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Simulazione d'esame Aerodinamica Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Aerodinamica 50 domande in 60 minuti

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1 - L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
2 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
3 - Che cosa è il centro di pressione?
4 - La resistenza indotta è:
5 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
6 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
7 - Durante la discesa, la portanza è:
8 - Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo?
9 - In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
10 - L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
11 - La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta:
12 - L’allungamento alare è definito come:
13 - Se un profilo alare vola con un assetto di + 6° e un'incidenza di + 10° la sua traiettoria è:
14 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
15 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:
16 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
17 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
18 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d’aria sul dorso e sul ventre dell’ala. Vero o falso?
19 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
20 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
21 - Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
22 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
23 - Che cosa è la trazione nel volo planato?
24 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
25 - Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:
26 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
27 - Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando:
28 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
29 - Il fattore di carico (G) è:
30 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
31 - La resistenza indotta è originata:
32 - Durante la discesa, una componente del peso:
33 - Quando lo stallo si può verificare:
34 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
35 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
36 - In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
37 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?
38 - L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
39 - Durante la salita, la portanza è:
40 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
41 - Che cosa s'intende per strato limite?
42 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
43 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
44 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
45 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
46 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
47 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
48 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
49 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
50 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
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