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Simulazione d'esame Aerodinamica - Quiz Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Aerodinamica 50 domande in 90 minuti

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1 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
2 - Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala?
3 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
4 - Quando lo stallo si può verificare:
5 - Il peso dell’ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
6 - Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce:
7 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:
8 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
9 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
10 - Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo?
11 - Il flusso d’aria sul dorso dell’ala in volo normale genera:
12 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
13 - Durante la discesa, la portanza è:
14 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?
15 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
16 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
17 - La velocità delle particelle d’aria su di un’ala in volo è:
18 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
19 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l’ultraleggero?
20 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
21 - Come viene realizzato il movimento dell’ultraleggero nell’aria?
22 - In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
23 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
24 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
25 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
26 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è:
27 - Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
28 - Quale affermazione descrive correttamente la stabilità statica positiva?
29 - In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
30 - L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è:
31 - L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
32 - L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
33 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell’ala quando l’aereo stalla?
34 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
35 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
36 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
37 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
38 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
39 - Durante la discesa, una componente del peso:
40 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
41 - Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:
42 - Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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43 - Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
44 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
45 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria
question a49.webp
46 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all’ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
47 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
48 - La resistenza indotta è:
49 - Durante la salita, la portanza è:
50 - In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
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