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Simulation d'examen Connaissances générales de l’aéronef PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Connaissances générales de l’aéronef 120 questions sur 120 minutes

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1 - Le seul instrument ou la seule commande pouvant être alimentée en dépression par une pompe à vide est:
2 - Le courant haute tension fourni aux bougies d'allumage est produit par:
3 - Sur l'anémomètre, le trait rouge représente la vitesse:
4 - L'indicateur de dépression fournit une information concernant:
5 - Un volet de courbure est une surface mobile:
6 - L'allongement est le rapport:
7 - La gouverne de profondeur est la partie:
8 - L'incidence est l'angle formé par:
9 - Un vol dissymétrique peut se détecter à l'aide de:
10 - La fonction des ailettes d’un bloc moteur à refroidissement par air est d’améliorer:
11 - L'angle d'incidence sur un profil de pale d'hélice augmente avec:
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4824). Le virage symétrique à gauche correspond au schéma:
question 022-4824.webp
13 - Le compensateur agissant sur l'axe de tangage se trouve sur:
14 - Au sol, moteur à l'arrêt, l'indication de pression d'admission indique toujours:
15 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
16 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5406). Sans vent, l'aéronef est sur une pente de descente de:
question 022-5406.webp
17 - En palier, une diminution de la richesse a pour conséquence:
18 - Sur un moteur à pistons, le correcteur altimétrique permet:
19 - La déviation du compas varie, pour un aéronef donné, en fonction:
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3121). L'angle A compris entre l'axe longitudinal de l'aile et le plan horizontal est appelé:
question 021-3121.webp
21 - La fonction de la bielle du moteur est de:
22 - Dans le circuit électrique d'un avion léger, les servitudes sont normalement alimentées par: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - la batterie au roulage 2 - la batterie en cas de panne d'alternateur 3 - les magnétos en vol 4 - la batterie, moteur arrêté au parking 5 - l'alternateur quand le moteur tourne 6 - la batterie avant la mise en route du moteur
23 - L'alimentation en carburant dite "par gravité" est spécifique des aéronefs à ailes:
24 - Les huiles minérales sont couramment utilisées pour:
25 - La cloison située entre le bloc moteur et l'habitacle s'appelle la cloison:
26 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
27 - L'altimètre est calé à une pression:
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 081-6187). Sur cette maquette, les 3 axes représentés par les chiffres 1, 2 et 3 sont:
question 081-6187.webp
29 - Pour compenser l'influence du souffle hélicoïdal de l'hélice sur l'axe de lacet, le constructeur peut décaler l'axe du moteur mais aussi:
30 - Les situations énoncées susceptibles de provoquer une hausse de la température du moteur sont: 1 - un réglage de la richesse trop pauvre 2 - une montée prolongée à faible vitesse 3 - l'ouverture des volets de capot 4 - l'utilisation du système de réchauffage du carburateur 5 - un réglage du mélange trop riche 6 - un roulage prolongé
31 - La vitesse indiquée est la vitesse:
32 - Vous volez au FL95. Sans rien changer au réglage de la mixture, vous descendez au FL55. Cela provoque:
33 - Un conservateur de cap: 1 - n'a pas besoin d'être recalé manuellement 2 - doit être recalé manuellement 3 - indique une route 4 - indique un cap 5 - est influencé par les champs magnétiques 6 - est plus stable qu'un compas lors des changements d'assiette ou d'inclinaison
34 - Vous êtes en montée. Vous constatez, par rapport à la phase de croisière:
35 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de:
36 - En vol stabilisé, l'extrados d'une aile métallique encaisse principalement un effort structural de:
37 - Lors de la mise en virage, le lacet inverse est causé par:
38 - Le vol dissymétrique a pour inconvénient:
39 - L'angle entre la direction du vent relatif et la corde de référence d'un profil est:
40 - L'altimètre est un instrument qui mesure:
41 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée:
42 - Le tube de "Pitot" capte:
43 - En vol, suite à une panne confirmée de génération électrique, l'ampèremètre indique une décharge de la batterie:
44 - Lorsque la vitesse diminue, l'efficacité des gouvernes:
45 - L'obturation de la prise de pression totale du tube de "Pitot" par de la glace engendre une perturbation de:
46 - Dans un circuit électrique, la fonction d'un disjoncteur (breaker) est de:
47 - En palier parfaitement stabilisé et à calage altimétrique QNH inchangé, une baisse de température extérieure aura pour conséquence une lecture sur l'altimètre:
48 - Une action sur le manche, vers l'avant ou l'arrière, a pour effet:
49 - La déviation est l'angle entre les directions respectives des nords:
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3708). L'aéronef en virage à gauche, en palier, à 30 degrés d'inclinaison est le:
question 022-3708.webp
51 - Vous souhaitez laisser votre avion sur un parking extérieur. Les précautions à prendre pour éviter que des contraintes trop importantes ne s'exercent sur la cellule en cas de vent fort sont: 1 - placer l'avion perpendiculairement au vent pour éviter tout phénomène de sustentation. 2 - placer l'avion face au vent pour éviter tout phénomène de retournement. 3 - bloquer les roues de l'avion avec des cales afin d'éviter tout mouvement de l'avion. 4 - ne pas bloquer les roues pour éviter toute contrainte sur le train d'atterrissage. 5 - si possible, amarrer l'avion à des points d'ancrage. 6 - bloquer les gouvernes pour éviter qu'elles ne soient endommagées. 7 - débloquer les gouvernes afin de minimiser les contraintes.
52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle:
question 021-3692.webp
53 - La connaissance de la température de sortie des gaz d'échappement (EGT) permet le réglage:
54 - La pompe à vide tombe en panne. Le pilote perd les indications des instruments suivants: 1 - anémomètre 2 - variomètre 3 - altimètre 4 - horizon artificiel électrique 5 - conservateur de cap pneumatique
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-4634) L'indicateur 15 permet d'obtenir la:
question 022-4634.webp
56 - En cas de positionnement intempestif de la commande de mélange sur "plein pauvre" en vol de croisière, le moteur:
57 - Pour minimiser les fuites lors de la compression, le piston est muni de:
58 - Le système de dégivrage du tube de "Pitot" est constitué:
59 - Parmi les situations pouvant mener à l'apparition de détonations au niveau d'un moteur à pistons d'avion léger, on peut citer: 1 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop faible. 2 - l'utilisation d'un carburant à indice d'octane trop élevé. 3 - l'utilisation d'un mélange pauvre combiné à une puissance sélectionnée élevée. 4 - des dépôts de carbone importants à l'intérieur des cylindres. 5 - une admission d'air dont la température est trop élevée
60 - La caractéristique principale d'un gyroscope est:
61 - Sur un avion équipé d'une hélice à vitesse constante, on ramène la commande de pas d'hélice vers le grand pas:
62 - Vous êtes en palier à puissance constante. En cas de fuite entre la prise de pression totale et l'anémomètre, votre vitesse indiquée:
63 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de:
64 - Un système de dégivrage de l'hélice est:
65 - En descente, à puissance inchangée et en maintenant la Vi constante, la sortie du train:
66 - En plus de l'effet lubrificateur, l'huile dans le moteur a pour effet de:
67 - Au sol, quand l'avion est au parking, le blocage des commandes de vol est appliquée pour:
68 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3185). Dans cette portion d'aile, les éléments notés d'une croix sont appelés:
question 021-3185.webp
69 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante:
70 - A l'erreur instrumentale près, le compas est un instrument qui indique:
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3454). L'élément de train rentrant indiqué est appelé:
question 021-3454.webp
72 - Lors d'un vol en montée, la température culasse:
73 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
74 - L'essence 100 LL est de couleur:
75 - En vol, la sortie du train d'atterrissage:
76 - En cas d'obstruction des prises de pression statique, certains aéronefs sont dotés d'une prise de secours située:
77 - Le dièdre est l'angle que forme le plan horizontal avec:
78 - L'indicateur de la puissance d'un moteur à calage fixe est gradué en:
79 - Au sol, lors de l'essai du réchauffage carburateur et en l'absence de givrage, vous devez constater:
80 - Dès la mise en route du moteur, le pilote doit constater une:
81 - Le gicleur du carburateur:
82 - Lors du temps d'échappement d'un moteur à pistons à 4 temps, les positions des soupapes sont:
83 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft. Vous pouvez dire que:
84 - La VNE est la vitesse à ne pas dépasser. Elle est déterminée par:
85 - A l'arrière de l'empennage vertical, ou dérive, se trouve la gouverne de:
86 - Pour une hélice à vitesse constante, un déplacement de la position de la manette des gaz a pour conséquence:
87 - Vous êtes en vol sur un aéronef équipé d'une hélice à calage fixe. Pour une position donnée de la manette des gaz, le régime moteur:
88 - La VNE est une limitation imposée par les contraintes:
89 - La détonation est un phénomène dangereux pour les moteurs à pistons. Ce phénomène correspond à:
90 - Les déperditeurs situés sur le bord de fuite des ailes et des ailerons sont destinés à:
91 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3311) Les composants de la cellule de l'avion représentés qui assurent la rigidité du revêtement sont des:
question 021-3311.webp
92 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-3706). L'instrument qui permet d'obtenir des informations sur l'assiette et l'inclinaison de l'aéronef est le:
question 022-3706.webp
93 - L'horizon artificiel indique:
94 - Tout changement de trajectoire doit s'effectuer selon la séquence:
95 - En vol, la sortie des volets s'effectue uniquement lorsque l'aiguille de votre anémomètre se situe dans l'arc:
96 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "en V" est le:
question 021-3693.webp
97 - Un carénage de train d'atterrissage:
98 - Lors du passage du vol en palier au vol en montée, le variomètre donne une indication qui, par rapport à la réalité, est en:
99 - Sur un aérodrome d'altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des paramètres, vous voulez évaluer le QNH. Votre altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hPa dans la fenêtre des pressions. Le QNH (ainsi approché) est de:
100 - La différence entre la vitesse indiquée et la vitesse conventionnelle:
101 - Lors du roulage, dans un environnement poussiéreux, si la manette de réchauffage carburateur est positionnée sur chaud, vous risquez:
102 - La lecture du compas n'est pas perturbée:
103 - A la suite d'une panne d'alternateur, vous placez l'interrupteur correspondant sur arrêt et vous:
104 - Les aérostats sont des aéronefs:
105 - Lorsque vous déplacez le manche ou le volant vers la gauche, le bord de fuite de:
106 - Un des inconvénients des hélices à calage fixe est notamment:
107 - La partie de l'aile qui assure la jonction avec le fuselage s'appelle:
108 - Pour que l'allumage par magnéto fonctionne, il faut que:
109 - Les plans fixes verticaux et horizontaux de l'aéronef permettent de:
110 - Au cours d'un vol en palier à vitesse constante le tube de Pitot de votre aéronef s'obstrue partiellement, la vitesse indiquée par l'anémomètre va:
111 - Sur un avion équipé de deux magnétos, lorsqu'une seule est sélectionnée, on constate une chute du régime moteur parce que:
112 - Le facteur de charge subi par un aéronef en virage s'exprime par le rapport:
113 - La valeur donnée par l'indicateur EGT (température de sortie des gaz) renseigne sur:
114 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle:
115 - Le régime de rotation d'une hélice à calage fixe:
116 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe: 1. les métaux ferreux. 2. les métaux non ferreux. 3. les objets aimantés. 4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu.
117 - Un défaut, un dysfonctionnement ou une panne doivent être inscrits sur le:
118 - Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il:
119 - L'indication "RPM" d'un tachymètre donne une information en:
120 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3127). Vous êtes en vol, les interrupteurs de la batterie et de la génératrice sont sur "Marche" et tous les disjoncteurs sont enclenchés. Le schéma qui correspond à un fonctionnement normal du réseau de bord porte le numéro:
question 021-3127.webp
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