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Domande esame Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo 10 Domande tempo libero

1 - In volo, la distanza verticale tra l'elicottero e il Livello Medio del Mare (MSL) si definisce:
2 - Se un pilota si accinge a fare un avvicinamento quasi verticale con potenza verso una determinata area e la velocità all'aria è quasi nulla, in quale pericolosa situazione può incorrere?
3 - Su una carta aeronautica in scala 1:500.000, 1 centimetro misurato sulla carta corrisponde nella realtà a:
4 - Se per mantenere l'altitudine in volo ad alta quota e alta velocità fosse necessario applicare una maggiore potenza sebbene l'elicottero la stia già erogando per intero, si noterebbe:
5 - Come si stabilisce in volo che l'elicottero sta effettuando il volo stazionario senza disporre dell'effetto suolo (OGE hovering)?
6 - La stabilità e la controllabilità di un elicottero sono garantite solo se il centro di gravità resta entro i limiti anteriori e posteriori indicati dal manuale di volo. Vero o falso?
7 - La regola dei livelli semicircolari per il volo VFR impone che con prua magnetica (Magnetic Track) tra 180° e 359° (verso Ovest) si debba volare a:
8 - L'errore di lettura della bussola causato dai campi elettromagnetici generati dagli strumenti a bordo e dai metalli dell'elicottero prende il nome di:
9 - Per un elicottero il cui diagramma altezza/velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante qual è il campo di velocità da evitare quando si vola in effetto suolo?
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10 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso?