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Simulazione d'esame Aerodinamica Quiz VDS Autogiro

Simulazione d'esame Autogiro Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Durante la salita, la portanza è:
2 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
3 - l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
4 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
5 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
6 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
7 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
8 - Quale è la funzione del trim?
9 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
10 - La resistenza indotta è originata:
11 - Il compito principale dell'equilibratore verticale è:
12 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggera?
13 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione dl volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato, si chiama?
14 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
15 - l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
16 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
17 - Durante la discesa, la portanza è:
18 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
19 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da:
20 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
21 - Perchè un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
22 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
23 - Durante la discesa, una componente del peso:
24 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
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25 - Durante la discesa, la trazione:
26 - La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
27 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
28 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
29 - Gli assi dell'ultraleggero sono:
30 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
31 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
32 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo istintivo" (1°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
question 01-88.webp
33 - Cosa s'intende per volo lento?
34 - Per un ultraleggero monomotore, il gruppo motoelica, oltre a formare la trazione, determina effetti secondari?
35 - Il fattore di carico (G) è:
36 - In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime
37 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
38 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
39 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
40 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
41 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:
42 - Come si definisce la velocità?
43 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
44 - La resistenza indotta è:
45 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare dell'altitudine, un aeroplano deve volare:
46 - l'asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
47 - Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell'aria?
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