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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Simulation d'examen QCM PPL(A) en français Connaissances générales de l’aéronef 120 questions en 120 minutes

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1 - En palier, une augmentation de la richesse a pour conséquence :
2 - Parmi les instruments proposés, celui qui comporte un gyroscope est :
3 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient :
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "en V" est le :
question 021-3693.webp
5 - L'instrument qui vous indique la consommation horaire est :
question 022-3716.webp
6 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
7 - Le directionnel (conservateur de cap) :
8 - L'alternateur :
9 - Pour fonctionner, l'anémomètre type Badin compare :
10 - Pour agir sur les ailerons, vous manoeuvrez :
11 - Une action sur le palonnier gauche :
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3454). L'élément de train rentrant indiqué est appelé :
question 021-3454.webp
13 - Au sol, au niveau de la mer, dans les conditions de l'atmosphère standard et moteur arrêté, l'aiguille de la pression d'admission vous indique 30 pouces de mercure (in/hg) qui correspondent à la pression :
14 - Les huiles dispersantes sont couramment utilisées :
15 - Les moteurs d'avion sont principalement refroidis par :
16 - Vous avez coupé l'alternateur suite à une panne de celui-ci. Pour diminuer la consommation d'électricité jusqu'à l'atterrissage, vous :
17 - La prise de pression totale du tube de "Pitot" fournit des informations :
18 - L'altimètre est un instrument qui mesure :
19 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont :
20 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par :
21 - Une huile est caractérisée par :
22 - Les huiles minérales sont couramment utilisées pour :
23 - Lorsque la vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
24 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QNH 1002 hPa, votre altimètre indique 2000 ft. Vous pouvez affirmer que :
25 - Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action :
26 - Lors de la sélection magnétos, la baisse maximale admissible du nombre de tours par magnétos est :
27 - Le directionnel d'un aéronef est indépendant :
28 - L'hélice :
29 - Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique l'altitude topographique de celui-ci. Le calage affiché est :
30 - L'indicateur de fuel flow servant à régler la richesse du mélange a en général pour unité :
31 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit contrôler impérativement la pression :
32 - Lorsque la commande de pas d'hélice est en pleine butée avant, cela correspond au :
33 - Le manuel de vol et le certificat de navigabilité d'un aéronef indiquent un certain nombre de restrictions relatives à la résistance de la cellule. Ces restrictions portent sur : 1 - le facteur de charge 2 - la masse maximale autorisée au décollage 3 - la masse maximale autorisée à l'atterrissage 4 - les limites de la plage de centrage 5 - une vitesse maximale à ne pas dépasser 6 - une vitesse maximale à ne pas dépasser en dessous du niveau de vol 100 7 - une vitesse à ne pas dépasser en air turbulent
34 - Un réglage de ralenti trop bas :
35 - L'avantage d'un breaker par rapport à un fusible est :
36 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce : 1 - revient à sa forme initiale 2 - a une résistance moins grande 3 - garde ses caractéristiques de résistance 4 - doit être changée 5 - peut être redressée
37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'échappement du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
38 - Les aérostats sont des aéronefs :
39 - Un vol dissymétrique peut se détecter à l'aide de :
40 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). Le vilebrequin se trouve en :
question 021-3692.webp
41 - La position du sélecteur des réservoirs carburant sur "off" entraîne :
42 - L'incidence est l'angle formé par :
43 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par :
44 - En cas d'obstruction des prises de pression statique, certains aéronefs sont dotés d'une prise de secours située :
45 - L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
46 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - fort vent traversier 4 - déclinaison magnétique non nulle
47 - En vol, vous avez une panne électrique totale (batterie et alternateur). Dans cette situation, il est probable que : 1 - les moyens de radionavigation et de communication cessent de fonctionner 2 - le moteur s'arrête 3 - l'altimètre cesse de fonctionner 4 - l'anémomètre cesse de fonctionner
48 - Le phénomène d'auto-allumage d'un moteur à pistons peut provenir : 1 - d'un mauvais réglage de l'allumage 2 - d'un dépôt de carbone à l'intérieur des cylindres 3 - de points chauds sur les soupapes 4 - de points chauds sur les bougies
49 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol :
50 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de :
51 - Lorsque vous déplacez le manche ou le volant vers la gauche, le bord de fuite de :
52 - L'empennage horizontal est un composant de la cellule sur lequel sont fixées les gouvernes agissant sur l'axe de :
53 - Vous êtes en vol dérapé, la gouverne qui vous permet de remettre l'avion en vol symétrique s'appelle :
54 - Vous actionnez les volets de refroidissement moteur lorsque vous constatez une élévation importante de la température :
55 - Les lisses sont :
56 - Lors du temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont :
57 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6041). A partir de cette position à 20° d'inclinaison et au taux standard vous décidez d'augmenter l'inclinaison jusqu'à 60°. Vous constatez que l'indication de votre instrument :
question 022-6041.webp
58 - Lors d'un vol en palier, à position manettes constantes, un aéronef doté d'une hélice à vitesse constante et d'un moteur à injection, montre une baisse continue de pression d'admission. Vous en déduisez :
59 - Au cours des vérifications avant le vol :
60 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans :
61 - La prise de pression statique est généralement placée sur l'aéronef :
62 - Une hélice avec un grand pas favorise :
63 - Vous avez oublié d'enlever le cache pitot lors de la visite prévol. La conséquence est :
64 - Après une montée jusqu'au FL 105, vous stabilisez l'aéronef en palier. Après ajustements de la puissance et de la vitesse, il est recommandé :
65 - Le variomètre indique :
66 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QFE, votre altimètre indique 1200 ft. Vous pouvez affirmer que :
67 - Une mise en virage classique exige une action conjuguée :
68 - Pour fonctionner, l'anémomètre type Badin compare la pression totale :
69 - Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression :
70 - Sur un aéronef pourvu de réservoirs de carburant situés dans le fuselage et dans les ailes, pour une masse donnée, les efforts en vol au niveau des emplantures des ailes sont :
71 - Sur l'anémomètre, le trait rouge représente la vitesse :
72 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
73 - Pour agir sur la symétrie du vol, vous manoeuvrez l'aéronef autour de l'axe de :
74 - Sur l'anémomètre, l'arc jaune représente la plage des vitesses :
75 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
76 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3126). En vol, les interrupteurs batterie et génératrice sur "Marche", tous disjoncteurs enclenchés, l'aiguille de l'ampèremètre vous indique :
question 021-3126.webp
77 - Le lancement manuel de l'hélice entraîne le démarrage du moteur si :
78 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord :
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3461). Lors d'une perturbation par une action de roulis à gauche, le gyroscope précessionne par un effet :
question 022-3461.webp
80 - Un vol dissymétrique peut se détecter à l'aide de :
81 - Les dispositifs hypersustentateurs (volets et becs) permettent : 1 - de diminuer la vitesse de décrochage. 2 - d'augmenter la vitesse de décrochage. 3 - d'augmenter la courbure. 4 - d'augmenter la finesse. 5 - d'augmenter l'incidence.
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3185). Dans cette portion d'aile, les éléments notés d'une croix sont appelés :
question 021-3185.webp
83 - La déviation est l'angle entre les directions respectives des nords :
84 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
85 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est :
86 - Afin de limiter les contraintes sur la cellule, le manuel de vol définit des limitations de : 1 - masse 2 - vitesse indiquée 3 - facteur de charge 4 - régime moteur
87 - Sur les aéronefs légers, les équipements dont la consommation électrique est la plus importante sont : 1 - le démarreur 2 - la radio en mode réception 3 - le récepteur VOR 4 - les phares 5 - les feux de navigation 6 - les magnétos 7 - l'alternateur 8 - le réchauffage du tube de "Pitot"
88 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4729). L'instrument est supposé correctement recalé par rapport au nord magnétique. La position correspondante de l'aéronef est en :
question 022-4729.webp
89 - L'instrument qui vous permet de détecter un dérapage est :
90 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap :
91 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap :
92 - A 4000 ft, en atmosphère standard +20°C, la température est :
93 - Lorsque l'altitude diminue, la pression d'admission d'un moteur à hélice à vitesse constante :
94 - Par rapport à un aéronef centré avant, un aéronef de même masse et de même type mais centré arrière est :
95 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4824). Le virage symétrique à gauche correspond au schéma :
question 022-4824.webp
96 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5580). Le coordinateur de virage du croquis indique :
question 022-5580.webp
97 - La mise en oeuvre du réchauffage carburateur entraîne :
98 - Une pression d’huile trop faible peut être due à :
99 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par : 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
100 - Une fuite ou (et) un manque important d'huile dans le circuit moteur se détectent par une température d'huile :
101 - Dans les moteurs à pistons des aéronefs, les pièces permettant l'admission du mélange air-essence et l'échappement des gaz brûlés sont appelées :
102 - La limite élastique d'un matériau :
103 - L'indication de l'altimètre à une altitude donnée :
104 - Une action sur le manche, vers l'avant ou l'arrière, a pour effet :
105 - La partie plus étroite du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur :
106 - Chaque appareil possède une plage de vitesse utilisable dont :
107 - Vous êtes en montée. Vous constatez, par rapport à la phase de croisière :
108 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manoeuvres à effectuer est :
109 - La position "plein petit pas" d'une hélice à vitesse constante est surtout indiquée :
110 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle :
111 - A bord, les systèmes qui peuvent être alimentés électriquement sont : 1 - le train d'atterrissage 2 - les volets 3 - l'anémomètre 4 - la pression d'admission 5 - le démarreur moteur 6 - le compas magnétique
112 - En vol, si vous positionnez le sélecteur "magnétos" sur arrêt :
113 - Stationné sur le parking d'un aérodrome, vous lisez 1001 hPa dans la fenêtre de votre altimètre et vous voyez que l'aiguille indique 25 ft. Le lendemain, avant la mise en route et sans avoir effectué le réglage de la pression, l'aiguille de l'altimètre indique 200 ft. Vous en concluez que :
114 - Lorsqu'il est alimenté par air, le rotor d'un gyroscope est entraîné par :
115 - Un carénage de train d'atterrissage :
116 - Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le bord de fuite de :
117 - La pulvérisation du carburant et sa transformation en vapeur avec l'air est assuré par le système de :
118 - En vol, la panne de l'alternateur :
119 - Lors de la mise en virage, le lacet inverse est causé par :
120 - Le régime de rotation d'une hélice à calage fixe :
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