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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Connaissances générales de l’aéronef 120 questions en 120 minutes

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1 - A un niveau de vol constant, une baisse de température extérieure aura pour conséquence :
2 - Le flotteur du carburateur :
3 - La différence entre la vitesse indiquée et la vitesse conventionnelle :
4 - Un système de dégivrage de l'hélice est :
5 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
6 - La phase de vol au cours de laquelle le moteur est susceptible de chauffer le plus est :
7 - En réaction au mouvement de rotation de l'hélice, un couple qui tend à entraîner une rotation de l'aéronef apparaît :
8 - Le principe de fonctionnement de l'anémomètre est de différencier :
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634) L'indicateur qui fournit le paramètre de puissance sur un avion à hélice à calage variable est le numéro :
question 022-4634.webp
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3714). Afin de rejoindre au plus vite le cap 033°, vous virez par :
question 022-3714.webp
11 - L'alimentation en carburant est fourni principalement par :
12 - Un carénage de train d'atterrissage :
13 - Chaque appareil possède une plage de vitesse utilisable dont :
14 - L'altimètre est un instrument qui indique :
15 - Le "grade" des huiles d'aviation caractérise :
16 - Vous décollez sur une piste dont la pente montante est de 2%.
17 - L'inclinaison se réalise par une manoeuvre sur :
18 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont :
19 - En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique :
20 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par : 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
21 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
22 - Le démarreur électrique d'un moteur d'aéronef est alimenté par :
23 - La pulvérisation du carburant et sa transformation en vapeur avec l'air est assuré par le système de :
24 - L'altimètre fournit au pilote des informations d'altitude en mesurant une différence :
25 - L'électrolyte d'une batterie au plomb est :
26 - Lors des essais magnétos, vous relevez les valeurs suivantes : L+R : 2000 L : 1840 R : 1800 Vous :
question dr400120-01.webp
27 - La VNE est la vitesse :
28 - En cas de positionnement intempestif de la commande de mélange sur "plein pauvre" en vol de croisière, le moteur :
29 - En vol, hormis un problème de sécurité, la perte du cône d'hélice :
30 - Lors du temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont :
31 - Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par :
32 - Dans les moteurs à pistons des aéronefs, les pièces permettant l'admission du mélange air-essence et l'échappement des gaz brûlés sont appelées :
33 - Le calage d'une aile est l'angle compris entre :
34 - L'indication du compas est perturbée (Choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - dans la turbulence. 2 - en virage. 3 - par la déclinaison magnétique. 4 - pendant une accélération.
35 - Un réglage de ralenti trop bas :
36 - Un déplacement du manche vers la droite a pour effet :
37 - La position du sélecteur des réservoirs carburant sur "off" entraîne :
38 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop pauvre :
39 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est :
40 - Sur un aérodrome d'altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des paramètres, vous voulez évaluer le QNH. Votre altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hPa dans la fenêtre des pressions. Le QNH (ainsi approché) est de :
41 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit contrôler impérativement la pression :
42 - L'instrument qui vous permet de détecter un dérapage est :
43 - En général, les volets de bord de fuite permettent :
44 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
45 - La vitesse lue sur l'anémomètre est :
46 - Le vol dissymétrique a pour inconvénient :
47 - Une mise en virage classique exige une action conjuguée :
48 - A l'atterrissage, les efforts appliqués à la structure de l'aéronef dépendent de :
49 - En plus de l'effet lubrificateur, l'huile dans le moteur a pour effet de :
50 - Au sol, au niveau de la mer, dans les conditions de l'atmosphère standard et moteur arrêté, l'aiguille de la pression d'admission vous indique 30 pouces de mercure (in/hg) qui correspondent à la pression :
51 - Les éléments de la voilure les plus sollicités par la charge aérodynamique sont :
52 - L'alternateur :
53 - Un vol dissymétrique peut se détecter à l'aide de :
54 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion :
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
56 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
57 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3110). Les lettres a, b, c représentent respectivement :
question 021-3110.webp
58 - L'utilisation d'une essence avec un indice d'octane plus faible que celle préconisée pour votre moteur :
59 - Lorsque la vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
60 - Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer : 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible. 2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé. 3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée. 4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres. 5 - une admission d'air dont la température est trop élevée
61 - Pour minimiser les fuites lors de la compression, le piston est muni de :
62 - Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
63 - Lors de montées prolongées à faible vitesse, il convient de surveiller tout particulièrement :
64 - En vol, le conservateur de cap (directionnel) doit être recalé régulièrement du fait de :
65 - Vous vous trouvez au point d'arrêt d'une piste, avec un dévers à droite. L'indication correcte de l'instrument en annexe est :
question bille_aiguille_4vues.webp
66 - Au roulage, vous virez à droite :
67 - A un niveau de vol constant et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure a pour conséquence :
68 - Les deux Robin de votre aéro-club sont identiques en tout point, sauf l'hélice. Aujourd'hui vous volerez sur celui qui est équipé d'une hélice "grand pas", (c'est-à-dire à fort calage). Vous vous attendez à :
69 - Un moteur à explosion :
70 - La commande qui est sans action sur la carburation est celle :
71 - Vous avez oublié d'enlever le cache pitot lors de la visite prévol. La conséquence est :
72 - Votre batterie a une capacité de 30 A.h. Elle peut fournir :
73 - Lorsque vous déplacez le manche vers la gauche, le bord de fuite de :
74 - A bord, les systèmes qui peuvent être alimentés électriquement sont : 1 - le train d'atterrissage 2 - les volets 3 - l'anémomètre 4 - la pression d'admission 5 - le démarreur moteur 6 - le compas magnétique
75 - Le flotteur du carburateur :
76 - Lorsque la commande de pas d'hélice est en pleine butée avant, cela correspond au :
77 - Une caractéristique importante de l'hélice à calage fixe est :
78 - Le conservateur de cap doit être recalé quand l'indication du compas est optimale. Pour cela :
79 - La source de courant continu d'un aéronef est :
80 - La VNE est une limitation :
81 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est, entre autres, fonction :
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3461). Lors d'une perturbation par une action de roulis à gauche, le gyroscope précessionne par un effet :
question 022-3461.webp
83 - Lors d'une descente moteur réduit, il est recommandé de mettre en service le réchauffage carburateur :
84 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
85 - En vol, l'aiguille du manomètre de contrôle de l'alimentation pneumatique de vos instruments gyroscopiques indique soudainement zéro :
86 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à :
87 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de :
88 - En vol, l'indication du manomètre de dépression décroît fortement. Ceci aura pour conséquence le dysfonctionnement des instruments de bord suivants :
89 - L'inclinaison est provoquée par :
90 - Le temps d'échappement d'un moteur à pistons à 4 temps consiste :
91 - Les bougies d'allumage sont caractérisées par :
92 - Parmi les instruments proposés, celui qui comporte un gyroscope est :
93 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de :
94 - Au sol, quand l'avion est au parking, le blocage des commandes de vol est appliquée pour :
95 - En théorie, la composition du mélange carburé air/essence correspond à une quantité de 1g d'essence pour :
96 - La précession gyroscopique d'un conservateur de cap :
97 - Au sol, lors de l'essai du réchauffage carburateur et en l'absence de givrage, vous devez constater :
98 - Les huiles minérales sont couramment utilisées pour :
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6041). A partir de cette position à 20° d'inclinaison et au taux standard vous décidez d'augmenter l'inclinaison jusqu'à 60°. Vous constatez que l'indication de votre instrument :
question 022-6041.webp
100 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5580). Le coordinateur de virage du croquis indique :
question 022-5580.webp
101 - Si, lors des essais au sol, la mise en oeuvre du réchauffage carburateur entraîne une augmentation du régime moteur, cela signifie que :
102 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été :
103 - L'information donnée par l'aiguille de l'indicateur de charge de la batterie représente une :
104 - L'indication "RPM" d'un tachymètre donne une information en :
105 - Une action sur le palonnier droit :
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5405). L'aéronef est en descente à :
question 022-5405.webp
107 - L'horizon artificiel indique :
108 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3126). En vol, les interrupteurs batterie et génératrice sur "Marche", tous disjoncteurs enclenchés, l'aiguille de l'ampèremètre vous indique :
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109 - Sur un plan de descente à 5 %, avec une vitesse de 80 kt le variomètre indique :
110 - Un conservateur de cap : 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
111 - Le directionnel (conservateur de cap) :
112 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans :
113 - Les dispositifs hypersustentateurs (volets et becs) permettent : 1 - de diminuer la vitesse de décrochage. 2 - d'augmenter la vitesse de décrochage. 3 - d'augmenter la courbure. 4 - d'augmenter la finesse. 5 - d'augmenter l'incidence.
114 - Le variomètre :
115 - La panne de l'alternateur a pour conséquence immédiate : 1 - l'allumage d'un voyant d'alarme orange ou rouge 2 - une indication de charge nulle ou négative 3 - l'arrêt du moteur 4 - l'impossibilité d'utiliser la radio 5 - le disfonctionnement des instruments de navigation
116 - Les dispositifs hypersustentateurs de bord d'attaque ont comme effet principal une :
117 - Le variomètre indique :
118 - Sur l'anémomètre, la limitation de vitesse qui n'est pas représentée par une couleur est la :
119 - Dans un circuit électrique, la fonction d'un disjoncteur (breaker) est de :
120 - Lors d'un vol en palier, à position manettes constantes, un aéronef doté d'une hélice à vitesse constante et d'un moteur à injection, montre une baisse continue de pression d'admission. Vous en déduisez :
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