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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - Entre quels composants une disparité d'interface est-elle responsable des insuffisances dans les aspects conceptuels des systèmes d'alerte ?
2 - La charge de travail dépend essentiellement:
3 - Quel est le rôle de la trompe d'Eustache dans votre oreille ?
4 - 1. L'information vivante est plus facile à prendre en compte pour créer une image mentale que l'information ennuyeuse.2. L'ordre dans lequel est présentée l'information est aussi importante pour l'utilisation que le pilote va en faire.
5 - Concernant le vol et le taux d'alcool dans le sang, quelle affirmation est correcte ?
6 - Si le copilote se sent continuellement traité injustement par le commandant de bord de façon injustifiée, il devrait:
7 - Que dit la loi de Boyle-Mariotte ?
8 - L'hyperventilation est due à un taux excessif de respiration et peut provoquer les symptômes suivants:
9 - Qu'est-ce que l'hyperventilation ?
10 - Quelles affirmations sont correctes ? 1. La plongée sous-marine peut être pratiquée sans restriction.2. Plusieurs médicaments ont des effets incompatibles avec la sécurité des vols.3. Une quantité appropriée de liquide devrait être bue pendant le vol.4. Les régimes n'ont pas de répercussion sur la santé.
11 - La mémoire de travail:
12 - Lors d'un vol tous les membres d'équipage ont un ou plusieurs des symptômes suivants:1. lèvres bleues.2. désordres mentaux.3. picotements dans les bras et/ou les jambes.4. réduction de la vision périphérique.Quelle est la cause possible ?
13 - Le taux d'absorption de l'alcool dépend de plusieurs facteurs. Toutefois, le taux de métabolisation ou de digestion de l'alcool dans le corps est relativement constant. Il est d'environ (Unité: g / 100 g par heure):
14 - Une lumière brillante disparaît progressivement (comme lorsqu'on entre dans le brouillard, la poussière ou la brume). Quelle sorte d'impression le pilote peut-il avoir ?
15 - Quelques gaz de l'atmosphère terrestres et quelques valeurs de concentration. Reliez les les uns aux autres: 1. Azote.2. Oxygène.3. Dioxyde de carbone.4. Gaz rares.A. 0,03%.B. 0,92%.C. 20,95%.D. 78,10%.
16 - Une prise excessive d'aspirine peut provoquer:
17 - Le barotraumatisme de l'oreille moyenne est habituellement annoncé par:
18 - Une personne devrait être capable de surmonter les symptomes de l'hyperventilation:
19 - Quels sont les principaux signes cliniques de l'hypoxie lors d'une décompression explosive ?
20 - Le sens du "pilotage aux fesses" fait appel à des récepteurs situés dans:
21 - Pour éviter le "phénomène autocinétique" (illusion sensorielle), on peut faire la chose suivante:
22 - Le soi-disant "pilotage aux fesses":
23 - Selon Rasmussen, afin d'améliorer sa fiabilité, une organisation aéronautique devrait:
24 - Quelles est l'angle autour de la fovéa dans lequel la vision est nette et comment diminue-t-elle vers la périphérie ?
25 - Le CDB d'un cockpit autocratique est normalement:
26 - L'illusion autocinétique est:
27 - Laquelle de ces lois de physique des gaz explique l'apparition de bulles d'azote par dégazage des tissus humains au cours de la montée en altitude ?
28 - L'illusion autocinétique est:
29 - Quelle proposition ne s'applique pas à un retour d'information constructif et efficace ?
30 - La réaction de stress est:
31 - Quelle affirmation est correcte ? La prise de décision par l'équipage est généralement plus efficace, si tous les membres d'équipage concernés:
32 - La dynamique des échanges gazeux dans la respiration est:
33 - Quel est le facteur le plus décisif par rapport à une situation de stress très exigeante ?
34 - Pour réduire les risques de maladie coronarienne, l'exercice physique doit:
35 - Discuter de sa vie privée dans le cockpit:
36 - La planification et l'anticipation des actions et situations futures, sert à: 1. Créer un cadre de référence précis.2. Éviter la saturation du système cognitif.3. Automatiser les actions prévues.4. Activer les connaissances qui sont jugées nécessaires pour la période à venir.
37 - Quel est le temps de conscience utile moyen après une décompression rapide à 40 000 ft ?
38 - Lors de la phase de croisière d'un vol court courrier, le commandant de bord commence à fumer une cigarette dans le cockpit. Le copilote lui demande d'arrêter car il est non fumeur. Le commandant de bord lui répond: "c'est ton problème", et continue de fumer. Que devrait faire le copilote ?
39 - Laquelle des affirmations suivantes au sujet des barotraumatismes est juste ? Ils sont:
40 - Sous le terme d'accélération de "longue" durée, nous comprenons qu'il s'agit d'accélérations appliquées pendant plus de:
41 - La composition chimique de l'atmosphère terrestre (atmosphère standard OACI) est:
42 - Si un pilote effectue une plongée avec bouteilles le matin, et décolle le même jour à 22 h 00:
43 - Beaucoup de pilotes imaginent des systèmes pour s'occuper de tâches à leur place, afin de ne pas avoir à penser à chaque fois qu'ils doivent le faire.
44 - Quand un barorécepteur (pressorécepteur) détecte une diminution de la pression artérielle, les mécanismes d'adaptation provoquent: 1. une augmentation de l'activité respiratoire.2. une vasoconstriction artériolaire.3. une augmentation du débit cardiaque.4. une augmentation de la fréquence cardiaque.
45 - Une cabine pressurisée participe à la prévention de: 1. la maladie de décompression d'altitude.2. le problème de l'expansion des gaz dans les intestins.3. l'hypoxie.4. les maladies coronariennes.
46 - La ou les principales limites de la mémoire à long terme est(sont):
47 - Une attitude très autoritaire du commandant:
48 - Quelles sont les conséquences typiques des conflits entre les membres d'équipage ? 1. La qualité de la performance de travail diminue à cause de l'appauvrissement des communications.2. Une diminution de la qualité des communications.3. Dans le cas d'un équipage constitué d'experts, les conflits découlent seulement d'une détérioration des relations entre les individus.4. Une diminution de l'utilisation des ressources disponibles dans le cockpit.
49 - Le délai entre une fourniture inadéquate d'oxygène et l'incapacité est appelé le temps de conscience utile:
50 - A l'altitude de 18 000 ft, l'air contient approximativement:
51 - Quelle(s) mesure(s) peuvent aider à compenser l'hypoxie ? 1. Descendre en dessous de 10 000 ft.2. Respirer 100% d'oxygène.3. Monter à ou au dessus de 10 000 ft.4. Réduire les activités physiques.
52 - Voler immédiatement après une plongée autonome à une profondeur supérieure à 10 m:
53 - Nous savons que les accélérations transverses (Gy): 1. sont par-dessus tout active dans les virages et les ressources.2. sont présentes pendant le décollage et l'atterrissage.3. sont rares lors des vols de routine.4. mènent souvent à une perte de conscience.
54 - L'hyperventilation peut être causée par:
55 - L'utilisation de technologie moderne appliquée aux aéronefs "glass-cockpit":
56 - Les pilotes sont plus facilement enclins à prendre de plus grands risques lorsque:
57 - A propos de la mémoire à long terme, on peut dire que:
58 - Vérifier les affirmations suivantes: 1. Un stresseur génère une excitation.2. Une excitation stimule la personne pour faire face à la situation.
59 - Lors d'une accélération positive soutenue (Gz), l'ordre des symptômes auxquels vous pouvez vous attendre est:
60 - Par rapport au mot "stress" et la façon dont il affecte les êtres humains, laquelle des réponses est correcte ?
61 - La procédure à suivre en cas de décompression lors d'un vol au-dessus de 10 000 pieds doit:
62 - La capacité de l'oeil humain à lire les informations alphanumériques (vision de détail):
63 - Les erreurs qui se produisent pendant des actions hautement automatisées peuvent résulter de: 1. la saisie d'un sous-programme d'action inapproprié.2. une erreur dans le processus de prise de décision.3. l'application d'une mauvaise règle.4. une erreur de mode d'action.
64 - Pour éviter au pilote de prendre de mauvaises décisions, les systèmes d'un avion devraient au minimum:
65 - Notre compréhension de la fiabilité humaine change:
66 - Qu'entend-on par "complaisance" ?
67 - Le fait de voler immédiatement après avoir effectué une plongée sous-marine avec équipement de plongée (profondeur > 10 m):
68 - Quelle manœuvre en vol est la plus susceptible de provoquer un vertige? Tourner la tête pendant:
69 - Une erreur est:
70 - Quel(s) composant(s) transporte(nt) l'oxygène dans le sang ?
71 - Lesquels des symptômes suivants pourraient survenir à un pilote lorsqu'il est en hyperventilation ? 1. Des étourdissements.2. Des spasmes musculaires.3. Des troubles de la vue.4. La cyanose.
72 - Des variations dans la pression ambiante et les accélérations en vol sont des facteurs importants pour limiter la performance des pilotes si elles ne sont pas prises en considération. Les accélérations linéaires le long du grand axe du corps:
73 - L'hypoxie peut être causée par: 1. une faible pression partielle d'oxygène dans l'atmosphère lors d'un vol à haute altitude sans pressurisation ni apport en oxygène.2. une diminution de la saturation du sang en oxygène diminuée suite à la fixation du monoxyde sur l'hémoglobine.3. un déplacement de la masse sanguine vers les parties distales du corps dû à l'inertie.4. un dysfonctionnement cellulaire du métabolisme de l'oxygène.
74 - La première étape dans le processus de l'information est:
75 - Le pourcentage d'oxygène dans la troposphère en air sec:
76 - L'utilisation des "check-lists":
77 - Un besoin excessif de sécurité:
78 - Le processus d'apprentissage peut être facilité:
79 - Laquelle des mesures suivantes peut réduire le risque de perte de conscience sous facteur de charge ?
80 - La conscience de la situation est:
81 - Quel est le pourcentage approximatif de l'oxygène dans l'atmosphère à 18 000 ft ?
82 - Qu'est-ce que la tache aveugle ?
83 - Parmi les propositions suivantes, celle qui caractérise l'impact de la motivation sur l'attention est:
84 - Pendant le sommeil paradoxal:
85 - Pendant le travail de préparation dans le cockpit, le Commandant de bord remarque que son copilote est plutôt inexpérimenté et manque d'assurance d'une part, est très motivé d'autre part. Quel type de comportement de leadership sera le plus probablement inapproprié ?
86 - Lorsque l'image optique se forme en avant de la rétine, on parle de:
87 - La métacommunication est définie par:
88 - Le "voile gris" peut être observé lorsque le pilote est soumis à plus de:
89 - Des problèmes médicaux tels qu'une pression artérielle élevée, des problèmes coronaires et le diabète sont associés à:
90 - La prise de décision se caractérise par:
91 - Une douleur dans l'oreille moyenne lors d'une descente peut être soulagée:
92 - Au cours d'un vol ayant débuté à 08:00 heures locale (petit déjeuner à 05:00 heures), vous ressentez une sensation de faim vers 10:00 heures, votre prochain repas étant prévu à 14:00 heures:
93 - Une décision est:
94 - Le processus respiratoire consiste principalement:
95 - Les canaux semi-circulaires font partie:
96 - L'un des déchets produit par le métabolisme cellulaire est:
97 - Les qualités d'une bonne paire de lunettes de soleil sont:
98 - Quels éléments de la communication sont enclin au mauvais fonctionnement ?
99 - La surdité liée au bruit est due à:
100 - Concernant les rayonnements UV, l'affirmation suivante est fausse:
101 - Les affirmations suivantes sont fausses, sauf:
102 - La "vision en tunnel" (perte de la vision périphérique) peut être observée lorsqu'un pilote est sujet à plus de:
103 - Le vertige du pilote:
104 - Les symptômes de l'hypoxie les plus dangereux concernant la conduite du vol sont:
105 - Parmi les affirmations suivantes à propos de l'hypoxie, laquelle est exacte ?
106 - Quelle contre-mesure peut être utilisée contre le barotraumatisme de l'oreille moyenne (otite barotraumatique) ?
107 - Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil et/ou la nervosité, un pilote qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention:
108 - Le stress est une réponse qui est déclenchée par l'apparition de stresseurs variés. Parmi ceux-ci, lesquels sont d'ordre physiologique ?
109 - Quelles sont les réactions les plus fréquentes et les moins appropriées de la part d'un copilote en face d'un commandant de bord hautement autoritaire ? 1. Affirmation de soi.2. Sensation de bouc émissaire.3. Des réactions tardives en cas de désaccord observé.4. Désengagement.
110 - Le stress apparait: 1. seulement dans une situation de danger imminent.2. seulement quand on fait face au réel, à l'existant et aux phénomènes palpables.3. parfois par imagination, l'anticipation d'une situation ou de son résultat.4. en raison de la similitude d'une situation connue et déjà ressentie comme stressante.La (les) réponse(s) correcte(s) est (sont):
111 - La gravité de l'hypoxie dépend: 1. du taux de décompression.2. de la forme physique.3. du niveau de vol.4. de la tolérance individuelle.
112 - Qu'est-ce qui caractérise la notion de rôle ?
113 - La perte de la vision de près signifie:
114 - Comment l'alcool crée l'hypoxie ?
115 - Fumer des cigarettes réduit la capacité du sang à transporter l'oxygène. Ceci parce que:
116 - Les canaux semicirculaires de l'oreille interne surveillent:
117 - La presbytie est:
118 - Quelle est la raison fréquente pour laquelle un émetteur communique implicitement ("entre les lignes") ?
119 - Les actions suivantes sont appropriées lorsqu'on est sujet aux symptômes de la maladie de décompression d'altitude: 1. Monter à un niveau supérieur.2. Descendre à la MSA ou 10000 ft, le plus haut des deux, et atterrir dès que possible.3. Respirer 100% d'oxygène.4. Demander un avis médical au sujet de la recompression après l'atterrissage.
120 - Dans l'aviation civile, non sportive, les accélérations linéaires Gx (avant-arrière):
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