Questions d'examen Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route grille et la distance de [66PR] à MATIK (N61 00.0 W008 04.0) sont:

Accepted Answer

169° et 322 NM.

Answer

348° et 322 NM.

Answer

339° et 322 NM.

Answer

156° et 322 NM.

Question 2

(Pour cette question utiliser la carte ED-6).Un vol VFR est effectué du point SIGMARINGEN (48°05'N 009°13'E) à l'aérodrome BIBERACH (48°07'N 009°46'E). Déterminer la route magnétique et la distance:

Accepted Answer

086° / 22 NM.

Answer

093° / 41 NM.

Answer

267° / 22 NM.

Answer

086° / 32 NM.

Question 3

Si la vitesse corrigée est 190 kt, l’altitude de 9000 ft, la température ISA -10°C, l’orientation vraie 350°, le vent du 320 / 40, la distance du départ à destination est 350 NM, votre autonomie est de 3 heures et votre heure de départ 1105 UTC. La distance séparant le départ et le point équitemps (PET) est:

Accepted Answer

203 NM.

Answer

183 NM.

Answer

147 NM.

Answer

167 NM.

Question 4

Dans le cas d'un retard supérieur à 30 minutes après l’heure estimée de départ du poste de stationnement, pour un vol contrôlé, laquelle des mesures suivantes est requise ?

Accepted Answer

Le plan de vol devrait être amendé ou un nouveau plan de vol devrait être déposé et l’ancien annulé, selon le cas.

Answer

Un nouveau plan de vol doit être déposé si demandé par l'ATC.

Answer

Aucune action n'est requise car l'ATC modifiera automatiquement le plan de vol en vigueur.

Answer

Aucune action n'est requise car l'ATC tolère des retards jusqu'à 60 minutes.

Question 5

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-555).Sont donnés:- Distance au dégagement: 950 NM.- Composante de vent de face: 20 kt.- Masse au point de dégagement: 50 000 kg.- Carburant dégagement disponible: 5 800 kg.L’altitude pression minimum à laquelle les conditions ci-dessus pourront être rencontrées est:

Accepted Answer

22 000 ft.

Answer

26 000 ft.

Answer

18 000 ft.

Answer

20 000 ft.

Question 6

Calculer la quantité totale de carburant requise pour un vol de transport aérien commercial sur un avion moyen courrier (MRJT), sans dégagement à destination, sur la base des données de planification ci-dessous.- Consommation APU: 115 kg/h.- Roulage: 11 kg par minute.- Utilisation de l'APU au parking: 15 minutes.- Temps de roulage prévu: 15 minutes aux départ et à destination.- Distance totale de l'étape: 315 NM.- Consommation moyenne de carburant: 2 878 kg/h.- TAS: 440 kt.- Vent effectif de face moyen: 16 kt.- Réserve de route: 5 minutes.- Consommation de carburant en attente: 2 200 kg/h.

Accepted Answer

4 167 kg.

Answer

3 617 kg.

Answer

3 973 kg.

Answer

4 332 kg.

Question 7

Sur un plan de vol, l’aérodrome de destination est A et l’aérodrome de dégagement est B. La réserve finale de carburant pour un aéronef à réaction correspond à:

Accepted Answer

30 minutes d’attente à 1500 pieds à la verticale de l’aérodrome B.

Answer

30 minutes d’attente à 2000 pieds à la verticale de l’aérodrome B.

Answer

30 minutes d’attente à 1500 pieds à la verticale de l’aérodrome A.

Answer

15 minutes d’attente à 2000 pieds à la verticale de l’aérodrome A.

Question 8

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-566).En vol de croisière à Mach 0.74 au niveau de vol FL 350 en température standard, la masse instantanée de l’avion est de 59 200 kg lorsque la distance sol restant à parcourir jusqu’au point de début de descente est égale à 2 000 NM. La prévision du vent effectif moyen étant de 20 kt debout, la masse avion prévisible au point de début de descente est égale à:

Accepted Answer

48 090 kg.

Answer

49 000 kg.

Answer

47 267 kg.

Answer

47 833 kg.

Question 9

Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 550 NM.- Autonomie de sécurité: 3,6 h.- Rv: 200°.- Vent: 220/15.- TAS: 130 kt.La distance depuis le départ jusqu'au point de non retour sûr (PSR) est:

Accepted Answer

231 NM.

Answer

305 NM.

Answer

319 NM.

Answer

116 NM.

Question 10

Avec les éléments suivants:- Masse de base: 33 500 kg.- Charge: 7 600 kg.- Masse maxi autorisée au décollage: 66 200 kg.- Forfait roulage: 200 kg.- Capacité des réservoirs: 16 100 kg.Le carburant maximum au décollage sera de:

Accepted Answer

15 900 kg.

Answer

16 300 kg.

Answer

17 100 kg.

Answer

17 300 kg.

Question 11

Les pilotes des vols contrôlés doivent informés l'ATS approprié lorsque la TAS moyenne au niveau de croisière entre deux points de report varie ou et susceptible de varier de la TAS mentionnée dans le plan de vol de:

Accepted Answer

5 %.

Answer

7 %.

Answer

2 %.

Answer

3 %.

Question 12

Si la vitesse corrigée est 190 kt, l’altitude 9 000 ft, la température ISA - 10°C. La route vraie est de 350°, le vent du 320 / 40, la distance du départ à destination 350 NM, l’autonomie de vol 3 heures et l’heure de départ 1105 UTC Le point équitemps (PET) sera atteint à:

Accepted Answer

1213 UTC.

Answer

1221 UTC.

Answer

1203 UTC.

Answer

1233 UTC.

Question 13

(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Un avion doit effectuer un vol en VFR de VILLINGEN (48°03.5'N, 008°27.0'E) à FREUDENSTADT (48°28.0'N, 008°24.0'E). Déterminer la distance:

Accepted Answer

24 NM.

Answer

46 NM.

Answer

28 NM.

Answer

24 km.

Question 14

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).Le moyen d’aide à la radionavigation sur l’airway UG4 à LUXEUIL (47°41’N 006°18’E) est un:

Accepted Answer

VOR seulement, indicatif LUL.

Answer

VOR DME seulement, indicatif LUL.

Answer

VOR DME et NDB, indicatif LXI.

Answer

VOR d’indicatif LUL couplé avec un TACAN d’indicatif LXI.

Question 15

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-614).- Croisière: Mach 0.74.- Altitude de croisière: 33 000 ft.- Masse brute: 52 100 kg.- Écart ISA: 0.- Distance sol de A à B: 370 NM.- Vent effectif: -30 kt.Déterminer le délestage de A à B:

Accepted Answer

2 100 kg.

Answer

2 400 kg.

Answer

3 536 kg.

Answer

2 550 kg.

Question 16

Dans un plan de vol ATS, une ou plusieurs lettres ou combinaisons devraient être utilisées pour indiquer les équipements d’aide en approche aux COM / NAV disponibles et possibilité qui s’y rapportent. La lettre J correspond à:

Accepted Answer

CPDLC FANS.

Answer

MNPS approuvé.

Answer

Autre équipement embarqué ou possibilité.

Answer

GNSS.

Question 17

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).La route magnétique et la distance de TANGO TGO 112.5 (48°37N 009°16E) vers DINKELSBUHL DKB 117.8 (49°09N 010°14E)) sur la voie aérienne UR11, sont:

Accepted Answer

052° / 50 NM.

Answer

105° / 105 NM.

Answer

132° / 43 NM.

Answer

007° / 60 NM.

Question 18

(Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quelle est la fréquence du VOR/DME de Hochwald ?

Accepted Answer

113,20 MHz.

Answer

111,20 MHz.

Answer

108,65 MHz.

Answer

117,80 MHz.

Question 19

Pour un avion équipé de moteurs à pistons, le Commandant de Bord doit évaluer le carburant qui restera à bord de manière à se poser avec au moins le carburant correspondant à une vol de:

Accepted Answer

45 minutes.

Answer

20 minutes.

Answer

30 minutes.

Answer

15 minutes.

Question 20

(Pour cette question utiliserle manuel GSPRM / Carte ED-4).Que représente la ligne coupant la position N49 00 E010 17.5 dans la direction NE-SW ?

Accepted Answer

Une limite de FIR.

Answer

Une limite de TMA.

Answer

Une limite de CTR.

Answer

Une zone dangereuse (D).

Question 21

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-542).Le carburant supplémentaire pour transporter du carburant est de 20%. Si le prix sur le terrain de départ est de 100 cents/gallon, quel est le prix seuil (break-even price) à destination ?

Accepted Answer

125 cents/gallon.

Answer

80 cents/gallon.

Answer

103 cents/gallon.

Answer

100 cents/gallon.

Question 22

Pour un vol donné, le carburant est planifié comme suit:- Temps de vol: 4 h 10 min.- Carburant roulage: 12 kg.- Carburant au bloc: 452 kg.Les réserves de carburant sont égales à 30% du délestage. Un bilan carburant est effectué à un point tournant depuis lequel le temps de vol restant pour atteindre la destination est 1 h 50 minutes. La quantité de carburant restant à bord pour atteindre la destination depuis ce point tournant devrait être:

Accepted Answer

250 kg.

Answer

102 kg.

Answer

338 kg.

Answer

148 kg.

Question 23

En partant sur le SID ASTRO 4A, vous êtes autorisé au FL80, avec la restriction de maintenir 4 000 ft jusqu'à passer le VOR ALT. Le QNH est de 1040 hPa, l'avion monte avec un taux de montée moyen de 800 ft / min et la vitesse sol est de 133 kt. Quand atteindrez-vous environ le sommet de la montée (TOC)?

Accepted Answer

7 NM avant VILNA.

Answer

4 NM après VILNA.

Answer

1 NM avant VILNA.

Answer

1 NM après VILNA.

Question 24

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).La route magnétique initiale et la distance totale de ROLAMPONT (47°54,4’N 005°15,0’E) à MONUR (49°51,6’N 002°47,3’E) le long de l’airway UB4 sont de:

Accepted Answer

321° et 152 NM.

Answer

321° et 99 NM.

Answer

328° et 53 NM.

Answer

322° et 69 NM.

Question 25

(Pour cette question utiliser la carte AT(H/L) 1 et 2).Avant le décollage pour un vol MNPS, un de vos systèmes de navigation longue distance tombe en panne. Quelle sera l’action à entreprendre s’il vous reste un système en état de marche ?

Accepted Answer

Vous suivrez une route spéciale ou vous volerez au dessus ou en dessous de l’espace MNPS.

Answer

Le copilote devra échanger les deux LRNS.

Answer

Vous continuez, car un seul des systèmes peut être en état de marche.

Answer

Vous volerez 15 NM à l’extérieur de la route normal.

Question 26

Selon la carte, la MOCA (Minimum Obstruction Clearance Altitude) est de 8500 ft. Les données météorologiques indiquent une température extérieure de -20°C au FL 85. Le QNH, donné par une station météorologique à une altitude de 4000 ft, est 1003 hPa. A quelle est altitude pression minimale doit-on voler pour respecter la MOCA ?

Accepted Answer

8 800 ft.

Answer

8 500 ft.

Answer

8 200 ft.

Answer

12 800 ft.

Question 27

(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la valeur de la déclinaison magnétique à Zurich (N47 27.5 E008 32.9) ?

Accepted Answer

1,5°E.

Answer

8°30'.

Answer

1°W.

Answer

2°E.

Question 28

Les avions désirant utiliser la voie aérienne UR14 doivent passer l’intersection GIBSO (50°45’N 002°30’W) à ou au-dessus du:

Accepted Answer

FL 250.

Answer

FL 160.

Answer

FL 200.

Answer

FL 140.

Question 29

(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Identifier la fréquence du VOR GRENCHEN (47°11’N 007°25’E).

Accepted Answer

115,45 MHz.

Answer

120,10 MHz.

Answer

121,10 MHz.

Answer

326 kHz.

Question 30

(Pour cette question utiliser la carte 10-2 / MUNICH).Préparation d’un vol IFR de Paris (Charles de Gaule) à Munich. L’altitude du terrain de destination est de:

Accepted Answer

1 486 ft.

Answer

5 000 ft.

Answer

3 700 ft.

Answer

3 200 ft.

Question 31

On utilise un avion turbopropulseur dont les consommations de carburant à basse attitude sont:- régime normal de croisière = 2 400 lb/h (Livres/heure).- régime d'attente = 2 000 lb/h (Livres/heure).Pour effectuer un vol de transport public pour lequel on a prévu un aérodrome de dégagement, la quantité de carburant que l'on doit embarquer au titre de réserve finale est:

Accepted Answer

1 000 lb.

Answer

1 500 lb.

Answer

1 800 lb.

Answer

1 200 lb.

Question 32

Compte tenu des données suivantes: - Distance entre le départ et l'arrivée: 338 NM.- Route vraie: 045°.- Vent: 225/35.- Vitesse vraie: 120 kt.La distance et la durée entre le départ et le point équitemps sont:

Accepted Answer

Distance: 120 NM; Durée: 46 min.

Answer

Distance: 218 NM; Durée: 85 min.

Answer

Distance: 185 NM; Durée: 72 min.

Answer

Distance: 169 NM; Durée: 85 min.

Question 33

En raison d'une panne hydraulique, le train d'atterrissage d'un avion de transport ne se rétracte pas correctement après le décollage. Sur la base des données de planification du vol données ci-dessous, calculez la pénalisation en terme de temps pour le vol exprimée en pourcentage, basée sur l'autonomie de sécurité.- Carburant utilisable 8 540 kg.- Consommation 2 600 kg/h.- Réserve finale 1 100 kg.

Accepted Answer

65 %.

Answer

74 %.

Answer

38 %.

Answer

26 %.

Question 34

Déterminer le carburant supplémentaire maximum en utilisant les données spécifiées ci-dessous:- MTOM: 875 000 lb- MLM: 652 000 lb- MZFM: 555 100 lb- DOM: 394 100 lb- Charge marchande: 155 215 lb- Délestage: 198 620 lb- Carburant prévu au décollage: 226 195 lb- Carburant de roulage: 1 600 lb- Pénalité de carburant: 470 lb pour 1 000 lb- Capacité des réservoirs: 377 750 lb

Accepted Answer

99 490 lb.

Answer

97 890 lb.

Answer

141 717 lb.

Answer

75 110 lb.

Question 35

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-589).Le carburant nécessaire pour une attente de 30 minutes en hippodrome, à 8 000 ft et à une masse moyenne de 53 000 kg, est de:

Accepted Answer

1 198 kg.

Answer

1 090 kg.

Answer

2 396 kg.

Answer

2 420 kg.

Question 36

La vitesse indiquée maximum pour un départ de la piste 22 est:

Accepted Answer

220 kt IAS.

Answer

280 kt IAS.

Answer

Pas de restriction de vitesse.

Answer

250 kt IAS.

Question 37

(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-570).Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. En supposant que les conditions de vol sur la branche de GAMMA à DELTA ainsi que la consommation carburant demeurent inchangées, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant DELTA?

Accepted Answer

4 640 kg.

Answer

4 550 kg.

Answer

4 790 kg.

Answer

4 850 kg.

Question 38

Dans le cadre de la préparation du vol, la masse à l’atterrissage au dégagement est:

Accepted Answer

La masse sans carburant, plus la réserve finale et la réserve de route.

Answer

La masse sans carburant, plus la réserve finale et le carburant de dégagement.

Answer

La masse sans carburant, plus la réserve finale.

Answer

La masse à l’atterrissage à destination, plus le carburant de dégagement.

Question 39

Données:- Distance entre le départ et la destination:180 NM.- Rv: 310°.- Vent: 010° / 20.- Vp: 115 kt.La distance entre le départ et le PET est:

Accepted Answer

98 NM.

Answer

90 NM.

Answer

82 NM.

Answer

92 NM.

Question 40

(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-574).Les éléments de planification du vol sont donnés dans l’annexe jointe. A la suite d’un atterrissage manqué sur l’aéroport de destination, vous devez vous dérouter vers votre terrain de dégagement avec le train d’atterrissage sorti. Le temps de vol recalculé vers le terrain de dégagement en raison de la réduction de vitesse est de 1 h 10 minutes et la consommation de carburant sera de 900 kg/h. Le carburant correspondant à la réserve finale demeure inchangé. Quelle sera la masse estimée à l’atterrissage sur le terrain de dégagement?

Accepted Answer

5 987 kg.

Answer

7 427 kg.

Answer

5 510 kg.

Answer

6 470 kg.

Question 41

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)2).La distance de BCN (N51 43,5 W003 15,8) à BHD le long de la route A25 est:

Accepted Answer

80 NM.

Answer

77 NM.

Answer

70 NM.

Answer

91 NM.

Question 42

Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 330 NM.- Autonomie de vol: 5 h.- Route vraie: 170°.- Vent: 140°/ 25 kt.- Vitesse propre: 125 kt.Quelle est la distance du point sûr de retour (PSR) à partir du point de départ ?

Accepted Answer

303 NM.

Answer

150 NM.

Answer

30 NM.

Answer

194 NM.

Question 43

Un avion de transport supersonique effectuant un vol Amérique du Sud – Afrique passe à la verticale de NATAL à 23 h 12 min UTC en route directe sur DAKAR. Ses éléments de vol sont:- Niveau de vol: FL 450.- Mach = 1,95.- Température: standard -15°C.- Vent effectif = -80 kt.En cas de demi-tour, les éléments seraient les mêmes, sauf le vent effectif qui serait de + 20 kt. L’autonomie disponible (utilisable) étant de 3 h 45 min à la verticale de NATAL, l’heure d’atteinte du Point de Non-Retour sur NATAL est:

Accepted Answer

01 h 11 min UTC.

Answer

01 h 04 min UTC.

Answer

01 h 59 min UTC.

Answer

00 h 12 min UTC.

Question 44

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).La route magnétique et la distance de TALLA 113.8 TLA (55°30N 003°21W) à DEAN CROSS 115.2 DCS (54°43N 003°20W) sur la voie aérienne A2, sont:

Accepted Answer

185° / 47 NM.

Answer

005° / 47 NM.

Answer

185° / 18 NM.

Answer

005° / 18 NM.

Question 45

(Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la signification du symbole situé à la position N48 13 E009 540 ?

Accepted Answer

Un NDB.

Answer

Un VOR.

Answer

Un TACAN.

Answer

Un DME.

Question 46

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).Lors d’un vol IFR le long de la route aérienne A5 entre PERON (49°54.8’N 002°50.4’E) et CAMBRAI (50°13.7’N 003°09.1’E), le niveau de vol OACI adapté, le plus élevé, pourrait être le:

Accepted Answer

FL 120.

Answer

FL 150.

Answer

FL 190.

Answer

FL 180.

Question 47

Pourquoi ne prend-on pas en compte la phase de descente lors du calcul du point équitemps (PET) ?

Accepted Answer

Car la descente aura des effets identiques, quelle que soit la destination vers laquelle l'avion va se diriger.

Answer

Car l'on ne sait jamais quel type d'autorisation de descente délivrera l'ATC.

Answer

Car le vent durant la descente n'est jamais connu dans des conditions "académiques" de calcul.

Answer

Car il y a de trop nombreux facteurs d'incertitude liés à la phase de descente.

Question 48

Le délai minimal pour déposer un plan de vol IFR avant l’heure estimée de départ est de:

Accepted Answer

60 minutes.

Answer

10 minutes.

Answer

30 minutes.

Answer

90 minutes.

Question 49

Un avion de transport public effectue le vol PARIS - LYON, les conditions sont telles qu’il lui est permis de ne pas embarquer la réserve de dégagement, dans ce cas la réserve finale est de:

Accepted Answer

45 minutes à la vitesse d’attente pour les avions à turboréacteurs, carburant additionnels inclus.

Answer

45 minutes à la vitesse de croisière, plus 15% de la durée du vol aux niveaux de croisière prévus.

Answer

30 minutes à la vitesse d’attente, carburant additionnel inclus.

Answer

30 minutes pour les avions à turboréacteurs, 45 minutes pour les avions à pistons, à la vitesse d’attente à 1 500 ft en conditions standard.

Question 50

Sont donnés:- CAS: 130 kt.- Température extérieure: 0°C à 10 000 ft.- Distance du parcours: 240 NM.- Route vraie: 275°.- Vent: 030 / 30.Quels sont le cap vrai et le temps de vol ?

Accepted Answer

285° et 88 min.

Answer

287° et 103 min.

Answer

287° et 95 min.

Answer

285° et 95 min.

Question 51

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne R10 de MONTMEDY MMD 109.4 (49°24’N 005°08’E) à CHATILLON CTL 117.6 (49°08’N 003°35’E) est le:

Accepted Answer

FL 60.

Answer

FL 70.

Answer

FL 40.

Answer

FL 50.

Question 52

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-600).Sont donnés:- Avion biréacteur.- Masse en opération: 35 500 kg.- Charge marchande: 14 500 kg.- Réserve finale: 1 200 kg.- Distance au dégagement: 95 NM.- Route vraie moyenne: 219°.- Composante de vent debout: 10 kt.En utilisant la préparation du vol simplifié, déterminer le délestage et le temps de vol jusqu’au dégagement (ALTERNATE PLANNING).

Accepted Answer

1 100 kg, 25 min.

Answer

800 kg, 24 min.

Answer

800 kg, 40 min.

Answer

1 100 kg, 44 min.

Question 53

(Pour cette question utiliser la carte 11-1 / ILS RWY 08L / MUNICH).L'altitude minimale de descente (MDA) pour une approche LOC (localiser) sans glide est de:

Accepted Answer

1 870 ft.

Answer

1 667 ft.

Answer

403 ft.

Answer

2 680 ft.

Question 54

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-561).La masse en croisière est de 50 000 kg, et le Mach de 0.78. L’altitude optimum de ce biréacteur est:

Accepted Answer

35 500 ft.

Answer

L’altitude maximale certifiée.

Answer

3 6200 ft.

Answer

36 700 ft.

Question 55

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-006).L’écart de température (°C) par rapport à la température standard, à la position 50°N 010°E, est:

Accepted Answer

+2.

Answer

-58.

Answer

+10.

Answer

-6.

Question 56

Sont donnés: - Route vraie: 355°.- Vent: 340°/ 30 kt.- Vitesse propre: 140 kt.- Distance de A à B: 350 NM.Quels sont le temps et la distance du point équitemps (PET) à partir du point de départ ?

Accepted Answer

114 min; 211 NM.

Answer

75 min; 211 NM.

Answer

50 min; 140 NM.

Answer

75 min; 140 NM.

Question 57

La valeur de l’angle d’inclinaison prévu pour les virages est:

Accepted Answer

25°.

Answer

22°.

Answer

30°

Answer

20°.

Question 58

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).L’indicatif du moyen d’aide à la radionavigation à la position (56°07’N 012°58’E) est:

Accepted Answer

AOR.

Answer

ASTOR.

Answer

SVD.

Answer

SVD03.

Question 59

(Pour cette question utiliser la carte 16-3 / NDB DME RWY 26L / MUNICH).La procédure de remise de gaz devrait être exécutée à ou avant:

Accepted Answer

0,5 NM du seuil de piste 26L et D1,5 DMS.

Answer

0,5 NM du seuil de piste 26L.

Answer

D1,5 DMS.

Answer

1,5 NM du seuil de piste 26L.

Question 60

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).Le terrain de HAVERFORDWEST est un:

Accepted Answer

Aéroport civil.

Answer

Un aéroport mixte civil / militaire.

Answer

Un héliport seulement.

Answer

Aéroport militaire.

Question 61

Calculez le carburant supplémentaire maximum possible, en fonction des éléments de vol et données d'aéronef ci-dessous:- MTOM: 425 600 lb.- MLM: 325 000 lb.- MZFM: 310 200 lb.- ZFM prévue: 291 850 lb.- Délestage: 72 380 lb.- Carburant au décollage: 99 400 lb.- Pénalités de carburant: 570 lb / 1 000 lb.

Accepted Answer

14 255 lb.

Answer

6 130 lb.

Answer

34 350 lb.

Answer

18 350 lb.

Question 62

Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 3000 NM.- Autonomie de vol: 8 h.- Vitesse propre: 520 kt.- Vitesse sol aller: 600 kt.- Vitesse sol retour: 440 kt.Quel est le temps du point sûr de retour (PSR) à partir du point de départ ?

Accepted Answer

203 min.

Answer

173 min.

Answer

277 min.

Answer

117 min.

Question 63

(Pour cette question utiliser la carte ED-6).Un vol VFR est effectué de l’aérodrome EDTM MENGEN (48°03’N 009°22’E) à l’aérodrome EDPJ LAICHINGEN (48°30’N 009°38’E). Déterminer la route magnétique à suivre (Rm) et la distance (d).

Accepted Answer

Rm = 022°; d = 28 NM.

Answer

Rm = 022°; d = 44 NM.

Answer

Rm = 202°; d = 44 NM.

Answer

Rm = 202°; d = 28 NM.

Question 64

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-539).Sont donnés:OAT au décollage: +20°C.Altitude pression de l’aérodrome: 3 500 ft.OAT en croisière: +1°C.Altitude de croisière	: 13 000 ft.Masse de montée: 3 500 lbs.Composante de vent: -25 kt.Déterminer le temps, le carburant et les distances air et sol pour la montée.

Accepted Answer

17 minutes, 5.5 gallons, 36 NAM, 29 NGM.

Answer

19 minutes, 5.5 gallons, 36 NAM, 44 NGM.

Answer

14 minutes, 7.5 gallons, 32 NAM, 29 NGM.

Answer

21 minutes, 4.5 gallons, 30 NAM, 26 NGM.

Simulation d'examen Préparation et suivi du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Préparation et suivi du vol 120 questions sur 120 minutes