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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio Paramotore

Simulazione d'esame Paramotore Tecnica di Pilotaggio 50 domande in 60 minuti

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1 - Quale è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo?
2 - Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
3 - Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?
4 - Volendo sfruttare al meglio le prestazioni del paramotor, sarà opportuno che il pilota esegua virate utilizzando il peso e quindi:
5 - Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l’elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?
6 - Come si determina dal volo la direzione del vento al suolo in assenza di manica a vento?
7 - Quando è necessario controllare che i cordini del parapendio non siano attorcigliati o aggrovigliati?
8 - In volo in condizioni particolari ed eccezionali può accadere che accidentalmente si raggiunga lo stallo volando troppo lenti Per una corretta rimessa, il pilota dovrà:
9 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
10 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto “ruvido”, cosa conviene fare?
11 - Quando è necessario tenere particolarmente conto del gradiente del vento?
12 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
13 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
14 - Se l'asse prescelto dal pilota per effettuare una serie di "otto" in avvicinamento è troppo prossimo al punto di contatto, per non mancare l'atterraggio è necessario:
15 - La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:
16 - Il gonfiaggio del parapendio fronte all'ala (spalle al vento) è utile:
17 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è
18 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
19 - Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:
20 - L’altimetro indica:
question d111.webp
21 - Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?
22 - L’angolo d’attacco o d’incidenza è:
23 - A decollo avvenuto, da una pista senza ostacoli, quale è la soglia di velocità che consente di proseguire il decollo con un buon margine sullo stallo?
24 - Che cosa si intende per circuito di avvicinamento ad "otto"?
25 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:
26 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
27 - Una traiettoria in salita ha:
28 - A quale velocità è opportuno volare in turbolenza?
29 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, viene definito come:
30 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
31 - Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
32 - La quota pressione, in inglese “Pressure Altitude” (PA) è:
33 - I vortici generati da un ultraleggero sono:
34 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
35 - L’altimetro indica:
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36 - Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:
37 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?
38 - Che cosa è il punto di mira?
39 - In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l’atterraggio forzato?
40 - Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un ultraleggero, per evitare la turbolenza di scia dovrà:
41 - Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte il pilota deve:
42 - Lo stallo si può verificare:
43 - Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo:
44 - La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:
45 - L’altimetro indica:
question d110.webp
46 - L’altimetro indica:
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47 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 60 km/h. C'è una componente di vento a favore pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe?
48 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico di 2G. In tal caso la portanza deve essere:
49 - Omettere o trascurare i controlli di sicurezza prevolo:
50 - La seguente affermazione: “Un avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto; è vera o falsa?
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