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Simulation d'examen Préparation et suivi du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Préparation et suivi du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - À quelle altitude doit se trouver un avion sur la branche d’éloignement du LCTR ?
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2 - (Pour cette question utiliser la carte AT(H/L)1).Un avion vole de LASNO (N48 35.9 W009 00) à PORTO SANTO. La déclinaison magnétique à LASNO est:
3 - Vous devez suivre en IFR une airway de route magnétique 135°, dont le plancher est situé à 7800 ft. Sachant que le QNH est de 1025 hPa et l’atmosphère ISA + 10, le niveau minimal que vous devez prendre est:
4 - Reportez-vous à l'extrait de NOTAM suivant:E) TAXIWAY 'C' CLOSED BTN TWY CD AND TWY CL BOTH EXCLUDED TO ALL OPS DUE TO WIP, TWY AVBL WITH 60MIN PN.Lequel des énoncés suivants est correct concernant son contenu?
5 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1291).Quelle est la déclinaison magnétique indiquée sur la carte ?
question 033-1291.webp
6 - Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne UR1 de ORTAC (50°00’N 002°00’W) à MIDHURST MID 114.0 (51°03’N 000°37’W) est le:
question 033-EHI46.webp
7 - Un avion doit effectuer un vol de SALZBURG (48°00.2’N 012°53.6’E) à KLAGENFURT (46°37.5’N 014°33.8’E). A SALZBURG, on peut lire sur la carte: D 113.8 SBG. Cela signifie que:
question 033-EHI410.webp
8 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-544).Un vol doit être effectué à bord d’un avion multimoteur à pistons. Pour les calculs de carburant, il est prévu 5 US Gallons pour le roulage, et 13 minutes de carburant additionnel en conditions de vol "croisière" pour la montée et la descente. Le temps de vol calculé de verticale terrain à verticale terrain est de 1 h 47 min. Puissance affichée de 45%, 2600 RPM. Les réserves de carburant calculées sont de 30% du délestage. FL 100. Température - 5°C. Calculer le carburant minimum au bloc.
question 033-544.webp
9 - Laquelle des affirmations suivantes concernant le plan de vol est correcte ?
10 - (Pour cette question utiliser la carte 11-4 / ILS RWY 26R / MUNICH).La hauteur de l'avion au passage du FAF pour l’ILS piste 26R est de:
11 - Si un pilote souhaite annuler un plan de vol IFR et poursuivre en VFR en conditions VMC, il doit informer l'ATC et inclure la phrase:
12 - La valeur de l’angle d’inclinaison prévu pour les virages est:
question 033-TRMEHAM10-3A.webp
13 - Un avion doit relier deux aérodromes en utilisant le FL 120 (à ce niveau, sur la totalité du parcours, le vent effectif est de + 50 kt et la température standard). La vitesse indiquée corrigée en croisière est de 150 kt. Dans la case « vitesse » du plan de vol déposé, le pilote inscrira:
14 - Lequel des niveaux de vol suivants n’est pas un niveau de vol RVSM ?
15 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).A l’est de KOKSY (51°06’N 002°39’E):
16 - En suivant une route magnétique 090°, le premier niveau de vol minimum utilisable pour un vol VFR est le:
17 - Quel serait le changement de carburant requis si la température au FL 280 était de -31°C?
question 033-MRJT4531.webp
18 - Si la vitesse corrigée est 190 kt, l’altitude de 9000 ft, la température ISA -10°C, l’orientation vraie 350°, le vent du 320 / 40, la distance du départ à destination est 350 NM, votre autonomie est de 3 heures et votre heure de départ 1105 UTC. La distance séparant le départ et le point équitemps (PET) est:
19 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-536).Le système météorologique au-dessus de VIENNE (48°N 016°E) est:
question 033-536.webp
20 - Un avion effectue un vol de B à C. Le carburant total disponible à bord est de 50 000 kg mais l’avion doit atterrir avec une réserve de 5 000 kg. De B à C, la vitesse propre est de 400 kt, la composante de vent est de 30 kt de vent de face et la consommation horaire est de 7 800 kg/h. Dans l’hypothèse où l’avion doit effectuer un retour depuis le point sûr de retour (PSR), sa vitesse propre serait de 380 kt, la composante de vent est de 30 kt arrière et la consommation horaire 7500 kg/h. Quels sont la distance et le temps du point sûr de retour à partir du point de départ ?
21 - A 10:00 UTC, le contrôle de SHANWICK vous autorise à entrer dans l’espace océanique à 10:33 UTC au point 47°00’N 008°W situé à une distance de 220 NM de votre position actuelle. Au niveau 200, en condition standard , avec une vitesse propre de 430 kt et une composante de vent de face de 30 kt, le FMS étant inopérant, quel est le Mach à adopter pour respecter la demande du contrôle ?
22 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-513).Sont donnés:- Distance C - D: 540 NM.- Croisière 300 KIAS au FL 210.- Température: ISA +20°C.- Composante de vent de face: 50 kt.- Masse brute en C: 60 000 kg.Le carburant nécessaire pour le segment de C à D est:
question 033-513.webp
23 - Dans la case 18 (renseignements divers) du formulaire du plan de vol déposé (FPL), pour indiquer que le vol est effectué est une évacuation sanitaire, insérer:
24 - Un avion à réaction a une consommation de carburant en croisière de 4 060 kg/h, et une consommation en phase d’attente de 3 690 kg/h. Si l’aérodrome de destination est un aérodrome isolé, l’avion devra emporter, en plus de la réserve de route, une quantité de carburant additionnel égale à:
25 - Parmi les options proposées ci-dessous, les vols pour lesquels un plan de vol ATC doit être notifié, sont: 1. Tout vol de transport public.2. Tout vol IFR.3. Tout vol conduit dans des régions désignées afin de faciliter le service d'alerte ou les opérations de recherches et de sauvetage.4. Vol transfrontalier.5. Tout vol impliquant un survol maritime.
26 - (Pour cette question utiliser la carte 11-1A / ILS DME RWY 09R CAT II / LONDRES)La hauteur indiquée par le radioaltimètre à l’altitude de décision (DA) pour un avion CAT II est de:
27 - Sont donnés: - Distance de A à B = 3 060 NM.- Vitesse sol moyenne "aller" = 440 kt.- Vitesse sol moyenne "retour" = 540 kt.- Autonomie avec réserves = 10 heures.Le temps de vol jusqu’au point de non-retour (PNR) est:
28 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Pour un vol VFR de PEITING (47°48.0’N 010°55.5’E) à IMMENSTADT (47°33.5’N 010°13.0’E), déterminer la route magnétique.
29 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5)Le VOR et le TACAN sur l’airway G9 à OSNABRUCK (52°12’N 008°17’E):
30 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1827).Un vol VFR est effectué de VILLINGEN (48°03,5’N 008°27’E) à FREUDENSTADT (48°28,0’N, 008°24,0’E). Déterminer l’altitude minimale dans un couloir de 5 NM à gauche et 5 NM à droite de la route afin de préserver une marge de 1000 ft au-dessus des obstacles.
question 033-1827.webp
31 - Pour un vol donné, le carburant est planifié comme suit:- Temps de vol: 5 h 25 min.- Carburant roulage: 12 kg.- Carburant au bloc: 945 kg.Les réserves de carburant sont égales à 30% du délestage. Quelle quantité de carburant devrait rester à bord après 4 h 00 de vol ?
32 - Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 2800 NM.- Route vraie: 140°.- Vent: 140°/ 100 kt.- Vitesse propre: 500 kt.Quels sont la distance et le temps du point équitemps (PET) à partir du point de départ ?
33 - Un avion doit effectuer un voyage au niveau de vol FL 075. L’équipage dispose de deux cartes de prévisions météorologiques valables aux niveaux de pression 850 et 700 hPa. Pour connaître le vent au FL 075:
34 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-109).Lors de la préparation d’un vol IFR de Paris à Londres avec un avion biréacteur, les informations suivantes sont données:- Masse estimée au décollage: 52 000 kg.- Altitude de l’aéroport de Paris: 387 ft.- FL 280.- Vent: 280°/40 kt.- ISA -10 °C.- Route vraie moyenne: 340°.Déterminer le temps de montée jusqu'à la fin de la montée:
question 033-109.webp
35 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).La route magnétique et la distance entre EELDE EEL 112.4 (N53°10' E006°40') et WELGO (N54°18' E007°25') sur la voie aérienne A7 sont:
36 - (Pour cette question utiliser la carte AT(H/L) 1 et 2).En cas de panne moteur, et dans l’impossibilité de maintenir l’altitude, à combien de miles à l’extérieur d’une route atlantique devrez vous voler ?
37 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route grille arrivée sur un trajet de KARLL (N70 W151) à la position N85 W151 est:
38 - Sont donnés:- Croisière: FL 370.- Mach: 0.74.- Température extérieure: -47°C.La vitesse propre est de:
39 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).La distance correspondant au cheminement le plus court utilisable entre BAY (N49 59 E011 38) et NTM (N50 01 E006 31) est:
40 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-600).Sont donnés:- Avion biréacteur.- Masse en opération: 35 500 kg.- Charge marchande: 14 500 kg.- Réserve finale: 1 200 kg.- Distance au dégagement: 95 NM.- Route vraie moyenne: 219°.- Composante de vent debout: 10 kt.En utilisant la préparation du vol simplifié, déterminer le délestage et le temps de vol jusqu’au dégagement (ALTERNATE PLANNING).
question 033-600.webp
41 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la longueur de piste disponible à Zurich (N47 27.5 E008 32.9) ?
42 - Dans un plan de vol ATS, case 15, afin de définir une position au moyen d'un relèvement et d'une distance depuis un VOR, le groupe devrait consister en:
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Quel est le meilleur descriptif de l'intensité maximum de turbulence en air clair, s’il y a lieu, prévue au FL 330 à la verticale de BENGHAZI (32°N 020°E) ?
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44 - Le contrôle aérien demande d’effectuer une descente du FL 270 au FL 160 de manière à effectuer un palier à 6 NM d’un VOR. Si le taux de descente est de 800 ft/min et la vitesse sol moyenne est de 256 kt. A quelle distance du VOR la descente doit-elle être initiée ?
45 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-558).Après avoir subi des problèmes de train d'atterrissage et de pressurisation, un avion doit parcourir 400 NM avec le train sorti au niveau 100 pour atteindre le terrain de déroutement. La masse atterrissage estimée est de 30 000 kg, la température est de ISA + 20°C et un vent de face de 50 kt est attendu. Quel est le carburant et le temps requis pour le parcours ?
question 033-558.webp
46 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-527).Un équipage d’un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes:- Masse au lâcher des freins: 210 500 kg.- Distance sol du tronçon: 2 500 NM.- FL330 en régime croisière de "Long Range".- Composante de vent arrière à ce niveau de vol: 70 kt.- Anti-givrage total mis sur ON.- Carburant forfaitaire pour le roulage: 500 kg.- Réserve finale: 2 400 kg.- Ne pas tenir compte de la réserve de dégagement.- Les effets de la montée et de la descente sur la consommation ne sont pas à prendre en considération.La quantité de carburant devant être emportée à bord au parking est de:
question 033-527.webp
47 - A0328/13 NOTAMNQ) BIRD/QOBCE/IV/M/A/000/999/A) BIRKB) 1312090800 C) 1403012359E) RWY13CONSTRUCTION CRANE ERECTED 39 METRES FROM THR RWY13 AND 135 METRES NORTH OF CENTRELINE RWY13/31 HEIGHT OF CRANE: 85 FEET MSL. LENGTH OF BOOM: 22 METRES. POSITION OF CRANE: LAT: 64 08 01.6430N LON: 021 57 17.4029W CRANE IS LIT WITH OBS LGT.) [...]Quelle affirmation est correcte concernant ce NOTAM?
48 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).La route vraie initiale de TIREE 117.7 TIR (56°30N 006°53W) en route directe vers STORNOWAY 115.1 STN (N5812.4 W00611.0) est:
49 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-614).- Croisière: Mach 0.74.- Altitude de croisière: 33 000 ft.- Masse brute: 52 100 kg.- Écart ISA: 0.- Distance sol de A à B: 370 NM.- Vent effectif: -30 kt.Déterminer le délestage de A à B:
question 033-614.webp
50 - Le délai minimal pour déposer un plan de vol IFR avant l’heure estimée de départ est de:
51 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la valeur de la déclinaison magnétique à Zurich (N47 27.5 E008 32.9) ?
52 - (Pour cette question utiliser la carte 11-1 / MADRID).Le repère d’approche finale est situé à __________ du seuil décalé de la piste 33.
53 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-504).Données:- Distance vers le dégagement: 400 NM.- Composante de vent arrière: 50 kt.- Masse à l'atterrissage au dégagement: 60 000 kg.Déterminer le carburant et le temps de vol jusqu’au dégagement:
question 033-504.webp
54 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route vraie de GONUT à la position N66 00 W008 30 est:
55 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La distance de ADN (N57 18,6 W002 15,9) à GONUT le long de la route UH70 est:
56 - Dans l’encadré communications d'une carte, quelle est la signification de la lettre "X" à la suite d'une fréquence ?
57 - Pour un départ de la piste 06, le radial sur lequel devra tourner un avion pour intercepter le radial 272° de PAM est le:
question 033-TRMEHAM10-3D.webp
58 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).L’altitude minimum en route (MEA) qui peut être maintenue continuellement sur la voie aérienne L602 de TALLA 113.8 TLA (55°30N 003°21W) à NEWCASTLE 114.25 NEW (55°02N 001°24W) est:
59 - Lors d'une navigation de la position A à la position B, l'avion vole en permanence à 2° de sa route. Si la distance totale entre A et B est de 90 NM, quelle sera la déviation après 90 NM?
60 - Considérant le TAF "long" suivant, d’une période de validité de 18 heures: 140400Z 141206 19010KT 9999 SCT035 BKN090 BKN250 TEMPO 1215 SHRAGS BKN030TCU BECMG 1517 16006KT 9999 RA BKN018 OVC090 TEMPO 1806 6000 RA SCT008 BKN013 PROB TEMPO 0206 2000 SN BKN005=. A la lecture de ce TAF, il est possible qu’il neige à partir de:
61 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Quel est le vent maximal au-dessus de Munich (50°N 010°E) ?
question 033-528.webp
62 - Que signifie l’abréviation ALS dans la partie concernant les minimums d’atterrissage ?
question 033-TRMEHAM11-1.webp
63 - Sont donnés:- Autonomie de sécurité: 9,5 h.- Route vraie: 360°.- Vent: 360/50.- TAS: 480 kt.La distance depuis le départ jusqu'au PSR est:
64 - Le moyen de radionavigation situé à STAD (N51°45' E004°15') est:
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65 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).L’altitude minimum en route qui peut être maintenue continuellement le long de la voie aérienne UA34 de WALLASEY WAL 114.1 (53°23N 003°08W) à MIDHURST MID 114.0 (51°03N 000°37W) est:
66 - A quelle distance de KAG se situe le MAP ?
question 033-TRMEHAM11-1.webp
67 - Sont données: - Orientation de A à B = 088° (vraie).- Distance = 1250 NM.- TAS moyenne = 330 kt.- Vent moyen = 340 / 60.- Autonomie = 10 heures.Le temps entre A et le point équitemps entre A et B est:
68 - Dans un plan de vol ATC, case 7, pour un aéronef équipé d'une radio, l'indicatif doit toujours:
69 - (Pour cette question utiliser la carte 16-3 / NDB DME RWY 26L / MUNICH).La fréquence et l’indicatif du NDB de l’approche NDB DME 26L à Munich sont:
70 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)2).Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne B3 de CHATILLON CTL 117.6 (49°08’N 003°35’E) à CAMBRAI CMB 112.6 (50°14’N 003°09’E) est le:
71 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la signification du (v) accolé à la fréquence Tour de Zurich (N47 27.5 E008 32.9) ?
72 - Considérant le TAF "long" suivant, d’une période de validité de 18 heures: 140400Z 141206 19010KT 9999 SCT035 BKN090 BKN250 TEMPO 1215 SHRAGS BKN030TCU BECMG 1517 16006KT 9999 RA BKN018 OVC090 TEMPO 1806 6000 RA SCT008 BKN013 PROB TEMPO 0206 2000 SN BKN005=. A la lecture de ce TAF, à 02h00 UTC, le vent, en direction et force, sera:
73 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-106).Les éléments de planification du vol sont donnés dans l’annexe jointe. A la suite d’un atterrissage manqué sur l’aéroport de destination, vous devez vous dérouter vers votre terrain de dégagement avec le train d’atterrissage sorti. Le temps de vol recalculé vers le terrain de dégagement en raison de la réduction de vitesse est de 1 h 20 minutes et la consommation de carburant sera de 720 kg/h. Le carburantcorrespondant à la réserve finale demeure inchangé. Quelle sera la masse estimée à l’atterrissage sur le terrain de dégagement ?
question 033-106.webp
74 - Sur un plan de vol ATC, la lettre « V » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:
75 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-544).Un avion multimoteur effectue un vol IFR (MEP 1). Pour le calcul du carburant, on retiendra 5 US gallons pour le roulage, et 13 minutes de carburant additionnel en conditions de vol "croisière" pour la montée et la descente. Le temps de vol calculé de verticale terrain à verticale terrain est de 2 h 37 min.- Puissance affichée de 65%, 2500 RPM.- Les réserves de carburant calculées sont de 30% du délestage.- FL 120.- Température 1°C.Calculer le carburant minimum au bloc.
question 033-544.webp
76 - (Pour cette question utiliser la carte 11-6 / ILS DME RWY 22 / AMSTERDAM).Compléter les blancs concernant la procédure de remise de gaz: Tourner à __________ en suivant la route __________° monter à __________.
77 - Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 875 NM.- Route vraie: 240°.- Vent: 060°/ 50 kt.- Vitesse propre: 500 kt.Quels sont la distance et le temps du point équitemps (PET) à partir du point de départ ?
78 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-503).Un avion en croisière au niveau 350 en condition de vent faible et variable, effectue un virage au waypoint ALPHA à la masse de 53 500 kg et effectue un autre virage plus tard au waypoint BRAVO à une masse de 50 200 kg. En supposant que la température est standard, quelles sont la vitesse propre, la distance et la consommation distance entre les 2 waypoints ALPHA et BRAVO ?
question 033-503.webp
79 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la signification du symbole situé à la position N47 49.5 E007 31 ?
80 - Vous avez calculé le point de non retour (PNR) pour un vol en prenant en compte des vents effectifs négatifs. Durant le vol vous vous rendez compte que le vent est plus fort mais vient de la même direction que celle prévue initialement. Considérez les propositions suivantes:
81 - D'après l'extrait de NOTAM ci-dessous, la limite inférieure de la ZRT se trouve:...CIV AND MIL AIR TFC BYPASS COMPULSORY EXCEPT FOR ACFT PERFORMING SAFETY OR SECURITY MISSIONS WHEN AVOIDANCE IS NOT POSSIBLE. THEN CONTACT UNMANED ACFT MANAGER TEL 123456789INFO: AMSTERDAM INFO 132.300MHZROTTERDAM INFO 127.200 MHZF) SFCG) 800FT AGL
82 - D'après les données de la section "ROUTE" du plan de vol ATS ci-dessous, à quelle altitude se trouvera l'avion en passant le waypoint MOKOR?N0358F240 TURON4S A5 ASDEB / N0448F380 DCT LOTEE UN741 MOKOR UN873 OBATO / N0426F360 UN873 RONAX / N04087F340 UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVOL6A
83 - Les tableaux ou graphiques de "Masses - Miles Air" sont disponibles dans le manuel de vol. On les utilise:
84 - (Pour cette question utiliser la carte 11-6 / ILS DME RWY 22 / AMSTERDAM).La procédure de remise de gaz consiste à monter à une altitude de __________ en suivant une route __________.
85 - (Pour cette question utiliser la carte 10-2A / MUNICH).L’attente sur le VOR MDF s’effectue:
86 - Un aéronef vole du point A au point B. Lors de la croisière, la CAS est de 180 kt, la TAS de 210 kt et la vitesse sol de 240 kt. La case "VITESSE" du plan de vol ATS devrait mentionner:
87 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-605).Calculer l'altitude de croisière courte distance d'un biréacteur avec les éléments suivants:Distance à parcourir: 200 NAM.Température: ISA.Masse au lâcher des freins: 60 000 kg.
question 033-605.webp
88 - Pour un départ de la piste 22, et après le passage de PAM, quel cheminement initial devra suivre votre avion ?
question 033-TRMEHAM10-3C.webp
89 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant les avantages du plan de vol d'exploitation édité informatiquement ? 1. L'ordinateur peut déposer un plan de vol ATC.2. Les données de vent utilisées par l'ordinateur sont toujours plus récentes que celles mises à la disposition des équipages.
90 - Le changement de règles de vol d'IFR à VFR est possible:
91 - Un METAR indique: LFMT 1430 35002KT 7000 SKC 21/03 Q1024 =. Laquelle des informations suivantes peut on trouver dans ce METAR ?
92 - Données:- Distance entre le départ et la destination:180 NM.- Rv: 310°.- Vent: 010° / 20.- Vp: 115 kt.La distance entre le départ et le PET est:
93 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).La distance de STU (N51 59,7 W005 02,4) à AMMAN le long de la route G1 est:
94 - Par lequel de ces moyens pouvez-vous obtenir une information sur l’indisponibilité temporaire de VOR, TACAN ou NDB ?
95 - Dans la case 18 (renseignements divers) du formulaire du plan de vol déposé (FPL), pour indiquer que le vol est effectué avec un moteur arrêté, insérer:
96 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).La route magnétique et la distance de ELBE LBE 115.1 (53°39N 009°36E) à LUNUD (54°50N 009°19E) sur la voie aérienne H12, sont:
97 - La réserve finale pour un avion équipé de moteurs à turbines est:
98 - On demande de déterminer l’emport maximal de carburant dans les conditions suivantes:- Masse de base: 2 800 kg.- Carburant consommable sur le trajet: 300 kg.- Charge marchande: 400 kg.- Masse maximale au décollage: 4 200 kg.- Masse maximale à l’atterrissage: 3 700 kg.
99 - Dans le cas d’une attente à SPY (N52 32.4 E004 51.2), quelle est la route de rapprochement de la procédure ?
question 033-TRMEHAM10-2.webp
100 - La capacité du réservoir de votre avion est de 1 500 lb et le carburant restant après l'atterrissage est de 350 lb. Le carburant sera livré en barils d'une capacité de 45 gallons. Combien de barils devez-vous commander si vous souhaitez ravitailler votre aéronef à sa capacité maximale et si la densité de carburant est de 0,79?
101 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Un vol VFR est effectué de l’aérodrome EDTM MENGEN (48°03’N 009°22’E) à l’aérodrome EDPJ LAICHINGEN (48°30’N 009°38’E). Déterminer la route magnétique à suivre (Rm) et la distance (d).
102 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1114)Si l’alignement de descente est hors service lors d’une approche ILS sur la piste 26R, en passant 4 DME, l’altitude recommandée, est:
question 033-1114.webp
103 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-8388 et la figure 4.2 dans le documentCAP697).Données:- Masse estimée au décollage: 57 000 kg.- Distance air: 150 NM air.- OAT: ISA -10 K.- Croisière à Mach 0.74.Déterminer l’altitude de croisière et la vitesse vraie attendues:
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104 - Vous lisez le long d’une airway, l’indication 3500T 2100a. Cela indique que:
105 - Pour qu'un plan de vol répétitif (RPL) puisse être utilisé, les vols doivent avoir lieu sur une base régulière d'au moins:
106 - Sont donnés:Segment: MOULINS (N46 24.4 E003 38.0) / DIJON (N47 16.3 E005 05.9). Déterminer l’indicatif de la route et la distance totale.
question 033-EHI51.webp
107 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-602).Quel est le carburant requis d'après les données suivantes ?- Distance: 350 NGM.- Conditions croisière: FL 210 / 300 KIAS.- Vent arrière: 70 kt.- Masse à l'atterrissage: 53 000 kg.
question 033-602.webp
108 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la signification de GAFOR ?
109 - Un Piper Seneca effectue un vol IFR. Le plan de vol exploitation prévoit une consommation d’étape de 65 US Gallons. Le carburant de dégagement (réserve finale incluse) est de 17 US Gallons. La réserve de route est de 5% du délestage. La quantité de carburant utilisable au départ est de 93 US Gallons. Au cours du vol, les jauges indiquent une quantité de carburant consommée de 40 US Gallons, et la distance parcourue représente alors la moitié de l’étape. En supposant que le débit de carburant reste constant:
110 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).Le(s) moyen(s) de radionavigation à la position (57°32’N 004°03’E) est/sont:
111 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-606).Déterminer le délestage et le temps de vol pour un biréacteur d'après les éléments suivants:- Distance à parcourir: 350 NGM.- Altitude de croisière : 29 000 ft.- Masse estimée à l’atterrissage: 30 000 kg.- Composante moyenne de vent: 50 kt de face.- Température: ISA +20°C.
question 033-606.webp
112 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quelle est la fréquence du moyen de navigation implanté à Laupheim ?
113 - Sur un plan de vol ATC, la lettre « Z » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:
114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-532).Quel est l’écart moyen de température par rapport à la température standard à 60°N 000°E ?
question 033-532.webp
115 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est l'aide à la navigation située à la position N49 13.7 E007 25.0 ?
116 - La pente de remise de gaz d’un avion en configuration atterrissage est de 5%. Pour un avion maintenant une vitesse propre de 100 kt en remise de gaz, par vent nul, cette pente correspond à une vitesse verticale de montée (vario) d’environ:
117 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-589).Données:- Masse de base: 35 500 kg.- Charge estimée: 12 000 kg.- Carburant nécessaire à l’approche et à l’atterrissage: 2 500 kg.- Altitude de l’aérodrome de départ: 500 ft.- Altitude de l’aérodrome de dégagement: 30 ft.Déterminer la réserve finale pour un avion à réacteur (attente) et donner l’altitude de l’aérodrome pris en compte pour ce calcul:
question 033-589.webp
118 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-534).La direction et force du vent (° / kt) à 50°N 015°W est:
question 033-534.webp
119 - Quel segment d’approche débute au FAF et se termine au MAP ?
120 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).Route de KARLL (N70 W151) à N85 W151. La différence d'heure par rapport à l'UTC à 85°N est:
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