Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante qual'è la velocità che consente il miglior rateo di salita?

Accepted Answer

57 MPH

Answer

24 MPH

Answer

40 MPH

Answer

60 MPH

Question 2

Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo?

Accepted Answer

le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sul manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo

Answer

tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato

Answer

tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio consumi variano in modo accettabile: il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo

Answer

tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni. ambientali, se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

Question 3

Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente ad un decollo strisciato

Accepted Answer

Un decollo strisciato puo' essere possibile quando il peso o la density altitude non consentono di mantenersi in volo stazionario alla altitudine normale di hovering

Answer

La velocità di salita normale va raggiunta tra i 10 e i 20 ft

Answer

Se l'elicottero non può involarsi verticalmente va comunque fatto un decollo strisciato

Answer

Uno dei vantaggi di un decollo strisciato è che la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine

Question 4

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine:

Accepted Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata

Answer

portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione

Answer

selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

Question 5

Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)?

Accepted Answer

il peso a vuoto del velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio.

Answer

il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile

Answer

è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Question 6

Le tabelle di prestazione di un aeromobile per il decollo e la salita sono basate su:

Accepted Answer

Density altitude.

Answer

Pressure altitude.

Answer

Altitudine vera.

Answer

Density altitude corretta per la temperatura.

Question 7

Cosa è il peso a zero carburante?

Accepted Answer

il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce

Answer

il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile

Answer

è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Question 8

Quale delle seguenti caratteristiche presenta un elicotteroero se il suo C.G. cade prima del limite anteriore ammesso? 1 - il pilota può non avere ciclico disponibile in avanti per mantenere il muso abbassato nel caso che l'elicottero venga inavvertitamtente accelerato verso un'alta velocità. 2 - l'escursione del ciclico in avanti sarebbe limitata. 3 - il pilota può avere delle difficoltà nel passaggio dal volo traslato al volo stazionario o durante la richiamata (flare) in caso di autorotazione. 4 - il pilota può avere delle difficoltà nel volo stazionario in assenza di vento. 5 - il pilota può avere delle difficolta' nel tenere la prua in presenza di vento forte. 6 - l'escursione del ciclico all'indietro sarebbe limitata

Accepted Answer

I punti 3, 4 e 6 sono corretti

Answer

I punti 1, 2 e 5 sono corretti

Answer

I punti 1, 4 e 6 sono corretti

Answer

I punti 2, 3 e 5 sono corretti

Question 9

Le prestazioni di un elicottero in salita sono più severamente penalizzate da:

Accepted Answer

Temperatura superiore a quella standard ed umidità relativa elevata.

Answer

Temperatura inferiore alla standard ed umidità relativa elevata.

Answer

Temperatura superiore a quella standard ed umidità relativa bassa.

Answer

Temperatura inferiore alla standard ed umidità relativa bassa.

Question 10

Un pilota sta effeuuando il volo stazionario in assenza di vento con un elicottuo munito di rotore che gira in senso antiorario. Se decide di fare una virata usando il pedale destro, il numero di giri del motore

Accepted Answer

Aumentera'.

Answer

Rimarra' invariato

Answer

Varierà in maniera erratica

Answer

Diminuira'

Quiz Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo, tempo libero