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Simulation d'examen Performances ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performances 120 questions sur 120 minutes

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1 - Laquelle des combinaisons de facteurs suivantes amènera à une valeur de V2 limitée par VMCA ?
2 - Concernant l’altitude optimale, quelle est la proposition correcte ?
3 - La croisière "Long range" est obtenue pour:
4 - Comment est assuré le passage des obstacles lors d'une remise de gaz ?
5 - L’endurance maximale:
6 - La masse au décollage d'un avion est restreinte par la limitation de montée. Quel serait l'effet sur cette limite d'une augmentation de la composante de vent de face ?
7 - Quel effet a une pente descendante sur les vitesses de décollage ? La pente:
8 - Pour un avion bimoteur à pistons, équipé d'hélices à calage variable, pour une masse et une altitude données, la vitesse de traînée minimale est de 125 kt et la vitesse d'attente (consommation horaire minimale) de 95 kt. La vitesse de meilleur taux de montée sera obtenue pour une vitesse:
9 - Aux essais en vol de certification d'un quadriréacteur les distances réelles de décollage mesurées sont égales à:- 2700 m avec panne du moteur critique reconnue à V1,- 2275 m tous moteurs en fonctionnement et toutes choses égales par ailleurs.La distance de décollage retenue pour le dossier de certification est égale à:
10 - La masse maximale à l'atterrissage peut être limitée par:
11 - En cas de panne moteur reconnue à V1 ou au delà:
12 - Le plafond pratique correspond à:
13 - Laquelle des affirmations suivantes est vraie concernant la règlementation en-route (multimoteurs classe B):
14 - La poussée réduite au décollage ne devrait pas être utilisée normalement quand:
15 - Laquelle des affirmations suivantes est vraie en ce qui concerne la VMCA (vitesse minimale de contrôle en l'air) ?
16 - L’efficacité de freinage estimée pour une piste ayant un coefficient de friction de 0,35 serait:
17 - La vitesse de sécurité au décollage V2, pour un bimoteur ou un trimoteur à turbopropulseur, ne peut pas être inférieure à:
18 - Laquelle des propositions suivantes est une raison pour exploiter un avion à la vitesse "Long range" ?
19 - Afin d’atteindre le meilleur taux de montée, un avion doit effectuer un vol à la vitesse indiquée qui:
20 - Pour un avion multimoteur, V2 est:
21 - Le manuel de vol de votre avion mentionne que le facteur de charge maximum autorisé, en positif, est de 3,5 et que la masse maximale au décollage est de 2 100 kg. Vous en déduisez que:
22 - Un quadriréacteur est en vol horizontal. Toutes choses égales par ailleurs: 1. Pour une même finesse, la consommation horaire est plus élevée au 2ème régime qu'au 1er.2. La consommation horaire minimale est obtenue lorsque la finesse est maximale.3. Pour une même finesse, la consommation distance est plus élevée au 2ème régime qu'au 1er.4. Par vent effectif debout, la consommation distance minimale correspond à une incidence de vol plus élevée que celle par vent nul.
23 - Laquelle des propositions est correcte en ce qui concerne les exigences de pente à l’atterrissage lors d’une approche ?
24 - Si la valeur de la V1 balancée s'avère plus faible que VMCG, quelle proposition est correcte ?
25 - La zone de vitesse instable est:
26 - La pente brute minimale de 3,2% exigée pour un avion à réaction en cas de remise de gaz à l'atterrissage est démontrée: 1. trains rentrés.2. trains sortis.3. N moteurs à la poussée décollage.4. N-1 moteurs à la poussée décollage.5. volets position atterrissage.6. volets position approche.
27 - Vous devez décoller avec un avion monomoteur à pistons quadriplace d'un terrain dont la TORA est de 820 mètres. Cette piste ne dispose pas de prolongement d'arrêt ni de prolongement dégagé. La distance de décollage déterminée d'après le manuel de vol ne doit pas être supérieure à:
28 - Vous utilisez un avion certifié dans la catégorie "normale". Vous en déduisez que:
29 - Avec laquelle des propositions suivantes, la VMC serait-elle la plus faible ?
30 - Laquelle des affirmations suivantes est vraie en ce qui concerne la procédure de majoration de la V2 ?
31 - A régime constant, la poussée d’un avion à réaction:
32 - Quelle affirmation concernant V1 est correcte ?
33 - Le point le plus bas de la courbe de traînée ou de puissance nécessaire d'un avion à réaction respectivement est le point pour:
34 - La traînée induite d'un avion à masse et altitude constante est plus importante à:
35 - Deux avions identiques à turboréacteurs (dont la consommation spécifique est supposée constante) sont au régime d’attente à la même altitude.La masse du premier avion est de 95 000 kg et sa consommation horaire est égale à 3 100 kg/h.Si la masse du second avion est de 105 000 kg, sa consommation horaire sera de:
36 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-503).Considérant l'abaque de performances de décollage d'un avion monomoteur, déterminer la masse maximale autorisée au décollage. Données:- Température extérieure: ISA.- Altitude pression: 4 000 pieds.- Vent: face 5 kt.- Volets: Rentrés.- Piste: sèche, en dur.- Longueur de piste factorisée: 2 000 pieds.- Hauteur de passage de l'obstacle: 50 ft.
question 032-503.webp
37 - La première action que le pilote doit entreprendre pour ralentir un avion en cas de panne moteur à une vitesse inférieure à V1 est:
38 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500).Considérant l’abaque de distance d’atterrissage d’un monomoteur à pistons, déterminer la distance atterrissage depuis le passage des 50 ft. Données:- Température extérieure = 27°C.- Altitude-pression = 3 000 ft.- Masse = 2 900 lbs.- Composante de vent arrière = 5 kt.- Volets position atterrissage (down).- Piste en dure et sèche.
question 032-500.webp
39 - Une piste est contaminée par une couche de 0,5 cm de neige mouillée. Le décollage est cependant permis par le manuel de vol du bimoteur léger. La distance de décollage, par rapport à une piste sèche, sera:
40 - Laquelle des séquences de vitesses suivantes pour un avion à réaction est correcte (des basses vitesses vers les hautes vitesses) ?
41 - Quelle affirmation est correcte ?
42 - Deux avions identiques à des masses différentes sont en descente moteurs réduits. Laquelle des affirmations suivantes décrit correctement leur caractéristiques de descente ?
43 - Sachant que les éléments de vol d'un avion biréacteur en attente sont:- masse 120 tonnes.- Mach 0,68.- niveau de vol: FL100.- Csp: 0,06 kg/NM/h.- Ch par moteur: 3000 kg.La finesse de l'avion est égale à: (on prendra g = 10 m/s/s)
44 - La vitesse de sécurité au décollage minimale (V2 min) est:
45 - La distance d'atterrissage requise augmentera avec les conditions suivantes:
46 - Laquelle des combinaisons suivantes sera la plus limitative en poids pour une même pente et même composante de vent ?
47 - Les performances brutes sont:
48 - Lorsqu’un avion vole avec du vent de face, la vitesse de distance franchissable maximale (Maxi range) doit être:
49 - La vitesse horizontale maximale est obtenue:
50 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-512).Quelle est la masse maximale au lâcher des freins, sachant qu'il n'y a ni pente, ni vent ?- Volets: 15°.- OAT: +25°C.- Altitude pression aéroport: 2 000 ft.- Longueur de piste disponible: 8 000 ft.
question 032-512.webp
51 - L'intervalle vertical avec lequel un aéronef de classe A doit pouvoir être en mesure de survoler tous les obstacles durant une procédure drift-down à la suite d'une panne moteur, est:
52 - D'après la réglementation EASA CS 25, la vitesse de sécurité au décollage V2 MIN, pour un turbopropulseur avec plus de 3 moteurs, ne peut pas être inférieure à:
53 - Vous volez à bord d'un avion de transport équipé de turbopropulseurs à la vitesse de traînée minimum (VMD) de 143 kt. Quelle serait la vitesse de rayon maximum ?
54 - Quelle est l’affirmation correcte concernant le vol dans la partie arrière (second régime) de la courbe de puissance / traînée ?
55 - Si la rotation d’un avion est effectuée plus tôt et plus forte que prévue, la raison probable est que: 1. le calcul de VR est erroné.2. le calcul de la position du trim des gouvernes de profondeur est erroné.3. le CG est trop en avant.4. le CG est trop en arrière.5. le calcul de V1 est erroné.
56 - Quelle est la vitesse qui assure la meilleure marge de franchissement d'obstacle ?
57 - Un avion est en descente moteurs réduits à la vitesse de finesse maximale. Si le pilote augmente l'assiette, la distance de plané:
58 - La VREF d’un avion de performance de classe B est définie par:
59 - Quelle est l'affirmation correcte ?
60 - Quel est l'effet d'une augmentation de masse sur la performance d'un avion en plané ?
61 - Quels sont les deux paramètres les plus importants dans la détermination de la valeur de VMCG ?
62 - Étant donnés les éléments suivants:Vs = vitesse de décrochage.Vmca = vitesse minimale de contrôle en vol.Vmu = vitesse minimale de décollage (ne tenant pas compte d'une panne moteur).V1 = vitesse de décision au décollage.Vr = vitesse de rotation.V2 min = vitesse minimale de sécurité au décollage.Vlof = vitesse de décollage.La formule correcte est:
63 - Si un virage est entrepris dans la trajectoire de décollage, le facteur de charge (i), la traînée induite (ii) et la pente de montée (iii):
64 - Soient les caractéristiques suivantes d'un triréacteur:- poussée: 50 000 N/moteur.- g = 10 m/s/s.- traînée = 72569 N.- pente brute minimale 2ème segment: 2,7%.- sinus(angle de montée) = (poussée - traînée) / poids .La masse maximale condition 2ème segment est:
65 - Les effets d'un vent arrière sur la pente et le taux de descente, en supposant la CAS constante:
66 - L’altitude densité:
67 - Selon le CS 25, lesquelles des vitesses suivantes sont utilisées pour la détermination de la V2 min ?
68 - Comment le poids de l'avion influence le meilleur angle de plané ?
69 - En montée stabilisée non accélérée:
70 - Pour un avion de performance classe B, la trajectoire nette au décollage commence à une hauteur de __________ et termine à une hauteur de __________.
71 - Une V1 balancée est choisie:
72 - La masse maximale à l’atterrissage peut être limitée par:
73 - Laquelle des vitesses suivantes peut être limitée par la vitesse maximale des pneus ?
74 - Un avion effectue une montée à Vx. Si la vitesse est augmentée et la puissance est maintenue constante:
75 - Un quadriréacteur équipé de moteurs anciens dont la consommation spécifique est égale à 0.06 kg par newton de poussée et par heure a, dans des conditions de vol données, une consommation distance de 14 kg par mille nautique. Dans les mêmes conditions de vol, un quadriréacteur de même type est équipé de moteurs modernes dont la consommation spécifique est égale à 0.035 kg par newton de poussée par heure. Ce quadriréacteur a une consommation distance égale à:
76 - Lequel des facteurs suivants détermine l’altitude de croisière maximale dans l’abaque "domaine de buffeting" ?
77 - S’il y a du vent arrière:
78 - Le taux de montée maximale qui peut être maintenu au plafond absolu est:
79 - La distance de décollage disponible est:
80 - Vous devez décoller avec un avion monomoteur à pistons quadriplace d'un terrain dont la TORA est de 1 000 mètres. Cette piste dispose d'un prolongement dégagé de 70 m mais pas de prolongement d'arrêt. La distance de décollage déterminée d'après le manuel de vol ne doit pas être supérieure à:
81 - (Pour cette question utiliser le CAP 698 / Figure 2.4).Planification d'un vol sur avion monomoteur. D'après l'annexe, déterminez la distance d'atterrissage requise sur l'aérodrome de destination.Données:- OAT: 0°C.- Altitude pression: 1 000 ft.- Masse de l'avion: 3 500 lb.- Composante vent arrière: 5 nœuds.- Volets: position atterrissage.- Piste: goudronnée et mouillée.- Pente de piste: 1% descendante.
82 - Selon le CS 25, la vitesse de référence à l’atterrissage ne peut pas être inférieure à:
83 - Pour le calcul de la poussée réduite au décollage, la température fictive est déterminée par l'intermédiaire de:
84 - Pendant une descente stabilisée (angle de descente gamma), l’équilibre des forces agissant sur un avion est donné par (Pu = poussée ; T = traînée ; P = poids):
85 - Quelle est l'influence de la masse sur la vitesse de taux de montée maximal si tous les autres paramètres restent constants ?
86 - Pendant la phase de croisière d’un avion à réaction à niveau de vol constant et à la vitesse de rayon d’action maximal, comment évoluent la vitesse indiquée et la traînée ?
87 - Quelle affirmation est correcte ?
88 - Laquelle des masses suivantes n’est pas affectée du vent arrière ?
89 - Pour un avion quadriturbopropulseur certifié avec le règlement européen CS 25, la (les) vitesse(s) de contrôle en vol doit (doivent) être déterminée(s): 1. tous moteurs en fonctionnement, configuration décollage.2. tous moteurs en fonctionnement, configuration la plus critique pour l'approche et l'atterrissage.3. le moteur critique coupé, configuration la plus critique pour l'approche et l'atterrissage.4. le moteur critique coupé, configuration décollage.
90 - Si le système anti-patinage est inopérant:
91 - Soit un bimoteur à réaction équipé de 6 sièges passagers avec une masse maximale certifiée au décollage de 5650 kg. Quelle est la marge d’effacement d’obstacle requise avec un moteur en panne pendant le drift down vers le terrain de déroutement ?
92 - La distance d'accélération arrêt requise est certifiée avec une mise en œuvre du premier moyen de décélération après un temps de:
93 - La composante maximale de vent traversier démontré est égale à 0,2 VS0 et on trouve les conditions suivantes à l'aéroport d'atterrissage prévu:- VS0 70 kt, piste 35, vent 300° à 20 kt.
94 - Considérons un avion avec quatre moteurs. Un moteur est tombé en panne. Calculez la pente de montée avec les valeurs données:- Masse: 358 000 kg.- Traînée: 455 000 N.- Poussée: 245 000 N (chaque moteur).(Considérez: g = 10 m / s²)
95 - La croisière "long range" est une procédure qui donne:
96 - Si pour un avion de performance de classe B, la trajectoire prévue après décollage comporte un changement de route supérieur à 15° et le pilote n’a pas la possibilité de maintenir la précision de navigation visuelle selon l’EASA AIR OPS, l’effacement des obstacles à l’intérieur de __________ de la demi-largeur de la trouée d’envol doit être considéré.
97 - Une pente ascendante:
98 - Lorsque le système anti-patinage est inopérant:
99 - Pourquoi établit-on une exigence pour la pente de montée en approche ?
100 - Par vent nul, l’angle d’incidence de la vitesse Maxi range pour un avion équipé de réacteurs est:
101 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-100).Concernant la courbe de limitation de pente de montée d’un bimoteur, le vent ne figure pas sur la courbe. Quelle en est la raison ?
question 032-100.webp
102 - Un avion multi-moteurs vole à la VMCA. Quels paramètres doivent pouvoir être maintenus après une panne moteur ?
103 - L’abattement à appliquer à la pente brute de montée pour obtenir la pente nette de montée d’un avion bimoteur de performance classe A est de:
104 - VR ne doit pas être inférieure à:
105 - Pour le décollage sur piste contaminée, laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
106 - La VMU est:
107 - Soit:- VEF = vitesse de panne moteur au décollage.- VMCG = vitesse minimale de contrôle au sol.- VMCA = vitesse minimale de contrôle en l’air.- VMU = vitesse minimale d’envol.- V1 = vitesse de décision.- VR = vitesse de rotation.- V2 mini = vitesse minimale de sécurité au décollage.La proposition exacte est:
108 - Pour un avion multimoteur, la pente minimale de montée en remise de gaz doit être de:
109 - Considérant un vol en palier stabilisé, si la masse de l’avion diminue, laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
110 - Parmi les trois vitesses suivantes, quelles sont celles qui sont identiques pour un avion à réaction ?
111 - Quelle est la pente de descente à Londres avec un angle de descente de 5,5 °?
112 - Dans les conditions prévues pour l'atterrissage, vous calculez une distance d'atterrissage de 430 m sur piste sèche. Le manuel de vol de votre avion (CS 23) ne dispose d'aucune mention particulière sur la distance d'atterrissage sur piste mouillée. Votre terrain de destination dispose d'une piste en dur de 810 m. Un NOTAM vous informe que du fait de travaux, le seuil de la piste est décalé de 120 mètres. Peu avant votre arrivée, il a plu. La tour vous signale que la piste est mouillée. Pouvez-vous atterrir sur cette piste ?
113 - Si le braquage volets passe de 5° à 15°, la V2:
114 - Avec une augmentation d’altitude, le taux de montée:
115 - Le meilleur taux de montée à masse constante:
116 - Le 1er segment de la trajectoire de décollage se termine:
117 - Laquelle des équations suivantes exprime approximativement la pente de montée stabilisée en pourcentage pour de petits angles de montée ?
118 - Vy est définie comme:
119 - On considère la représentation graphique de la puissance nécessaire en fonction de la vitesse vraie, pour un avion à réaction à une masse donnée. En traçant la tangente à l'origine, le point de contact détermine la vitesse de:
120 - Quels facteurs peuvent entraîner une limitation de la V2 par la VMCA ? 1. braquage volets élevé.2. braquage volets faible.3. pression atmosphérique élevée.4. pression atmosphérique faible.5. masse élevée.6. masse faible.
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