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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Procédures opérationnelles 120 questions en 120 minutes

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1 - La couleur correcte pour les étiquettes des extincteurs portatifs est :
2 - Lequel des paramètres suivants va être le premier à voir sa valeur modifiée en pénétrant dans un cisaillement de vent ?
3 - Un équipement de votre avion de transport aérien commercial tombe en panne pendant le roulage vers le point d'attente. Quel document utilisez-vous en premier pour décider de la procédure à suivre ?
4 - A bord d'un avion non pressurisé, un vol sera entrepris seulement si l'avion est muni d'une réserve d'oxygène permettant à tous les membres d'équipage et tous les passagers d'être alimentés en oxygène pendant toute la période de vol où l'altitude pression est supérieure à :
5 - Pour combattre un feu dans une soute cargo de classe E équipée de l'air conditionné, l'action initiale qui doit être effectuée est :
6 - Arrivant au point d'entrée d'un OCA NAT, à l'exception de Shanwick Oceanic, sans avoir reçu sa clairance océanique, un équipage doit :
7 - L'équipement radio HF est en panne avant le départ. Une traversée de l'espace Nord Atlantique est elle possible ?
8 - Pour un avion de catégorie D, la vitesse indiqué au franchissement du seuil de piste (VAT) se situe :
9 - Pour l'utilisation des minimums opérationnels, la catégorie de classification retenue pour un avion donné :
10 - En cas de panne de communications en NAT HLA, le pilote doit :
11 - Le commandant de bord ne peut débuter le décollage en conditions givrantes :
12 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item E ?
13 - Lors d'un vol vers l'Europe prévu en NAT HLA, vous planifiez de croiser le méridien 30°W à 03 h 00 UTC. Vous serez normalement :
14 - Pour les avions trimoteurs et quadrimoteurs, l'aérodrome de dégagement au décollage, si requis, doit être situé (en conditions standard) au plus à :
15 - Après un accident ou un incident grave en vol, l'État où l'avion atterrit doit faire un rapport à :
16 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item S ?
17 - Un organisme de contrôle peut demander à un avion volant d'Est en Ouest au nord du 70°N entre le 010°W et le 050°W, de reporter sa position tous les :
18 - Au regard de la détection des dangers liés à la présence d'oiseaux, les moyens d'information des pilotes et de prévention sont : 1. l'ATIS. 2. les BIRDTAM. 3. le radar météo. 4. les rapports d'autres équipages. 5. les NOTAM. La combinaison regroupant les affirmations exactes est :
19 - Les extincteurs H²0 sont utilisés pour combattre des feux :
20 - L'hydroplanage par viscosité apparaît d'abord si la piste est recouverte d'un mince film d'eau et :
21 - Une partie des équipements à bord d'un avion de transport aérien commercial dont vous êtes commandant de bord tombe en panne pendant le roulage vers le point d'arrêt. Quel document utilisez-vous en premier pour décider de la procédure à suivre ?
22 - Les zones de toucher des roues situées aux extrémités des pistes sont typiquement l'objet :
23 - Pour un aéronef et une contamination de piste donnés, une augmentation de l'altitude pression aura pour effet :
24 - Durant un vol vers l'Europe en NAT HLA, vous allez passer le méridien 30°W à 23 h 30 UTC. Vous serez :
25 - Quelle est la référence des signaux VOR dans le l'espace Nord Canada ?
26 - Quel niveau ne fait pas partie de l'espace RVSM ?
27 - En cas d'évènement imprévu exigeant un déroutement vers un aérodrome de dégagement, en travers d'un courant de trafic NAT principal, et s'il n'est pas possible d'obtenir une autorisation préalable du contrôle de la circulation aérienne, un avion qui peut maintenir le niveau de vol qui lui a été assigné devrait :
28 - L'oxygène de premier secours sur un avion pressurisé est utiliser pour :
29 - Les turbulences de sillage débutent :
30 - Les données prises en considération pour une approche classique sont : 1. MDA (H). 2. DH. 3. Le plafond. 4. La visibilité horizontale.
31 - Le dossier conservé par l'employeur sur ses équipages contient : 1. l'entraînement. 2. les résultats des tests. 3. un relevé des heures de vol. 4. un résumé de l'entraînement par période de référence.
32 - Pour un avion ayant une pression des pneus de 12 bars, il y a un risque d'hydroplanage dès que :
33 - Lequel des éléments suivants fait référence à la signification de l'étiquette en annexe?
question 070-1000.webp
34 - Dans le cas d'un incident au niveau 410 nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route sans avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra :
35 - D'après le CS-25, lorsqu'un système de vidange de carburant est requis, il doit être capable de vidanger suffisamment de carburant en moins de :
36 - Selon la réglementation EASA Air OPS, laquelle des exigences suivantes doit être vérifiée lorsqu'il est prévu un vol en conditions givrantes ?
37 - Un avion transporte 60 passagers. Le trajet envisagé prévoit le survol de l'eau à 80 NM des côtes. Conformément à la réglementation EASA Air OPS, le nombre minimum de gilets de sauvetage pour les passagers que l'on doit trouver à bord est de :
38 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item F ?
39 - L'équipage minimum pour transporter des passagers de nuit ou en IFR est :
40 - Le document de référence traitant du transport de marchandises dangereuses est :
41 - Un feu de classe A est un feu :
42 - Si les deux systèmes de navigation longue distance d'un avion sont inopérants en NAT HLA et si vous ne pouvez pas établir de contact avec l'ATC :
43 - Etabli sur un ILS, on vous annonce que les conditions météorologiques sont passées en dessous des minimums opérationnels. Quand devez-vous interrompre votre approche ?
44 - À un niveau supérieur au FL 410, au cours d'un déroutement à travers le trafic prépondérant des routes de l'Atlantique Nord, vous tournez de 45° et vous assurez une séparation de 15 NM puis :
45 - Pendant le vol, le chef de cabine informe l'équipage qu'un passager utilise un équipement portable susceptible de perturber les systèmes électroniques de l'avion. Le commandant de bord :
46 - Une piste est considérée comme contaminée lorsque sa surface est couverte à plus de :
47 - Dans le SNOWTAM actuel, que signale l'item N ?
48 - Si les documents de navigabilité n'indiquent pas de facteur de correction pour déterminer les performances d'atterrissage sur une piste mouillée, la distance d'atterrissage doit être augmentée de :
49 - Pour un vol en VFR spécial, la valeur minimale de visibilité requise par la réglementation EASA est :
50 - L'oxygène de subsistance est utilisé pour :
51 - Qui est responsable du déclenchement des procédures mises en avant dans le manuel d'exploitation en cas d'urgence ?
52 - Combien d'extincteurs est-il requis dans la cabine d'un avion d'une capacité maximum de 31 passagers ?
53 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, dans un avion où des fusibles sont utilisés, le nombre de fusible de rechange utilisable en vol doit être d'au moins :
54 - Vous êtes commandant de bord sur un avion commercial et vous remarquez, après le décollage, une masse d'oiseaux qui peuvent présenter un risque. Vous devez :
55 - Le Certificat De Navigabilité d'un avion mentionne 8 occupants maximum (incluant le pilote). Le pilote constate dans le dossier de voyage qu'il est prévu six adultes et deux enfants (5 et 6 ans). L'embarquement de tous les passagers est :
56 - Après un atterrissage en surcharge et en survitesse, les pneus et les freins sont extrêmement chauds. Les pompiers doivent approcher les trains d'atterrissage :
57 - Dans le SNOWTAM actuel, que signale l'item M ?
58 - L'aérodrome de dégagement au décollage doit être à quelle distance de l'aérodrome de départ :
59 - A l'aérodrome de dégagement, le commandant de bord d'un avion équipé de moteurs à turbines doit avoir une quantité de carburant (réserve finale) suffisante pour voler pendant :
60 - Un exploitant s'assurera que pendant la durée de chaque vol ou série de vols, des informations sont conservées au sol. Elles incluent :
61 - Une dépressurisation lente peut être causée par : 1. une légère fuite d'air au niveau d'une issue d'aile. 2. un dysfonctionnement de la pressurisation. 3. la perte d'un hublot. 4. la perte d'une porte.
62 - Le document de transport de marchandises dangereuses, si requis, est établi par :
63 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item B ?
64 - En transport public suivant les règles de vol à vue, sur un avion dont le manuel de vol stipule un équipage minimal de conduite d'un pilote, la réglementation exige un second pilote :
65 - Pour un avion léger décollant derrière un avion de catégorie M, quelle est le temps de séparation lié aux turbulences de sillage ?
66 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-501). Si un colis est identifié par le label indiqué sur le dessin "A" de l'annexe, il contient :
question 070-501.webp
67 - Sur quels types de feu le CO2 peut-il être utilisé ? 1. Papier. 2. Hydrocarbures. 3. Électrique. 4. Bois.
68 - Un avion sous plan de vol VFR dans un espace aérien contrôlé doit être équipé (Annexe 6 partie 1) :
69 - Une accumulation de neige ou de glace sur un aéronef entraîne une augmentation :
70 - Selon la réglementation EASA Air OPS, un avion dont la configuration maximale approuvée est comprise entre 501 et 600 sièges passagers doit être équipé au minimum de :
71 - Dans le cadre de la séparation pour la turbulence de sillage, quelle est la distance minimale de séparation radar de l'OACI quand un avion GROS PORTEUR suit directement un autre avion GROS PORTEUR en approche sur la même piste ?
72 - Durant un vol vers l'Europe en NAT HLA, vous allez passer le méridien 30°W à 13 h 30 UTC. Vous serez :
73 - Pour aéronef équipé de turbopropulseurs, dans le cadre de la préparation des vols, la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de dégagement, devrait être inférieure à la distance disponible à l'atterrissage multipliée par un facteur de :
74 - Quelle est la meilleure méthode pour éloigner les oiseaux d'un aérodrome en utilisant des méthodes modernes ?
75 - Pour un avion bimoteur, non ETOPS, le terrain de dégagement au décollage, s'il est requis, doit être situé (en conditions sans vent) à une distance maximale correspondant à :
76 - Dans une microrafale, un courant descendant de l'ordre de 3000 à 4000 ft/min peut produire un cisaillement de vent horizontal de :
77 - Pour un avion avec une pression des pneus de 8 bars, il y a risque d'hydroplanage dès que : 1. la hauteur de l'eau est égale à la profondeur des rainures du pneu. 2. la vitesse est supérieure à 96 kt. 3. la hauteur de l'eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures du pneu. 4. la vitesse est supérieure à 127 kt.
78 - Dans le SNOWTAM actuel, quel descripteur de l'item G est utilisé pour de la glace mouillée ?
79 - Lorsque le remplissage carburant est effectué alors que les passagers embarquent ou débarquent de l'aéronef, une des exigences est que :
80 - Soit une carte stéréopolaire avec une grille basée sur le méridien et une inclinaison grille égale à -10°. Le cap vrai est 300°, le cap grille est :
81 - Lors d'un vol transocéanique et polaire, la précession carte est la rotation en degrés, pour un avion en mouvement, du Nord gyro par rapport :
82 - En NAT HLA, hors application de minima réduits spécifiques, la séparation latérale procédurale minimale est :
83 - Dans les descriptions synthétiques de la NAT HLA, la limite nord de la zone Atlantique Nord est généralement :
84 - Lors de l'établissement d'une procédure d'approche aux instruments, 5 catégories d'avions sont prises en considération, en fonction de la vitesse au seuil (Vat). Cette vitesse est égale à la vitesse de décrochage en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à l'atterrissage multipliée par un facteur de :
85 - Quel manuel utilisez-vous pour trouver les instructions spécifiques pour le transport des marchandises dangereuses ?
86 - En l'absence de vent et sans les effets de la précession astronomique, un aéronef volant à cap gyro constant suivra :
87 - Le signal "NO SMOKING" doit être allumé :
88 - Dans la liste suivante, quels sont les éléments classé Marchandises Dangereuses pouvant se trouver à bord de l'avion, conformément à la réglementation EASA Air OPS, pour des raisons opérationnelles ? 1. Extincteurs. 2. Gilets de sauvetage auto-gonflants. 3. Dispositifs d'oxygène portables. 4. Kits de premiers secours.
89 - La réglementation EASA Air OPS stipule que la conduite du vol ne peut être confiée à un copilote durant le décollage ou l'atterrissage s'il ne vérifie pas les conditions suivantes :
90 - Le temps de conscience utile suite à une décompression explosive à une altitude de 40 000 pieds est de :
91 - Si l'ensemble des équipements de navigation longue distance d'un avion devient inutilisable en NAT HLA et si aucune instruction ATC n'est reçue, vous devez :
92 - Les procédures en vol en RVSM prévoient des vérifications des altimètres à des intervalles d'environ une heure. Les altimètres ne doivent pas différer de plus de :
93 - En cas de feu tuyère au sol, vous :
94 - Lorsqu'un exploitant établit des minimums opérationnels d'aérodrome, ces minimums :
95 - À la sortie de la NAT HLA vers un espace contrôlé, vous avez perdu le contact radio. Quel nombre de Mach maintenez-vous ?
96 - Selon la réglementation EASA Air OPS, dans le cas d'utilisation d'un aérodrome isolé, pour les avions à turboréacteurs, la quantité de carburant additionnel ne doit pas être inférieure à la quantité nécessaire pour voler au-dessus de l'aérodrome de destination pendant :
97 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item H ?
98 - Un cisaillement de vent horizontal :
99 - Lorsqu'elle existe, la liste minimale d'équipement de référence (MMEL) est établie par :
100 - La période de validité de l'OTS de jour en NAT HLA lors d'un vol vers l'ouest est normalement, au 30°W, entre :
101 - L'oxygène sera utilisé après une décompression rapide et pendant la descente d'urgence jusqu'à une altitude de :
102 - L'accumulation de givre, neige ou glace sur un avion en vol induit, parmi d'autres conséquences sérieuses, une augmentation de :
103 - Un VOR terminal transmet les données météorologiques suivantes. Dans quel cas vous attendez-vous à un givrage du carburateur ?
104 - Selon la réglementation EASA Air OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), un exploitant doit s'assurer que les minimums liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un ILS sans alignement de descente (localizer uniquement), VOR, VOR/DME, NDB, SRA ou VDF ne sont pas inférieurs à :
105 - L'oxygène de premier secours est embarqué :
106 - La partie Part-CAT de la réglementation EASA Air OPS concerne principalement :
107 - Un avion à réaction volant au-dessus de l’altitude optimale aura :
108 - En cas de risque aviaire observé, le commandant de bord doit :
109 - Une analyse des collisions avec les oiseaux montre que le risque le plus important se rencontre dans une couche :
110 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item C ?
111 - En ce qui concerne les opérations par mauvaise visibilité, si la VAT est entre 121 kt et 140 kt, l'avion est :
112 - L'exploitant doit inclure dans le manuel d'exploitation une liste minimale d'équipements approuvée par l'autorité de :
113 - Une décompression lente peut être causée par : 1. un léger défaut d'étanchéité. 2. un mauvais fonctionnement de la pressurisation. 3. la perte d'un hublot. 4. la perte d'une porte.
114 - Au décollage, la masse maximale d'un avion :
115 - En transport public de passagers de nuit suivant les règles de vol aux instruments, l'équipage minimal de conduite se compose de :
116 - Si un appareil électronique portatif est susceptible de perturber le fonctionnement des équipements de l'avion, le commandant de bord :
117 - Une alarme feu moteur se compose :
118 - En NAT HLA, un pilote qui subit la panne de son dernier système de navigation longue distance doit d'abord :
119 - La montée ou la descente à travers la NAT HLA pour un avion sans approbation NAT HLA est :
120 - Suite à un atterrissage d'urgence qui nécessite une évacuation de l'avion, vous : 1. restez sur la piste. 2. dégagez la piste en utilisant le premier taxiway disponible. 3. gardez un moteur ou l'APU en route pour maintenir l'alimentation électrique. 4. coupez tous les systèmes.
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