(Pour cette question utiliser l'annexe 033-506). Préparation d’un vol IFR de Paris à Londres effectué avec un avion biréacteur. Sont donnés : - Masse estimée à l’atterrissage : 49 700 kg. - FL 280. - W/V 280°/40 kt. - Route vraie moyenne : 320°. - Procédure utilisée pour la descente :.74 M/250 KIAS. Déterminer la consommation carburant du début de la descente jusqu’à Londres (altitude 80 ft). - ATPL - 6771

Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA

Essayer gratuitement Se connecter

Home > Matières > ATPL - Licence de pilote de ligne avion > Préparation et suivi du vol > (Pour cette question utiliser l'annexe 033-506). Préparation d’un vol IFR de Paris à Londres effectué avec un avion biréacteur. Sont donnés : - Masse estimée à l’atterrissage : 49 700 kg. - FL 280. - W/V 280°/40 kt. - Route vraie moyenne : 320°. - Procédure utilisée pour la descente :.74 M/250 KIAS. Déterminer la consommation carburant du début de la descente jusqu’à Londres (altitude 80 ft).

Question 6771 - Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Préparation et suivi du vol - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-506). Préparation d’un vol IFR de Paris à Londres effectué avec un avion biréacteur. Sont donnés : - Masse estimée à l’atterrissage : 49 700 kg. - FL 280. - W/V 280°/40 kt. - Route vraie moyenne : 320°. - Procédure utilisée pour la descente :.74 M/250 KIAS. Déterminer la consommation carburant du début de la descente jusqu’à Londres (altitude 80 ft).

210 kg.

320 kg.

273 kg.

263 kg.

Tests d'entraînement et examens blancs chronométrés ATPL - Licence de pilote de ligne avion

S'entraîner ! Explication de la question

QuizVds.it - Facebook - Contactez-nous - Donation - Politique de cookies - Politique de Confidentialité - Termes et conditions - Partenaires