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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz VDS Autogiro

Simulazione d'esame Autogiro Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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1 - A differenza dell’elica a passo fisso, l’elica a passo variabile e a giri costanti consente:
2 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
3 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?
4 - Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell’ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?
5 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell’acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate?
6 - Un regolaggio "convenzionale" dell’altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, È il QNE. Esso consente di volare per livelli di volo e viene definito come:
7 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" dell’ultraleggero durante la virata?
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8 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
9 - A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
10 - Che cos’è il punto di mira?
11 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:
12 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
13 - Dove agisce la portanza sulla struttura dell’ultraleggero?
14 - Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:
15 - Quale interferenza indesiderata introduce la rotazione dell’elica in decollo?
16 - Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?
17 - Una traiettoria in discesa ha:
18 - Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l’anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?
19 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
20 - Il fattore di carico "n" è:
21 - Nei motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell’elica provocherà:
22 - Quale effetto sfruttano i comandi di volo aerodinamici per variare l’assetto dell’ultraleggero?
23 - Il selettore dell’apparato transponder C ha le seguenti posizioni:
24 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico di 2G. In tal caso la portanza deve essere:
25 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
26 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, È La seguente:
27 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
28 - Qual è la funzione dell’equilibratore verticale?
29 - Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?
30 - Durante una virata, il fattore di carico:
31 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
32 - L’occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale alla velocità di decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale al momento del distacco. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente l’ultraleggero in decollo, nella situazione descritta. Vero o falso?
33 - Come si comporta l’acqua di condensazione nel serbatoio di un ultraleggero fermo al suolo per un lungo periodo?
34 - La seguente affermazione è vera o falsa? “Un primo avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare ruvidità e rispondere docilmente al comando.”
35 - Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Qual è la tecnica appropriata?
36 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è
37 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà:
38 - Qual è l’uso più frequente dell’equilibratore verticale?
39 - Durante la discesa, la portanza è:
40 - La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:
41 - L’altimetro in figura 238 indica:
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42 - La seguente affermazione: "Un avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto"; È vera o falsa?
43 - Cosa è l’effetto suolo?
44 - Durante le normali operazioni, l’angolo d'attacco o di incidenza:
45 - Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
46 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
47 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?
48 - Qual è l’altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l’atterraggio nel tratto di finale?
49 - Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota:
50 - Qual è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?
51 - Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:
52 - Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino, con l’intenzione di diminuire il rateo di discesa, senza intervenire sulla potenza:
53 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
54 - L’indicatore di virata e sbandamento (virosbandometro) È uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite, normalmente, da una pallina e da una paletta. In particolare, lo spostamento laterale della paletta indica al pilota:
55 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio, ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?
56 - Che cosa accade ad un ultraleggero equipaggiato con motore alternativo, se si ha un guasto all’alternatore in volo?
57 - Cosa s'intende per volo per "assetti"
58 - Durante la prova a punto fisso di un’elica a passo variabile, aumentando il passo dell’elica, i giri diminuiscono, perché:
59 - Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?
60 - Qual è il secondo importante controllo riguardante l’olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?
61 - Qual è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"
62 - L’altimetro in figura 239 indica:
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63 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito di lubrificazione durante il volo?
64 - La direzione del vento relativo:
65 - L’altimetro in figura 240 indica:
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66 - A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:
67 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, viene definito come:
68 - Le traiettorie di volo possono essere:
69 - In caso d'inizio d'imbardata, qual è il principale comando che ne consente il controllo?
70 - In un motore a carburatore, le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente:
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