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Id 11069 - ATPL - Un pilote prépare sa navigation de secours qu'il effectuerait à cap gyro constant. Pour cela, il recale au point A (75°N - 80°W) son compas gyroscopique, utilisé en fonction gyro libre, sur le Nord vrai. La précession mécanique du compas vaut -3°/h (négative). La vitesse sol constatée par le pilote est de 480 kt. Le taux de correction horaire à afficher pour rejoindre le point B (75°N - 100°W) en navigant selon l'orthodromie serait:
Question id 11069 - Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Explication: Un pilote prépare sa navigation de secours qu'il effectuerait à cap gyro constant. Pour cela, il recale au point A (75°N - 80°W) son compas gyroscopique, utilisé en fonction gyro libre, sur le Nord vrai. La précession mécanique du compas vaut -3°/h (négative). La vitesse sol constatée par le pilote est de 480 kt. Le taux de correction horaire à afficher pour rejoindre le point B (75°N - 100°W) en navigant selon l'orthodromie serait:
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