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Simulation d'examen Préparation et suivi du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Préparation et suivi du vol 120 questions sur 120 minutes

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1 - Les plan de vol répétitifs (RPL) devraient être utilisés pour les vols IFR exploités régulièrement les mêmes jours de plusieurs semaines consécutives et:
2 - (Pour cette question utiliser la carte 10-3D / MUNICH).Le seul départ correct via KEMPTEN pour un décollage en piste 26L est:
3 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).Un niveau de vol approprié pour effectuer un vol le long de la voie aérienne A2 de TALLA 113.8 TLA (55°30N 003°21W) à DEAN CROSS 115.2 DCS (54°43N 003°20W) sera le:
4 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)5).A qui devez-vous effectuer un report de position en passant par LYON (45°43.5’N 005°05.4’E) si vous maintenez le FL 350 en direction du nord-ouest le long de l’airway UA2 ?
5 - - Max. Masse au parking: 77 500 kg- Max. Masse au décollage: 77 000 kg- Max. Masse à l'atterrissage: 66 360 kg- Max. Masse sans carburant: 62 720 kg- Masse de base (DOM): 42 845 kg- Charge marchange: 17 460 kg- Délestage: 7 890 kg- Carburant de roulage: 195 kg- Carburant prévu au décollage: 10 365 kgCalculez le carburant maximum autorisé, y compris toute pénalité de carburant (135 kg/1 000 kg de carburant supplémentaire) et considérez une capacité maximale du réservoir de 21 000 kg:
6 - (Pour cette question utiliser la carte 11-2 / ZURICH)La MSA est basée sur __________ et sa valeur est de __________ au sud est du point de référence.
7 - Une montagne de 6011 ft au-dessus du niveau de la mer est située sur la route vraie de 356° d’un avion. La déclinaison magnétique est de 10°W et le cap magnétique 355°. Quel est le niveau de vol VFR le plus bas pour le vol afin de préserver une marge de 2000 ft au-dessus de la montagne avec un QNH de 990 hPa (1 hPa = 30 ft) ?
8 - (Pour cette question utiliser l’annexe 033-001).Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. En supposant que les conditions de vol sur la branche de GAMMA à DELTA ainsi que la consommation carburant demeurent inchangées, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant DELTA?
question 033-001.webp
9 - En croisière au niveau de vol FL 095 à la vitesse propre de 155 kt, le pilote prévoit une descente à 500 pieds/min pour arriver au VOR MAN à 2000 pieds (QNH 1030 hPa). La vitesse propre restera constante lors de la descente, le vent est négligeable, la température est standard. A quelle distance de MAN le pilote doit-il commencer la descente ?
10 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-512)Sont donnés:- Masse au lâcher des freins: 45 000 kg.- Température: standard +20°C.- Distance: 50 NM air.L’altitude de croisière courte distance du biréacteur est:
question 033-512.webp
11 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).La route magnétique et la distance de ELBE LBE 115.1 (53°39N 009°36E) à LUNUD (54°50N 009°19E) sur la voie aérienne H12, sont:
12 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-549).D’après les informations suivantes, calculer le fuel flow (gph), la vitesse indiquée (KIAS) et la vitesse propre (KTAS):- Écart par rapport à l’ISA: -20°C.- Altitude: FL 120.- Puissance affichée: 23” Hg at 2300 rpm.
question 033-549.webp
13 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1)Lors d’un vol de SHANNON (52°43.3’N 008°53.1’.W) à KORAK effectué le long de la route aérienne W13, l’indication "5000 " inscrite le long de l’axe de la route, signifie:
14 - Sont donnés:- Distance du départ à la destination: 215 NM.- Autonomie de sécurité: 3,3 h.- Rv: 005°.- Vent: 290/15.- TAS: 125 kt.La distance entre le point de départ et le PSR est:
15 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 033-538).La direction et force du vent (° / kt) à 60°N 015°W est:
question 033-538.webp
16 - Un vol de transport aérien commercial est effectué avec un avion à réaction. Des contrôles réguliers du carburant sont effectués toutes les 30 minutes environ. Calculez l'autonomie restante au point Waypoint 5 + 10 min.
question 033-R002.webp
17 - (Pour cette question utiliserle manuel GSPRM / Carte ED-4).Que représente la ligne coupant la position N49 00 E010 17.5 dans la direction NE-SW ?
18 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-533).Se référer au informations météorologiques de BIRMINGHAM. Quelle est la visibilité la plus faible prévue le 280800Z ?
question 033-533.webp
19 - Pour un vol donné, le carburant est planifié comme suit:- Temps de vol: 5 h 25 min.- Carburant roulage: 12 kg.- Carburant au bloc: 945 kg.Les réserves de carburant sont égales à 30% du délestage. Quelle quantité de carburant devrait rester à bord après 4 h 00 de vol ?
20 - On utilise les notations suivantes:D = Distance de vol en NM.Dpet = Distance entre le point de départ et le point équitemps.VSa = Vitesse sol à l’aller en kt.VSr = Vitesse sol au retour en kt.L’expression correcte de Dpet est:
21 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-510).Sont donnés:- Masse au lâcher des freins: 62 000 kg.- Température: ISA +15°C.Le carburant nécessaire pour une montée du niveau de la mer au FL 330 est:
question 033-510.webp
22 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quelle est la fréquence de ZURICH VOLMET ?
23 - En croisière au niveau de vol FL 095 à la vitesse indiquée de 155 kt, le pilote prévoit une descente à 500 pieds/min pour arriver au VOR MAN à 2000 pieds (QNH 1030 hPa). La vitesse propre restera constante lors de la descente, le vent est négligeable, la température est standard. A quelle distance de MAN le pilote doit-il commencer la descente ?
24 - (Pour cette question utiliser la carte 11-6 / AMSTERDAM).Le repère intermédiaire est représenté à:
25 - Reportez-vous au NOTAM suivant. Êtes-vous autorisé à effectuer un vol à destination de EUAD?Q/EGTT/QA2CA/IV/NBO/AE/022/5 334N00021W003A/EUAD B)FROM: 15/12/08 09:42 C) PERME/AERODROME ATZ ACTIVE PERMISSION REQUIRED 0620-0630 UTC FOR NON SKED MOVEMENTS. EUAD AD 23 AND AD 2.17 REFER
26 - Un aéronef prévoit de partir de Londres à 1000 UTC et d'arriver à Munich (EDDM) à 1215 UTC. Dans le plan de vol ATS, case 16 (Destination / EET), l'information devrait être:
27 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).Le moyen d’aide à la radionavigation sur l’airway UG4 à LUXEUIL (47°41’N 006°18’E) est un:
28 - (Pour cette question utiliser la carte 5 AT(HI)).La route vraie initiale de la position C (65°N 006°E) à la position D (62°N 020°W) est de:
29 - Un aéronef vole du point A au point B. Lors de la croisière, la CAS est de 180 kt, la TAS de 210 kt et la vitesse sol de 240 kt. La case "VITESSE" du plan de vol ATS devrait mentionner:
30 - En complétant la case 19 de votre plan de vol ATC, s'il n'y a pas d'indicatif aéronef approprié, vous devriez insérer:
31 - (Pour cette question utiliser la carte 11-6 / AMSTERDAM).En référence à la carte ILS DME piste 22, compléter les blancs relatifs à l’approche interrompue:Virer à __________, route _____, en montée vers __________.
32 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).Un avion effectue un vol sur une route directe de la station TNO (55°46’N 011°26’E) à la station HAR (57°50’N 012°42’E). Quelles sont la route magnétique et la distance pour ce vol ?
33 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-544).Un vol doit être effectué à bord d’un avion multimoteur à pistons. Pour les calculs de carburant, il est prévu 5 US Gallons pour le roulage, et 13 minutes de carburant additionnel en conditions de vol "croisière" pour la montée et la descente. Le temps de vol calculé de verticale terrain à verticale terrain est de 1 h 47 min. Puissance affichée de 45%, 2600 RPM. Les réserves de carburant calculées sont de 30% du délestage. FL 100. Température - 5°C. Calculer le carburant minimum au bloc.
question 033-544.webp
34 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).Vous passez la verticale de TANGO (48°37,2'N 009°15,6'E) à 0947 en maintenant une vitesse propre de 480 kt et en subissant une composante de vent de face de 50 kt sur la route UG313 KPT UG60 BZO. Votre estimée de la limite de FIR LOVV / LIMM est:
35 - La réserve finale pour un avion équipé de moteurs à turbines est:
36 - (Pour cette question utiliser la carte NAP/INSET).Un avion doit effectuer un vol de SHANNON (EINN) à GANDER (CYQX). Sont donnés:- Niveau de croisière: FL 350.- Vent effectif du point milieu à Gander: + 50 kt.- Vent effectif du point milieu à Shannon: - 70 kt.Le point équitemps (Equal Time Point) se situe à:
37 - (Pour cette question utiliser la carte SID 20-3 / PARIS CDG)La distance jusqu’à ABBEVILLE sur le départ aux instruments (SID) ABB 8A, est:
38 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).Sur le tronçon de VES à TUSKA, l'inscription "3500T" correspond à:
39 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).Un avion doit effectuer un vol de ALMA (55°25’N 013°34’E) à BACKA (57°33’N 011°59’E) via les airways UB45, UH40 et UA9. Quelle est la distance totale de la route pour ce vol ?
40 - (Pour cette question utiliser la carte NAP).La route magnétique initiale de A (64°N 006°E) vers C (62°N 020°W) est:
41 - Combien de temps avant l'heure de départ devrait-on déposer un plan de vol dans le cas où les vols à l'intérieur d'un zone sont sujets à la gestion des flux de trafic (ATFM) ?
42 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quelle est la fréquence ATIS de STUTTGART ?
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-505).Dans ces conditions:- Composante de vent arrière: 10 kt.- Température: ISA +10°C.- Masse au lâcher des freins: 63 000 kg.- Délestage disponible: 20 000 kg.Quelle est la distance maximale réalisable ?
question 033-505.webp
44 - La route initiale de départ de la position A (80°N 170°E) à la position B (75°N 011°E) est 177° (G). La route grille arrivée à la position B sera:
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45 - A l'aide des informations suivantes, calculez le carburant supplémentaire maximum autorisé:- RTOM: 74 000 kg.- MZFM: 76 000 kg.- AZFM: 55 031 kg.- Délestage: 14 218 kg.- Roulage: 600 kg.
46 - Durant un vol IFR à bord d’un Beech Bonanza, les jauges de carburant indiquent que la quantité de carburant restante est de 100 lb après 38 minutes de vol. Le carburant total au décollage était de 160 lb. Le carburant nécessaire pour le dégagement est de 30 lb. Le carburant prévu pour le roulage est de 13 lb. La réserve finale est estimée à 50 lb. Si le débit carburant reste constant, combien de minutes l'avion pourra-t-il voler jusqu'à la destination avec le carburant restant ?
47 - (Pour cette question utiliser la carte 10-3E / MUNICH).Pour un départ KIRDI 3E, le pilote doit:
48 - Un METAR indique: LFMT 1430 35002KT 7000 SKC 21/03 Q1024 =. Laquelle des informations suivantes peut on trouver dans ce METAR ?
49 - Sur une carte TEMSI EUROC figure, à côté d’une petite croix cerclée, la lettre L. En dessous est notée 1012, et du cercle part une flèche dans la direction 045° avec la mention 10 KT. Ceci signifie qu’au point noté, il y a une centre de basse pression de 1012 hPa, pression:
50 - Selon la carte, la MOCA (Minimum Obstruction Clearance Altitude) est de 8500 ft. Les données météorologiques indiquent une température extérieure de -20°C au FL 85. Le QNH, donné par une station météorologique à une altitude de 4000 ft, est 1003 hPa. A quelle est altitude pression minimale doit-on voler pour respecter la MOCA ?
51 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Déterminer la route vraie et la distance de TRA (47°42’N 008°26’E) à KPT (47°45’N 010°21’E).
52 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-102).Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. La vitesse sol réelle (GS) sur la branche de BETA à GAMMA sera 105 KT. Si tous les autres paramètres du vol demeurent inchangés, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant GAMMA?
question 033-102.webp
53 - Un plan de vol en vigueur est:
54 - (Pour cette question utiliser l’annexe 033-07).Quel est le meilleur descriptif des nuages significatifs prévus à la verticale de TOULOUSE (44°N 001°E) ?
question 033-07.webp
55 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-500).Sont donnés:- Mach: 0.82.- Croisière au FL 390- Masse prévue à l’atterrissage: 160 000 kg.- Distance sol: 2 800 NM.- Composante moyenne de vent arrière: 100 kt.- Température: ISA.La consommation carburant sera de:
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56 - Données:- Distance entre le départ et la destination: 180 NM.- Autonomie de sécurité: 2,8 h.- Route vraie: 065°.- Vent: 245° / 25.- Vitesse propre: 100 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est:
57 - Sont donnés:- Distance du départ vers la destination: 1 950 NM.- Vitesse sol "aller": 400 kt.- Vitesse sol "retour": 300 kt.Le temps de vol entre le point de départ et le PET est:
58 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-506).Préparation d’un vol IFR de Paris à Londres effectué avec un avion biréacteur.Sont donnés:- Masse estimée à l’atterrissage: 49 700 kg.- FL 280.- W/V 280°/40 kt.- Route vraie moyenne: 320°.- Procédure utilisée pour la descente: .74 M/250 KIAS.Déterminer la consommation carburant du début de la descente jusqu’à Londres (altitude 80 ft).
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59 - La masse maximale pour que la catégorie de turbulence de sillage dans le plan de vol soit représentée par M est:
60 - (Pour cette question, utiliser l'annexe 033-8545).Un vol doit être effectué avec un BEECH BONANZA A 36. Pour le calcul de carburant, prendre 10 lbs pour le roulage, 3 minutes pour la montée et 10 minutes pour la descente. Le temps de vol de verticale à verticale est de 03 heures et 12 minutes.Puissance utilisée: 25 inch HG (ou plein gaz), 2100 T/min, 20°C de richesse. Réserve carburant: 30% de la consommation d’étape. Le niveau de vol est le 70 (température: 11°C).La quantité minimale de carburant au bloc est de:
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61 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-588).Quel serait l'impact sur la quantité de carburant si la température au FL 280 était -31°C ?
question 033-588.webp
62 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-534).La direction et la force du vent (°/ kt) à 40°N 020°W est:
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63 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).L'aide à la navigation KLY (N53 16,2 W006 06,4) est un:
64 - Sur un plan de vol ATC, la lettre « I » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:
65 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La distance de KARLL (N70 W151) à la position N85 W151 est:
66 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-589).La masse brute moyenne est de 47 000 kg. Déterminer le carburant requis pour une attente de 15 minutes en ligne droite et en niveau à 5 000 ft.
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67 - Pour les vols en accord avec les règles de vol IFR à l'intérieur d'une zone de service consultatif, un plan de vol ATS:
68 - Un avion est établi en finale sur un ILS dont la pente est de - 5,0%, à une vitesse de 150 kt. Son vario (taux) de descente est d’environ:
69 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).Un avion doit effectuer un vol de RAMME (N56 28.7 E008 11.3) à SPIJKERBOOR (N52 32.4 E004 51.2). Pouvez-vous utiliser le FL 190 jusqu'à VESTA?
70 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-110).Le vol est planifié sur une distance de 440 NM. Les données de vent en fonction de l'altitude sont les suivantes:- FL 50: - 30 kt.- FL 100: - 50 kt.- FL 180: - 70 kt.Le manuel de vol fournit les données de performances suivantes publiées dans l'annexe.Lequel des niveaux suivants offre la meilleure performance en distance franchissable ?
question 033-110.webp
71 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-593).Un vol doit être effectué avec un avion monomoteur à piston. Pour le calcul de carburant, on prendra:- 10 lbs pour le démarrage et roulage.- 3 minutes et 10 lbs de carburant additionnel pour la montée.- 10 minutes et pas de forfait carburant pour la descente.- Le temps de vol de verticale à verticale est de 3 heures et 12 minutes.- Puissance utilisée: 23 inHg (ou plein gaz), 2 300 Tr/min, 20°C de richesse.- Réserve carburant: 30 % de la consommation d’étape.- Le niveau de vol est le FL 70 et la température extérieure: +20°C.La quantité minimale de carburant au bloc est de:
question 033-593.webp
72 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-580).Les éléments planifiés et actualisés sont donnés dans l’annexe jointe. La vitesse sol réelle (GS) sur la branche de BETA à GAMMA sera 100 KT. Si tous les autres paramètres du vol demeurent inchangés, quel devrait être le carburant restant attendu au point tournant GAMMA ?
question 033-580.webp
73 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).A la verticale de PRAGUE (50°05.8’N 014°15.8’E), vous pouvez vous attendre à entrer en contact avec Prague Contrôle / Radar sur la fréquence:
74 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).La route magnétique et la distance de GROSTENQUIN GTQ 111.25 (49°00'N 006°43'E) à LINNA (49°41'N 006°15'E) sur la voie aérienne R7 sont:
75 - (Pour cette question utiliser la carte NAP).La distance (NM) de A (64°N 006°E) à C (62°N 020°W) est:
76 - À partir des données ci-dessous, calculez la quantité maximale de carburant supplémentaire.- MZFM: 2 000 kg.- AZFM: 2 000 kg.- RTOM: 2 900 kg.- Délestage: 350 kg.- Carburant minimum au bloc: 500 kg.- Capacité du réservoir de carburant: 950 kg.
77 - (Pour cette question utiliser la carte 16-2 / NDB DME RWY 08R / MUNICH).L’altitude minimale d’attente sur l’IAF de la procédure est:
78 - (Pour cette question utiliser les cartes STAR 10-2A / 10-2B / MUNICH).Avec un vent d'est, une approche est effectuée depuis l’ouest vers Munich via le VOR TANGO. Quelle est la meilleure procédure d’arrivée (STAR) et son IAF associé ?
79 - La masse maximale pour que la catégorie de turbulence de sillage dans le plan de vol soit représentée par L est:
80 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-008).La direction et la force du vent (°/ kt) à la position 50°N 040°E est:
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81 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-532).Quel est l’écart de température par rapport à la température standard à 50°N 010°W ?
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82 - (Pour cette question utiliser la carte 10-3H / MADRID).Vous êtes autorisé à procéder via le départ NAVAS THREE DELTA. Après le passage de ARGAS, la vitesse indiquée maximum dans le virage vers NVS et le niveau auquel vous devrez passer NVS, sont:
83 - (Pour cette question, utilisez la figure 4.3.5 dans le documentCAP697).Avec les conditions suivantes:- Température: ISA +15°C.- Masse au lâcher des freins: 62 000 kg.- Temps de vol: 5 h 20 min.Déterminer le délestage.
84 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).L’altitude minimum en route (MEA) qui peut être maintenue continuellement sur la voie aérienne B226 de TALLA 113.8 TLA (55°30N 003°21W) au point de report ANGUS (56°42N 003°03W) est:
85 - (Pour cette question utiliser la carte 11-2 / ILS RWY 08R / MUNICH).L’altitude minimale du secteur (MSA) la plus élevée procurant une marge d’effacement d’obstacle de 1000 ft dans un rayon de 25 NM centré sur la radiobalise MNW est de __________, alors que le point le plus élevé du terrain ou d’une structure artificielle indiquée sur la carte est de __________.
86 - Les points significatifs ou limites de FIR et durées estimées cumulatives de vol jusqu’à ces points ou limites de FIR lorsque ces indications sont exigées en vertu d’accords régionaux de navigation aérienne ou spécifiées par l’autorité ATS compétente, devraient être insérés à la suite de:
87 - (Pour cette question, utilisez la figure 2.4 du manuel SEP 1 dans le documentCAP697).- Masse de l’avion à la mise en route: 3663 lbs- Essence aviation (density 6 lbs/gal)- Carburant à bord: 74 gal- Altitude du terrain de départ: niveau de la mer- Vent de face: 40 kt- Altitude de croisière: 8000 ft- Puissance affichée: full throttle 2300 RPM / 20°C lean of peak EGTCalculer le rayon d’action.
88 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).Un avion doit effectuer un vol via les airways de ALMA (55°25’N 013°34’E) à SHILLING (57°33’N 014°00’E). Quelle est la distance entre ces 2 points ?
89 - Les renseignements significatifs ayant trait à la capacité de liaison de données devraient être insérés dans la case 18 d'un plan de vol ATS à la suite de:
90 - (Pour cette question, utilisez la figure 2.1 du manuel SEP 1 dans le documentCAP697).Sont donnés:FL 75OAT: +5°CPendant la montée: composante moyenne de vent de face 20 ktDécollage d’un aérodrome situé au niveau de la mer avec une masse initiale de 3650 lbs.Déterminer la distance air (NAM) et la distance sol (NM) en utilisant l’abaque "time, fuel, distance to climb".
91 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-108).Compte tenu du ratio prix carburant départ / destination de 0,92, le commandant de bord décide d'optimiser le transport carburant en utilisant les données suivantes:- Niveau de vol de croisière: FL350.- Distance air à parcourir: 1 830 NM.- Masse prévue au décollage: 190 000 kg (avec la quantité de carburant réglementaire de 30 000 kg dont 22 000 kg de délestage d'étape).- Masse maximale certifiée à l'atterrissage: 180 000 kg.- Masse maximale certifiée au décollage: 205 000 kg.- Capacité maximale des réservoirs: 40 000 kg.La quantité de carburant supplémentaire à emporter sera de:
question 033-108.webp
92 - À quelle altitude doit se trouver un avion sur la branche d’éloignement du LCTR ?
question 033-TRMEHAM11-1.webp
93 - Compte tenu des données suivantes:- Distance A - B: 2 484 NM.- Vitesse sol moyenne "aller": 420 kt.- Vitesse sol moyenne "retour": 500 kt.- Autonomie de sécurité: 8 h 30 min.La distance depuis A jusqu'au point de non-retour avec autonomie de sécurité (PSR) est:
94 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quels seront le nom et la fréquence du Service d’Information de Vol pour un avion se trouvant à la position 47°59N 010°14’E ?
95 - Pour un départ de la piste 22, et après le passage de PAM, quel cheminement initial devra suivre votre avion ?
question 033-TRMEHAM10-3C.webp
96 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1998).Le FAF (Final Approach Fix) est à __________ du seuil décalé de la piste 33.
question 033-1998.webp
97 - Parmi les propositions suivantes, les routes aériennes préférentielles de CLACTON CLN 114.55 (51°51'N 001°09'E) à DINARD DIN 114.3 (48°35'N 002°05'W) au-dessus du FL 245 sont:
question 033-EHI412.webp
98 - Données:- Distance entre le départ et la destination: 330 NM.- Autonomie de sécurité: 5 h.- Route vraie: 170°.- Vent: 140° / 25.- Vitesse propre: 125 kt.La distance de vol depuis le point de départ jusqu'au PSR est:
99 - Le changement de règles de vol d'IFR à VFR est possible:
100 - Compte tenu des données suivantes:- Distance entre le départ et l'arrivée: 285 NM.- Route vraie: 348°.- Vent: 280 / 25.- Vitesse propre: 128 kt.La distance entre le point de départ et le point équitemps est:
101 - Dans un plan de vol ATS, une ou plusieurs lettres ou combinaisons devraient être utilisées pour indiquer les équipements d’aide en approche aux COM / NAV disponibles et possibilité qui s’y rapportent. La lettre Z correspond à:
102 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-522).Déterminer la PÉNALISATION CARBURANT de ce biréacteur, en tenant compte des données et du niveau de vol ci-dessous.Sont donnés:- Mach 0,74.- Masse en croisière = 58 600 kg.- FL 290.
question 033-522.webp
103 - (Pour cette question utiliser l’annexe 033-001).La visibilité minimale (m) prévue à 0600 UTC à Londres LHR (EGLL) est:
question 033-004.webp
104 - Lors d’un vol de nuit en espace aérien contrôlé autre qu’un vol local, le dépôt d’un plan de vol IFR sera obligatoire si les conditions météorologiques sont inférieures aux conditions suivantes (sans clairance de VFR spécial):
105 - Sur un plan de vol ATC, la lettre « V » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:
106 - Un vol IFR au départ de A et à destination de B exploité selon la procédure de point de décision (DPP) est planifié avec unpoint de décision DP et un dégagement en route C.Quelle est la quantité de délestage nécessaire en fonction des informations suivantes?- Distance A à B: 2 300 NM.- Distance A à C: 1 300 NM.- Distance A à DP: 1 150 NM.- TAS: 470 kt.- Vent arrière 32 kt.- Consommation horaire: 2 600 kg/h.
107 - Un niveau de vol approprié pour un vol IFR en respectant la règle semi-circulaire sur une route magnétique de 360° est le:
108 - Depuis le point de départ, la distance du point équitemps est:
109 - Compte tenu des données suivantes:- Distance entre le Q et R: 1 760 NM.- Vitesse sol aller: 435 kt.- Vitesse sol retour: 385 kt.Le temps de vol entre A et le point équitemps (PET) sur le trajet Q - R est:
110 - Préparation d'un vol de PARIS (Charles de Gaulle) piste 27 à LONDRES (Heathrow). Distance depuis PARIS (Charles de Gaulle) jusqu'au sommet de la montée (TOC) = 50 NM. Déterminer la distance depuis le sommet de la montée (TOC) et ABB 116,6:
question 033-LFPG20-3.webp
111 - Sur un plan de vol ATC, la lettre « Z » est utilisée pour indiquer que le vol se fait selon les règles de vol:
112 - Le carburant pour une approche interrompue provient:
113 - (Pour cette question, utilisez la figure 4.5.3.2 dans le documentCAP697).réparation d’un vol IFR de Paris à London pour un avion biréacteur.Sont donnés:- Masse brute: 50 000 kg.- FL 280.- ISA -10°C.- Croisière: Mach 0.74.Déterminer la vitesse propre (TAS).
114 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1827).Un vol VFR est effectué de VILLINGEN (48°03,5’N 008°27’E) à FREUDENSTADT (48°28,0’N, 008°24,0’E). Déterminer l’altitude minimale dans un couloir de 5 NM à gauche et 5 NM à droite de la route afin de préserver une marge de 1000 ft au-dessus des obstacles.
question 033-1827.webp
115 - Un avion biturbopropulseur est équipé d’un totalisateur de carburant par moteur. Sachant que:- Carburant utilisable au bloc départ = 1 700 kg.- Carburant minimal à destination pour dégager = 450 kg.- Indication estimée de chaque totalisateur à l’arrivée à destination = 531 kg.- Consommation horaire au régime d’attente = 140 kg par moteur.Le temps d’attente possible à destination est égal à:
116 - Durant un vol de nuit, vous devez informer l’ATC concernant votre position. L’avion se trouve à une distance de 750 NM de la première station sol et au FL 350. La fréquence à utiliser est:
117 - Parmi les options proposées ci-dessous, les vols pour lesquels un plan de vol ATC doit être notifié, sont: 1. Tout vol de transport public.2. Tout vol IFR.3. Tout vol conduit dans des régions désignées afin de faciliter le service d'alerte ou les opérations de recherches et de sauvetage.4. Vol transfrontalier.5. Tout vol impliquant un survol maritime.
118 - Considérant le TAF "long" suivant, d’une période de validité de 18 heures: 140400Z 141206 19010KT 9999 SCT035 BKN090 BKN250 TEMPO 1215 SHRAGS BKN030TCU BECMG 1517 16006KT 9999 RA BKN018 OVC090 TEMPO 1806 6000 RA SCT008 BKN013 PROB TEMPO 0206 2000 SN BKN005=. A la lecture de ce TAF, à 02h00 UTC, le vent, en direction et force, sera:
119 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4).Quelle est la limite supérieure de l'espace de Neuburg (N48 42.7 E011 12.7) ?
120 - On donne:- Vitesse propre (MPH) sur 2 moteurs: 207, sur un moteur: 138.- Consommation horaire (litres/heure) sur 2 moteurs: 120, sur un moteur: 90.L’aéronef effectue par vent calme une traversée maritime de 500 NM. En dehors des réserves minimales réglementaires, le pilote dispose de 360 litres. Le retour au point de départ n’est plus possible sur 1 moteur après une distance de:
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