Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore

Question 1

L’altimetro indica:

Accepted Answer

7.880 ft

Answer

8.900 ft

Answer

17.880 ft

Answer

788 ft

Question 2

Se l'asse prescelto dal pilota per effettuare una serie di "otto" in avvicinamento è troppo prossimo al punto di contatto, per non mancare l'atterraggio è necessario:

Accepted Answer

Effettuare la virata in finale a quota molto bassa.

Answer

Iniziare la virata in finale a quota molto alta.

Answer

Effettuare il tratto finale su una traiettoria molto ripida.

Question 3

Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:

Accepted Answer

La portanza è minore di quella in volo orizzontale

Answer

La portanza è maggiore di quella in volo orizzontale

Answer

La portanza è uguale a quella in volo orizzontale

Answer

Nel volo in salita la portanza è indipendente dall’angolo di incidenza.

Question 4

A quale velocità è opportuno volare in turbolenza?

Accepted Answer

A quella più compatibile con il mantenimento di adeguata pressione nei cassoni del parapendio.

Answer

Alla minima possibile per ridurre le sollecitazioni nel delta e per garantire la massima pressione nei cassoni del parapendio.

Answer

Alla massima possibile indipendentemente dalle sollecitazioni per uscirne al più presto.

Question 5

Le fasi in cui è possibile pensare di suddividere il decollo sono:

Accepted Answer

Gonfiaggio, controllo con i freni dell’ala sulla verticale, verifica a vista della stessa, rincorsa con applicazione della potenza ed involo con presa di velocità e mantenimento della traiettoria prevista.

Answer

Gonfiaggio, rincorsa, involo e successiva presa di velocità.

Answer

Gonfiaggio e sollevamento, controllo con i freni dell’ala, rincorsa ed involo, mantenimento della traiettoria prevista.

Question 6

La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente alla salita ripida

Answer

Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Uguale a quella corrispondente alla salita ripida

Answer

Coincidente con l’angolo di assetto

Question 7

Durante la discesa, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Question 8

Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista?

Accepted Answer

è sconsigliabile, ma possibile; può risolvere situazioni difficili

Answer

è sconsigliabile in ogni situazione

Answer

Non presenta più pericoli di una riattaccata in quota

Answer

Non capita mai l’occasione per effettuare una riattaccata dal livello del suolo

Question 9

Come può essere giudicato un atterraggio effettuato sottovento a ostacoli rilevanti in condizione di vento sostenuto?

Accepted Answer

Pericoloso in assoluto per qualsiasi pilota per l'imprevedibilità dei fenomeni aerologici associati a questa situazione.

Answer

Fattibile, ma con qualche difficoltà da piloti con poca esperienza.

Answer

Molto tecnico e quindi fattibile in sicurezza totale solo da piloti esperti.

Question 10

Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:

Accepted Answer

Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo che precede e dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo che precede

Answer

Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo che precede

Answer

Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

Question 11

La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:

Accepted Answer

Maggiore di quella di salita ripida

Answer

Minore di quella di salita ripida

Answer

Uguale a quella di minima potenza necessaria

Answer

Minore di quella di minima potenza necessaria

Question 12

Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte il pilota deve:

Accepted Answer

Attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento o del windshear, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Cercare di assumere la traiettoria più ripida possibile mantenendo la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile e stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento.

Question 13

Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?

Accepted Answer

Può intervenire in modo coordinato per variare l’angolo di attacco

Answer

Non può farci nulla

Answer

Può estendere il carrello

Answer

Può variare la pendenza di traiettoria

Question 14

La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è

Accepted Answer

Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Minore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Uguale a quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Coincidente con l’angolo di assetto

Question 15

A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:

Accepted Answer

Aumenta diminuendo l’inclinazione laterale

Answer

Aumenta aumentando l’inclinazione laterale

Answer

Diminuisce diminuendo l’inclinazione laterale

Answer

Diminuisce di 1 m. per ogni grado di aumento dell’angolo di inclinazione laterale

Question 16

La seguente affermazione: “Un primo avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare “ruvidità” e rispondere docilmente al “comando” è vera o falsa?

Accepted Answer

Vera

Answer

Falsa

Question 17

Omettere o trascurare i controlli di sicurezza prevolo:

Accepted Answer

è senz'altro pericoloso.

Answer

è tecnicamente scorretto.

Answer

Può non essere pericoloso se l'esperienza è molta.

Question 18

Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:

Accepted Answer

Atterrare al di là del punto di contatto dell’aeromobile che precede dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Mantenersi sottovento alla sua traiettoria di volo

Answer

Atterrare prima del punto di contatto dell’aeromobile che precede

Answer

Tutte le tre precedenti affermazioni sono errate

Question 19

Dire qual è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:

Accepted Answer

Di consentire la manovra dell’aeroplano

Answer

Di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo

Answer

Di consentire il bilanciamento dell’aeroplano.

Answer

Di comandare i passeggeri

Question 20

Una traiettoria in discesa ha:

Accepted Answer

Angolo di rampa negativo

Answer

Angolo di rampa positivo

Answer

Non ha angolo di rampa

Answer

Non è in realtà una traiettoria

Question 21

Gli angoli di incidenza e di rampa dell’ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

Accepted Answer

20°; -12°

Answer

8°; -12°

Answer

-12°; 8°

Answer

28°; 8°

Question 22

Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?

Accepted Answer

Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallele alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

Non si scompone affatto

Question 23

Quando va effettuata la revisione periodica dei mezzi?

Accepted Answer

Ad intervalli definiti dal costruttore perché le caratteristiche dei materiali subiscono variazioni anche solo per invecchiamento.

Answer

Quando si notano reazioni anomale o si sospettano variazioni nelle prestazioni del mezzo.

Answer

Ad intervalli definiti dal costruttore se si vola assiduamente, riducendo la frequenza se si vola meno a patto di conservare l'attrezzatura con cura.

Question 24

Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni?

Accepted Answer

Frenature con filo di ferro e vernici antisbloccanti

Answer

Vengono avvitati con molta attenzione

Answer

Vengono rivestiti con grasso antivibrazione

Answer

Per prudenza non vengono usati bulloni

Question 25

A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione:

Accepted Answer

Aumenta

Answer

Rimane costante

Answer

Diminuisce

Question 26

Per effetto del gradiente del vento vicino al suolo in atterraggio il pilota deve attendersi:

Accepted Answer

Un aumento improvviso del tasso di caduta con probabile picchiata del mezzo che è possibile prevenire con una buona dose di velocità.

Answer

Una improvvisa diminuzione di velocità al suolo per l'aumentata componente di vento contrario che non crea problemi di pilotaggio.

Answer

Una perdita improvvisa di quota che non si può compensare aumentando decisamente l'incidenza.

Question 27

In volo, in condizioni particolari ed eccezionali, può accadere che accidentalmente si raggiunga lo stallo volando troppo lenti. Per una corretta rimessa, il pilota dovrà:

Accepted Answer

A stallo avvenuto con la manetta a zero mantenere i comandi affondati, attendere guardando verso l'alto il ritorno dell’ala sulla verticale, quindi rilasciare gradualmente e simmetricamente i comandi pronto ad intervenire per gestire il pendolamento in avanti.

Answer

A stallo avvenuto rilasciare immediatamente e velocemente i comandi per poi trazionarli bruscamente durante l'abbattimento in avanti dell’ala.

Answer

A stallo avvenuto rilasciare dolcemente i comandi, iniziando se possibile una virata per acquisire velocità.

Question 28

L’altimetro indica:

Accepted Answer

12.420 ft

Answer

1.242 ft

Answer

2.420 ft

Answer

124 ft

Question 29

La direzione del vento relativo:

Accepted Answer

è di norma parallelo alla traiettoria di volo

Answer

Si mantiene sempre su un piano orizzontale

Answer

è di segno inverso rispetto all’angolo di rampa

Answer

Dipende dalla direzione del vento

Question 30

La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?

Accepted Answer

Quando ci sono ostacoli alla fine di una pista lunga

Answer

Quando ci sono ostacoli alla fine di una pista corta

Answer

Quando c’è forte vento in coda

Answer

A discrezione del pilota

Question 31

Il fattore di carico “n” è:

Accepted Answer

Il rapporto tra la portanza ed il peso dell’ultraleggero

Answer

Il rapporto tra il peso dell’ultraleggero e il peso del carburante

Answer

Il rapporto tra l’accelerazione di gravità e la velocità di volo

Answer

Il rapporto dell’accelerazione di gravità e la radice quadrata della velocità

Question 32

La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?

Accepted Answer

Sì, aumenta con l’aumento del carico

Answer

No

Answer

Sì, diminuisce con l’aumento del carico

Answer

La domanda è errata, poche la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria

Question 33

Se dopo il decollo si constata una chiusura laterale del parapendio, come deve comportarsi il pilota?

Accepted Answer

Mantenere o ristabilire il controllo direzionale dell’ala e solo dopo averlo fatto intervenire opportunamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata.

Answer

Intervenire immediatamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata trazionando e rilasciando alternativamente il freno dalla parte della chiusura.

Answer

Intervenire immediatamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata mantenendo trazionato a fondo il freno dalla parte della chiusura.

Question 34

N virata, che cosa determina l’aumento “apparente” di peso?

Accepted Answer

L’effetto della forza centrifuga che si compone con la forza peso

Answer

La diminuzione di portanza che produce una sensazione di accelerazione verso il basso;

Answer

L’aumento della trazione che produce una sensazione di accelerazione in avanti

Answer

L’effetto delle accelerazioni di gravità combinata alla componente verticale dell’accelerazione di virata;

Question 35

Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

Accepted Answer

Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Non si scompone affatto

Question 36

Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, viene definito come:

Accepted Answer

Il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto

Answer

Il valore della pressione atmosferica standard

Answer

Il valore della pressione atmosferica esistente al livello del mare, corretta per la temperatura

Answer

Il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

Question 37

Qual è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo?

Accepted Answer

La velocità di maggior autonomia oraria

Answer

La velocità di maggior autonomia chilometrica

Answer

Dipende dalla potenza applicata

Question 38

Che cosa si intende per circuito di avvicinamento ad "otto"?

Accepted Answer

Un tipo di avvicinamento che, con virate di oltre 180° sempre verso la superficie di atterraggio, consente al pilota di perdere quota mantenendosi costantemente in prossimità ed in vista di esso.

Answer

Un tipo di avvicinamento che consente al pilota di effettuare poche virate per arrivare in atterraggio.

Answer

Un tipo di avvicinamento che consente al pilota di perdere quota facendo delle virate molto strette pur di mantenersi in prossimità dell'atterraggio.

Question 39

La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Question 40

Come varia l'efficienza all'aria di un'ala aumentando il vento frontale?

Accepted Answer

Non varia perché l'efficienza all'aria dipende solo dall'angolo d’incidenza dell’ala.

Answer

Aumenta.

Answer

Diminuisce.

Question 41

Durante le normali operazioni, l’angolo d’attacco o di incidenza:

Accepted Answer

Esiste sempre

Answer

Esiste solo in virata

Answer

Esiste solo in traiettorie di salita

Answer

Esiste solo in traiettorie di discesa

Question 42

Volendo sfruttare al meglio le prestazioni del paramotore, sarà opportuno che il pilota esegua virate utilizzando il peso e quindi:

Accepted Answer

Rilasci, se trazionato, il freno situato dalla parte opposta al senso di virata per poi dosare l'inclinazione con il freno interno.

Answer

Rilasci entrambi i freni per poi trazionare successivamente quello interno alla virata.

Answer

Trazioni il freno interno per impostare la massima inclinazione.

Question 43

La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Question 44

A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:

Accepted Answer

Diminuisce

Answer

Rimane costante

Answer

Aumenta

Question 45

Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 60 km/h. C'è una componente di vento a favore pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe?

Accepted Answer

30 km/h

Answer

90 km/h

Answer

40 km/h

Question 46

Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo:

Accepted Answer

è la linea ideale tracciata dal baricentro di un aeromobile in volo

Answer

è la linea data dal prolungamento dell’asse longitudinale dell’ultraleggero

Answer

è la linea più breve che unisce punto di partenza e punto di arrivo di un aeromobile in volo

Answer

è la carriera del pilota nell’ambito di una organizzazione di trasporto aereo

Question 47

Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?

Accepted Answer

Vz

Answer

Vy

Answer

Vx

Answer

Va

Question 48

L’altimetro indica:

Accepted Answer

1.380 ft

Answer

138 ft

Answer

13.800 ft

Answer

13,8 ft

Question 49

Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l’anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?

Accepted Answer

Il tubo di Pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente l’arresto

Answer

Non è stato tolto il cappuccio al tubo di Pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto

Answer

Trascurare del tutto l’avaria

Answer

Interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta

Question 50

Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:

Accepted Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza e la componente del peso secondo la traiettoria

Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza

Answer

La trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile

Answer

La trazione deve essere sempre maggiore del peso dell’ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore

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