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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Tecnica di Pilotaggio 50 domande in 60 minuti

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1 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
2 - Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
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3 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:
4 - La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:
5 - Lo stallo si può verificare:
6 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10 km/h. C'è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe?
7 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
8 - Una traiettoria in discesa ha:
9 - Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:
10 - E' possibile provare l'avvicinamento allo stallo in parapendio e con quale tecnica per garantirsi adeguati margini di sicurezza?
11 - La seguente affermazione: “Un primo avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare “ruvidità” e rispondere docilmente al “comando” è vera o falsa?
12 - Quando va effettuata la revisione periodica dei mezzi?
13 - L’altimetro indica:
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14 - Se dopo il decollo si constata una chiusura laterale del parapendio, come deve comportarsi il pilota?
15 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
16 - In presenza di vento meteorologico, come si esegue una virata di 360° la cui traccia al suolo sia più possibile circolare?
17 - Se l'asse prescelto dal pilota per effettuare una serie di "otto" in avvicinamento è troppo prossimo al punto di contatto, per non mancare l'atterraggio è necessario:
18 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?
19 - Con quale tipo di corsa si deve effettuare il decollo in paramotor?
20 - In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l’atterraggio forzato?
21 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 60 km/h. C'è una componente di vento a favore pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe?
22 - Le fasi in cui è possibile pensare di suddividere il decollo sono:
23 - A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:
24 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
25 - Una traiettoria in salita ha:
26 - Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
27 - Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista?
28 - Omettere o trascurare i controlli di sicurezza prevolo:
29 - L’intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
30 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
31 - Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
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32 - Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l’elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?
33 - A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
34 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto “ruvido”, cosa conviene fare?
35 - A quale velocità è opportuno volare in turbolenza?
36 - Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere
37 - Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?
38 - Come può essere giudicato un atterraggio effettuato sottovento a ostacoli rilevanti in condizione di vento sostenuto?
39 - L’altimetro indica
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40 - Nell'equilibrio delle forze in volo a quota costante, quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza?
41 - La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata:
42 - Quale è l’elemento che consente di distinguere una traiettoria a quota costante da una traiettoria in salita od in discesa?
43 - Un regolaggio “convenzionale” dell’altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso consente di volare per livelli di volo e viene definito come:
44 - L'area di atterraggio è molto frequentata. Se le altre condizioni lo permettono scegliamo di atterrare:
45 - Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?
46 - L’altitudine di densità è definita come:
47 - In che modo il pilota può normalmente variare la trazione?
48 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
49 - Quale maggior pericolo si corre volando in un banco di nebbia?
50 - Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:
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