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Simulazione d'esame Sicurezza del Volo Quiz VDS Autogiro

Simulazione d'esame Autogiro Sicurezza del Volo 70 domande in 70 minuti

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1 - La contaminazione del carburante (presenza di acqua e/o impurità) è una frequente causa di avaria al motore:
2 - Quali fattori sono cause degli incidenti?
3 - Che cos'è un inconveniente di volo grave?
4 - Su che cosa si basa l'attività di prevenzione?
5 - l'ossidazione di un materiale è:
6 - Il paracadute balistico deve essere azionato (entro i limiti imposti della casa costruttrice):
7 - La successione delle singole cause o inconvenienti che conducono ad un incidente di volo viene definita:
8 - A chi si segnalano e come si segnalano gli inconvenienti di volo?
9 - Quale è l'effetto principale di una scelta decisionale, una volta che sia stata effettuata?
10 - Qual è il fattore statisticamente predominante negli incidenti?
11 - Il principio del ?Precedente Conosciutò afferma che:
12 - Che cos'è l'attività di prevenzione?
13 - che cosa comporta il disorientamento spaziale
14 - La cosiddetta "visione nera" si verifica:
15 - Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso?
16 - Durante le variazioni di quota un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno, può essere:
17 - Nell'ambito dell'attività di prevenzione, quando si dovrebbe far ricorso alla punizionè?
18 - Negli atteggiamenti a rischio, quello definito 'machò' è caratterizzato da:
19 - Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente cori l'assunzione dell'ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono di campane nelle orecchie e oscuramento della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà:
20 - L'uso della lista dei controlli (check list) è obbligatorio:
21 - l'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no?
22 - Elementi principali della sicurezza del volo sono:
23 - A che distanza dall'occhio comincia a venire meno la percezione della profondità dell'immagine?
24 - Si definisce rischio:
25 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi?
26 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)?
27 - Volando in quota con un ultraleggero, si può riscontrare un senso dl tensione, a volte dolorosa, a carico dell'addome. Ciò è dovuto:
28 - Superare il limite di carico del vostro ULM:
29 - Che cosa si intende per 'margine di sicurezza'
30 - l'attenzione volontaria è una funzione:
31 - I fattori di rischio sono:
32 - Quali sono gli effetti che l'alcool produce sulla mente?
33 - l'uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso?
34 - Come ci si può difendere dal rischio che l'errore possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati?
35 - Durante l'estate l'abbigliamento di volo deve prevedere:
36 - Nella pianificazione di un volo il pilota deve valutare tutti i fattori di rischio connessi con il volo.
37 - Molta parte del pilotaggio è guidata da regole standard che sono oggetto dell'addestramento. Una cattiva applicazione della regola comporta pericolo di incidente. Quale accorgimento può salvaguardare da questo tipo d'errore?
38 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento?
39 - La Catena degli Eventi viene definita:
40 - Quale accorgimento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione?
41 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia?
42 - Una linea sghemba della sommità di nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre l'illusione di un orizzonte inclinato. Vero o falso?
43 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 3 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di:
44 - Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva e operante questa facoltà?
45 - Su che cosa si basa la Sicurezza Volo?
46 - Quali sono gli step del Risk Management (gestione del rischio)?
47 - La Situational Awareness o Consapevolezza della Situazione è:
48 - Le ispezioni periodiche devono essere fatte:
49 - Il ?cambiamentò è uno dei principi fondamentali della Sicurezza Volo, perchè?
50 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso?
51 - Perchè è utile conoscere gli inconvenienti di volo ?
52 - Com?è la rappresentazione grafica della statistica degli inconvenienti di volo, inconvenienti di volo gravi, incidenti lievi ed incidenti gravi?
53 - l'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici, può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti?
54 - l'effetto di Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato?
55 - è disdicevole raccontare un inconveniente di volo?
56 - La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. è corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione?
57 - A chi si raccontano gli inconvenienti di volo ?
58 - l'insieme delle circostanze che conducono ad un incidente di volo viene definito:
59 - l'obiettivo della manutenzione preventiva è:
60 - Qual è una delle caratteristiche della catena degli eventi?
61 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)?
62 - La Complacency o Auto Referenza è:
63 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo?
64 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso?
65 - Chi deve segnalare gli inconvenienti di volo ?
66 - Che cosa fare per condurre un volo in sicurezza?
67 - Qual è il compito della Sicurezza Volo?
68 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)?
69 - A proposito delle "cause di un incidente" quali di queste affermazioni è più corretta?
70 - che cos'è il disorientamento spaziale
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