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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Procédures opérationnelles 120 questions en 120 minutes

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1 - Dans le cadre de l'utilisation des minimums opérationnels, les aéronefs peuvent être classés dans les catégories :
2 - Un extincteur à poudre chimique sèche est utilisable pour éteindre : 1. Les feux de classe A. 2. Les feux de classe B. 3. Les feux d'origine électrique. 4. Les feux spéciaux : métaux, gaz, chimiques. Quelle est, parmi les combinaisons suivantes, celle qui contient tous les affirmations exactes ?
3 - Selon la réglementation applicable au transport des marchandises dangereuses, celles-ci doivent être accompagnées, lorsqu'elles sont transportées à bord d'un avion de transport aérien commercial :
4 - Selon la réglementation EASA Air OPS, à la suite d'une dépressurisation, l'altitude-pression maximale à laquelle les membres d'équipage de conduite peuvent continuer à voler sans oxygène supplémentaire sans limitation de durée est de :
5 - Un avion de catégorie B peut réaliser une approche indirecte suivie d'une manœuvre à vue uniquement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à :
6 - Pour l'utilisation des minimums opérationnels, la catégorie de classification retenue pour un avion donné :
7 - Conformément à la procédure de type NADP 1 relative à la réduction de bruit au décollage et en montée établie dans le document OACI DOC 8168, un aéronef doit monter à une vitesse comprise entre V2+10 et V2+20 jusqu'à atteindre :
8 - Un feu dans la poubelle des toilettes est éteint avec :
9 - Qui est responsable de la fourniture d'un manuel d'exploitation destiné à l'ensemble des personnels d'exploitation ?
10 - Un avion subit une décompression à 31 000 ft, quelle est la première action de l'équipage ?
11 - La route suivie par un avion (vent nul) dont le pilote a couplé le pilote automatique au compas gyroscopique supposé parfait, muni d'un dispositif de compensation de taux horaire (Rate correction) correctement compensé pour la précession astronomique est :
12 - Selon la réglementation EASA Air OPS, la MDH la plus faible pour une approche classique basée sur un SRA se terminant à 1 NM est :
13 - Selon la réglementation EASA Air OPS, lorsqu'un avion de transport aérien commercial est équipé d'une porte séparant le poste de pilotage et la cabine passagers, celle-ci doit être équipée :
14 - Quelle est l'altitude la plus élevée en dessous de laquelle vous ne devriez pas larguer de carburant?
15 - Les minimums opérationnels d'aérodrome pour une approche VOR/DME sont : - MDH = 360 ft. - RVR requise = 1 500 m. - RVR communiquée = 1 800 m. Conformément à l'AIR OPS, le pilote peut continuer l'approche finale :
16 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item E ?
17 - Durant un vol vers l'Europe en NAT HLA, vous allez passer le méridien 30°W à 23 h 30 UTC. Vous serez :
18 - La turbulence de sillage est plus importante quand l'avion qui la produit a :
19 - Après que l'antigivrage ait été effectué, si l'inspection avant le départ révèle la présence de givrage, l'action à entreprendre est :
20 - Dans l'avion, chaque membre d'équipage de conduite doit être convenablement attaché par une ceinture de sécurité et un harnais : 1. Pendant le roulage. 2. Pendant le décollage. 3. Pendant l'atterrissage. 4. Quand le commandant de bord l'estime nécessaire dans l'intérêt de la sécurité. 5. Pendant les autres phases du vol.
21 - Au moins un extincteur du type suivant doit être installé dans le poste de pilotage :
22 - Avant d'entreprendre un vol, qui doit s'assurer que l'avion est en état de navigabilité pour le vol prévu ?
23 - Un extincteur au Halon 1211 peut être utilisé contre : 1. un feu de papier. 2. un feu de tissu. 3. un feu électrique. 4. un feu de bois. 5. un feu d'hydrocarbure
24 - Un aéronef de catégorie C ne peut effectuer une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue que si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à :
25 - Après un dépassement du temps de protection de l’anti-givrage, vous :
26 - A la suite d'un accident ou d'un incident sérieux en vol, l’État où l'aéronef atterrit devrait informer :
27 - Une dépressurisation lente peut être causée par : 1. une légère fuite d'air au niveau d'une issue d'aile. 2. un dysfonctionnement de la pressurisation. 3. la perte d'un hublot. 4. la perte d'une porte.
28 - Les exigences minimales pour l'oxygène d'appoint à fournir dans les avions pressurisés pendant et à la suite d'une descente d'urgence sont, pour les pilotes, qu'il soit disponible pour tout le temps de vol pendant lequel l'altitude cabine dépasse un minimum de X pieds. Ce minimum de X pieds est :
29 - A la suite d'une décompression explosive, l'altitude maximale sans oxygène à laquelle la capacité à voler n'est pas diminuée est :
30 - Lequel des facteurs suivants devrait empêcher une piste d'être choisie comme piste préférentielle à l'atterrissage pour la réduction des nuisances sonores en conditions météorologiques de vol à vue (VMC) ?
31 - Un passager est autorisé à transporter des boîtes d'allumettes de sûreté : 1. sur lui-même / elle-même. 2. dans ses bagages à main. 3. dans ses bagages enregistrés.
32 - Un feu se déclare dans une roue et une réaction immédiate est nécessaire pour l'éteindre. L'agent extincteur le plus approprié est :
33 - En dehors des extincteurs, les équipements de lutte contre l'incendie devant se trouver à bord sont :
34 - Dans le SNOWTAM actuel, que signale l'item L ?
35 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, un exploitant doit s'assurer qu'une copie du Plan de Vol d'Exploitation est archivé sous une forme acceptable pour une durée minimale de :
36 - Pour un avion avec une pression des pneus de 12 bars, il y a risque d'hydroplanage dès que : 1. la hauteur de l'eau est égale à la profondeur des rainures du pneu. 2. la vitesse est supérieure à 114 kt. 3. la hauteur de l'eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures du pneu. 4. la vitesse est supérieure à 83 kt.
37 - Concernant les procédures de moindre bruit à l'atterrissage :
38 - Quelles sont les indications initiales dans le poste de pilotage qu'un pilote devrait connaître lorsqu'un vent de face se transforme soudainement en un vent calme?
39 - A la suite d'une décompression explosive à une altitude de 31000 pieds, quelle est la première action effectuée par l'équipage technique ?
40 - Un pilote utilise une carte stéréographique polaire dont la grille est parallèle au méridien zéro avec le nord grille orienté dans le même sens que le nord géographique. Dans les régions polaires, après avoir quitté la zone des 6 microteslas le pilote interrompt la navigation en mode gyro libre alors que le cap grille contrôlé par les informations du système de navigation à inertie est 045°. Une fois basculé en "mode magnétique" l'indication du compas est 220°. La position indiquée par les centrales à inertie est à ce moment (76°N - 180°W). La déclinaison magnétique lue sur la carte est 10°E. La déviation compas à ce cap est :
41 - À quels niveaux la séparation verticale minimum (RVSM) peut elle être appliquée ?
42 - Comment un avion, après avoir été traité et avoir subi une procédure d'anti-givrage, doit-il être protégé à nouveau ?
43 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, pour un avion pressurisé certifié pour voler à plus de 25 000 ft, tous les occupants des sièges du poste de pilotage nécessaires à la conduite du vol doivent disposer d'oxygène pendant une période en aucun cas inférieure à :
44 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, un commandant de bord doit s'assurer que la quantité de carburant disponible en vol n'est pas inférieure à la quantité requise pour rejoindre un aérodrome pour y effectuer un atterrissage en sécurité avec :
45 - Dans le GRF actuel, une ancienne valeur de frottement 0,28 doit être remplacée, pour l'évaluation des performances, par :
46 - En NAT HLA, vous ne pouvez plus poursuivre conformément à la clairance ATC et aucune clairance révisée ne peut être obtenue. Après avoir quitté la route assignée pour établir un offset parallèle de 5 NM, l'offset vertical standard de 500 ft s'applique :
47 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, pour un avion non pressurisé, tous les occupants du poste de pilotage engagés dans des tâches essentiels au vol doivent disposer d'oxygène de subsistance durant :
48 - Selon la Doc 8168 OACI, les routes préférentielles anti-bruit sont établies pour s'assurer que les avions au départ et à l'arrivée évitent le survol des zones sensibles au bruit au voisinage de l'aérodrome autant que possible. Lors de l'établissement de ces routes préférentielles anti-bruit :
49 - Si les documents de navigabilité n'indiquent pas de facteur de correction pour déterminer les performances d'atterrissage sur une piste mouillée, la distance d'atterrissage doit être augmentée de :
50 - En accord avec l'OACI et les procédures PANS RAC, quelle lettre devra être inscrite dans le plan de vol pour indiquer un avion qui a une masse de moins de 136000 kg mais de plus de 7000 kg ?
51 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, une approche de précision de catégorie III A est une approche pour laquelle la portée visuelle de piste doit être d'au moins :
52 - Après un atterrissage d’urgence, qui nécessitera une évacuation d’urgence, vous devrez : 1. rester sur la piste. 2. dégager la piste par la première bretelle disponible. 3. couper tous les systèmes.. 4. garder un réacteur, ou l’APU, en fonctionnement afin de garder une alimentation électrique à bord. La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est :
53 - Le transport de marchandises dangereuses est autorisé, à condition que :
54 - La période de validité de l'OTS de jour en NAT HLA lors d'un vol vers l'ouest est normalement, au 30°W, entre :
55 - La période de validité d'un OTS de jour en NAT HLA est :
56 - L'aérodrome de dégagement au décollage doit être situé, pour un avion équipé de deux moteurs à :
57 - En NAT HLA, un pilote peut dévier de sa route pour éviter des conditions météorologiques adverses. Si l'écart atteint 5 NM ou plus et qu'aucune clairance ATC n'est disponible, il doit notamment appliquer les décalages verticaux de 300 ft suivants : 1. routes 000° à 179°, monter si la déviation est à gauche de la route. 2. routes 000° à 179°, descendre si la déviation est à gauche de la route. 3. routes 000° à 179°, monter si la déviation est à droite de la route. 4. routes 000° à 179°, descendre si la déviation est à droite de la route. 5. routes 180° à 359°, monter si la déviation est à gauche de la route. 6. routes 180° à 359°, descendre si la déviation est à gauche de la route. 7. routes 180° à 359°, monter si la déviation est à droite de la route. 8. routes 180° à 359°, descendre si la déviation est à droite de la route.
58 - Laquelle des conditions suivantes est la moins susceptible d'attirer les oiseaux ?
59 - En plus des langues exigées par l'état d'origine, en quelle(s) langue(s) devraient être notées les inscriptions relatives aux marchandises dangereuses ?
60 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, lorsqu'il définit les minimums opérationnels applicables pour une procédure spécifique d'approche, un exploitant doit prendre en compte : 1. l'équipement disponible pour la navigation. 2. les dimensions et les caractéristiques de la piste. 3. la composition de l'équipage. 4. les obstacles dans le voisinage des aires d'approche et d'approche interrompue. 5. les installations pour déterminer et communiquer les conditions météo.
61 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, pour un avion pressurisé, l'exigence minimum d'oxygène de subsistance nécessaire à l'alimentation de 100% des passagers après dépressurisation est :
62 - Pour un avion de catégorie D, la vitesse indiqué au franchissement du seuil de piste (VAT) se situe :
63 - L'agent extincteur utilisé le plus répandu pour les systèmes de protection des turbines à gaz est :
64 - A 18h40 UTC, une panne totale des systèmes inertiels d'un aéronef volant sur la ligne Londres-Anchorage survient dans la région du Pôle Nord géographique. Le vent est nul, la route grille à ce moment est de 315°. L'équipage utilise alors le soleil pour continuer le vol. Le relèvement du soleil au moment de la panne est : Note : l'équation de temps est nulle. La carte utilisée est une carte stéréographique polaire dont la grille est parallèle au méridien zéro, le Nord grille étant dans la direction du Pôle Nord géographique.
65 - Un passager est autorisé à transporter des boîtes d'allumettes : 1. sur lui-même / elle-même. 2. dans ses bagages. 3. dans ses bagages lorsqu'ils ont été contrôlés.
66 - La partie Part-CAT de la réglementation EASA Air OPS s'applique principalement :
67 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est supérieure à 600 sièges doit être équipé au moins de :
68 - Quand un avion FAIBLE TONNAGE atterrit derrière un avion MOYEN TONNAGE, le temps de séparation minimale non-radar pour la turbulence de sillage, en accord avec la Doc 4444 OACI, doit être :
69 - Soit une carte stéréographique polaire dont la grille est parallèle au méridien zéro, le nord grille étant orienté vers le nord géographique polaire. Le compas gyroscopique ne comporte pas de dispositif de correction de taux horaire. Le gyro compas d'un avion basé sur un aérodrome situé en (59°57'N - 010°30'E) est basculé en mode libre à 14h00 UTC. Le nord gyro étant calé sur le nord grille, le compas gyroscopique indique le cap 120°. Un problème technique retarde le décollage jusqu'à 16h30 UTC. Le compas gyroscopique dont la précession mécanique est nulle n'est pas recalé avant le départ. L'Ecart (E) au moment de l'alignement sur la piste sera de :
70 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-501). Si un colis est identifié par le label indiqué sur le dessin "F" de l'annexe, il contient :
question 070-501.webp
71 - La porte du poste de pilotage doit pouvoir être :
72 - À quels niveaux la réduction de séparation verticale (RVSM) peut elle être utilisée à l'intérieur de la région NAT ?
73 - L'exploitant doit s'assurer que certaines personnes peuvent avoir accès au poste de pilotage si le commandant de bord estime que leur présence ne met pas l'avion en danger. Quelles sont ces personnes ?
74 - L'entrée dans l'espace Nord Atlantique est :
75 - En combien de temps un système de vide vite (jettison) doit-il être capable de vidanger suffisamment de carburant afin de permettre de répondre aux exigences de pente de montée et de remise de gaz ?
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 070-103). Sur les schémas figurent : Nv = nord vrai Nm = nord magnétique Ng = nord grille Si la déclinaison magnétique est égale à 65°W et si la déclinaison grille est égale à 4°E, l'arrangement correct des différents Nords correspond au schéma :
question 070-103.webp
77 - Les extincteurs H²0 sont utilisés pour combattre des feux :
78 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item H ?
79 - La M. M. E. L. (Master Minimum Equipment List) est établie par :
80 - Si un exploitant d'un État membre EASA donne en location un avion avec équipage complet à un exploitant d'un autre État membre EASA, qui reste l'exploitant de l'avion ?
81 - A bord d'un avion de plus de 5 700 kg ou de plus de 9 passagers, la source d'alimentation en secours doit pouvoir alimenter l'horizon artificiel de secours pendant au moins :
82 - Quels manuels doivent être transportés à bord de l'avion ?
83 - Une alerte à la bombe est reçue à l'altitude de croisière. Le carburant n'étant pas une donnée à prendre en compte, que faites vous ?
84 - Le système qui doit être coupé en cas de feu de soute est généralement :
85 - Un feu de classe A est un feu :
86 - Dans le SNOWTAM actuel, que signale l'item R ?
87 - Où se trouvent les informations générales concernant le transport de marchandises dangereuses ?
88 - En cas de perte de communications en NAT HLA, le pilote doit :
89 - Un pilote dont l'aéronef ne possède pas l'approbation NAT HLA doit voler via l'orthodromie Shannon-Gander. Dans la préparation du vol, il doit prévoir :
90 - Un cisaillement de vent horizontal :
91 - Combien d'extincteurs est-il requis dans la cabine d'un avion d'une capacité maximum de 31 passagers ?
92 - Quelle est la durée d'évacuation requise pour un aéronef de 149 sièges ?
93 - En approche finale, vous rencontrez une forte rafale de vent arrière ou un fort vent descendant qui vous force à remettre les gaz. Vous : 1. maintenez la même configuration (train et volets). 2. réduisez les traînées (train et volets). 3. augmentez progressivement l'assiette jusqu'au déclenchement du vibreur de manche. 4. évitez les variations excessives d'assiette.
94 - La turbulence de sillage :
95 - Conformément à l'OACI et aux procédures PANS RAC, quelle lettre doit être indiquée dans un plan de vol pour indiquer un avion qui a une masse inférieure à 136.000 Kg mais supérieure à 7.000 Kg ?
96 - Le temps nécessaire à la dissipation d'une turbulence de sillage créée par un aéronef GROS PORTEUR au décollage est d'environ :
97 - Le document de transport de marchandises dangereuses, si requis, est établi par :
98 - Dans une microrafale, un courant descendant de l'ordre de 3000 à 4000 ft/min peut produire un cisaillement de vent horizontal de :
99 - A une carte stéréographique polaire sud, projection de la région Antarctique, est associée une grille parallèle au méridien 180° et dont le Nord est orienté dans le même sens que le Nord géographique (grille non standard). La route grille que suit l'aéronef est 280° et sa position est 80°S 100°E. La route vraie suivie à ce moment est :
100 - Un avion transportant 60 passagers, volant à 180 kt, capable de poursuivre le vol en N-1 et se trouvant à 380 NM d'un aérodrome se prêtant à un atterrissage d'urgence, doit avoir :
101 - Qui fournit à chaque personnel d'exploitation un manuel d'exploitation et les amendements pour le tenir à jour ?
102 - Sur quel type de feu un extincteur au CO2 sera-t-il le plus efficace ?
103 - Vous préparez un vol du point A 60°N-010°E au point B 60°N-020°E. Le compas gyroscopique fonctionnant parfaitement et dépourvu de DCTH a été calé sur le nord vrai en A. Le temps de vol prévu est de 1h30. Le cap gyro constant à afficher en A pour atteindre B est :
104 - Selon la réglementation EASA Air OPS, le système d'annonce passagers doit être audible et intelligible : 1. de tout les sièges passagers. 2. dans les toilettes. 3. des sièges des membres d'équipage de cabine. 4. des stations de travail.
105 - Dans le SNOWTAM actuel, quel descripteur de l'item G est utilisé pour une piste mouillée ?
106 - Le document de transport pour les marchandises dangereuses nécessaire pour le transport de marchandises dangereuses par avion est spécifié dans :
107 - La période de validité d'un OTS de nuit en NAT HLA est :
108 - En NAT HLA, un pilote qui subit la panne de son dernier système de navigation longue distance doit d'abord :
109 - La Liste Minimale d’Équipements de Référence est établie par :
110 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), pour une approche et un atterrissage de catégorie III B la portée visuelle de piste ne sera pas inférieure à :
111 - Selon la réglementation EASA Air OPS, un commandant de bord ne doit pas décoller pour un vol IFR à moins que les informations disponibles indiquent que les conditions météorologiques prévues à l'aérodrome de destination et/ou de dégagement sont :
112 - Dans la liste suivante, quels sont les éléments classé Marchandises Dangereuses pouvant se trouver à bord de l'avion, conformément à la réglementation EASA Air OPS, pour des raisons opérationnelles ? 1. Extincteurs. 2. Gilets de sauvetage auto-gonflants. 3. Dispositifs d'oxygène portables. 4. Kits de premiers secours.
113 - En cas de décollage en conditions givrantes, le pilote aux commandes doit s'assurer que :
114 - 90% des impacts d'oiseaux se produisent :
115 - Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra :
116 - Une carte stéréographique polaire a une grille parallèle au méridien 054°W, avec le Nord grille en direction du pôle Nord géographique. Un avion suit une route vraie 330°. A la position 80°N 140°E, sa route grille Rg dans ce système sera :
117 - Les membres d'équipage de conduite doivent garder leurs ceintures de sécurité attachées :
118 - Lorsqu'un avion subit une rafale horizontale arrière, il a tendance à :
119 - Selon quelle fréquence devraient être effectués les contrôles de compétence ?
120 - Où se trouve la Liste Minimale d’Équipements ?
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