Découvrez notre nouveau portail : votre préparation complète à l'examen, optimisée par l'IA
Se connecter Commencez Maintenant
Mobile menu MENU
fallback
lingua FR angle-down

Simulation d'examen Préparation et suivi du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Préparation et suivi du vol 120 questions sur 120 minutes

Changer de Sujet Nouveau Test

1 - Dans un plan de vol ATS, case 15, afin de définir une position au moyen d'un relèvement et d'une distance depuis un VOR, le groupe devrait consister en:
2 - Sont donnés:- Distance de A à B: 1 973 NM.- Vitesse sol "aller": 430 kt.- Vitesse sol "retour": 385 kt.- Autonomie de sécurité: 7 h 20.La distance de A jusqu'au point de non-retour avec autonomie de sécurité est:
3 - Pour un vol donné, les éléments sont les suivants:- Masse maximale au parking: 53 500 kg.- Masse maximale au décollage: 53 000 kg.- Masse maximale à l’atterrissage: 49 000 kg.- Masse maximale sans carburant: 46 000 kg.- Masse de base en opérations: 32 000 kg.- Capacité maximale de carburant embarquable: 16 000 kg.- Charge transportée: 12 000 kg.- Carburant réglementaire nécessaire (au parking) pour le vol: 5 100 kg.- Délestage d’étape: 2 500 kg.- Carburant pour le roulage: 300 kg.La quantité maximale additionnelle de carburant embarquable est de:
4 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)5).A qui devez-vous effectuer un report de position en passant par LYON (45°43.5’N 005°05.4’E) si vous maintenez le FL 350 en direction du nord-ouest le long de l’airway UA2 ?
5 - Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 500 NM.- Autonomie de vol: 4 h.- Vitesse propre: 140 kt.- Vitesse sol aller: 150 kt.- Vitesse sol retour: 130 kt.Quels sont la distance et le temps du point sûr de retour (PSR) à partir du point de départ ?
6 - Sont donnés: - Route vraie: 017°.- Vent: 160° / 25 kt.- Vitesse propre: 180 kt.Déterminer l’angle de correction de la dérive (Cor X) et de la vitesse sol (GS):
7 - (Pour cette question utiliser la carte 16-3 / NDB DME RWY 26L / MUNICH).La procédure de remise de gaz devrait être exécutée à ou avant:
8 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-540).Un vol doit être effectué à bord d'un avion monomoteur. Pour le calcul du carburant, il est prévu:- 10 lb pour la mise en route et le roulage.- 3 minutes et 6 lb de carburant additionnel pour tenir compte de la montée.- 10 minutes et aucune correction de carburant pour la descente.- Temps de vol prévu (de verticale à verticale): 2 h 37 minutes.- Réserve de carburant: 30% du délestage.- Puissance: 23 in.HG (ou plein gaz), 2 300 RPM, 20° pauvre.- FL 50 et conditions standards.Le carburant minimum au bloc est:
question 033-540.webp
9 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).La/les aide(s) à la navigation située(s) à la position (52°49,0’N 015°50,1’E) est/sont:
10 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1291).Quelle est la déclinaison magnétique indiquée sur la carte ?
question 033-1291.webp
11 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).La route magnétique et la distance de TALLA 113.8 TLA (55°30N 003°21W) à DEAN CROSS 115.2 DCS (54°43N 003°20W) sur la voie aérienne A2, sont:
12 - Dans la case 15 d'un plan de vol ATS, lors de l'insertion d'une route pour laquelle des procédures de départ standard (SID) et d'arrivée standard (STAR) existent:
13 - Afin de compléter la case 9 (Catégorie de turbulence de sillage) d'un plan de vol ATS, un aéronef avec une masse maximale certifiée au décollage de 62 000 kg sera indiqué:
14 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quel type d'aéroport se situe à Tannheim (N48 00.7 E010.06.1) ?
15 - (Pour cette question utiliser la carte AT(H/L) 1 et 2).Les heures de jours "OTS" concernent la période entre:
16 - Dans la case 10 du formulaire de plan de vol, concernant l’équipement, la lettre à utiliser pour signaler que l’aéronef est doté d’un transpondeur mode A 4096 codes est:
17 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).Lors d’un vol en direction de l’ouest, à la verticale de DOXON (55°26.9’N 018°10.0’E), vous vous dirigez de __________ vers __________.
18 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-584).Données:- Masse au lâcher des freins: 210 000 kg.- Croisière prévue: Mach 0.82.- Distance air: 3 000 NM.- Niveau de vol: Optimum.- Air conditionné: Standard.- Anti-givrage: Off.- Température: ISA.- CG: 37%.En considérant le vent nul, le temps de vol requis depuis le décollage jusqu'à l'atterrissage pour effectuer ce vol sera:
question 033-584.webp
19 - Dans le cas où un vol contrôlé dévie accidentellement de sa route mentionnée dans le plan de vol ATS en vigueur, une action devrait être prise de manière à:
20 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-513).Sont donnés:- Distance B - C: 350 NM.- Croisière 300 KIAS au FL 210.- Température: - 40°C.- Composante de vent arrière: 70 kt.- Masse brute en B: 53 200 kg.Le carburant nécessaire pour le segment B - C est:
question 033-513.webp
21 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).Quelle fréquence allez-vous utiliser à LAAGE (N53 55.1 E012 17.2) si vous souhaitez recevoir des informations DME?
22 - Quel type de procédure un pilote devrait-il suivre en cas d’urgence vers un aérodrome isolé?
23 - Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 1000 NM.- Autonomie de vol: 4 h.- Vitesse propre: 500 kt.- Vitesse sol aller: 550 kt.- Vitesse sol retour: 450 kt.Quelle est la distance du point sûr de retour (PSR) à partir du point de départ ?
24 - Compte tenu des données suivantes:- Route de A à B = 088° (Vrai).- Distance = 1 050 NM.- Vitesse propre moyenne = 330 kt.- Vent moyen = 340°/60 kt.Le temps de vol entre A et le point équitemps est:
25 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Dans quelle classe d'espace aérien est répertoriée l'espace de Neuburg (N48 42.7 E011 12.7) ?
26 - Dans un plan de vol établi pour un vol VFR, la durée totale estimée est:
27 - Dans un plan de vol ATS, case 15, une vitesse de croisière de 470 kt sera renseignée:
28 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-539).Sont donnés:OAT au décollage: +15°C.Altitude pression de l’aérodrome: 4 000 ft.OAT en croisière: 0°C.Altitude de croisière : 8 500 ft.Masse de montée: 3 500 lbs.Composante de vent: -10 kt.Déterminer le temps, le carburant et les distances air et sol pour la montée.
29 - Les plans de vol répétitifs se rapportent aux vols:
30 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-006).L’écart de température (°C) par rapport à la température standard, à la position 50°N 010°E, est:
question 033-006.webp
31 - Avec les éléments suivants:- Masse de base = 33 510 kg.- Charge = 7 600 kg.- Délestage = 2 040 kg.- Réserve finale = 983 kg.- Réserve de dégagement = 1 100 kg.- Réserve de route = 5% du délestage?Parmi les propositions suivantes, quelle proposition est correcte ?
32 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-596).Calculer du rayon d’action (en nautiques air / NAM):- Altitude de croisière: 11 500 ft.- Puissance affichée: Plein gaz, 2500 rpm.
question 033-596.webp
33 - Dans un plan de vol ATS, case 10, l’équipement standard devrait être composé de:
34 - Sur une carte TEMSI EUROC figure, à côté d’une petite croix cerclée, la lettre L. En dessous est notée 1012, et du cercle part une flèche dans la direction 045° avec la mention 10 KT. Ceci signifie qu’au point noté, il y a une centre de basse pression de 1012 hPa, pression:
35 - De combien de pieds devez-vous monter pour atteindre le FL 75 ?Sont données:- Altitude de l'aéroport de départ: 1 500 ft.- QNH: 1023 hPa.- Température ISA.- 1 hPa = 30 ft.
36 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-592).Données:- Croisière: FL 310 / M0.74.- Température: ISA - 12.- Distance: 957 NM.- Masse: 50 100 kg.- Vent: 40 kt arrière.Le carburant requis de B à C est:
question 033-592.webp
37 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-532).Quel est l’écart de température par rapport à la température standard à 50°N 010°W ?
question 033-532.webp
38 - (Pour cette question, utilisez la figure 4.5.1 dans le documentCAP697).Déterminer: Le temps, le carburant, la distance air et la vitesse propre pour une croisière ascendante effectuée à 280/.74 jusqu’au FL 350.Sont donnés:- Masse au lâcher des freins: 64 000 kg.- ISA +10°C.- Altitude de l’aéroport: 3 000 ft.
39 - (Pour cette question, utilisez la figure 4.5.1 dans le documentCAP697).Sont donnés:- Masse au lâcher des freins: 57 500 kg.- Température: ISA -10°C.- Composante moyenne de vent de face: 16 kt.- Niveau initial: FL 280.Déterminer le carburant nécessaire à la montée:
40 - Un avion à réaction doit effectuer un vol vers un aérodrome isolé. La consommation horaire en croisière est de 7 500 kg/h et en attente 5 000 kg/h. La quantité de carburant additionnel qui doit être emporter à bord est:
41 - (Pour cette question utiliser la carte AT(H/L)1).Un avion vole de LASNO (N48 35.9 W009 00) à PORTO SANTO. La déclinaison magnétique à LASNO est:
42 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-610).Déterminer le carburant et le temps de vol d'après les éléments suivants:- Distance à parcourir: 2 280 NGM.- Composante moyenne de vent: 50 kt de face.- Masse au lâcher des freins: 55 000 kg.- Température: ISA +10°C.
question 033-610.webp
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-550).Préparation d’un vol de Paris (Charles de Gaulle) à Londres (Heathrow) à bord d’un avion biréacteur.Données:- Masse de base: 34 000 kg.- Charge marchande: 13 000 kg.- L’attente est prévue à 1 500 ft au-dessus du terrain de dégagement. L’altitude de l’aérodrome de dégagement est de 256 ft. L’attente est planifiée pour une durée de 30 minutes sans réduction.Déterminer la masse estimée à l’atterrissage au dégagement à Manchester:
question 033-550.webp
44 - Dans la case 13 du plan de vol, pour un plan de vol déposé avant le départ, l'heure de départ insérée est:
45 - En passant la verticale du point A à 12 h 24 UTC, l’avion de vitesse propre 260 kt possède une autonomie de 2 heures de vol. Le terrain de destination B est situé à une distance de 300 NM dans le relèvement vrai 140° du terrain de départ. Le vent est du 360°/80 kt. L’heure de survol du point de non-retour sur A est:
46 - Données:- Distance entre le départ et la destination: 260 NM.- Autonomie de sécurité: 4,1 h.- Route vraie: 150°.- Vent: 100° / 30.- Vitesse propre: 110 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est:
47 - (Pour cette question utiliser la carte 10-3G / MUNICH).Le point LOFER est situé:
48 - (Pour cette question utiliser la carte NAP).La distance entre C (62°N 020°W) et B (58°N 004°E) est:
49 - En suivant une route magnétique 090°, le premier niveau de vol minimum utilisable pour un vol VFR est le:
50 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).L’aide à la radionavigation située à LEEDS BRADFORD (53°52N 001°39W) est:
51 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-591).Données:- Croisière: FL 300 / M0.78.- Distance B - C: 800 NM.- Température: -55°C.- Vent effectif de face: 50 kt.- Masse brute en B: 64 500 kg.Le carburant requis de B à C est:
question 033-591.webp
52 - Envisagez un vol IFR avec un aérodrome de départ appelé "DEP", un aérodrome de destination appelé "DEST" et un point de décision appelé "DP", puisque la procédure du point de décision doit être utilisée. Il y a aussi un aérodrome adéquate pour le ravitaillement, appelé aérodrome "REF". Le pilote a calculé un délestage de DEP à DEST donc la réseerve de route sera au moins égale à:
53 - En croisière au niveau de vol FL 155 à la vitesse indiquée de 260 kt, le pilote prévoit une descente à 500 pieds/min pour arriver au VOR MAN à 2 000 pieds (QNH 1030 hPa). La vitesse indiquée restera constante lors de la descente, le vent est négligeable, la température est standard. Le pilote doit commencer la descente à une distance de MAN de:
54 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-504).Sont donnés:- Distance au dégagement: 450 NM.- Masse à l’atterrissage au dégagement: 45 000 kg.- Composante de vent arrière: 50 kt.Le carburant de dégagement est:
question 033-504.webp
55 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route grille et la distance de [66PR] à MATIK (N61 00.0 W008 04.0) sont:
56 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-537).Quel est le meilleur descriptif des nuages significatifs prévus pour la zone au-dessus de Zurich (48°N 008°E) ?
question 033-537.webp
57 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quels seront le nom et la fréquence du Service d’Information de Vol pour un avion se trouvant à la position 47°59N 010°14’E ?
58 - Sur une carte de percée, une altitude minimale de secteur est définie à partir d’un moyen de radionavigation. Sans spécification particulière de distance, cette altitude est valable jusqu’à:
59 - Un aéronef effectue un vol d'une durée de 2 h 30 minutes. Une réserve de route de 30 % est transportée. Quelle est l'autonomie totale ?
60 - Un plan de vol VFR est déposé pour un vol non contrôlé. L’organisme approprié de la circulation aérienne doit être prévenu pour tout retard:
61 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).L’altitude maximum autorisée (MAA) sur la voie aérienne W911D de DEAN CROSS 115.2 DCS (54°43N 003°20W) à NEWCASTLE 114.25 NEW (55°02N 001°24W) est:
62 - Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol dans la voie aérienne UR24 de NANTES NTS 117.2 (47°09’N 001°37’W) à CAEN CAN 115.4 (49°10’N 000°27’W) est le:
question 033-EHI55.webp
63 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).Le niveau de vol le plus bas utilisable entre STU (N51 59,7 W005 02,4) et VATRY sur la route R14 est:
64 - (Pour cette question utiliser la carte 10-1 / LONDON AREA)Il vous est demandé d’effectuer une attente à BOVINGDON (51°43.6’N 000°33.0’W) alors que le VOR est hors service. La nouvelle procédure que vous devrez suivre, est:
65 - Dans un plan de vol ATS, case 19, les équipements de secours et de survie présents à bord devraient être indiqués en:
66 - Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 2 450 NM.- Autonomie de sécurité: 7,5 h.- TAS: 410 kt.- Vitesse sol "aller": 360 kt.- Vitesse sol "retour": 460 kt.Le temps de vol du point de départ jusqu'au PSR est:
67 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-545).Un vol doit être effectué vers un aéroport, d’altitude pression 3 000 ft, en multimoteurs à pistons, la température prévue pour cet aéroport (OAT) est de -1°C. Le niveau de vol prévu est le FL 110, où il règne une température (OAT) de -10°C.Calculer la distance de descente pour:- Vitesse indiquée: 145 kt.- Taux de descente: 1000 ft/mn.- Vent: nul.- Configuration: train et volets rentrés.
question 033-545.webp
68 - (Pour cette question utiliser l’annexe 033-536).Quel est le meilleur descriptif des nuages significatifs prévus à l’est de TUNIS (36°N 010°E) ?
question 033-536.webp
69 - (Pour cette question utiliser la carte 10-3H / MADRID).Vous êtes autorisé à procéder via le départ NAVAS THREE DELTA. Après le passage de ARGAS, la vitesse indiquée maximum dans le virage vers NVS et le niveau auquel vous devrez passer NVS, sont:
70 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-578).Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. En supposant que les conditions de vol sur la branche de GAMMA à DELTA ainsi que la consommation carburant demeurent inchangées, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant DELTA ?
question 033-578.webp
71 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-580).Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. La vitesse sol réelle (GS) sur la branche de BETA à GAMMA sera 100 KT. Si tous les autres paramètres du vol demeurent inchangés, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant GAMMA ?
question 033-580.webp
72 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).Un aéronef doit effectuer un vol depuis l'aéroport d'ABERDEEN (57°19'N 002°16'W) vers l'aéroport de BENBECULA (57°29'N 007°22'W). On donne:- Temps pour la montée: 11 minutes.- Temps pour la descente: 15 minutes.- Vp croisière: 210 kt.En considérant que l'avion atteint le sommet de la montée (TOC) en passant 3°W et débute sa descente vers la verticale de BENBECULA en passant 6°W, quel est le temps de vol prévu, sans vent, depuis le décollage jusqu'à la verticale ?
73 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-520).Un équipage d’un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes:- FL370 en régime croisière de "Long Range".- Masse prévue au lâcher des freins: 204 500 kg.- Distance sol du tronçon: 2 000 NM.- Température: ISA.- Composante de vent de face: 70 kt.- Anti-givrage total sur ON pendant toute la durée du vol.- Les effets de la montée et de la descente sur la consommation ne sont pas à prendre en considération.La consommation carburant du tronçon est de:
question 033-520.webp
74 - Un pilote doit effectuer un vol à destination de X, mais doit faire le plein au terrain B. Le poids total du carburant utilisable est 2 000 lb. Le pilote estime que le carburant restant, lors de l'atterrissage en B, aura une masse de 620 lb. Le carburant en B ne peut être livré que dans des barils, car aucun camion de carburant n'est disponible. Combien de barils, chacun contenant 40 imp gal, devraient être commandés si le poids spécifique est de 0,79?
75 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Déterminer la route vraie et la distance de TRA (47°42’N 008°26’E) à KPT (47°45’N 010°21’E).
76 - (Pour cette question utiliser l’annexe 033-001).La visibilité minimale (m) prévue à 0600 UTC à Londres LHR (EGLL) est:
question 033-004.webp
77 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)2).La distance de LERAK à DIN (N48 35,2 W002 04,9) le long de la route A25 est:
78 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-522).Déterminer la PÉNALISATION CARBURANT de ce biréacteur, en tenant compte des données et du niveau de vol ci-dessous.Sont donnés:- Mach 0,74.- Masse en croisière = 58 600 kg.- FL 290.
question 033-522.webp
79 - Un avion de Vp = 450 kt réduirait sa Vp à 350 kt en cas de panne d’un moteur. Sur une étape AB de 900 NM et de route vraie Rv = 270°, le vent est du 060° / 40 kt et le point A est survolé à 10 h 00 min. La distance depuis le départ du PET, en cas de panne, et son heure de survol sont:
80 - On utilise un avion turbopropulseur dont les consommations de carburant à basse attitude sont:- régime normal de croisière = 2 400 lb/h (Livres/heure).- régime d'attente = 2 000 lb/h (Livres/heure).Pour effectuer un vol de transport public pour lequel on a prévu un aérodrome de dégagement, la quantité de carburant que l'on doit embarquer au titre de réserve finale est:
81 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la signification du symbole situé à la position N48 13 E009 540 ?
82 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).A proximité de PARIS (49°N 003°E), la tropopause se situe aux environs du:
question 033-528.webp
83 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-112).Afin de déterminer le carburant de dégagement et la durée associée, l'abaque du manuel de vol du biréacteur nécessitent les données suivantes:
question 033-112.webp
84 - Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 165 NM.- Rv: 055°.- Vent: 360/20.- TAS: 105 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PET est:
85 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).A la verticale de PRAGUE (50°05.8’N 014°15.8’E), vous pouvez vous attendre à entrer en contact avec Prague Contrôle / Radar sur la fréquence:
86 - Sur un plan de vol, l’aérodrome de destination est A et l’aérodrome de dégagement est B. La réserve finale de carburant pour un aéronef à réaction correspond à:
87 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-535).Lors d'un vol du CAIRE à MADRID au FL 350, lorsque le mont ETNA n’est pas actif, quel phénomène météorologique dangereux pourrez-vous rencontrer ?
question 033-535.webp
88 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI) 2).Un avion doit effectuer un vol en suivant les routes aériennes de SVEDA (56°10’N 012°34’E) à SKARA (58°23’N 013°15’E). Laquelle des routes suivantes est correcte ?
89 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).La vitesse maximale du vent (° / kt) dans les environs de MUNICH (48°N 012°E) est:
question 033-528.webp
90 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).La distance de STU (N51 59,7 W005 02,4) à AMMAN le long de la route G1 est:
91 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la signification du symbole situé à la position N47 56 E013 25.8 ?
92 - D'après les éléments suivants, calculer le temps de vol jusqu'au PSR:- TAS: 310 kt.- Vent effectif: 30 kt.- Carburant disponible: 39 500 kg.- Consommation "aller": 6 250 kg/h.- Consommation "retour": 5 300 kg/h.
93 - Pour les vols en accord avec les règles de vol IFR à l'intérieur d'une zone de service consultatif, un plan de vol ATS:
94 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La distance de KARLL (N70 W151) à la position N85 W151 est:
95 - (Pour cette question utiliser la carte 16-2 / NDB DME 08R / MUNICH).En cas d’approche interrompue, il faut:
96 - Sur un plan de vol ATC, pour spécifier que vous passerez le point TANGO à 350 kt au niveau de vol 280, vous écrivez:
97 - Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 250 NM.- Vitesse sol "aller": 130 kt.- Vitesse sol "retour": 100 kt.La distance jusqu'au point équitemps (PET) est:
98 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1114)Si l’alignement de descente est hors service lors d’une approche ILS sur la piste 26R, en passant 4 DME, l’altitude recommandée, est:
question 033-1114.webp
99 - Vous devez suivre en IFR une airway de route magnétique 235° sans information du sens des niveaux, dont le plancher est situé à 7800 ft. Sachant que le QNH est de 995 hPa, le niveau minimal que vous devez prendre est:
100 - Dans plan de vol ATS, case 15, pour un vol le long d'une route désignée, lorsque l'aérodrome de départ n'est pas sur cette route ou connecté à cette route:
101 - Sur une carte TEMSI, base et sommet des nuages sont indiqués par:
102 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).Un aéronef effectue un vol depuis BACKA (57°33'N 011°59'E) vers BOTTNA (57°45'N 013°48'E) dans la voie aérienne UR46. Laquelle des propositions suivantes pourrait être un moyen efficace d'effectuer une vérification de position de l'intersection CINDY ?
103 - (Pour cette question utiliser l’annexe 033-529).Quel est le phénomène qui affecte la visibilité de TUNIS (DTTA) à 1330 UTC ?
question 033-529.webp
104 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-532).Quelle température moyenne (°C) est la plus probable en suivant une route vraie 360° du 40°N au 50°N et à 020°E ?
question 033-532.webp
105 - Un avion passe la verticale du point A en suivant la route vraie 270°.Sachant que:- Autonomie: 8 heures.- Réserves nécessaires au retour en A: 1 h 30 min.- Vent: 270°/45 kt.- Vitesse propre: 240 kt.A quelle distance de A se trouve le point de non-retour ?
106 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-509).Sont donnés:- Distance C - D: 680 NM.- Croisière Long Range au FL 340.- Température: Standard.- Vent de face: 60 kt.- Masse à la verticale de C: 44 700 kg.Le carburant nécessaire entre C et D est de:
question 033-509.webp
107 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-506).Une descente doit être effectuée à .74/250 kt IAS de 35 000 ft à 5 000 ft. Quelle sera la consommation de carburant durant cette descente ?
question 033-506.webp
108 - Calculer la quantité totale de carburant requise pour un vol de transport aérien commercial sur un avion moyen courrier (MRJT), sans dégagement à destination, sur la base des données de planification ci-dessous.- Consommation APU: 115 kg/h.- Roulage: 11 kg par minute.- Utilisation de l'APU au parking: 15 minutes.- Temps de roulage prévu: 15 minutes aux départ et à destination.- Distance totale de l'étape: 315 NM.- Consommation moyenne de carburant: 2 878 kg/h.- TAS: 440 kt.- Vent effectif de face moyen: 16 kt.- Réserve de route: 5 minutes.- Consommation de carburant en attente: 2 200 kg/h.
109 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-589).La réserve finale de carburant issue du tableau de planification d’attente pour un avion biréacteur est basée sur les paramètres suivants:
question 033-589.webp
110 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-574).Les éléments de planification du vol sont donnés dans l’annexe jointe. A la suite d’un atterrissage manqué sur l’aéroport de destination, vous devez vous dérouter vers votre terrain de dégagement avec le train d’atterrissage sorti. Le temps de vol recalculé vers le terrain de dégagement en raison de la réduction de vitesse est de 1 h 10 minutes et la consommation de carburant sera de 900 kg/h. Le carburant correspondant à la réserve finale demeure inchangé. Quelle sera la masse estimée à l’atterrissage sur le terrain de dégagement?
question 033-574.webp
111 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-502).Pour un vol de 2000 NM sol, croisant à 30000 ft, en restant dans la limite des informations données, une composante de vent de face de 25 kt affectera le temps de vol d’environ:
question 033-502.webp
112 - Le ou les niveaux de vol demandés pour l’entrée dans la TMA de Schiphol est / sont:
question 033-TRMEHAM10-2.webp
113 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-515).L'équipage d'un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes:- Distance du trajet: 3 500 NM.- Niveau de croisière: FL 310.- Vitesse propre: 450 kt.- Composante de vent de face à ce niveau: 55 kt.- Masse au décollage prévue initialement (avant transport carburant): 180 000 kg.- Prix carburant: 0,27 $/l à destination.Le commandant de bord peut emporter à bord 8 000 kg de carburant en plus du carburant réglementaire. Afin que cette opération de transport carburant soit rentable, le prix maximal du carburant au départ doit être de:
question 033-515.webp
114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-504).Sont donnés:- Distance au dégagement: 400 NM.- Masse à l’atterrissage au dégagement: 50 000kg.- Composante de vent de face: 25 kt.Le carburant de dégagement est:
question 033-504.webp
115 - Pour les zones à l'intérieur desquelles une séparation verticale de 2 000 ft est appliquée au-dessus du FL 290, lequel des groupes de niveaux de vol suivants contient seulement des niveaux de vol "impairs" ?
116 - Un aéronef était à la verticale de A à 14 h 35 en route directe vers B. Données:- Distance A-B: 2 900 NM.- Vp: 470 kt.- Vent moyen "aller": +55 kt.- Vent moyen "retour": -75 kt.- Autonomie de sécurité: 9 h 30 min.La distance depuis A jusqu’au point de non-retour avec autonomie de sécurité (PSR) est:
117 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).La route vraie initiale de TIREE 117.7 TIR (56°29N 006°53W) en route directe vers INVERNESS 109.2 INS (57°32N 004°03W) est:
118 - Un avion de transport public effectue le vol PARIS - LYON, les conditions sont telles qu’il lui est permis de ne pas embarquer la réserve de dégagement, dans ce cas la réserve finale est de:
119 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-561).La masse en croisière est de 50 000 kg, et le Mach de 0.78. L’altitude optimum de ce biréacteur est:
question 033-561.webp
120 - Compte tenu des données suivantes:- Distance entre le départ et l'arrivée: 2 380 NM.- Vitesse sol aller: 420 kt.- Vitesse sol retour: 520 kt.Le temps de vol entre le point de départ et le point équitemps est:
Changer de Sujet Nouveau Test
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
Bulletin d'information
S'inscrire, c'est gratuit

QuizVds.it - Facebook - Contactez-nous - Donation - Politique de cookies - Politique de Confidentialité - Termes et conditions - Partenaires