Quiz esame Principi del Volo - BPL - Pilota di Mongolfiera

Question 1

Qual è l'azione più opportuna nell'eventualità di un sovrariscaldamento della temperatura di un involucro?

Accepted Answer

atterrare appena possibile

Answer

gettare tutta l'attrezzatura non indispensabile

Answer

salire; volare ad alta quota sino a che l'involucro si sia raffreddato

Answer

scaldare utilizzzando solo il bruciatore "wisper" (silenzioso)

Question 2

Cosa si deve fare nel caso un pallone incontri condizioni meteo non previste e cambi improvvisamente direzione in vicinanza di un temporale?

Accepted Answer

atterrare immediatamente

Answer

scendere e mantenere la minima altezza possibile

Answer

salire ad un'altitudine che garantisca una sufficiente distanza dagli ostacoli

Answer

gettare l'ancora cercando di ancorarsi al suolo

Question 3

Se un metro cubo d’aria pesa 1225 g a 15° e 946 g a 100°, quanti metri cubi deve avere una mongolfiera per sollevare 1000 kg?

Accepted Answer

3500

Answer

2000

Answer

4000

Answer

1500

Question 4

Come dovrebbe essere effettuato il passaggio da una salita a velocità moderata ad un vola livellato?

Accepted Answer

ridurre la quantità di calore gradualmente man mano che ci si avvicina all'altitudine desiderata

Answer

raffreddare l'involucro aprendo la valvola e aggiungere calore subito prima di arrivare all'altitudine desiderata

Answer

aprire la valvola "paracadute" superando l'altitudine desiderata e aggiungere del calore non appena si scende sotto altitudine desiderata

Answer

aprendo violentemente la valvola paracadute

Question 5

Cosa comporta ai fini del pilotaggio un pallone con un maggiore volume?

Accepted Answer

una maggiore inerzia e quindi un tempo di reazione più lungo ai comandi

Answer

una minore inerzia e quindi un tempo di reazione più lungo ai comandi

Answer

una maggiore inerzia e quindi un tempo di reazione più corto ai comandi

Answer

una minore inerzia e quindi un tempo di reazione più corto ai comandi

Question 6

Dove posso leggere le MTOW e MLW di un pallone?

Accepted Answer

Sul AFM

Answer

Su certificato di immatricolazione

Answer

Sul programma di manutenzione

Answer

Sul certificato di navigabilità

Question 7

Come si deve controllare il sistema di alimentazione di un pallone prima del volo?

Accepted Answer

ascoltando l'eventuale suono e l'odore del gas

Answer

controllando tutti i raccordi con un fiammifero acceso

Answer

coprendo tutti i tubi ed i raccordi con acqua insaponata

Answer

facendo fare una prova con un manometro tarato da un tecnico specializzato

Question 8

La velocità del vento è tale da rendere necessario sgonfiare l'involucro il più rapidamente possibile durante l'atterraggio. Quando bisogna aprire la valvola "paracadute"?

Accepted Answer

appena prima di toccare il suolo

Answer

nel momento in cui la navicella tocca il terreno

Answer

nel momento in cui il pallone rimbalza per la prima volta (dopo aver scaricato l'eventuale zavorra)

Answer

a 10 metri di altezza, dopo aver spento il bruciatore

Question 9

A quanto corrisponde in centimetri la lunghezza di un piede?

Accepted Answer

30,48 cm.

Answer

33,98 cm

Answer

36,76 cm.

Answer

2,5 cm

Question 10

Il pannello a strappo con velcro si usa:

Accepted Answer

per lo sgonfiaggio dopo l'atterraggio

Answer

per scendere da alta quota

Answer

per scaricare parte dell'aria calda

Answer

per far ruotare la mongolfiera nella direzione voluta

Question 11

Se una massa di gas mantiene la pressione costante, ma varia la sua temperatura da 15 °C a 20 °C cosa accade al volume che occupa?

Accepted Answer

con aumento della temperatura aumenta il volume

Answer

con aumento della temperatura diminuisce il volume

Answer

non cambia nulla

Answer

non può accadere perché con aumento della temperatura aumenta anche la pressione

Question 12

Lo "scoop" serve:

Accepted Answer

a convogliare l'aria all'interno del pallone prima del decollo e durante i voli frenati

Answer

a convogliare l 'aria sulle serpentine

Answer

a far scendere velocemente il pallone

Answer

per riparare i passeggeri dal calore del bruciatore

Question 13

Qual è la corretta procedura per riaccendere il bruciatore durante il volo, in caso di malfunzioni alla fiamma pilota?

Accepted Answer

chiudere il rubinetto di una bombola, svuotare il tubo, aprire la manetta completamente, aprire poco il rubinetto sulla bombola ed accendere i getti principali

Answer

aprire il regolatore o la manetta completamente ed accendere la fiamma pilota

Answer

chiudere il rubinetto sulle bombole, vuotare i tubi, riaprire i rubinetti ed accendere la fiamma pilota

Answer

non è possibile riaccendere il bruciatore ed occorre prepararsi ad un atterraggio violento

Question 14

La valvola del tipo "a paracadute" viene utilizzata:

Accepted Answer

per il raffreddamento parziale dell'involucro e lo sgonfiaggio totale

Answer

solo per l'atterraggio

Answer

solo per il gonfiaggio

Answer

in emergenza

Question 15

Quanto nodi di vento massimi al decollo sono previsti da tutti i AFM dei costruttori di palloni?

Accepted Answer

15 circa

Answer

35 circa

Answer

10 circa

Answer

non è specificato

Question 16

Cosa s’intende per MTOW?

Accepted Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, bombole piene, strumenti, passeggeri ed equipaggio

Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, bombole vuote, strumenti

Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, strumenti, passeggeri ed equipaggio

Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, passeggeri ed equipaggio

Question 17

Perché è importante calcolare la MLW?

Accepted Answer

Perché con un pallone troppo leggero può stallare il paracadute.

Answer

perché in inverno dentro il pallone si formano temperature troppo basse con rischio di gelare il gas nel bruciatore.

Answer

Perché un pallone troppo leggero ha reazioni più rapide

Answer

Perché un pallone troppo leggero aumenta il consumo di gas

Question 18

Si può andare in volo con un solo nastro di carico danneggiato?

Accepted Answer

No mai

Answer

Si sempre, ci sono almeno altri 7 nastri di carico

Answer

Dipende se il nastro è danneggiato sopra o sotto l’equatore

Answer

Si ma solo se è uno di quelli orizzontali

Question 19

Quale precauzione dovrebbe essere presa nell'effettuare atterraggi in presenza turbolenze?

Accepted Answer

atterrare al centro del più grosso campo raggiungibile

Answer

atterrare nel primo lago raggiungibile vicino alla spiaggia sopra vento

Answer

atterrare negli alberi per assorbire l'urto e quindi rendere più morbido l'atterraggio

Answer

atterrare in una zona protetta da alberi ad alto fusto

Question 20

È possibile cambiare la direzione di un pallone:

Accepted Answer

volando a differenti altitudini di volo

Answer

volando con un gradiente di pressione atmosferica costante

Answer

volando sopra il livello di attrito, se non c'è vento di gradiente

Answer

spostando il peso nella direzione voluta

Question 21

La condizione di "equilibrio" esiste nel caso:

Accepted Answer

il pallone smetta di salire e non stia scendendo

Answer

il gradiente termico sia costante

Answer

la temperatura interna ed esterna all'involucro si equivalgano

Answer

si diminuisca il peso durante il volo

Question 22

La serpentina serve:

Accepted Answer

per vaporizzare il propano

Answer

per scaldare i serbatoi

Answer

per alimentare la fiamma pilota

Answer

per sgelare i tubi del gas

Question 23

Durante l'atterraggio di una mongolfiera, come dovrebbero comportarsi gli occupanti per minimizzare l'effetto dell'urto con il terreno?

Accepted Answer

stare in piedi con le ginocchia leggermente piegate, al centro della navicella, guardando in direzione del movimento, tenendosi alle apposite maniglie

Answer

sedersi sul pavimento del cestino

Answer

stare in piedi schiena contro schiena e tenendosi al telaio del bruciatore

Answer

abbandonare la navicella saltando fuori dal lato sopra vento

Question 24

In un pallone, la maggior autonomia in volo livellata può essere ottenuta:

Accepted Answer

con piccole fiammate molto frequenti

Answer

volando a quota della nebbia in un inversione di temperature

Answer

con lunghe fiammate molto frequenti

Answer

aprendo la valvola sulla bombola al 50%

Question 25

Oltre ai documenti richiesti, cosa bisogna avere a bordo durante il volo?

Accepted Answer

2 diversi sistemi per riaccendere il bruciatore

Answer

salvagenti sufficienti per tutti gli occupanti

Answer

trasmettirore di emergenza

Answer

un paracadute per ogni passeggero

Question 26

Prima di un atterraggio con vento forte il pilota della mongolfiera dovrebbe avvisare i passeggeri di prepararsi all'atterraggio:

Accepted Answer

piegando le ginocchia, tenendosi a due maniglie e rimanendo all'interno della navicella fino a che non venga dato ordine di uscire

Answer

mettendosi in ginocchio sul pavimento del cestino, guardando in avanti

Answer

rannicchiandosi sul pavimento e saltando fuori del cestino prima di contattare il terreno

Answer

appendendosi al bruciatore senza appoggiarsi al pavimento

Question 27

In un'inversione termica la forza ascensionale?

Accepted Answer

si riduce

Answer

aumenta perché è maggiore la pressione atmosferica

Answer

rimane uguale

Answer

aumenta perché è minore la pressione atmosferica

Question 28

La fune di manovra serve:

Accepted Answer

controllare l'involucro durante la fase del gonfiaggio

Answer

a far manovrare il pallone in vista di un ostacolo

Answer

a legare il pallone nei voli frenati

Answer

a manovrare la valvola di rotazione

Question 29

Nel caso si spenga la fiamma pilota:

Accepted Answer

non c'è pericolo immediato, ma bisogna riaccendere la fiamma pilota

Answer

il volo prosegue senza alcuna conseguenza

Answer

il pallone inizierà una discesa rapida

Answer

il pallone inizierà una salita rapida

Simulazione d'esame Principi del Volo - BPL - Pilota di Mongolfiera

Simulazione d'esame BPL Principi del Volo 120 domande in 120 minuti

Simulazione d'esame Principi del Volo - BPL - Pilota di Mongolfiera

Simulazione d'esame BPL Principi del Volo 120 domande in 120 minuti

Hai raggiunto il limite gratuito

Passando a PRO avrai accesso a: