Quiz esame Aerodinamica - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Che cosa studia l'aerodinamica?

Accepted Answer

Le leggi che regolano il moto di corpi solidi immersi in un fluido gassoso.

Answer

Le leggi della dinamica dei fluidi.

Answer

Lo spostamento delle masse d'aria nell'atmosfera terrestre.

Question 2

Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:

Accepted Answer

Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria.

Answer

Al valore d'incidenza cui corrisponde il miglior rapporto superficie proiettata / allungamento.

Answer

Al valore d'incidenza massimo.

Question 3

Se un profilo alare vola con un assetto di +6° e un’incidenza di +10° la sua traiettoria è:

Accepted Answer

Discendente e inclinata verso il basso rispetto al piano orizzontale di 4°.

Answer

Ascendente e inclinata verso l'alto rispetto al piano orizzontale di 4°.

Answer

Orizzontale.

Question 4

La polare di un'ala è una rappresentazione grafica che:

Accepted Answer

Indica i valori dei coefficienti di portanza e resistenza al variare dell'angolo d’incidenza.

Answer

Indica i valori di velocità al suolo al variare dell'incidenza.

Answer

Indica i valori dei coefficienti di portanza e resistenza al variare dell'angolo di assetto.

Question 5

Traiettorie orizzontali stabili sono realizzabili con deltaplano e parapendio:

Accepted Answer

Solo rispetto al terreno in condizioni di ascendenza.

Answer

Solo rispetto al terreno in condizioni di vento in coda sostenuto.

Answer

Anche rispetto all'aria in condizioni di ascendenza.

Question 6

Lo stallo di un'ala si può verificare:

Accepted Answer

A qualsiasi velocità con incidenza oltre il valore critico.

Answer

Solo a bassa velocità indipendentemente dall'angolo d'incidenza.

Answer

Solo a bassa velocità con incidenza oltre il valore critico.

Question 7

I profili del deltaplano e del parapendio sono principalmente di tipo:

Accepted Answer

Concavo-convesso o biconvesso.

Answer

Biconvesso simmetrico.

Answer

Piano-convesso.

Question 8

Lo svergolamento di un'ala, contribuisce alla stabilità in volo?

Accepted Answer

Sì, se lo svergolamento è adeguatamente calcolato.

Answer

No.

Answer

Sì.

Question 9

Come varia la resistenza d'attrito al variare della velocità?

Accepted Answer

Aumenta all'aumentare della velocità.

Answer

Aumenta al diminuire della velocità.

Answer

Rimane costante al variare della velocità.

Question 10

Quant'è l'allungamento di un'ala di 25 m² di superficie dotata di un'apertura alare di 10 m?

Accepted Answer

4 (quattro).

Answer

2.5 (due virgola cinque).

Answer

6.25 (sei virgola venticinque).

Question 11

Che cosa è l'angolo d'incidenza?

Accepted Answer

È l'angolo compreso tra la corda alare e la direzione del vento relativo o traiettoria di volo.

Answer

È l'angolo compreso tra la corda alare e il piano orizzontale passante per il centro di pressione.

Answer

È l'angolo compreso tra la corda alare e la direzione del vento meteorologico quando l'ala è in movimento.

Question 12

Perché nella formula della resistenza R = 1/2 ρ Cr S V2 non compare l'angolo d'incidenza al cui variare varia la resistenza stessa?

Accepted Answer

Perché al variare dell'incidenza varia il Cr.

Answer

Perché al variare dell'incidenza varia la sola superficie proiettata.

Answer

Perché un'altra formula lega incidenza e resistenza aerodinamica.

Question 13

Volando in prossimità del terreno il deltaplano acquista prestazioni. Ciò è dovuto:

Accepted Answer

A un fenomeno detto "effetto suolo".

Answer

Al fatto che vicino a terra il pilota istintivamente aumenta l'incidenza.

Answer

Solo al fatto che molto vicino al terreno sovente vi sono piccole termiche.

Question 14

Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di deltaplano o parapendio?

Accepted Answer

Dalla resistenza di attrito, da quella di forma e da quella indotta.

Answer

Dalla resistenza di forma e da quella indotta.

Answer

Dalla resistenza di attrito e da quella di forma.

Question 15

Come si chiama il movimento di un'ala rispetto al suo asse longitudinale?

Accepted Answer

Rollio.

Answer

Imbardata.

Answer

Beccheggio.

Question 16

La portanza di un'ala dipende:

Accepted Answer

Dal suo disegno, dalla densità dell'aria, dalla superficie alare, dalla velocità con cui si muove e dalla sua incidenza.

Answer

Dal suo disegno e dall'incidenza solamente.

Answer

Dall'incidenza solamente.

Question 17

Che cosa s’intende per autostabilità di un profilo?

Accepted Answer

Una tendenza a tornare, autonomamente, alle condizioni di equilibrio dinamico anche senza l'intervento del pilota.

Answer

Una tendenza a cabrare o picchiare a seguito di un qualsiasi intervento del pilota sui comandi.

Answer

Una tendenza a picchiare comunque dopo il verificarsi di uno stallo accentuato.

Question 18

In virata a causa della forza centrifuga e dell’'inclinazione laterale:

Accepted Answer

Il peso apparente è maggiore e la superficie proiettata è minore.

Answer

Il peso è minore e la superficie é minore.

Answer

La resistenza aerodinamica è minore.

Question 19

È possibile che un deltaplano o un parapendio volino stabilmente su una traiettoria orizzontale in condizioni di aria calma?

Accepted Answer

No, perché ciò significherebbe in sostanza che è stato azzerato il valore della resistenza aerodinamica.

Answer

Sì, se il loro profilo è molto sofisticato.

Answer

Sì, avendo un basso carico alare.

Question 20

La posizione del baricentro si sposta:

Accepted Answer

Sia a seguito di manovre attorno all'asse trasversale che longitudinale.

Answer

Solo a seguito di manovre attorno all'asse trasversale.

Answer

Solo a seguito di manovre attorno all'asse longitudinale.

Question 21

È vero che la resistenza indotta dipende dall'allungamento alare?

Accepted Answer

Sì, anche da esso ed è minore quando è maggiore l'allungamento.

Answer

Sì, e da nessun altro parametro o fattore.

Answer

No.

Question 22

Che cosa s’intende per fattore di carico?

Accepted Answer

Un fattore numerico capace di indicare quante volte il peso del sistema ala-pilota varia per effetto dell'accelerazione centrifuga in virata o di altre accelerazioni positive o negative durante le manovre.

Answer

Un fattore numerico capace di indicare di quante volte aumenta la resistenza aerodinamica in virata per effetto della forza centrifuga.

Answer

Un fattore numerico caratteristico di un tipo di deltaplano o parapendio collegato alla robustezza delle sue strutture verificata in tutti i tipi di manovra in volo.

Question 23

Che cosa s’intende rispettivamente per bordo d'attacco e per bordo d'uscita di un'ala?

Accepted Answer

Il bordo anteriore ed il bordo posteriore di un'ala.

Answer

La parte dell'ala che si attacca alla fusoliera e l'estremità alare.

Answer

Il bordo esterno ed interno dell'ala.

Question 24

L'efficienza massima varia al variare del peso del pilota?

Accepted Answer

No, purché al variare del peso l'ala non si deformi e l'aria sia calma.

Answer

Sì, anche se l'ala al variare del peso non si deforma.

Answer

No, anche se l'ala al variare del peso si deforma.

Question 25

A parità di altre condizioni un'ala con allungamento maggiore:

Accepted Answer

è più efficiente.

Answer

è meno efficiente.

Answer

è più resistente.

Question 26

Che cosa s’intende per strato limite?

Accepted Answer

Lo strato d'aria più prossimo all'ala compreso tra la superficie alare e lo strato nel quale la velocità del vento relativo è quella di regime.

Answer

Lo strato d'aria compreso tra superficie alare e superficie interna del tubo di flusso in cui vola l'ala.

Answer

Lo strato d'aria immediatamente esterno al tubo di flusso in cui è immersa l'ala.

Question 27

Al variare dell’incidenza varia l’efficienza di un’ala perché:

Accepted Answer

Variano i coefficienti di portanza e resistenza Cp e Cr.

Answer

Varia solo il coefficiente di portanza Cp dell'ala.

Answer

Varia solo il coefficiente di resistenza Cr dell'ala.

Question 28

Quali sono i più comuni tipi di profilo alare utilizzati nel VDS/VL?

Accepted Answer

Concavo convesso, piano convesso e biconvesso.

Answer

Piano convesso ed ellittico simmetrico.

Answer

Cavo convesso e biconvesso simmetrico.

Question 29

In un tubo di Venturi avente portata costante la somma della pressione statica e della pressione dinamica del fluido (pressione totale):

Accepted Answer

è costante al variare della sezione.

Answer

è variabile al variare della sezione.

Answer

Dipende dalla densità del fluido.

Question 30

Che cosa s’intende per allungamento di un'ala?

Accepted Answer

È il rapporto tra il quadrato dell'apertura alare e la superficie dell'ala.

Answer

È la distanza tra le estremità alari.

Answer

È il rapporto tra superficie alare e apertura alare.

Simulazione d'esame Aerodinamica - Deltaplano e Parapendio

Simulazione d'esame Delta e Parapendio Aerodinamica 30 domande in 45 minuti

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