Pour un avion quadriturbopropulseur certifié avec le règlement européen CS 25, la (les) vitesse(s) de contrôle en vol doit (doivent) être déterminée(s) : 1. tous moteurs en fonctionnement, configuration décollage. 2. tous moteurs en fonctionnement, configuration la plus critique pour l'approche et l'atterrissage. 3. le moteur critique coupé, configuration la plus critique pour l'approche et l'atterrissage. 4. le moteur critique coupé, configuration décollage. - ATPL