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Simulazione d'esame Aerodinamica - Quiz Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Aerodinamica 50 domande in 90 minuti

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1 - Quale coppia di pressioni dell’aria si determina sul profilo di un’ala in volo?
2 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
3 - Che cos’è il centro di pressione?
4 - L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è:
5 - Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala?
6 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
7 - L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
8 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
9 - Quale affermazione descrive correttamente la stabilità statica positiva?
10 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l’angolo compreso:
11 - L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
12 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
13 - Come viene realizzato il movimento dell’ultraleggero nell’aria?
14 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
15 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l’ultraleggero?
16 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
17 - Il peso dell’ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
18 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all’ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
19 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
20 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, qual è la sola esatta?
21 - Che cos’è la trazione nel volo planato?
22 - L’allungamento alare è definito come:
23 - Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
24 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
25 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è:
26 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?
27 - Lo stallo si può verificare:
28 - Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo?
29 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
30 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:
31 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
32 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
33 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
34 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull’ala, come viene chiamata?
35 - Durante la discesa, la trazione:
36 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
37 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
38 - Dove trova origine la forza che sostiene l’ala in volo?
39 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
40 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
41 - In salita e discesa il carico sopportato dall’ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell’aeromobile?
42 - Durante la discesa, la portanza è:
43 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
44 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
45 - Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
46 - Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:
47 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
48 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
49 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
50 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:
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