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Simulation d'examen Performances ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performances 120 questions sur 120 minutes

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1 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
2 - Lorsque la masse au décollage est limitée par l’énergie des freins de roues, une augmentation de la pente piste montante:
3 - Un avion à réaction est en montée à nombre de Mach constant en dessous de la tropopause. Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
4 - Laquelle des propositions suivantes ne diminuera pas la valeur de Vs ?
5 - Aux vitesses inférieures à la vitesse de traînée minimale:
6 - Quelle est l’influence de la masse sur la vitesse de meilleur taux de montée si tous les autres paramètres restent constants ?
7 - Le danger associé aux vibrations aérodynamiques apparaissant à l’approche du buffeting à basse et/ou haute vitesse:
8 - (Pour cette question utiliser l’annexe 032-106).Concernant les performances de décollage d’un biréacteur, pourquoi la courbe de limitation de pente de montée au décollage comporte-elle une cassure à 30°C et à 0 ft d’altitude pression ?
question 032-106.webp
9 - Une pente de montée requise est de 3.3 %. Pour un avion maintenant une vitesse vraie de 100 kt, sans vent, cette pente de montée correspond à un taux de montée d’approximativement:
10 - Laquelle des affirmations suivantes est vraie en ce qui concerne la procédure de majoration de la V2 ?
11 - Lorsque le système anti-patinage est inopérant:
12 - La première action que le pilote doit entreprendre pour ralentir un avion en cas de panne moteur à une vitesse inférieure à V1 est:
13 - Si la vitesse de montée est modifiée et passe de 290 kt/M.74 à 280 kt/M.74, la nouvelle altitude de conjonction sera:
14 - Si la vitesse vraie est de 100 kt sur une pente de descente de 3°, quel sera le taux de descente ?
15 - Laquelle des propositions suivantes est une raison pour exploiter un avion à la vitesse "Long range" ?
16 - La plage de vitesse entre les vitesses de buffeting bas et haut:
17 - Une diminution de la pression atmosphérique a, entre autres, les conséquences suivantes sur les performances de décollage:
18 - Pendant la préparation du vol, la masse au décollage limitée par la montée s'avère bien plus élevée que la masse au décollage limitée par la longueur de piste en utilisant 5° de volets. De quelle façon la masse au décollage limitée par les performances peut-elle être augmentée ? Il n'y a pas d'obstacles pénalisant.
19 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-001)Données: température extérieure = 24°C, altitude pression = 3000 ft, QFU 30R, vent 060°/4 kts, masse de décollage = 3 800 lbsQuelle est la distance de roulement au sol ?
question 032-001.webp
20 - Le facteur de charge pendant un virage en palier à vitesse constante dépend:
21 - VR pour un avion de transport doit être au moins de:
22 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ? Si la masse de l'avion en vol en palier stabilisé diminue:
23 - La vitesse Vs est définie comme:
24 - Afin d'éviter un obstacle très pénalisant, un changement de route à 20° à droite de la trajectoire prévue au décollage d'un biréacteur est envisagé. Durant toute la durée du virage, effectué avec une inclinaison latérale de 20°, la marge verticale entre la trajectoire nette et les obstacles de la trouée d'envol est au moins égale à:
25 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-509).On donne:- Masse avion: 52 000 kg.- Température: ISA +20°C.- Anti-givrage moteurs: ON.- Conditionnement d'air (AC): OFF.A l'aide des éléments ci-dessus, déterminer l'altitude nette de rétablissement:
question 032-509.webp
26 - Lors d’une descente en plané, afin d’atteindre une autonomie maximale, l’avion doit voler à:
27 - L'approche en condition de vent turbulent nécessite un changement de la vitesse de référence à l'atterrissage (VREF):
28 - En considérant les vitesses propres (TAS: true airspeed) pour un rayon d'action maximal et pour une endurance maximale. Si les autres facteurs restent constants:
29 - Pour un avion multimoteur pesant moins de 5700 kg en catégorie normale, la distance d'atterrissage requise à destination ne doit pas excéder:
30 - Si les documents de certification ne spécifient pas la correction pour l'atterrissage sur piste mouillée, la distance d'atterrissage doit être augmentée de:
31 - Quelle est l'affirmation correcte ?
32 - Vous êtes commandant d’un bimoteur léger équipé de moteurs à pistons. Les performances de l’avion ont été calculées mais, avant le départ, un passager supplémentaire prend place à bord. La conséquence est:
33 - Une composante de vent debout augmentant avec l’altitude comparée à une condition vent nul (la vitesse indiquée est supposée rester constante):
34 - Le pilote d’un bimoteur léger a calculé un plafond pratique de 4 000 m, en se basant sur les prévisions de conditions générales du vol et avec une masse au décollage de 3 250 kg. Si la masse au décollage est de 3 000 kg, le plafond pratique sera:
35 - Pourquoi les montées par paliers sont-elles utilisées pendant les vols de longue distance ?
36 - La poussée d'un avion à réaction à régime constant:
37 - La masse permise à l'atterrissage:
38 - Pour un avion équipé de turbopropulseurs, une longueur de piste de 2 200 m à l’aérodrome de destination est prévue mouillée à l’arrivée, la distance atterrissage sur "piste sèche" ne devrait pas dépasser:
39 - La pente air de montée est définie comme le rapport entre:
40 - Une pente piste montante:
41 - La vitesse horizontale maximale est obtenue:
42 - Deux avions identiques, l’un avec un chargement léger et l’autre avec un chargement lourd, effectuent une descente moteurs au ralenti à partir de la même altitude. Les conditions atmosphériques sont les mêmes pour les 2 avions. L’avion le plus lourd:
43 - En mettant 16 500 litres de carburant à une densité de 780 kg/m3 à bord et inscrire 16500 kg de carburant sur l’état de charge, cette erreur aura pour conséquence:
44 - Quel effet produit un vent arrière sur la durée de montée à une altitude donnée ?
45 - Un quadriréacteur est en vol horizontal. Toutes choses égales par ailleurs: 1. Pour une même finesse, la consommation horaire est plus élevée au 2ème régime qu'au 1er.2. La consommation horaire minimale est obtenue lorsque la finesse est maximale.3. Pour une même finesse, la consommation distance est plus élevée au 2ème régime qu'au 1er.4. Par vent effectif debout, la consommation distance minimale correspond à une incidence de vol plus élevée que celle par vent nul.
46 - En ce qui concerne la masse au décollage limitée par les obstacles, quelle affirmation est correcte ?
47 - Le décollage sur une piste recouverte d’une épaisseur de 0,5 cm d’eau stagnante comparée par rapport à une piste sèche, la masse limitée piste sera:
48 - Quel est l'avantage d'effectuer un décollage de type longueur de piste balancée ?
49 - La limitation en configuration approche a été établie afin de garantir:
50 - Le taux de montée maximale qui peut être maintenu au plafond absolu est:
51 - Concernant les vitesses de meilleur angle de descente et de meilleur taux de descente, laquelle des propositions suivantes est correcte ?
52 - Concernant l’altitude optimale, quelle est la proposition correcte ?
53 - Lequel des facteurs suivants détermine l'altitude de vol maximale dans l'abaque "Buffet Onset Boundary" ?
54 - La distance de décollage disponible est:
55 - La distance de roulement au décollage est:
56 - Laquelle des propositions est correcte en ce qui concerne les exigences de pente à l’atterrissage lors d’une approche ?
57 - Une V1 balancée est choisie:
58 - Les contraintes requises en regard du plan de montée et des segments de montée sont spécifiées pour:
59 - L’atterrissage sur une piste recouverte de 5 mm de neige mouillée va:
60 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-510).On donne:- Altitude pression: 3 000 ft.- OAT: °30°C.- Masse au décollage limitée piste (RLTOM): 60 000 kg.- Piste: 2 % montante.- Volets: 5°.- Vent: 5 kt arrière.- PMC: ON.- Conditionnement d'air (AC): OFF.A l'aide des éléments ci-dessus, déterminer VMCG et V1:
question 032-510.webp
61 - Avec les données ci-après, quelle serait la masse maximale autorisée au décollage ?- Volets 5° / 10° / 15°.- Masse condition piste: 49 650 kg / 52 600 kg / 56 950 kg.- Masse condition pente de montée: 51 250 kg / 49 100 kg / 45 500 kg.
62 - Pendant la phase de croisière d’un avion à réaction à niveau de vol constant et à la vitesse de rayon d’action maximal, comment évoluent la vitesse indiquée et la traînée ?
63 - La masse au décollage limitée par la pente de montée peut être augmentée:
64 - L’altitude optimale:
65 - La distance de décollage disponible est:
66 - Un avion multimoteurs vole à la vitesse minimale de contrôle VMCA. Quel(s) paramètre(s) doivent pouvoir être maintenus en cas de panne moteur ?
67 - Comparée à la pente de montée brute, la pente de montée nette d'une trajectoire de vol après le décollage est:
68 - Quels seront les effets d'une augmentation de l'altitude pression sur les performances d'un avion ?
69 - Pour un avion équipé de moteurs à piston, la valeur minimale de V2 doit dépasser la VMC de:
70 - Un vol ETOPS est un vol en biréacteur sur une route où il n'y a pas d'aéroport adéquat dans un rayon de:
71 - Considérons un avion avec quatre moteurs. Un moteur est tombé en panne. Calculez la pente de montée avec les valeurs données:- Masse: 358 000 kg.- Traînée: 455 000 N.- Poussée: 245 000 N (chaque moteur).(Considérez: g = 10 m / s²)
72 - Laquelle des combinaisons de facteurs suivantes amènera à une valeur de V2 limitée par VMCA ?
73 - La croisière "long range" est une procédure qui donne:
74 - Si la vitesse diminue en dessous de la vitesse de traînée minimale:
75 - Pendant la montée tous moteurs en fonctionnement (moteurs à pistons), l’altitude à laquelle le taux de montée est réduit à 100 ft/min est appelé:
76 - Vous volez à bord d'un avion de transport à réacteurs à la vitesse de traînée minimum (VMD) de 230 kt. Quelle serait la vitesse de rayon maximum ?
77 - Quelle vitesse procure la marge maximale de franchissement d'obstacles pendant la montée ?
78 - La vitesse VLO est définie comme:
79 - Lorsque l'on vole à haute altitude, la plage de vitesses se réduit à cause:
80 - Comment la traction d’un moteur à hélice à pas fixe varie-t-elle pendant la course au décollage ? La traction:
81 - Le second segment commence:
82 - Le coefficient de portance peut être augmenté soit par la sortie des volets, soit par:
83 - Quelle valeur la distance d’atterrissage d’un avion à réaction ne doit-elle pas excéder pour les pistes sèches lorsque la distance d’atterrissage utilisable de l’aérodrome est de 2 400 m ?
84 - La VR d’un avion à réaction doit être supérieure à la plus grande des valeurs entre:
85 - Comment varie la masse limitée piste en fonction de la pente piste ?
86 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500).Vous planifiez un vol sur un avion monomoteur. D'après l'annexe, déterminez la distance d'atterrissage requise sur votre aéroport de destination.Données:- OAT: 27°C.- Altitude pression: 3 000 ft.- Masse de l'avion: 2 900 lb.- Composante vent arrière: 5 nœuds.- Volets: position atterrissage.- Piste: herbe sèche de 5 cm de long.
question 032-500.webp
87 - Si l'ACN est plus grand que le PCN de la piste, vous:
88 - Pendant une descente en plané à Mach constant, l'assiette de l'avion:
89 - La vitesse de décision au décollage V1 est la vitesse conventionnelle:
90 - Sur un avion équipé de moteurs à pistons, pour maintenir un angle d’incidence, une configuration et une altitude donnés, à une masse supérieure:
91 - Une piste a un prolongement dégagé de 500 m et un prolongement d’arrêt de 200 m. Si le prolongement d’arrêt est rallongé à 500 m:
92 - La vitesse de décollage minimale de sécurité (V2 min) est:
93 - Quelle affirmation est correcte ?
94 - Lequel des types de vitesses suivants peut être limité par la vitesse maximale des pneus ?
95 - Les exigences de pente de montée en approche sont établies afin de garantir:
96 - Le point auquel la tangente à l'origine touche la courbe de puissance nécessaire:
97 - Si la vitesse de montée est modifiée et passe de 280 kt/M.74 à 290 kt/M.74, la nouvelle altitude de conjonction sera:
98 - Considérant un vol horizontal non accéléré (sans effet de compressibilité), la traînée minimale:
99 - Volant à une altitude proche de celle où les vitesses de buffeting bas et buffeting haut sont les mêmes procure:
100 - L’abattement à appliquer à la pente brute de montée pour obtenir la pente nette de montée d’un avion bimoteur de performance classe A est de:
101 - Quels sont les deux paramètres les plus importants dans la détermination de la valeur de VMCG ?
102 - Un avion avec une pente de montée de 3,3 % vole à une IAS de 85 kt. A une altitude pression de 8 500 ft avec une température de 15°C, le taux de montée sera de:
103 - Si la valeur de la V1 balancée est inférieure à la VMCG, laquelle des propositions suivantes est correcte ?
104 - La raison principale relative à l’utilisation de la technique de montée par paliers est:
105 - Le déploiement des volets __________ le rapport "coefficient de portance / coefficient de traînée".
106 - Si pour un avion de performance de classe B, la trajectoire prévue après décollage comporte un changement de route supérieur à 15° et le pilote n’a pas la possibilité de maintenir la précision de navigation visuelle selon l’EASA AIR OPS, l’effacement des obstacles à l’intérieur de __________ de la demi-largeur de la trouée d’envol doit être considéré.
107 - Laquelle des réponses suivantes est vraie ?
108 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-502).Déterminer la distance sol par rapport au point de référence zéro pour atteindre une hauteur de 2 000 ft avec les conditions suivantes:- Température = 25°C.- Altitude = 1 000 ft.- Masse = 3 600 lb.- Vitesse indiquée = 100 kt IAS.- Vent = 15 kt de face.
question 032-502.webp
109 - Pendant une montée vers le niveau de croisière, une composante de vent de face:
110 - Selon l'EU-OPS1, la longueur de piste requise à l'aéroport de destination pour un avion équipé de turbopropulseurs:
111 - Le moteur critique en panne:
112 - Concernant le déroutement en vol (en utilisant l’abaque de drift down), si vous pensez que l’avion n’effacera pas les obstacles, vous devez:
113 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-101).Concernant la courbe de taux de montée versus la TAS d’un avion, quel est l’abaque qui représente la courbe volets sortis par rapport celle à la configuration lisse ?
question 032-101.webp
114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-102).Avec les données indiquées dans l'annexe, quelle est la vitesse verticale d’un tri-réacteur ayant un moteur en panne (N-1) et une masse de 75 000 kg ?Utiliser les données suivantes pour le calcul:g = 10 m/s².1 kt = 100 ft/mn.Sin (angle de montée) = (poussée - traînée) / poids.
question 032-102.webp
115 - Une augmentation de la température ambiante aura pour conséquence suivante sur le plafond absolu:
116 - Sur un avion équipé de moteurs à pistons, pour une augmentation d'altitude, à une masse, un angle d'incidence et une configuration constantes, la puissance requise:
117 - L’altitude densité est:
118 - La vitesse correspondante au point où la tangente depuis l’origine du repère est en contact avec la courbe de traînée d’un avion à réaction est utilisée pour:
119 - Le système anti-patinage peut-il être considéré pour déterminer les performances de décollage et d'atterrissage ?
120 - Le pilote d'un avion à réaction veut utiliser la quantité minimale de carburant entre deux terrains. Quel procédure de vol le pilote doit-il choisir ?
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