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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Tecnica di Pilotaggio 50 domande in 90 minuti

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1 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10 km/h. C'è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe?
2 - Effettuando un avvicinamento con circuito a "C" in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base:
3 - A quale velocità è opportuno volare in turbolenza?
4 - Durante una virata, il fattore di carico:
5 - Le traiettorie di volo possono essere:
6 - Dopo il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala finalizzato al decollo, al fine di evitare che l’ala si scomponga o passi davanti nel momento in cui ci si gira e si inizia la rincorsa, è importante:
7 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l’altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell’aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
8 - Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
9 - Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?
10 - La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:
11 - L’altitudine di densità è definita come:
12 - Dire qual è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:
13 - A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell’altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
14 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
15 - Come può essere giudicato un atterraggio effettuato sottovento a ostacoli rilevanti in condizione di vento sostenuto?
16 - Con quale tipo di corsa si deve effettuare il decollo in paramotore?
17 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
18 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
19 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
20 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
21 - Se l'asse prescelto dal pilota per effettuare una serie di "otto" in avvicinamento è troppo prossimo al punto di contatto, per non mancare l'atterraggio è necessario:
22 - L’altimetro indica:
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23 - Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
24 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto “ruvido”, cosa conviene fare?
25 - Che cosa si intende per circuito di avvicinamento ad "otto"?
26 - I vortici generati da un ultraleggero sono:
27 - Se dopo il decollo si constata una chiusura laterale del parapendio, come deve comportarsi il pilota?
28 - Una traiettoria in salita ha:
29 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
30 - Durante la salita, la portanza è:
31 - Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, è definito come:
32 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?
33 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
34 - L’altimetro indica:
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35 - È possibile provare l'avvicinamento allo stallo in parapendio e con quale tecnica per garantirsi adeguati margini di sicurezza?
36 - La seguente affermazione: “Un primo avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare “ruvidità” e rispondere docilmente al “comando” è vera o falsa?
37 - Quale maggior pericolo si corre volando in un banco di nebbia?
38 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
39 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
40 - Com’è possibile ottenere in volo planato, a prescindere da altre condizioni, il minor tasso di caduta possibile?
41 - L'area di atterraggio è molto frequentata. Se le altre condizioni lo permettono scegliamo di atterrare:
42 - Come si definisce lo stallo?
43 - Lo stallo è funzione della velocità o dell’angolo d’attacco?
44 - Gli angoli di incidenza e di rampa dell’ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
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45 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è
46 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico di 2G. In tal caso la portanza deve essere:
47 - Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere
48 - Inserendo nella finestrella il QNH, l’altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:
49 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:
50 - In volo, in caso di avaria motore, qual è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l’atterraggio forzato?
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