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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Procédures opérationnelles 120 questions en 120 minutes

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1 - Dans le SNOWTAM actuel, quel descripteur de l'item G est utilisé pour de la neige sèche ?
2 - Après que l'antigivrage ait été effectué, si l'inspection avant le départ révèle la présence de givrage, l'action à entreprendre est :
3 - La position de sécurité pour les adultes est ceintures attachées et :
4 - Dans la région Nord Atlantique, la fréquence attribuée aux communications VHF entre avions situés hors de portée des stations terrestres est :
5 - À quels niveaux la séparation verticale minimum (RVSM) peut elle être appliquée ?
6 - En NAT HLA, hors application de minima réduits fondés sur PBCS/ADS-B, l'espacement latéral procédural minimum est :
7 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item H ?
8 - L'angle de couverture du feu de position rouge, allumé en permanence pendant le vol et situé sur le bout de l'aile gauche est de :
9 - La M. M. E. L. (Master Minimum Equipment List) est établie par :
10 - L'endroit où la possibilité d'accumulation de glace, pendant un vol en conditions givrantes, est la plus élevée est :
11 - Le système qui doit être coupé en cas de feu de soute est généralement :
12 - Dans la NAT HLA/RVSM, la séparation verticale applicable entre FL 290 et FL 410 inclus est :
13 - Selon l'AIR OPS (Minimums opérationnels d'aérodrome) l'exploitation de catégorie IIIA est une approche et un atterrissage de précision aux instruments utilisant l'ILS ou le MLS avec une hauteur de décision inférieure à 100 ft et une RVR d'au moins :
14 - Dans le cadre de la séparation pour la turbulence de sillage, quels sont le temps minimal et la distance minimale de séparation radar de l'OACI quand un avion MOYEN TONNAGE suit directement un avion GROS PORTEUR en approche sur la même piste ?
15 - En atterrissant sur un aérodrome isolé, le commandant de bord d'un avion à turboréacteurs doit obligatoirement avoir une quantité de carburant et de lubrifiant suffisante pour voler pendant :
16 - Pour aéronef équipé de turboréacteurs, dans le cadre de la préparation des vols, la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de destination planifié, devrait être inférieure à la distance disponible à l'atterrissage multipliée par un facteur de :
17 - Un extincteur au CO2 est adapté pour lutter contre : 1. les feux de classe A. 2. les feux de classe B. 3. les feux d'origine électrique. 4. les feux spéciaux : métaux, gaz, produits chimiques. Quelle est, parmi les combinaisons suivantes celle qui contient toutes les affirmations exactes ?
18 - Les tourbillons marginaux qui sont responsables de la turbulence de sillage apparaissent dès qu'est établie :
19 - Durant un vol transocéanique ou polaire, la précession de transport est la rotation en degrés du Nord Gyro par rapport au :
20 - Une piste certifiée pour les approches de précision de catégorie II est une piste équipée d'un ILS et d'aides visuelles prévues pour permettre des opérations météorologiques avec une :
21 - Les opérations de ravitaillement en carburant avec des passagers à bord, embarquant ou débarquant sont-elles autorisées ?
22 - La liste Minimale d'Equipements (LME) donne la liste des équipements qui peuvent être défaillants et permettent d'entreprendre un vol ainsi que les procédures associées. Cette liste est préparée par :
23 - En NAT HLA avec RVSM, hors minima réduits spécifiques, quelle séparation procédurale peut être appliquée ?
24 - Un avion volant d'Est en Ouest entre le 005°W et le 065°W au sud du 70°N doit reporter sa position tous les :
25 - Verticalement, la NAT HLA au-dessus de l'Atlantique Nord est comprise entre :
26 - Etabli sur un ILS, on vous annonce que les conditions météorologiques sont passées en dessous des minimums opérationnels. Quand devez-vous interrompre votre approche ?
27 - Dans le SNOWTAM actuel, quel descripteur de l'item G est utilisé pour du givre ?
28 - Pour voler sans restriction en NAT HLA, l'équipement de navigation longue distance minimum requis est :
29 - En ce qui concerne les opérations par mauvaise visibilité, si la VAT est entre 121 kt et 140 kt, l'avion est :
30 - Les règles d'exploitation du transport aérien commercial sont alignées principalement sur :
31 - Le temps de protection d'un liquide d’anti-givrage dépend de : Le temps de protection d'un liquide d'antigivrage dépend de : 1. du type et de l'intensité des précipitations. 2. de la température ambiante. 3. de l'humidité relative. 4. de la direction et la force du vent. 5. de la température de la peau de l'avion. 6. du type de liquide, de sa concentration et de sa température. La combinaison qui regroupe l'ensemble des propositions exactes est :
32 - D'après l'EASA AIR OPS, la MDH et visibilité météorologique minimales utilisables pour une manœuvre à vue pour un avion de catégorie D sont, respectivement :
33 - La précession astronomique :
34 - Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra :
35 - Quel est le facteur le plus important à prendre en compte dans le phénomène d'hydroplanage dynamique ?
36 - Pour un avion donné, la pression des pneumatiques est de 8 bars. Il y a un risque d'aquaplaning dynamique dès que :
37 - Le feu de navigation vert réglementaire est situé sur le saumon droit avec un angle de couverture de :
38 - Quelle est la masse d'un avion de catégorie moyenne ?
39 - La turbulence de sillage doit être prise en compte lorsque :
40 - Quel code transpondeur doit être utilisé par un avion qui fait l'objet d'une intervention illicite (détournement) ?
41 - La turbulence de sillage est la plus sévère lorsque l'avion est : 1. lent. 2. lourd. 3. en configuration lisse. 4. en vol à poussée élevée.
42 - Après dépressurisation et descente d'urgence, il doit rester de l'oxygène de subsistance pour l'équipage de conduite pour la durée du vol passée au-dessus de :
43 - Un avion de catégorie A peut entreprendre une approche indirecte suivie de manoeuvres à vue seulement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à :
44 - Les extincteurs au Halon ou équivalent peuvent être utilisés pour la lutte incendie à bord des avions :
45 - Qui est responsable de l'établissement de procédures opérationnelles dans le but de réduire les nuisances sonores conformément à la documentation OACI (PANS OPS 8168) ?
46 - Un extincteur au Halon 1211 peut être utilisé contre : 1. un feu de papier. 2. un feu de tissu. 3. un feu électrique. 4. un feu de bois. 5. un feu d'hydrocarbure
47 - La période de validité d'un OTS de jour en NAT HLA est :
48 - Les observations et les études menées sur le comportement des oiseaux au sol, devant un avion au décollage ayant atteint une vitesse moyenne de 135 kt, montrent que les oiseaux s'envolent :
49 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-102). Le système de navigation à inertie indique : Position : 71°55,1'N - 094°55,3'W Dérive : 6°L (gauche) On suit le méridien pour rejoindre le VOR RESOLUTE BAY (74°43,6'N - 094°55,3'W). Le nord de ce VOR est aligné sur le méridien géographique local. Le gyro compas vient juste d'être calé sur le nord grille (carte utilisée : stéréographique polaire, grille parallèle au méridien zéro et orientée vers le pôle nord géographique). La représentation correcte du RMI VOR/DME est à cet instant (l'indication DME est située dans le cadre) :
question 070-102.webp
50 - Il est obligatoire d'avoir, pour l'équipage de conduite, des masques à oxygène à pose rapide sur les avions pressurisés volant à une altitude pression supérieure à :
51 - Dans quelle partie du manuel d'exploitation trouveriez-vous des informations concernant les procédures d'évacuation d'urgence?
52 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, sur les avions prévus d'être exploités à une altitude pression supérieure à 25 000 ft, le nombre total de masques à oxygène doit être supérieur à :
53 - Un avion d'une masse maximale certifiée au décollage de plus de 5 700 kg doit être équipé d'un enregistreur de conversations du poste de pilotage capable de garder en mémoire les données enregistrées pendant au moins :
54 - A l'approche de l'atterrissage, un avion subit du cisaillement de vent, le vent arrière diminuant. Sans l'intervention du pilote, l'avion : 1 - passe au-dessus du plan de descente2 - passe au-dessous du plan de descente3 - voit sa vitesse propre augmenter4 - voit sa vitesse propre diminuer.
55 - Concernant la turbulence de sillage, la séparation entre deux avions lourds est de :
56 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, une approche Catégorie III B est une approche de précision aux instruments utilisant un ILS ou un MLS avec une hauteur de décision inférieure à 50 pieds, ou sans hauteur de décision et une portée visuelle de piste inférieure à 200 mètres mais limitée à :
57 - En cas d'acte illicite à bord d'un avion, le commandant de bord doit soumettre son rapport :
58 - Un avion de catégorie D peut entreprendre une approche indirecte suivie de manoeuvres à vue seulement si la visibilité météorologique est supérieure ou égale à :
59 - Conformément aux recommandations relatives aux procédures de moindre bruit contenues dans le DOC 8168 Volume I partie V de l'OACI, les données disponibles indiquent que la procédure qui diminue le bruit dans la partie proche de l'aéroport :
60 - En NAT HLA, hors application de minima réduits spécifiques, l'espacement longitudinal minimum entre deux avions volant au même nombre de Mach est :
61 - Un exploitant doit s'assurer que pendant la durée de chaque vol, soit conservé au sol une copie :
62 - Quelles conditions de cisaillement du vent entraînent une augmentation de la vitesse?
63 - Un extincteur à eau (jet direct) peut être utilisé sur un feu de : 1. matériaux solides (toile, moquette,...). 2. liquides (éther, essence,...). 3. gaz. 4. métaux (sodium,...).
64 - Pour un aéronef avec des pneumatiques gonflés à 14 bars, il y a un risque d’hydroplanage dynamique dès que : 1. la hauteur d’eau est égale à la profondeur des rainures des pneumatiques. 2. la vitesse est supérieure à 123 kt. 3. la hauteur d’eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures des pneumatiques. 4. la vitesse est supérieure à 95 kt. La combinaison regroupant toutes les propositions correctes est :
65 - En Antarctique un pilote utilise une carte stéréopolaire Sud associée à une grille parallèle au méridien d'origine, le nord grille dans la direction du nord géographique de ce méridien. La position de l'avion est 80°S-130°E et sa route vraie est 110°. La route grille est alors :
66 - Après le décollage, un aéronef subit un cisaillement de vent, le vent de face diminuant. Sans intervention du pilote, l'avion : 1. va passer au-dessus du plan de montée. 2. va passer au-dessous du plan de montée.3- va voir sa vitesse propre augmenter.4- va voir sa vitesse propre diminuer. La combinaison correcte est :
67 - Pour opérer sans restriction en NAT HLA, l'équipement de navigation longue distance minimal est :
68 - En cas de rencontre d'oiseaux, après le décollage :
69 - Vous pouvez utiliser un extincteur à poudre pour : 1. un feu de papier. 2. un feu de plastique. 3. un feu d'hydrocarbure. 4. un feu électrique.
70 - Au-dessus de quelle altitude de l'oxygène doit pouvoir être distribué pour tous les membres d'équipage et des passagers ?
71 - Vous êtes commandant de bord sur un avion commercial et vous remarquez, après le décollage, une masse d'oiseaux qui peuvent présenter un risque. Vous devez :
72 - En conditions givrantes et après l'application du liquide d'antigivrage sur votre avion, vous attendez le décollage en : 1. évitant de vous positionner dans le flux des réacteurs de l'avion précédent. 2. évitant de vous positionner dans le flux des hélices de l'avion précédent. 3. vous positionnant dans le flux des réacteurs de l'avion précédent. 4. vous positionnant dans le flux des hélices de l'avion précédent.
73 - Dans le cadre de l'utilisation des minimums opérationnels, les aéronefs peuvent être classés dans les catégories :
74 - Qui vérifie, avant le vol, que la masse de l'avion est telle que le vol peut avoir lieu en toute sécurité et que l'ensemble du chargement est correctement réparti et arrimé ? (Annexe 6, partie 1)
75 - En transport public, avant le décollage en conditions givrantes, le commandant de bord doit vérifier que :
76 - Le cisaillement de vent est :
77 - Durant un vol vers l'Europe en NAT HLA, vous allez passer le méridien 30°W à 13 h 30 UTC. Vous serez :
78 - En plus des extincteurs, les équipements suivants doivent se trouver à bord pour lutter contre le feu :
79 - Selon la réglementation applicable au transport des marchandises dangereuses, celles-ci doivent être accompagnées, lorsqu'elles sont transportées à bord d'un avion de transport aérien commercial :
80 - Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item B ?
81 - Dans le GRF, quelle information sert de base à l'évaluation des performances sur piste contaminée ?
82 - Volant en IFR vers votre destination sans aérodrome de dégagement, le conditions météorologiques doivent être prises en compte :
83 - Selon la réglementation EASA Air OPS, la MDH la plus faible pour une approche classique basée sur un SRA se terminant à 1 NM est :
84 - Conformément à l'AIR OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), une approche de catégorie III A possède une Hauteur de Décision de moins de 100 ft et une RVR (portée visuelle de piste) minimum de :
85 - D'après les données en annexe, déterminez le plus faible braquage volets possible afin éviter l’aquaplanage dynamique lors de l’atterrissage sur une piste mouillée. Les performances à l’atterrissage sont calculées en supposant un freinage immédiat et maximal après contact du train principal. - Masse à l'atterrissage : 45 000 kg. - Pression des pneus : 200 PSI.
question 070-1002.webp
86 - En NAT HLA, hors application de minima réduits fondés sur PBCS/ADS-B, la séparation latérale procédurale classique est :
87 - Quelle est la visibilité horizontale minimum pour un avion de catégorie D effectuant une approche indirecte ?
88 - L'exploitant ne peut pas exploiter un avion non conforme aux exigences d’amerrissage prescrite par le code de navigabilité au-dessus de l'eau à une distance supérieure à une certaine distance d'un aérodrome se prêtant à atterrissage d'urgence. Cette distance est :
89 - L'oxygène de subsistance est un oxygène :
90 - Combien d'extincteurs à main doivent se trouver dans la cabine passagers d'un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est de 375 ?
91 - En approchant l’Outer Marker, la tour vous informe de la présence de microrafale (microburst). Vous devrez vous attendre à rencontrer :
92 - En accord avec l'OACI et les procédures PANS RAC, quelle lettre devra être inscrite dans le plan de vol pour indiquer un avion qui a une masse de moins de 136000 kg mais de plus de 7000 kg ?
93 - En cas de détournement, le code transpondeur à utiliser est :
94 - Les positions à adopter par les passagers, assis face à l'avant, en cas d'atterrissage forcé, sont : 1. Serrez vos jambes l'une contre l'autre, les pieds à plat sur le sol. 2. La tête reposant contre le dossier du siège de devant. 3. Les avants-bras sur les accoudoirs. 4. La ceinture de sécurité fortement serrée. 5. La tête reposant sur les avants-bras. La combinaison correcte est :
95 - Durant le décollage, un avion heurte un oiseau. Suite aux vibrations moteur un atterrissage est immédiatement entrepris. A la suite de cet incident, le pilote :
96 - En NAT HLA, hors application de minima réduits spécifiques, quelle est la séparation latérale procédurale minimale ?
97 - Durant l'hiver, un avion est parqué dehors la nuit pour un départ tôt le lendemain matin. L'équipage remarque le dépôt d'une couche de glace, brillante sur la partie supérieure des ailes et des ailerons, qui paraît transparente. Dans ces conditions :
98 - Les exigences minimales pour l'oxygène d'appoint à fournir dans les avions pressurisés pendant et à la suite d'une descente d'urgence sont, pour les pilotes, qu'il soit disponible pour tout le temps de vol pendant lequel l'altitude cabine dépasse un minimum de X pieds. Ce minimum de X pieds est :
99 - Les informations à prendre en compte lors d'une approche classique directe sont : 1 - la visibilité horizontale2 - le plafond3 - l'altitude minimale de descente (MDA)4 - l'altitude de décision (DA)
100 - Selon la réglementation EASA Air OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), un exploitant doit s'assurer que les minimums liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un ILS sans alignement de descente (localizer uniquement), VOR, VOR/DME, NDB, SRA ou VDF ne sont pas inférieurs à :
101 - Le feu de position blanc situé à l'arrière d'un avion couvre un angle de :
102 - Le cisaillement est :
103 - Pour éteindre un feu en cockpit, vous utilisez : 1 - un extincteur à eau2 - un extincteur à poudre ou chimique3 - un extincteur au Halon4 - un extincteur au CO²
104 - Vous êtes en approche et stabilisé sur la trajectoire de descente. Il y a une microrafale devant vous à droite. Quel effet cela aura-t-il sur votre avion?
105 - Les messages NAT Track/OTS sont émis :
106 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, quelle est la MDH la plus basse dans le cadre d'une approche de non-précision NDB ?
107 - Selon la procédure antibruit au décollage NADP2 établie dans la Doc 8168 de l'OACI, l'accélération et la rétraction des volets/becs doit être effectuée à :
108 - Pour un système d'oxygène dilué à la demande, le régulateur contrôle la quantité d'oxygène pur mélangé à de l'air. Suivant une dépressurisation explosive avec le système positionné sur "Normal", l'altitude approximative à laquelle de l'oxygène pur sera délivré est :
109 - Un feu se déclare sur une roue et une action immédiate doit être menée pour l'éteindre. L'agent extincteur le plus sûr à utiliser est :
110 - Selon la réglementation EASA Air OPS, à bord des avions non pressurisés, l'équipage et l'ensemble des passagers doivent disposer d'oxygène pendant toute période du vol durant laquelle l'altitude-pression est supérieure à :
111 - A la suite d'une décompression explosive, l'altitude maximale sans oxygène à laquelle la capacité à voler n'est pas diminuée est :
112 - Si les deux systèmes de navigation longue distance d'un avion sont inopérants en NAT HLA et si vous ne pouvez pas établir de contact avec l'ATC :
113 - Selon la réglementation EASA Air OPS, pour les vols IFR ou de nuit, l'équipage de conduite minimal est de deux pilotes pour :
114 - Sur un aérodrome de dégagement, le commandant de bord d'un avion équipé de turboréacteurs doit s'assurer qu'il a à bord la quantité de carburant et de lubrifiant suffisante pour voler durant :
115 - En cas de problème de pressurisation : 1. Le bruit augmente. 2. L'indicateur d'altitude pression cabine change. 3. La pression différentielle diminue.
116 - Quels équipements de lutte anti incendie pouvez vous vous attendre à trouver à proximité d'un extincteur ?
117 - Suivant le DOC (OACI) 4444, en fonction de la turbulence de sillage, une séparation non radar minimale de 2 minutes sera appliquée :
118 - La réglementation EASA Air OPS stipule que la conduite du vol ne peut être confiée à un copilote durant le décollage ou l'atterrissage s'il ne vérifie pas les conditions suivantes :
119 - Où se trouvent les informations générales concernant le transport de marchandises dangereuses ?
120 - La pression des pneumatiques du train principal est de 10,8 bars. La vitesse à laquelle apparaîtra le phénomène d'hydroplanage est approximativement :
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