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Simulazione d'esame Aerodinamica - Deltaplano e Parapendio

Simulazione d'esame Delta e Parapendio Aerodinamica 30 domande in 45 minuti

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1 - Qual è la formula della portanza?
2 - Che cosa s’intende per baricentro di un apparecchio?
3 - L'ala può essere considerata una "macchina"?
4 - Un profilo in volo genera una pressione dinamica:
5 - La portanza e la resistenza sono direttamente proporzionali:
6 - Il rapporto tra portanza e resistenza generate da un'ala a un certo regime di volo, ne rappresenta l'efficienza e varia:
7 - Quale parametro di volo può provocare una "configurazione inusuale"?
8 - Volando in aria calma due piloti di peso diverso utilizzano lo stesso deltaplano o parapendio. Che risultati ottengono volando al medesimo regime di volo, se l'ala non si deforma al variare del carico?
9 - Che cosa s’intende per fattore di carico?
10 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente il minimo tasso di caduta si realizza volando:
11 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
12 - Che cosa è la risultante aerodinamica?
13 - L'efficienza massima di un parapendio è uguale a 8. Che cosa significa?
14 - Volando in aria calma il peso del pilota, se l'ala non si deforma al variare del carico, influenzerà:
15 - La resistenza di forma:
16 - In un tubo di Venturi avente portata costante la somma della pressione statica e della pressione dinamica del fluido (pressione totale):
17 - L'unica resistenza che diminuisce all'aumentare della velocità è:
18 - Che cosa s’intende per apertura alare?
19 - All'interno di un tubo di flusso a portata costante dove la sezione aumenta:
20 - In virata come variano il peso apparente e la superficie proiettata dell'ala?
21 - Come si chiama l'energia sfruttata dal sistema ala pilota in volo planato?
22 - La risultante aerodinamica è una forza:
23 - Aumentando il carico alare a condizione che l'ala non si deformi e volando con una certa incidenza, si realizzeranno:
24 - In condizioni di ascendenza l'efficienza massima al suolo aumenta rispetto a quella che si otterrebbe in aria calma. Adeguando la polare delle velocità di un'ala a queste condizioni si vede che i migliori risultati si realizzano comunque volando:
25 - Che cosa è la polare delle velocità o odografa di un'ala?
26 - Che cosa s’intende per "configurazione inusuale"?
27 - Su quale tipo di resistenza influisce principalmente lo spessore del profilo alare?
28 - In condizioni aerologiche sfavorevoli, quali vento contrario e discendenza, volando con la medesima ala è:
29 - Che cosa è la pressione dinamica di un fluido?
30 - Che cosa s’intende per autostabilità di un profilo?
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