Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - VDS - Elicottero Ultraleggero

Question 1

Il comando di passo collettivo agisce:

Accepted Answer

sull'angolo di incidenza di tutte le pale contemporaneamente

Answer

sull'angolo di incidenza di una pala per volta, ciclicamente

Answer

sul solo rotore di coda, per il controllo attorno all'asse verticale

Answer

sul numero di giri del motore, senza toccare il passo delle pale

Question 2

Nella salita ripida a bassa velocità e bassa quota l'elicottero si trova:

Accepted Answer

nella zona critica del diagramma altezza-velocità

Answer

nella condizione di massima efficienza in autorotazione

Answer

al riparo da qualunque conseguenza di un'avaria al motore

Answer

nel campo di velocità di massima autonomia oraria

Question 3

Qual è il primo importante controllo riguardante l’olio motore?

Accepted Answer

Che ve ne sia a sufficienza per il volo previsto

Answer

Che il tecnico di manutenzione abbia effettuato il controllo

Answer

Che qualcuno abbia effettuato il pagamento della relativa fattura

Answer

Che non sia passato troppo tempo dall’ultimo controllo

Question 4

In virata, che cosa determina l’aumento "apparente" di peso?

Accepted Answer

L’effetto della forza centrifuga che si compone con la forza peso

Answer

L’aumento della trazione che produce una sensazione di accelerazione in avanti

Answer

La diminuzione di portanza che produce una sensazione di accelerazione verso il basso;

Answer

L’effetto delle accelerazioni di gravità combinata alla componente verticale dell’accelerazione di virata;

Question 5

Le traiettorie di volo possono essere:

Accepted Answer

Rettilinee e curve, a quota costante, in salita ed in discesa

Answer

Rettilinee e curve a quota costante

Answer

Linee spezzate che risultano dal cambiamento di velocità

Question 6

Quale situazione favorisce il dynamic roll over?

Accepted Answer

Un pattino agganciato al terreno con applicazione rapida di passo collettivo

Answer

Un decollo verticale da superficie piana e compatta con vento calmo

Answer

Il volo di crociera a quota di sicurezza con carico entro i limiti

Answer

Una discesa in autorotazione alla velocità di minimo rateo di caduta

Question 7

La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Question 8

La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:

Accepted Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore 1013.2, ossia la quota riferita alla superficie isobarica 1013.2

Answer

Quella che si legge direttamente sull’altimetro

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore di pressione esistente in un dato momento al livello del mare

Question 9

Una brusca riduzione di potenza in volo stazionario provoca:

Accepted Answer

una tendenza a imbardare, perché varia la coppia di reazione

Answer

un aumento immediato del numero di giri del rotore di coda

Answer

una rotazione della fusoliera attorno all'asse longitudinale

Answer

l'ingresso automatico nella condizione di anello vorticoso

Question 10

L’occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria di avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà?

Accepted Answer

Lo sguardo deve essere portato lontano, verso l’altra estremità della pista

Answer

Può essere d'aiuto dare un’occhiata alla fuga dei cinesini o dalle luci che eventualmente fiancheggino la pista

Answer

Prima della richiamata l’occhio deve essere portato al terreno, vicino alla verticale e poi un pò più avanti

Answer

Una volta iniziata la richiamata, quando il muso dell’ultraleggero taglia l’orizzonte, l’occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l’automobile

Question 11

Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare?

Accepted Answer

Interrompere il decollo e tornare all’area di parcheggio

Answer

Continuare il volo, dal momento che potrebbe trattarsi di una semplice avaria dello strumento

Answer

Terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Answer

Continuare i decollo, e riatterrare per portarsi al parcheggio

Question 12

In un decollo da area ristretta con scarso margine di potenza conviene:

Accepted Answer

sfruttare il vento frontale e acquistare velocità di traslazione

Answer

salire verticalmente il più rapidamente possibile oltre gli ostacoli

Answer

decollare con vento in coda per ridurre lo spazio necessario

Answer

staccare senza attendere la stabilizzazione dei giri del rotore

Question 13

Una virata si dice corretta quando:

Accepted Answer

L’elicottero impiega 2 minuti a percorrere una intera circonferenza e nel corso della virata la velocità e la quota rimangono costanti e l'angolo di derapata è nullo

Answer

nel corso della virata la velocità e la quota rimangono costanti e l'angolo di derapata è nullo ed il passo delle pale del rotore di coda è massimo

Answer

L’elicottero impiega 2 minuti a percorrere una intera circonferenza e nel corso della virata la quota rimane costante e l'angolo di derapata è massimo

Answer

l'angolo di derapata è nullo ed il passo collettivo è massimo

Question 14

In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:

Accepted Answer

La direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano paralleli alla pista

Answer

La direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista

Answer

La ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento del CG

Answer

L’ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell’aeroplano a scarrocciare

Question 15

In che modo il pilota può normalmente variare la trazione?

Accepted Answer

Intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria

Answer

Intervenendo su entrambe voci A) e B)

Answer

Variando il peso

Answer

Intervenendo sul centraggio

Question 16

L’altimetro indica:

Accepted Answer

12.420 ft

Answer

1.242 ft

Answer

2.420 ft

Answer

124 ft

Question 17

Quando il pilota alza la leva del passo collettivo, le pale del rotore:

Accepted Answer

ruotano con un angolo di passo più elevato.

Answer

si muovono più velocemente.

Answer

sono soggette ad una forza centrifuga più elevata.

Answer

ricevono dal motore un minor carico di potenza.

Question 18

Che cosa si intende per overtorque?

Accepted Answer

Il superamento del limite di coppia previsto per la trasmissione

Answer

Il superamento della velocità massima strutturale consentita dal costruttore

Answer

Un eccesso di giri del rotore principale durante la discesa in autorotazione

Answer

La perdita di efficacia del rotore di coda alle alte quote di densità

Question 19

Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?

Accepted Answer

Dalla velocità di rotazione dei giroscopi

Answer

Dalla presenza o meno di masse metalliche o circuiti elettrici nelle vicinanze

Answer

Dall’orientamento del giroscopio nello spazio

Answer

Dalla qualità del materiale con cui sono costruiti

Question 20

Come varia il pilota la portanza prodotta dal rotore principale?

Accepted Answer

Variando l'angolo di incidenza delle pale con il passo collettivo

Answer

Variando il numero di giri del rotore per mezzo della manetta

Answer

Variando la velocità di traslazione per mezzo del comando ciclico

Answer

Variando il passo del rotore di coda per mezzo della pedaliera

Question 21

Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?

Accepted Answer

Perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli

Answer

Perché così stabilisce il controllore del traffico

Answer

Perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo

Answer

Perché con vento l’ultraleggero ha una maggiore velocità al suolo e quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza

Question 22

L’altimetro indica:

Accepted Answer

8.800 ft

Answer

9.800 ft

Answer

980 ft

Answer

880 ft

Question 23

Cosa s'intende per controllo incrociato?

Accepted Answer

La metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da fonti diverse

Answer

Quando si pilota tenendo la cloche con la mano sinistra e la manetta con la mano destra (non applicabile ai mancini)

Answer

La metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato: prima sul proprio pannello; poi, se disponibile, sul pannello dell’altro pilota

Question 24

Qual è l’uso più frequente dell’equilibratore verticale?

Accepted Answer

Viene usato per mantenere l’asse longitudinale allineato con il flusso d'aria

Answer

Viene usato per cambiare direzione all’ultraleggero

Answer

Viene usato per inclinare l’ala

Answer

Non viene mai usato

Question 25

Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota:

Accepted Answer

L’eventuale derapata o scivolata dell’ultraleggero durante la virata

Answer

L’inclinazione dell’ultraleggero in gradi

Answer

La velocità angolare dì virata

Question 26

Cosa s'intende per volo per "assetti"

Accepted Answer

Un tipo di manovra basato sull’impostazione di assetto e potenza

Answer

Un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica

Answer

Un tipo di pilotaggio su performance istante per istante

Answer

Un tipo di manovra basato sull’uso dell’anemometro e del variometro per l’impostazione dei corretti assetti di volo

Question 27

Se il rotore di coda va in avaria mentre si è in hovering, si deve:

Accepted Answer

chiudere immediatamente la manetta ed effettuare una autorotazione dall' hovering.

Answer

spegnere l’interruttore dei magneti ed atterrare

Answer

aumentare immediatamente il collettivo

Answer

spingere il pedale destro a fondo corsa ( se il rotore principale ruota in senso antiorario)

Question 28

Durante l’avvicinamento normale all’hovering, il comando del passo collettivo è usato principalmente per:

Accepted Answer

controllare l’angolo di discesa

Answer

controllare la velocità

Answer

controllare i giri

Answer

prevenire la perdita di portanza traslazionale

Question 29

È consentito l’uso dell’aria calda in rullaggio?

Accepted Answer

Assai sconsigliabile, dal momento che l’aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi e altri corpi estranei e spediti all’interno dei cilindri

Answer

No: l’aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

Answer

Sì, ma solo per la prova motore

Answer

Può essere applicata tranquillamente anche a terra

Question 30

Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?

Accepted Answer

Interrompere il decollo, anche se, per alcuni velivoli, andare in volo con la porta aperta non comporta particolari pericoli

Answer

Trascurare del tutto l’inconveniente

Answer

Terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Answer

Continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi

Question 31

I vortici generati da un ultraleggero sono:

Accepted Answer

Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso

Answer

Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dell’ultraleggero

Answer

Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso dell’ultraleggero

Answer

Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso

Question 32

Un regolaggio "convenzionale" dell’altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, È il QNE. Esso consente di volare per livelli di volo e viene definito come:

Accepted Answer

Il valore della pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) inserito nella finestrella dell’altimetro

Answer

Il valore della pressione del momento, riferito al livello dell’aeroporto

Answer

Il valore di pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) corretto per l’errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell’altimetro

Answer

Il valore della pressione del momento, riferito al livello medio del mare

Question 33

Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?

Accepted Answer

Si aumenta la potenza applicata

Answer

Si interviene sul titolo della miscela d'alimentazione

Answer

Si applica aria calda al carburatore

Answer

Il bilanciamento è automatico

Question 34

Azionando l’equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

Una rotazione rispetto all’asse verticale

Answer

Una cabrata

Answer

Una picchiata

Answer

Un’inclinazione laterale

Question 35

Lo stallo si può verificare:

Accepted Answer

A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico.

Answer

Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza.

Answer

Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico.

Answer

A velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza.

Question 36

Nel passaggio dal volo traslato verso l’hovering di un elicottero, al diminuire della velocità attraverso la regione a bassa velocità, come tende a variare la potenza indotta necessaria?

Accepted Answer

Aumenta, a parità delle altre condizioni.

Answer

Resta sempre nulla.

Answer

Diminuisce sempre fino ad annullarsi in hovering.

Question 37

Cosa definisce il termine inglese "scanning"?

Accepted Answer

La rotazione sistematica dell’attenzione

Answer

Una rude tecnica di pilotaggio

Answer

Una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche

Answer

Una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

Question 38

In autorotazione, rispetto al volo con motore, il fabbisogno di anticoppia:

Accepted Answer

si riduce fortemente, perché il motore non trascina più il rotore

Answer

aumenta notevolmente, perché la coppia motrice raddoppia

Answer

resta identico, perché non dipende dalla potenza del motore

Answer

diventa nullo e il rotore di coda smette del tutto di girare

Question 39

Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?

Accepted Answer

Il carrello è meno sollecitato e l’arresto avviene in spazi più brevi

Answer

Si consuma meno carburante e meno freni

Answer

Portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l’atterraggio

Answer

Il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati

Question 40

Per allontanarsi rapidamente dalla zona critica del diagramma dopo il decollo conviene:

Accepted Answer

acquistare velocità di traslazione a quota contenuta, secondo il profilo del manuale

Answer

salire verticalmente il più possibile prima di iniziare ad accelerare

Answer

mantenere il volo stazionario finché il motore non ha raggiunto la temperatura

Answer

effettuare una virata stretta a bassa quota per rientrare sul campo

Question 41

In quali condizioni un elicottero può entrare nella condizione di anello vorticoso?

Accepted Answer

Velocità di traslazione quasi nulla, discesa verticale sostenuta e potenza applicata

Answer

Velocità di traslazione elevata, discesa rapida e potenza ridotta al minimo

Answer

Volo livellato a quota costante, con potenza stabilizzata e vento in coda

Answer

Salita verticale a pieno carico con forte vento frontale e giri rotore alti

Question 42

Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

Accepted Answer

Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Non si scompone affatto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto

Question 43

A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura:

Accepted Answer

Aumenta

Answer

Diminuisce

Answer

Rimane costante

Question 44

Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?

Accepted Answer

no, avviene quando si supera l’angolo di stallo, a prescindere dalla velocità

Answer

sì

Answer

no, avviene anche a velocità alte ed a basso angolo d’attacco

Answer

con i moderni aeroplani non avviene più

Question 45

Durante una virata, il fattore di carico:

Accepted Answer

Aumenta con l’aumentare dell’inclinazione laterale

Answer

Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale

Answer

Diminuisce con l’aumento dell’inclinazione laterale

Answer

Aumenta con la diminuzione dell’inclinazione laterale

Question 46

Il selettore dell’apparato transponder C ha le seguenti posizioni:

Accepted Answer

Off-Sby-On-Alt-Test

Answer

Off-Stb-On-ABC

Answer

Off-On

Answer

Sby-On-Alt-mode S

Question 47

Un sintomo dello stallo della pala retrocedente è:

Accepted Answer

l'insorgere di vibrazioni a bassa frequenza con tendenza a cabrare

Answer

la totale assenza di vibrazioni con comandi insolitamente morbidi

Answer

l'aumento regolare della velocità indicata all'anemometro

Answer

la rotazione lenta e continua attorno all'asse verticale

Question 48

La lettura della bussola deve essere effettuata:

Accepted Answer

Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro e velocità costante

Answer

Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali ed a quota costante e motore al minimo

Answer

Solo con aereo stabilizzato per prua Nord

Answer

In qualsiasi condizione di volo

Question 49

Durante un avvicinamento ripido a bassa velocità, che cosa riduce il rischio di anello vorticoso?

Accepted Answer

Mantenere una componente di velocità di traslazione e un rateo di discesa contenuto

Answer

Aumentare il rateo di discesa per attraversare rapidamente la zona critica

Answer

Ridurre il numero di giri del rotore per diminuire il flusso indotto

Answer

Impostare l'avvicinamento con vento in coda per accorciare il percorso

Question 50

Qual è il terzo importante controllo riguardante l’olio motore?

Accepted Answer

Che prima del decollo il valore della temperatura sia in arco verde

Answer

Che l’indicatore di quantità segni almeno 6 pinte

Answer

Che prima del decollo il valore della temperatura si sia mosso dal minimo

Answer

Che, dopo la messa in moto, il termometro indichi valori entro 30 secondi

Question 51

La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente alla salita ripida

Answer

Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Uguale a quella corrispondente alla salita ripida

Answer

Coincidente con l’angolo di assetto

Question 52

La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Question 53

La potenza necessaria al volo stazionario fuori effetto suolo è:

Accepted Answer

superiore a quella richiesta in effetto suolo alla stessa quota

Answer

inferiore a quella richiesta in effetto suolo alla stessa quota

Answer

indipendente dalla quota di densità e dal peso al decollo

Answer

sempre pari alla massima potenza continua erogata dal motore

Question 54

A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:

Accepted Answer

Aumenta diminuendo l’inclinazione laterale

Answer

Diminuisce di 1 m. per ogni grado di aumento dell’angolo di inclinazione laterale

Answer

Diminuisce diminuendo l’inclinazione laterale

Answer

Aumenta aumentando l’inclinazione laterale

Question 55

Durante la salita, l’ago dell’altimetro indica l’aumento della quota. Come si comporta invece l’indicatore della scala barometrica (finestrella)?

Accepted Answer

Non si muove

Answer

Si muove nei senso di una diminuzione della pressione

Answer

Si muove nel senso di un aumento della pressione

Question 56

Durante le normali operazioni, l’angolo d'attacco o di incidenza:

Accepted Answer

Esiste sempre

Answer

Esiste solo in traiettorie di discesa

Answer

Esiste solo in traiettorie di salita

Answer

Esiste solo in virata

Question 57

La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:

Accepted Answer

Le candele alimentate dai magneti

Answer

Il generatore o alternatore

Answer

La batteria ed i magneti

Answer

Le candele alimentate dalla batteria

Question 58

Passando dallo stazionario in effetto suolo a quello fuori effetto suolo bisogna attendersi:

Accepted Answer

una richiesta di potenza maggiore, con calo dei giri se non compensata

Answer

una riduzione della potenza richiesta e un aumento del margine disponibile

Answer

un aumento automatico dei giri del rotore per effetto del regolatore

Answer

nessuna variazione apprezzabile dei parametri motore e rotore

Question 59

Qual è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?

Accepted Answer

Velocità di salita rapida

Answer

Velocità di salita di crociera

Answer

Velocità di salita ripida

Answer

Velocità di attesa

Question 60

Il diagramma altezza-velocità è tracciato assumendo:

Accepted Answer

un'avaria del motore e il conseguente atterraggio in autorotazione

Answer

il regolare funzionamento del motore per l'intera durata della manovra

Answer

l'impiego del pilota automatico nella fase di avvicinamento al suolo

Answer

condizioni di volo strumentale con visibilità inferiore ai minimi

Question 61

Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?

Accepted Answer

Fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l’ultraleggero

Answer

Avvisare immediatamente l’AeCi

Answer

Proseguire il rullaggio fino al punto attesa

Answer

Liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l’ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

Question 62

La seguente affermazione: "Un avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto"; È vera o falsa?

Accepted Answer

Vera

Answer

Falsa

Question 63

Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:

Accepted Answer

La potenza disponibile sia uguale alla potenza necessaria

Answer

La risultante aerodinamica equilibri il peso e la resistenza

Answer

La portanza sia superiore al peso

Answer

La risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

Question 64

La potenza indotta è quella spesa per:

Accepted Answer

accelerare verso il basso la massa d'aria e generare così la portanza

Answer

vincere la resistenza aerodinamica della fusoliera e dei carrelli

Answer

mantenere in rotazione il rotore di coda tramite la trasmissione

Answer

alimentare gli impianti elettrici e idraulici installati a bordo

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Simulazione d'esame Quiz VDS Elicottero: esame teorico ala rotante Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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