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Simulation d'examen Performances ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performances 120 questions sur 120 minutes

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1 - Comparée à la pente de montée brute, la pente de montée nette d'une trajectoire de vol après le décollage est:
2 - Laquelle des propositions suivantes va probablement entraîner la plus grande augmentation de la distance de décollage ?
3 - Vous effectuez une montée à 300 kt/M.78. A quoi devez-vous vous attendre lors du passe à l’altitude de conjonction à 29 000 ft (OAT = ISA) ?
4 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-103).Quelle est la longueur de piste minimale requise pour la pire condition de vent, en atterrissant avec un bimoteur à réaction ayant son système d’anti-patinage inopérant ?Altitude = 2 000 ft, QNH = 1013 hPa, masse à l’atterrissage = 50 000 kg, volets: comme requis pour une distance atterrissage minimale, piste sèche, vent: maxi arrière = 15 kt, maxi vent de face = 50 kt.
question 032-103.webp
5 - Une "longueur de piste balancée" existe lorsque:
6 - L'autonomie maximale d'un avion équipé de moteurs à pistons est obtenue pour:
7 - Le manuel de vol de votre avion mentionne que le facteur de charge maximum autorisé, en positif, est de 3,5 et que la masse maximale au décollage est de 2 100 kg. Vous en déduisez que:
8 - En présence d’eau stagnante sur la piste, la masse au décollage limitée piste sera:
9 - Un avion multi-moteurs vole à la VMCA. Quels paramètres doivent pouvoir être maintenus après une panne moteur ?
10 - Quel est l'avantage d'une longueur de piste balancée ?
11 - Quel est l'avantage d'une longueur de piste balancée?
12 - La vitesse de décision au décollage V1 est la vitesse conventionnelle:
13 - Pour une configuration donnée, l’autonomie d’un avion équipé de moteurs à pistons dépend de:
14 - Par vent effectif nul, l'angle d'incidence de maxi-range d'un avion équipé de réacteurs est:
15 - L’altitude optimale d’un avion à réaction:
16 - (Pour cette question utiliser le CAP 698 / Figure 3.2).Données:- OAT: 20°C.- Altitude pression: 2 000 ft.- Piste: 07R.- Vent: 120° / 15 kt.- Masse au décollage: 4 500 lb.- Freins Heavy Duty: installés.En considérant les conditions associées dans l'en-tête du graphique, quelle est la distance d'accélération arrêt pour les conditions données?
question CAP698-3-2.webp
17 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-503).Considérant l’abaque de performance de décollage d’un avion monomoteur à pistons, déterminer respectivement la vitesse de rotation au décollage et la vitesse à une hauteur de 50 ft. Données:- Température = ISA + 10°C.- Altitude pression = 5 000 ft.- Masse = 3 400 lbs.- Composante de vent de face = 5 kt.- Volets rentrés.- Piste en dure et sèche.
question 032-503.webp
18 - Un avion vole à 1,3 VS1g afin de procurer une marge adéquate au dessus de la vitesse de buffeting bas. Si la masse de l’avion augmente de 285 000 kg à 320 000 kg et 1,3 VS1g est égale à une vitesse conventionnelle de 180 kt à 285 000 kg, la nouvelle 1,3 VS1g sera alors de:
19 - Le plafond de sustentation:
20 - Lorsque la masse au décollage est limitée par l’énergie des freins de roues, une augmentation de la pente piste montante:
21 - Si la vitesse de décrochage Vs déterminée aux essais en vol de certification d'un avio équipé de turboréacteurs est réglementairement égale à 0,94 Vs1g, sa vitesse de sécurité au décollage V2min est égale à:
22 - La vitesse de décrochage ou la vitesse minimale de vol stabilisé en palier, à laquelle l'avion est contrôlable en configuration atterrissage, est:
23 - Considérant la courbe représentant la puissance requise versus la vitesse vraie pour un avion équipé de moteurs à piston à une masse donnée; lorsque l'on trace la tangente depuis l’origine à la courbe, le point de contact détermine la vitesse de:
24 - Un prolongement dégagé:
25 - En configuration approche, N-1 moteurs en fonctionnement, les réglements de certification exigent pour un avion triréacteur en cas de remise de gaz, une pente brute au moins égale à:
26 - La vitesse de référence à l'atterrissage VREF fournit, en accord avec les exigences internationales, une marge par rapport à la vitesse de décrochage en configuration atterrissage de:
27 - Sur les avions équipés de turboréacteurs, la technique de décollage à poussée réduite permet: 1. l'utilisation de paramètres correspondant à une température fictive supérieure à la température réelle.2. d'effectuer un décollage malgré l'indisponibilité de l'antiskid ou tout autre moyen de ralentissement.3. l'augmentation de la longévité des moteurs.4. la réduction des nuisances sonores.5. la diminution de la distance de décollage.
28 - Au cours d’un vol long-courrier, la masse de l’avion diminue sans interruption suite à la consommation carburant. En conséquence:
29 - Quelle est la proposition correcte concernant la procédure "drift-down" ?
30 - La vitesse V2 d'un avion à réaction doit être supérieure à:
31 - Un vent de face va:
32 - Sachant que les éléments de vol d'un avion biréacteur en attente sont:- masse 120 tonnes.- Mach 0,68.- niveau de vol: FL100.- Csp: 0,06 kg/NM/h.- Ch par moteur: 3000 kg.La finesse de l'avion est égale à: (on prendra g = 10 m/s/s)
33 - Un aérodrome a une piste de décollage de 3 000 m de long et un prolongement dégagé dans l’axe de la piste de 2 000 m à chaque extrémité de la piste. Pour calculer la masse maximale autorisée au décollage, la distance utilisable au décollage ne peut être supérieure à:
34 - La distance d’atterrissage requise sera diminuée avec:
35 - Sur piste sèche, la distance d'accélération arrêt est augmentée:
36 - Sous quelles conditions devra-t-on voler considérablement en dessous (4000 ft ou plus) de l’altitude optimale ?
37 - Toutes choses égales par ailleurs, la consommation distance:
38 - Laquelle de ces conditions de décollage provoquera les plus médiocres performances de montée ?
39 - Selon le CS 25, la vitesse de référence à l’atterrissage ne peut pas être inférieure à:
40 - Au niveau de la mer et en conditions ISA, le pente de montée d'un avion est de 6 %. A l'aide des corrections ci-dessous, déterminer la pente de montée pour une altitude pression de 1 000 ft et une température de 17°C avec les dispositifs d’anti-givrage des moteurs et des ailes en fonctionnement.- Anti-givrage moteurs: -0,2 %.- Anti-givrage ailes: -0,1 %.- Altitude pression: +/- 0,2 % (par 1 000 ft).- Déviation ISA: +/- 0,1 % (par °C).
41 - A altitude constante, lorsque la masse d'un avion à turboréacteurs varie de 5%, sa consommation horaire minimale, en supposant que la consommation spécifique des turboréacteurs reste constante, varie de:
42 - Lesquelles des 3 vitesses suivantes sont identiques pour un avion à réaction ? Les vitesses:
43 - Selon le CS 25, lesquelles des vitesses suivantes sont utilisées pour la détermination de la V2 min ?
44 - L’altitude optimale peut être définie comme:
45 - Un avion vole en palier rectiligne. Si la masse augmente, quelles sont les actions nécessaires pour maintenir un angle d’incidence et une altitude constants ?
46 - Vx et Vy avec les volets décollage seront:
47 - La masse permise à l'atterrissage:
48 - Pour un avion turbopropulseur de plus de 5700 kg en catégorie transport, les exigences de longueur de piste pour l'atterrissage à l'aérodrome de dégagement sont:
49 - Quelle affirmation est correcte ?
50 - On trouve les conditions suivantes sur l'aérodrome d'atterrissage prévu:- Piste d'atterrissage 13, vent 140° à 30 kt.Le pilote peut estimer que la composante de vent traversier est approximativement:
51 - En approche sur piste mouillée, pour limiter le risque d'aquaplaning, quelle technique de pilotage le pilote devrait-il adopter ?
52 - La vitesse V2 est définie pour un avion à réaction comme:
53 - La masse au décollage limitée par la pente de montée peut être augmentée:
54 - L’effet d’une diminution de la densité de l’air est:
55 - La poussée réduite au décollage ne devrait pas être utilisée normalement quand:
56 - Deux avions identiques à des masses différentes sont en descente moteurs réduits. Laquelle des affirmations suivantes décrit correctement leur caractéristiques de descente ?
57 - Lors d'une épreuve de certification en vol d'un avion biréacteur, les distances de décollage réelles sont égales à:- 1 547 m tous moteurs en marche.- 1 720 m avec un moteur critique en panne à V1, tous les autres paramètres demeurant inchangés.La distance de décollage retenue pour le dossier de certification est:
58 - Quelle affirmation, relative à la masse au décollage limitée par la montée d'un avion à réaction, est correcte ?
59 - Vous volez à bord d'un avion de transport à réacteurs à la vitesse de traînée minimum (VMD) de 230 kt. Quelle serait la vitesse de rayon maximum ?
60 - Si la rotation d’un avion est effectuée plus tôt et plus forte que prévue, la raison probable est que: 1. le calcul de VR est erroné.2. le calcul de la position du trim des gouvernes de profondeur est erroné.3. le CG est trop en avant.4. le CG est trop en arrière.5. le calcul de V1 est erroné.
61 - Au stade de la préparation du vol d’un avion de performance classe B, quel est le taux de montée minimal que vous utiliserez ?
62 - Laquelle de ces propositions n'est pas affectée par un vent arrière ?
63 - Concernant la trajectoire nette de la trouée d'envol, la marge de franchissement d'obstacle de 35 pieds permettant d'effacer tous les obstacles est:
64 - Vous devez décoller avec un avion monomoteur à pistons quadriplace d'un terrain dont la TORA est de 820 mètres. Cette piste ne dispose pas de prolongement d'arrêt ni de prolongement dégagé. La distance de décollage déterminée d'après le manuel de vol ne doit pas être supérieure à:
65 - Lorsqu’un avion vole avec du vent de face, la vitesse de distance franchissable maximale (Maxi range) doit être:
66 - Pour un quadriréacteur, la pente de la trajectoire nette en vol après décollage est égale à celle de la trajectoire brute diminuée de:
67 - Un avion à réaction est en descente à Mach constant. Laquelle des vitesses suivantes est la plus susceptible d’être dépassée en premier ?
68 - En suivant la pente d'un ILS avec un vent de face en maintenant la même vitesse de descente (CAS):
69 - Lorsqu’un avion descend en dessous de l’altitude optimale à la vitesse de Long range:
70 - Quelle est la hauteur minimale de passage au seuil dans les calculs de distance d'atterrissage ?
71 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
72 - Une température extérieure plus élevée:
73 - (Pour cette question utiliser le CAP 698 / Figure 2.4).Planification d'un vol sur avion monomoteur. D'après l'annexe, déterminez la distance d'atterrissage requise sur l'aérodrome de destination.Données:- OAT: 0°C.- Altitude pression: 1 000 ft.- Masse de l'avion: 3 500 lb.- Composante vent arrière: 5 nœuds.- Volets: position atterrissage.- Piste: goudronnée et mouillée.- Pente de piste: 1% descendante.
74 - Vous effectuez un voyage avec des passagers. Le manuel de vol mentionne que votre avion est de catégorie normale. Vous en déduisez que:
75 - La VMCG, vitesse minimale de contrôle au sol, est basée sur le maintien de la direction par:
76 - La VR:
77 - En montée stabilisée:
78 - La distance de roulement au décollage un moteur en panne est la distance entre le point de lâcher des freins et:
79 - Si la vitesse vraie est de 100 kt sur une pente de descente de 3°, quel sera le taux de descente ?
80 - L'altitude de croisière optimale (autonomie maximale) d'un avion à réaction:
81 - Le facteur de charge pendant un virage en palier à vitesse constante dépend:
82 - Quelle affirmation au sujet de la poussée réduite est correcte ?
83 - L’altitude optimale:
84 - Quelle combinaison conduira le plus probablement à un décollage limité par la vitesse des pneus ?
85 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-509).On donne:- Masse avion: 52 000 kg.- Température: ISA +20°C.- Anti-givrage moteurs: ON.- Conditionnement d'air (AC): OFF.A l'aide des éléments ci-dessus, déterminer l'altitude nette de rétablissement:
question 032-509.webp
86 - Comment la traction d’un moteur à hélice à pas fixe varie-t-elle pendant la course au décollage ? La traction:
87 - En supposant que les exigences de contrôle soient adéquates, la vitesse à 50 ft ne doit pas être inférieure à (monomoteurs classe B):
88 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-104).Quelle est la signification de l'expression "equivalent gross mass at engine failure" dans cet abaque ?
question 032-104.webp
89 - Vous utilisez un avion certifié dans la catégorie "normale". Vous en déduisez que:
90 - En mettant 16 500 litres de carburant à une densité de 780 kg/m3 à bord et inscrire 16500 kg de carburant sur l’état de charge, cette erreur aura pour conséquence:
91 - Le premier segment de la trajectoire de décollage se termine:
92 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant la hauteur réelle d’accélération au début du 3e segment ?
93 - Comment varie la vitesse de Long range ?
94 - Soient les caractéristiques suivantes d'un triréacteur:- poussée: 50 000 N/moteur.- g = 10 m/s/s.- traînée = 72569 N.- pente brute minimale 2ème segment: 2,7%.- sinus(angle de montée) = (poussée - traînée) / poids .La masse maximale condition 2ème segment est:
95 - La distance de décollage disponible est:
96 - S’il y a du vent arrière:
97 - Données:- Classe de performance: B- Base des nuage au-dessus de la référence zéro: 300 pieds.- Vent: calme.- Distance de l'obstacle (Depuis la fin de la TODR): 15 000 ft.- Hauteur de l'obstacle au-dessus de la référence zéro: 600 ft.- Taux de montée (tous moteurs): 1 830 ft / min.- Taux de montée (monomoteur): 400 ft / min.- TAS: 101 kt.Déterminez la marge de franchissement d'obstacles minimale au-dessus de l'obstacle:(Remarque: la puissance décollagepeut être utilisée pour tout le segment de montée)
98 - Soit:- VEF = vitesse de panne moteur au décollage.- VMCG = vitesse minimale de contrôle au sol.- VMCA = vitesse minimale de contrôle en l’air.- VMU = vitesse minimale d’envol.- V1 = vitesse de décision.- VR = vitesse de rotation.- V2 mini = vitesse minimale de sécurité au décollage.La proposition exacte est:
99 - La VR d’un avion à réaction doit être supérieure à la plus grande des valeurs entre:
100 - Lorsque le système anti-patinage est inopérant:
101 - Si le braquage volets passe de 5° à 15°, la V2:
102 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500).Vous planifiez un vol sur un avion monomoteur. D'après l'annexe, déterminez la distance d'atterrissage requise sur votre aéroport de destination.Données:- OAT: 27°C.- Altitude pression: 3 000 ft.- Masse de l'avion: 2 900 lb.- Composante vent arrière: 5 nœuds.- Volets: position atterrissage.- Piste: herbe sèche de 5 cm de long.
question 032-500.webp
103 - Pour un avion de performance classe B, dans un drift down, la pente de descente nette est égale à la pente de descente brute __________ de __________.
104 - Une "longueur de piste balancée" existe lorsque:
105 - Pour le décollage à partir d'une piste contaminée, quelle proposition est correcte ?
106 - Laquelle des vitesses suivantes peut être limitée par la vitesse maximale des pneus ?
107 - La pente air de montée est définie comme le rapport entre:
108 - Le pilote d'un avion monomoteur a établi des performances de montée. Le transport d'un passager supplémentaire entraînera des performances de montée:
109 - Avec 4 mm d’eau sur une piste. La piste est:
110 - La trajectoire prévue après décollage, pour un avion à réaction, comporte des changements de route supérieurs à 15°. Les conditions météorologiques du jour étant IMC et les aides à la navigation hors service, la demi-largeur de la trouée d'envol à 7000 m du point initial de cette trouée est égale à:
111 - Quelle est l’influence du centre de gravité sur la consommation carburant ?
112 - Lorsqu’on effectue une descente en plané avec un vent de face, la vitesse devrait être:
113 - La poussée d'un avion à réaction à régime constant:
114 - Lorsque les autres facteurs restent constants et ne sont pas restrictifs, comment une augmentation de l'altitude pression affecte-t-elle la masse autorisée au décollage ?
115 - En cas de vent arrière, la masse limite au décollage limitée par la pente de montée (deuxième segment):
116 - La vitesse VR:
117 - Concernant les vitesses de meilleur angle de descente et de meilleur taux de descente, laquelle des propositions suivantes est correcte ?
118 - Une composante de vent de face constante:
119 - Lequel des facteurs suivants provoque une augmentation de la distance sol parcourue pendant un plané, en maintenant la vitesse appropriée de pente de descente minimale ?
120 - Vous devez décoller avec un avion monomoteur à pistons quadriplace d'un terrain dont la TORA est de 1 000 mètres. Cette piste dispose d'un prolongement dégagé de 70 m mais pas de prolongement d'arrêt. La distance de décollage déterminée d'après le manuel de vol ne doit pas être supérieure à:
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