1 - Durante la discesa, la portanza è:
2 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l’angolo compreso:
3 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
4 - La resistenza indotta è:
5 - Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce:
6 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa:
7 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
8 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
9 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
10 - Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
11 - Che cosa s'intende per strato limite?
12 - Se un profilo alare vola con un assetto di + 6° e un'incidenza di + 10° la sua traiettoria è:
13 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
14 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
15 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria
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16 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
17 - Dove trova origine la forza che sostiene l’ala in volo?
18 - In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:
19 - In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
20 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
21 - Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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22 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
23 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
24 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
25 - Durante la discesa, la trazione:
26 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
27 - L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
28 - La portanza dell’ala è il risultato:
29 - L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
30 - Quando lo stallo si può verificare:
31 - Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell’aria?
32 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
33 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:
34 - L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :
35 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
36 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
37 - Che cosa è il centro di pressione?
38 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
39 - L’allungamento alare è definito come:
40 - Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo?
41 - Durante la discesa, una componente del peso:
42 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è:
43 - Quale coppia di pressioni dell’aria si determina sul profilo di un’ala in volo?
44 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
45 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
46 - Il fattore di carico (G) è:
47 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
48 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
49 - Che cosa è la trazione nel volo planato?
50 - Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala?