Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Il peso massimo consentito dal manuale di volo per effettuare un hovering fuori dall'effetto suolo (Hover OGE) è, rispetto al peso massimo consentito per l'Hover in effetto suolo (IGE):

Accepted Answer

Sempre minore o al massimo uguale.

Answer

Sempre maggiore, poiché fuori dall'effetto suolo c'è aria più pulita.

Answer

Uguale in tutte le condizioni, poiché l'effetto suolo altera solo la velocità.

Answer

Costante e non viene influenzato dall'altezza dal suolo.

Question 2

Elicottero con rotore principale che gira in senso antiorario. Durante una discesa in autorotazione usare il pedale sinistro per assistere una virata a sinistra, comporterà probabilmente che il numero di giri rotore:

Accepted Answer

aumenterà e la velocità indicata diminuirà;

Answer

diminuirà e la prua tenderà ad abbassarsi;

Answer

aumenterà e la prua tenderà a rialzarsi;

Answer

diminuirà e la velocità indicata aumenterà;

Question 3

Cosa è necessario fare nel caso in cui un elicottero in hovering in effetto suolo abbia una tendenza all'abbassamento dei giri e del motore pur con quest'ultimo alla massima potenza e a pieno gas?

Accepted Answer

Abbassare il collettivo per ristabilire i giri al minuto in modo da poter tentare un decollo in traslazione.

Answer

Tirare in dietro il ciclico per ridurre la tendenza traslazionale all'indietro.

Answer

Evitare di spostare in avanti il ciclico per la salita in quanto l'elicottero perderebbe l'effetto di cuscino del rotore.

Answer

Aumentare il passo del rotore di coda per consentire un maggiore effetto sul rotore principale.

Question 4

Regola fondamentale di altimetria. Se si decolla e si entra in un'area atmosferica a forte bassa pressione senza correggere al ribasso il valore QNH impostato sulla finestrella del proprio altimetro barometrico, quest'ultimo indicherà:

Accepted Answer

Un'altitudine superiore rispetto a quella reale (facendo credere al pilota di essere al sicuro, mentre sta volando pericolosamente basso rispetto agli ostacoli: 'From High to Low, look out below').

Answer

Un'altitudine palesemente inferiore rispetto a quella reale (il pilota, in risposta, salirà inutilmente).

Answer

La quota esatta e inalterata, purché la temperatura OAT esterna sia uguale allo standard ISA.

Answer

Una continua e repentina perdita di velocità di crociera.

Question 5

L'altitudine di densità (Density Altitude) di un determinato aeroporto aumenta (peggiorando le prestazioni dell'elicottero) se:

Accepted Answer

La temperatura aumenta, la pressione barometrica diminuisce e l'umidità aumenta.

Answer

La temperatura diminuisce, la pressione barometrica aumenta e l'umidità diminuisce.

Answer

La pressione atmosferica aumenta considerevolmente rispetto alla standard.

Answer

L'aria diviene più secca e la temperatura cala bruscamente.

Question 6

In un volo di crociera, per mantenere la Massima Autonomia Chilometrica (Best Range) in caso di un forte vento in prua (headwind), la velocità dell'elicottero deve essere:

Accepted Answer

Aumentata rispetto alla normale velocità di Best Range (senza vento).

Answer

Diminuita per risparmiare motore.

Answer

Mantenuta rigorosamente costante come da manuale aria calma.

Answer

Ridotta alla velocità di minimo rateo di discesa.

Question 7

L'errore di lettura della bussola causato dai campi elettromagnetici generati dagli strumenti a bordo e dai metalli dell'elicottero prende il nome di:

Accepted Answer

Deviazione magnetica (Magnetic Deviation).

Answer

Declinazione magnetica (Magnetic Variation).

Answer

Errore di virata.

Answer

Errore di accelerazione.

Question 8

Elicottero con rotore che gira in senso antiorario. In discesa in autorotazione fare uso del pedale destro per assistere una virata a destra comporterà probabilmente:

Accepted Answer

aumento dei giri, tendenza a picchiare, aumento di rateo di discesa e diminuzione di velocità.

Answer

diminuzione di giri, tendenza a cabrare, diminuzione del rateo di discesa e aumento di velocità;

Answer

aumento dei giri, tendenza a cabrare, diminuzione del rateo di discesa e aumento di velocità;

Answer

diminuzione dei giri, tendenza a cabrare, aumento del rateo di discesa e di velocità;

Question 9

Con riferimento alla tabella sottostante, quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni di volo con l'elicottero?

Accepted Answer

10 MPH / 150 ft AGL

Answer

20 MPH / 200 ft AGL

Answer

30 MPH / 200 ft AGL

Answer

40 MPH / 300 ft AGL

Question 10

Inserendo il valore QFE nella finestrella dell'altimetro, trovandosi al suolo sulla pista dell'aeroporto, lo strumento indicherà approssimativamente:

Accepted Answer

Zero.

Answer

L'elevazione dell'aeroporto rispetto al livello medio del mare (MSL).

Answer

La quota standard in atmosfera ICAO (1013.25 hPa).

Answer

La Density Altitude attuale.

Domande esame Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo 10 Domande tempo libero

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