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Simulazione d'esame Aerodinamica - VDS - Elicottero Ultraleggero

Simulazione d'esame VDS - Elicottero Ultraleggero Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
2 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
3 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
4 - Il comando delle rotazioni attorno all’asse verticale è assicurato da:
5 - Che cosa si intende per corda della pala?
6 - La portanza dell’ala è il risultato:
7 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
8 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:
9 - La velocità di traslazione di un elicottero, è limitata principalmente:
10 - A parità di peso, se il numero di giri del rotore diminuisce, l'angolo di conicità:
11 - La barra stabilizzatrice, presente su alcuni rotori, ha lo scopo di:
12 - L'effetto Coriolis sulla pala di un rotore si manifesta perché:
13 - Il flusso d’aria sul dorso dell’ala in volo normale genera:
14 - Nell'ala rotante, il concetto corrispondente al carico alare dell'ala fissa è:
15 - Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
16 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:
17 - Azionando l’equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:
18 - Cosa s'intende per volo lento?
19 - Lo stallo, nell'ala rotante in volo traslato veloce, interessa per prima:
20 - Il baricentro, o centro di gravità, È il punto:
21 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d’aria sul dorso e sul ventre dell’ala. Vero o falso?
22 - Dove trova origine la forza che sostiene la pala in volo?
23 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
24 - Sui rotori semirigidi il volo a fattore di carico molto ridotto è pericoloso perché:
25 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
26 - La velocità delle particelle d’aria su di un’ala in volo è:
27 - Perché le pale di un rotore sono generalmente svergolate?
28 - Che cosa è il centro di pressione?
29 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
question a49.webp
30 - Durante la discesa, la portanza è:
31 - Nel rotore rigido le sollecitazioni di flappeggio e brandeggio sono assorbite:
32 - Nel diagramma altezza-velocità, la combinazione più pericolosa è tipicamente:
33 - Gli assi dell’ultraleggero sono:
34 - Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera:
35 - Durante la discesa, una componente del peso:
36 - Un rotore con più pale, rispetto a un rotore bipala, offre in genere:
37 - L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
38 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
39 - La cerniera di brandeggio consente alla pala di:
40 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
41 - L’asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
42 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
43 - Se si aumenta l’angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
44 - L'angolo di conicità assunto dal rotore in volo dipende:
45 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione di volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato si chiama:
46 - L'angolo di calettamento, o angolo di passo, è l'angolo fra:
47 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo istintivo" (1°regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
question 01-88.webp
48 - In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime
49 - La resistenza indotta è:
50 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
51 - Qual è l’effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
52 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull’ala, come viene chiamata?
53 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
54 - La resistenza indotta è originata:
55 - Sezionando un’ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell’ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
56 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?
question 01-89.webp
57 - Qual è la forza più intensa che agisce su una pala in rotazione?
58 - L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :
59 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
60 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
61 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
62 - In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?
63 - La differenza fondamentale fra ala fissa e ala rotante è che nella seconda:
64 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
65 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
66 - Muovendosi dalla radice verso l'estremità della pala, la velocità periferica:
67 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
68 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?
69 - In un rotore articolato ogni pala è libera di:
70 - Durante la discesa, la trazione:
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