Salta al contenuto

Simulazione d'esame Radiotelefonia in italiano - Fonia Aeronautica

Simulazione d'esame Fonia Radiotelefonia in italiano 20 domande in 30 minuti

1 - Navigando attraverso gli spazi aerei TMA e CTR, quali enti contatterete?
2 - Tra le frequenze di emergenza sotto elencate, quali ricadono nella banda VHF?
3 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di "urgenza"?
4 - Nella scala di intelligibilità dei messaggi, "comprensibile" corrisponde al rapporto:
5 - In quale circostanza può un aeromobile ritenere non necessaria la ripetizione di una autorizzazione trasmessagli da un ente di controllo?
6 - Qual è il significato da attribuire all'abbreviazione "UIR"?
7 - Qual è il significato da attribuire alla voce "QBB"?
8 - Qual è il significato da attribuire all'abbreviazione "SSR"?
9 - Cosa si vuole indicare mediante l'abbreviazione "HX"'?
10 - Quando le comunicazioni risultano soddisfacenti e non sussistono rischi di confusione, il nominativo radio di identificazione di un aeromobile potrà essere abbreviato, a condizione che la stazione aeronautica abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. Qual è la risposta corretta tra quelle sottoelencate?
11 - I messaggi di "pericolo" hanno per sigla fonetica:
12 - Come si definisce una prova radio effettuata dall'hangar?
13 - Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare?
14 - Qual è il significato della lettera "D" seguita da un numero?
15 - Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale segnale radiotelefonico dovrà essere utilizzato per trasmettere un messaggio di pericolo?
16 - Su quale Modo e codice dovrà essere attivato il transponder per segnalare lo stato di pericolo?
17 - Le abbreviazioni ATZ e TMA significano
18 - La frequenza di emergenza 500 kHz è inclusa nella banda:
19 - Qual è il significato da attribuire alla voce "QNH"?
20 - Un aeromobile potrà far uso del nominativo radio di identificazione in forma ridotta, solo nel caso l'ente ATS abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. L'abbreviazione di un nominativo radio d'identificazione per un velivolo dell'Aviazione Generale dovrà risultare conforme a: