Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz VDS Autogiro

Question 1

Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?

Accepted Answer

Ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e quindi, rinuncia al volo.

Answer

Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l'errore; quindi, esegue ugualmente il volo.

Answer

Ritiene detta differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo.

Answer

Inserisce nell'altimetro il valore della pressione standard 1013.2 ed esegue il volo.

Question 2

Con vento al traverso l'avvicinamento può essere effettuato con la tecnica della deriva o con la tecnica della scivolata d'ala (solo con velivoli di basso peso). In entrambi i casi quale ruota toccherà per prima la pista?

Accepted Answer

la ruota sopravvento

Answer

il ruotino anteriore

Answer

il ruotino posteriore

Answer

la ruota sottovento

Question 3

Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata

Accepted Answer

No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L + R"

Answer

Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente

Answer

No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off"

Answer

No, occorre fare dapprima il pieno

Question 4

Quali indicazioni accompagnano l'inserimento dell'aria calda?

Accepted Answer

provoca una diminuzione di giri ed un aumento di temperatura all'interno del carburatore

Answer

provoca un aumento di giri ed un aumento di temperatura all'interno del carburatore

Answer

provoca una diminuzione di giri e di temperatura all'interno del carburatore

Answer

provoca un aumento di giri ed una diminuzione di temperatura all'interno del carburatore

Question 5

Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:

Accepted Answer

di consentire la manovra dell'aeroplano

Answer

di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo

Answer

di consentire il bilanciamento dell'aeroplano.

Answer

di comandare i passeggeri

Question 6

Prima del decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?

Accepted Answer

la messa in moto del motore ed il rullaggio vengono effettuati con selettore sul serbatoio più vuoto; la prova motore prima del decollo ed il decollo vengono effettuati selezionando il serbatoio più pieno; se i serbatoi sono più di due, per la prova i supplementari vanno selezionati durante il rullaggio

Answer

durante i controlli si deve soffiare delicatamente nei tubi di sfiato dei serbatoi, avendo cura di cambiare di volta in volta la selezione

Answer

questo controllo viene affidato all'addetto al rifornimento

Answer

questo controllo non viene effettuato, in quanto non si è mai verificato che i condotti si siano ostruiti

Question 7

La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:

Accepted Answer

Minore di quella di salita rapida

Answer

Maggiore di quella di salita rapida

Answer

Uguale a quella di minima potenza necessaria

Answer

Maggiore di quella di massima efficienza

Question 8

Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:

Accepted Answer

Diminuirà, a causa della diminuzione della densità dell'aria

Answer

Rimarrà costante per l'effetto dell'elica a passo variabile

Answer

Aumenterà, a causa della diminuita contropressione ai gas di scarico, dovuta alla diminuzione della densità dell'aria

Answer

Diminuirà, a causa della diminuzione della temperatura con la quota

Question 9

Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'aeroplano?

Accepted Answer

la portanza

Answer

la resistenza

Answer

il peso

Answer

la trazione

Question 10

A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:

Accepted Answer

diminuisce

Answer

rimane costante

Answer

aumenta

Question 11

A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente:

Accepted Answer

Un rendimento pressochè costante per tutte le velocità di volo

Answer

l'impiego di motori più leggeri

Answer

Di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri

Answer

Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione

Question 12

Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà:

Accepted Answer

Continuerà a funzionare regolarmente, poichè l'energia elettrica per le candele è fornite dai magneti

Answer

Pianterà immediatamente, poichè verrà a mancare l'energia elettrica alle candele.

Answer

Si avrà solo una indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e dl bassa pressione dell'olio

Answer

Il motore pianterà, poichè verrà a mancare l'alimentazione elettrica alla pompa dell'olio

Question 13

Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:

Accepted Answer

Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo che precede e dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo che precede

Answer

Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo che precede

Answer

Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

Question 14

Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine di pressione (Pressure Altitude) come segue:

Accepted Answer

Inserendo nella finestrella di regolazione il valore 1013.2 mb e leggendo direttamente sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione

Answer

Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata dall'altimetro

Answer

Portando a ZERO l'altitudine indicata dall'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine pressione nella finestrella di regolazione

Answer

Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione l'altitudine pressione cercata

Question 15

Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?

Accepted Answer

Alla velocità minima variometrica

Answer

Con gli ipersostentatori completamente fuori

Answer

Alla velocità di maggior efficienza

Answer

Alla velocità minima

Question 16

Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:

Accepted Answer

Un fattore di carico uguale a 2

Answer

Un fattore di carico uguale al peso dell'ultraleggero

Answer

Un fattore di carico uguale a 1

Answer

Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

Question 17

Prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perchè?

Accepted Answer

per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere

Answer

per diminuire la pressione nei serbatoi

Answer

per aumentare la pressione nei serbatoi

Answer

per innescare il funzionamento della pompa di benzina

Question 18

Quale è il secondo importante controllo riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?

Accepted Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 30 secondi

Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 20 secondi

Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 60 secondi

Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 02 secondi

Question 19

Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?

Accepted Answer

il carrello è meno sollecitato e l'arresto avviene in spazi più brevi

Answer

portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l'atterraggio

Answer

il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati

Answer

si consuma meno carburante e meno freni

Question 20

Durante la discesa, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Question 21

Subito dopo il decollo, udendo dei secchi colpi metallici provenienti dal motore, il pilota sospetta di essere in presenza del fenomeno della detonazione. La sua azione correttiva iniziale dovrà essere:

Accepted Answer

Diminuire la potenza del motore, ritardando la manetta

Answer

Applicare aria calda al carburatore

Answer

Inclinare il busto in avanti al fine di spostare il baricentro

Answer

Aumentare il rateo di salita

Question 22

Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, è definito come:

Accepted Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

Answer

il valore della pressione in atmosfera standard

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, corretta per la temperatura

Question 23

Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante?

Accepted Answer

applicare potenza e variare l'assetto quanto basta a mantenere la velocità desiderata

Answer

variare l'assetto e poi applicare potenza quanto basta

Answer

variare l'assetto e lasciare che la velocità si assesti per proprio conto

Answer

applicare tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano

Question 24

Che cosa è il punto di mira?

Accepted Answer

è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato rispetto al previsto punto di contatto

Answer

è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto

Answer

è il principale punto di riferimento per realizzare l'allineamento della traiettoria con l'asse pista

Answer

è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista

Question 25

l'altimetro  in figura 240 indica:

Accepted Answer

1.380 ft

Answer

138 ft

Answer

13.800 ft

Answer

13,8 ft

Question 26

Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?

Accepted Answer

Con quella di massimo angolo di salita

Answer

Con quella minima ammissibile

Answer

Con quella che dà la massima velocità ascensionale

Answer

Con quella di massima autonomia chilometrica

Question 27

Dove il pilota deve focalizzare lo sguardo, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata?

Accepted Answer

il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all'infinito delle due linee di bordo pista di decollo

Answer

di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90°con la direzione di moto

Answer

a sinistra e destra, ed in basso

Answer

meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

Question 28

A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura:

Accepted Answer

aumenta

Answer

rimane costante

Answer

diminuisce

Question 29

In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?

Accepted Answer

l'effetto della forza centrifuga che si compone con la forza peso

Answer

la diminuzione di portanza che produce una sensazione di accelerazione verso il basso;

Answer

l'aumento della trazione che produce una sensazione di accelerazione in avanti

Answer

l'effetto delle accelerazioni di gravità combinata alla componente verticale dell'accelerazione di virata;

Question 30

Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?

Accepted Answer

può intervenire in modo coordinato per variare l'angolo di attacco

Answer

non può farci nulla

Answer

può estendere il carrello

Answer

può variare la pendenza di traiettoria

Question 31

Quando si può dire terminato un volo?

Accepted Answer

una volta spento il motore, applicati i tacchi al parcheggio e compilati i documenti di bordo

Answer

appena terminata la corsa d'atterraggio

Answer

una volta che sia stata liberata la pista per i successivi atterraggi

Answer

per un buon pilota, il volo non è mai terminato

Question 32

Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l'elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?

Accepted Answer

VERO

Answer

FALSO

Question 33

Nei motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell'elica provocherà:

Accepted Answer

Una diminuzione dei giri ed un aumenta della MAP

Answer

Un aumento di giri ed un aumento della MAP

Answer

Una diminuzione di giri ed una diminuzione della MAP

Answer

Un aumento dei giri e nessuna variazione della MAP

Question 34

Nel campo di secondo regime per mantenere l'ultraleggero in VRO a velocità progressivamente decrescenti occorre incrementare la potenza. Vero o falso?

Accepted Answer

VERO

Answer

FALSO

Question 35

Un regolaggio "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso consente di volare per livelli di volo e viene definito come:

Accepted Answer

il valore della pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro

Answer

il valore di pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro

Answer

il valore della pressione del momento, riferito al livello medio del mare

Answer

il valore della pressione del momento, riferito al livello dell'aeroporto

Question 36

Durante le normali operazioni, l'angolo d'attacco o di incidenza:

Accepted Answer

esiste sempre

Answer

esiste solo in virata

Answer

esiste solo in traiettorie di salita

Answer

esiste solo in traiettorie di discesa

Question 37

Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

Accepted Answer

si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

non si scompone affatto

Question 38

Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:

Accepted Answer

con bassa velocità e grande angolo d'attacco o alta velocità e piccolo angolo d'attacco

Answer

con bassa velocità e piccolo angolo d'attacco o alta velocità e grande angolo d'attacco

Answer

dipende dalla potenza installata

Answer

dipende dal vento

Question 39

Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perchè:

Accepted Answer

Aumenta la coppia resistente dell'elica

Answer

Aumenta la trazione

Answer

Diminuisce la pressione di alimentazione

Answer

La domanda è formulata in modo errato, poche in tali condizioni i giri non diminuiscono ma aumentano

Question 40

Che cosa accade ad un ultraleggero equipaggiato con motore alternativo, se si ha un guasto all'alternatore in volo?

Accepted Answer

Il motore continua a girare normalmente

Answer

Il motore si arresta istantaneamente

Answer

Il motore ha un funzionamento irregolare

Answer

I magneti non funzionano più

Question 41

Cosa s'intende per volo per "assetti"

Accepted Answer

un tipo di manovra basato sull'impostazione di assetto e potenza

Answer

un tipo di pilotaggio su performance istante per istante

Answer

un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica

Answer

un tipo di manovra basato sull'uso dell'anemometro e del variometro per l'impostazione dei corretti assetti di volo

Question 42

Quale è la funzione dell'equilibratore verticale?

Accepted Answer

di mantenere l'asse longitudinale dell'ultraleggero allineato con il flusso d'aria

Answer

di provocare l'aumento di portanza necessario per la virata

Answer

di inclinare l'ala

Answer

non ha nessuna funzione

Question 43

In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?

Accepted Answer

Non si muove

Answer

SI muove nel senso di un aumento della pressione

Answer

SI muove nel senso di una diminuzione della pressione

Answer

Nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 44

In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?

Accepted Answer

Falso.

Answer

Vero.

Question 45

Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

Accepted Answer

assumere la velocità di miglior discesa

Answer

cercare un campo d'emergenza, davanti al muso, in un settore di 180°

Answer

indagare sulle possibili cause d'arresto, aiutandosi eventualmente con la regoletta mnemonica dell'ABC

Answer

chiudere subito il miscelatore, la benzina e la manetta

Question 46

Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?

Accepted Answer

sì, anche se è stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento

Answer

no, è sufficiente controllarlo in occasione del primo volo

Answer

no, tanto ci sono i televel per questo

Answer

no, basta l'assicurazione dell'addetto al rifornimento

Question 47

Quale è il terzo importante controllo riguardante l'olio motore?

Accepted Answer

che prima del decollo il valore della temperatura sia in arco verde

Answer

che prima del decollo il valore della temperatura si sia mosso dal minimo

Answer

che, dopo la messa in moto, il termometro indichi valori entro 30 secondi

Answer

che l'indicatore di quantità segni almeno 6 pinte

Question 48

Una traiettoria in discesa ha:

Accepted Answer

angolo di rampa negativo

Answer

angolo di rampa positivo

Answer

non ha angolo di rampa

Answer

non è in realtà una traiettoria

Question 49

Se si prevede turbolenza subito dopo il decollo conviene:

Accepted Answer

aumentare leggermente la velocità di decollo

Answer

diminuire leggermente la velocità di decollo

Answer

decollare con flap di avvicinamento

Question 50

Una traiettoria in salita ha:

Accepted Answer

angolo di rampa positivo

Answer

angolo di rampa negativo

Answer

non ha angolo di rampa

Answer

non è in realtà una traiettoria

Question 51

Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?

Accepted Answer

2

Answer

1

Answer

3,75

Answer

5,75

Question 52

Durante una virata, il fattore di carico:

Accepted Answer

Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale

Answer

Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale

Answer

Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale

Answer

Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

Question 53

l'altimetro  in figura 241 indica:

Accepted Answer

8.800 ft

Answer

9.800 ft

Answer

980 ft

Answer

880 ft

Question 54

Quale è la sequenza della riattaccata?

Accepted Answer

interrompere la discesa applicando potenza, cambiare configurazione all'aeroplano, impostare la salita

Answer

raggiungere immediatamente l'assetto di salita

Answer

applicare potenza, assumere l'assetto di salita; cambiare configurazione

Answer

andarsene via alla bene e meglio

Question 55

l'altimetro  in figura 242 indica:

Accepted Answer

12.420 ft

Answer

1.242 ft

Answer

2.420 ft

Answer

124 ft

Question 56

La seguente affermazione: "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto"; è vera o falsa?

Accepted Answer

Vera

Answer

Falsa

Question 57

Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?

Accepted Answer

Togliere potenza e variare l'assetto quanto basta a mantenere le velocità desiderata

Answer

variare l'estensione dei flap e poi togliere potenza quanto basta

Answer

picchiare verso l'obiettivo

Answer

togliere tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano

Question 58

Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:

Accepted Answer

035°

Answer

3,5°

Answer

305°

Answer

085°

Question 59

Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?

Accepted Answer

dalla velocità di rotazione dei giroscopi

Answer

dall'orientamento del giroscopio nello spazio

Answer

dalla qualità del materiale con cui sono costruiti

Answer

dalla presenza o meno di masse metalliche o circuiti elettrici nelle vicinanze

Question 60

La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:

Accepted Answer

Le candele alimentate dai magneti

Answer

Le candele alimentate dalla batteria

Answer

La batteria ed i magneti

Answer

Il generatore o alternatore

Question 61

Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido", cosa conviene fare?

Accepted Answer

interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio

Answer

continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete

Answer

trascurare l'avaria, tanto anche con 3 o 400 giri in meno di potenza ce n'è abbastanza

Answer

terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Question 62

La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente

Accepted Answer

Dalla parte fissa (stabilizzatore dell'impennaggio verticale)

Answer

Dagli alettoni, ed è ulteriormente migliorabile con l'adozione del diedro

Answer

Dallo stabilizzatore orizzontale

Answer

Dall'equilibratore verticale (parte mobile)

Question 63

è consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?

Accepted Answer

assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi e altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri

Answer

può essere applicata tranquillamente anche a terra

Answer

sì, ma solo per la prova motore

Answer

no: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

Question 64

Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino, con l'intenzione di diminuire il rateo di discesa, senza intervenire sulla potenza:

Accepted Answer

il rateo di discesa aumenta

Answer

il rateo di discesa diminuisce

Answer

il rateo di discesa non cambia

Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio Quiz VDS Autogiro

Simulazione d'esame Autogiro Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti