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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Tecnica di Pilotaggio 50 domande in 90 minuti

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1 - Una traiettoria in salita ha:
2 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
3 - Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, è definito come:
4 - Quando è necessario tenere particolarmente conto del gradiente del vento?
5 - L’altimetro indica:
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6 - Con quale tipo di corsa si deve effettuare il decollo in paramotore?
7 - L'area di atterraggio è molto frequentata. Se le altre condizioni lo permettono scegliamo di atterrare:
8 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?
9 - Durante una virata, il fattore di carico:
10 - Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?
11 - A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell’altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
12 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:
13 - La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?
14 - Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni?
15 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
16 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è La seguente:
17 - La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?
18 - Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere
19 - Il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala (spalle al vento) è utile:
20 - La seguente affermazione: “Un avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto; è vera o falsa?
21 - Nell'equilibrio delle forze in volo a quota costante, qual è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza?
22 - Che cosa si intende per circuito di avvicinamento ad "otto"?
23 - Quali conseguenze in volo si possono avere per non aver agganciato i cosciali dell’imbrago?
24 - Durante la discesa, la portanza è:
25 - L’altimetro indica:
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26 - Gli angoli di assetto e di incidenza dell’ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
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27 - Come si determina dal volo la direzione del vento al suolo in assenza di manica a vento?
28 - Effettuando un avvicinamento con circuito a "C" in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base:
29 - Il pilota che agisce sull’acceleratore o sul trim dell’ala sa di poter:
30 - Quale maggior pericolo si corre volando in un banco di nebbia?
31 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10 km/h. C'è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe?
32 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
33 - Il fattore di carico “n” è:
34 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
35 - È possibile eseguire virate in paramotore con il solo spostamento laterale del peso del pilota?
36 - Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:
37 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l’altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell’aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
38 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
39 - L’altimetro indica:
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40 - La scia vorticosa di un aereo si verifica in maggior misura quando esso:
41 - L’angolo d’attacco o d’incidenza è:
42 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
43 - In volo, in condizioni particolari ed eccezionali, può accadere che accidentalmente si raggiunga lo stallo volando troppo lenti. Per una corretta rimessa, il pilota dovrà:
44 - Qual è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?
45 - Con aeromobile in volo, un altimetro regolato sul QNE (1013.25 hPa) indicherà:
46 - Se l'asse prescelto dal pilota per effettuare una serie di "otto" in avvicinamento è troppo prossimo al punto di contatto, per non mancare l'atterraggio è necessario:
47 - I vortici generati da un ultraleggero sono:
48 - L’intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
49 - Qual è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo?
50 - Ci viene proposto l'acquisto di un'ala omologata alla quale sono state però apportate delle modifiche che ne migliorano le prestazioni. Qual'è l'atteggiamento più conservativo da tenere sotto il profilo della sicurezza?
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