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Simulazione d'esame Procedure in situazioni di emergenza Paracadutismo

Simulazione d'esame paracadutismo 70 domande in 70 minuti

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1 - Dopo aver rilasciato il pilotino throw-out e completato il conteggio, il paracadute non è gonfio. che fare? Sganciare e aprire la riserva Aprire la riserva Guardare con calma e cercare di capire esattamente cosa è successo Aspettare qualche secondo per prendere più velocità

2 - In quali lanci è raccomandato disconnettere il dispositivo rsl? Precisione in atterraggio Dalla mongolfiera Formazioni a paracadute aperto (FPA) Grandi formazioni in caduta libera

3 - Dopo l’apertura, il pilotino estrattore rimane impigliato in una o più funi: come comportarsi? Sganciare e aprire la riserva Valutare la governabilità del paracadute e agire di conseguenza Aprire la riserva Non è mai un problema

4 - In caso di autorotazione con una velatura ad alte prestazioni: È importante che la riserva sia ad ala È fondamentale avere un dispositivo RSL o MARD L'autorotazione dà meno problemi che in velature meno performanti È importante agire con rapidità, perché la forza centrifuga può divenire tale da rendere fisicamente difficili le procedure di emergenza

5 - Con due vele aperte in biplano: Favorire la separazione delle due vele in modo che, una volta posizionatesi in side-by-side, sia sempre possibile sganciare il principale Manovrare con la vela anteriore al 50% Mantenere i comandi bloccati ad entrambe le vele e manovrare con quelli della vela posteriore al 50% Sganciare sempre

6 - Cosa causa l'avvitamento del fascio funicolare? Pilotino lanciato con insufficiente energia Rotazioni della POD durante distensione del fascio funicolare Contenitore troppo stretto Contenitore troppo largo

7 - Dovendo sganciare e avendo quota adeguata, prima di impugnare le maniglie di sgancio e riserva, cosa è fondamentale fare? Guardarle Sentirle con il tatto Raddrizzare l'imbracatura Assumere una posizione picchiata

8 - Qual è il giusto ordine delle priorità di ogni lancio? Aprire in posizione corretta, aprire, aprire alla quota corretta, atterrare bene in zona sicura Aprire alla quota corretta, aprire in posizione corretta, aprire, atterrare in zona sicura, atterrare bene Aprire, aprire alla quota corretta, aprire in posizione stabile, atterrare bene, atterrare in zona sicura Aprire, aprire in posizione corretta, aprire alla quota corretta, atterrare in zona sicura

9 - Dopo l'apertura non si riesce a collassare lo slider con il sistema di cui è dotato: come comportarsi? Sganciare e aprire la riserva Continuare normalmente la discesa a paracadute aperto Tagliare con il coltellino in dotazione Riuscire assolutamente, per evitare lo stallo della vela

10 - Trovandosi di schiena, dopo aver sganciato a 650 metri: Aprire subito la riserva Stabilizzarsi prima di aprire Cosa fare dipende dalla velocità Cosa fare dipende dal tipo di riserva

11 - Dopo l’apertura del principale, al traino c’è il pilotino della riserva. cosa fare? Controllare la quota e, se abbastanza alti, sganciare il principale e agevolare l’apertura della riserva Mantenere la vela molto frenata evitando virate inutili; se la pod fuoriesce dal contenitore, ed avendo tempo prima di atterrare, recuperarla e trattenerla fra le gambe Cercare di scendere più rapidamente possibile, prima che la riserva si apra Aspettare che la riserva si apra del tutto, valutare la situazione, applicare la procedura appropriata

12 - Accorgendosi di essere ancora in caduta libera a 500 m: Terminare l’esercizio pianificato e aprire il paracadute principale Aprire immediatamente il principale Segnalare l’intenzione di aprire il paracadute, controllare la propria verticale e aprire la riserva Aprire immediatamente la riserva

13 - Che fare in apertura, non trovando l’impugnatura del pilotino? Continuare a tentare fino all’attivazione dell’AAD Appoggiare la mano aperta per localizzare impiegando massimo 4 secondi, poi procedere come da proprio addestramento ricevuto Continuare a tentare fino a localizzarla Continuare a tentare solo se è un pilotino tipo pull-out

14 - Sono aperti contemporaneamente principale e riserva ad ala: Sganciare il principale sempre Disconnettere l’RSL e sganciare il principale in ogni situazione Determinare la configurazione assunta dalle due vele e applicare idonee procedure Far ruotare le vele e atterrare in rotazione

15 - Con un comando sbloccato accidentalmente in apertura, cosa fare? Sganciare e aprire la riserva Aprire la riserva Sbloccare anche l’altro comando Cercare di contrastare la rotazione con la bretella anteriore opposta

16 - Si rompe una bretella durante lo shock di apertura: che fare? Tagliare l'altra bretella e aprire la riserva Sganciare ed aprire la riserva Aprire la riserva Cercare di afferrare la bretella che si è rotta

17 - Aggrovigliati a vela aperta in collisione con un altro paracadutista, cosa fare? Immediatamente, sganciare e aprire la riserva Aprire immediatamente la riserva Comunicare e coordinare rapidamente le procedure da applicare Atterrare sempre ancora aggrovigliati

18 - Con un sistema tipo rsl, dopo lo sgancio: Non occorre fare nulla È necessario attendere qualche secondo e poi aprire la riserva Tirare subito la maniglia della riserva Dipende dal tipo di riserva

19 - Con un malfunzionamento totale (pacco chiuso), un sistema di tipo rsl: Aiuta ad aprire la riserva più velocemente Rende più veloce lo sgancio Non interviene Agisce a seconda del tipo di connessione con lo spinotto della riserva

20 - Cosa può causare un malfunzionamento tipo ferro di cavallo? Comandi stivati male Apertura accidentale del contenitore e/o pilotino impigliato Posizione troppo cabrata in apertura Velocità troppo elevata in apertura

21 - In caso di avvenuta collisione, cosa fare rapidamente? Comunicare per coordinarsi Controllare la quota e adeguare la procedura da applicare Mantenere RSL connesso Tutte le risposte sono corrette

22 - A 800 m, non riuscendo a trazionare la maniglia di sgancio durante una “autorotazione” molto violenta, cosa fare? Atterrare con la vela principale effettuando la capovolta Guardare e svelcrare il cuscinetto sgancio facendo perno sul pollice (se necessario a 2 mani), sganciare, aprire la riserva Aprire immediatamente la riserva Aspettare attivazione dell’AAD

23 - Può un avvitamento molto esteso costringere a sganciare? No Sì Dipende se lo slider è sopra o sotto i giri di avvitamento Dipende dal tipo di pilotino

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