| La manœuvrabilité pendant l’approche avec les pleins volets et le train d’atterrissage sorti, tous moteurs en fonctionnement. |
| Une marge de franchissement d’obstacle dans la zone d’approche. |
| Une pente minimale en cas de remise de gaz avec un moteur en panne. |
| La manœuvrabilité en cas d’atterrissage avec un moteur en panne. |
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