Par temps très froid (en dessous de -10°C), dès la mise en route moteur, on peut constater:

Question

Question PPL(A) - Licence pilote privé avion - Connaissances générales de l’aéronef

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Une forte pression d'huile qui baisse avec l'augmentation progressive de la température du moteur.

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Une température élevée des gaz d'échappement.

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Un risque du givrage du carburateur.

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Un risque de bouchon de gaz (vapor lock).

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