Un avion vole à 1,3 VS1g afin de procurer une marge adéquate au dessus de la vitesse de buffeting bas. Si la masse de l’avion augmente de 285 000 kg à 320 000 kg et 1,3 VS1g est égale à une vitesse conventionnelle de 180 kt à 285 000 kg, la nouvelle 1,3 VS1g sera alors de:

Question

Question ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances

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191 kt, la traînée augmentera, le rapport nm/kg diminuera, la consommation horaire augmentera.

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201 kt, la traînée restera constante, le rapport nm/kg augmentera, la consommation horaire diminuera.

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191 kt, la traînée augmentera, le rapport nm/kg augmentera, la consommation horaire augmentera.

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201 kt, la traînée augmentera, le rapport nm/kg diminuera, la consommation horaire augmentera.

Id 6042 - ATPL - Un avion vole à 1,3 VS1g afin de procurer une marge adéquate au dessus de la vitesse de buffeting bas. Si la masse de l’avion augmente de 285 000 kg à 320 000 kg et 1,3 VS1g est égale à une vitesse conventionnelle de 180 kt à 285 000 kg, la nouvelle 1,3 VS1g sera alors de: