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Simulazione d'esame Aerodinamica - Quiz Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Aerodinamica 50 domande in 90 minuti

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1 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
2 - In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:
3 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
4 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
5 - In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
6 - La velocità delle particelle d’aria su di un’ala in volo è:
7 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
8 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
9 - La resistenza indotta è:
10 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
11 - Il fattore di carico (G) è:
12 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
13 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
14 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
15 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
16 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
17 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
18 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
19 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è:
20 - Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di parapendio?
21 - Durante la discesa, una componente del peso:
22 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:
23 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?
24 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:
25 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
26 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l’angolo compreso:
27 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d’aria sul dorso e sul ventre dell’ala. Vero o falso?
28 - Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce:
29 - In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
30 - Durante la discesa, la portanza è:
31 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
32 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
33 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
34 - L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
35 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all’ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
36 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
37 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
38 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
39 - Durante la discesa, la trazione:
40 - Che cos’è la trazione nel volo planato?
41 - L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
42 - L’allungamento alare è definito come:
43 - L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è:
44 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
45 - Quale affermazione descrive correttamente la stabilità statica positiva?
46 - Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
47 - Gli assi dell’ultraleggero sono:
48 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell’ala quando l’aereo stalla?
49 - Quando lo stallo si può verificare:
50 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
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