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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Procédures opérationnelles 120 questions en 120 minutes

Changer de Matière Nouveau Test

1 - Dans le cas d'un évènement qui nécessite un déroutement vers un aérodrome au travers des routes NAT préétablies, et si une clairance ne peut être obtenue au préalable, un aéronef qui ne peut maintenir le niveau de vol assigné devrait:
2 - La route à temps minimal est une route calculée pour:
3 - L'entrée dans l'espace Nord Atlantique est:
4 - Quelle affirmation est la plus correcte concernant l'utilisation des extincteurs ?
5 - Quelle est la RVR minimum pour une approche de catégorie III C ?
6 - La détermination des minimums opérationnels d'aérodrome doivent prendre en compte: 1. Les équipements de navigation utilisables.2. Les dimensions et les caractéristiques de la piste.3. La composition de l'équipage de conduite.4. Les obstacles à proximité de l'approche et les aires de protection en cas d'approches manquées.5. Les moyens mis en œuvre pour la détermination et la communication des conditions météorologiques.La combinaison regroupant les affirmations exactes est:
7 - Quelle est la visibilité horizontale minimum pour un avion de catégorie D effectuant une approche indirecte ?
8 - Un aéronef doit être équipé d'un système d'annonce passagers lorsque la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à:
9 - Lors d'un vol transocéanique et polaire, la précession carte est la rotation en degrés, pour un avion en mouvement, du Nord gyro par rapport:
10 - L'espace aérien MNPS (Minimum Navigation Performance Specification) s'étend:
11 - L'exploitant doit s'assurer que certaines personnes peuvent avoir accès au poste de pilotage sous réserve que le commandant de bord estime que leur présence ne met pas l'avion en danger. Quelles sont ces personnes ?
12 - Suivant le DOC (OACI) 4444, en fonction de la turbulence de sillage, une séparation non radar minimale de 2 minutes sera appliquée:
13 - Sans vent, les tourbillons marginaux créés par un avion au décollage:
14 - Pour un avion avec une pression des pneus de 10 bars, il y a risque d'hydroplanage dès que: 1. la hauteur de l'eau est égale à la profondeur des rainures du pneu.2. la vitesse est supérieure à 104 kt.3. la hauteur de l'eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures du pneu.4. la vitesse est supérieure à 96 kt.
15 - L'ATIS de l'aérodrome de destination annonce une RVR de 200 m, OVC à 100 ft tout au long de l'approche. La procédure d'approche est un ILS/NDB avec un Locator NDB situé à l'OM. Les minima pour l'approche sont DH 200 ft, RVR 600 m. Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
16 - Si vous rencontrez une micro-rafale situé devant vous juste après le décollage, au début vous aurez: 1. un vent de face.2. un fort vent arrière.3. de meilleures performances de montée.4. une diminution de la pente de montée.5. une baisse importante de la poussée.
17 - A la suite d'une décompression explosive, l'altitude maximale sans oxygène à laquelle la capacité à voler n'est pas diminuée est:
18 - Le cisaillement est:
19 - Si les deux systèmes de navigation d'un avion sont hors service au cours d'un vol dans l'espace MNPS et si les communications avec le contrôle sont impossibles, le pilote doit:
20 - Pour un avion donné, la turbulence de sillage augmente quand l'avion a:
21 - Comment les pompiers approchent-ils d'un avion lourd ayant interrompu son décollage ?
22 - Lors d'un décollage avec un avion de catégorie C ne comportant pas de dispositif de guidage latéral, la valeur minimum de RVR pouvant être approuvée par les services compétents, est de:
23 - En cas de problème de pressurisation: 1. Le bruit augmente.2. L'indicateur d'altitude pression cabine change.3. La pression différentielle diminue.
24 - Selon la Doc 4444 OACI, une séparation radar minimale pour la turbulence de sillage de 9,3 km (5,0 NM) doit être appliquée quand:
25 - La validité d'un contrôle en ligne est:
26 - La partie K d'un SNOWTAM indique:
27 - Une approche de précision de catégorie III C est une approche:
28 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS, à bord des avions non pressurisés, l'équipage et l'ensemble des passagers doivent disposer d'oxygène pendant la période du vol durant laquelle l'altitude-pression est supérieure à:
29 - Une action de freinage de 0,36 reportée sur un SNOWTAM est:
30 - Sur une carte stéréographique Nord avec une grille alignée sur le méridien d'origine, le cap vrai est 045° et la position 76°N - 180°W. Le cap grille est:
31 - Conformément au JAR OPS1, un exploitant de peut exploiter un avion dans des zones où les opérations de sauvetage seraient particulièrement difficiles, à moins d'être équipé de: 1. équipement de signalisation.2. au moins un ELT.3. au moins 2 ELT.4. un équipement de survie complémentaire.
32 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-501). Si un colis est identifié par le label indiqué sur le dessin "C" de l'annexe, il contient:
question 070-501.webp
33 - D'après l'EASA AIR OPS, une piste est considérée comme mouillée lorsque: 1. elle est recouverte d’une quantité d'eau, de neige mouillée ou fondante dont l’épaisseur inférieure ou égale à 3 mm d’eau ou d’équivalent eau.2. la quantité d'humidité en surface suffit à modifier sa couleur mais ne lui procure pas une apparence brillante.3. la quantité d'humidité en surface suffit à la rendre réfléchissante mais ne comporte pas de grande flaques d'eau stagnantes.4. elle comporte des flaques d'eau stagnantes.
34 - Les avions volant de nuit doivent être éclairés. Le feu tribord de navigation doit être:
35 - En espace MNPS, la première action que doit entreprendre un pilote après la perte de son dernier système de navigation inertiel est:
36 - Conformément à l'EU OPS, un commandant de bord doit s'assurer que la quantité de carburant disponible en vol n'est pas inférieure à la quantité requise pour rejoindre un aérodrome pour y effectuer un atterrissage en sécurité avec:
37 - Un extincteur à eau peut être utilisé contre: 1. un feu de papier.2. un feu d'hydrocarbure.3. un feu de tissu.4. un feu électrique.5. un feu de bois.
38 - Conformément à l'EU OPS / JAR-OPS 1, à la suite d'une dépressurisation, l'altitude pression maximum à laquelle les membres d'équipage de conduite peuvent continuer à voler sans oxygène supplémentaire sans limitation de durée est de:
39 - Une piste certifiée pour les approches de précision de catégorie II est une piste équipée d'un ILS et d'aides visuelles prévues pour permettre des opérations météorologiques avec une:
40 - Qui a la responsabilité de prendre des mesures adéquates pour la sécurité des passagers et de l'équipage d'un avion qui fait l'objet d'un acte illicite jusqu'à ce qu'ils puissent continuer leur voyage ?
41 - Conformément à la DOC 4444 (OACI), une séparation non radar liée aux turbulences de sillage minimum de 3 minutes doit être appliquée:
42 - Quelle panne d'équipement ne doit pas être signalée au contrôle lors d'un vol en RVSM ?
43 - Selon l'EU OPS, pour les vols IFR ou de nuit, l'équipage de conduite minimal est de deux pilotes pour:
44 - Un avion d'une masse maximale certifiée au décollage de plus de 5 700 kg doit être équipé d'un enregistreur de conversations du poste de pilotage capable de garder en mémoire les données enregistrées pendant au moins:
45 - La période de validité du système de route organisée de jour dans un espace MNPS lors d'un vol vers l'ouest est normalement au 30°W entre:
46 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS 1, pour une approche de catégorie III A, la RVR ne doit pas être inférieure à:
47 - Conformément aux exigences en matière d'emport et de gestion du carburant dans le cas d'utilisation d'un aérodrome isolé (EU OPS 1), pour les avions à turboréacteurs, la quantité de carburant additionnel ne doit pas être inférieure à la quantité nécessaire pour voler au-dessus de l'aérodrome de destination pendant:
48 - La définition correcte d'un atterrissage forcé est:
49 - La partie D d'un SNOWTAM donne la longueur de piste dégagée en mètres. Si elle est inférieure à la longueur publiée, cela sera indiqué:
50 - Quelle est l'exigence réglementaire pour l’emport de canots de sauvetage ?
51 - Lors d'un changement d'altitude en espace RVSM, un avion ne devra pas dépasser le niveau autorisé (au-dessus ou au-dessous) de plus de:
52 - En référence aux règles EU OPS, à quelle distance d'un aérodrome de dégagement en route un avion bimoteur de plus de 19 sièges et de MMSD supérieure à 8 618 Kg peut-il voler ?
53 - En ce qui concerne la procédure SLOP (Strategic lateral offset procedure): 1. un avion peut se décaler de la distance qu'il souhaite entre 0 et 2 NM de sa route.2. un avion ne peut se trouver que sur sa route, 1 NM à droite ou 2 NM à droite.3. un avion ne peut se trouver que sur sa route, 1 NM à gauche ou 2 NM à gauche.4. une clairance ATC est requise.5. la clairance ATC n'est pas requise.
54 - En transport public de passagers de nuit suivant les règles de vol aux instruments, l'équipage minimal de conduite se compose de:
55 - L'espace MNPS au-dessus de l'Atlantique Nord est compris entre:
56 - Conformément à l'EU OPS / JAR OPS 3, quand un avion de transport aérien commercial est équipé d'une porte séparant le poste de pilotage et la cabine passagers, celle-ci doit être équipée:
57 - A 18h40 UTC, une panne totale des systèmes inertiels d'un aéronef volant sur la ligne Londres-Anchorage survient dans la région du Pôle Nord géographique. Le vent est nul, la route grille à ce moment est de 315°. L'équipage utilise alors le soleil pour continuer le vol. Le relèvement du soleil au moment de la panne est: Note: l'équation de temps est nulle. La carte utilisée est une carte stéréographique polaire dont la grille est parallèle au méridien zéro, le Nord grille étant dans la direction du Pôle Nord géographique.
58 - Conformément à l'EU OPS, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est comprise entre 401 et 500 sièges doit être équipé au minimum de:
59 - S'il en est équipé, la porte du compartiment équipage de tout avion exploité dans le but de transporter de passagers devrait être capable d'être:
60 - Lors d'un décollage derrière un gros porteur, avec un vent venant de la gauche, vous adoptez dès que possible une trajectoire:
61 - Conformément à l'annexe 17 de l'OACI, qui est responsable de prendre toute mesure appropriée destinée à assurer la sécurité des passagers et de l’équipage d’un avion qui fait l’objet d’un acte d’intervention illicite, jusqu’à ce qu’ils puissent poursuivre leur voyage ?
62 - Pour des aéronefs ayant une capacité de 120 sièges, il doit être démontré que la capacité maximum en occupants, y compris les membres d'équipage, peuvent être évacués de l'aéronef au sol en:
63 - Une approche de précision de catégorie III A se caractérise par:
64 - Conformément à la doc 4444 de l'OACI, une séparation radar liée aux turbulences de sillage d'au minimum 5 NM doit être appliquée quand:
65 - Vous utiliserez un extincteur au Halon sur un feu de: 1. matériaux solide (tissu, papier, etc...).2. liquides (alcool, gazole, etc...).3. gaz.4. métaux (aluminium, magnésium, etc...).
66 - En cas de panne de communication HF en route dans un espace MNPS la fréquence VHF appropriée pour transmettre des communications Air-Air est:
67 - Après un atterrissage d’urgence, qui nécessitera une évacuation d’urgence, vous devrez: 1. rester sur la piste.2. dégager la piste par la première bretelle disponible.3. couper tous les systèmes..4. garder un réacteur, ou l’APU, en fonctionnement afin de garder une alimentation électrique à bord.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
68 - En cas de pénétration imprévue dans un cisaillement de vent, vous devez: 1. mettre la poussée maximale.2. augmenter l'assiette jusqu'à la limite du vibreur de manche.3. rentrer les traînées (train, volets).4. garder la configuration de l'avion.5. tenter d'atteindre le meilleur compromis portance/traînée.
69 - Quand les turbulences de sillage doivent-elles être prises en considération ?
70 - L'exploitant ne peut exploiter un avion que s'il est équipé, à chaque poste pilote, d'un essuie-glace ou d'un dispositif équivalent capable d'assurer la transparence d'une portion du pare-brise lors de précipitations, lorsque:
71 - Les exigences minimales pour l'oxygène d'appoint à fournir dans les avions pressurisés pendant et à la suite d'une descente d'urgence sont, pour les pilotes, qu'il soit disponible pour tout le temps de vol pendant lequel l'altitude cabine dépasse un minimum de X pieds. Ce minimum de X pieds est:
72 - Le temps de protection d'une procédure d'anti-givrage variera considérablement en fonction de la température ambiante et des conditions météorologiques. Pour une température ambiante donnée, la plus longue protection sera effective pour:
73 - Pour un avion ayant une pression des pneus de 14 bars, il y a un risque d'hydroplanage dès que:
74 - Un feu se déclare sur une roue et une action immédiate doit être menée pour l'éteindre. L'agent extincteur le plus sûr à utiliser est:
75 - Selon les règles EASA AIR OPS, pour un aéronef bimoteur, non ETOPS, dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 45 360 kg ou ayant une configuration maximale approuvée en sièges passager supérieure à 20, la route doit être établie de telle façon qu'elle ne comporte pas de point éloigné d'un aérodrome adéquat d'une distance supérieure à celle parcourue en:
76 - Concernant les minimums opérationnels, si la VAT d'un avion est comprise entre 141 et 165 kt, l'avion est de:
77 - Un commandant de bord ne doit pas décoller pour un vol IFR à moins que les informations disponibles indiquent que les conditions météorologiques prévues à l'aérodrome de destination, et/ou à (aux) aérodromes(s) de dégagement sont (annexe 6, partie 1):
78 - Conformément à l'EU OPS, l'expérience minimale pour un pilote effectuant un vol en monopilote suivant les règles IFR ou de nuit est de:
79 - Selon la procédure antibruit au décollage NADP2 établie dans la Doc 8168 de l'OACI, l'accélération et la rétraction des volets/becs doit être effectuée à:
80 - Les extincteurs H²0 sont utilisés pour combattre:
81 - L'information concernant les produits dangereux que les passagers peuvent transporter se trouve dans:
82 - Pour un avion avec une pression des pneus de 14 bars, il y a risque d'hydroplanage dès que: 1. la hauteur de l'eau est égale à la profondeur des rainures du pneu.2. la vitesse est supérieure à 129 kt.3. la hauteur de l'eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures du pneu.4. la vitesse est supérieure à 95 kt.
83 - A bord d'un avion pressurisé, l'oxygène de premier secours est destiné à:
84 - Lors d'un vol prévu en espace MNPS (Minimum Navigation Performance Specification) en direction de l'Europe, vous prévoyez de franchir le méridien 30°W à 11h UTC, vous serez alors normalement:
85 - (Pour cette question utiliser l'annexe 070-501). Si un colis est identifié par le label indiqué sur le dessin "F" de l'annexe, il contient:
question 070-501.webp
86 - La DOC 4444 (OACI) établit que les séparations minimums à appliquer à cause des turbulences de sillage sont basées sur un classement des avions en 3 catégories selon leur masse maximale certifiée au décollage. Les avions lourds (de catégorie H) sont les avions de:
87 - La précession astronomique:
88 - Laquelle des conditions suivantes est la plus susceptible d'attirer des oiseaux sur un aérodrome ?
89 - En conditions givrantes et après l'application du liquide d'antigivrage sur votre avion, vous attendez le décollage en: 1. évitant de vous positionner dans le flux des réacteurs de l'avion précédent.2. évitant de vous positionner dans le flux des hélices de l'avion précédent.3. vous positionnant dans le flux des réacteurs de l'avion précédent.4. vous positionnant dans le flux des hélices de l'avion précédent.
90 - D'après l'EASA AIR OPS, concernant l'enregistreur de données (FDR) et l'enregistreur de conversation (CVR) pour un aéronef certifié avant le 1 avril 1998, laquelle de ces affirmations est exacte ?
91 - A la suite d'un atterrissage à masse élevée sur une piste courte, vous devez vérifier:
92 - Pour pouvoir exercer en qualité de copilote pour le décollage et l'atterrissage, vous devez:
93 - Un avion de masse maximum certifiée au décollage de plus de 5.700 kg doit être équipé d'un enregistreur de conversation (CVR) capable de conserver les informations enregistrées pendant au moins:
94 - Un avion de catégorie D peut conduire une manœuvre à vue uniquement si la visibilité météorologique est supérieure ou égale à:
95 - En atteignant l'OCA de Shanwick pour un vol en espace MNPS, vous n'avez pas encore reçu votre clairance:
96 - Conformément à l'EASA AIR OPS, lesquelles, parmi les données suivantes, font partie des minima opérationnels d'aérodrome pour une approche classique ? 1. La RVR requise.2. Le plafond.3. La hauteur minimale de décision (MDH).4. La hauteur de décision (DH).
97 - En France, les approches de précision de catégorie III, sans hauteur de décision sont:
98 - Derrière un avion lourd, lorsqu'un avion de catégorie Moyen tonnage atterrit sur la même piste, quels sont les distances et temps minimums à appliquer en termes de séparation:
99 - L'équipage minimum des avions turbopropulseurs est de 2 pilotes lorsque:
100 - Le champ d'application de la liste minimale d'équipements (LME) est défini par une phase d'opération du vol. Le commandant de bord doit utiliser les limitations prévues dans la LME:
101 - Quelle exigence est vraie concernant la délivrance d'un CTA ?
102 - La précession astronomique:
103 - Un avion transporte 60 passagers. Le trajet envisagé prévoit le survol de l'eau à 80 NM des côtes. Conformément à l'EU OPS1, le nombre minimum de gilets de sauvetage pour les passagers que l'on doit trouver à bord est de:
104 - La déclaration de transport de marchandise dangereuse, si requis, doit être établie par:
105 - Où se trouve l'information sur les marchandises dangereuses que les passagers peuvent être autorisés à transporter ?
106 - Les règlements EASA établissent qu'un exploitant doit s'assurer, au sujet des vols VFR:
107 - Au décollage, la masse maximale d'un avion:
108 - Dans quelle partie du manuel d'exploitation trouveriez-vous des informations sur les procédures de recherche et de sauvetage?
109 - Après le décollage, le pilote d'un avion commercial remarque une concentration d'oiseaux qui pourrait présenter un risque. Ce pilote doit:
110 - Dans l’obligation d’une vidange en vol, il est préférable de le faire:
111 - A quelle distance un aérodrome de dégagement au décollage peut-il se trouver pour avion bimoteur ?
112 - En se référant aux opérations tout temps, si la VAT d'un avion est entre 91 kt et 120 kt, il est de:
113 - Selon l'EU OPS 1, concernant l'oxygène de premier secours, l'alimentation en oxygène non dilué à bord d'un avion pressurisé avec 8 passagers, exploité à une altitude de 27 000 ft, doit être suffisante pour au moins:
114 - L'aérodrome de dégagement au décollage doit être situé, pour un avion équipé de deux moteurs à:
115 - Comment est rapportée sur un SNOWTAM la partie non dégagée d'une piste contaminée ?
116 - Afin d'exploiter un avion de nuit, celui-ci doit être équipé d'un radar météorologique embarqué s'il est: 1. pressurisé.2. non pressurisé avec une masse maximale certifiée au décollage supérieure à 5 700 kg.3. non pressurisé avec une configuration maximale approuvée en sièges passagers supérieure à 9.4. non pressurisé et exploité en transport aérien public.
117 - Quelles compétences sont vérifiées à l'occasion des contrôles hors ligne ?
118 - Les extincteurs au Halon ou équivalent peuvent être utilisés pour la lutte incendie à bord des avions:
119 - Selon l'EU-OPS, un commandant de bord ne doit pas décoller pour un vol IFR à moins que les informations disponibles indiquent que les conditions météorologiques prévues à l'aérodrome de destination, et/ou à (aux) l'aérodrome(s) de dégagement sont:
120 - Derrière un aéronef gros porteur, vous adoptez un plan:
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