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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Connaissances générales de l’aéronef 120 questions en 120 minutes

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1 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634). L'instrument permettant de vérifier si l'huile moteur n'est pas en surchauffe porte le numéro :
question 022-4634.webp
2 - Lorsqu'on actionne la commande de roulis vers la gauche :
3 - L'alimentation en carburant dite "par gravité" est spécifique des aéronefs à ailes :
4 - Dans un réservoir, le dispositif qui sert à indiquer la quantité de carburant s’appelle :
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). Le vilebrequin se trouve en :
question 021-3692.webp
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3706). L'instrument qui permet d'obtenir des informations sur l'assiette et l'inclinaison de l'aéronef est le :
question 022-3706.webp
7 - Au cours des vérifications avant le vol :
8 - Deux aéronefs identiques A et B effectuent un virage à même inclinaison. Vp de A < Vp de B. Les taux de virage respectifs de A et de B sont tels que :
9 - Le variomètre :
10 - Le variomètre est un instrument qui mesure :
11 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à :
12 - La VNE est la vitesse à ne pas dépasser. Elle est déterminée par :
13 - Une caractéristique importante de l'hélice à calage fixe est :
14 - Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il :
15 - La prise de température culasse se fait à :
16 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
17 - Le compas indique :
18 - L'allongement est le rapport :
19 - A un niveau de vol constant et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure a pour conséquence :
20 - Pour diminuer le bruit sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante :
21 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont :
22 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique :
23 - La panne de l'alternateur a pour conséquence immédiate : 1 - l'allumage d'un voyant d'alarme orange ou rouge 2 - une indication de charge nulle ou négative 3 - l'arrêt du moteur 4 - l'impossibilité d'utiliser la radio 5 - le disfonctionnement des instruments de navigation
24 - L'horizon artificiel indique :
25 - La connaissance de la température de sortie des gaz d'échappement (EGT) permet le réglage :
26 - Lors du temps d'échappement d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont :
27 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6041). A partir de cette position à 20° d'inclinaison et au taux standard vous décidez d'augmenter l'inclinaison jusqu'à 60°. Vous constatez que l'indication de votre instrument :
question 022-6041.webp
28 - La pompe à dépression, parfois appelée "pompe à vide", génère un flux d'air qui entraîne :
29 - En palier parfaitement stabilisé et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure aura pour conséquence une lecture sur l'altimètre :
30 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de :
31 - La valeur donnée par l'indicateur EGT (température de sortie des gaz) renseigne sur :
32 - En palier, une augmentation de la richesse a pour conséquence :
33 - Lorsque l'altitude diminue, la pression d'admission d'un moteur à hélice à vitesse constante :
34 - Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est :
35 - Une action sur le palonnier droit :
36 - A un niveau de vol constant, une baisse de température extérieure aura pour conséquence :
37 - Afin de soulager l'effort sur la commande de profondeur vous agissez sur le compensateur :
38 - Une huile est caractérisée par :
39 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de :
40 - Vous arrivez sur un aérodrome pour faire le plein. On vous propose un carburant de couleur rose :
41 - Un volet Fowler :
42 - Le conservateur de cap doit être recalé quand l'indication du compas est optimale. Pour cela :
43 - Un volet de capot moteur sera mis en position ouverte :
44 - Les lisses sont :
45 - Le fonctionnement de l'horizon artificiel repose sur :
46 - L'extrados de l'aile est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
47 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par : 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
48 - En général, la couleur d'une essence est liée à :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3708). L'aéronef en virage à gauche, en palier, à 30 degrés d'inclinaison est le :
question 022-3708.webp
50 - Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique :
51 - Une section d'aile perpendiculaire à l'envergure détermine une forme géométrique appelée :
52 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
53 - Les indications fournies par le compas, à l'erreur instrumentale près, ont pour référence le nord :
54 - Les huiles minérales sont couramment utilisées pour :
55 - La VNE est :
56 - On peut mélanger des huiles moteur :
57 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
58 - A une altitude de 2000 pieds la pression est :
59 - Pour minimiser les fuites lors de la compression, le piston est muni de :
60 - L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
61 - Le bord de fuite est la partie du profil numérotée :
question 1025a.webp
62 - Pour agir sur la gouverne de profondeur, vous manoeuvrez :
63 - L'eau ingérée par le tube de "Pitot", par temps de pluie, est :
64 - Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
65 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3461). Lors d'une perturbation par une action de roulis à gauche, le gyroscope précessionne par un effet :
question 022-3461.webp
66 - Un carénage de train d'atterrissage :
67 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par :
68 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol :
69 - Un vol dissymétrique peut se détecter à l'aide de :
70 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap :
71 - Pour mettre son avion en virage, le pilote doit :
72 - Sur l'anémomètre, la limitation de vitesse qui n'est pas représentée par une couleur est la :
73 - Par temps chaud, le refroidissement des moteurs d'avion nécessite quelques précautions d'utilisation notamment :
74 - Si, lors des essais au sol, la mise en oeuvre du réchauffage carburateur entraîne une augmentation du régime moteur, cela signifie que :
75 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
76 - Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
77 - Au sol, au seuil de piste à Grenoble, votre altimètre indique 0 (zéro). Le calage affiché est :
78 - Une sortie dissymétrique importante des volets de bord de fuite entraîne :
79 - L'inclinaison est provoquée par :
80 - Au sol, quand l'avion est au parking, le blocage des commandes de vol est appliquée pour :
81 - Le papillon d'admission du carburateur :
82 - Dans un moteur à pistons, le phénomène de détonation provient :
83 - L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui-ci. Il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit, en principe, prendre en compte et qui s'appelle :
84 - Lors de la mise en virage, le lacet inverse est causé par :
85 - Par temps très froid (en dessous de -10°C), dès la mise en route moteur, on peut constater :
86 - L'entraînement direct du gyroscope d'un directionnel est assuré par :
87 - Pendant le roulage en ligne droite avec un vent traversier, le manche doit être :
88 - Vous avez coupé l'alternateur suite à une panne de celui-ci. Pour diminuer la consommation d'électricité jusqu'à l'atterrissage, vous :
89 - Vous souhaitez laisser votre avion sur un parking extérieur. Les précautions à prendre pour éviter que des contraintes trop importantes ne s'exercent sur la cellule en cas de vent fort sont : 1 - placer l'avion perpendiculairement au vent pour éviter tout phénomène de sustentation. 2 - placer l'avion face au vent pour éviter tout phénomène de retournement. 3 - bloquer les roues de l'avion avec des cales afin d'éviter tout mouvement de l'avion. 4 - ne pas bloquer les roues pour éviter toute contrainte sur le train d'atterrissage. 5 - si possible, amarrer l'avion à des points d'ancrage. 6 - bloquer les gouvernes pour éviter qu'elles ne soient endommagées. 7 - débloquer les gouvernes afin de minimiser les contraintes.
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3703). L'aéronef en virage à droite de 20 degrés, en montée est le :
question 022-3703.webp
91 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3110). Les lettres a, b, c représentent respectivement :
question 021-3110.webp
92 - La déviation est l'angle entre les directions respectives des nords :
93 - Le seul instrument ou la seule commande pouvant être alimentée en dépression par une pompe à vide est :
94 - Le passage de la commande de richesse sur "plein pauvre" entraîne sur un aéronef à hélice à calage fixe :
95 - 20 litres d'essence aviation pèsent :
96 - En vol, suite à une panne confirmée de génération électrique, l'ampèremètre indique une décharge de la batterie :
97 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'explosion-détente du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
98 - Un réglage de ralenti trop bas :
99 - L'inclinaison qui correspond à un virage au taux standard :
100 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
101 - A l'erreur instrumentale près, le compas est un instrument qui indique :
102 - Vous décollez sur une piste dont la pente montante est de 2%.
103 - L'empennage horizontal est un composant de la cellule sur lequel sont fixées les gouvernes agissant sur l'axe de :
104 - Une pression d’huile trop faible peut être due à :
105 - Les déperditeurs situés sur le bord de fuite des ailes et des ailerons sont destinés à :
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634). La température culasse est fournie par l'indicateur :
question 022-4634.webp
107 - En approche finale, sur un avion équipé d’une hélice à calage variable, la position plein petits pas est sélectionnée :
108 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre :
109 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop riche :
110 - L'avantage d'un breaker par rapport à un fusible est :
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634) L'indicateur qui fournit le paramètre de puissance sur un avion à hélice à calage variable est le numéro :
question 022-4634.webp
112 - Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression :
113 - Le système de dégivrage du tube de "Pitot" est constitué :
114 - Lorsque vous compensez l'avion en vol stabilisé, vous recherchez la position de trim qui :
115 - Les situations énoncées susceptibles de provoquer une hausse de la température du moteur sont : 1 - un réglage de la richesse trop pauvre 2 - une montée prolongée à faible vitesse 3 - l'ouverture des volets de capot 4 - l'utilisation du système de réchauffage du carburateur 5 - un réglage du mélange trop riche 6 - un roulage prolongé
116 - Si les prises de pression statique s'obstruent, lors d'un vol en palier à puissance constante, la vitesse indiquée :
117 - Parmi les instruments proposés, celui qui comporte un gyroscope est :
118 - En vol, les efforts de flexion exercés sur l'aile sont essentiellement absorbés par :
119 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft. Vous pouvez dire que :
120 - A la coupure des contacts magnétos, l'auto-allumage peut se produire :
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