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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Connaissances générales de l’aéronef 120 questions en 120 minutes

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1 - Dans le moteur, les pièces qui transforment le mouvement rectiligne en mouvement rotatif sont : 1 - le piston 2 - la bielle 3 - le vilebrequin 4 - le cylindre 5 - la culasse
2 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol :
3 - Un volet de capot moteur sera mis en position ouverte :
4 - La connaissance de la température de sortie des gaz d'échappement (EGT) permet le réglage :
5 - Pendant le roulage en ligne droite avec un vent traversier, le manche doit être :
6 - Pour agir sur l'assiette, vous manoeuvrez l'avion autour de l'axe de :
7 - L'angle d'incidence entre la pale d'une hélice à calage fixe et le vent relatif dépend :
8 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre :
9 - Si, lors des essais au sol, la mise en oeuvre du réchauffage carburateur entraîne une augmentation du régime moteur, cela signifie que :
10 - La VNE est la vitesse :
11 - Par temps chaud, le refroidissement des moteurs d'avion nécessite quelques précautions d'utilisation notamment :
12 - Au sol, les indications de cap d'un conservateur de cap :
13 - L'alimentation en carburant est fourni principalement par :
14 - Le bord de fuite est :
15 - Un conservateur de cap : 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
16 - Le système de dégivrage du tube de "Pitot" est constitué :
17 - Vous êtes en vol stabilisé au FL 95. Le réglage de la richesse au pic EGT est :
18 - Un des inconvénients des hélices à calage fixe est notamment :
19 - Le rôle du plan fixe horizontal est :
20 - La VNE est une limitation imposée par les contraintes :
21 - La bille renseigne sur :
22 - En plus de l'effet lubrificateur, l'huile dans le moteur a pour effet de :
23 - A bord d'un aéronef muni d'une hélice à vitesse constante, à position des manettes constante, lorsque l'aéronef perd de l'altitude :
24 - Vous avez coupé l'alternateur suite à une panne de celui-ci. Pour diminuer la consommation d'électricité jusqu'à l'atterrissage, vous :
25 - En sélectionnant la fonction "ALT" sur un transpondeur :
26 - Les lisses sont :
27 - Le variomètre :
28 - Lorsque la vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes :
29 - Le temps d'admission d'un moteur à pistons à 4 temps consiste :
30 - Lors du roulage, dans un environnement poussiéreux, si la manette de réchauffage carburateur est positionnée sur chaud, vous risquez :
31 - Vous devez descendre de 2500 ft. En affichant un taux de descente de 500 ft/min, vous mettez :
32 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par : 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
33 - Au cours d'un vol de navigation, vous constatez sur vos indicateurs que : - la pression d'huile chute de façon importante. - la température d'huile reste constante. L'aérodrome le plus proche est à 20 minutes de vol :
34 - Le dièdre est l'angle que forme le plan horizontal avec :
35 - Parmi les instruments proposés, celui qui comporte un gyroscope est :
36 - Sur un aérodrome d'altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des paramètres, vous voulez évaluer le QNH. Votre altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hPa dans la fenêtre des pressions. Le QNH (ainsi approché) est de :
37 - La partie de l'aile qui subit le plus d'efforts en vol est :
38 - En palier, à inclinaison nulle, l'axe perpendiculaire au plan de symétrie et passant par le centre de gravité de l'aéronef, est l'axe de :
39 - Le ou les équipements ne faisant pas partie des servitudes électriques est / sont :
40 - La puissance maximale continue autorisée sur un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante, est indiquée par un trait rouge sur le cadran de :
41 - Les bougies d'allumage sont caractérisées par :
42 - Si le braquage des volets augmente :
43 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de :
44 - Le variomètre est un instrument qui mesure :
45 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par :
46 - Les limitations concernant les vitesses d'utilisation d'un aéronef se trouvent :
47 - Le rôle du compensateur de profondeur est d'annuler :
48 - L'intrados de l'aile est sa partie :
49 - Comparé à un moteur à carburateur, l'avantage d'un moteur à injection est de réduire le risque de :
50 - L'indication de l'altimètre à une altitude donnée :
51 - Lorsque l'altitude diminue, la pression d'admission d'un moteur à hélice à vitesse constante :
52 - Sur un aéronef à hélice à calage fixe doté d'un moteur à carburateur mais dénué de tout instrument d'indication du dosage air-essence, le pilote règle celui-ci en croisière en :
53 - Le circuit carburant est toujours composé : 1 - d'un ou plusieurs réservoirs 2 - de purge(s) 3 - d'une pompe à main 4 - d'un reniflard 5 - d'un filtre 6 - d'une mise à l'air libre
54 - Les moteurs d'avion sont principalement refroidis par :
55 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit contrôler impérativement la pression :
56 - A l'arrêt, magnétos sur OFF, la mise à la masse des magnétos ne fonctionne plus :
57 - Une action sur le palonnier gauche :
58 - Un réglage de ralenti trop bas :
59 - Une sortie dissymétrique importante des volets de bord de fuite entraîne :
60 - L'obturation de la prise de pression totale du tube de "Pitot" par de la glace engendre une perturbation de :
61 - L'information de base fournie par le GPS est :
62 - Le déclenchement d'un disjoncteur électrique entraîne :
63 - Le braquage des ailerons génère une trainée dissymétrique entre les ailes et engendre un effet secondaire appelé :
64 - En présence de turbulences, les efforts sur la cellule sont d'autant plus importants que : 1 - les volets sont déployés 2 - les volets sont rentrés 3 - la Vp est élevée 4 - la Vp est faible 5 - la masse est importante 6 - la masse est faible
65 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage :
66 - L'altimètre est calé à une pression :
67 - L'inclinaison se réalise par une manoeuvre sur :
68 - Dans un réservoir, le carburant dit "inutilisable" est la quantité :
69 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
70 - On peut mélanger des huiles moteur :
71 - Lors de la mise en virage, le lacet inverse est causé par :
72 - Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
73 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile :
74 - Pour fonctionner, l'anémomètre type Badin compare :
75 - En vol, la température des cylindres est d'autant plus basse que :
76 - Stationné sur le parking d'un aérodrome, vous lisez 1001 hPa dans la fenêtre de votre altimètre et vous voyez que l'aiguille indique 25 ft. Le lendemain, avant la mise en route et sans avoir effectué le réglage de la pression, l'aiguille de l'altimètre indique 200 ft. Vous en concluez que :
77 - La détonation est un phénomène dangereux pour les moteurs à pistons. Ce phénomène a pour origine :
78 - Vous vous trouvez au point d'arrêt d'une piste, avec un dévers à droite. L'indication correcte de l'instrument en annexe est :
question bille_aiguille_4vues.webp
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "en V" est le :
question 021-3693.webp
80 - Les becs sont des dispositifs d'hypersustentation qui sont situés sur :
81 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3121). L'angle A compris entre l'axe longitudinal de l'aile et le plan horizontal est appelé :
question 021-3121.webp
82 - L'anémomètre est un instrument qui indique :
83 - Le papillon d'admission du carburateur :
84 - Au sol, quand l'avion est au parking, le blocage des commandes de vol est appliquée pour :
85 - Dans un cylindre, lorsque le piston est en point mort haut compression :
86 - Sur l'anémomètre, l'arc jaune représente la plage des vitesses :
87 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop pauvre :
88 - Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il :
89 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
90 - Par temps de pluie :
91 - La gouverne primaire d'inclinaison est :
92 - L'ouverture des volets de capot est préconisée lors : 1 - du décollage. 2 - des descentes. 3 - des montées. 4 - des phases de croisière. 5 - de l'approche finale. 6 - d'une température anormalement élevée des cylindres.
93 - Pour mettre son avion en virage, le pilote doit :
94 - En vol, plus votre altitude est élevée :
95 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction :
96 - Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer : 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible. 2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé. 3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée. 4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres. 5 - une pression d'admission élevée combinée avec une vitesse de rotation faible.
97 - L'incidence de l'aile d'un aéronef est l'angle compris entre :
98 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-4772). Au point d'attente, vous effectuez la vérification des magnétos. Vous constatez les résultats indiqués. Vous décidez :
question 021-4772.webp
99 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3127). Vous êtes en vol : - les interrupteurs de la batterie et de la génératrice sont sur "Marche", - tous les disjoncteurs sont enclenchés, et la charge de la batterie est insuffisante. L'indication de votre ampèremètre correspond au dessin :
question 021-3127.webp
100 - Le phénomène de détonation du moteur d'un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante est accentué par : 1 - une pression d'admission élevée 2 - une pression d'admission faible 3 - une température culasse élevée 4 - une température culasse faible 5 - une mixture riche 6 - une mixture pauvre
101 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
102 - Le carburateur fonctionne selon le principe :
103 - Lorsque votre aéronef est en vol dérapé, la bille se positionne :
104 - Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par :
105 - Pour incliner latéralement un aéronef, la commande primaire que vous devez utiliser agit sur l'axe de :
106 - L'indication "RPM" d'un tachymètre donne une information en :
107 - L'horizon artificiel indique :
108 - Au cours d'une descente stabilisée, la ou les prises de pression statique se bouchent. En supposant les paramètres Vp et Vz maintenus, l'anémomètre :
109 - En vol, l'indication du manomètre de dépression décroît fortement. Ceci aura pour conséquence le dysfonctionnement des instruments de bord suivants :
110 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique :
111 - Lors des purges, la détection d'eau dans les réservoirs se constate par la présence :
112 - La position du sélecteur des réservoirs carburant sur "off" entraîne :
113 - Une hélice avec un grand pas favorise :
114 - Le calage de l'altimètre consiste à :
115 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de :
116 - L'inclinaison est provoquée par :
117 - Les instruments pouvant utiliser le système à dépression sont :
118 - Pour diminuer l'effort de flexion à l'emplanture de l'aile, le constructeur peut :
119 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro : La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
120 - En dehors des phases d'utilisation du réchauffage carburateur, l'air à destination des cylindres passe préalablement par :
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