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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
2 - La pression partielle de CO2 dans les alvéoles pulmonaires est :
3 - Au repos le débit sanguin (quantité de sang pompée par le coeur en une minute) d'un adulte est approximativement :
4 - Dans le mode de contrôle de l'action basé sur les connaissances (knowledge based), le pilote :
5 - Quels sont les avantages de la coordination ?
6 - Quelles sont les trois phases du Syndrôme Général d'Adaptation ?
7 - Vous montez de 0 à 50 000 pieds et mesurez la décroissance de pression tous les 5 000 pieds. La différence de pression atmosphérique absolue est la plus grande entre :
8 - Le nombre maximal d'éléments, sans relation entre eux, qui peuvent être stockés dans la mémoire de travail est :
9 - Selon le modèle de Rasmussen, faire du vélo est :
10 - La surdité induite est :
11 - Les vols immédiatement après une plongée sous-marine (avec des bouteilles de mélange gazeux comprimé) (profondeur > 10m) :
12 - Comment nommeriez-vous le style de leadership d'un commandant de bord qui est d'abord intéressé par une atmosphère conviviale parmi ses membres d'équipage, qui est toujours constructif et encourageant, qui trouve habituellement des compromis en situation de conflit inter-personnel, qui a confiance dans les capacités de ses membres d'équipage, et qui laisse à l'équipage la liberté de ses propres décisions, même si cela rend le processus plus difficile ?
13 - Le stress peut être défini comme :
14 - Une ambition très importante et le besoin de réalisation de soi :
15 - Une cabine pressurisée participe à la prévention de : 1. la maladie de décompression d'altitude. 2. le problème de l'expansion des gaz dans les intestins. 3. l'hypoxie. 4. les maladies coronariennes.
16 - Vous êtes averti de l'imminence d'un orage :
17 - Lors d'un vol au-dessus de 10 000 ft, l'hypoxie peut arriver car :
18 - La loi de Henry établit que :
19 - Les approches de nuit sans références visuelles sur le sol et sans aides à l'atterrissage (par exemple le VASIS), peut induire le pilote à croire :
20 - Le risque de barotraumatisme de l'oreille moyenne est plus susceptible de se produire :
21 - Un manque léger de coordination, responsable d'une difficulté à faire des mouvements délicats et précis arrive lorsque le taux d'alcool excède :
22 - La presbyacousie :
23 - Le "cocktail party effect" (conséquence de la saillance d'une information) est :
24 - Quel est l'effet de la fatigue sur l'attention ?
25 - La fixité et la tunnellisation surviennent principalement qUand :
26 - Quelles sont les affirmations exactes ? 1. Dans un avion récent, on peut garantir 50-60% d'hygrométrie relative, ce qui est satisfaisant pour l'organisme. 2. La soif est un symptôme retardé de déshydratation. 3. La déshydratation peut entraîner des symptômes tels que vertiges ou fatigue. 4. Il faut éviter de boire des quantités excessives d'eau pour ne pas diminuer l'adaptation aux périodes de faible hydratation.
27 - L'hyperventilation est :
28 - Un passager se plaint d'un ventre gonflé et douloureux à 8000 ft. Vous lui conseillez de : 1. se détacher et se masser le ventre. 2. se lever et laisser les gaz sortir de l'intestin. 3. de manger moins de nourriture qui fermente et éviter les boissons à base d'hydrates de carbone avant de voler à l'avenir. 4. boire beaucoup d'eau pendant le vol.
29 - Les cellules photosensibles responsables de la vision nocturne sont appelées :
30 - La charge de travail dépend essentiellement :
31 - Comment la brume affecte-t-elle la perception ?
32 - Dans un cockpit, un pilote peut lire les caractères alphanumériques présentés sur un écran cathodique de pilotage :
33 - La trompe d'Eustache relie :
34 - Quelle(s) affirmation(s) est(sont) vraie(s) par rapport à la conception d'une check-list ? 1. Plus longue est la check-list, plus elle doit être subdivisée en sous-parties logiques. 2. Les points les plus pointus doivent être placés en milieu de check-list. 3. Les check-lists doivent être conçues de façon à pouvoir être accolées à d'autres tâches. 4. Quand c'est possible, un balayage en ordre du tableau de bord doit être appliqué. 5. Les points critiques doivent être redondants.
35 - Des opinions différentes entre les pilotes d'origines culturelles différentes peuvent être mise en relation avec : 1. Les variations de la formation et des compétences techniques. 2. Les problèmes de communication. 3. Conflit de gestion du poste de pilotage. 4. Problèmes interpersonnels. La combinaison correcte est :
36 - La fréquence normale de respiration d'un adulte au repos est d'environ :
37 - La cataracte est :
38 - Les gens en bonne santé sont habituellement capables de compenser un manque d'oxygène jusqu'à :
39 - Pour s'orienter dans l'espace, l'homme utilise :
40 - Pour conserver une bonne conscience de la situation, vous devriez : 1. croire uniquement vos propres interprétations des données. 2. collecter autant de données que possible de toutes les sources possibles avant de tirer des conclusions. 3. vous demander si votre hypothèse est toujours en phase avec la situation à mesure que les événements progressent et tenter de garder du temps pour revoir la situation. 4. envisager des moyens de tester votre hypothèse de la situation pour voir si elle est correcte.
41 - Si un pilote doit effectuer deux tâches demandant l'allocation de ressources cognitives :
42 - Les perceptions proprioceptives (pilotage "aux fesses") :
43 - Laquelle des affirmations suivantes est la plupart du temps vraie ?
44 - Afin de rendre la communication efficace, il est nécessaire : 1. d'éviter la synchronisation des canaux de la communication verbale et non-verbale. 2. de transmettre des informations adaptées aux capacités du récepteur. 3. de toujours se concentrer sur l'aspect informel du message. 4. de simplifier la communication en évitant d'augmenter le nombre des canaux de communication
45 - La mémoire de travail :
46 - L'astigmatisme est causé par :
47 - L'organisation du repos en vol peut intégrer de petits sommes (naps). Leur durée telle que préconisée par la NASA est de :
48 - L'effet de l'expérience et de l'habitude sur la performance :
49 - La ou les principale(s) limite(s) de la mémoire à long terme est (sont) :
50 - Le destinataire d'un message doit : 1. Donner la priorité et s'adapter à la situation des expéditeurs. 2. Accuser réception seulement en cas de doute. 3. Être en mesure de rejeter ou de reporter une tentative de communication si le pilote est trop occupé. 4. Stabiliser ou terminer une manœuvre difficile avant de commencer une discussion. La combinaison correcte est :
51 - Le développement de procédures plus efficaces et plus sûrs dans leurs actions. Cela s'appelle :
52 - Fumer des cigarettes réduit la capacité du sang à transporter l'oxygène. Ceci parce que :
53 - Les symptômes de l'hypoxie les plus dangereux concernant la conduite du vol sont :
54 - Le mécanisme de l'accommodation est provoqué par :
55 - Le modèle de fonctionnement basé sur les connaissances, les règles et les habiletés (Jens Rasmussen) est associée aux :
56 - En combien de temps environ, un taux d'alcool dans le sang de 0,6 g/l reviendra-t-il à 0 ?
57 - Comment est ressenti un mouvement de roulis ?
58 - Quel est le rôle des canaux semi-circulaires ?
59 - En accommodant sur des objets proches :
60 - La pression de la cabine en exploitation aérienne :
61 - Les effets du rayonnement galactique :
62 - Une fois qu'un pilote a construit un modèle mental, il a tendance à :
63 - La pression atmosphérique a diminué de moitié de la pression au niveau de la mer à :
64 - La partie de l'œil qui a le plus fort pouvoir de convergence est :
65 - Un copilote est promu Commandant de bord. Il manque de confiance en lui et il a une attitude effacé dans l'équipage. Il n'est pas rare que ces personnes aient un modèle de comportement qui soit :
66 - Lors d'une approche par temps de neige, de jour, sans alignement de descente :
67 - La vision périphérique est importante pour :
68 - Quels sont les différents facteurs qui dirigent l'attention ? 1. Le niveau d'automatisation du comportement. 2. Le temps de réponse. 3. La saillance de l'information. 4. Les attentes
69 - Après un décalage horaire, l'organisme humain a besoin pour resynchroniser son rythme circadien :
70 - L'organe qui agit comme un centre réflexe pour la coordination de l'équilibre est :
71 - Les cycles de sommeil se répètent pendant la durée du sommeil : 1. Chaque cycle successif contient une plus grande quantité de sommeil REM. 2. De fréquentes interruptions du sommeil REM peuvent affecter un être humain à la longue.
72 - Lors d'une montée, on peut observer les effets suivants en ce qui concerne la pression partielle d'oxygène :
73 - La prise de décision peut être influencée par les facteurs suivants : 1. Les gens tendent à se conformer à l'opinion exprimée par la majorité dans le groupe auquel ils appartiennent. 2. Les gens ont toujours tendance à conserver leurs futures décisions en phase avec celles que leurs supérieurs ont prises avant eux. 3. Les gens ont facilement tendance à sélectionner l'information qui satisfait leurs attentes. 4. Les gens basent difficilement leurs décisions sur leurs préférences personnelles, mais plutôt sur des informations rationnelles.
74 - La métacommunication est définie par :
75 - Le volume d'air échangé lors d'un cycle normal de respiration est d'environ :
76 - La fatigue et la concentration permanente :
77 - La fovéa est :
78 - Par rapport à l'influence moyenne de l'âge sur la performance du pilote, on peut dire que l'âge :
79 - Entre quels composants une disparité d'interface cause-t-elle une erreur d'interprétation en utilisant un vieil altimètre à trois aiguilles ?
80 - Les principales limites de la mémoire à court terme sont : 1. une grande sensibilité aux interruptions et aux interférences. 2. une difficulté d'accès. 3. une taille limitée. 4. la possibilité d'une destruction biochimique des informations.
81 - Les innovations techniques ou sociales produisent une dégradation temporaire de la sécurité avant d'obtenir l'amélioration escomptée. Ce phénomène est décrit par :
82 - La première étape du traitement des informations est :
83 - La phase de résistance de la réaction de stress est caractérisée par : 1. l'activation du système nerveux autonome (SNA). 2. la sécrétion de testostérone qui permet de convertir la graisse en sucre. 3. une chute brusque de la résistance au stress. 4. l'apparition de désordres psychosomatiques si elle dure longtemps.
84 - Lors d'un virage en IMC, les mouvements de la tête devraient être évités autant que possible. Ceci en prévention :
85 - En tant que cause d'accidents, les facteurs humains :
86 - Les actions suivantes sont appropriées lorsqu'on est sujet aux symptômes de la maladie de décompression d'altitude : 1. Monter à un niveau supérieur. 2. Descendre à la MSA ou 10000 ft, le plus haut des deux, et atterrir dès que possible. 3. Respirer 100% d'oxygène. 4. Demander un avis médical au sujet de la recompression après l'atterrissage.
87 - La relation entre le niveau d'excitation du système nerveux et la performance en vol :
88 - La pertinence des procédures de vérification pendant le vol devient encore plus importante lorsque :
89 - Pour faciliter et réduire le temps d'accès aux informations de la mémoire à long terme, il est utile de :
90 - La maladie de décompression d'altitude peut être évitée en : 1. évitant les altitudes cabine supérieures à 18 000 ft. 2. maintenant l'altitude cabine en dessous de 8 000 ft lorsqu'on vole à haute altitude. 3. pratiquant l'exercice physique avant et pendant le vol. 4. respirant 100% d'oxygène pendant 30 minutes avant et pendant le vol.
91 - L'information persiste dans la mémoire à court terme :
92 - Qu'est-ce que la maladie de décompression d'altitude ?
93 - La performance en vision nocturne peut être améliorée par :
94 - Le copilote effectue une approche rapide. Le Commandant qui craint une arrivée non stabilisée, sort les spoilers sans prévenir :
95 - Un léger manque de coordination qui peut rendre difficile l'exécution de mouvements précis et délicats apparaît lorsque le niveau d'alcool dans le sang dépasse :
96 - Concernant la relation entre la performance et le stress, laquelle des affirmations suivantes est juste ?
97 - Quelles sont les qualités de communication d'un bon briefing ? Un bon briefing doit : 1. Contenir beaucoup d'informations et être aussi complet que possible. 2. Être d'un type standard, de sorte qu'il peut être réutilisé pour un autre vol du même type (dans sa structure, pas son contenu). 3. Être bref et précis. 4. Être compréhensible pour l'autre membre d'équipage (s). La ou les réponses correcte (s) est (sont)
98 - Le centre de contrôle de la respiration est principalement sensible :
99 - Lors d'un vol dans un orage avec éclairs, vous pouvez vous protéger de l'éblouissement en : 1. augmentant l'intensité lumineuse du cockpit. 2. regardant dans le cockpit. 3. mettant des verres teintés. 4. utilisant des pare-soleil ou des rideaux quand ils sont installés.
100 - La part liée à l'équipage dans les accidents aériens :
101 - Qu'est-ce que la rhodopsine ?
102 - Lesquelles des caractéristiques suivantes s'appliquent à la mémoire à court terme ? 1. Elle est limitée en taille et en durée. 2. Elle est illimitée en taille et en durée. 3. Elle est stable et insensible aux perturbations. 4. Elle est limitée en durée et illimitée en taille.
103 - Un pilote est un expert quand il : 1. s'entraîne ou pratique régulièrement. 2. sait comment se gérer lui-même. 3. possède toutes les connaissances liées à son avion. 4. sait comment conserver les ressources en réserve pour faire face aux imprévus.
104 - Quels sont les principaux facteurs qui provoquent une vigilance réduite ou faible (hypovigilance) ? 1. La monotonie de la tâche. 2. La fatigue, le besoin de sommeil. 3. Un manque de stimulation. 4. Un stress excessif.
105 - Les décisions prises par les pilotes dans les cockpits :
106 - Que dit la loi de Boyle-Mariotte ?
107 - Le faible niveau d'hygrométrie présent dans la cabine d'un avion pressurisé en vol :
108 - Lorsqu'on respire volontairement rapidement ou en cas d'hyperventilation due à un haut niveau d'éveil ou de stress, le niveau de dioxyde de carbone dans le sang est diminué, ce qui cause :
109 - Un cockpit autocratique se caractérise par :
110 - Dans un briefing général pendant la phase prévol, le Commandant doit insister sur :
111 - Le pourcentage d'oxygène dans la troposphère en air sec :
112 - Augmenter le seuil perceptif des organes sensoriels aboutit à :
113 - Le délai entre une fourniture inadéquate d'oxygène et l'incapacité est appelé le temps de conscience utile :
114 - Quels sont les composants principaux du système respiratoire ?
115 - Dans un briefing général pendant la phase prévol, le Commandant doit insister sur :
116 - Quel est le pourcentage approximatif de l'oxygène dans l'atmosphère à 18 000 ft ?
117 - La quantité de lumière qui frappe la rétine est contrôlée par :
118 - Parmi les tâches suivantes, quelles sont celles qu'il est possible de faire sans qu'elles n'interfèrent entre elles ?
119 - Les symptômes les plus dangereux de l'hypoxie en altitude sont :
120 - Quelle affirmation concernant l'hypovigilance est correcte ? L'hypovigilance :
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