Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

L’abréviation TCH 55 ft signifie:

Accepted Answer

Threshold Crossing Height 55 ft.

Answer

TouCH 55 ft.

Answer

Threshold Height 55 ft.

Answer

TouCH down zone 55 ft.

Question 2

Lorsque vous effectuez une procédure avec point de décision, vous réduisez:

Accepted Answer

Le carburant supplémentaire en ajoutant du carburant supplémentaire seulement calculé sur le délestage entre le point de décision et la destination.

Answer

Le carburant nécessaire pour l’attente de 30%.

Answer

Le carburant de la réserve de 10% à 5%.

Answer

Le carburant supplémentaire en ajoutant du carburant supplémentaire seulement calculé sur le délestage entre l’aéroport de décision et la destination.

Question 3

Dans la case 15 d'un plan de vol ATS, lors de l'insertion d'une route pour laquelle des procédures de départ standard (SID) et d'arrivée standard (STAR) existent:

Accepted Answer

Les deux devraient être insérés dans le plan de vol à l'endroit approprié.

Answer

Les STAR devraient être insérées mais pas les SID.

Answer

Ni les SID, ni les STAR ne devraient être insérées.

Answer

Les SID devraient être insérées mais pas les STAR.

Question 4

Un Piper Seneca effectue un vol IFR. Le plan de vol exploitation prévoit une consommation d’étape de 65 US Gallons. Le carburant de dégagement (réserve finale incluse) est de 17 US Gallons. La réserve de route est de 5% du délestage. La quantité de carburant utilisable au départ est de 93 US Gallons. Au cours du vol, les jauges indiquent une quantité de carburant consommée de 40 US Gallons, et la distance parcourue représente alors la moitié de l’étape. En supposant que le débit de carburant reste constant:

Accepted Answer

Le carburant restant n’est pas suffisant pour rejoindre la destination sans consommer une partie des réserves.

Answer

Au départ, les réserves étaient de 28 US Gallons.

Answer

à destination, les réserves n’auront pas été entamées.

Answer

à la destination, il restera 30 US Gallons dans les réservoirs.

Question 5

(Pour cette question utiliser la carte 10-3D / MUNICH).Le seul départ correct via KEMPTEN pour un décollage en piste 26L est:

Accepted Answer

KEMPTEN FIVE SIERRA.

Answer

KEMPTENNINE NOVEMBER.

Answer

KEMPTEN THREE ECHO.

Answer

KEMPTEN THREE QUEBEC.

Question 6

Quel type de procédure un pilote devrait-il suivre en cas d’urgence vers un aérodrome isolé?

Accepted Answer

Procédure du point prédéterminé.

Answer

Procédure carburant avec réserve de route réduite.

Answer

Procédure du point équitemps.

Answer

Procédure du point de décision.

Question 7

(Pour cette question utiliser la carte AT(H/L)1).Un avion vole de LASNO (N48 35.9 W009 00) à PORTO SANTO. Parmi les propositions suivantes, le niveau de vol qui pourrait être utilisé pour cette étape est le:

Accepted Answer

FL 290.

Answer

FL 280.

Answer

FL 310.

Answer

FL 300.

Question 8

Durant un vol IFR, la TAS et l'heure estimée de passage du prochain point de report semblent dévier des éléments mentionnés dans le plan de vol. Conformément au PANS-RAC, l'écart devrait être reporté à l'ATC dès lors que celui-ci excède:

Accepted Answer

TAS 5 % et temps 2 minutes.

Answer

TAS 10 % et temps 2 minutes.

Answer

TAS 3 % et temps 3 minutes.

Answer

TAS 5 % et temps 5 minutes.

Question 9

(Pour cette question utiliser l’annexe 033-536).Quel est le meilleur descriptif de l'intensité maximum de givrage, s’il y a lieu, au FL 150 à proximité de TOULOUSE (44°N 001°E) ?

Accepted Answer

Modéré ou sévère.

Answer

Aucun.

Answer

Légère.

Answer

Modéré.

Question 10

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-533).Quel est le vent maximal prévu à BORDEAUX / MERIGNAC à 1600 UTC ?

Accepted Answer

30 kt.

Answer

10 kt.

Answer

25 kt.

Answer

5 kt.

Quiz Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Préparation et suivi du vol, pas de limite de temps