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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Simulation d'examen QCM PPL(A) en français Connaissances générales de l’aéronef 120 questions en 120 minutes

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1 - Une section d'aile perpendiculaire à l'envergure détermine une forme géométrique appelée :
2 - Les conditions atmosphériques permettant d'obtenir la meilleure puissance moteur sont :
3 - Vous décollez sur une piste dont la pente montante est de 2%.
4 - L'inclinaison qui correspond à un virage au taux standard :
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). Le piston d'un moteur se trouve en :
question 021-3690.webp
6 - La vitesse indiquée est la vitesse :
7 - En palier, à inclinaison nulle, l'axe perpendiculaire au plan de symétrie et passant par le centre de gravité de l'aéronef, est l'axe de :
8 - Lorsqu'il est alimenté par air, le rotor d'un gyroscope est entraîné par :
9 - En vol, vous avez une panne électrique totale (batterie et alternateur). Dans cette situation, il est probable que : 1 - les moyens de radionavigation et de communication cessent de fonctionner 2 - le moteur s'arrête 3 - l'altimètre cesse de fonctionner 4 - l'anémomètre cesse de fonctionner
10 - Pour mettre son avion en virage, le pilote doit :
11 - L'obturation de la prise de pression totale du tube de "Pitot" par de la glace engendre une perturbation de :
12 - Un volet de capot moteur sera mis en position ouverte :
13 - Le dièdre est l'angle que forme le plan horizontal avec :
14 - Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer : 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible. 2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé. 3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée. 4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres. 5 - une pression d'admission élevée combinée avec une vitesse de rotation faible.
15 - Pour agir sur les ailerons, vous manoeuvrez :
16 - Vous avez coupé l'alternateur suite à une panne de celui-ci. Pour diminuer la consommation d'électricité jusqu'à l'atterrissage, vous :
17 - En vol, l'aiguille du manomètre de contrôle de l'alimentation pneumatique de vos instruments gyroscopiques indique soudainement zéro :
18 - Pour agir sur la symétrie du vol, vous manoeuvrez l'aéronef autour de l'axe de :
19 - Le passage de la commande de richesse sur "plein pauvre" entraîne sur un aéronef à hélice à calage fixe :
20 - Le variomètre indique :
21 - L'essence 100 LL est de couleur :
22 - Rôle de la manette de mélange :
23 - A la suite d'une panne d'alternateur, vous placez l'interrupteur correspondant sur arrêt et vous :
24 - La phase de vol au cours de laquelle le moteur est susceptible de chauffer le plus est :
25 - Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique l'altitude topographique de celui-ci. Le calage affiché est :
26 - Les cylindres du moteur sont refroidis grâce :
27 - Vous êtes en palier à puissance constante. En cas de fuite entre la prise de pression totale et l'anémomètre, votre vitesse indiquée :
28 - L'allongement est le rapport :
29 - L'armature qui fixe le moteur à la cellule s'appelle :
30 - Au cours des vérifications avant le vol :
31 - Vous devez descendre de 2500 ft. En affichant un taux de descente de 500 ft/min, vous mettez :
32 - Si la VNE est dépassée, le risque majeur est :
33 - La VNE est une limitation :
34 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - fort vent traversier 4 - déclinaison magnétique non nulle
35 - La vitesse à ne jamais dépasser (VNE) est une limite au delà de laquelle :
36 - Un défaut, un dysfonctionnement ou une panne doivent être inscrits sur le :
37 - L'air destiné au réchauffage du carburateur des aéronefs utilisés en aviation légère provient :
38 - A proximité d'un nuage d'orage (cumulonimbus), vous pouvez constater la perturbation des indications :
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3311) Les composants de la cellule de l'avion représentés qui assurent la rigidité du revêtement sont des :
question 021-3311.webp
40 - A vitesse constante, une sortie des aérofreins provoque : 1 - une augmentation de la traînée 2 - une diminution de la finesse 3 - une augmentation du taux de chute 4 - une diminution de la pente de descente
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5405). L'aéronef est en descente à :
question 022-5405.webp
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3703). L'aéronef en virage à droite de 20 degrés, en montée est le :
question 022-3703.webp
43 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord :
44 - L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
45 - La charge alaire induit principalement sur la voilure de la :
46 - Le manuel de vol et le certificat de navigabilité d'un aéronef indiquent un certain nombre de restrictions relatives à la résistance de la cellule. Ces restrictions portent sur : 1 - le facteur de charge 2 - la masse maximale autorisée au décollage 3 - la masse maximale autorisée à l'atterrissage 4 - les limites de la plage de centrage 5 - une vitesse maximale à ne pas dépasser 6 - une vitesse maximale à ne pas dépasser en dessous du niveau de vol 100 7 - une vitesse à ne pas dépasser en air turbulent
47 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
48 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient :
49 - La déviation du compas varie, pour un aéronef donné, en fonction :
50 - Le gicleur du carburateur :
51 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante :
52 - Pendant le roulage en ligne droite avec un vent traversier, le manche doit être :
53 - Vous faites une escale. Le carburant disponible est de couleur rose. Le manuel de vol précise que le type de carburant devant être utilisé est l'AVGAS 100LL.
54 - Les instruments utilisant la pression captée par la prise de pression statique sont :
55 - Vous actionnez les volets de refroidissement moteur lorsque vous constatez une élévation importante de la température :
56 - L'indice d'octane ou grade de l'essence utilisée en aéronautique peut être déterminée par :
57 - A bord d'un aéronef muni d'une hélice à vitesse constante, à position des manettes constante, lorsque l'aéronef perd de l'altitude :
58 - La phase de vol au cours de laquelle le moteur est susceptible de chauffer le plus est :
59 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3461). Lors d'une perturbation par une action de roulis à gauche, le gyroscope précessionne par un effet :
question 022-3461.webp
60 - Le "vapor lock" ou bouchon de vapeur est un phénomène qui se traduit par :
61 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre :
62 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
63 - La source de courant continu d'un aéronef est :
64 - Lors du temps de compression d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont :
65 - Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est :
66 - La valeur donnée par l'indicateur EGT (température de sortie des gaz) renseigne sur :
67 - Sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante, l'affichage des paramètres moteur s'effectue à l'aide des commandes :
68 - Vous êtes en montée. Vous constatez, par rapport à la phase de croisière :
69 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans :
70 - L'indication du compas est perturbée (Choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - dans la turbulence. 2 - en virage. 3 - par la déclinaison magnétique. 4 - pendant une accélération.
71 - Certains aéronefs sont équipés, au niveau de l'emplanture de l'aile, d'un profil aérodynamique destiné à optimiser l'écoulement de l'air. Ce profil est appelé :
72 - Une action longitudinale vers l'arrière du manche ou du volant provoque :
73 - Vous volez en croisière avec une dérive droite de 10°. Le vol est symétrique. La bille est :
74 - Dans le moteur, les pièces qui transforment le mouvement rectiligne en mouvement rotatif sont : 1 - le piston 2 - la bielle 3 - le vilebrequin 4 - le cylindre 5 - la culasse
75 - Pour fonctionner, l'anémomètre type Badin compare la pression totale :
76 - La vitesse indiquée est la vitesse :
77 - Le temps du cycle d'un moteur à explosion qui fournit de l'énergie au système est le temps :
78 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
79 - Les clefs sur OFF, le moteur continue de tourner de manière régulière. Vous en déduisez que :
80 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile :
81 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est, entre autres, fonction :
82 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau :
83 - Les lisses sont :
84 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-6187). Sur cette maquette, les 3 axes représentés par les chiffres 1, 2 et 3 sont :
question 081-6187.webp
85 - En général, les volets de bord de fuite permettent :
86 - L'angle de calage de l'hélice est l'angle entre :
87 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6037). Le ou les instrument(s) permettant d'obtenir le taux de virage ont le(s) numéro(s) :
question 022-6037.webp
88 - En cas de panne de l'alternateur :
89 - Les limitations concernant les vitesses d'utilisation d'un aéronef se trouvent :
90 - Le ou les équipements ne faisant pas partie des servitudes électriques est / sont :
91 - Un réglage de ralenti trop bas :
92 - L'incidence de l'aile d'un aéronef est l'angle compris entre :
93 - Vous avez oublié d'enlever le cache pitot lors de la visite prévol. La conséquence est :
94 - Chaque appareil possède une plage de vitesse utilisable dont :
95 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique :
96 - En vol, vos prises de pression statique s'obstruent. Cela à un effet sur :
97 - Le temps d'échappement d'un moteur à pistons à 4 temps consiste :
98 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
99 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
100 - La VNO est la vitesse :
101 - En vol stabilisé, l'extrados d'une aile métallique encaisse principalement un effort structural de :
102 - La limite élastique d'un matériau :
103 - L'altimètre fournit au pilote des informations d'altitude en mesurant une différence :
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634) L'indicateur qui fournit le paramètre de puissance sur un avion à hélice à calage variable est le numéro :
question 022-4634.webp
105 - En vol, la prise de pression totale (tube de "Pitot") s'obstrue, cela a un effet sur :
106 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à :
107 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée :
108 - Au sol, moteur arrêté, l'action qui engendre la plus grande consommation d'électricité fournie par la batterie est une mise en fonctionnement :
109 - L'instrument qui vous indique la consommation horaire est :
question 022-3716.webp
110 - Parmi les instruments proposés, celui qui comporte un gyroscope est :
111 - Lors d'un vol en montée, la température culasse :
112 - L'inclinaison se réalise par une manoeuvre sur :
113 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe : 1. les métaux ferreux. 2. les métaux non ferreux. 3. les objets aimantés. 4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu.
114 - Par rapport à un aéronef centré avant, un aéronef de même masse et de même type mais centré arrière est :
115 - Au cours d'une descente stabilisée, la ou les prises de pression statique se bouchent. En supposant les paramètres Vp et Vz maintenus, l'anémomètre :
116 - Le bord de fuite est :
117 - A l'atterrissage, les efforts appliqués à la structure de l'aéronef dépendent de :
118 - Citez les instruments qui fonctionnent à l'aide d'un gyroscope : 1 - horizon artificiel 2 - conservateur de cap 3 - indicateur de virage 4 - altimètre 5 - anémomètre
119 - Le grade de l'essence aviation indique :
120 - La bielle sert à transmettre le mouvement :
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