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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen QCM ATPL(A) en français Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - Sous le terme d'accélération de "longue" durée, nous comprenons qu'il s'agit d'accélérations appliquées pendant plus de :
2 - Les canaux semi-circulaires détectent :
3 - La prise de décision dans les situations d'urgence demande en premier lieu :
4 - Pour percevoir les couleurs, il faut : 1. une quantité considérable de lumière. 2. la nuit, regarder un point situé à 15° de l'axe visuel. 3. donner à l’œil un temps suffisant pour s'adapter. 4. éviter la lumière blanche.
5 - Chez l'homme, la vision des couleurs est :
6 - Parmi les affirmations suivantes à propos de l'hypoxie, laquelle est exacte ?
7 - Le principal problème causé par les accélérations +Gz est :
8 - Le stress est une réponse qui est déclenchée par l'apparition de stresseurs variés. Parmi ceux-ci, lesquels sont d'ordre physiologique ?
9 - En exhalant, l'air expiré contient :
10 - La quantité d'échange de gaz pendant la respiration :
11 - La partie du sang qui ne contient pas de cellules s'appelle :
12 - Les trois types de gradient d'autorité dans le cockpit sont :
13 - Au cours d'un vol ayant débuté à 08:00 heures locale (petit déjeuner à 05:00 heures), vous ressentez une sensation de faim vers 10:00 heures, votre prochain repas étant prévu à 14:00 heures :
14 - La fovéa :
15 - Un certain volume d'air saturé en vapeur d'eau (par exemple les gaz intestinaux) est transporté du niveau de la mer à 34 000 ft. Dans le même volume d'air sec, le volume de ce gaz est :
16 - Quel type d'accélération a l'effet physiologique le plus significatif sur le pilote ?
17 - Dans la liste suivante, vous trouverez plusieurs symptômes concernant l'hypoxie et l'empoisonnement au monoxyde de carbone. Lesquels correspondent à l'empoisonnement au monoxyde de carbone ?
18 - La saturation de l'oxygène dans le sang au niveau de la mer est de 98%. Cette saturation diminue avec : 1. la diminution de la pression atmosphérique. 2. l'empoisonnement au monoxyde de carbone. 3. l'augmentation d'altitude. 4. l'augmentation de la pression atmosphérique.
19 - Par rapport à l'hypothermie, on peut observer :
20 - La mémoire à court terme peut être déjà affectée lors d’un vol aussi bas que :
21 - Quels sont les effets les plus fréquents d'un commandant de bord égocentrique dans le cockpit ?
22 - Au cours d'un vol en ligne, vous interrogez votre Commandant de bord sur le choix d'une route ; il vous répond cordialement : "Libre à toi, c'est ton étape". et engage la conversation sur un sujet sans rapport avec l'aéronautique. Vous travaillez dans un cockpit :
23 - Nous savons que les accélérations transverses (Gy) : 1. sont par-dessus tout active dans les virages et les ressources. 2. sont présentes pendant le décollage et l'atterrissage. 3. sont rares lors des vols de routine. 4. mènent souvent à une perte de conscience.
24 - Le temps nécessaire à une complète adaptation de la vision est de :
25 - Que se passe-t-il en ce qui concerne la résolution de problème lorsque l'application d'une règle permet de résoudre la situation ?
26 - De grandes quantités de dioxyde de carbone sont éliminées du corps lors de l'hyperventilation. Le sang :
27 - A la descente, un pilote souffrant d'une inflammation des voies aériennes supérieures peut réduire les risques de survenue d'otite barotraumatique :
28 - Lorsqu'on compare les symptômes de l'hypoxie et de l'hyperventilation :
29 - Le développement de procédures plus efficaces et plus sûrs dans leurs actions. Cela s'appelle :
30 - Un pilote qui subit un stress extrême peut montrer les symptômes suivants : 1. Blocage mental, confusion et tunnellisation. 2. Résignation, frustration, rage. 3. Détérioration de la coordination motrice. 4. Voix aiguë et débit de parole rapide.
31 - Choisissez parmi les affirmations suivantes : 1. En cas d'informations conflictuelles, vous pouvez toujours vous fier à votre sens du "pilotage aux fesses". 2. En cas d'information conflictuelles entre vos organes sensoriels et vos instruments, vous devez croire les instruments.
32 - L'orientation en vol est assurée par : 1. les yeux. 2. l'utricule et la saccule. 3. les canaux semi-circulaires. 4. la sensibilité proprioceptive.
33 - La loi de Henry explique l'apparition :
34 - Les affirmations suivantes sont exactes, sauf :
35 - La fonction principale des globules rouges dans le sang est :
36 - Les symptômes de la maladie de décompression d'altitude :
37 - La perception de la profondeur lorsque les objets sont proches (< 1 m) est réalisée par :
38 - Vous volez en VFR de votre aérodrome d'attache (largeur de piste 27 m) vers un aéroport international (largeur de piste 45 m). A l'arrivée, il y a un risque d'effectuer :
39 - Laquelle des propositions suivantes est vraie ?
40 - La capacité de l'oeil humain à lire les informations alphanumériques (vision de détail) :
41 - On peut diminuer les symptômes de l'hyperventilation en :
42 - Voler immédiatement après une plongée autonome à une profondeur supérieure à 10 m :
43 - Quelles sont les trois phases du Syndrôme Général d'Adaptation ?
44 - Qu'est-ce qui déclenche le stress chez les humains ?
45 - L'illusion habituelle causée par une accélération linéaire, positive ou négative, est :
46 - Les langages professionnels ont certaines caractéristiques, notamment : 1. un vocabulaire limité. 2. ils sont riches et adaptés au contexte, ce qui conduit parfois à des ambiguïtés. 3. leur grammaire est compliquée. 4. le sens est donné par le contexte, ce qui réduit le risque d'ambiguïtés.
47 - La maladie de décompression d'altitude peut se produire à partir de : 1. une altitude de plus de 18 000 ft. 2. une altitude de plus de 5 500 ft. 3. un taux de montée de plus de 500 ft/min dépassant 18 000 ft. 4. une température de plus de 24°C.
48 - Quelle est la valeur du Temps de Conscience Utile (TUC) à 18 000 ft ?
49 - Une fois qu'un pilote a construit un modèle mental, il a tendance à :
50 - Quelle affirmation est correcte ?
51 - Concernant les rayonnements UV, l'affirmation suivante est fausse :
52 - Une personne consciente présente une respiration rapide liée à l'anxiété. Quelle conduite de premiers secours est appropriée ?
53 - La pression atmosphérique :
54 - Concernant le sommeil paradoxal, quelle est l'affirmation exacte ?
55 - On peut dire de l'hygrométrie dans l'environnement aéronautique que :
56 - La capacité à supporter les accélérations est réduite par différents facteurs. Parmi eux :
57 - Les sensations de vertiges ou de chutes, lorsqu’il y a des mouvements de la tête lors d’un virage serré, sont les symptômes de :
58 - Quelle(s) mesure(s) peuvent aider à compenser l'hypoxie ? 1. Descendre en dessous de 10 000 ft. 2. Respirer 100% d'oxygène. 3. Monter à ou au-dessus de 10 000 ft. 4. Réduire les activités physiques.
59 - Le processus d'apprentissage peut être facilité :
60 - L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut :
61 - Quelles sont les qualités de communication d'un bon briefing ? Un bon briefing doit : 1. Contenir beaucoup d'informations et être aussi complet que possible. 2. Être d'un type standard, de sorte qu'il peut être réutilisé pour un autre vol du même type (dans sa structure, pas son contenu). 3. Être bref et précis. 4. Être compréhensible pour l'autre membre d'équipage (s). La ou les réponses correcte (s) est (sont)
62 - En ce qui concerne l'humidité habituelle de l'air dans une cabine pressurisée, nous savons : 1. qu'elle varie entre 40% et 60%. 2. qu'elle varie entre 5% et 15%. 3. qu'elle peut causer une déshydratation susceptible d'affecter la performance de l'équipage. 4. qu'elle n'a pas d'effet spécial sur les membres d'équipage.
63 - La partie de l'oreille par laquelle est assuré l'équilibre des pressions lors des changements d'altitude est :
64 - Aux niveaux de vol habituels des avions subsoniques, les radiations cosmiques d'origine galactique :
65 - Le temps nécessaire pour une adaptation optimale de la vision nocturne chez l'homme est :
66 - La limitation principale de la mémoire à long terme est :
67 - La trompe d'Eustache sert à compenser la pression entre :
68 - Dans l'atmosphère de la cabine de l'avion, l'ozone peut être retiré par :
69 - Lesquelles des propositions suivantes constituent les solutions les plus favorables pour gérer les phases d'hypovigilance ou de vigilance réduite en vol ? 1. Une bonne hygiène de vie. 2. La consommation d'amphétamines. 3. La réduction de l'intensité lumineuse. 4. L'organisation de périodes de repos en vol.
70 - Lesquels des symptômes suivants peut ressentir un pilote, lorsqu'il est sujet à l'hypoxie ? 1. Fatigue. 2. Euphorie. 3. Manque de concentration. 4. Douleur dans les articulations. 5. Sensation d'étouffement.
71 - Parmi les propositions suivantes, celle qui caractérise l'erreur active est :
72 - Lors d'un vol tous les membres d'équipage ont un ou plusieurs des symptômes suivants : 1. lèvres bleues. 2. désordres mentaux. 3. picotements dans les bras et/ou les jambes. 4. réduction de la vision périphérique. Quelle est la cause possible ?
73 - Un léger manque de coordination qui peut rendre difficile l'exécution de mouvements précis et délicats apparaît lorsque le niveau d'alcool dans le sang dépasse :
74 - Les automatismes sont des outils au service du pilote :
75 - Lorsque l'image optique se forme en avant de la rétine, on parle de :
76 - L'utilisation de technologie moderne appliquée aux aéronefs "glass-cockpit" :
77 - La cause la plus probable de la désorientation spatiale est :
78 - Le fait de voler immédiatement après avoir effectué une plongée sous-marine avec équipement de plongée (profondeur > 10 m) :
79 - Quel est l'effet de la fatigue sur l'attention ?
80 - Les changements de pression sanguine sont mesurés par :
81 - Qu'est-ce qui prédispose une personne à un infarctus ?
82 - La loi de Murphy affirme :
83 - La plupart des accidents sont causés par un manque :
84 - Vous ressentez avant un départ en long courrier une douleur persistante de l'oreille gauche. Dans l'impossibilité de consulter un médecin, votre attitude est la suivante :
85 - Le "pilote professionnel idéal" est, dans son comportement :
86 - Qu'est-ce que l'hypoxie ?
87 - Les accélérations angulaires sont perçues dans l'oreille interne par :
88 - Chez un sujet sain, la maladie de décompression d'altitude est favorisée par : 1. un âge supérieur à 40 ans. 2. un régime riche en hydrates de carbone. 3. la plongée sous-marine. 4. un régime riche en protéines. 5. une vitesse ascensionnelle supérieure à 3 mètres par seconde.
89 - La myopie est :
90 - Quels sont les principaux facteurs qui provoquent une vigilance réduite ou faible (hypovigilance) ? 1. La monotonie de la tâche. 2. La fatigue, le besoin de sommeil. 3. Un manque de stimulation. 4. Un stress excessif.
91 - Lors d'une approche finale avec de mauvaises conditions météorologiques, vous êtes pris de vertiges, ressentez des picotements dans les mains et une fréquence cardiaque rapide. Ces symptômes peuvent indiquer :
92 - Quelles affirmations sont correctes ? 1. La plongée sous-marine peut être pratiquée sans restriction. 2. Plusieurs médicaments ont des effets incompatibles avec la sécurité des vols. 3. Une quantité appropriée de liquide devrait être bue pendant le vol. 4. Les régimes n'ont pas de répercussion sur la santé.
93 - Volant à 10 000 ft, un pilote moyennement ou gros fumeur a un contenu en oxygène dans le sang équivalent à une altitude :
94 - Laquelle de ces affirmations définit le mieux l'hypoxie ?
95 - Si un pilote effectue une plongée avec bouteilles le matin, et décolle le même jour à 22 h 00 :
96 - La pression atmosphérique :
97 - Les douleurs articulaires ("courbatures"), qui apparaissent subitement pendant un vol, sont des symptômes de :
98 - L'alcool, même pris en petite quantité :
99 - Quelles sont les caractéristiques de la prise de décision au poste de pilotage ?
100 - La facilité de détection de l'information qui pourrait indiquer le développement d'une situation critique :
101 - Après une décompression rapide à une altitude de 30 000 ft, la première action du pilote doit être :
102 - Si l'adaptation à une situation de stress est impossible, on restera dans l'état :
103 - Quel comportement est le plus susceptible de promouvoir une solution constructive des conflits inter-personnels ?
104 - Une situation identique peut être vécue par un pilote comme positivement excitante et par un autre pilote comme menaçante. Dans les deux cas :
105 - L'illusion d'interprétation, ou illusion cognitive, est :
106 - Au sujet de la théorie des contextes, on peut dire que :
107 - Un système est d'autant plus fiable qu'il offre une bonne détectabilité aux erreurs. Cette dernière caractéristique est la conséquence de : 1.la tolérance des divers systèmes aux erreurs. 2. l'addition des facultés de surveillance automatique, de détection et d'alerte. 3. la fiabilité des liens Homme-Homme et Homme-Machine. 4. la capacité d'alerte de l'interface Homme-Machine.
108 - Les trois couches de l’œil sont :
109 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant l'hypoxie ?
110 - Qu'est-ce qui optimise la coopération de l'équipage ? 1. Le partage et une tâche commune. 2. La confiance dans les capacités de chacun. 3. La définition précise des fonctions associée au rôle de chaque membre d'équipage.
111 - Les symptômes causés par des bulles de gaz dans les poumons, à la suite d'une décompression sont appelés :
112 - La ou les principale(s) limite(s) de la mémoire à long terme est (sont) :
113 - Les otolithes situés dans l'oreille interne sont sensibles :
114 - Le signe le plus dangereux d'hypoxie hypoxique est :
115 - Laquelle des caractéristiques suivantes fait partie de la prise de décision dans le poste de pilotage ?
116 - Un poste de pilotage efficace (cockpit synergique) sera observé lorsque :
117 - Lesquelles des affirmations suivantes concernant la mémoire à long terme sont correctes ? 1. L'information y est stockée sous la forme de connaissances schématiques, descriptives et basées sur les règles. 2. La durée de rétention de l'information est limitée par la fréquence à laquelle cette information est utilisée. 3. Elle traite l'information rapidement et a un mode d'accès efficace en temps réel. 4. La pré-activation des connaissances nécessaires permettra une réduction des temps d'accès.
118 - Parmi les énoncés suivants, lesquels s'appliquent à la coordination ? 1. Elle permet la synergie dans les actions entre le CDB et l'OPL. 2. Elle représente l'exécution simultanée d'une seule action par les différents membres de l'équipage. 3. La Communication dans ce mode de travail collectif a la fonction de synchroniser les actions et la distribution des tâches. 4. La communication doit être essentiellement axée sur la synchronisation temporelle et cognitive.
119 - La presbytie est :
120 - Concernant les stratégies de décision en aéronautique, on peut dire :
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