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Simulation d'examen Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performances 120 questions en 120 minutes

Changer de Matière Nouveau Test

1 - Pour un avion multimoteur, la pente minimale de montée en remise de gaz doit être de:
2 - Quelle est la pente de descente à Londres avec un angle de descente de 5,5 °?
3 - La distance d'accélération arrêt disponible est:
4 - Laquelle des affirmations suivantes est applicable à la hauteur d'accélération au début du 3ème segment ?
5 - Pour un avion à réaction, le troisième segment commence:
6 - La vitesse Vs est définie comme:
7 - Le plafond de sustentation:
8 - Lors d’une montée à Mach constant dans la troposphère (en condition standard), comment varie la vitesse vraie (TAS) ?
9 - Afin d’atteindre le meilleur taux de montée, un avion doit effectuer un vol à la vitesse indiquée qui:
10 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ? Si la masse de l'avion en vol en palier stabilisé diminue:
11 - La masse maximale à l'atterrissage peut être limitée par:
12 - Un obstacle situé à 5 000 m par rapport à la fin de la distance de décollage et il est à une hauteur de 160 m. Le point de passage est de 50 ft et la pente de montée d’un avion est de 5 %. Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
13 - En considérant les vitesses vraies (TAS) pour un rayon d’action maximal et pour une endurance maximale, les autres facteurs restant constants:
14 - L’atterrissage sur une piste recouverte de 5 mm de neige mouillée va:
15 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-501).D'après le graphe de l'avion monomoteur en annexe, déterminer la distance d'atterrissage depuis le passage des 50 ft. Données:- OAT: ISA.- Altitude pression: 1 000 ft.- Masse avion: 3 500 lbs.- Composante de vent arrière: 5 kt.- Volets: Position atterrissage (sortis).- Piste: Revêtue et sèche.
question 032-501.webp
16 - Pour un avion multimoteur pesant moins de 5700 kg en catégorie normale, la distance d'atterrissage requise à destination ne doit pas excéder:
17 - Concernant le train d'atterrissage, lequel des facteurs suivants limitera la masse au décollage ?
18 - Un braquage de volets plus important au décollage entraîne:
19 - Une composante de vent de face constante:
20 - Un avion vole à 1,3 VS1g afin de procurer une marge adéquate au dessus de la vitesse de buffeting bas. Si la masse de l’avion augmente de 285 000 kg à 320 000 kg et 1,3 VS1g est égale à une vitesse conventionnelle de 180 kt à 285 000 kg, la nouvelle 1,3 VS1g sera alors de:
21 - Quelle est l’affirmation correcte concernant le vol dans la partie arrière (second régime) de la courbe de puissance / traînée ?
22 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500).Considérant l’abaque de distance d’atterrissage d’un monomoteur à piston, déterminer la distance d’atterrissage depuis le passage des 50 ft.Données:- température extérieure = ISA.- altitude-pression = 1 000 ft.- masse = 3 500 lbs- composante de vent arrière = 5 kt.- volets: position atterrissage (down)- piste en dure, sèche.
question 032-500.webp
23 - La définition de V3 est:
24 - En vol de croisière, la trajectoire de vol nette d'un avion triréacteur dont un moteur est en panne doit avoir une pente de montée nulle ou positive à une hauteur au-dessus de l'obstacle de:
25 - Une composante de vent de face augmentant avec l'altitude, par rapport à un vent nul (en considérant que la Vi est constante):
26 - La vitesse de décision au décollage V1 est la vitesse conventionnelle:
27 - Sur un terrain avec un fort degré d’humidité comparé à un terrain avec un faible degré d’humidité:
28 - Pendant la phase de croisière d’un avion à réaction à niveau de vol constant et à la vitesse de rayon d’action maximal, comment évoluent la vitesse indiquée et la traînée ?
29 - Sachant que dans la configuration 2ème segment, tous moteurs en fonctionnement, les conditions de vol d'un quadriréacteur sont:- masse: égale à la masse maximale de décollage condition 2ème segment.- finesse: 10.- vitesse propre Vp (égale à la vitesse V2 exprimée en Vv): 160 kt.La vitesse verticale est égale à:
30 - Comment est déterminée V2 ?
31 - Les contraintes requises en regard du plan de montée et des segments de montée sont spécifiées pour:
32 - Quelle est l’affirmation correcte concernant la montée par paliers ?
33 - Considérant un vol horizontal non accéléré (sans effet de compressibilité), la traînée minimale:
34 - La croisière "long range" est une procédure qui donne:
35 - Toutes choses égales par ailleurs, la consommation distance:
36 - Pour minimiser les risque d'aquaplanage pendant l'atterrissage, le pilote devrait:
37 - Quel est l'effet de la sortie des volets sur la pente de montée et le taux de montée ?
38 - La poussée réduite au décollage ne devrait pas être utilisée normalement quand:
39 - Vous effectuez un voyage avec des passagers. Le manuel de vol mentionne que votre avion est de catégorie normale. Vous en déduisez que:
40 - La pente brute minimale de 3,2% exigée pour un avion à réaction en cas de remise de gaz à l'atterrissage est démontrée: 1. trains rentrés.2. trains sortis.3. N moteurs à la poussée décollage.4. N-1 moteurs à la poussée décollage.5. volets position atterrissage.6. volets position approche.
41 - La traînée induite d'un avion à masse constante en vol horizontal stabilisé est la plus élevée à:
42 - Si la masse au décollage d'un avion est limitée par l'énergie des freins, une pente ascendante plus forte:
43 - Une piste est contaminée par une couche de 0,5 cm de neige mouillée. Le décollage est cependant permis par le manuel de vol du bimoteur léger. La distance de décollage, par rapport à une piste sèche, sera:
44 - Lorsque l’altitude augmente, la vitesse de décrochage d’un avion en terme d’IAS, TAS et Mach respectivement:
45 - Comment le poids de l'avion influence le meilleur angle de plané ?
46 - Considérant la courbe représentant la puissance requise versus la vitesse vraie pour un avion équipé de moteurs à piston à une masse donnée; lorsque l'on trace la tangente depuis l’origine à la courbe, le point de contact détermine la vitesse de:
47 - Comment varient Vx et Vy lorsque le train d’atterrissage est en position sortie ?
48 - Un avion à réaction est en montée à vitesse indiquée constante. Quelle limitation de vitesse opérationnelle est la plus susceptible d'être atteinte ?
49 - Quelle valeur la distance d’atterrissage d’un avion à réaction ne doit-elle pas excéder pour les pistes sèches lorsque la distance d’atterrissage utilisable de l’aérodrome est de 2 400 m ?
50 - L’altitude optimale de croisière est:
51 - Un quadriréacteur équipé de moteurs anciens dont la consommation spécifique est égale à 0.06 kg par newton de poussée et par heure a, dans des conditions de vol données, une consommation distance de 14 kg par mille nautique. Dans les mêmes conditions de vol, un quadriréacteur de même type est équipé de moteurs modernes dont la consommation spécifique est égale à 0.035 kg par newton de poussée par heure. Ce quadriréacteur a une consommation distance égale à:
52 - Lorsqu'on calcule les distances d'atterrissage, le facteur de correction du vent ne doit pas être plus de:
53 - Si la valeur de la V1 balancée est inférieure à la VMCG, laquelle des propositions suivantes est correcte ?
54 - Si l'ACN est plus grand que le PCN de la piste, vous:
55 - La détermination de la masse maximale lors du lâcher des freins d'un avion à réaction certifié, avec des angles de braquage des volets de 5°, 15° et 25° au décollage, avec du vent, entraîne les valeurs suivantes:Angle de braquage des volets:5° / 15° / 25°.Limitation imposée par la piste (en tonnes):66 / 69,5 / 71,5.Limitation imposée par la pente du 2ème segment (en tonnes):72,2 / 69 / 61,8.Correction de vent:- vent de face: +120 kg/kt.- vent arrière: -360 kg/kt.Étant donné que la composante du vent arrière est égale à 5 kt, la masse maximale lors du lâcher de freins et l'angle de braquage des volets seront (respectivement) de:
56 - Lors des essais de certification en vol sur un avion turbopropulseur quadrimoteur, les distances réelles de décollage mesurées sont:- 3 050 m avec une panne de moteur critique décelée à V1.- 2 555 m avec tous les moteurs fonctionnant et tous les autres paramètres étant inchangés.La distance de décollage adoptée par le dossier de certification est:
57 - Pourquoi établit-on une exigence pour la pente de montée en approche ?
58 - Un avion avec le centre de gravité situé vers la limite arrière du domaine de centrage aura:
59 - En ce qui concerne la relation entre la charge offerte et le rayon d'action, quelle est l'affirmation correcte ?
60 - Si la vitesse diminue en dessous de la vitesse de traînée minimale:
61 - L’abattement à appliquer à la pente brute de montée pour obtenir la pente nette de montée d’un avion bimoteur de performance classe A est de:
62 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-103).Quelle est la longueur de piste minimale requise pour la pire condition de vent, en atterrissant avec un bimoteur à réaction ayant son système d’anti-patinage inopérant ?Altitude = 2 000 ft, QNH = 1013 hPa, masse à l’atterrissage = 50 000 kg, volets: comme requis pour une distance atterrissage minimale, piste sèche, vent: maxi arrière = 15 kt, maxi vent de face = 50 kt.
question 032-103.webp
63 - Le déploiement des volets __________ le rapport "coefficient de portance / coefficient de traînée".
64 - Sur un avion multimoteurs, le moteur critique est:
65 - Les paramètres qui influencent positivement la distance de roulement au décollage sont: 1. diminution de la masse de décollage.2. augmentation de la masse de décollage.3. augmentation de la densité.4. diminution de la densité.5. augmentation du braquage volets.6. diminution du braquage volets.7. augmentation de l’altitude pression.8. diminution de l’altitude pression.
66 - La croisière "Long range" est obtenue pour:
67 - Lors d'une descente stabilisée (angle de descente Gamma), l'équilibre des forces est le suivant:
68 - A quelle altitude minimale se termine le second segment ?
69 - Une pente piste montante:
70 - Si la distance de décollage d’un avion est de 800 m (TODR) calculée au niveau de la mer, piste sèche, dans les conditions d’atmosphère standard et vent nul. Quelle serait la distance de décollage avec les conditions listées ci-après ?- Altitude pression: 2 000 ft.- QNH: 1013.25 hPa.- Température: 21°C.- Vent: 5 kt de vent arrière.- Piste sèche avec 2 % de pente piste descendante.(corrections: ± 20 m / 1000 ft d’altitude; + 10 m / 1 kt de vent arrière; ± 5 m / 1°C delta ISA et la correction de pente piste forfaitaire).
71 - Soit un bimoteur à réaction équipé de 6 sièges passagers avec une masse maximale certifiée au décollage de 5650 kg. Quelle est la marge d’effacement d’obstacle requise avec un moteur en panne pendant le drift down vers le terrain de déroutement ?
72 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-503).Considérant l'abaque de performances de décollage d'un avion monomoteur, déterminer la masse maximale autorisée au décollage. Données:- Température extérieure: ISA.- Altitude pression: 4 000 pieds.- Vent: face 5 kt.- Volets: Rentrés.- Piste: sèche, en dur.- Longueur de piste factorisée: 2 000 pieds.- Hauteur de passage de l'obstacle: 50 ft.
question 032-503.webp
73 - Laquelle de ces propositions n'est pas affectée par un vent arrière ?
74 - Une température extérieure élevée:
75 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-505).Déterminer le taux de montée avec un moteur en fonctionnement, train rentré, volets rentrés avec:- Température extérieure = 10°C.- Altitude pression = 2 000 ft.- Masse = 3 750 lbs.
question 032-505.webp
76 - Vous volez à bord d'un avion de transport équipé de turbopropulseurs à la vitesse de traînée minimum (VMD) de 143 kt. Quelle serait la vitesse de rayon maximum ?
77 - Pour un avion équipé de moteurs à pistons, la vitesse de distance franchissable maximale est:
78 - La marge entre la puissance disponible et la puissance requise:
79 - Aux vitesses inférieures à la vitesse de traînée minimale:
80 - Si un virage est entrepris dans la trajectoire de décollage, le facteur de charge (i), la traînée induite (ii) et la pente de montée (iii):
81 - La vitesse V2 d'un avion à réaction doit être supérieure à:
82 - Qu’est-ce qu’un Cost Index ?
83 - L’altitude densité est:
84 - Afin d’obtenir le rayon d’action maximal avec du vent de face, la vitesse devrait être:
85 - Un avion multimoteurs vole à la vitesse minimale de contrôle VMCA. Quel(s) paramètre(s) doivent pouvoir être maintenus en cas de panne moteur ?
86 - (Pour cette question utiliser le CAP 698 / Figure 3.2).Données:- OAT: 20°C.- Altitude pression: 2 000 ft.- Piste: 24L.- Vent: 120° / 8 kt.- Masse au décollage: 4 500 lb.- Freins: Heavy Duty installés.En considérant les conditions associées dans l'en-tête du graphique, quelle est la distance d'accélération arrêt dans les conditions données?
87 - La masse au décollage peut être limitée par:
88 - Un avion monte à vitesse indiquée constante et inférieure au Mach limite; si l’altitude augmente:
89 - Comment se déplace la courbe de puissance requise avec une augmentation d’altitude ?
90 - Concernant l’altitude optimale, quelle est la proposition correcte ?
91 - Les paramètres devant être pris en compte pour la piste utilisée au décollage sont:
92 - Lorsqu’un avion effectue une descente à la vitesse Maxi-Range:
93 - La composante maximale de vent traversier démontré est égale à 0,2 VS0 et on trouve les conditions suivantes à l'aéroport d'atterrissage prévu:- VS0 70 kt, piste 35, vent 300° à 20 kt.
94 - Laquelle des propositions suivantes va probablement entraîner la plus grande augmentation de la distance de décollage ?
95 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
96 - Quel est l'avantage d'une longueur de piste balancée?
97 - Un avion à réaction est en descente à Mach constant. Laquelle des vitesses suivantes est la plus susceptible d’être dépassée en premier ?
98 - Laquelle des combinaisons suivantes pénalise les performances de décollage et de montée initiale ?
99 - Le coefficient de portance diminue pendant une descente à nombre de Mach constant principalement parce que:
100 - Pour un avion à réaction, la meilleure pente de montée est obtenue avec une vitesse correspondant:
101 - Quel est l'avantage d'une longueur de piste balancée ?
102 - Par rapport à la montée par paliers, quelle affirmation est correcte ?
103 - Si la rotation d’un avion est effectuée plus tôt et plus forte que prévue, la raison probable est que: 1. le calcul de VR est erroné.2. le calcul de la position du trim des gouvernes de profondeur est erroné.3. le CG est trop en avant.4. le CG est trop en arrière.5. le calcul de V1 est erroné.
104 - Le pilote d'un avion monomoteur a établi des performances de montée. Le transport d'un passager supplémentaire entraînera des performances de montée:
105 - Un biréacteur est en croisière avec un moteur en panne et doit survoler une zone de terrains élevés. Afin d’avoir la plus grande marge d’effacement des obstacles, le pilote doit choisir:
106 - La procédure drift down spécifie des exigences concernant:
107 - Comparativement à une configuration lisse, les Vx et Vy avec les volets sortis en position de décollage:
108 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant la hauteur réelle d’accélération au début du 3e segment ?
109 - Dans la phase de décollage, la vitesse critique V1:
110 - La consommation spécifique:
111 - Lors du vol de certification d'un aéronef équipé de turboréacteurs, la distance réelle de 1 747 m est mesurée depuis le lâcher des freins jusqu'à un point équidistant entre le point à laquelle VLOF est atteinte et le point auquel l'aéronef se trouve à 35 ft au dessus de la surface de décollage. Un distance supplémentaire de 1 950 m est mesurée depuis le lâcher des freins jusqu'à un point équidistant entre VLOF et 35 ft, après avoir simulé une panne moteur à V1. La distance spécifiée comme étant la valeur certifiée de la distance au décollage (TOR) est:
112 - Pour un niveau de vol donné, la plage de vitesse déterminée par le domaine de buffeting diminuera avec:
113 - Quel est l'avantage d'effectuer un décollage de type longueur de piste balancée ?
114 - Laquelle des propositions suivantes ne diminuera pas la valeur de Vs ?
115 - La vitesse correspondante au point où la tangente depuis l’origine du repère est en contact avec la courbe de traînée d’un avion à réaction est utilisée pour:
116 - Lequel des facteurs suivants provoque une augmentation de la distance sol parcourue pendant un plané, en maintenant la vitesse appropriée de pente de descente minimale ?
117 - La procédure de drift down est applicable:
118 - Quelle affirmation est correcte en ce qui concerne la masse au décollage limitée par les obstacles pour les avions de classe de performances A ?
119 - Comment le rayon d'action spécifique varie-t-il avec une augmentation d'altitude pour les avions à réaction ?
120 - (Pour cette question utiliser le CAP 698 / Figure 3.10).Données:- Altitude pression de l'aérodrome: 80 ft.- Température ambiante: +10°C.- Distance d'atterrissage disponible (LDA): 3 080 ft.- Vent: debout 12 kt.- Pente de la piste: 1,5% descendante.- Surface de la piste: herbe.- Etat de la surface de la piste: humide / herbe courte.En utilisant les données spécifiées, déterminer la masse à l'atterrissage limitée piste (FLLLM):
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