Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Quelle proposition suivante est susceptible de nous donner des informations sur les formalités de douanes et santé (FAL : Facilitation Information) ?

Accepted Answer

AIP (Air Information Publication).

Answer

Cartes NAV / RAD.

Answer

ATC.

Answer

NOTAM.

Question 2

Un vol est planifié avec l'APU inopérante. Le temps de roulage prévu est de 10 minutes. Quel est le carburant de roulage requis pour le vol donné compte tenu des exigences de la politique carburant de la compagnie?

Accepted Answer

200 kg.

Answer

67 kg.

Answer

33 kg.

Answer

75 kg.

Question 3

(Pour cette question utiliser la carte AT(H/L)1). Un avion vole de LASNO (N48 35.9 W009 00) à PORTO SANTO. La déclinaison magnétique à LASNO est :

Accepted Answer

8°W.

Answer

12°W.

Answer

8°E

Answer

10°W

Question 4

La route magnétique et la distance entre LIMOGES LMG 114.5 (N45°49’ E001°02) et CLERMONT FERRAND CMF 117.5 (N45°47’ E003°11’) sur l’UG22, sont :

Accepted Answer

094° / 90 NM.

Answer

046° / 70 NM.

Answer

113° / 142 NM.

Answer

067° / 122 NM.

Question 5

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-513). Sont donnés : - Distance B - C : 350 NM. - Croisière 300 KIAS au FL 210. - Température : - 40°C. - Composante de vent arrière : 70 kt. - Masse brute en B : 53 200 kg. Le carburant nécessaire pour le segment B - C est :

Accepted Answer

1 940 kg.

Answer

2 800 kg.

Answer

1 810 kg.

Answer

2 670 kg.

Question 6

(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-579). Les éléments de planification du vol sont donnés dans l’annexe jointe. A la suite d’un atterrissage manqué sur l’aéroport de destination, vous devez vous dérouter vers votre terrain de dégagement avec le train d’atterrissage sorti. Le temps de vol recalculé vers le terrain de dégagement en raison de la réduction de vitesse est de 1 h 50 minutes et la consommation de carburant sera de 840 kg/h. Le carburant correspondant à la réserve finale demeure inchangé. Quelle sera la masse estimée à l’atterrissage sur le terrain de dégagement ?

Accepted Answer

5 890 kg.

Answer

6 530 kg.

Answer

7 390 kg.

Answer

5 530 kg.

Question 7

Sauf indication contraire sur les cartes, les routes des départs standards aux instruments sont données en :

Accepted Answer

Routes magnétiques.

Answer

Caps magnétiques.

Answer

Routes vraies.

Answer

Caps vrais.

Question 8

La vitesse indiquée maximum pour un départ de la piste 22 est :

Accepted Answer

220 kt IAS.

Answer

280 kt IAS.

Answer

Pas de restriction de vitesse.

Answer

250 kt IAS.

Question 9

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-504). Préparation d’un vol de Paris Charles de Gaulle (N49 00.9 E002 36. 9) à Londres Heathrow (N51 29.2 W000 27. 9) avec un avion biréacteur. L’aéroport de dégagement est Manchester (N53 21.4 W002 15. 7). Préparation : - Vent de Londres à Manchester : 50 kt arrière. - Distance de Londres à Manchester : 160 NM. - Masse estimée à l’atterrissage au dégagement : 50 000 kg. Déterminer le carburant de dégagement et le temps de vol correspondant.

Accepted Answer

1 350 kg, 30 minutes.

Answer

1 300 kg, 55 minutes.

Answer

1 450 kg, 33 minutes.

Answer

1 150 kg, 55 minutes.

Question 10

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 fournie). La route magnétique et la distance de TRENT TNT 115,7 (N53°03' W001°40') vers WALLASEY WAL 174,7 (N53°23' W003°08') sur la voie aérienne UR3, sont :

Accepted Answer

297°/57 NM.

Answer

297°/70 NM.

Answer

117°/57 NM.

Answer

117°/71 NM.

Questions d'examen Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Préparation et suivi du vol 10 Questions sans limite de temps

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