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Simulation d'examen Performances ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Performances 120 questions sur 120 minutes

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1 - Les paramètres qui influencent positivement la distance de roulement au décollage sont: 1. diminution de la masse de décollage.2. augmentation de la masse de décollage.3. augmentation de la densité.4. diminution de la densité.5. augmentation du braquage volets.6. diminution du braquage volets.7. augmentation de l’altitude pression.8. diminution de l’altitude pression.
2 - Pendant la montée tous moteurs en fonctionnement (moteurs à pistons), l’altitude à laquelle le taux de montée est réduit à 100 ft/min est appelé:
3 - En mettant 16 500 litres de carburant à une densité de 780 kg/m3 à bord et inscrire 16500 kg de carburant sur l’état de charge, cette erreur aura pour conséquence:
4 - Un avion à réaction est en montée à Mach constant au-dessus de la tropopause:
5 - Le point auquel la tangente à l'origine touche la courbe de puissance nécessaire:
6 - Laquelle des affirmations suivantes est vraie concernant la règlementation en-route (multimoteurs classe B):
7 - Pour un avion à réaction volant à la vitesse de rayon d’action maximal, comment varie le rayon d’action spécifique lorsque l’altitude augmente ?
8 - Quelle est l’influence de l’augmentation de la masse sur la vitesse de décrochage ? La Vs va:
9 - Aux essais en vol de certification d'un quadriréacteur les distances réelles de décollage mesurées sont égales à:- 2700 m avec panne du moteur critique reconnue à V1,- 2275 m tous moteurs en fonctionnement et toutes choses égales par ailleurs.La distance de décollage retenue pour le dossier de certification est égale à:
10 - Parmi les régimes moteurs suivants, quel est celui qui n'est pas certifié ?
11 - La piste 30 est en service et l'altitude du seuil est 2 139 ft, l'altitude du seuil 12 est 2289 ft. La longueur de roulage disponible est de 1 720 mètres et le prolongement dégagé est de 280 mètres. Quelle est la pente de la piste en service ?
12 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-102).Avec les données indiquées dans l'annexe, quelle est la vitesse verticale d’un tri-réacteur ayant un moteur en panne (N-1) et une masse de 75 000 kg ?Utiliser les données suivantes pour le calcul:g = 10 m/s².1 kt = 100 ft/mn.Sin (angle de montée) = (poussée - traînée) / poids.
question 032-102.webp
13 - La marge entre la puissance disponible et la puissance requise:
14 - La vitesse V2 est:
15 - Par quel facteur doit-on multiplier la distance d'atterrissage disponible (piste sèche) pour trouver la distance d'atterrissage requise pour un avion à réaction (au cours de la préparation du vol) ?
16 - Si le système anti-patinage est inopérant:
17 - En supposant que les exigences de contrôle soient adéquates, la vitesse à 50 ft ne doit pas être inférieure à (monomoteurs classe B):
18 - Avant le décollage la température des freins de roues doit être vérifiée. Pour quelle raison ?
19 - Lequel des types de vitesses suivants peut être limité par la vitesse maximale des pneus ?
20 - Pour un avion multimoteur, V2 est:
21 - Comment est assuré le passage des obstacles lors d'une remise de gaz ?
22 - Les effets d'un vent arrière sur la pente et le taux de descente, en supposant la CAS constante:
23 - Laquelle des affirmations suivantes est vraie en ce qui concerne la VMCA (vitesse minimale de contrôle en l'air) ?
24 - Un avion vole en palier rectiligne. Si la masse augmente, quelles sont les actions nécessaires pour maintenir un angle d’incidence et une altitude constants ?
25 - Avec les données ci-après, quelle serait la masse maximale autorisée au décollage ?- Volets 5° / 10° / 15°.- Masse condition piste: 49 650 kg / 52 600 kg / 56 950 kg.- Masse condition pente de montée: 51 250 kg / 49 100 kg / 45 500 kg.
26 - La vitesse V1 est définie comme:
27 - Laquelle des équations suivantes exprime approximativement la pente de montée stabilisée en pourcentage pour de petits angles de montée ?
28 - La composante maximale de vent traversier démontré est égale à 0,2 VS0 et on trouve les conditions suivantes à l'aéroport d'atterrissage prévu:- VS0 70 kt, piste 35, vent 300° à 20 kt.
29 - Considérons un avion avec quatre moteurs. Un moteur est tombé en panne. Calculez la pente de montée avec les valeurs données:- Masse: 358 000 kg.- Traînée: 455 000 N.- Poussée: 245 000 N (chaque moteur).(Considérez: g = 10 m / s²)
30 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-510).On donne:- Altitude pression: 3 000 ft.- OAT: °30°C.- Masse au décollage limitée piste (RLTOM): 60 000 kg.- Piste: 2 % montante.- Volets: 5°.- Vent: 5 kt arrière.- PMC: ON.- Conditionnement d'air (AC): OFF.A l'aide des éléments ci-dessus, déterminer VMCG et V1:
question 032-510.webp
31 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-501).D'après le graphe de l'avion monomoteur en annexe, déterminer la distance d'atterrissage depuis le passage des 50 ft. Données:- OAT: ISA.- Altitude pression: 1 000 ft.- Masse avion: 3 500 lbs.- Composante de vent arrière: 5 kt.- Volets: Position atterrissage (sortis).- Piste: Revêtue et sèche.
question 032-501.webp
32 - Un avion monte à vitesse indiquée constante et inférieure au Mach limite; si l’altitude augmente:
33 - La pente de montée après décollage, au niveau de la mer, des avions monomoteurs à pistons, doit être au moins de:
34 - Pendant une descente à nombre de Mach constant, la marge avec le décrochage bas:
35 - Considérant un vol horizontal non accéléré (sans effet de compressibilité), la traînée minimale:
36 - Pour une configuration donnée, l’autonomie d’un avion équipé de moteurs à pistons dépend de:
37 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-502).En utilisant le graphe de performances de montée de l'avion monomoteur en annexe, déterminer la distance sol pour atteindre une hauteur de 1 500 ft au-dessus de la référence zéro dans les conditions suivantes:- OAT au décollage: ISA.- Altitude pression aéroport: 5 000 ft.- Masse avion: 3 200 lbs.- Vitesse: 100 KIAS.- Composante de vent: 5 kt arrière.
question 032-502.webp
38 - Données:- Classe de performance: B- Base des nuage au-dessus de la référence zéro: 300 pieds.- Vent: calme.- Distance de l'obstacle (Depuis la fin de la TODR): 15 000 ft.- Hauteur de l'obstacle au-dessus de la référence zéro: 600 ft.- Taux de montée (tous moteurs): 1 830 ft / min.- Taux de montée (monomoteur): 400 ft / min.- TAS: 101 kt.Déterminez la marge de franchissement d'obstacles minimale au-dessus de l'obstacle:(Remarque: la puissance décollagepeut être utilisée pour tout le segment de montée)
39 - Lorsque l’on vole dans la partie arrière de la courbe de poussée requise, cela signifie:
40 - A quelle condition devriez-vous voler beaucoup plus bas (4000 ft ou plus) que l'altitude optimale ?
41 - La consommation spécifique:
42 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-505).Déterminer le taux de montée avec deux moteurs en fonctionnement, train rentré, volets rentrés avec:- Température extérieure = 0°C.- Altitude pression = 18 000 ft.- Masse = 3 750 lbs.- Mélange richesse = 25°F du pic EGT.
question 032-505.webp
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-511).On donne:- Masse au décollage limitée pente de montée (CLTOM): 48 020 kg.- Altitude pression aéroport: 6 000 ft.- Volets: 15°.- Packs: OFF.- Anti-givrage: OFF.- PMC: ON.Quelle est la température extérieure maximum (OAT) sur l'aéroport à laquelle le décollage peut être effectué dans ces conditions ?
question 032-511.webp
44 - Quelle vitesse procure la marge maximale de franchissement d'obstacles pendant la montée ?
45 - Le déploiement des volets __________ le rapport "coefficient de portance / coefficient de traînée".
46 - La pente brute en cas de remise de gaz configuration atterrissage est exigée:
47 - Une diminution de la pression atmosphérique a, entre autres, les conséquences suivantes sur les performances de décollage:
48 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-201).Quel diagramme décrit une évolution correcte de la courbe de puissance requise d’un aéronef lorsque l’altitude augmente (H1 < H2) ?
question 032-201.webp
49 - A altitude constante, lorsque la masse d'un avion à turboréacteurs varie de 5%, sa consommation horaire minimale, en supposant que la consommation spécifique des turboréacteurs reste constante, varie de:
50 - S’il y a du vent arrière:
51 - Une des exigences concernant VR est qu'elle ne doit pas être inférieure à:
52 - Deux avions identiques à turboréacteurs (dont la consommation spécifique est supposée constante) sont au régime d’attente à la même altitude.La masse du premier avion est de 95 000 kg et sa consommation horaire est égale à 3 100 kg/h.Si la masse du second avion est de 105 000 kg, sa consommation horaire sera de:
53 - Avec laquelle des propositions suivantes, la VMC serait-elle la plus faible ?
54 - Si le braquage volets passe de 5° à 15°, la V2:
55 - Si la masse au décollage limitée par la longueur de la piste a été calculée en utilisant la technique de la longueur de piste balancée, l'utilisation d'un prolongement dégagé dans le calcul des performances de décollage peut permettre:
56 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-101).Concernant la courbe de taux de montée versus la TAS d’un avion, quel est l’abaque qui représente la courbe volets sortis par rapport celle à la configuration lisse ?
question 032-101.webp
57 - L’altitude optimale:
58 - La procédure de drift down est applicable:
59 - La masse permise à l'atterrissage:
60 - La vitesse horizontale maximale est obtenue:
61 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-503).Considérant l’abaque de performance de décollage d’un avion monomoteur à pistons, déterminer respectivement la vitesse de rotation au décollage et la vitesse à une hauteur de 50 ft. Données:- Température = ISA + 10°C.- Altitude pression = 5 000 ft.- Masse = 3 400 lbs.- Composante de vent de face = 5 kt.- Volets rentrés.- Piste en dure et sèche.
question 032-503.webp
62 - La vitesse VR:
63 - La trajectoire prévue après décollage, pour un avion à réaction, comporte des changements de route supérieurs à 15°. Les conditions météorologiques du jour ne permettant pas de maintenir la précision de navigation requise, la demi-largeur de la trouée d'envol à 3000 m du point initial de cette trouée est égale à:
64 - Pour un avion équipé de moteurs à pistons, la vitesse de distance franchissable maximale est:
65 - Si la vitesse vraie est de 100 kt sur une pente de descente de 3°, quel sera le taux de descente ?
66 - Lesquels des facteurs suivants diminueront la masse limitée par les pentes de remise de gaz ?
67 - Un aérodrome a une piste de décollage de 3 000 m de long et un prolongement dégagé dans l’axe de la piste de 2 000 m à chaque extrémité de la piste. Pour calculer la masse maximale autorisée au décollage, la distance utilisable au décollage ne peut être supérieure à:
68 - Comment le rayon d'action spécifique varie-t-il avec une augmentation d'altitude pour les avions à réaction ?
69 - Afin d’obtenir le meilleur taux de montée:
70 - Tous les autres paramètres restent constants et non limitatifs, quelle est l’influence de la pente piste sur la masse autorisée au décollage ?
71 - Pendant une montée vers le niveau de croisière, une composante de vent de face:
72 - Vous effectuez un voyage avec des passagers. Le manuel de vol mentionne que votre avion est de catégorie normale. Vous en déduisez que:
73 - Sous quelles conditions devra-t-on voler considérablement en dessous (4000 ft ou plus) de l’altitude optimale ?
74 - Lorsque l’altitude augmente, la vitesse de décrochage d’un avion en terme d’IAS, TAS et Mach respectivement:
75 - Une piste a un prolongement dégagé de 500 m et un prolongement d’arrêt de 200 m. Si le prolongement d’arrêt est rallongé à 500 m:
76 - Laquelle des valeurs suivantes représente la valeur maximale de V1 en supposant que la vitesse maximale du pneu et la vitesse maximale de freinage ne sont pas limitatives ?
77 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500).D'après le graphique de performance à l'atterrissage et les données fournies, quelle est la composante minimale de vent de face requise pour atterrir sur l''aéroport de Helgoland?- Longueur de piste: 1 300 ft.- Altitude de la piste: MSL.- Conditions météorologiques: ISA.- Masse: 3 200 lb.- Hauteur de l'obstacle: 50 ft.
question 032-500.webp
78 - La vitesse de meilleur taux de montée est:
79 - Lorsqu’on effectue une descente en plané avec un vent de face, la vitesse devrait être:
80 - Avec 4 mm d’eau sur une piste. La piste est:
81 - En présence d'eau stagnante sur la piste, la masse au décollage limitée par la longueur de piste sera:
82 - Après un décollage limité par la hauteur de passage des 50 ft (15 m), un bimoteur léger monte avec une pente de 10 %. Il passera au-dessus d’un obstacle haut de 900 m situé horizontalement à 10 000 m du point de passage des 50 ft avec une marge de franchissement de:
83 - En dessous de l’altitude optimale de croisière:
84 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-505).Déterminer le taux de montée avec deux moteurs en fonctionnement, train rentré, volets rentrés avec:- Température extérieure = 10°C.- Altitude pression = 2 000 ft.- Masse = 3 750 lbs.- Mélange richesse = Plein riche.
question 032-505.webp
85 - L'altitude optimale de croisière est:
86 - Si un avion équipé de FMS est exploité avec un Cost Index supérieur à zéro, le résultat sera:
87 - Définissez VEF, la panne du moteur critique:
88 - Le 1er segment de la trajectoire de décollage se termine:
89 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500).Considérant l’abaque de distance d’atterrissage d’un monomoteur à piston, déterminer la distance d’atterrissage depuis le passage des 50 ft.Données:- température extérieure = ISA.- altitude-pression = 1 000 ft.- masse = 3 500 lbs- composante de vent arrière = 5 kt.- volets: position atterrissage (down)- piste en dure, sèche.
question 032-500.webp
90 - Concernant l'altitude optimale, quelle est la proposition correcte ?
91 - Quelle est la vitesse qui assure la meilleure marge de franchissement d'obstacle ?
92 - Dans les conditions prévues pour l'atterrissage, vous calculez une distance d'atterrissage de 430 m sur piste sèche. Le manuel de vol de votre avion (CS 23) ne dispose d'aucune mention particulière sur la distance d'atterrissage sur piste mouillée. Votre terrain de destination dispose d'une piste en dur de 810 m. Un NOTAM vous informe que du fait de travaux, le seuil de la piste est décalé de 120 mètres. Peu avant votre arrivée, il a plu. La tour vous signale que la piste est mouillée. Pouvez-vous atterrir sur cette piste ?
93 - Pendant la préparation du vol, la masse au décollage limitée par la montée s'avère bien plus élevée que la masse au décollage limitée par la longueur de piste en utilisant 5° de volets. De quelle façon la masse au décollage limitée par les performances peut-elle être augmentée ? Il n'y a pas d'obstacles pénalisant.
94 - Laquelle des propositions suivantes ne diminuera pas la valeur de Vs ?
95 - Lesquelles des 3 vitesses suivantes sont identiques pour un avion à réaction ? Les vitesses:
96 - Au niveau de la mer et en conditions STD, la pente de montée d’un avion est de 6 %. Quelle serait cette pente dans les nouvelles conditions suivantes:- Altitude pression: 1 000 ft.- Température: 17°C.- Anti-givrage nacelles en fonctionnement.- Anti-givrage ailes en fonctionnement.En tenant en compte les abattements forfaitaires suivants:(-0.5 % anti-givrage nacelles, -1 % anti-givrage ailes, ± 0.2 % par 1000 ft d’altitude pression, ± 0.1 % par °C Delta ISA).
97 - Au niveau de la mer et en conditions ISA, le pente de montée d'un avion est de 6 %. A l'aide des corrections ci-dessous, déterminer la pente de montée pour une altitude pression de 1 000 ft et une température de 17°C avec les dispositifs d’anti-givrage des moteurs et des ailes en fonctionnement.- Anti-givrage moteurs: -0,2 %.- Anti-givrage ailes: -0,1 %.- Altitude pression: +/- 0,2 % (par 1 000 ft).- Déviation ISA: +/- 0,1 % (par °C).
98 - Pour un avion turbopropulseur de plus de 5700 kg en catégorie transport, les exigences de longueur de piste pour l'atterrissage à l'aérodrome de dégagement sont:
99 - Afin de maintenir une vitesse de montée constante suite à une augmentation de température, le taux de montée est:
100 - La VMU est:
101 - Lorsqu'un avion décolle à une masse limitée par la TODA:
102 - Quelle est l’influence de la masse sur la vitesse de meilleur taux de montée si tous les autres paramètres restent constants ?
103 - Quelle vitesse procure la marge maximale de franchissement d'obstacles pendant la montée ?
104 - Le centre de gravité proche de la limite arrière:
105 - L’angle de montée avec les volets sortis, comparé à celui avec les volets rentrés, sera normalement:
106 - Vs0 est:
107 - V2 doit être supérieure ou égale à:
108 - Le taux de descente maximal sera obtenu:
109 - Quel est l'effet de la sortie des volets sur la pente de montée et le taux de montée ?
110 - Quel sera l'effet d'une diminution de l'altitude pression de l'aérodrome sur la performance de l'avion ?
111 - Parmi les 4 forces agissant sur un avion en vol, quelle est la force qui équilibre la poussée en montée ?
112 - Un avion effectue une montée à Vx. Si la vitesse est augmentée et la puissance est maintenue constante:
113 - La vitesse maximale en palier est atteinte lorsque:
114 - Pour un décollage, si le calcul de la V1 est erroné et égal à 140 kt au lieu d’une valeur correcte de 135 kt, laquelle des propositions suivantes serait correcte ?
115 - Le rayon d’action spécifique RS est défini comme:
116 - Pendant une descente en plané à Mach constant, l'assiette de l'avion:
117 - Laquelle des vitesses suivantes est affectée par la présence ou l’absence du prolongement d’arrêt et/ou du prolongement dégagé ?
118 - Comment est pris en compte le vent dans les performances de décollage d’un manuel d’utilisation avion ?
119 - Quelle affirmation concernant la prise en compte d'un prolongement dégagé dans les calculs de décollage est correcte ?
120 - Comment varie la vitesse de Long range ?
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