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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio Quiz VDS Autogiro

Simulazione d'esame Autogiro Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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1 - Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:
2 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito di lubrificazione durante il volo?
3 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine di pressione (Pressure Altitude) come segue:
4 - In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:
5 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
6 - l'altimetro in figura 241 indica:
question 04-241.webp
7 - La seguente affermazione: ?Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare "ruvidità"? e rispondere docilmente al "comando" è vera o falsa?
8 - A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
9 - Dove il pilota deve focalizzare lo sguardo, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata?
10 - Cosa è l'effetto suolo?
11 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio, ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perchè?
12 - Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?
13 - Nel campo di secondo regime per mantenere l'ultraleggero in VRO a velocità progressivamente decrescenti occorre incrementare la potenza. Vero o falso?
14 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perchè:
15 - l'altimetro in figura 240 indica:
question 04-240.webp
16 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
17 - Il selettore dell'apparato transponder C ha le seguenti posizioni:
18 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
19 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta in modo coerente con l'aumento di velocità dell'ultraleggero. Quale decisione assumete?
20 - Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta, i giri del motore:
21 - Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista?
22 - l'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:
23 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
24 - la funzione dell'equilibratore verticale è quella di?
25 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
26 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?
27 - Una traiettoria in salita ha:
28 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" dell'ultraleggero durante la virata?
question 04-64.webp
29 - Quale è il terzo importante controllo riguardante l'olio motore?
30 - Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?
31 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
32 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
33 - Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota:
34 - La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:
question 04-195.webp
35 - Dove agisce la portanza sulla struttura dell'ultraleggero?
36 - La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:
37 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:
38 - Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:
question 04-74.webp
39 - Cosa definisce il termine inglese "scanning"?
40 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
41 - La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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42 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
43 - Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'aeroplano?
44 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri:
45 - Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, è definito come:
46 - Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?
47 - l'altimetro in figura 243 indica:
question 04-243.webp
48 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?
49 - Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
50 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate?
51 - Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?
52 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, viene definito come:
53 - Perchè un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
54 - Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
55 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente
56 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura:
57 - Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:
58 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido", cosa conviene fare?
59 - Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino, con l'intenzione di diminuire il rateo di discesa, senza intervenire sulla potenza:
60 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:
61 - Qualora la cellula dell'ultraleggero di costruzione metallica fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali, torsione o urti violenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura?
62 - La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata:
63 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
64 - Cosa s'intende per volo per "assetti"
65 - In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
66 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
67 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?
68 - Quali indicazioni accompagnano l'inserimento dell'aria calda?
69 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
70 - Il pilota può avere un'idea dell'angolo d'attacco, conoscendo la IAs'
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