QCM d'examen Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Un vol de transport aérien commercial est effectué avec un avion à réaction. Des contrôles réguliers du carburant sont effectués toutes les 30 minutes environ. Calculez l'autonomie restante au point Waypoint 5 + 10 min.

Accepted Answer

1 h 15 min.

Answer

1 h 25 min.

Answer

1 h 12 min.

Answer

1 h 05 min.

Question 2

Votre vitesse de croisière initiale et votre niveau de vol sont respectivement 300 kt et FL 250. A la position STP le long de la route aérienne B3, vous prévoyez de monter au FL 330 et d'augmenter votre vitesse vers 350 kt. Comment ces changements devraient-il être indiqués dans la case 15 du plan de vol ?

Accepted Answer

STP/N0350F330 B3.

Answer

STP/N0330F350 B3.

Answer

STP/N0350F330.

Answer

N0300 F250 from STP N0350 F330 B3.

Question 3

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-502).Compte tenu des limites du graphique, une augmentation de température moyenne de 30°C provoquera une variation de temps de vol approximativement de:

Accepted Answer

-5%.

Answer

+8%.

Answer

+5%.

Answer

-7%.

Question 4

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-605).Calculer l'altitude de croisière courte distance d'un biréacteur avec les éléments suivants:Distance à parcourir: 200 NAM.Température: ISA.Masse au lâcher des freins: 60 000 kg.

Accepted Answer

29 500 ft.

Answer

28 000 ft.

Answer

24 500 ft.

Answer

32 700 ft.

Question 5

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).La route vraie initiale de TIREE 117.7 TIR (56°29N 006°53W) en route directe vers INVERNESS 109.2 INS (57°32N 004°03W) est:

Accepted Answer

054°.

Answer

048°.

Answer

236°.

Answer

062°.

Question 6

(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route magnétique et la distance de STN (N58 12.4 W006 11.0) à MATIK (N61 00.0 W008 04.0) sont:

Accepted Answer

350° et 177 NM.

Answer

340° et 177 NM.

Answer

348° et 177 NM.

Answer

170° et 177 NM.

Question 7

Dans un plan de vol ATS, une ou plusieurs lettres ou combinaisons devraient être utilisées pour indiquer les équipements d’aide en approche aux COM / NAV disponibles et possibilité qui s’y rapportent. La lettre L correspond à:

Accepted Answer

ILS.

Answer

TACAN.

Answer

MLS.

Answer

LORAN C.

Question 8

Sur un plan de vol ATC, la lettre « Y » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:

Accepted Answer

Aux instruments d’abord puis selon les règles de vol à vue.

Answer

à vue.

Answer

Aux instruments.

Answer

à vue d’abord puis selon les règles de vol aux instruments.

Question 9

Sont donnés:- Autonomie de sécurité: 9,5 h.- Route vraie: 360°.- Vent: 360/50.- TAS: 480 kt.La distance depuis le départ jusqu'au PSR est:

Accepted Answer

2 255 NM.

Answer

1 128 NM.

Answer

2 070 NM.

Answer

1 495 NM.

Question 10

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-530).La direction et la force maximale du vent (°/ kt) juste au nord de Tunis (36°N 010°E) est de:

Accepted Answer

190 / 95.

Answer

280 / 110.

Answer

180 / 105.

Answer

250 / 85.

Question 11

Sont donnés:- Distance du départ vers la destination: 1 950 NM.- Vitesse sol "aller": 400 kt.- Vitesse sol "retour": 300 kt.Le temps de vol entre le point de départ et le PET est:

Accepted Answer

125 minutes.

Answer

29 minutes.

Answer

223 minutes.

Answer

167 minutes.

Question 12

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-8388 et la figure 4.2 dans le documentCAP697).Données:- Masse estimée au décollage: 57 000 kg.- Distance air: 150 NM air.- OAT: ISA -10 K.- Croisière à Mach 0.74.Déterminer l’altitude de croisière et la vitesse vraie attendues:

Accepted Answer

25 000 ft; 435 kt.

Answer

22 000 ft; 451 kt.

Answer

25 000 ft; 445 kt.

Answer

22 000 ft; 441 kt.

Question 13

(Pour cette question utiliser la carte AT(H/L) 1 et 2).En cas de panne moteur, et dans l’impossibilité de maintenir l’altitude, à combien de miles à l’extérieur d’une route atlantique devrez vous voler ?

Accepted Answer

30 NM à gauche ou à droite.

Answer

2 NM.

Answer

15 NM à gauche.

Answer

2 NM à gauche.

Question 14

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).Vous passez la verticale de TANGO (48°37,2'N 009°15,6'E) à 0947 en maintenant une vitesse propre de 480 kt et en subissant une composante de vent de face de 50 kt sur la route UG313 KPT UG60 BZO. Votre estimée de la limite de FIR LOVV / LIMM est:

Accepted Answer

10h05.

Answer

09h56.

Answer

09h58.

Answer

10h15.

Question 15

En référence aux plans de vol informatisés, sont-ils capables de prendre en compte les mauvaises conditions météorologiques pour le calcul du carburant requis ?

Accepted Answer

Non, en aucun cas.

Answer

Ils peuvent permettre automatiquement une route de diversion autour d'orages prévus.

Answer

Ils peuvent le permettre automatiquement mais seulement sur les moteurs d'ancienne génération.

Answer

Ils peuvent permettre automatiquement le calcul de carburant supplémentaire lié à l'utilisation des systèmes anti-givrage.

Question 16

Une descente est prévue au FL 340 afin d’arriver au FL 100 à une distance de 6 NM d’un VOR. Avec une vitesse sol de 280 kt et un taux de descente est de 1 200 ft/min, à quelle distance du VOR la descente doit-elle être initiée ?

Accepted Answer

99 NM.

Answer

93 NM.

Answer

65 NM.

Answer

27 NM.

Question 17

Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 220 NM.- Rv: 175°.- Vent: 220/10.- TAS: 135 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PET est:

Accepted Answer

116 NM.

Answer

103 NM.

Answer

136 NM.

Answer

110 NM.

Question 18

Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 330 NM.- Autonomie de vol: 5 h.- Route vraie: 170°.- Vent: 140°/ 25 kt.- Vitesse propre: 125 kt.Quelle est la distance du point sûr de retour (PSR) à partir du point de départ ?

Accepted Answer

303 NM.

Answer

150 NM.

Answer

30 NM.

Answer

194 NM.

Question 19

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-589).Le carburant nécessaire pour une attente de 40 minutes en hippodrome, à 18 000 ft et à une masse moyenne de 43 000 kg, est de:

Accepted Answer

1 280 kg.

Answer

1 860 kg.

Answer

1 920 kg.

Answer

2 560 kg.

Question 20

Dans la case 15 d'un plan de vol ATS, lors de l'insertion d'une route pour laquelle des procédures de départ standard (SID) et d'arrivée standard (STAR) existent:

Accepted Answer

Les deux devraient être insérés dans le plan de vol à l'endroit approprié.

Answer

Les STAR devraient être insérées mais pas les SID.

Answer

Ni les SID, ni les STAR ne devraient être insérées.

Answer

Les SID devraient être insérées mais pas les STAR.

Question 21

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-522).Déterminer la PÉNALISATION CARBURANT de ce biréacteur, en tenant compte des données et du niveau de vol ci-dessous.Sont donnés:- Croisière Long Range.- Masse en croisière = 53 000 kg.- FL 310.

Accepted Answer

4 %.

Answer

10 %.

Answer

1 %.

Answer

0 %.

Question 22

(Pour cette question, utilisez l'annexe 033-535).Le système météorologique à l’ouest de PARIS est:

Accepted Answer

Un front froid se déplaçant vers le sud-est.

Answer

Un front occlus, stationnaire.

Answer

Un front froid se déplaçant vers l’ouest.

Answer

Un front chaud se déplaçant vers le nord.

Question 23

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-010).Quelle est la meilleure description du temps, si elle est indiquée, à LYON / SATOLAS à 1330 UTC ?

Accepted Answer

Pluie faible associée avec des orages.

Answer

Fréquentes averses de pluie.

Answer

Nil.

Answer

Brouillard.

Question 24

Un avion met 14 minutes pour effectuer la montée jusqu’au FL 290 en parcourant une distance air de 71 NM. Quelle est la distance sol parcourue avec 30 kt de vent de face ?

Accepted Answer

64 NM.

Answer

71 NM.

Answer

78 NM.

Answer

57 NM.

Question 25

Sont donnés:- Distance de A à B: 950 NM.- Vitesse sol moyenne "aller": 275 kt.- Vitesse sol moyenne "retour": 225 kt.Le temps de vol jusqu'au point équitemps entre A et B est:

Accepted Answer

93 minutes.

Answer

39 minutes.

Answer

114 minutes.

Answer

139 minutes.

Question 26

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).Sur la voie aérienne B4, la distance de POLE HILL 112.1 POL (53°S45N 002°06W) à SHAPP (54°30N 002°38W) est:

Accepted Answer

49 NM.

Answer

51 NM.

Answer

31 NM.

Answer

30 NM.

Question 27

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-535).Lors d'un vol du CAIRE à MADRID au FL 350, lorsque le mont ETNA n’est pas actif, quel phénomène météorologique dangereux pourrez-vous rencontrer ?

Accepted Answer

Turbulence modérée en atmosphère claire.

Answer

Givrage sévère et turbulence à l’intérieur de tout cumulonimbus (CB).

Answer

Aucun.

Answer

Turbulence faible en atmosphère claire.

Question 28

Pour décrire les équipements et/ou les possibilités de surveillance (SSR Mode S) en état de fonctionner qui se trouvent à bord, la lettre P décrit:

Accepted Answer

Transpondeur mode S, avec possibilité de transmission de l’altitude-pression, mais non de l’identification de l’aéronef.

Answer

Transpondeur mode S, sans possibilité de transmission ni de l’identification de l’aéronef ni de l’altitude-pression.

Answer

Transpondeur mode S, avec possibilité de transmission de l’altitude-pression et de l’identification de l’aéronef.

Answer

Transpondeur Mode A (4 chiffres - 4 096 codes) et Mode C.

Question 29

Un aéronef vole d’ABBEVILLE (50°08.1’N 001)51.34’E) à BIGGIN (51°19.8’N 00°.2’E). A BIGGIN vous trouvez: 141°. Ceci est:

Accepted Answer

La route magnétique de Biggin à Abbeville.

Answer

La route magnétique pour voler vers Biggin.

Answer

La route vraie moyenne de l’arc de grand cercle de Biggin à Abbeville.

Answer

Le radial, par rapport au nord vrai, vers Biggin.

Question 30

(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La déclinaison magnétique à [66PR] (N66 00 W012 30) approximativement:

Accepted Answer

15°W.

Answer

15°E.

Answer

20°W.

Answer

10°E.

Question 31

(Pour cette question utiliser la carte 10-3E / MUNICH).Pour un départ KIRDI 3E, le virage vers le QDM 113° de MDF doit s’effectuer:

Accepted Answer

à 5,6 NM ou 4 000 ft, le dernier atteint.

Answer

Au plus tard à 4 000 ft.

Answer

à 5,6 NM ou 4 000 ft, le premier atteint.

Answer

à 5,6 NM de DMS.

Question 32

Sont données: - Distance de X à Y = 2700 NM.- Nombre de Mach = 0,75.- Température = - 45°C.- Composante de vent moyenne "aller" = 10 kt arrière.- Composante de vent moyenne "retour" = 35 kt arrière.La distance de X au point équitemps (PET) entre X et Y est:

Accepted Answer

1 386 NM.

Answer

1 350 NM.

Answer

1 425 NM.

Answer

1 313 NM.

Question 33

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).Vous avez obtenu la clairance pour effectuer une route directe de LANDS END (50°08,1’N 005°38,2’W) à HONILEY (52°21,4’N 001°39,7’W) et vous estimez arriver à LANDS END à 09:57. La vitesse propre est de 500 kt. Vent: 270°(M)/50 Quelles sont la route magnétique moyenne et l’heure estimée à HONILEY ?

Accepted Answer

055°, 1019.

Answer

048°, 1021.

Answer

053°, 1005.

Answer

048°, 1019.

Question 34

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-520).Un équipage d’un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes:- FL370 en régime croisière de "Long Range".- Masse prévue au lâcher des freins: 204 500 kg.- Distance sol du tronçon: 2 000 NM.- Température: ISA.- Composante de vent de face: 70 kt.- Anti-givrage total sur ON pendant toute la durée du vol.- Les effets de la montée et de la descente sur la consommation ne sont pas à prendre en considération.La consommation carburant du tronçon est de:

Accepted Answer

29 400 kg.

Answer

20 900 kg.

Answer

22 770 kg.

Answer

22 160 kg.

Question 35

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Quel type de danger, s’il existe, peut être associé à la situation à la position 37.7°N 015°E ?

Accepted Answer

Extinction réacteurs et dommages pare-brise.

Answer

Visibilité réduite.

Answer

Une atténuation sévère des radio-télécommunications dans la bande HF.

Answer

Il n’existe aucun danger.

Question 36

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Quel est le descriptif concernant l’intensité maximale du givrage, s’il existe, au FL 180, dans les environs de CASABLANCA (33°N 008°W) ?

Accepted Answer

Sévère.

Answer

Modéré.

Answer

Faible.

Answer

Pas de givrage prévu.

Question 37

Le moyen de radionavigation situé à ZURICH (N47°36’ E008°49’) est:

Accepted Answer

Un VOR seulement, fréquence 115.0 MHz.

Answer

Un NDB seulement, fréquence 115.0 MHz.

Answer

Un TACAN, fréquence 115.0 MHz.

Answer

Un VOR / DME, fréquence 115.0 MHz.

Question 38

(Pour cette question utiliser la carte 11-1 / ILS RWY 33 / MADRID).La hauteur minimale de descente (MDH) pour une approche LOC (localiser) sans glide est de:

Accepted Answer

417 ft.

Answer

2 133 ft.

Answer

2 350 ft.

Answer

3 500 ft.

Question 39

Vous effectuez un vol de C vers D d'une distance de 450 NM. Le vent effectif de C vers D est +30. Le vent effectif de D vers C est -40. La vitesse propre est de 160 kt, la vitesse propre réduite est de 130 kt. Le fuel flow est de 165 kg/h et l'autonomie de sécurité à la verticale de C est de 4 heures. Calculer le PET entre C et D en se basant sur la vitesse propre réduite pour le vol depuis le PET jusqu'à C/D. Le temps de vol depuis C jusqu'au PET est:

Accepted Answer

0 h 51 min.

Answer

1 h 48 min.

Answer

1 h 04 min.

Answer

1 h 21 min.

Question 40

(Pour cette question utiliser la carte ED-6).La fréquence Tour de l’aérodrome Grenchen LSZG (47°11’N 007°25’E) est 120,10 MHz. La lettre V indiquée juste après la fréquence signifie:

Accepted Answer

Gonio disponible.

Answer

Disponible sur demande.

Answer

Disponible pour les vols VFR seulement.

Answer

à utiliser seulement de jour.

Question 41

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-584).Données:- Masse au lâcher des freins: 210 000 kg.- Croisière prévue: Mach 0.82.- Distance air: 3 000 NM.- Niveau de vol: Optimum.- Air conditionné: Standard.- Anti-givrage: Off.- Température: ISA.- CG: 37%.En considérant le vent nul, la masse estimée à l’atterrissage à destination sera:

Accepted Answer

172 300 kg.

Answer

170 400 kg.

Answer

176 100 kg.

Answer

171 300 kg.

Question 42

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-534).La direction et force du vent (°/ kt) à 60°N 015°W est:

Accepted Answer

300 / 60.

Answer

300 / 70.

Answer

115 / 60.

Answer

320 / 60.

Question 43

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-611).- Masse au lâcher des freins: 63 000 kg.- Altitude de l’aéroport: 5 000 ft.- Altitude de croisière: 29 000 ft.- Température: -55°C.- Vent effectif: +30 kt.Déterminer le temps, le carburant et les distances air et sol pour la montée:

Accepted Answer

Temps 15.5 minutes, carburant 1 225 kg, distance air 79 NM, distance sol 86 NM.

Answer

Temps 18.5 minutes, carburant 1 025 kg, distance air 75 NM, distance sol 83 NM.

Answer

Temps 12.5 minutes, carburant 1 125 kg, distance air 86 NM, distance sol 79 NM.

Answer

Temps 15.5 minutes, carburant 1 125 kg, distance air 83 NM, distance sol 75 NM.

Question 44

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-605).Calculer l'altitude de croisière courte distance d'un biréacteur avec les éléments suivants:Distance à parcourir: 150 NAM.Température: ISA +30°C.Masse au lâcher des freins: 55 000 kg.

Accepted Answer

24 500 ft.

Answer

28 000 ft.

Answer

25 500 ft.

Answer

27 000 ft.

Question 45

Les plans de vol répétitifs se rapportent aux vols:

Accepted Answer

I.

Answer

I et V.

Answer

I et Y.

Answer

I et Z.

Question 46

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-525).En atmosphère standard, à une masse de 197 500 kg, pour voler au FL 370 en étant au niveau de vol optimum, le Mach devrait être:

Accepted Answer

0.82.

Answer

Le même que celui de la croisière Long Range.

Answer

0.80.

Answer

0.84.

Question 47

Avec les éléments suivants:- Masse maximale autorisée au décollage: 64 400 kg.- Masse maximale autorisé à l’atterrissage: 56 200 kg.- Masse maximale sans carburant: 53 000 kg.- Masse de base: 35 500 kg.- Charge estimé: 14 500 kg.- Délestage estimé: 4 900 kg.- Carburant mini au décollage: 7 400 kg.Déterminer le quantité de carburant maximale autorisée au décollage:

Accepted Answer

11 100 kg.

Answer

14 400 kg.

Answer

11 400 kg.

Answer

8 600 kg.

Question 48

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-594).D’après les informations suivantes, calculer le fuel flow (gph), la vitesse indiquée (KIAS) et la vitesse propre (KTAS):- Écart par rapport à l’ISA: 0°C.- Altitude: FL 80.- Puissance affichée: 25” Hg at 2500 rpm.

Accepted Answer

Fuel flow 13.2 gph, KIAS 152 kt, KTAS 169 kt.

Answer

Fuel flow 13.2 gph, KIAS 132 kt, KTAS 149 kt.

Answer

Fuel flow 12.5 gph, KIAS 152 kt, KTAS 189 kt.

Answer

Fuel flow 10.4 gph, KIAS 142 kt, KTAS 159 kt.

Question 49

Dans le cas d'un retard supérieur à 30 minutes après l’heure estimée de départ du poste de stationnement, pour un vol contrôlé, laquelle des mesures suivantes est requise ?

Accepted Answer

Le plan de vol devrait être amendé ou un nouveau plan de vol devrait être déposé et l’ancien annulé, selon le cas.

Answer

Un nouveau plan de vol doit être déposé si demandé par l'ATC.

Answer

Aucune action n'est requise car l'ATC modifiera automatiquement le plan de vol en vigueur.

Answer

Aucune action n'est requise car l'ATC tolère des retards jusqu'à 60 minutes.

Question 50

Vous devez suivre en IFR une airway de route magnétique 235° sans information du sens des niveaux, dont le plancher est situé à 7800 ft. Sachant que le QNH est de 995 hPa, le niveau minimal que vous devez prendre est:

Accepted Answer

FL 100.

Answer

FL 80.

Answer

FL 85.

Answer

FL 90.

Question 51

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-559).Dans le cadre de la préparation d’un vol ETOPS, il est demandé, qu’avec une masse de diversion de 55000kg, un déroutement de 600 NM puisse être effectué en 90 minutes. En utilisant le tableau joint, les seuls paramètres de croisière permettant de respecter ses consignes sont:

Accepted Answer

M/KIAS .74/330.

Answer

M/KIAS .74/290.

Answer

LRC.

Answer

M/KIAS .70/280.

Question 52

Les masses suivantes sont indiquées pour un aéronef:- Masse estimée à l’atterrissage = 50 000 kg.- Consommation d’étape = 4 300 kg.- Réserve de route = 215 kg.- Carburant de dégagement (réserve finale incluse) = 2 100 kg.- Roulage = 500 kg.- Carburant au bloc = 7115 kgAvant le départ, le Commandant de Bord demande 9 000 kg au bloc.La valeur de consommation d’étape indiquée sur le plan de vol d’exploitation devrait être de:

Accepted Answer

4 300 kg.

Answer

9 000 kg.

Answer

6 185 kg.

Answer

6 400 kg.

Question 53

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).L’altitude minimum en route qui peut être maintenue continuellement le long de la voie aérienne UA34 de WALLASEY WAL 114.1 (53°23N 003°08W) à MIDHURST MID 114.0 (51°03N 000°37W) est:

Accepted Answer

FL 290.

Answer

16 800 ft.

Answer

FL 245.

Answer

5 300 ft.

Question 54

(Pour cette question utiliser la carte 16-2 / NDB DME RWY 08R / MUNICH).L’altitude minimale d’attente sur l’IAF de la procédure est:

Accepted Answer

5000 ft QNH.

Answer

FL 050.

Answer

5000 ft QFE.

Answer

FL 080.

Question 55

(Pour cette question utiliser la carte NAP/INSET).Un avion doit effectuer un vol de SHANNON (EINN) à GANDER (CYQX). Sont donnés:- Niveau de croisière: FL 350.- Vent effectif du point milieu à Gander:	+ 50 kt.- Vent effectif du point milieu à Shannon: - 70 kt.Le point équitemps (Equal Time Point) se situe à:

Accepted Answer

737 NM de Shannon.

Answer

857 NM de Shannon.

Answer

120 NM de Gander.

Answer

737 NM de Gander.

Question 56

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-605).Calculer l'altitude de croisière courte distance d'un biréacteur avec les éléments suivants:Distance à parcourir: 177 NAM.Température: ISA +20°C.Masse au lâcher des freins: 52 000 kg.

Accepted Answer

28 000 ft.

Answer

25 500 ft.

Answer

27 000 ft.

Answer

30 000 ft.

Question 57

Suivant les règles de vol à vue (VFR), avec une route magnétique de 180°, le niveau de vol à adopter en respectant la règle semi-circulaire est le:

Accepted Answer

FL 105.

Answer

FL 090.

Answer

FL 095.

Answer

FL 100.

Question 58

(Pour cette question utiliser la carte 10-2 / ZURICH).Préparation d’un vol IFR de Paris (Charles de Gaule) à Zurich. L’altitude du terrain de destination est de:

Accepted Answer

1 416 ft.

Answer

4 200 ft.

Answer

5 000 ft.

Answer

8 600 ft.

Question 59

Afin de compléter la case 9 (Catégorie de turbulence de sillage) d'un plan de vol ATS, un aéronef avec une masse maximale certifiée au décollage de 62 000 kg sera indiqué:

Accepted Answer

Medium (M).

Answer

Light (L).

Answer

Heavy (H).

Answer

Unclassified (U).

Question 60

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-516).Données:- Distance sol jusqu’à destination: 1 600 NM.- Composante de vent de face: 50 kt.- FL 330.- Croisière à Mach 0.78.- Température: ISA +20°C.- Masse estimée à l’atterrissage: 55 000 kg.Déterminer en utilisant une préparation de vol simplifiée, le délestage estimé et le temps de vol:

Accepted Answer

12 400 kg; 03 h 59 min.

Answer

11400 kg; 03 h 59 min.

Answer

12400 kg; 04 h 12 min.

Answer

11400 kg; 04 h 12 min.

Question 61

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Le système météorologique en surface au-dessus de LONDRES (51°N 0000°E) est:

Accepted Answer

Un front occlus se déplaçant vers l’est.

Answer

Un front occlus, stationnaire.

Answer

Un front froid se déplaçant vers l’ouest.

Answer

Un front chaud se déplaçant vers le nord.

Question 62

Si la vitesse corrigée est 190 kt, l’altitude de 9000 ft, la température ISA -10°C, l’orientation vraie 350°, le vent du 320 / 40, la distance du départ à destination est 350 NM, votre autonomie est de 3 heures et votre heure de départ 1105 UTC. La distance séparant le départ et le point équitemps (PET) est:

Accepted Answer

203 NM.

Answer

183 NM.

Answer

147 NM.

Answer

167 NM.

Question 63

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).La/les aide(s) à la navigation située(s) à la position (52°49,0’N 015°50,1’E) est/sont:

Accepted Answer

Un VOR/DME et un NDB.

Answer

Un VOR/DME seulement.

Answer

Un VORTAC.

Answer

Un NDB seulement.

Question 64

Dans un plan de vol ATS, case 15, il est nécessaire de mentionner tout point auquel un changement de vitesse se produira. Un changement de vitesse est définit comme étant une modification de:

Accepted Answer

5% de la Vp ou 0,01 de Mach ou plus.

Answer

20 km/h ou 0,01 de Mach ou plus.

Answer

10% de la Vp ou 0,05 de Mach ou plus.

Answer

20 kt ou 0,05 de Mach ou plus.

Simulation d'examen Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Préparation et suivi du vol 120 questions en 120 minutes