| La précession du gyroscope due aux frottements du mécanisme, aux accélérations de l'aéronef et à la rotation terrestre. |
| La précession du gyroscope due à la variation de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude. |
| La variation de l'erreur du compas selon le cap. |
| La variation de la déclinaison magnétique. |
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