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Simulation d'examen Procédures opérationnelles ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Procédures opérationnelles 120 questions sur 120 minutes

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1 - Quelle affirmation est la plus correcte concernant l'utilisation des extincteurs ?
2 - Où se trouve l'information sur les marchandises dangereuses que les passagers peuvent être autorisés à transporter ?
3 - Après l'atterrissage, en cas de température élevée des freins, vous:
4 - Combien d'extincteurs à main doivent se trouver dans la cabine passagers d'un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est de 375 ?
5 - Pour l'utilisation des minimums opérationnels, la catégorie de classification retenue pour un avion donné:
6 - Un avion à réaction volant au-dessus de l’altitude optimale aura:
7 - Les limites de l'espace MNPS sont:
8 - En approchant l’Outer Marker, la tour vous informe de la présence de microrafale (microburst). Vous devrez vous attendre à rencontrer:
9 - Il est obligatoire d'avoir, pour l'équipage de conduite, des masques à oxygène à pose rapide sur les avions pressurisés volant à une altitude pression supérieure à:
10 - L'angle de couverture du feu de position rouge, allumé en permanence pendant le vol et situé sur le bout de l'aile gauche est de:
11 - La liste Minimale d'Equipements (LME) donne la liste des équipements qui peuvent être défaillants et permettent d'entreprendre un vol ainsi que les procédures associées. Cette liste est préparée par:
12 - Pour un avion avec une pression des pneus de 10 bars, il y a risque d'hydroplanage dès que: 1. la hauteur de l'eau est égale à la profondeur des rainures du pneu.2. la vitesse est supérieure à 127 kt.3. la hauteur de l'eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures du pneu.4. la vitesse est supérieure à 108 kt.
13 - A quelle distance un aérodrome de dégagement au décollage peut-il se trouver pour avion bimoteur ?
14 - Le cisaillement est:
15 - En cas de risque aviaire observé, le commandant de bord doit:
16 - L'équipement de navigation minimum requis pour voler sans restriction en espace aérien MNPS doit être d'au moins:
17 - Quelle est la visibilité horizontale minimum pour un avion de catégorie D effectuant une approche indirecte ?
18 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS 1, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de passagers est comprise entre 201 et 300 sièges doit être équipé au minimum de:
19 - On observe un courant descendant, d’une durée d’environ 2 à 3 minutes et d’une dimension d’environ 4 km. Ce phénomène météorologique est appelé:
20 - Selon l'EASA AIR OPS, le système d'annonce passagers doit être audible et intelligible: 1. de tout les sièges passagers.2. dans les toilettes.3. des sièges des membres d'équipage de cabine.4. des stations de travail.
21 - Lors de l'établissement d'une procédure de montée à moindre bruit, la hauteur minimale à laquelle une réduction de puissance devrait être permise est:
22 - Conformément à l'EU OPS, l'expérience minimale pour un pilote effectuant un vol en monopilote suivant les règles IFR ou de nuit est de:
23 - En cas de feu tuyère au sol, vous:
24 - Quelles séparations seront fournies à un avion évoluant à l'intérieur d'un espace MNPS si un minimum de séparation verticale réduit (RVSM) est appliqué ?
25 - Arrivant au point d'entrée dans l'espace MNPS (à l'exception de Shanwick Oceanic) et n'ayant pas reçu sa clairance océanique, un équipage doit:
26 - Un extincteur à eau peut être utilisé contre: 1. un feu de papier.2. un feu d'hydrocarbure.3. un feu de tissu.4. un feu électrique.5. un feu de bois.
27 - Le but recherché est de voler du point A (60°N 010°E) au point B (60°N 020°E). Le nord du compas gyroscopique, qui est supposé fonctionner parfaitement et sans dispositif de correction de taux horaire, est aligné avec nord vrai au point A. En partant du point A, étant donné que le vol doit durer 1h30mn et que le vent sur le trajet est nul, le cap gyro constant qui doit être suivi est:
28 - En combien de temps un système de vide vite (jettison) doit-il être capable de vidanger suffisamment de carburant afin de permettre de répondre aux exigences de pente de montée et de remise de gaz ?
29 - Qui fournit à chaque personnel d'exploitation un manuel d'exploitation et les amendements pour le tenir à jour ?
30 - Pour un avion donné, la turbulence de sillage augmente quand l'avion a:
31 - Lequel des éléments suivants fait référence à la signification de l'étiquette en annexe?
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32 - Après un dépassement du temps de protection de l’anti-givrage, vous:
33 - Qui vérifie, avant le vol, que la masse de l'avion est telle que le vol peut avoir lieu en toute sécurité et que l'ensemble du chargement est correctement réparti et arrimé ? (Annexe 6, partie 1)
34 - À un niveau supérieur au FL 410, au cours d'un déroutement à travers le trafic prépondérant des routes de l'Atlantique Nord, vous tournez de 45° et vous assurez une séparation de 15 NM puis:
35 - A quelle fréquence les contrôles hors ligne des pilotes ont-ils lieu ?
36 - L'oxygène de subsistance est utilisé pour:
37 - La partie S d'un SNOWTAM indique:
38 - D'après l'EASA AIR OPS, une piste est considérée humide quand:
39 - Au moins un extincteur du type suivant doit être installé dans le poste de pilotage:
40 - Dans le cadre de la séparation pour la turbulence de sillage, quelle est la distance minimale de séparation radar de l'OACI quand un avion GROS PORTEUR suit directement un autre avion GROS PORTEUR en approche sur la même piste ?
41 - Un incendie se déclare dans les toilettes. Il faut appliquer:
42 - Après une panne du circuit d'alimentation électrique, les systèmes d'éclairage de secours doivent éclairer pendant:
43 - L'espace aérien de l'Atlantique Nord est réglementé par:
44 - Avec une composante de vent traversier droit de 5 kt, derrière un avion au décollage:
45 - La pression des pneumatiques du train principal est de 10,8 bars. La vitesse à laquelle apparaîtra le phénomène d'hydroplanage est approximativement:
46 - Un feu de classe A est un feu:
47 - D'après l'EASA AIR OPS, lors d'un vol exploité en IFR ou de nuit, l'équipage minimal pour tout aéronef à turbopropulseur est de 2 lorsque:
48 - Après un atterrissage à une masse élevée sur une piste courte, vous devriez vérifier:
49 - La visibilité minimum pour une approche avec un avion de catégorie C est:
50 - Dans la région Nord Atlantique, la fréquence attribuée aux communications VHF entre avions situés hors de portée des stations terrestres est:
51 - La partie T d'un SNOWTAM indique:
52 - Selon l'EASA AIR OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), un exploitant doit s'assurer que les minimums liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un ILS sans alignement de descente (localizer uniquement), VOR, VOR/DME, NDB, SRA ou VDF ne sont pas inférieurs à:
53 - Conformément à l'EU OPS, une approche Catégorie III B est une approche de précision aux instruments utilisant un ILS ou un MLS avec une hauteur de décision inférieure à 50 pieds, ou sans hauteur de décision et une portée visuelle de piste inférieure à 200 mètres mais limitée à:
54 - La pénétration dans l'espace aérien océanique de l'Atlantique Nord:
55 - Une action de freinage de 0,40 et au dessus reportée sur un SNOWTAM est:
56 - Avant d'entreprendre un vol, des formulaires doivent être remplis pour certifier que l'avion est en état de navigabilité. Qui doit s'assurer que l'avion est en état de navigabilité ?
57 - Lorsque les conditions météorologiques exigent de disposer d’un aérodrome de dégagement au décollage, celui-ci se situera, pour les avions à trois moteurs ou plus, au maximum à une distance équivalente à:
58 - Les vols à l'intérieur de la région NAT seront effectués conformément aux règles de vol aux instruments lorsque:
59 - Conformément à l'EU OPS 1, sur les avions prévus d'être exploités à une altitude pression supérieure à 25 000 ft, le nombre total de masques à oxygène doit être supérieur à:
60 - A l'approche de l'atterrissage, un avion subit du cisaillement de vent, le vent de face diminuant. Sans l'intervention du pilote, l'avion: 1. va passer au dessus du plan de descente.2. va passer au dessous du plan de descente.3. va voir sa vitesse propre augmenter.4. va voir sa vitesse propre diminuer.
61 - Le risque le plus élevé de collision aviaire existe:
62 - Qui est responsable, au final, de la vérification que le chargement et sa répartition sont tels que la masse et le centrage sont dans les limites autorisées et qui le confirme l'acceptation du chargement en contresignant le devis de masse et centrage ?
63 - La turbulence de sillage:
64 - Pour un avion donné, la pression des pneumatiques est de 8 bars. Il y a un risque d'aquaplaning dynamique dès que:
65 - En espace MNPS, la première action que doit entreprendre un pilote après la perte de son dernier système de navigation inertiel est:
66 - La DOC 4444 (OACI) établit que les séparations minimums à appliquer à cause des turbulences de sillage sont basées sur un classement des avions en 3 catégories selon leur masse maximale certifiée au décollage. Les avions lourds (de catégorie H) sont les avions de:
67 - Quelle est la RVR minimum pour une approche de catégorie III C ?
68 - MNPS est l'abréviation de:
69 - Conformément au JAR OPS, pour transporter des marchandises dangereuses à bord d'un avion de transport public, celles-ci doivent être accompagnées:
70 - Pour un système d'oxygène dilué à la demande, le régulateur contrôle la quantité d'oxygène pur mélangé à de l'air. Suivant une dépressurisation explosive avec le système positionné sur "Normal", l'altitude approximative à laquelle de l'oxygène pur sera délivré est:
71 - Les données prises en considération pour une approche classique sont: 1. MDA (H).2. DH.3. Le plafond.4. La visibilité horizontale.
72 - Un feu se déclare dans une roue et une réaction immédiate est nécessaire pour l'éteindre. L'agent extincteur le plus approprié est:
73 - Une action de freinage de 0,32 reportée sur un SNOWTAM est:
74 - Quelle est l'angle d'éclairement du feu de navigation de couleur rouge ?
75 - L'annexe 18 de l'OACI est un document traitant:
76 - La Liste Minimale d'Equipements de Référence (LMER) est:
77 - Quelles conditions de vol produisent le plus de turbulences de sillage ?
78 - Quelle est la méthode la plus efficace pour effaroucher les oiseaux ?
79 - Vous utiliserez un extincteur au Halon sur un feu de: 1. matériaux solide (tissu, papier, etc...).2. liquides (alcool, gazole, etc...).3. gaz.4. métaux (aluminium, magnésium, etc...).
80 - L'espacement longitudinal minimum entre deux avions volant au même nombre de Mach, en espace MNPS est:
81 - Un avion d'une capacité de 180 sièges transporte un total de 47 passagers. Selon l'EASA AIR OPS, la quantité requise d'oxygène de premier secours:
82 - S'il est prévu qu'un vol utilise une route de l'OTS dans son intégralité, la route sera identifiée sur le plan de vol par:
83 - Conformément au JAR OPS1, un exploitant de peut exploiter un avion dans des zones où les opérations de sauvetage seraient particulièrement difficiles, à moins d'être équipé de: 1. équipement de signalisation.2. au moins un ELT.3. au moins 2 ELT.4. un équipement de survie complémentaire.
84 - Une des caractéristiques principales du cisaillement de vent est qu'il:
85 - Quel document donne les conditions pour décoller avec des équipements hors service ?
86 - Pour un avion léger décollant derrière un avion de catégorie M, quelle est le temps de séparation lié aux turbulences de sillage ?
87 - Comment les pompiers approchent-ils d'un avion lourd ayant interrompu son décollage ?
88 - Selon quelle fréquence devraient être effectués les contrôles de compétence ?
89 - Une alarme feu moteur se compose:
90 - Dans la partie H d'un SNOWTAM, si le frottement estimé est considéré comme MÉDIOCRE, il sera chiffré:
91 - D'après les données en annexe, déterminez le plus faible braquage volets possible afin éviter l’aquaplanage dynamique lors de l’atterrissage sur une piste mouillée. Les performances à l’atterrissage sont calculées en supposant un freinage immédiat et maximal après contact du train principal. - Masse à l'atterrissage: 45 000 kg. - Pression des pneus: 200 PSI.
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92 - L'agent extincteur le plus approprié pour un feu se déclarant sur une roue est:
93 - Vous préparez un vol du point A 60°N-010°E au point B 60°N-020°E. Le compas gyroscopique fonctionnant parfaitement et dépourvu de DCTH a été calé sur le nord vrai en A. Le temps de vol prévu est de 1h30. Le cap gyro constant à afficher en A pour atteindre B est:
94 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS 3, quand un avion de transport aérien commercial est équipé d'une porte séparant le poste de pilotage et la cabine passagers, celle-ci doit être équipée:
95 - La carte utilisée est une stéréopolaire Nord dont la grille universelle est parallèle au méridien origine, le Nord grille en direction du Nord géographique sur ce méridien origine. Le VOR «YRB» est situé par (75°N - 095°W), sont Nord est axé sur le Nord géographique local (True). L'avion est à proximité et se dirige vers la station sur le radial 085°. Le pilote suit le cap gyro 348° et constate une dérive gauche de 10°. L'écart du gyro à cet instant est sensiblement de l'ordre de:
96 - Un aéronef volant en espace MNPS ne peut poursuivre son vol en conformité avec l'autorisation préalable du contrôle de la circulation aérienne (dégradations des performances requises du système de navigation, problèmes mécaniques, etc...), mais peut maintenir le niveau de vol qui lui a été assigné. Suite à une panne totale de communications il ne peut obtenir une autorisation amendée du contrôle aérien. Dans ce cas, il doit quitter la route qui lui a été assignée en effectuant un virage de 90° à droite ou a gauche pour rejoindre et maintenir,dans l'un ou l'autre sens, une route espacée latéralement de 30 NM par rapport à la route assignée et monter ou descendre de 500 ft:
97 - Dans le cadre de l'utilisation des minimums opérationnels, les aéronefs peuvent être classés dans les catégories:
98 - Pour aéronef équipé de turboréacteurs, dans le cadre de la préparation des vols, la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de destination planifié, devrait être inférieure à la distance disponible à l'atterrissage multipliée par un facteur de:
99 - Lorsqu'un troisième pilote est à bord en qualité de pilote de renfort en croisière, le copilote doit détenir:
100 - Un A320 (catégorie C) veut décoller en piste 28 (longueur 4200 m) à ROISSY CDG. Les minimums de l'exploitant, applicables au décollage, sont de 140 mètres de visibilité, la distance d'accélération arrêt du jour est de 1800 mètres. Trois transmissomètres sont installés, respectivement au seuil 28, à 2000 mètres du seuil, ainsi qu'en bout de piste. La tour de contrôle transmet les trois valeurs suivantes: - RVR seuil 28: 200 mètres - RVR mi-bande: 200 mètres - RVR fin de bande: 100 mètres
101 - Conformément à l'EU OPS, pour un avion non pressurisé, il doit pouvoir être possible de fournir en oxygène 100% des passagers pendant:
102 - Le temps nécessaire à la dissipation d'une turbulence de sillage créée par un aéronef GROS PORTEUR au décollage est d'environ:
103 - Pour combattre un feu dans une soute cargo de classe E équipée de l'air conditionné, l'action initiale qui doit être effectuée est:
104 - En cas d'atterrissage sur une piste inondée sous une forte pluie: 1. vous réduisez votre vitesse d'approche.2. vous atterrissez fermement de façon à obtenir un contact franc des roues avec la piste et posez immédiatement la roulette de nez.3. vous augmentez votre vitesse d'approche.4. vous atterrissez aussi doucement que possible.5. vous appliquez les inverseurs de poussée dès que possible.6. vous freinez énergiquement.
105 - L'exploitant doit inclure dans son manuel d'exploitation une Liste Minimale d’Équipements qui doit être approuvée par l'Autorité:
106 - Le temps de protection d'une procédure d'anti-givrage variera considérablement en fonction de la température ambiante et des conditions météorologiques. Pour une température ambiante donnée, la plus longue protection sera effective pour:
107 - La liste minimum d'équipements (LME) définit les équipements dont la défaillance peut être tolérée pour certains vols les conditions selon lesquelles ces tolérances peuvent être acceptées. La LME est établie par:
108 - Une accumulation de neige ou de glace sur un aéronef entraîne une augmentation:
109 - Quelle autorité est habilitée à approuver la MEL ?
110 - S'il en est équipé, la porte du compartiment équipage de tout avion exploité dans le but de transporter de passagers devrait être capable d'être:
111 - Au décollage, juste après l'atterrissage d'un gros porteur, vous devriez décoller:
112 - Conformément à l'EU OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), les minimums les plus bas utilisables par un exploitant d'un avion de catégorie B pour une approche à vue sont:
113 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-100). A cause d’un défaut de pressurisation de la cabine, la pression différentielle maximum est limitée à 3 psi. Supposant que les masques passagers seront déployés à 14 000 ft, l’altitude de vol maximum admissible est approximativement:
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114 - Pour les avions trimoteurs et quadrimoteurs, l'aérodrome de dégagement au décollage, si requis, doit être situé (en conditions standard) au plus à:
115 - Sur quel type de feu utiliseriez-vous un extincteur CO2 ?
116 - Quand les membres d'équipage de conduite sont-ils autorisés à quitter leur poste de travail ?
117 - Conformément à l'EU OPS1, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de passagers est supérieure à 61 doit être équipé, dans la cabine passagers, au minimum, de 3 extincteurs à main incluant:
118 - Soit une carte stéréopolaire avec une grille basée sur le méridien et une inclinaison grille égale à -10°. Le cap vrai est 300°, le cap grille est:
119 - Dans la partie H d'un SNOWTAM, si le frottement estimé est considéré comme MOYEN/BON, il sera chiffré:
120 - Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra:
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