Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

in quale condizione il pilota dovrebbe considerare la possibilità di effettuare un decollo strisciato (running take off)

Accepted Answer

Quando il peso totale o la density altitude non consentono un volo stazionario continuato ad altitudine di hovering normale.

Answer

Se l'elicottero non è in grado di alzarsi verticalmente.

Answer

Quando è assicurata, tra i 10 e 20 ft la normale velocità di safita.

Answer

Quando la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine.

Question 2

Se un pilota si accinge a fare un avvicinamento quasi verticale con potenza verso una determinata area e la velocità all'aria è quasi nulla, in quale pericolosa situazione può incorrere?

Accepted Answer

In una scaduta con potenza (settling with power).

Answer

La risonanza al suolo, una volta a contatto con il terreno

Answer

Si potrebbe sviluppare una vibrazione che fa stallare le pale.

Answer

Potrebbe aumentare l'angolo di conicità a causa dell'elevato carico sulle pale.

Question 3

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine:

Accepted Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata

Answer

portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione

Answer

selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

Question 4

Con un elicottero medio a scopo istruzionale a che velocità viene richiesta la minima potenza per mantenere il volo livellato?

Accepted Answer

Approssimativamente a 45 MPH

Answer

A zero MPH

Answer

A velocita' di crociera

Answer

A velocita di rifugio

Question 5

Nell'entrare in un arresto rapido il collettivo dovrebbe:

Accepted Answer

Essere abbassato quando necessario per prevenire ogni possibile tendenza a salire

Answer

Essere alzato quanto necessario per prevenire un supergiri del rotore.

Answer

Essere alzato quando necessario per prevenire una perdita di altitudine.

Answer

Restare in posizione neutra

Question 6

Per mantenere l'elicottero in volo stazionario un pilota si trova ad applicare ciclico in avanti in eccesso rispetto ad una situazione normale. Se il volo continua, tale situazione

Accepted Answer

Migliorera' se i serbatoi carburante sono posizionati dietro il centro di gravita'

Answer

Migliorera' se i serbatoi carburante sono posizionati in avanti rispetto al centro di gravità

Answer

Migliorera' una volta acquisita la portanza traslazionale

Answer

Non variera' indipendentemente dalla posizione dei serbatoi carburante

Question 7

Cosa è il carico utile?

Accepted Answer

E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo)

Answer

è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione

Answer

è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce

Answer

è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

Question 8

La Density Altitude (Altitudine di Densità) è:

Accepted Answer

l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale

Answer

l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard

Answer

l'altitudine letta direttamente sull'altimetro

Answer

l' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

Question 9

Un pilota sta effeuuando il volo stazionario in assenza di vento con un elicottuo munito di rotore che gira in senso antiorario. Se decide di fare una virata usando il pedale destro, il numero di giri del motore

Accepted Answer

Aumentera'.

Answer

Rimarra' invariato

Answer

Varierà in maniera erratica

Answer

Diminuira'

Question 10

Il diagramma altezza/velocità riportato nella figura indica delle aree di volo da evitare in caso di avaria motore. In relazione a tale diagramma, quali delle seguenti affermazioni è corretta?

Accepted Answer

A partire dall'area tratteggiata "C" si può con successo portare a conclusione un atterraggio in autorotazione su pista preparata.

Answer

Un sicuro atterraggio in autorotazione può essere fatto a partire dalla zona tratteggiata "A" se si puo' stabilizzare l'autorotazione immediatamente dopo l'avaria motore

Answer

Tutte le combinazioni altezza/velocità incluse nella zona sicura consentono una autorotazione stabilizzata

Answer

Un atterraggio in autorotazione non può essere completato senza danneggiare l'elicottero a partire da qualunque punto dentro le aree tratteggiate

Quiz Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Prestazione degli aeromobili e pianificazione del volo, tempo libero