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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant l'hypoxie ?
2 - Le copilote effectue une approche rapide. Le Commandant qui craint une arrivée non stabilisée, sort les spoilers sans prévenir :
3 - Parmi les biais suivants, lesquels ont un rapport avec les prises de décision humaines ? 1. L'expérience personnelle tend à altérer la perception du risque lorsqu'un événement se produit. 2. Il y a une tendance naturelle à vouloir confirmer sa décision même face à des faits qui la contredisent. 3. Le groupe auquel appartient un individu tend à influencer la décision particulière. 4. Il y a une tendance naturelle à sélectionner uniquement des faits objectifs pour prendre des décisions.
4 - Lors de la montée en altitude, la pression partielle en oxygène :
5 - Des fumées dangereuses et/ou toxiques peuvent se dégager lors d'un incendie à bord d'un aéronef. Elles peuvent provenir des matériaux ou liquides suivant :
6 - La perte d'audition due au bruit est causée par :
7 - Les erreurs de mode sont associées :
8 - La pression atmosphérique a diminué de moitié de la pression au niveau de la mer à :
9 - La capacité du cristallin à changer de forme est appelée :
10 - Lors d'un vol au-dessus de 10 000 ft, l'hypoxie peut arriver car :
11 - La motivation est une qualité souvent considérée comme vitale au travail du pilote pour maintenir la sécurité :
12 - L'hypoxie est causée par :
13 - L'hyperventilation peut provoquer une perte de conscience car :
14 - Les phases de l'apprentissage d'un programme moteur sont :
15 - L'hémoglobine est :
16 - Une douleur dans les articulations causées par des bulles de gaz après une décompression est appelée :
17 - Quel est l'effet de l'augmentation de l'altitude sur la pression totale et sur la pression partielle des principaux gaz de l'atmosphère ?
18 - Pourquoi une carence en vitamine A provoque-t-elle une baisse de la vision nocturne ?
19 - Le maintien de l'équilibre interne de l'être humain est appelé :
20 - Un pilote souffrira d'hypoxie :
21 - Le glaucome : 1. peut mener à la cécité totale. 2. peut mener à la réduction insidieuse du champ visuel. 3. réduit l'acuité visuelle au stade final.
22 - La mémoire de travail :
23 - Parmi les tâches suivantes, quelles sont celles qu'il est possible de faire sans qu'elles n'interfèrent entre elles ?
24 - Le modèle DECIDE est basé sur :
25 - La caractéristique la plus dangereuse d'une représentation mentale erronée est :
26 - Le récepteur d'un message doit : 1. donner la priorité et s'adapter à la situation de l'émetteur. 2. ne collationner le message que s'il existe un doute. 3. être capable de différer ou rejeter la tentative de communication si le pilote est trop occupé. 4. stabiliser ou terminer l'exécution d'une manœuvre délicate avant de débuter une discussion.
27 - Qu'entend-on par "barotraumatisme" ?
28 - Les canaux semi-circulaires détectent :
29 - L'altitude à partir de laquelle l'apport d'oxygène pur (100 %) à pression ambiante (sans surpression) est insuffisant pour remédier à l'hypoxie d'altitude est :
30 - Comment l'homme peut-il faire face aux situations peu tolérantes à l'erreur ?
31 - La loi de Dalton explique l'apparition de :
32 - Quand peut-on dire d'un système qu'il est tolérant à l'erreur ? Lorsque :
33 - Pourquoi la sécurité des vols doit-elle prendre en compte le mécanisme de l'erreur humaine ? 1. C'est l'analyse des incidents et accidents qui permettra d'identifier quelle erreur a été commise et par qui. C'est le processus par lequel l'auteur est rendu responsable qui pourra mener à l'élimination des erreurs. 2. Si nous avons une meilleure connaissance du mécanisme de l'erreur cognitive, il sera possible d'adapter les procédures, les interfaces de l'avion, etc. 3. C'est la procédure de gestion de l'erreur qui nous permet d'ajuster continuellement nos actions. Mieux nous comprenons les mécanismes sous-jacents de l'erreur, meilleurs seront nos moyens de détection et d'adaptation des futures erreurs.4 - Puisque l'erreur est essentiellement humaine, une fois qu'elle a été identifiée par l'utilisation de procédures, une personne sera capable d'anticiper et de s'en occuper dans le futur.
34 - Quelles sont les qualités de communication d'un bon briefing ? Un bon briefing doit : 1. Contenir beaucoup d'informations et être aussi complet que possible. 2. Être d'un type standard, de sorte qu'il peut être réutilisé pour un autre vol du même type (dans sa structure, pas son contenu). 3. Être bref et précis. 4. Être compréhensible pour l'autre membre d'équipage (s). La ou les réponses correcte (s) est (sont)
35 - La confiance humaine est caractérisée par :
36 - La pression de la cabine en exploitation aérienne :
37 - L'utilisation des check-lists doit être effectuée de telle sorte que :
38 - Le risque de subir une désorientation spatiale est plus grand lorsque :
39 - La presbyacousie :
40 - L'air expiré contient :
41 - Notre corps puise son énergie dans : 1. les minéraux. 2. les protéines. 3. les hydrates de carbone. 4. les vitamines.
42 - L'adaptation est :
43 - Les signes du stress comprennent :
44 - Concernant le vol et le taux d'alcool dans le sang, quelle affirmation est correcte ?
45 - Quelle est la raison fréquente pour laquelle un émetteur communique implicitement ("entre les lignes") ?
46 - L'attention partagée est la capacité : 1. d'exécuter plusieurs activités mentales pratiquement en même temps (comme lorsqu'on porte son attention de l'extérieur de l'avion à l'anémomètre sur le tableau de bord). 2. de surveiller la progression d'un programme moteur (comme piloter l'avion ou le faire rouler) à un niveau relativement subconscient, tout en effectuant un appel radio au même moment (nécessitant un niveau conscient). 3. de sélectionner l'information et vérifier si elle est pertinente pour la tâche en cours. Aucune autre opération ne peut être effectuée en même temps. 4. de déléguer les tâches au copilote tout en se concentrant sur les procédures.
47 - Quelle technique de balayage devrait être utilisée de nuit ?
48 - Si l'adaptation à une situation de stress est impossible, on restera dans l'état :
49 - Lors d'une approche finale en mauvaises conditions météorologiques, vous devenez mal à l'aise, êtes pris de vertiges, et ressentez des picotements dans les mains. Lors d'une hyperventilation, vous devez :
50 - Les cellules photosensibles responsables de la vision nocturne sont appelées :
51 - Pourquoi l'hypoxie est particulièrement dangereuse chez un pilote qui vole seul ?
52 - La pression des gaz atmosphériques :
53 - Le déclenchement du stress dépend :
54 - Les effets nuisibles du monoxyde de carbone augmentent quand :
55 - Laquelle des caractéristiques de personnalité suivantes rend la décision d'équipage la plus efficace ?
56 - Au cours du rythme circadien :
57 - Une étude de la NASA a porté sur les liens entre les incidents liés aux communications sol-air. Lequel des facteurs suivants est la principale cause de perturbation dans la bonne réception d'un message ?
58 - Comment peut-on prévenir le "vertige du pilote" ?
59 - Un pilote qui essaye de récupérer un objet tombé sur le plancher du cockpit alors qu'il est en virage ressent :
60 - Par rapport à la pratique de l'anglais, laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
61 - Selon l'atmosphère standard de l'OACI, le taux de variation de la température de la troposphère est d'approximativement :
62 - Le rôle des globules rouges du sang est :
63 - Les aéronefs automatisés :
64 - Les lois de la Gestalt formule :
65 - Au départ d'un aérodrome international qui vous est familier, votre clairance vous autorise sur un SID complexe s'étendant sur plus de cinquante nautiques :
66 - Une des substances présente dans la fumée de cigarettes peut compliquer de façon significative le transport d'oxygène par les globules rouges et en conséquence contribuer à l'hypoxie. Quelle est cette substance ?
67 - Les effets du stress sur le comportement sont : 1. des manifestations d'agressivité. 2. une volonté d'améliorer la communication. 3. une volonté de cohésion de groupe. 4. une tendance au retrait. 5. une agitation gestuelle inappropriée.
68 - Quel est le composant qui transporte l'oxygène dans le sang ?
69 - La fonction la plus sensible à l'hypoxie est :
70 - Vous volez en VFR de votre aérodrome d'attache (largeur de piste 27 m) vers un aéroport international (largeur de piste 45 m). A l'arrivée, il y a un risque d'effectuer :
71 - La métabolisation de l'alcool (taux d'élimination) :
72 - Quelle(s) est (sont) la (les) caractéristique(s) qui s'applique(ent) à la mémoire à court terme ? 1. Elle est limitée dans le temps et en taille. 2. Elle est illimitée dans le temps et limitées en taille. 3. Elle est stable et insensible aux perturbations. 4. Elle est limitée dans le temps et illimité en taille.
73 - A une altitude pression de 10 000 pieds, un pilote, moyen ou gros fumeur, a une quantité d'oxygène dans le sang égale à une altitude :
74 - La conscience de la situation est :
75 - La répartition des causes principales d'accidents dans la flotte d’avions à réaction commerciaux à travers le monde montre que l'erreur humaine est impliqué dans :
76 - Un pilote qui subit un stress extrême peut montrer les symptômes suivants : 1. Blocage mental, confusion et tunnellisation. 2. Résignation, frustration, rage. 3. Détérioration de la coordination motrice. 4. Voix aiguë et débit de parole rapide.
77 - Quels symptômes peuvent indiquer un début d'hypoxie ? 1. Lèvres et ongles bleus. 2. Euphorie. 3. Flatulence. 4. Inconscience.
78 - L'acquisition de programmes moteurs (compétence) signifie :
79 - Les sons sont transférés de l'oreille externe à l'oreille interne par :
80 - L'efficacité d'un individu dépend de :
81 - L'hypoxie hypoxique peut être causée par : 1. Monter à haute altitude sans utiliser de l'oxygène. 2. Un dysfonctionnement du système d'oxygène. 3. Une perte de pressurisation de la cabine à haute altitude. Quelles sont les propositions exactes ?
82 - Les programmes de gestion du stress portent habituellement :
83 - Voler immédiatement après une plongée autonome à une profondeur supérieure à 10 m :
84 - En-dessous de 70 000 ft, quel est le gaz dont la proportion est la plus forte dans l'atmosphère terrestre ?
85 - Quel comportement est le plus susceptible de promouvoir une solution constructive des conflits inter-personnels ?
86 - Quels éléments établissent la synergie au sein de l'équipage ?
87 - En ce qui concerne le niveau d'automatisation des comportements dans le mécanisme de l'attention, nous savons que :
88 - Dans le mode de contrôle de l'action basé sur les règles (rule based), les erreurs qui apparaissent sont des erreurs :
89 - Le faible niveau d'hygrométrie présent dans la cabine d'un avion pressurisé en vol :
90 - Combien de temps faut-il pour que l'adaptation à la vision de nuit soit complète ?
91 - Qu'est-ce que la rhodopsine ?
92 - Si l'Homme est comparé à l'ordinateur, on peut dire que l'Homme :
93 - Quel symptôme n'est pas à sa place dans la liste suivante ?
94 - En cas de situation de stress en vol, pour améliorer la sécurité et la performance, il faut :
95 - Un pilote est susceptible de subir une désorientation spatiale, lorsque la visibilité est diminuée (poussière, fumée, neige). Quelle est l'action correcte pour prévenir cette désorientation ?
96 - Un pilote peut être décrit comme expert quand :
97 - Qu'est-ce que "l'attention diffuse" ?
98 - Les symptômes causés par des bulles de gaz dans les poumons, à la suite d'une décompression sont appelés :
99 - En ce qui concerne les perturbations du rythme circadien (décalage horaire), les effets de l'ajustement au temps de la destination : 1. sont plus long pour les vols vers l'ouest que pour les vols vers l'est. 2. sont plus long pour les vols vers l'est que pour les vols vers l'ouest. 3. varient peu selon les individus. 4. peuvent varier fortement selon les individus.
100 - Durant l'hyperventilation :
101 - Lequel des mécanismes suivants régule la température corporelle dans le cas d'une exposition à des températures extrêment hautes de l'environnement ? 1. Le frisson thermique. 2. La vasoconstriction périphérique. 3. La sudation. 4. La vasodilatation périphérique.
102 - Une force d'inertie dans la direction tête - pied aura l'effet suivant sur la pression sanguine dans le cerveau :
103 - Le rythme respiratoire normal de l'adulte au repos est environ :
104 - Au cours d'un vol en ligne, vous interrogez votre Commandant de bord sur le choix d'une route ; il vous répond cordialement : "Libre à toi, c'est ton étape". et engage la conversation sur un sujet sans rapport avec l'aéronautique. Vous travaillez dans un cockpit :
105 - Quelle est la procédure à suivre en cas de décompression explosive à une altitude supérieure à 10 000 ft ?
106 - Le système vestibulaire humain détermine l'orientation dans l'espace :
107 - À quelle altitude ("seuil des réactions compensatoires") l’organisme humain commence-t-il à compenser la chute de pression d’oxygène en montée ?
108 - Les variations de la pression en cabine au cours d'un vol normal peuvent provoquer des :
109 - Dans l'aviation commerciale de transport de passagers, les accélérations Gx : 1. n'existent pas. 2. n'ont que de faibles conséquences physiologiques. 3. peuvent, en cas de ressource, entraîner une perte de conscience. 4. peuvent causer des illusions sensorielles sur l'axe de tangage.
110 - La coaction est un mode de coordination caractérisé par :
111 - La loi de Henry explique l'apparition :
112 - Un pilote fatigué :
113 - Entre quels composants une disparité d'interface cause-t-elle une perturbation des rythmes biologiques, menant ainsi à une diminution de la performance humaine ?
114 - Quelles sont les principales sources de radiation à haute altitude ?
115 - Lorsque quelqu'un est en hyperventilation à cause du stress, son sang deviendra :
116 - Augmenter le seuil perceptif des organes sensoriels aboutit à :
117 - Dans le mode de contrôle de l'action basé sur les connaissances (knowledge based), le pilote :
118 - Quels éléments de la communication sont enclin au mauvais fonctionnement ?
119 - Un pilote expert régule sa charge de travail en utilisant :
120 - La relation entre le niveau d'excitation du système nerveux et la performance en vol :
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