévention des accidents aériens est :
49 - L'adaptation proactive :
50 - Par quel moyen une quantité d'oxygène suffisante est-elle fournie au-dessus de 40 000 ft ?
51 - Un pilote, lors d'une accélération ou décélération en palier peut ressentir :
52 - Le CDB d'un cockpit autocratique est normalement :
53 - Un certain volume d'air saturé en vapeur d'eau (par exemple les gaz intestinaux) est transporté du niveau de la mer à 34 000 ft. Dans le même volume d'air sec, le volume de ce gaz est :
54 - Selon le modèle SRK de Rasmussen, les erreurs en mode de contrôle basé sur le savoir-faire (skill based) sont du type :
55 - La loi de Dalton explique l'apparition de :
56 - La maladie de décompression d'altitude ou dysbarisme est rare mais très dangereuse et peut survenir :
57 - Les illusions d'interprétation (illusions cognitives) sont :
58 - Quels éléments de la communication sont enclin au mauvais fonctionnement ?
59 - Le mécanisme psychologique qui permet à l'homme de comprendre la situation courante et d'interagir intelligemment avec le monde s'appelle :
60 - Lequel (lesquels) des systèmes énumérés ici est (sont) impliqué(s) dans l'apparition du mal des transports ? 1. L'audition. 2. Le système vestibulaire. 3. La vision. 4. La sensibilité proprioceptive. 5. Le système gastro-intestinal.
61 - Parmi les affirmations suivantes, laquelle s'applique à la consommation d'alcool ?
62 - Pour conserver une bonne conscience de la situation, vous devriez : 1. croire uniquement vos propres interprétations des données. 2. collecter autant de données que possible de toutes les sources possibles avant de tirer des conclusions. 3. vous demander si votre hypothèse est toujours en phase avec la situation à mesure que les événements progressent et tenter de garder du temps pour revoir la situation. 4. envisager des moyens de tester votre hypothèse de la situation pour voir si elle est correcte.
63 - Au cours d'un vol ayant débuté à 08:00 heures locale (petit déjeuner à 05:00 heures), vous ressentez une sensation de faim vers 10:00 heures, votre prochain repas étant prévu à 14:00 heures :
64 - Comment un pilote peut-il empêcher la désorientation spatiale en vol ?
65 - La motivation est une qualité souvent considérée comme vitale au travail du pilote pour maintenir la sécurité :
66 - Un copilote est promu Commandant de bord. Il manque de confiance en lui et il a une attitude effacé dans l'équipage. Il n'est pas rare que ces personnes aient un modèle de comportement qui soit :
67 - Le mécanisme de l'accommodation est provoqué par :
68 - La fovéa est :
69 - La fonction principale des globules rouges dans le sang est :
70 - La maladie de décompression est caractérisée par :
71 - Les trois types de gradient d'autorité dans le cockpit sont :
72 - Déterminer les deux attributs les plus importants dans un style de leadership positif : 1. Comportement dominateur. 2. Comportement dont le rôle est exemplaire. 3. Maîtrise des habiletés de communication. 4. Comportement "laisser faire".
73 - Lesquelles des propositions suivantes sont les principales sources de motivation dans la vie professionnelle de tous les jours ? 1. Contrôler sa propre situation. 2. La peur de la punition. 3. Le succès (atteinte des objectifs). 4. La promotion sociale, l'argent.
74 - L'exercice physique par température élevée (climat tropical) peut :
75 - Tous les pilotes vont subir une détérioration de l'audition comme partie du processus de vieillissement. Les effets de l'âge :
76 - Le faible niveau d'hygrométrie présent dans la cabine d'un avion pressurisé en vol :
77 - Parmi les énoncés suivants, lequel caractérise un style de leadership démocratique et coopératif ? Si un conflit se développe, le leader :
78 - La réaction biologique au stress est identique indépendamment de la cause du stress. Ce mécanisme se produit en trois phases et est désigné par Selye comme le "Syndrôme d'Adaptation Général". La séquence est :
79 - Sous le terme d'accélération de "longue" durée, nous comprenons qu'il s'agit d'accélérations appliquées pendant plus de :
80 - Comment un pilote peut-il surmonter une désorientation spatiale, rencontrée lors d'un vol aux instruments réel ou simulé ? 1. Établir et conserver une vérification croisée efficace des instruments. 2. Toujours croire les instruments. 3. Ignorer les illusions. 4. Minimiser les mouvements de la tête.
81 - La physiologie du stress est maintenant bien connue :
82 - À quelle valeur de Temps de Conscience Utile (TUC) peut-on s'attendre après une perte de pression cabine à 37 000 ft ?
83 - La plupart des accidents sont causés par un manque :
84 - Un poste de pilotage efficace (cockpit synergique) sera observé lorsque :
85 - La charge de travail :
86 - Si un pilote fixe une lumière immobile pendant plusieurs secondes dans l'obscurité, il peut ressentir l'illusion que :
87 - Fumer du tabac réduit la capacité du sang à transporter l'oxygène. C'est parce que :
88 - En accommodant sur des objets proches :
89 - La fonction la plus sensible à l'hypoxie est :
90 - Dans la mémoire à court terme, les informations sont stockées approximativement :
91 - Quelle partie du système vestibulaire est affectée par des changements de gravité et d'accélération linéaire ?
92 - Le monoxyde de carbone présent dans la fumée de cigarette peut conduire à : 1. la réduction du temps de conscience utile. 2. l'hypoxie à des altitudes inférieures à la normale.
93 - Les symptômes de la maladie de décompression d'altitude peuvent se développer à cause :
94 - Dans quelles circonstances un pilote peut-il ressentir une sensation de piqué (nez bas) ?
95 - En ce qui concerne la maladie de décompression d'altitude, on sait que :
96 - Concernant la relation entre la performance et le stress, laquelle des affirmations suivantes est juste ?
97 - Quelles sont les trois phases du Syndrome Général d'Adaptation ?
98 - Le sentiment de stress dépend de :
99 - Le cœur est composé de :
100 - Les sons sont transférés de l'oreille externe à l'oreille interne par :
101 - L'efficacité de l'individu dépend de :
102 - Les bâtonnets (cellules de la vision scotopique) permettent :
103 - Qu'est-ce que l'hyperventilation ?
104 - Le "temps de performance efficace" ou "temps de conscience utile" à la suite d'une décompression à 35 000 pieds est :
105 - Parmi les affirmations suivantes sur la communication, laquelle est valable ?
106 - Le sens du "pilotage aux fesses" fait appel à des récepteurs situés dans :
107 - Une personne ressent de légers maux de tête, des vertiges, des fourmillements des extrémités et respire rapidement. Elle souffre :
108 - Pourquoi une carence en vitamine A provoque-t-elle une baisse de la vision nocturne ?
109 - Bien que l'anticipation des évènements est une bonne attitude à prendre pour les pilotes, cela peut mener parfois à des situations dangereuses. En tenant compte de cette affirmation, sélectionnez la réponse ci-dessous qui pourrait mener à un tel danger :
110 - Les seuils de diminution de la performance due à l'hypoxie hypoxique sont :
111 - L'otite barotraumatique provoque une douleur incapacitante qui est directement liée à :
112 - Notre modèle mental du monde est basé :
113 - La phase de résistance de la réaction de stress est caractérisée par : 1. l'activation du système nerveux autonome (SNA). 2. la sécrétion de testostérone qui permet de convertir la graisse en sucre. 3. une chute brusque de la résistance au stress. 4. l'apparition de désordres psychosomatiques si elle dure longtemps.
114 - À quelle altitude ("seuil des réactions compensatoires") l’organisme humain commence-t-il à compenser la chute de pression d’oxygène en montée ?
115 - Un aspect négatif des cockpits hautement automatisés est :
116 - La vitamine A, et probablement les vitamines B et C, sont des facteurs chimiques et sont essentiels à la vision de nuit : 1. une carence vitaminique peut altérer la vision de nuit. 2. une prise excessive de vitamine A améliore significativement la vision nocturne. 3. les pilotes doivent veiller à avoir une alimentation équilibrée contenant suffisamment de vitamine A. 4. une carence vitaminique peut altérer l'acuité visuelle de la vision photopique mais pas de la vision scotopique.
117 - Laquelle des capacités suivantes n'améliorera pas l'efficacité de la prise de décision dans le cockpit ?
118 - Le pouvoir réfractif du cristallin est :
119 - Qu'est-ce qu'un infarctus du myocarde ?
120 - Les lois de la Gestalt formule :
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