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Simulation d'examen Procédures opérationnelles ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Procédures opérationnelles 120 questions sur 120 minutes

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1 - La hauteur de décision en approche de catégorie I est:
2 - L'enregistreur de paramètres de vol doit conserver les données enregistrées durant au moins:
3 - Pour un avion ayant une pression des pneus de 14 bars, il y a un risque d'hydroplanage dès que:
4 - En cas de détournement, le code transpondeur à utiliser est:
5 - En ce qui concerne la procédure SLOP (Strategic lateral offset procedure): 1. un avion peut se décaler de la distance qu'il souhaite entre 0 et 2 NM de sa route.2. un avion ne peut se trouver que sur sa route, 1 NM à droite ou 2 NM à droite.3. un avion ne peut se trouver que sur sa route, 1 NM à gauche ou 2 NM à gauche.4. une clairance ATC est requise.5. la clairance ATC n'est pas requise.
6 - La partie D d'un SNOWTAM contient:
7 - L'exploitant doit inclure dans son manuel d'exploitation une Liste Minimale d'Equipements approuvée par (Annexe 6, partie I):
8 - Où trouve-t-on l'approbation permanente donnée pour réaliser du transport aérien de marchandises dangereuses ?
9 - Dans le cadre de l'utilisation des minimums opérationnels, les aéronefs peuvent être classés dans les catégories:
10 - La détermination des minimums opérationnels d'aérodrome doivent prendre en compte: 1. Les équipements de navigation utilisables.2. Les dimensions et les caractéristiques de la piste.3. La composition de l'équipage de conduite.4. Les obstacles à proximité de l'approche et les aires de protection en cas d'approches manquées.5. Les moyens mis en œuvre pour la détermination et la communication des conditions météorologiques.La combinaison regroupant les affirmations exactes est:
11 - Les zones de toucher des roues situées aux extrémités des pistes sont typiquement l'objet:
12 - La partie D d'un SNOWTAM donne la longueur de piste dégagée en mètres. Si elle est inférieure à la longueur publiée, cela sera indiqué:
13 - Quel manuel utilisez-vous pour trouver les instructions spécifiques pour le transport des marchandises dangereuses ?
14 - La précession astronomique:
15 - Les types d'extincteurs qui peuvent être utilisés sur des feux de classe B sont: 1. H²O.2. CO².3. à poudre.4. halon.
16 - Dans la partie F d'un SNOWTAM, si les conditions sur la piste sont codées 5, cela indique que la piste est:
17 - Suite à un incident, dans le MNPS, vous ne pouvez pas maintenir votre niveau assigné.
18 - Une alarme incendie s'allume sur la poignée coupe-feu. La poignée coupe-feu sera éteinte quand:
19 - (Pour cette question utiliser l'annexe 071-12057A). Si sur un colis il y a le pictogramme décrit en appendice il contient:
question 071-12057A.webp
20 - La définition correcte d’un atterrissage de précaution est:
21 - Suivant l'EASA AIR OPS, les procédures de montée antibruit après décollage spécifiées par l'exploitant sont:
22 - Dans le MNPS, au niveau 370, vous devez vous dérouter mais vous n'avez pas de contact avec le contrôle. Vous tournez à droite ou à gauche pour vous positionner à 15 NM de la route assignée. Puis:
23 - Lors d'un ravitaillement pendant que les passagers embarquent ou débarquent de l'avion, il faut que (annexe 6, partie I):
24 - Un extincteur au Halon 1211 peut être utilisé contre: 1. un feu de papier2. un feu de tissu3. un feu électrique4. un feu de bois5. un feu d'hydrocarbure
25 - Une décompression rapide est reconnaissable aux éléments suivants: 1. brume dans la cabine.2. courant d'air vers l'extérieur de l'avion.3. expansion des gaz dans le corps.4. souffle d'air expulsé violemment des poumons.
26 - Lorsqu'une situation potentiellement dangereuse est rencontrée en vol:
27 - La liste Minimale d'Equipements (LME) donne la liste des équipements qui peuvent être défaillants et permettent d'entreprendre un vol ainsi que les procédures associées. Cette liste est préparée par:
28 - Si le pilote automatique est connecté à un compas gyroscopique muni d'un DCTH, si le compas fonctionne correctement et si le DCTH corrige les effets de la précession astronomique, la trajectoire suivie sans vent est:
29 - Lorsque l’installation d’un système de vidange de carburant en vol est rendue nécessaire, les conditions suivantes doivent être démontrées: 1. la vidange ne doit pas provoquer de risques d’incendie.2. le carburant s'évacue hors de l'aéronef.3. le carburant et les vapeurs ne pénètrent pas dans l’aéronef.4. la vidange de carburant n’affecte pas le contrôle de l’aéronef.5. le carburant peut être vidangé en 30 minutes.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
30 - Les pare-brises du poste s’embuent brusquement, la température chute et le niveau sonore augmente. Ceci signifie:
31 - Lors d'un atterrissage sous forte pluie, vous:
32 - Le risque de turbulence de sillage est le plus élevé:
33 - Après dépressurisation et descente d'urgence, il doit rester de l'oxygène de subsistance pour l'équipage de conduite pour la durée du vol passée au-dessus de:
34 - Un exploitant doit fournir les documents ou enregistrements quand l'Autorité lui réclame:
35 - Vous utiliserez un extincteur au Halon sur un feu de: 1. matériaux solide (tissu, papier, etc...).2. liquides (alcool, gazole, etc...).3. gaz.4. métaux (aluminium, magnésium, etc...).
36 - Quel est le temps que mettent les turbulences de sillage produites par un avion à fuselage large pour se disperser ?
37 - Qui vérifie que les marchandises dangereuses proposées au transport sont légales ?
38 - Quelle exigence est vraie concernant la délivrance d'un CTA ?
39 - Un détecteur de radiation cosmique doit être embarqué:
40 - La montée ou la descente à travers l'espace aérien MNPS pour un avion non certifié MNPS est:
41 - Conformément à l'AIR OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), une approche de catégorie III A possède une Hauteur de Décision de moins de 100 ft et une RVR (portée visuelle de piste) minimum de:
42 - Les extincteurs au halon ou équivalents peuvent être utilisés en cas de feu dans un avion:
43 - Conformément au JAR OPS1, un exploitant de peut exploiter un avion dans des zones où les opérations de sauvetage seraient particulièrement difficiles, à moins d'être équipé de: 1. équipement de signalisation.2. au moins un ELT.3. au moins 2 ELT.4. un équipement de survie complémentaire.
44 - Conformément à l'EU OPS1, un avion dont la configuration maximum en nombre de sièges passagers est compris entre 301 et 400 sièges doit être équipé au minimum de:
45 - Sur une carte stéréographique Nord avec une grille alignée sur le méridien d'origine, le cap vrai est 045° et la position 76°N - 180°W. Le cap grille est:
46 - Le risque le plus élevé de collision aviaire existe:
47 - Un extincteur à poudre chimique sèche est utilisable pour éteindre: 1. Les feux de classe A.2. Les feux de classe B.3. Les feux d'origine électrique.4. Les feux spéciaux: métaux, gaz, chimiques.Quelle est, parmi les combinaisons suivantes, celle qui contient tous les affirmations exactes ?
48 - Le temps de conscience utile suite à une décompression explosive à une altitude de 40 000 pieds est de:
49 - On distingue trois catégories d'approches de précision; la catégorie II est caractérisée par une hauteur de décision DH en mètres telle que:
50 - Par temps calme, un avion au décollage produit des turbulences d'extrémité d'aile qui:
51 - La principale fonctionnalité des extincteurs BCF est qu'ils:
52 - Sur quel type de feu un extincteur à eau peut-il être utilisé ?
53 - Au moins un extincteur du type suivant doit être installé dans le poste de pilotage:
54 - Au décollage, la masse maximale d'un avion:
55 - Un avion de masse maximum certifiée au décollage de plus de 5.700 kg doit être équipé d'un enregistreur de conversation (CVR) capable de conserver les informations enregistrées pendant au moins:
56 - En posant: - g: différence de longitude. - Lm: latitude moyenne. - Lo: latitude du parallèle de tangence. La formule correcte de la correction de Givry à appliquer durant une navigation transocéanique et polaire est:
57 - Conformément aux recommandations relatives aux procédures de moindre bruit contenues dans le DOC 8168 Volume I partie V de l'OACI, les données disponibles indiquent que la procédure qui diminue le bruit dans la partie éloignée de l'aéroport:
58 - En combien de temps un système de vide vite (jettison) doit-il être capable de vidanger suffisamment de carburant afin de permettre de répondre aux exigences de pente de montée et de remise de gaz ?
59 - Au cours d'une approche NDB avec une MDH de 360 ft et une RVR requise de 1 500 m, et une RVR communiquée de 2 500 m, une approche pourra être débutée:
60 - La séparation latérale minimale dans l'espace Nord Atlantique (NAT) est:
61 - Un avion de catégorie A peut entreprendre un approche indirecte suivie de manoeuvres à vue seulement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à:
62 - Tous les avions dont les certificats de navigabilité individuel ont été délivrés après le 01/01/89 doivent être équipés d'un enregistreur de paramètres dès que leur masse certifiée au décollage est supérieure à:
63 - L'espace MNPS s'étend verticalement entre les niveaux de vol:
64 - Pour un avion de catégorie D, la vitesse indiqué au franchissement du seuil de piste (VAT) se situe:
65 - Un aéronef quitte le point P (60°N - 030°W) au cap vrai 090°, alors que le compas gyroscopique, qui est supposé fonctionner parfaitement et sans dispositif de correction de taux horaire, indique 000°. L'aéronef arrive au point Q (62°N - 010°W) au cap vrai 095°. Pendant le trajet de P à Q le compas gyro est resté en mode libre. Si le vol a duré 1 heure et 30 minutes, le cap gyro au point Q sera:
66 - La partie E d'un SNOWTAM contient:
67 - L'exploitant ne peut pas exploiter un avion non conforme aux exigences d’amerrissage prescrite par le code de navigabilité au-dessus de l'eau à une distance supérieure à une certaine distance d'un aérodrome se prêtant à atterrissage d'urgence. Cette distance est:
68 - La turbulence de sillage est la plus sévère lorsque l'avion est: 1. lent.2. lourd.3. en configuration lisse.4. en vol à poussée élevée.
69 - La turbulence de sillage:
70 - Après une opération de dégivrage/anti-givrage en conditions givrantes, comment positionnez-vous votre avion ?
71 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS 3, quand un avion de transport aérien commercial est équipé d'une porte séparant le poste de pilotage et la cabine passagers, celle-ci doit être équipée:
72 - Conformément à l'EU OPS1, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de passagers est supérieure à 61 doit être équipé, dans la cabine passagers, au minimum, de 3 extincteurs à main incluant:
73 - Dans la partie H d'un SNOWTAM, si le frottement estimé est considéré comme MÉDIOCRE, il sera chiffré:
74 - Concernant les minimums opérationnels, si la VAT d'un avion est comprise entre 141 et 165 kt, l'avion est de:
75 - En cas de risque aviaire observé, le commandant de bord doit:
76 - Quelle est la méthode la plus efficace pour effaroucher les oiseaux ?
77 - Les informations à prendre en compte lors d'une approche classique directe sont: 1 - la visibilité horizontale2 - le plafond3 - l'altitude minimale de descente (MDA)4 - l'altitude de décision (DA)
78 - Conformément à l'EASA AIR OPS, lesquelles, parmi les données suivantes, font partie des minima opérationnels d'aérodrome pour une approche classique ? 1. La RVR requise.2. Le plafond.3. La hauteur minimale de décision (MDH).4. La hauteur de décision (DH).
79 - Le système d'alarme incendie moteur d'une avion multimoteurs consiste en:
80 - Du brouillard en cabine accompagné d'une baisse de la pression et de la température caractérisent:
81 - L'annexe 18 de l'OACI est un document traitant:
82 - Un extincteur à eau (jet direct) peut être utilisé sur un feu de: 1. matériaux solides (toile, moquette, ...).2. liquides (éther, essence, ...).3. gaz.4. métaux (sodium, ...).
83 - En ce qui concerne la séparation relative à la turbulence de sillage, quel est le temps minimum de séparation en approche si un avion de faible tonnage (7000 kg ou moins) suit un avion de tonnage moyen (moins de 136000 kg mais plus de 7000 kg) ?
84 - La partie A d'un SNOWTAM contient:
85 - Un équipement de votre avion de transport public tombe en panne pendant le roulage vers le point d'attente. Le document de référence que vous utilisez en premier lieu pour décider de la procédure à suivre est:
86 - 4 mm d'eau stagnante recouvrent une piste. Cette piste est considérée comme:
87 - A quelle distance un aérodrome de dégagement au décollage peut-il se trouver pour avion bimoteur ?
88 - Quel est le temps de protection d'un liquide anti-givrage de type II ?
89 - Les extincteurs à eau sont adaptés:
90 - Quel est le facteur le plus important à prendre en compte dans le phénomène d'hydroplanage dynamique ?
91 - La période de validité d'un système de routes organisées dans l'espace MNPS pour vol vers l'Est est normalement:
92 - Afin d'exploiter un avion de nuit, celui-ci doit être équipé d'un radar météorologique embarqué s'il est: 1. pressurisé.2. non pressurisé avec une masse maximale certifiée au décollage supérieure à 5 700 kg.3. non pressurisé avec une configuration maximale approuvée en sièges passagers supérieure à 9.4. non pressurisé et exploité en transport aérien public.
93 - La Hauteur de Décision (HD) est utilisée dans:
94 - La turbulence de sillage doit être prise en compte lorsque:
95 - Un passager est autorisé à transporter des boîtes d'allumettes: 1. sur lui-même / elle-même.2. dans ses bagages.3. dans ses bagages lorsqu'ils ont été contrôlés.
96 - La période de validité maximale d'un SNOWTAM est:
97 - Comment un avion, après avoir été traité et avoir subi une procédure d'anti-givrage, doit-il être protégé à nouveau ?
98 - Lors de l'établissement d'une procédure de montée à moindre bruit, la hauteur minimale à laquelle une réduction de puissance devrait être permise est:
99 - L'oxygène de subsistance est utilisé pour:
100 - Un avion survolant une région terrestre désignée devra emporter: 1. un émetteur de localisation d'urgence (ELT).2. deux émetteurs de localisation d'urgence (ELT).3. un équipement de sauvetage (y compris des moyens de subsistance) appropriés à la région survolée.4. des dispositifs de signalisation.
101 - Un enregistreur de paramètres est requis pour tout avion de masse supérieure à:
102 - Dans quelle partie du manuel d'exploitation trouveriez-vous des informations sur les procédures de recherche et de sauvetage?
103 - La carte utilisée est une stéréopolaire Nord dont la grille universelle est parallèle au méridien origine, le Nord grille en direction du Nord géographique sur ce méridien origine. Le VOR «YRB» est situé par (75°N - 095°W), sont Nord est axé sur le Nord géographique local (True). L'avion est à proximité et se dirige vers la station sur le radial 085°. Le pilote suit le cap gyro 348° et constate une dérive gauche de 10°. L'écart du gyro à cet instant est sensiblement de l'ordre de:
104 - Selon la Doc 4444 OACI, une séparation radar minimale pour la turbulence de sillage de 9,3 km (5,0 NM) doit être appliquée quand:
105 - La période de validité d'un "certificat de navigabilité" varie en fonction des conditions sous lesquelles l'avion est entretenu. Si la maintenance est effectuée en accord avec un programme approuvé et par un atelier de maintenance approuvé par le ministère de l'Aviation Civile, la période de validité est:
106 - Combien d'extincteurs à main doivent se trouver dans la cabine passagers d'un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est de 375 ?
107 - Pour les avions trimoteurs et quadrimoteurs, l'aérodrome de dégagement au décollage, si requis, doit être situé (en conditions standard) au plus à:
108 - Une décompression lente peut être causée par: 1. un léger défaut d'étanchéité.2. un mauvais fonctionnement de la pressurisation.3. la perte d'un hublot.4. la perte d'une porte.
109 - D'après l'EASA AIR OPS, les personnels se trouvant dans le poste de pilotage et affectés à la conduite d'un aéronef, pour les avions pressurisés, pendant et après une descente d'urgence, doivent: 1. être alimentés en oxygène pendant la totalité du temps de vol où l'altitude pression cabine est supérieure à 13 000 ft.2. être alimentés en oxygène pendant la totalité du vol où l'altitude pression cabine est supérieure à 10 000 ft mais ne dépasse pas 13 000 ft après les 30 premières minutes passées à ces altitudes.3. avoir une autonomie en oxygène d'au moins 30 minutes pour un avion certifié pour voler jusqu'à 25 000 ft.4. avoir une autonomie en oxygène d'au moins 2 heures pour un avion certifié pour voler au-delà de 25 000 ft.
110 - En plus d'informer chaque Etat dont les citoyens se trouvent à bord de l'avion, l'Etat du pays dans lequel l'avion a atterri suite à un acte illicite doit immédiatement informer:
111 - Sur un aérodrome de dégagement, le commandant de bord d'un avion équipé de turboréacteurs doit s'assurer qu'il a à bord la quantité de carburant et de lubrifiant suffisante pour voler durant:
112 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS 1.430, sur les minimums opérationnels d'aérodrome et la plus basse MDH en fonction des équipements, quelle est l'affirmation juste ?
113 - En supposant que l'exploitant est autorisé par son Autorité, le transport de marchandises dangereuses est permis à condition que:
114 - Lors d'un vol transocéanique et polaire, la précession carte est la rotation en degrés, pour un avion en mouvement, du Nord gyro par rapport:
115 - Un avion est configuré pour transporter entre 61 et 200 passagers. Quelle est l'exigence concernant les extincteurs portables ?
116 - Le temps nécessaire à la dissipation d'une turbulence de sillage créée par un aéronef GROS PORTEUR au décollage est d'environ:
117 - Lors d'un vol prévu en espace MNPS en direction de l'Europe, vous prévoyez de franchir le méridien 30°W à 00h30 UTC, vous serez alors normalement:
118 - La position à adopter par les passagers assis dans le sens de la marche, en cas d’atterrissage d’urgence est: 1. jambes serrées et pieds à plat sur le sol.2. la tête reposant sur l’arrière du siège devant.3. les avant-bras sur les accoudoirs.4. la ceinture étroitement serrée.5. la tête reposant sur les avant-bras.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
119 - Le VFR Spécial ne doit pas être entrepris quand la visibilité est inférieure à:
120 - Si la RVR se trouve être inférieure aux minimums opérationnels avant qu'une approche soit débutée, l'approche ne doit pas être poursuivie:
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