Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Nell'entrare in un arresto rapido il collettivo dovrebbe:

Accepted Answer

Essere abbassato quando necessario per prevenire ogni possibile tendenza a salire

Answer

Essere alzato quanto necessario per prevenire un supergiri del rotore.

Answer

Essere alzato quando necessario per prevenire una perdita di altitudine.

Answer

Restare in posizione neutra

Question 2

Con riferimento alla tabella sottostante, quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni dì volo con l'elicottero?

Accepted Answer

55MPH / 100 ft AGL

Answer

25 MPH / 400 ft AGL

Answer

35MPH /15 ft AGL

Answer

45 MPH / 15 ft AGL.

Question 3

Un atterraggio strisciato o rullato con un autogiro va considerato

Accepted Answer

Una manovra accettabile e normale se esistono le condizioni appropriate relativamente alla superficie di atterraggio e alla velocità al suolo

Answer

Una manovra non sicura tranne che con calma di vento ovvero in condizioni di vento leggero.

Answer

Solo in caso di avaria motore

Answer

Una manovra non sicura se la velocita' è inferiore a 45 MPH

Question 4

Il diagramma altezza/velocità riportato nella figura indica delle aree di volo da evitare in caso di avaria motore. In relazione a tale diagramma, quali delle seguenti affermazioni è corretta?

Accepted Answer

A partire dall'area tratteggiata "C" si può con successo portare a conclusione un atterraggio in autorotazione su pista preparata.

Answer

Un sicuro atterraggio in autorotazione può essere fatto a partire dalla zona tratteggiata "A" se si puo' stabilizzare l'autorotazione immediatamente dopo l'avaria motore

Answer

Tutte le combinazioni altezza/velocità incluse nella zona sicura consentono una autorotazione stabilizzata

Answer

Un atterraggio in autorotazione non può essere completato senza danneggiare l'elicottero a partire da qualunque punto dentro le aree tratteggiate

Question 5

Quale effetto produce un leggero vento al traverso di 5/7 nodi sui vortici formatisi dietro un elicottero da trasiporto di grosso tonnellaggio, che ha appena completato il proprio avvicinamento all'atterraggio?

Accepted Answer

Il Vortice sopravvento tenderà a rimanere sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sottovento

Answer

la robustezza di entranbi i vortici si ridurrà rapidamente.

Answer

Il vortice sottovento permarrà sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sopravvento.

Answer

Entrambi i vortici si muoverebbero sottovento con un rateo maggiore se il vento di superficie fosse un vento diretto in prua.

Question 6

Come si individua la posizione del centro di gravità ?

Accepted Answer

dividendo la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

Answer

moltiplicando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) per la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

Answer

sommando la somma dei momenti esercitati da ogni singolo peso (i singoli bracci sono dati dal manuale di volo) con la somma dei pesi, si ottiene il braccio del baricentro

Question 7

Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile?

Accepted Answer

la Vy (salita rapida)

Answer

la Vx (salita ripida)

Answer

la V di salita in crociera

Answer

la Vz

Question 8

in quale condizione il pilota dovrebbe considerare la possibilità di effettuare un decollo strisciato (running take off)

Accepted Answer

Quando il peso totale o la density altitude non consentono un volo stazionario continuato ad altitudine di hovering normale.

Answer

Se l'elicottero non è in grado di alzarsi verticalmente.

Answer

Quando è assicurata, tra i 10 e 20 ft la normale velocità di safita.

Answer

Quando la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine.

Question 9

Quale delle seguenti caratteristiche presenta un elicotteroero se il suo C.G. cade prima del limite anteriore ammesso? 1 - il pilota può non avere ciclico disponibile in avanti per mantenere il muso abbassato nel caso che l'elicottero venga inavvertitamtente accelerato verso un'alta velocità. 2 - l'escursione del ciclico in avanti sarebbe limitata. 3 - il pilota può avere delle difficoltà nel passaggio dal volo traslato al volo stazionario o durante la richiamata (flare) in caso di autorotazione. 4 - il pilota può avere delle difficoltà nel volo stazionario in assenza di vento. 5 - il pilota può avere delle difficolta' nel tenere la prua in presenza di vento forte. 6 - l'escursione del ciclico all'indietro sarebbe limitata

Accepted Answer

I punti 3, 4 e 6 sono corretti

Answer

I punti 1, 2 e 5 sono corretti

Answer

I punti 1, 4 e 6 sono corretti

Answer

I punti 2, 3 e 5 sono corretti

Question 10

Quando si pianificano operazioni su terreno in pendenza questa non dovrebbe superare i 5 gradi principalmente, poiché:

Accepted Answer

La maggior parte degli elicotteri non sono progettati per operazioni su terreni con pendenze più ripide

Answer

L'effetto suolo si perde su pendenze più ripide.

Answer

Il coefficiente di attrito sarebbe troppo basso su pendenze più ripide.

Answer

la turbolenza indotta dal rotore è più penalizzante su terreni con pendenze più ripide

Quiz Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo, tempo libero