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Simulazione d'esame Regolamentazione aeronautica - STS-01 - Scenario Standard Operativo Droni

Simulazione d'esame STS-01 Regolamentazione aeronautica 40 domande in 60 minuti

1 - Quale organizzazione internazionale si occupa della standardizzazione delle comunicazioni aeronautiche?
2 - La società XY ha ottenuto un'autorizzazione operativa in Norvegia e ora vuole operare in Svezia. L'operatore UAS:
3 - Se desidero trasportare merci pericolose su un UA:
4 - Qual è il requisito minimo di superamento dell'esame teorico STS-01 previsto dalla normativa EASA?
5 - Qual è l'organizzazione internazionale che regola le comunicazioni aeronautiche a livello globale?
6 - Quali informazioni operative devono essere comunicate quando l'autorità o l'ente ATS le richiede per un'operazione UAS?
7 - Quali documenti sono richiesti per la valutazione dei rischi delle operazioni con i droni?
8 - Una dichiarazione dell'operatore UAS per uno scenario standard europeo deve contenere:
9 - Il marchio di identificazione della classe 6 può essere esposto con un adesivo sull’UAS?
10 - Che tipo di autorizzazione è necessaria per condurre operazioni specifiche di droni in Italia?
11 - Qual è il limite massimo di altezza entro il quale un drone può essere operato senza richiedere specifiche autorizzazioni in Italia?
12 - Un operatore italiano di UAS vuole operare nella categoria Specifica con un UA senza marchio C. Cosa deve fare l'operatore?
13 - Se un'operazione UAS prevede il trasporto di merci o campioni con rischio specifico, cosa deve fare l'operatore?
14 - Per quanto tempo è valido, in linea generale, il certificato teorico STS del pilota remoto?
15 - Cosa definisce il PDRA (Pre-Defined Risk Assessment)?
16 - Qual è l'organo di governo dell'aviazione civile in Italia?
17 - Cosa è necessario includere nella documentazione SORA?
18 - Quale amministrazione nazionale gestisce lo spettro radio e le autorizzazioni d'uso delle frequenze in Italia?
19 - Quale obiettivo SORA riguarda direttamente le mitigazioni operative?
20 - Qual è la principale responsabilità del pilota di un drone in Italia?
21 - Chi è responsabile di predisporre la valutazione SORA prima di richiedere un'autorizzazione operativa?
22 - Quale organizzazione è responsabile per l'approvazione dei manuali operativi del SORA?
23 - In STS-01:
24 - Chi è responsabile di predisporre la valutazione del rischio per un'operazione UAS in categoria Specific?
25 - Quali sono le tre fasi principali della valutazione dei rischi di operazione specifica (SORA)?
26 - Un operatore UAS intende mappare un’area vasta e pianeggiante utilizzando un aeromobile senza pilota. I voli superiori a 120 m possono essere effettuati:
27 - Qual è l'autorità competente in Italia per le autorizzazioni operative UAS in categoria Specific?
28 - Qual è l'autorità italiana di regolazione e vigilanza dell'aviazione civile?
29 - Un UA, con marcatura CE classe 4 può essere utilizzato in STS-01?
30 - Nel quadro STS europeo, quando è sufficiente una dichiarazione dell'operatore invece di un'autorizzazione operativa?
31 - Cosa significa l'acronimo SORA nella valutazione del rischio delle operazioni specifiche dei droni?
32 - Qual è lo scopo principale della valutazione dei rischi di operazione specifica (SORA)?
33 - Quali sono i documenti obbligatori da avere disponibili sul sito operativo durante le operazioni UAS?
34 - Nel contesto delle operazioni con droni in categoria Specific, cosa indica l’acronimo SORA?
35 - Qual è lo scopo del processo di SORA?
36 - Per condurre operazioni UAS in categoria Specific non coperte da scenario standard, quale requisito è normalmente necessario?
37 - Chi è responsabile della valutazione dei rischi e dell'implementazione delle misure di mitigazione nel processo di SORA?
38 - Quali elementi sono normalmente necessari per documentare una valutazione SORA?
39 - Quale atto normativo stabilisce le regole e la fraseologia delle comunicazioni aeronautiche utilizzate in Italia?
40 - Garantire che, prima di iniziare un'operazione in STS-01, tutte le persone presenti nell'area controllata siano state informate dei rischi dell'operazione è responsabilità: