Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz VDS Autogiro

Question 1

Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:

Accepted Answer

Un fattore di carico uguale a 2

Answer

Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

Answer

Un fattore di carico uguale a 1

Answer

Un fattore di carico uguale al peso dell’ultraleggero

Question 2

Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

Accepted Answer

Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Non si scompone affatto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto

Question 3

La lettura della bussola deve essere effettuata:

Accepted Answer

Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro e velocità costante

Answer

Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali ed a quota costante e motore al minimo

Answer

Solo con aereo stabilizzato per prua Nord

Answer

In qualsiasi condizione di volo

Question 4

La velocità di massima autonomia oraria di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:

Accepted Answer

V2

Answer

V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2

Answer

A metà strada tra la V3 e la V2

Answer

V4 anche se è preferibile alternarla con la V3

Question 5

Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?

Accepted Answer

Si aumenta la potenza applicata

Answer

Si interviene sul titolo della miscela d'alimentazione

Answer

Si applica aria calda al carburatore

Answer

Il bilanciamento è automatico

Question 6

Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?

Accepted Answer

Non debbono essere nÈ tutti estesi nÈ tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche

Answer

Debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo

Answer

Il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione

Answer

Occorre che lo stelo dell’ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova

Question 7

Un regolaggio "convenzionale" dell’altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, È il QNE. Esso consente di volare per livelli di volo e viene definito come:

Accepted Answer

Il valore della pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) inserito nella finestrella dell’altimetro

Answer

Il valore della pressione del momento, riferito al livello dell’aeroporto

Answer

Il valore di pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) corretto per l’errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell’altimetro

Answer

Il valore della pressione del momento, riferito al livello medio del mare

Question 8

In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?

Accepted Answer

La velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta vicina alla 1,3 di Vs.

Answer

Non vi è un parametro di velocità in quanto, con motore in avaria, l’anemometro non è attendibile

Answer

La velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,6 d Vs.

Answer

La velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,0 di Vs.

Question 9

In caso d'inizio d'imbardata, qual è il principale comando che ne consente il controllo?

Accepted Answer

L’equilibratore verticale

Answer

Il motore

Answer

L’equilibratore orizzontale

Answer

Gli alettoni

Question 10

Qual è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?

Accepted Answer

Velocità di salita ripida

Answer

Velocità di salita rapida

Answer

Velocità di attesa

Answer

Velocità di salita di crociera

Question 11

Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:

Accepted Answer

La potenza disponibile sia uguale alla potenza necessaria

Answer

La risultante aerodinamica equilibri il peso e la resistenza

Answer

La portanza sia superiore al peso

Answer

La risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

Question 12

Scegliere la migliore definizione di "assetto di volo".

Accepted Answer

È l’angolo che l’asse longitudinale dell’ultraleggero con il piano orizzontale

Answer

È l’angolo che l’asse longitudinale dell’ultraleggero forma con la corda alare

Answer

È l’angolo che la direzione della portanza forma con il piano orizzontale

Answer

È l’angolo che la corda alare forma con la direzione del flusso relativo

Question 13

Durante la salita, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Answer

Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Question 14

Dove agisce la portanza sulla struttura dell’ultraleggero?

Accepted Answer

Agisce nella sezione mediana dell’ala

Answer

È concentrata tutta nel centro di pressione in fusoliera

Answer

Agisce solo sui comandi di volo

Answer

È distribuita su tutta la superficie portante ed agisce anche sui comandi di volo e sul motore

Question 15

In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:

Accepted Answer

Uno

Answer

Uguale alla potenza

Answer

Zero

Answer

All’accelerazione di gravità

Question 16

In volo di discesa l’ago dell’altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l’indicatore della scala barometrica (finestrella)?

Accepted Answer

Non si muove

Answer

SI muove nel senso di un aumento della pressione

Answer

Nessuna delle precedenti risposte è corretta

Answer

SI muove nel senso di una diminuzione della pressione

Question 17

In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio, ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?

Accepted Answer

Perché in quella condizione l’unica fonte di energia disponibile è la quota, e occorre arrivare in prossimità del punto di contatto con una riserva di quota

Answer

Perché fino all’ultimo è sempre possibile che il motore riprenda, e con un pò quota a disposizione la riattaccata è più facile

Answer

Perché dall’alto la pista è più visibile e si può meglio programmare l’atterraggio, e c'È anche tempo per estendere il flap

Answer

Perché, dal momento che si sarà avuta l’accortezza di eseguire l’avvicinamento con vento di fronte, si può eseguire una scivolata d'ala

Question 18

Qual è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?

Accepted Answer

Velocità di salita rapida

Answer

Velocità di salita di crociera

Answer

Velocità di salita ripida

Answer

Velocità di attesa

Question 19

L’altitudine di densità è definita come:

Accepted Answer

L’altitudine in atmosfera tipo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard

Answer

L’altezza rispetto al suolo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard

Answer

L’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’Altimetro

Question 20

Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?

Accepted Answer

Gli strumenti a pressione più la bussola

Answer

Gli strumenti giroscopici

Answer

Gli strumenti motore

Answer

Solo l’anemometro ed il variometro

Question 21

Cosa s'intende per volo per "assetti"

Accepted Answer

Un tipo di manovra basato sull’impostazione di assetto e potenza

Answer

Un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica

Answer

Un tipo di pilotaggio su performance istante per istante

Answer

Un tipo di manovra basato sull’uso dell’anemometro e del variometro per l’impostazione dei corretti assetti di volo

Question 22

A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura:

Accepted Answer

Aumenta

Answer

Diminuisce

Answer

Rimane costante

Question 23

In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:

Accepted Answer

La direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano paralleli alla pista

Answer

La direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista

Answer

La ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento del CG

Answer

L’ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell’aeroplano a scarrocciare

Question 24

Qual è l’altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l’atterraggio nel tratto di finale?

Accepted Answer

300 Piedi

Answer

50 Piedi

Answer

150 Piedi

Answer

500 Piedi

Question 25

L’angolo d'attacco o d'incidenza è:

Accepted Answer

L’angolo che la corda alare forma con la direzione del vento relativo

Answer

L’angolo che l’asse longitudinale dell’ultraleggero forma con la direzione del vento relativo

Answer

L’angolo di virata di un aeromobile in evoluzione

Answer

L’angolo che la traiettoria dì volo forma con direzione del vento relativo

Question 26

A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:

Accepted Answer

Aumenta diminuendo l’inclinazione laterale

Answer

Diminuisce di 1 m. per ogni grado di aumento dell’angolo di inclinazione laterale

Answer

Diminuisce diminuendo l’inclinazione laterale

Answer

Aumenta aumentando l’inclinazione laterale

Question 27

In linea generale, qual è la funzione dei comandi di volo?

Accepted Answer

Di permettere il controllo della rotazione dell’ultraleggero attorno ai tre assi fondamentali

Answer

Di stabilire il contatto con la direzione d'aeroporto

Answer

Di permettere la manovra del flap

Answer

Di permettere il controllo delle prestazioni dell’ultraleggero

Question 28

Dall’indicatore di livello del carburante qui raffigurato si può dedurre che:

Accepted Answer

È ancora disponibile 1/4 del contenuto del serbatoio

Answer

Il carburante è sufficiente per 1/4 d'ora di volo

Answer

Sono ancora disponibili 3/4 del contenuto del serbatoio

Answer

La pressione del carburante è 1/4 deI suo valore normale

Question 29

Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:

Accepted Answer

Atterrare al di là del punto di contatto dell’aeromobile che precede dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Tutte le tre precedenti affermazioni sono errate

Answer

Mantenersi sottovento alla sua traiettoria di volo

Answer

Atterrare prima del punto di contatto dell’aeromobile che precede

Question 30

Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?

Accepted Answer

Fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l’ultraleggero

Answer

Avvisare immediatamente l’AeCi

Answer

Proseguire il rullaggio fino al punto attesa

Answer

Liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l’ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

Question 31

Durante la prova a punto fisso di un’elica a passo variabile, aumentando il passo dell’elica, i giri diminuiscono, perché:

Accepted Answer

Aumenta la coppia resistente dell’elica

Answer

La domanda è formulata in modo errato, poche in tali condizioni i giri non diminuiscono ma aumentano

Answer

Aumenta la trazione

Answer

Diminuisce la pressione di alimentazione

Question 32

Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:

Accepted Answer

Salita ripida

Answer

Salita rapida

Answer

Stallo

Answer

Massima portanza

Question 33

Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, È La seguente:

Accepted Answer

Assumere l’assetto di miglior discesa

Answer

Controllare gli indicatori di quantità carburante, per determinare se la piantata di motore sia da imputarsi ad esaurimento del carburante nel serbatoio selezionato

Answer

Determinare la direzione del vento, per affrontare l’imminente atterraggio di emergenza

Answer

Ritornare immediatamente verso la testata pista usata per il decollo

Question 34

L’altimetro in figura 243 indica:

Accepted Answer

880 Ft

Answer

18.880 Ft

Answer

1.880 Ft

Answer

18.8 Ft

Question 35

Nell’equilibrio delle forze in volo a quota costante, qual è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza?

Accepted Answer

La portanza deve essere uguale al peso

Answer

La portanza deve essere almeno di poco superiore al peso

Answer

Basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore

Answer

La portanza deve essere almeno il doppio del peso

Question 36

L’intensità dei vortici generati da un aereo pesante:

Accepted Answer

È maggiore di quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

È minore di quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

È uguale a quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

È trascurabile, specie nella fase di decollo

Question 37

Le traiettorie di volo possono essere:

Accepted Answer

Rettilinee e curve, a quota costante, in salita ed in discesa

Answer

Rettilinee e curve a quota costante

Answer

Linee spezzate che risultano dal cambiamento di velocità

Question 38

Appena mossi dal parcheggio occorre provare i freni. Se qualcosa non dovesse funzionare, la prima cosa da fare è fermare l’elica che potrebbe provocare gravi danni a persone e cose. Qual è il metodo più rapido?

Accepted Answer

Mettere gli interruttori magneti su "Off"

Answer

Mettere l’interruttore generale dell’impianto elettrico su "Off"

Answer

Mettere il freno di stazionamento, e solo successivamente spegnere il motore mediante i magneti

Answer

Mettere il selettore dei serbatoi carburante su "Off"

Question 39

La prima fase della richiamata finale come va effettuata?

Accepted Answer

È sufficiente mantenere l’aeroplano in volo rettilineo orizzontale, all’altezza di pochi decimetri dal suolo e mettere al minimo la potenza

Answer

L’atterraggio corretto è effettuato contemporaneamente sulle 3 ruote

Answer

Occorre effettuare uno stallo completo a pochi decimetri dal suolo

Answer

In atterraggio si può scegliere di mettere giù per prima cosa il ruotino anteriore

Question 40

Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota:

Accepted Answer

L’eventuale derapata o scivolata dell’ultraleggero durante la virata

Answer

L’inclinazione dell’ultraleggero in gradi

Answer

La velocità angolare dì virata

Question 41

Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

Accepted Answer

Assumere la velocità di miglior discesa

Answer

Chiudere subito il miscelatore, la benzina e la manetta

Answer

Cercare un campo d'emergenza, davanti al muso, in un settore di 180°

Answer

Indagare sulle possibili cause d'arresto, aiutandosi eventualmente con la regoletta mnemonica dell’ABC

Question 42

Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?

Accepted Answer

Diminuisce progressivamente la pressione all’interno dei serbatoi per effetto del consumo e della evaporazione della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto del motore per difetto di alimentazione

Answer

Il rendimento del motore diminuisce del 3%

Answer

Aumenta la pressione all’interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto per rottura dei condotti di adduzione

Answer

Aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri del motore

Question 43

La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata:

Accepted Answer

Lungo l’asse pista

Answer

Come capita

Answer

Alla destra dell’asse pista

Answer

Alla sinistra dell’asse pista

Question 44

Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, È consigliatile mantenere, durante l’attraversamento, una quota:

Accepted Answer

Superiore a quella dell’aereo precedente

Answer

Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell’aereo precedente

Answer

Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

Answer

Uguale a quella dell’aereo precedente

Question 45

Azionando l’equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

Una rotazione rispetto all’asse verticale

Answer

Una cabrata

Answer

Una picchiata

Answer

Un’inclinazione laterale

Question 46

La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:

Accepted Answer

Devia verso il basso dietro la sua traiettoria di volo

Answer

Si incontra al di sopra della sua traiettoria di volo

Answer

Scomparirà immediatamente dopo il passaggio dell’ultraleggero

Answer

Devia a destra e a sinistra rispetto alla sua traiettoria di volo, a causa dell’effetto della rotazione delle eliche o del getto dei reattori

Question 47

Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l’attuale indicazione di prua è:

Accepted Answer

035°

Answer

305°

Answer

085°

Answer

3,5°

Question 48

Che cosa accade ad un ultraleggero equipaggiato con motore alternativo, se si ha un guasto all’alternatore in volo?

Accepted Answer

Il motore continua a girare normalmente

Answer

Il motore ha un funzionamento irregolare

Answer

Il motore si arresta istantaneamente

Answer

I magneti non funzionano più

Question 49

La funzione dell’equilibratore verticale è quella di?

Accepted Answer

Di permettere il controllo della rotazione dell’ultraleggero attorno all’asse verticale

Answer

Di permettere il controllo della rotazione dell’ultraleggero attorno all’asse trasversale

Answer

Di permettere il controllo della rotazione dell’ultraleggero attorno all’asse longitudinale

Question 50

Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Qual è la tecnica appropriata?

Accepted Answer

Quando il peso è bene appoggiato sulle ruote, frenare dolcemente e a intermittenza

Answer

Atterrare con le ruote frenate, così si accorcia notevolmente la distanza d'atterraggio

Answer

Non appena appoggiato il carrello principale, applicare subito i freni con forza

Answer

Lasciare correre l’aeroplano fino a che non manifesti la tendenza a fermarsi; indi cominciare a frenare

Question 51

Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?

Accepted Answer

Perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli

Answer

Perché così stabilisce il controllore del traffico

Answer

Perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo

Answer

Perché con vento l’ultraleggero ha una maggiore velocità al suolo e quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza

Question 52

La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Question 53

Qual è il primo importante controllo riguardante l’olio motore?

Accepted Answer

Che ve ne sia a sufficienza per il volo previsto

Answer

Che il tecnico di manutenzione abbia effettuato il controllo

Answer

Che qualcuno abbia effettuato il pagamento della relativa fattura

Answer

Che non sia passato troppo tempo dall’ultimo controllo

Question 54

Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" dell’ultraleggero durante la virata?

Accepted Answer

X

Answer

Y

Answer

Z

Question 55

L’altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:

Accepted Answer

Inserendo nella finestrella di regolazione dell’altimetro il valore 1013.2 mb e leggendo sulla scala dell’altimetro il valore dell’altitudine pressione

Answer

Leggendo il valore che compare nella finestrella di regolazione, quando l’altimetro è stato portato a ZERO

Answer

Inserendo nella finestrella di regolazione dell’altimetro il valore della pressione attuale dell’aeroporto e leggendo il valore dell’altitudine pressione direttamente sulla scala dell’altimetro

Answer

Facendo riferimento ai NOTAMS in vigore per quel giorno e per quell’aeroporto

Question 56

Che differenza c'È fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato?

Accepted Answer

Per il primo il pilota non ha a disposizione il motore

Answer

Il secondo viene effettuato a seguito d'intercettazione militare

Answer

Nessuna differenza

Answer

Per il primo il pilota ha a disposizione il motore

Question 57

L’altimetro in figura 241 indica:

Accepted Answer

8.800 Ft

Answer

980 Ft

Answer

880 Ft

Answer

9.800 Ft

Question 58

Come si ottiene l’aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta

Accepted Answer

Aumentando l’incidenza

Answer

Estendendo il flap

Answer

Aumentando la potenza

Answer

Aumentando la velocità di rotazione attorno all’asse trasversale

Question 59

Qual è l’uso più frequente dell’equilibratore verticale?

Accepted Answer

Viene usato per mantenere l’asse longitudinale allineato con il flusso d'aria

Answer

Viene usato per cambiare direzione all’ultraleggero

Answer

Viene usato per inclinare l’ala

Answer

Non viene mai usato

Question 60

Qual è la condizione preliminare per garantirsi un buon atterraggio?

Accepted Answer

Eseguire un buon avvicinamento stabilizzato ai giusti parametri

Answer

Atterrare con vento frontale con una sola tacca di flap

Answer

Avere gomme nuove e freni ben revisionati

Answer

Atterrare con motore al minimo e con velocità sostenuta

Question 61

Come si comporta l’acqua di condensazione nel serbatoio di un ultraleggero fermo al suolo per un lungo periodo?

Accepted Answer

Si accumula nel punto più basso del serbatoio

Answer

Galleggia sopra il carburante

Answer

Si dissolve nel carburante

Answer

Si mescola al carburante

Question 62

Quando si può dire terminato un volo?

Accepted Answer

Una volta spento il motore, applicati i tacchi al parcheggio e compilati i documenti di bordo

Answer

Per un buon pilota, il volo non è mai terminato

Answer

Appena terminata la corsa d'atterraggio

Answer

Una volta che sia stata liberata la pista per i successivi atterraggi

Question 63

La seguente affermazione: "Un avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto"; È vera o falsa?

Accepted Answer

Vera

Answer

Falsa

Question 64

Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?

Accepted Answer

Dal termine della virata in finale fino al punto di mira

Answer

Dall’inizio della virata base fino al punto di mira

Answer

Dal sottovento al punto di mira

Answer

Dal punto di mira al punto di contatto

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