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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Connaissances générales de l’aéronef 120 questions en 120 minutes

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1 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de :
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634). La température culasse est fournie par l'indicateur :
question 022-4634.webp
3 - Pour diminuer le bruit sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante :
4 - La vitesse conventionnelle est la vitesse :
5 - Pour diminuer l'effort de flexion à l'emplanture de l'aile, le constructeur peut :
6 - Les limitations concernant les vitesses d'utilisation d'un aéronef se trouvent :
7 - Vous êtes en palier à puissance constante. En cas de fuite entre la prise de pression totale et l'anémomètre, votre vitesse indiquée :
8 - Citez les instruments qui fonctionnent à l'aide d'un gyroscope : 1 - horizon artificiel 2 - conservateur de cap 3 - indicateur de virage 4 - altimètre 5 - anémomètre
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). L'intrados de l'aile est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
10 - A l'erreur instrumentale près, le compas est un instrument qui indique :
11 - En vol, si vous positionnez le sélecteur "magnétos" sur arrêt :
12 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage :
13 - Au cours d'une descente stabilisée, la ou les prises de pression statique se bouchent. En supposant les paramètres Vp et Vz maintenus, l'anémomètre :
14 - Les huiles dispersantes sont couramment utilisées :
15 - La détonation est un phénomène dangereux pour les moteurs à pistons. Ce phénomène correspond à :
16 - Chaque appareil possède une plage de vitesse utilisable dont :
17 - Lorsqu'il est alimenté par air, le rotor d'un gyroscope est entraîné par :
18 - Les huiles minérales sont couramment utilisées pour :
19 - L'altimètre est un instrument qui indique :
20 - Le compas magnétique indique le nord :
21 - Pour fonctionner, l'anémomètre type Badin compare la pression totale :
22 - Sur la demi-aile dont l'aileron est levé, la portance :
23 - Sur l'anémomètre, l'arc blanc représente la plage des vitesses :
24 - Le calage d'une aile est l'angle compris entre :
25 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
26 - Au sol, au niveau de la mer, dans les conditions de l'atmosphère standard et moteur arrêté, l'aiguille de la pression d'admission vous indique 30 pouces de mercure (in/hg) qui correspondent à la pression :
27 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique :
28 - En vol, plus votre altitude est élevée :
29 - Un tachymètre donne une indication de nombre de :
30 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant :
31 - Sur l'anémomètre, la limitation de vitesse qui n'est pas représentée par une couleur est la :
32 - Lors de la sélection magnétos, la baisse maximale admissible du nombre de tours par magnétos est :
33 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft. Vous pouvez affirmer que :
34 - En cas de panne de l'alternateur :
35 - Sur l'anémomètre, le trait rouge représente la vitesse :
36 - Par temps de pluie :
37 - De retour au parking, avant l'arrêt du moteur, l'essai coupure effectué sur les magnétos a pour but :
38 - La température d'huile monte et l'aiguille du thermomètre approche de la ligne rouge. Votre première action est :
39 - A bord, les systèmes qui peuvent être alimentés électriquement sont : 1 - le train d'atterrissage 2 - les volets 3 - l'anémomètre 4 - la pression d'admission 5 - le démarreur moteur 6 - le compas magnétique
40 - En palier parfaitement stabilisé et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure aura pour conséquence une lecture sur l'altimètre :
41 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion :
42 - L'efficacité du freinage est maximale sur piste :
43 - L'entraînement direct du gyroscope d'un directionnel est assuré par :
44 - L'anémomètre est un instrument qui indique :
45 - Au sol, pour adopter un calage QFE vous devez tourner la molette de réglage de votre altimètre jusqu'à ce que celui-ci indique :
46 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
47 - Pour mettre son avion en virage, le pilote doit :
48 - Un moteur à explosion :
49 - La vitesse vraie est la vitesse :
50 - L'indice d'octane ou grade de l'essence utilisée en aéronautique peut être déterminée par :
51 - Les lisses sont :
52 - Le carburant dit "inutilisable" d'un réservoir est la quantité :
53 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3110). Les lettres a, b, c représentent respectivement :
question 021-3110.webp
54 - La VNE est une limitation imposée par les contraintes :
55 - L'utilisation d'un moteur à pistons impose le respect de limites relatives notamment à : 1 - la vitesse de rotation 2 - la température du carburant 3 - la pression d'admission 4 - la température d'huile 5 - la pression d'injection
56 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3127). Vous êtes en vol, les interrupteurs de la batterie et de la génératrice sont sur "Marche" et tous les disjoncteurs sont enclenchés. Le schéma qui correspond à un fonctionnement normal du réseau de bord porte le numéro :
question 021-3127.webp
57 - Dans un moteur à pistons, la combustion du mélange air-essence se produit dans :
58 - La précession gyroscopique d'un conservateur de cap :
59 - Lors d'un vol en montée, la température culasse :
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6037). Le ou les instrument(s) permettant d'obtenir le taux de virage ont le(s) numéro(s) :
question 022-6037.webp
61 - La position "plein petit pas" d'une hélice à vitesse constante est surtout indiquée :
62 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
63 - La fonction des ailettes d’un bloc moteur à refroidissement par air est d’améliorer :
64 - Le risque majeur si la VNE est dépassée est :
65 - Votre avion doit être utilisé dans le respect de ses limitations. Sa limite absolue de vitesse est :
66 - Lorsqu'on actionne la commande de roulis vers la gauche :
67 - Le circuit carburant est toujours composé : 1 - d'un ou plusieurs réservoirs 2 - de purge(s) 3 - d'une pompe à main 4 - d'un reniflard 5 - d'un filtre 6 - d'une mise à l'air libre
68 - L'indicateur de fuel flow servant à régler la richesse du mélange a en général pour unité :
69 - L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui-ci. Il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit, en principe, prendre en compte et qui s'appelle :
70 - La détonation est un phénomène dangereux pour les moteurs à pistons. Ce phénomène a pour origine :
71 - Dans le circuit électrique d'un aéronef léger, le rôle du voltmètre est d'indiquer au pilote :
72 - Les conditions atmosphériques permettant d'obtenir la meilleure puissance moteur sont :
73 - A la coupure des contacts magnétos, l'auto-allumage peut se produire :
74 - Le régime de rotation d'une hélice à calage fixe :
75 - A un niveau de vol constant, une baisse de température extérieure aura pour conséquence :
76 - Lors d'une descente en atmosphère turbulente, volets rentrés, la première des vitesses ci-dessous à ne pas dépasser est :
77 - L'alimentation en carburant est fourni principalement par :
78 - A position de manette de richesse constante, la diminution de l'altitude pression entraîne une :
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
80 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit constater une :
81 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord :
82 - En général, la couleur d'une essence est liée à :
83 - La vitesse à ne jamais dépasser (VNE) est une limite au delà de laquelle :
84 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre :
85 - La partie de l'aile qui assure la jonction avec le fuselage s'appelle :
86 - Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression :
87 - Le grade de l'essence aviation indique :
88 - Vous actionnez les volets de refroidissement moteur lorsque vous constatez une élévation importante de la température :
89 - L'indicateur de la puissance d'un moteur à calage fixe est gradué en :
90 - La déviation du compas varie, pour un aéronef donné, en fonction :
91 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée :
92 - En vol, le conservateur de cap (directionnel) doit être recalé régulièrement du fait de :
93 - Le seul instrument ou la seule commande pouvant être alimentée en dépression par une pompe à vide est :
94 - A l'atterrissage, les efforts appliqués à la structure de l'aéronef dépendent de :
95 - Une fuite ou (et) un manque important d'huile dans le circuit moteur se détectent par une température d'huile :
96 - En palier, une diminution de la richesse a pour conséquence :
97 - Dans le circuit électrique d'un avion léger, les servitudes sont normalement alimentées par : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - la batterie au roulage 2 - la batterie en cas de panne d'alternateur 3 - les magnétos en vol 4 - la batterie, moteur arrêté au parking 5 - l'alternateur quand le moteur tourne 6 - la batterie avant la mise en route du moteur
98 - Une mise en virage classique exige une action conjuguée :
99 - La force exercée sur le piston d'un moteur à pistons provient :
100 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par :
101 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par :
102 - L'alimentation en carburant dite "par gravité" est spécifique des aéronefs à ailes :
103 - Sur les aéronefs légers, les équipements dont la consommation électrique est la plus importante sont : 1 - le démarreur 2 - la radio en mode réception 3 - le récepteur VOR 4 - les phares 5 - les feux de navigation 6 - les magnétos 7 - l'alternateur 8 - le réchauffage du tube de "Pitot"
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-6041). L'instrument indique que l'aéronef effectue un virage :
question 022-6041.webp
105 - En cas de panne de l'alternateur :
106 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - en phase d'atterrissage
107 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à :
108 - L'altimètre est calé à une pression :
109 - L'alternateur :
110 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3454). L'élément de train rentrant indiqué est appelé :
question 021-3454.webp
111 - Une action sur le palonnier droit :
112 - L'hélice :
113 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été :
114 - A l'issue d'une surintensité momentanée dans un circuit électrique :
115 - En cas d'obstruction des prises de pression statique, certains aéronefs sont dotés d'une prise de secours située :
116 - Le dispositif qui sert à indiquer la quantité de carburant consommée depuis le début du vol s’appelle :
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3126). En vol, les interrupteurs batterie et génératrice sur "Marche", tous disjoncteurs enclenchés, l'aiguille de l'ampèremètre vous indique :
question 021-3126.webp
118 - Le calage de l'altimètre consiste à :
119 - Le flotteur du carburateur :
120 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5405). L'aéronef est en descente à :
question 022-5405.webp
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