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Simulazione d'esame Regolamentazione aeronautica - STS-01 - Scenario Standard Operativo Droni

Simulazione d'esame STS-01 Regolamentazione aeronautica 40 domande in 60 minuti

1 - Cosa significa l'acronimo SORA nella valutazione del rischio delle operazioni specifiche dei droni?
2 - Cosa definisce il PDRA (Pre-Defined Risk Assessment)?
3 - Qual è la principale responsabilità del pilota di un drone in Italia?
4 - Quale soggetto presenta la dichiarazione operativa per uno scenario standard europeo?
5 - Cosa indica il termine "clearance" nel contesto delle comunicazioni aeronautiche?
6 - Se desidero trasportare merci pericolose su un UA:
7 - Per quanto tempo è valido, in linea generale, il certificato teorico STS del pilota remoto?
8 - Se un'operazione UAS prevede il trasporto di merci o campioni con rischio specifico, cosa deve fare l'operatore?
9 - Quali sono le tre fasi principali della valutazione dei rischi di operazione specifica (SORA)?
10 - Cosa è necessario includere nella documentazione SORA?
11 - Qual è l'organo di governo dell'aviazione civile in Italia?
12 - Un operatore UAS intende mappare un’area vasta e pianeggiante utilizzando un aeromobile senza pilota. I voli superiori a 120 m possono essere effettuati:
13 - Un UA che porta un marchio CE classe 6 può essere utilizzato in STS-01 e STS-02?
14 - Qual è l'autorità competente in Italia per le autorizzazioni operative UAS in categoria Specific?
15 - Quale certificato teorico deve possedere il pilota remoto per operare in uno scenario standard europeo STS?
16 - Quale organizzazione internazionale si occupa della standardizzazione delle comunicazioni aeronautiche?
17 - Chi è responsabile della valutazione dei rischi e dell'implementazione delle misure di mitigazione nel processo di SORA?
18 - Garantire che, prima di iniziare un'operazione in STS-01, tutte le persone presenti nell'area controllata siano state informate dei rischi dell'operazione è responsabilità:
19 - Qual è l'autorità italiana di regolazione e vigilanza dell'aviazione civile?
20 - Nel contesto delle operazioni con droni in categoria Specific, cosa indica l’acronimo SORA?
21 - Quale atto normativo stabilisce le regole e la fraseologia delle comunicazioni aeronautiche utilizzate in Italia?
22 - In STS-01:
23 - Quale amministrazione nazionale gestisce lo spettro radio e le autorizzazioni d'uso delle frequenze in Italia?
24 - Quale requisito caratterizza lo scenario STS-01 europeo?
25 - Un operatore italiano di UAS vuole operare nella categoria Specifica con un UA senza marchio C. Cosa deve fare l'operatore?
26 - Quali sono i documenti obbligatori da avere disponibili sul sito operativo durante le operazioni UAS?
27 - Quale organizzazione è responsabile per l'approvazione dei manuali operativi del SORA?
28 - Quali sono gli step del processo di SORA?
29 - Chi è responsabile di predisporre la valutazione del rischio per un'operazione UAS in categoria Specific?
30 - Qual è l'importanza del processo di SORA per le operazioni con i droni in Italia?
31 - Qual è lo scopo principale della valutazione dei rischi di operazione specifica (SORA)?
32 - Quale organizzazione internazionale si occupa della regolamentazione delle comunicazioni aeronautiche a livello globale?
33 - Una dichiarazione dell'operatore UAS per uno scenario standard europeo deve contenere:
34 - Quale ente regola e vigila sull'aviazione civile e sulle operazioni UAS in Italia?
35 - Chi è responsabile di predisporre la valutazione SORA prima di richiedere un'autorizzazione operativa?
36 - Qual è l'organizzazione internazionale che regola le comunicazioni aeronautiche a livello globale?
37 - Per condurre operazioni UAS in categoria Specific non coperte da scenario standard, quale requisito è normalmente necessario?
38 - Chi approva l'autorizzazione operativa basata su una valutazione SORA?
39 - Nel quadro STS europeo, quando è sufficiente una dichiarazione dell'operatore invece di un'autorizzazione operativa?
40 - Quali informazioni operative devono essere comunicate quando l'autorità o l'ente ATS le richiede per un'operazione UAS?