Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles - Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra:

QuizVDS · Accepted Answer

Si au FL 410, monter de 1000 ft ou descendre de 500 ft en mettant le cap vers l'aérodrome de dégagement.

QuizVDS · Answer

Si au FL 410, monter ou descendre de 500 ft en mettant le cap vers l'aérodrome de dégagement.

QuizVDS · Answer

Si au FL 410, monter 500 ft en mettant le cap vers l'aérodrome de dégagement.

QuizVDS · Answer

Si au FL 410, descendre de 1000 ft en mettant le cap vers l'aérodrome de dégagement.

ATPL: Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra:

Question 11684, Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra:

Question 11684, Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra: