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Simulazione d'esame Aerodinamica Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Aerodinamica 50 domande in 60 minuti

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1 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
2 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, qual è la sola esatta?
3 - In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
4 - La portanza dell’ala è il risultato:
5 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d’aria sul dorso e sul ventre dell’ala. Vero o falso?
6 - Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo?
7 - In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
8 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
9 - Il flusso d’aria sul dorso dell’ala in volo normale genera:
10 - In salita e discesa il carico sopportato dall’ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell’aeromobile?
11 - Durante la discesa, una componente del peso:
12 - Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell’aria?
13 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
14 - Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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15 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:
16 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
17 - L’angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l’angolo compreso:
18 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è:
19 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
20 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
21 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
22 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull’ala, come viene chiamata?
23 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria
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24 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
25 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
26 - Gli assi dell'ultraleggero sono:
27 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
28 - L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
29 - In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare:
30 - Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala?
31 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
32 - L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :
33 - Quando lo stallo si può verificare:
34 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
35 - Che cosa s'intende per strato limite?
36 - Dove trova origine la forza che sostiene l’ala in volo?
37 - La resistenza indotta è:
38 - Che cosa è il centro di pressione?
39 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
40 - Che cosa è la trazione nel volo planato?
41 - Durante la salita, la portanza è:
42 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
43 - Il fattore di carico (G) è:
44 - Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce:
45 - In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:
46 - Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili?
47 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero?
48 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
49 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
50 - La resistenza indotta è originata:
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