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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Connaissances générales de l’aéronef 120 questions sur 120 minutes

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1 - L'envergure d'une aile est:
2 - La déviation du compas varie, pour un aéronef donné, en fonction:
3 - En cas de panne électrique totale, les volets à commande électrique:
4 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert:
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "en V" est le:
question 021-3693.webp
6 - Une action longitudinale vers l'arrière du manche ou du volant provoque:
7 - Le temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps consiste:
8 - L'instrument qui vous permet de détecter un dérapage est:
9 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par: 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
10 - Le phénomène de détonation du moteur d'un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante est accentué par: 1 - une pression d'admission élevée 2 - une pression d'admission faible 3 - une température culasse élevée 4 - une température culasse faible 5 - une mixture riche 6 - une mixture pauvre
11 - La source d'alimentation électrique des bougies d'allumage est:
12 - La VNO est la vitesse:
13 - En vol, la prise de pression totale (tube de "Pitot") s'obstrue, cela a un effet sur:
14 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences 2 - virage 3 - fort vent traversier 4 - déclinaison magnétique non nulle
15 - Sur un aéronef pourvu de réservoirs de carburant situés dans le fuselage et dans les ailes, pour une masse donnée, les efforts en vol au niveau des emplantures des ailes sont:
16 - La détonation est un phénomène dangereux pour les moteurs à pistons. Ce phénomène a pour origine:
17 - La prise de température culasse se fait à:
18 - Vous actionnez les volets de refroidissement moteur lorsque vous constatez une élévation importante de la température:
19 - Vous avez oublié d'enlever le cache pitot lors de la visite prévol. La conséquence est:
20 - Par temps chaud, le refroidissement des moteurs d'avion nécessite quelques précautions d'utilisation notamment:
21 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:
22 - La prise de pression totale du tube de "Pitot" fournit des informations:
23 - Sur un avion équipé de deux magnétos, lorsqu'une seule est sélectionnée, on constate une chute du régime moteur parce que:
24 - Les déperditeurs situés sur le bord de fuite des ailes et des ailerons sont destinés à:
25 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QNH 1002 hPa, votre altimètre indique 2000 ft. Vous pouvez affirmer que:
26 - Un vol dissymétrique peut se détecter à l'aide de:
27 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de:
28 - Le directionnel d'un aéronef est indépendant:
29 - Pour diminuer le bruit sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante:
30 - En palier, une diminution de la richesse a pour conséquence:
31 - Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression:
32 - L'efficacité du freinage est maximale sur piste:
33 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par:
34 - En vol, l'aiguille du manomètre de contrôle de l'alimentation pneumatique de vos instruments gyroscopiques indique soudainement zéro:
35 - Deux aéronefs identiques A et B effectuent un virage à même inclinaison. Vp de A < Vp de B. Les taux de virage respectifs de A et de B sont tels que:
36 - Vous devez descendre de 2500 ft. En affichant un taux de descente de 500 ft/min, vous mettez:
37 - Par rapport à la pression de l'air ambiant, la pression de l'air à l'intérieur d'un réservoir de carburant doit toujours être:
38 - La pulvérisation du carburant et sa transformation en vapeur avec l'air est assuré par le système de:
39 - La fonction de la bielle du moteur est de:
40 - Citez les instruments qui fonctionnent à l'aide d'un gyroscope: 1 - horizon artificiel 2 - conservateur de cap 3 - indicateur de virage 4 - altimètre 5 - anémomètre
41 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manoeuvres à effectuer est:
42 - Le type d'indice d'octane de l'essence prescrit pour un aéronef est inscrite:
43 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef:
44 - Sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante, on ramène la commande de pas d'hélice vers le grand pas:
45 - On peut mélanger des huiles moteur:
46 - Si le braquage des volets augmente:
47 - L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui-ci. Il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit, en principe, prendre en compte et qui s'appelle:
48 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par:
49 - Les dispositifs hypersustentateurs (volets et becs) permettent: 1 - de diminuer la vitesse de décrochage. 2 - d'augmenter la vitesse de décrochage. 3 - d'augmenter la courbure. 4 - d'augmenter la finesse. 5 - d'augmenter l'incidence.
50 - L'indication de puissance d'un avion à hélice à calage fixe est donnée par:
51 - Le recalage du conservateur de cap à alimentation pneumatique:
52 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée:
53 - En descente, à puissance inchangée et en maintenant la Vi constante, la sortie du train:
54 - Afin de limiter les contraintes sur la cellule, le manuel de vol définit des limitations de: 1 - masse 2 - vitesse indiquée 3 - facteur de charge 4 - régime moteur
55 - Pour que l'allumage par magnéto fonctionne, il faut que:
56 - En approche finale, sur un avion équipé d’une hélice à calage variable, la position plein petits pas est sélectionnée:
57 - En vol, hormis un problème de sécurité, la perte du cône d'hélice:
58 - Vous faites une escale. Le carburant disponible est de couleur rose. Le manuel de vol précise que le type de carburant devant être utilisé est l'AVGAS 100LL.
59 - La limite élastique d'un matériau:
60 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont:
61 - Pour une hélice à vitesse constante, un déplacement de la position de la manette des gaz a pour conséquence:
62 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:
63 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient:
64 - Par temps chaud, des détonations risquent d'apparaître:
65 - Sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante, l'affichage des paramètres moteur s'effectue à l'aide des commandes:
66 - Un volet Fowler:
67 - La phase de vol au cours de laquelle le moteur est susceptible de chauffer le plus est:
68 - Au sol, pour adopter un calage QFE vous devez tourner la molette de réglage de votre altimètre jusqu'à ce que celui-ci indique:
69 - A bord, les systèmes qui peuvent être alimentés électriquement sont: 1 - le train d'atterrissage 2 - les volets 3 - l'anémomètre 4 - la pression d'admission 5 - le démarreur moteur 6 - le compas magnétique
70 - L'indicateur de la puissance d'un moteur à calage fixe est gradué en:
71 - Par temps de pluie:
72 - Lors d'une descente moteur réduit, il est recommandé de mettre en service le réchauffage carburateur:
73 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par:
74 - L'information donnée par l'aiguille de l'indicateur de charge de la batterie représente une:
75 - Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer: 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible. 2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé. 3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée. 4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres. 5 - une pression d'admission élevée combinée avec une vitesse de rotation faible.
76 - L'alimentation en carburant est fourni principalement par:
77 - La vitesse indiquée est la vitesse:
78 - La gouverne primaire d'inclinaison est:
79 - Un déplacement du manche vers la droite a pour effet:
80 - En cas de panne d'alimentation pneumatique d'un indicateur de cap son indication reste valable environ:
81 - Le fonctionnement de l'horizon artificiel repose sur:
82 - Une section d'aile perpendiculaire à l'envergure détermine une forme géométrique appelée:
83 - A la suite d'une panne d'alternateur, vous placez l'interrupteur correspondant sur arrêt et vous:
84 - Pour fonctionner, l'anémomètre type Badin compare:
85 - En vol, les efforts de flexion exercés sur l'aile sont essentiellement absorbés par:
86 - Sur l'anémomètre, l'arc jaune représente la plage des vitesses:
87 - Lors du temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont:
88 - A l'issue d'une surintensité momentanée dans un circuit électrique:
89 - Les conditions atmosphériques permettant d'obtenir la meilleure puissance moteur sont:
90 - Vous volez au FL95. Sans rien changer au réglage de la mixture, vous descendez au FL55. Cela provoque:
91 - Un système de dégivrage de l'hélice est:
92 - Le compensateur agissant sur l'axe de tangage se trouve sur:
93 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5530). En cas de panne du système de dégivrage du tube de Pitot, en conditions givrantes, en montée, la VI:
question 022-5530.webp
94 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'échappement du moteur à quatre temps est le:
question 021-3656.webp
95 - Pour compenser l'influence du souffle hélicoïdal de l'hélice sur l'axe de lacet, le constructeur peut décaler l'axe du moteur mais aussi:
96 - Pendant le roulage en ligne droite avec un vent traversier, le manche doit être:
97 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre:
98 - L'indicateur de fuel flow servant à régler la richesse du mélange a en général pour unité:
99 - En vol, vous avez une panne électrique totale (batterie et alternateur). Dans cette situation, il est probable que: 1 - les moyens de radionavigation et de communication cessent de fonctionner 2 - le moteur s'arrête 3 - l'altimètre cesse de fonctionner 4 - l'anémomètre cesse de fonctionner
100 - Une sortie dissymétrique importante des volets de bord de fuite entraîne:
101 - Le principe de fonctionnement de l'anémomètre est de différencier:
102 - Une hélice avec un grand pas favorise:
103 - Comparé à un moteur à carburateur, l'avantage d'un moteur à injection est de réduire le risque de:
104 - La température d'huile monte et l'aiguille du thermomètre approche de la ligne rouge. Votre première action est:
105 - Au cours d'une descente stabilisée, la ou les prises de pression statique se bouchent. En supposant les paramètres Vp et Vz maintenus, l'anémomètre:
106 - En palier, une augmentation de la richesse a pour conséquence:
107 - Au sol, moteur au ralenti, le pilote passe les magnétos sur "off" (arrêt). Si le moteur continue à fonctionner cela signifie que:
108 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité:
109 - La connaissance de la température de sortie des gaz d'échappement (EGT) permet le réglage:
110 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
111 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps:
112 - Les aérostats sont des aéronefs:
113 - A vitesse constante, une sortie des aérofreins provoque: 1 - une augmentation de la traînée 2 - une diminution de la finesse 3 - une augmentation du taux de chute 4 - une diminution de la pente de descente
114 - Dans un moteur à piston, le vilebrequin a la fonction suivante:
115 - Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante:
116 - Sur l'anémomètre, la limitation de vitesse qui n'est pas représentée par une couleur est la:
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le:
question 021-3656.webp
118 - Le déclenchement d'un disjoncteur électrique entraîne:
119 - Le calage d'une aile est l'angle compris entre:
120 - Sur un plan de descente à 5 %, avec une vitesse de 80 kt le variomètre indique:
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