Pour un avion équipé de turbo réacteurs, le carburant et lubrifiant à emporter doit, au final, être suffisant pour permettre à l'avion de:

Question

Question ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles

QuizVDS · Accepted Answer

L'ensemble des propositions.

QuizVDS · Answer

De faire le vol, de réaliser une approche et une approche manquée à l'aérodrome de destination puis de rejoindre un aérodrome de dégagement spécifié dans le plan de vol d'exploitation et le plan de vol circulation aérienne; et, ensuite, de voler 30 minutes à vitesse d'attente à 450 m (1500 ft) au dessus de l'aérodrome de dégagement sous conditions standards de température et de réaliser une approche et d'atterrir.

QuizVDS · Answer

De se rendre jusqu'à un aérodrome de dégagement par un point désigné à l'avance et de voler 30 minutes à 450 m (1500 ft) au dessus de cet aérodrome.

QuizVDS · Answer

D'avoir une réserve de carburant permettant de faire face à une consommation augmentée par tout événement spécifiée par l'exploitant et acceptée par l’État de l'exploitant.

Id 11768 - ATPL - Pour un avion équipé de turbo réacteurs, le carburant et lubrifiant à emporter doit, au final, être suffisant pour permettre à l'avion de:

Question id 11768 - Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Id 11768 - ATPL - Pour un avion équipé de turbo réacteurs, le carburant et lubrifiant à emporter doit, au final, être suffisant pour permettre à l'avion de:

Question id 11768 - Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Pour un avion équipé de turbo réacteurs, le carburant et lubrifiant à emporter doit, au final, être suffisant pour permettre à l'avion de: