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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - Quelle partie de l'oreille peut être affectée par un changement de pression atmosphérique lors d'une montée et/ou d'une descente ?
2 - Les phases de l'apprentissage d'un programme moteur sont :
3 - La mémoire de travail :
4 - La susceptibilité à l'empoisonnement par le monoxyde de carbone, comme chez le fumeur, augmente lorsque :
5 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
6 - La réaction de stress est :
7 - Les cellules photosensibles responsables de la vision nocturne sont appelées :
8 - Quel est le "temps de conscience utile" lors d'une décompression rapide à 25000 ft ?
9 - Le monoxyde de carbone, un produit de combustion incomplète, est toxique parce que :
10 - Si pendant un vol un pilote est dans une condition mentale "d'excitation optimum", il/elle sera :
11 - Un sujet jeune en bonne santé présente les volumes pulmonaires suivants :
12 - Dans des circonstances normales, quel gaz se diffusera du sang vers les alvéoles ?
13 - Le volume total de gaz dans le poumon est la somme de : 1. le volume courant. 2. le volume de réserve inspiratoire. 3. le volume de réserve expiratoire. 4. le volume résiduel.
14 - Le premier effet qui peut être remarqué lors d'une exposition graduelle à de fortes accélérations radiales positives est :
15 - L'organe qui transforme les vibrations en influx nerveux dans l'oreille est :
16 - Le rythme circadien humain est basé sur un cycle d'environ :
17 - L'ozone :
18 - L'effet de l'expérience et de l'habitude sur la performance :
19 - Parmi les propositions suivantes, celle qui caractérise l'erreur active est :
20 - Lors d'une approche par temps de neige, de jour, sans alignement de descente :
21 - La fonction principale des globules rouges dans le sang est :
22 - La perte d'audition due au bruit est influencée par :
23 - Les canaux semicirculaires de l'oreille interne surveillent :
24 - La confiance humaine est caractérisée par :
25 - A une altitude pression de 10 000 pieds, un pilote, moyen ou gros fumeur, a une quantité d'oxygène dans le sang égale à une altitude :
26 - Quelle loi des gaz est souvent illustrée à l'aide d'un ballon ?
27 - La rétine de l'oeil :
28 - La limitation principale de la mémoire à long terme est :
29 - Le régime alimentaire le plus cardio-protecteur (réducteur des risques cardiovasculaires) est :
30 - La vitamine A, et probablement les vitamines B et C, sont des facteurs chimiques et sont essentiels à la vision de nuit : 1. une carence vitaminique peut altérer la vision de nuit. 2. une prise excessive de vitamine A améliore significativement la vision nocturne. 3. les pilotes doivent veiller à avoir une alimentation équilibrée contenant suffisamment de vitamine A. 4. une carence vitaminique peut altérer l'acuité visuelle de la vision photopique mais pas de la vision scotopique.
31 - Les programmes de gestion du stress portent habituellement :
32 - La tolérance à l'hypoxie dans la population navigante peut-être influencée de façon significative par :
33 - Négligeant certaines informations afin de conforter votre décision, vous êtes sujet au biais :
34 - Des vibrations peuvent provoquer une vision trouble. Cela est dû aux oscillations en résonance :
35 - Pour surmonter une surcharge de travail pendant le vol, il est nécessaire de : 1. savoir comment utiliser sa propre réserve en ressources de manière à soulager la charge qui pèse sur l'équipage. 2. partager les tâches entre les membres d'équipage. 3. abandonner le mode de contrôle automatique au profit d'un traitement conscient des informations. 4. laisser tomber certaines tâches et se concentrer sur les priorités de haut niveau
36 - Lesquelles des affirmations suivantes concernant la mémoire à long terme sont correctes ? 1. L'information y est stockée sous la forme de connaissances schématiques, descriptives et basées sur les règles. 2. La durée de rétention de l'information est limitée par la fréquence à laquelle cette information est utilisée. 3. Elle traite l'information rapidement et a un mode d'accès efficace en temps réel. 4. La pré-activation des connaissances nécessaires permettra une réduction des temps d'accès.
37 - L'acquisition de programmes moteurs (compétence) signifie :
38 - La pression atmosphérique :
39 - Au cours d'un vol en ligne, vous interrogez votre Commandant de bord sur le choix d'une route ; il vous répond cordialement : "Libre à toi, c'est ton étape". et engage la conversation sur un sujet sans rapport avec l'aéronautique. Vous travaillez dans un cockpit :
40 - Vous arrivez vers un aérodrome à forte densité de trafic, par mauvaises conditions météo, le contrôle radar est hors service surchargeant les communications radio. Exécutant la procédure d'approche standard, une erreur de programmation du FMS apparaît :
41 - En attente de décollage sur la piste, le pilote est informé par la tour que la composante de vent arrière est de 12 kt. Selon le manuel, la limite est de 10 kt max. Le pilote prend la décision de décoller car la piste est longue. Quel type d'écart s'agit-il?
42 - Lors de la phase de croisière d'un vol court courrier, le commandant de bord commence à fumer une cigarette dans le cockpit. Le copilote lui demande d'arrêter car il est non fumeur. Le commandant de bord lui répond : "c'est ton problème", et continue de fumer. Que devrait faire le copilote ?
43 - Quels éléments établissent la synergie au sein de l'équipage ?
44 - Après décompression à haute altitude, l'incapacité due au barotraumatisme qui suit l'expansion gazeuse peut concerner : 1. le tube digestif. 2. les oreilles. 3. les yeux. 4. les sinus.
45 - L'accélération négative (radiale) d'un avion affecte le pilote assis le long :
46 - Une décision est :
47 - Sélectionnez l'énoncé correct relatif au comportement assertif :
48 - Le sentiment de stress dépend de :
49 - Quel est le rôle des canaux semi-circulaires ?
50 - Lorsque le pilote souffre d'hypothermie (perte du chauffage cabine) :
51 - Le but de la respiration est de :
52 - Comment une mauvaise alimentation peut-elle influencer la vision ?
53 - Les symptômes de la maladie de décompression d'altitude peuvent se développer à cause :
54 - Le copilote effectue une approche rapide. Le Commandant qui craint une arrivée non stabilisée, sort les spoilers sans prévenir :
55 - Les problèmes d'hyperventilation sont provoqués par :
56 - Quelles sont les principales stratégies pour s'adapter aux contraintes temporelles ?
57 - L'air expiré contient :
58 - Le vertige du pilote :
59 - Les facteurs organisationnels qui pourraient avoir une certaine influence sur l'erreur humaine sont : 1. mauvais fonctionnement des systèmes techniques. 2. les politiques d'économie de carburant. 3. le tableau de service. 4. la météo. Dans la liste suivante, les bonnes réponses sont :
60 - Un bon moyen pour traiter l'hyperventilation est de :
61 - Lors d'un virage en IMC, les mouvements de la tête devraient être évités autant que possible. Ceci en prévention :
62 - L'illusion somatogravique donne au pilote une fausse perception de :
63 - Les symptômes de la maladie de décompression d'altitude :
64 - En phase de croisière de nuit, sous faible charge de travail, il est recommandé :
65 - Pourquoi un pilote doit-il porter son attention sur les instruments lors d'une approche un jour d'hiver enneigé, brumeux ou nuageux ?
66 - Laquelle des capacités suivantes n'améliorera pas l'efficacité de la prise de décision dans le cockpit ?
67 - L'alcool dégrade :
68 - Le taux de diminution de la température est :
69 - Le pourcentage d'oxygène dans la troposphère en air sec :
70 - Pour éviter le "phénomène autocinétique" (illusion sensorielle), on peut faire la chose suivante :
71 - Parmi les affirmations suivantes concernant la motivation, choisissez la réponse correcte :
72 - La métabolisation de l'alcool (taux d'élimination) :
73 - L'hyperventilation provoque :
74 - A la descente, un pilote souffrant d'une inflammation des voies aériennes supérieures peut réduire les risques de survenue d'otite barotraumatique :
75 - Quelles sont les conséquences typiques des conflits entre les membres d'équipage ? 1. La qualité de la performance de travail diminue à cause de l'appauvrissement des communications. 2. Une diminution de la qualité des communications. 3. Dans le cas d'un équipage constitué d'experts, les conflits découlent seulement d'une détérioration des relations entre les individus. 4. Une diminution de l'utilisation des ressources disponibles dans le cockpit.
76 - La pression barométrique à 18 000 ft est la moitié de la pression barométrique au niveau de la mer. En conséquence :
77 - Au sujet de la théorie des contextes, on peut dire que :
78 - Les organes constituants le vestibule sont :
79 - Lors d'une vrille, le type d'accélération prédominant sera :
80 - Lequel des gaz suivants est fondamentalement responsable de la maladie de décompression ?
81 - Pour obtenir une vision en couleur, il est nécessaire : 1. d'avoir une quantité suffisante de lumière sur place (luminosité ambiante). 2. de nuit, de regarder le point à observer à un angle de 15°. 3. de laisser à l’œil du temps pour s'habituer à la lumière. 4. d'éviter la lumière blanche.
82 - À propos de la vision centrale, quelle est la proposition exacte ? 1. Elle est due au fonctionnement des cellules en bâtonnets. 2. Elle permet de voir les détails, les couleurs et le mouvement. 3. Elle est active à la fois le jour et la nuit. 4. Elle représente une zone où sont localisés environ 150 000 cônes par mm, pour avoir une plus grande capacité de résolution.
83 - Comment est ressenti un mouvement de roulis ?
84 - Parmi les solutions qui permettent de préserver la quantité de ressources mentales disponibles, on peut citer :
85 - Comment un pilote peut-il empêcher la désorientation spatiale en vol ?
86 - Concernant la prise de décision, lequel des énoncés suivants est exact ?
87 - Un pilote est expérimenté lorsque : 1. il s'entraîne ou pratique régulièrement. 2. il/elle sait comment s'autogérer. 3. il possède toute la connaissance associée à son avion. 4. il sait comment garder des ressources en réserve pour faire face à l'inattendu.
88 - L'hormone responsable du profil de la phase de résistance de la réaction biologique au stress est :
89 - Qu'est-ce qui optimise la coopération de l'équipage ? 1. Le partage et la tâche commune. 2. La confiance dans les capacités des uns et d'autres. 3. Une définition précise des fonctions associées au rôle de chaque membre d'équipage.
90 - Lesquels de ces éléments appartiennent à l'oreille moyenne ?
91 - Fumer du tabac réduit la capacité du sang à transporter l'oxygène. C'est parce que :
92 - Le processus d'apprentissage peut être facilité :
93 - L'oxygène dans le sang est transporté essentiellement par :
94 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant l'hypoxie ?
95 - Concernant l'alcool, quelle est l'affirmation qui est exacte ?
96 - La couche d'ozone est située dans :
97 - Le centre de contrôle de la respiration est principalement sensible :
98 - La perception de la profondeur lorsque les objets sont proches (< 1 m) est réalisée par :
99 - Un pilote est susceptible de subir une désorientation spatiale, lorsque la visibilité est diminuée (poussière, fumée, neige). Quelle est l'action correcte pour prévenir cette désorientation ?
100 - Comment comprenez-vous l'affirmation "on ne peut pas ne pas communiquer" ?
101 - Quelle est la principale fonction du système nerveux central ?
102 - Après une consommation d'alcool :
103 - Une confiance très faible dans l'autre pilote entraîne :
104 - Lors d'un vol de nuit, le premier sens a être affecté par un faible degré d'hypoxie est :
105 - Le S du modèle SHEL représente :
106 - Lorsque l'image optique se forme en avant de la rétine, on parle de :
107 - Parmi ces affirmations, laquelle est exacte ? Au cours de l'examen médical, la pression artérielle est mesurée :
108 - L'apparition de douleurs dans les articulations (bends) lors d'une décompression peut être expliqué par le fait que :
109 - Les effets du manque de sommeil sur la performance : 1. augmentent avec l'altitude. 2. diminuent avec l'altitude. 3. augmentent avec l'augmentation de la charge de travail. 4. diminuent avec l'augmentation de la charge de travail.
110 - Quand les capteurs de pression signalent une baisse de la pression sanguine, il en résulte des mécanismes d'adaptation : 1. Une augmentation de l'activité respiratoire. 2. Une compression des artères. 3. Une augmentation du débit cardiaque. 4. Une augmentation de la fréquence cardiaque.
111 - Pour conserver une bonne conscience de la situation, vous devriez : 1. croire uniquement vos propres interprétations des données. 2. collecter autant de données que possible de toutes les sources possibles avant de tirer des conclusions. 3. vous demander si votre hypothèse est toujours en phase avec la situation à mesure que les événements progressent et tenter de garder du temps pour revoir la situation. 4. envisager des moyens de tester votre hypothèse de la situation pour voir si elle est correcte.
112 - Les situations particulièrement vulnérables au "retour à un schéma comportement précédent" sont : 1. lorsque la concentration sur une tâche particulière est relâchée. 2. lorsque les situations sont caractérisées par une charge de travail moyenne. 3. lorsque les situations sont caractérisées par le stress.
113 - Le glaucome : 1. peut mener à la cécité totale. 2. peut mener à la réduction insidieuse du champ visuel. 3. réduit l'acuité visuelle au stade final.
114 - Une lumière clignotante réfléchie par des pales d'hélice en rotation :
115 - Laquelle des attitudes suivantes n'est pas une attitude dangereuse ?
116 - L'hypoxie est causée par :
117 - Le stress est une réponse qui est déclenchée par l'apparition de stresseurs variés. Parmi ceux-ci, lesquels sont d'ordre physiologique ?
118 - Une accélération sur l'axe longitudinal de l'avion Gx peut provoquer :
119 - L'effet CORIOLIS provoque une sensation erronée de rotation et éventuellement la nausée :
120 - L'intensité d'un son se mesure en :
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