Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).Vous passez la verticale de TANGO (48°37,2'N 009°15,6'E) à 0947 en maintenant une vitesse propre de 480 kt et en subissant une composante de vent de face de 50 kt sur la route UG313 KPT UG60 BZO. Votre estimée de la limite de FIR LOVV / LIMM est:

Accepted Answer

10h05.

Answer

09h56.

Answer

09h58.

Answer

10h15.

Question 2

(Pour cette question, utilisez la figure 4.3.6 dans le documentCAP697).Sont donnés:- Avion biréacteur.- Masse en opération: 35 500 kg.- Charge marchande: 14 500 kg.- Réserve finale: 1 200 kg.- Distance au dégagement: 95 NM.- Composante de vent arrière: 10 kt.En utilisant la préparation du vol simplifié, déterminer le délestage et le temps de vol jusqu’au dégagement (ALTERNATE PLANNING).

Accepted Answer

1 000 kg, 24 min.

Answer

800 kg, 24 min.

Answer

1 000 kg, 40 min.

Answer

800 kg, 0.4 h.

Question 3

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-605).Calculer l'altitude de croisière courte distance d'un biréacteur avec les éléments suivants:Distance à parcourir: 177 NAM.Température: ISA +20°C.Masse au lâcher des freins: 52 000 kg.

Accepted Answer

28 000 ft.

Answer

25 500 ft.

Answer

27 000 ft.

Answer

30 000 ft.

Question 4

Dans l’encadré communications d'une carte, quelle est la signification de la lettre "X" à la suite d'une fréquence ?

Accepted Answer

"Sur demande" (On request).

Answer

"Capacité Radar" (Radar capability).

Answer

"De jour uniquement" (Daytime only).

Answer

"H24".

Question 5

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)2).Un avion doit effectuer un vol en suivant les airways de SKARA (58°23’N 013°15’E) à SVEDA (56°10’N 012°34’E). Laquelle des routes suivantes est acceptable pour ce vol ?

Accepted Answer

SKA UH42 BTD UV30 HIL UR1 SVD.

Answer

SKA UB44 BAK UA9 PAPER UH40 SVD.

Answer

SKA UR156 LVA UB45 SVD.

Answer

SKA DCT SVD.

Question 6

(Pour cette question utiliser la carte 11-4 / ILS DME RWY 27R / LONDRES).La fréquence, l’indicatif et le QDM d'approche finale du localiser pour la piste 27R sont:

Accepted Answer

110,3 MHz, IRR, 274°.

Answer

113,6 MHz, LON, 094°.

Answer

110,3 MHz, IRR, 094°.

Answer

109,5 MHz, ILL, 274°.

Question 7

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-531).La température moyenne approximative prévue au FL 260 sur la route de OSLO (position O) à LONDRES (position L) est:

Accepted Answer

-43°C.

Answer

-51°C.

Answer

-59°C.

Answer

-56,5°C.

Question 8

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-603).Sont donnés:Distance du dégagement: 720 NM.Composante de vent arrière: 25 kt.Masse au point de diversion: 55 000 kg.Température: ISA.Carburant de dégagement: 4 250 kg.Quelle est l’altitude pression minimale à laquelle ces conditions pourront être rencontrées ?

Accepted Answer

25 000 ft.

Answer

14 500 ft.

Answer

16 000 ft.

Answer

20 000 ft.

Question 9

(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).La route magnétique initiale et la distance totale de ROLAMPONT (47°54,4’N 005°15,0’E) à MONUR (49°51,6’N 002°47,3’E) le long de l’airway UB4 sont de:

Accepted Answer

321° et 152 NM.

Answer

321° et 99 NM.

Answer

328° et 53 NM.

Answer

322° et 69 NM.

Question 10

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-502).Pour un vol de 2000 NM sol, croisant à 30000 ft, en restant dans la limite des informations données, une composante de vent de face de 25 kt affectera le temps de vol d’environ:

Accepted Answer

+7.6%.

Answer

+2.3%.

Answer

-3.6%.

Answer

+5.3%.

Quiz Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Préparation et suivi du vol, pas de limite de temps