Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Nel grafico delle velocità raccomandate di un elicottero, oltre a garantire fisicamente la traiettoria di salita nel minor tempo possibile (Miglior Rateo di Salita), a quale condizione fondamentale in caso di emergenza corrisponde la medesima velocità 'Vy'?

Accepted Answer

Coincide, nella maggior parte degli elicotteri, con la velocità alla quale si ottiene il miglior angolo di planata (Massima distanza percorsa al suolo) e il minimo rateo di discesa (fpm) durante la procedura vitale dell'autorotazione.

Answer

È considerata la velocità insuperabile ottimale per la penetrazione nel vento altamente turbolento per evitare stress sui pannelli.

Answer

È la velocità minima e critica per iniziare e mantenere il controllo direzionale durante l'hovering.

Answer

È la velocità massima assoluta da non oltrepassare (VNE) qualora si decida di volare senza porte.

Question 2

Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"?

Accepted Answer

il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Answer

il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Answer

il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Answer

il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

Question 3

Un pilota sta effettuando il volo stazionario in assenza di vento con un elicottero munito di rotore che gira in senso antiorario. Se decide di fare una virata usando il pedale destro, il numero di giri del motore:

Accepted Answer

Aumenterà momentaneamente.

Answer

Diminuirà momentaneamente.

Answer

Cesserà di fluttuare.

Answer

Resterà invariato.

Question 4

Il Maximum Landing Mass (Peso Massimo all'Atterraggio) di un elicottero:

Accepted Answer

Può essere inferiore al peso massimo al decollo (MTOM) per garantire che i carrelli o i pattini possano sopportare l'urto verticale senza danni strutturali.

Answer

È sempre esattamente il 10% in meno del MTOM.

Answer

Non è mai specificato per gli elicotteri leggeri, si usa solo il MTOM.

Answer

È sempre superiore al MTOM calcolato alla partenza.

Question 5

Durante l'hovering in situazione di calma piatta di vento, un elicottero equipaggiato con singolo rotore principale (rotazione antioraria) tende a traslare lateralmente verso destra. Questo fenomeno si contrasta in volo:

Accepted Answer

Mantenendo il comando ciclico leggermente spostato verso sinistra per inclinare il disco rotore.

Answer

Aumentando vistosamente il passo collettivo.

Answer

Premendo a fondo il pedale destro per aumentare la spinta del rotore di coda.

Answer

Riducendo i giri del motore in maniera drastica.

Question 6

Nel modulo del Piano di Volo ICAO, il campo "EET" (Estimated Elapsed Time) per un volo VFR da aeroporto ad aeroporto indica:

Accepted Answer

Il tempo totale stimato dal momento del decollo fino all'arrivo sulla verticale del punto di destinazione.

Answer

L'ora stimata di arrivo (ETA) a destinazione espressa in formato UTC.

Answer

Il tempo di autonomia totale basato sul carburante a bordo (Endurance).

Answer

Il tempo impiegato per le sole manovre di rullaggio e decollo.

Question 7

L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è:

Accepted Answer

l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QFE

Question 8

Cosa è il peso al decollo?

Accepted Answer

è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Answer

il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile

Answer

il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce

Question 9

In termini di prestazioni, un aumento della temperatura dell'aria esterna (OAT) e dell'altitudine di pressione dell'aeroporto comporterà:

Accepted Answer

Un aumento della distanza necessaria al decollo in traslazione e una riduzione della capacità di carico utile.

Answer

Una riduzione della distanza di decollo in virtù dell'aria più rarefatta che offre meno resistenza alla fusoliera.

Answer

Nessuna variazione prestazionale se si dispone di un motore a turbina.

Answer

Un aumento del Rateo di Salita massimo ottenibile (Vy).

Question 10

Quali delle seguenti affermazioni è corretta in conseguenza dell'effetto di un elevato tasso di umidità relativa sulle prestazioni di un elicottero?

Accepted Answer

In quanto l'aria umida è meno densa ridurrà le prestazioni in virtù della variazione prodotta in senso sfavorevole sulla density altitude.

Answer

In quanto l'aria umida è meno densa farà decrescere la density altitude migliorando quindi le prestazioni.

Answer

In quanto l'aria umida è più densa, farà diminuire la density altitude migliorando le prestazioni.

Answer

In quanto l'aria umida è più densa, peggiorerà le prestazioni a causa del maggior attrito aerodinamico.

Domande esame Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo 10 Domande tempo libero

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