Questions d'examen Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-613).- Vitesse propre moyenne: 350 kt.- Étape: 2 500 NGM.- Composante de vent: 150 kt debout.Déterminer la distance en nautiques air:

Accepted Answer

4 400 NAM.

Answer

4 100 NAM.

Answer

3 800 NAM

Answer

2 380 NAM

Question 2

Les masses suivantes sont indiquées pour un aéronef:- Masse estimée à l’atterrissage = 50 000 kg.- Consommation d’étape = 4 300 kg.- Réserve de route = 215 kg.- Carburant de dégagement (réserve finale incluse) = 2 100 kg.- Roulage = 500 kg.- Carburant au bloc = 7115 kgAvant le départ, le Commandant de Bord demande 9 000 kg au bloc.La valeur de consommation d’étape indiquée sur le plan de vol d’exploitation devrait être de:

Accepted Answer

4 300 kg.

Answer

9 000 kg.

Answer

6 185 kg.

Answer

6 400 kg.

Question 3

Pour décrire les équipements et/ou les possibilités de surveillance (SSR Mode S) en état de fonctionner qui se trouvent à bord, la lettre E décrit:

Accepted Answer

Transpondeur mode S, avec possibilité de transmission de l’identification de l’aéronef, de l’altitude-pression et de squitters longs(ADS-B).

Answer

Transpondeur mode S, avec possibilité de transmission de l’identification de l’aéronef mais non de l’altitude-pression.

Answer

Transpondeur mode S, avec possibilité de transmission de l’identification de l’aéronef, de l’altitude-pression et de squitters longs(ADS-B) et possibilité de surveillance enrichie.

Answer

Transpondeur mode S, avec possibilité de transmission de l’identification de l’aéronef et de l’altitude-pression et possibilité de surveillance enrichie.

Question 4

Pour quels types de vols, le plan de vol est-il exigé ? 1. vols IFR.2. vols IFR et VFR.3. vols franchissant les frontières.4. vols au-dessus d'un plan d'eau.5. vols de transport public

Accepted Answer

1, 3.

Answer

2, 3, 4, 5.

Answer

2, 3, 2004.

Answer

1, 3, 2005.

Question 5

Dans un plan de vol ATS, case 15 (route), en terme de latitude et de longitude, un point significatif à 41°35'N 4°15'E devrait être renseigné:

Accepted Answer

4135N00415E.

Answer

41°35'N 04°15'E.

Answer

N4135 E00415E.

Answer

N4135E0415.

Question 6

(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La déclinaison magnétique à [66PR] (N66 00 W012 30) approximativement:

Accepted Answer

15°W.

Answer

15°E.

Answer

20°W.

Answer

10°E.

Question 7

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).La route magnétique et la distance de TRENT TNT 115,7 (N53°03' W001°40') vers WALLASEY WAL 174,7 (N53°23' W003°08') sur la voie aérienne UR3, sont:

Accepted Answer

297°/57 NM.

Answer

297°/70 NM.

Answer

117°/57 NM.

Answer

117°/71 NM.

Question 8

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-505).Pour un vol de 2800 NM sol, avec les paramètres associés:- Composante de vent de face: 20 kt.- Température: ISA +15°C.- Masse au lâcher des freins: 64 700 kg.Le (a) délestage et (b) le temps de vol sont respectivement:

Accepted Answer

(a) 17 000 kg(b) 6 h 45 min.

Answer

(a) 15 800 kg(b) 6 h 15 min.

Answer

(a) 18 400 kg(b) 7 h 00 min.

Answer

(a) 16 200 kg(b) 6 h 20 min.

Question 9

Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant les plans de vol d'exploitation édités informatiquement ? 1. L'ordinateur peut déposer un plan de vol ATC.2. En cas de changement de route en vol, l'ordinateur édite un nouveau plan de vol d'exploitation.

Accepted Answer

Seule l'affirmation 1 est correcte.

Answer

Les deux affirmations sont fausses.

Answer

Seule l'affirmation 2 est correcte.

Answer

Les deux affirmations sont correctes.

Question 10

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-535).Au-dessus de PALMA (39°N 003°E), le niveau le plus bas exempt de turbulence en atmosphère claire est:

Accepted Answer

FL 260.

Answer

FL 265.

Answer

FL 380.

Answer

FL 270.

Question 11

(Pour cette question utiliser la carte ED-6).Un vol VFR est effectué du point ERBACH (48°21’N 009°55’E) à l’aérodrome POLTRINGEN (48°33’N 008°57’E). Déterminer la route magnétique et la distance (échelle carte 1:500 000) .

Accepted Answer

287° / 41 NM.

Answer

252° / 41 NM.

Answer

108° / 60 NM.

Answer

287° / 60 NM.

Question 12

Durant un vol IFR à bord d’un Beech Bonanza, les jauges de carburant indiquent que la quantité de carburant restante est de 100 lb après 38 minutes de vol. Le carburant total au décollage était de 160 lb. Le carburant nécessaire pour le dégagement est de 30 lb. Le carburant prévu pour le roulage est de 13 lb. La réserve finale est estimée à 50 lb. Si le débit carburant reste constant, combien de minutes l'avion pourra-t-il voler jusqu'à la destination avec le carburant restant ?

Accepted Answer

12 minutes.

Answer

4 minutes.

Answer

63 minutes.

Answer

44 minutes.

Question 13

Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 500 NM.- Autonomie de vol: 4 h.- Vitesse propre: 140 kt.- Vitesse sol aller: 150 kt.- Vitesse sol retour: 130 kt.Quels sont la distance et le temps du point sûr de retour (PSR) à partir du point de départ ?

Accepted Answer

Distance 279 NM; Temps 111 min.

Answer

Distance 139 NM; Temps 60 min.

Answer

Distance 221 NM; Temps 89 min.

Answer

Distance 232 NM; Temps 107 min.

Question 14

Le contrôle aérien demande d’effectuer une descente du FL 270 au FL 160 de manière à effectuer un palier à 6 NM d’un VOR. Si le taux de descente est de 800 ft/min et la vitesse sol moyenne est de 256 kt. A quelle distance du VOR la descente doit-elle être initiée ?

Accepted Answer

65 NM.

Answer

150 NM.

Answer

59 NM.

Answer

144 NM.

Question 15

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-521).Sont donnés:- Masse au lâcher des freins: 210 000 kg.- Vitesse de croisière retenue: Mach 0.82.- Distance air: 3 000 NM.- Niveau de croisière: FL 370.- Conditionnement d’air: Normal.- Système anti-givrage: OFF.- Température: ISA.- CG: 37 %.En considérant le vent nul, la masse prévue à l'atterrissage à destination sera de:

Accepted Answer

172 700 kg.

Answer

176 100 kg.

Answer

170 400 kg.

Answer

171 300 kg.

Question 16

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-524).Sont donnés:- Masse au lâcher des freins: 190 000 kg.- Vitesse de croisière retenue: Mach 0.82.- Distance du tronçon: 1 500 NM.- Niveau de croisière: optimum.- Conditionnement d’air: Normal.- Anti-givrage: OFF.- Température: ISA.- CG: 37 %.En considérant que le vent est nul, la masse prévue à l’atterrissage sera de:

Accepted Answer

171 200 kg.

Answer

170 200 kg.

Answer

174 800 kg.

Answer

169 200 kg.

Question 17

Lors d'une navigation de la position A à la position B, l'avion vole en permanence à 2° de sa route. Si la distance totale entre A et B est de 90 NM, quelle sera la déviation après 90 NM?

Accepted Answer

3.0 NM.

Answer

2.0 NM.

Answer

3.5 NM.

Answer

1.5 NM.

Question 18

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-586).Sont donnés:- Distance sol à parcourir: 2 000 NM.- Niveau de vol croisière: FL 330.- Vitesse de croisière: M.82 (Vitesse propre = 470 kt).- Vent debout 30 kt.- Masse atterrissage prévue à destination: 160 000 kg.- Température: ISA.- CG: 37%.- Anti-givrage total: ON.- Conditionnement d’air: HI.Le carburant nécessaire pour un tel vol est de:

Accepted Answer

29 750 kg.

Answer

28 450 kg.

Answer

25 900 kg.

Answer

27 950 kg.

Question 19

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).La route magnétique de DEAN CROSS 115.2 DCS (54°43N 003°20W) à NEWCASTLE 114.25 NEW (55°02N 001°24W) sur la voie aérienne W911D, est:

Accepted Answer

077°.

Answer

257°.

Answer

083°.

Answer

263°.

Question 20

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).Quel(s) est (sont) le(s) moyen(s) d’aide à la radionavigation disponible(s) pour des aéronefs civils à l’aérodrome militaire de Kinloss (57°40’N 003°32’W) ?

Accepted Answer

Distance uniquement du TACAN sur fréquence DME 109,8 MHz.

Answer

Radial uniquement du TACAN sur fréquence VOR 109,8 MHz.

Answer

Distance et radial du TACAN sur canal 35.

Answer

VOR et DME sur la fréquence 109,8.

Question 21

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-1291).Quelle est la déclinaison magnétique indiquée sur la carte ?

Accepted Answer

3°E.

Answer

5°E.

Answer

5°W.

Answer

3°W.

Question 22

Un aéronef prévoit de partir de Londres à 1000 UTC et d'arriver à Munich (EDDM) à 1215 UTC. Dans le plan de vol ATS, case 16 (Destination / EET), l'information devrait être:

Accepted Answer

EDDM0215.

Answer

EDDM1415.

Answer

EDDM1215.

Answer

EDDM2H15.

Question 23

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Au-dessus de PRAGUE (50°N 014°E), le plus bas niveau non affecté par des turbulences en atmosphère claire est le:

Accepted Answer

FL 260.

Answer

FL 350.

Answer

FL 270.

Answer

FL 400.

Question 24

D'après les données de la section "ROUTE" du plan de vol ATS ci-dessous, à quelle altitude se trouvera l'avion en passant le waypoint MOKOR?N0358F240 TURON4S A5 ASDEB / N0448F380 DCT LOTEE UN741 MOKOR UN873 OBATO / N0426F360 UN873 RONAX / N04087F340 UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVOL6A

Accepted Answer

FL 380.

Answer

FL 340.

Answer

FL 360.

Answer

FL 240.

Question 25

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-604).Déterminer l’ALTITUDE OPTIMALE de ce biréacteur.Sont donnés:- Masse au lâcher des freins = 58 250 kg.- Mach 0,78.

Accepted Answer

32 700 ft.

Answer

34 500 ft.

Answer

35 500 ft.

Answer

30 000 ft.

Question 26

Un avion est sous plan de vol IFR. Est-il possible de transformer le plan de vol d’IFR en VFR ?

Accepted Answer

Oui, le pilote doit informer l’ATC en utilisant l’expression « annuler mon vol IFR ».

Answer

Oui, mais seulement avec l’accord de l’ATC.

Answer

Non, vous devez rester en IFR conformément au plan de vol déposé.

Answer

Non, seul l’ATC peut vous l’ordonner.

Question 27

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-586).Sont donnés:- Distance sol à parcourir: 2 500 NM.- Niveau de vol croisière: FL 350.- Vitesse de croisière: M.82 (Vitesse propre = 470 kt).- Vent arrière 40 kt.- Masse atterrissage prévue à destination: 150 000 kg.- Température: ISA.- CG: 37%.- Anti-givrage total: Off.- Conditionnement d’air: Normal.Le carburant nécessaire pour un tel vol est de:

Accepted Answer

27 800 kg.

Answer

27 000 kg.

Answer

29 200 kg.

Answer

28 300 kg.

Question 28

Vous volez à un cap compas constant de 252°. La déclinaison magnétique est de 22°E, la déviation compas de -3° et votre INS indique une dérive de 9° vers la droite. La route vraie est:

Accepted Answer

280°.

Answer

242°.

Answer

224°.

Answer

262°.

Question 29

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-607).Déterminer le délestage et le temps de vol pour un biréacteur d'après les éléments suivants:- Distance à parcourir: 1 000 NGM.- Altitude de croisière: 25 000 ft.- Masse estimée à l’atterrissage: 40 000 kg.- Composante moyenne de vent: 25 kt de face.- Température: ISA -10°C.

Accepted Answer

6 600 kg, 2.8 h.

Answer

7 500 kg, 2.3 h.

Answer

5 600 kg, 2.5 h.

Answer

6 600 kg, 2.5 h.

Question 30

Une montagne de 6011 ft au-dessus du niveau de la mer est située sur la route vraie de 356° d’un avion. La déclinaison magnétique est de 10°W et le cap magnétique 355°. Quel est le niveau de vol VFR le plus bas pour le vol afin de préserver une marge de 2000 ft au-dessus de la montagne avec un QNH de 990 hPa (1 hPa = 30 ft) ?

Accepted Answer

FL 95.

Answer

FL 85.

Answer

FL 90.

Answer

FL 75.

Question 31

(Pour cette question utiliser la carte 16-3 / NDB DME RWY 26L / MUNICH).La procédure de remise de gaz devrait être exécutée à ou avant:

Accepted Answer

0,5 NM du seuil de piste 26L et D1,5 DMS.

Answer

0,5 NM du seuil de piste 26L.

Answer

D1,5 DMS.

Answer

1,5 NM du seuil de piste 26L.

Question 32

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)5).Quel est le niveau de vol de croisière IFR non-RVSM le plus bas pour un vol vers l’est entre BOLOGNA (44°32.2’N 011°17.5’E) et ANCONA (43°35.2’N 013°28.3’E) ?

Accepted Answer

FL 330.

Answer

FL 250.

Answer

FL 310.

Answer

FL 260.

Question 33

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)5).L’espace aérien ED(R)-74 centré à la position 52°25’N 011°30’E est d’ordinaire actif:

Accepted Answer

Du sol à 3 900 ft par rapport au niveau moyen de la mer, du lundi 0700 à vendredi 1800 heure locale.

Answer

Du sol à 39 000 ft par rapport au niveau moyen de la mer, du lundi 0700 à vendredi 1800 UTC.

Answer

Seulement par NOTAM.

Answer

Du niveau moyen de la mer au FL39, du lundi au vendredi 0700 - 1800 heure locale.

Question 34

(Pour cette question utiliser la carte ESBJERG 19-1).Quelle est la position du point de référence de l’aérodrome ESBJERG ?

Accepted Answer

55°31,6’N 008°33,2’E.

Answer

55°32,2’N 008°34,9’E.

Answer

55°32,2’N 008°34,9’W.

Answer

55°31,6’N 008°33,2’W.

Question 35

Données:- Distance entre le départ et la destination: 410 NM.- Autonomie de sécurité: 3,6 h.- Route vraie: 055°.- Vent: 180° / 35.- Vitesse propre: 120 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est:

Accepted Answer

203 NM.

Answer

102 NM.

Answer

169 NM.

Answer

303 NM.

Question 36

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)1).Le niveau de vol le plus bas utilisable entre STU (N51 59,7 W005 02,4) et VATRY sur la route R14 est:

Accepted Answer

Le FL 120.

Answer

Le FL 100.

Answer

Le FL 110.

Answer

Le FL 80.

Question 37

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-610).Déterminer le carburant et le temps de vol d'après les éléments suivants:- Distance à parcourir: 3 000 NGM.- Composante moyenne de vent: 50 kt arrière.- Masse au lâcher des freins: 50 000 kg.- Température: ISA +10°C.

Accepted Answer

12 600 kg, 6.3 h.

Answer

12 000 kg, 6.0 h.

Answer

14 600 kg, 6.3 h.

Answer

12 900 kg, 5.8 h.

Question 38

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)1).La route magnétique initiale de TIREE 117.7 TIR (56°30N 006°53W) en route directe vers INVERNESS 109.2 INS (57°32N 004°03W) est:

Accepted Answer

064°.

Answer

056°.

Answer

048°.

Answer

236°.

Question 39

(Pour cette question utiliser la carte E(LO)6).Un avion doit effectuer un vol le long de routes aériennes du VOR / DME ERLANGEN ERL (49°39'N 011°09'E) au VOR / DME GOTEM (51°21'N 011°36'E). Un NOTAM indique que la route A101 est fermée. Laquelle des options suivantes peut être utilisée pour ce vol?

Accepted Answer

ERL R11 BAY A19 DRN B96 LEG R10 GOT.

Answer

ERL G15 GOT.

Answer

ERL A65 W94 GOT.

Answer

ERL A101 GOLAT DCT MAGDA G15 GOT.

Question 40

La route magnétique et la distance entre ST PREX SPR 113.9 (N46°28' E006°27') et FRIBOURG FRI 115.1 (N46°47' E007°14') sur la voie aérienne UG60, sont:

Accepted Answer

061° / 37 NM.

Answer

041° / 78 NM.

Answer

048° / 46 NM.

Answer

061° / 28 NM.

Question 41

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).Un avion doit effectuer un vol en suivant les airways de SKARA (58°23’N 013°15’E) à SVEDA (56°10’N 012°34’E). Laquelle des routes suivantes est acceptable pour ce vol ?

Accepted Answer

SKA UH42 BTD UV30 HIL UR1 SVD.

Answer

SKA UB44 BAK UA9 PAPER UH40 SVD.

Answer

SKA UR156 LVA UB45 SVD.

Answer

SKA DCT SVD.

Question 42

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-504).Données:- Distance vers le dégagement: 300 NM.- Composante de vent arrière: 50 kt.- Masse à l'atterrissage au dégagement: 40 000 kg.Déterminer le carburant et le temps de vol jusqu’au dégagement:

Accepted Answer

1 750 kg, 0.79 h.

Answer

1 250 kg, 0.59 h.

Answer

2 000 kg, 0.79 h.

Answer

2 200 kg, 1.2 h.

Question 43

Un avion équipé de moteurs à pistons est exploité selon la procédure du point prédéterminé (PDP) vers une île. Les éléments suivants sont donnés:- Temps de vol: 2 heures 30 minutes.- Durée du vol entre le TOC et le TOD: 2 heures.- Consommation de carburant en croisière: 600 kg par heure.Calculez la quantité de carburant minimale au-dessus de l’île de destination:

Accepted Answer

630 kg.

Answer

675 kg.

Answer

600 kg.

Answer

1 200 kg.

Question 44

Données:- Distance entre le départ et la destination: 6 340 NM.- Autonomie de sécurité: 15 h.- Route vraie: 090°.- Vent: 270° / 100.- Vitesse propre: 520 kt.La distance depuis le point de départ jusqu'au PSR est:

Accepted Answer

3 756 NM.

Answer

2 584 NM.

Answer

1 878 NM.

Answer

2 560 NM.

Question 45

Vous vous détournez de votre route mentionnée dans le plan de vol et atterrissez sur un terrain non contrôlé. Dans quel délai après l'atterrissage devriez-vous en informer l'ATC ?

Accepted Answer

30 min.

Answer

45 min.

Answer

20 min.

Answer

10 min.

Question 46

Un avion multimoteur à piston effectue un vol IFR. Le plan de vol exploitation prévoit une consommation d’étape de 65 USG. Le carburant de dégagement (réserve finale incluse) est de 17 USG. La réserve de route est de 5% du délestage. La quantité de carburant utilisable au départ est de 93 USG. Au cours du vol, les jauges indiquent une quantité de carburant consommée de 40 USG, et la distance parcourue représente alors la moitié de l’étape. En supposant que le débit de carburant reste constant, quelle est l'affirmation correcte ?

Accepted Answer

Le carburant restant n’est pas suffisant pour rejoindre la destination sans consommer une partie des réserves.

Answer

Au départ, les réserves étaient de 28 USG.

Answer

A destination, les réserves n’auront pas été entamées.

Answer

A la destination, il restera 30 USG dans les réservoirs.

Question 47

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-1922).Un vol VFR est effectué de l’aérodrome EDTM MENGEN (48°03’N 009°22’E) à l’aérodrome EDPJ LAICHINGEN (48°30’N, 009°38’E). Déterminer l’obstacle le plus élevé dans un couloir de 5 NM à gauche et 5 NM à droite de la route.

Accepted Answer

2 870 ft.

Answer

2 120 ft.

Answer

2 507 ft.

Answer

2 838 ft.

Question 48

La distance entre le point de départ et la destination est de 340 NM et le vent dans la région 100° / 25 kt. La vitesse propre est 140 kt, la route vraie 135° et l'autonomie de sécurité de 3 h 10 minutes. Combien de temps l'aéronef mettra-t-il pour atteindre le point de non-retour avec autonomie de sécurité ?

Accepted Answer

1 h 49 min.

Answer

5 h 30 min.

Answer

1 h 21 min.

Answer

1 h 37 min.

Question 49

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-504).Données:- Distance vers le dégagement: 245 NM.- Composante de vent de face: 50 kt.- Masse à l'atterrissage au dégagement: 45 000 kg.Déterminer le carburant et le temps de vol jusqu’au dégagement:

Accepted Answer

1 900 kg, 0 heure 49 minutes.

Answer

1 550 kg, 0 heure 35 minutes.

Answer

2 200 kg, 1 heure 05 minutes.

Answer

1 900 kg, 0 heure 39 minutes.

Question 50

(Pour cette question utiliser la carte STAR 20-2 / PARIS CHARLES-DE-GAULLE)Les avions turbopropulseurs arrivant via CHIEVRES devraient suivre:

Accepted Answer

Une arrivée CIV 1P en passant l’IAF au FL 60.

Answer

Une arrivée CIV 1W en passant l’IAF au FL 110.

Answer

Une arrivée CIV 1P en passant l’IAF au FL 110.

Answer

Une arrivée CIV 1W en passant l’IAF au FL 80.

Question 51

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-614).- Croisière: Mach 0.74.- Altitude de croisière: 33 000 ft.- Masse brute: 53 500 kg.- Écart ISA: 0.- Distance sol de A à B: 240 NM.- Vent effectif: -20 kt.Déterminer le délestage de A à B:

Accepted Answer

1 400 kg.

Answer

3 796 kg.

Answer

2 100 kg.

Answer

1 650 kg.

Question 52

(Pour cette question utiliser la carte 10-2 / ZURICH).Un aéronef arrivant via la route BLM 2Z doit suivre le cheminement suivant jusqu’à l’intersection EKRON:

Accepted Answer

Suivre le radial 111 de BLM en éloignement jusqu'à GOLKE, puis le radial 247 de TRA en rapprochement vers EKRON.

Answer

Suivre le radial 247 de TRA en éloignement vers EKRON.

Answer

Suivre le radial 067 de HOC en éloignement via GOLKE et vers EKRON.

Answer

Suivre le radial 018 de WIL en éloignement vers EKRON.

Question 53

Sur un plan de vol, l’aérodrome de destination est A et l’aérodrome de dégagement est B. La réserve finale de carburant pour un aéronef à réaction correspond à:

Accepted Answer

30 minutes d’attente à 1 500 ft à la verticale de l’aérodrome B.

Answer

30 minutes d’attente à 2 000 ft à la verticale de l’aérodrome B.

Answer

30 minutes d’attente à 1 500 ft à la verticale de l’aérodrome A.

Answer

15 minutes d’attente à 2 000 ft à la verticale l’aérodrome A.

Question 54

(Pour cette question, utilisez la figure 4.1 dans le documentCAP697).Déterminer l’ALTITUDE OPTIMALE de ce biréacteur.Sont donnés:- Masse en croisière = 54 000 kg.- Croisière Long range ou MACH .74.

Accepted Answer

34 500 ft.

Answer

33 800 ft.

Answer

Altitude maximum opérationnelle.

Answer

35 300 ft.

Question 55

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-112).Afin de déterminer le carburant de dégagement et la durée associée, l'abaque du manuel de vol du biréacteur nécessitent les données suivantes:

Accepted Answer

La distance en nautiques (NM), le vent effectif, la masse à l’atterrissage au dégagement.

Answer

La distance en nautiques (NM), le vent effectif, la masse de base majorée du carburant d’attente.

Answer

La distance air en nautiques (NM), le vent effectif, la masse à l’atterrissage au dégagement.

Answer

La distance en nautiques (NM), le vent effectif, la masse sans carburant.

Question 56

Sont données: - Distance de X à Y = 2700 NM.- Nombre de Mach = 0,75.- Température = - 45°C.- Composante de vent moyenne "aller" = 10 kt arrière.- Composante de vent moyenne "retour" = 35 kt arrière.La distance de X au point équitemps (PET) entre X et Y est:

Accepted Answer

1 386 NM.

Answer

1 350 NM.

Answer

1 425 NM.

Answer

1 313 NM.

Question 57

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-522).Déterminer la PÉNALISATION CARBURANT de ce biréacteur, en tenant compte des données et du niveau de vol ci-dessous.Sont donnés:- Mach 0,74.- Masse au lâcher des freins = 54 000 kg.- Altitude maximum opérationnelle: 36 000 ft.- Route magnétique: 145°.

Accepted Answer

1 %.

Answer

10 %.

Answer

4 %.

Answer

2 %.

Question 58

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-520).Un équipage d’un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes:- FL370 en régime croisière de "Long Range".- Masse prévue au lâcher des freins: 212 800 kg.- Distance sol du tronçon: 2 500 NM.- Température: ISA.- CG: 37%.- Composante de vent de face: 30 kt.- Anti-givrage total sur ON pendant toute la durée du vol.- Les effets de la montée et de la descente sur la consommation ne sont pas à prendre en considération.La consommation carburant du décollage jusqu’à l’atterrissage est de:

Accepted Answer

34 430 kg.

Answer

32 480 kg.

Answer

28 720 kg.

Answer

30 440 kg.

Question 59

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-513).Sont donnés:- Distance B - C: 350 NM.- Croisière 300 KIAS au FL 210.- Température: - 40°C.- Composante de vent arrière: 70 kt.- Masse brute en B: 53 200 kg.Le carburant nécessaire pour le segment B - C est:

Accepted Answer

1 940 kg.

Answer

2 800 kg.

Answer

1 810 kg.

Answer

2 670 kg.

Question 60

Reportez-vous à l'extrait de NOTAM suivant:E) TAXIWAY 'C' CLOSED BTN TWY CD AND TWY CL BOTH EXCLUDED TO ALL OPS DUE TO WIP, TWY AVBL WITH 60MIN PN.Lequel des énoncés suivants est correct concernant son contenu?

Accepted Answer

Les voies de circulation CL et CD sont opérationnelles.

Answer

La voie de circulation C est ouverte 60 minutes avant la nuit.

Answer

Les voies de circulation CL et CD ne seront à nouveau disponibles que 60 minutes avant la nuit.

Answer

Des travaux sont en cours sur les voies de circulation CL et CD.

Question 61

D'après les données de la section "ROUTE" du plan de vol ATS ci-dessous, déterminez la vitesse propre entre PINEK et BEGAS.N0441F360 VASTO UN858 AKUDA DCT PINEK / N0451F380 DCT BEGAS / M077F380 T9 LASNO / M077F370 DCT EMPER / N0440F370 DCT ELTIG DCT BUNED BUNED1X

Accepted Answer

TAS de 451 kt.

Answer

TAS de 441 kt.

Answer

M.77.

Answer

TAS de 380 kt.

Question 62

Les plans de vol répétitifs se rapportent aux vols:

Accepted Answer

I.

Answer

I et V.

Answer

I et Y.

Answer

I et Z.

Question 63

(Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route grille et la distance de [66PR] à MATIK (N61 00.0 W008 04.0) sont:

Accepted Answer

169° et 322 NM.

Answer

348° et 322 NM.

Answer

339° et 322 NM.

Answer

156° et 322 NM.

Question 64

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-589).La réserve finale de carburant issue du tableau de planification d’attente pour un avion biréacteur est basée sur les paramètres suivants:

Accepted Answer

Altitude pression, masse avion et volets rentrés avec la vitesse de traînée minimale.

Answer

Altitude pression, masse avion et volets rentrés avec la vitesse de rayon maximum.

Answer

Altitude pression, masse avion et volets sortis avec la vitesse de traînée minimale.

Answer

Altitude pression, masse avion et volets sortis avec la vitesse de rayon maximum.

Simulation d'examen Préparation et suivi du vol ATPL - Licence de pilote de ligne avion

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