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Simulazione d'esame Aerodinamica - Deltaplano e Parapendio

Simulazione d'esame Delta e Para Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - La resistenza di forma:
2 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:
3 - Che cosa è la resistenza di forma?
4 - In volo può variare la posizione del centro di pressione?
5 - Che cosa s’intende per autostabilità di un profilo?
6 - Il peso del sistema ala-pilota, cui durante il volo si oppone la risultante aerodinamica, è una forza verticale diretta verso il basso, che si scompone in:
7 - Che cosa è la resistenza di attrito?
8 - In virata la velocità minima di volo e quella di stallo sono identiche a quelle del volo rettilineo?
9 - Come può in volo il pilota variare la portanza?
10 - Al variare dell’incidenza varia l’efficienza di un’ala perché:
11 - Quant'è l'allungamento di un'ala di 25 m2 di superficie dotata di un'apertura alare di 10 m?
12 - Che cosa mette in evidenza la legge di Bernoully in un tubo di Venturi a portata costante?
13 - Il rapporto tra portanza e resistenza generate da un'ala a un certo regime di volo, ne rappresenta l'efficienza e varia:
14 - L'energia motrice nel volo in deltaplano e parapendio è fornita:
15 - Diminuendo la resistenza aerodinamica di un profilo a parità di altre condizioni si ottiene:
16 - Per aumentare la portanza di un certo profilo alare è sufficiente aumentare l'angolo d'incidenza?
17 - Che cosa è la pressione statica di un fluido?
18 - Un profilo investito da aria in movimento determina gli stessi effetti aerodinamici di un profilo che si muove nell’aria?
19 - Che cosa è la resistenza indotta?
20 - La resistenza indotta varia al variare della velocità?
21 - La pressione di un fluido in movimento all'interno di un tubo di flusso è la somma di:
22 - Come si chiama l'energia sfruttata dal sistema ala pilota in volo planato?
23 - La portanza e la resistenza dipendono anche dalla densità dell'aria?
24 - Che cosa è il vento relativo?
25 - La portanza e la resistenza sono direttamente proporzionali:
26 - Che cosa succede al sistema ala-pilota se il suo baricentro viene abbassato rispetto al centro di pressione?
27 - Lo svergolamento di un'ala, contribuisce alla stabilità in volo?
28 - L'ala può essere considerata una "macchina"?
29 - Che cosa s’intende per allungamento di un'ala?
30 - In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota più pesante:
31 - L'efficienza di un'ala si può esprimere come:
32 - Che cosa s’intende per carico alare?
33 - La resistenza d'attrito:
34 - Se il pilota pesa 78 kg, l’attrezzatura di volo, ala compresa, 22 kg e la superficie proiettata è 25 m2 , quanto sarà il carico alare?
35 - Variando l'incidenza di un profilo la portanza:
36 - Con vento a favore la massima efficienza al suolo è maggiore di quella ottenibile in aria calma. Sulla polare delle velocità si vede che i migliori risultati si realizzano comunque volando:
37 - In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota più pesante:
38 - La velocità dell’aria su un’ala in volo è:
39 - La risultante aerodinamica è una forza:
40 - Che cosa è un'ala?
41 - Che cosa è un "tubo di flusso"?
42 - E' possibile con il deltaplano e il parapendio andare in stallo ad alta velocità?
43 - La posizione del baricentro si sposta
44 - I profili del deltaplano e del parapendio sono principalmente di tipo:
45 - E' possibile che un deltaplano o un parapendio volino stabilmente su una traiettoria orizzontale in condizioni di aria calma?
46 - La velocità di cui è dotata un'ala e le forze a essa applicate quando vola sono:
47 - Che cosa è la trazione nel volo planato?
48 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
49 - Che cos'è la portanza?
50 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima efficienza in aria calma si realizza volando:
51 - Dove si trova normalmente il baricentro?
52 - All'interno di un tubo di flusso a portata costante dove la sezione aumenta:
53 - In virata come variano il peso apparente e la superficie proiettata dell'ala?
54 - Lo stallo di un'ala si può verificare:
55 - Aumentando il carico alare a condizione che l'ala non si deformi e volando con una certa incidenza, si realizzeranno:
56 - Quali sono gli assi attorno ai quali si muove un'ala?
57 - Il movimento di un'ala:
58 - Che cosa s’intende per apertura alare?
59 - L'efficienza massima varia al variare del peso del pilota?
60 - Volando in aria calma il peso del pilota, se l'ala non si deforma al variare del carico, influenzerà:
61 - Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
62 - Che cosa s’intende rispettivamente per estradosso e intradosso di un'ala?
63 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento è:
64 - Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di deltaplano o parapendio?
65 - All'interno di un tubo di flusso a portata costante, se la sezione diminuisce:
66 - In che modo la resistenza aerodinamica è proporzionale alla velocità?
67 - Che cosa s’intende per fattore di carico?
68 - Che cosa s’intende per strato limite?
69 - Qual è la formula della resistenza?
70 - Lo spessore del profilo influisce normalmente sul valore della portanza e della resistenza che esso genera?
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