Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - VDS - Elicottero Ultraleggero

Question 1

Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?

Accepted Answer

Diminuisce progressivamente la pressione all’interno dei serbatoi per effetto del consumo e della evaporazione della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto del motore per difetto di alimentazione

Answer

Il rendimento del motore diminuisce del 3%

Answer

Aumenta la pressione all’interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto per rottura dei condotti di adduzione

Answer

Aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri del motore

Question 2

L’intensità dei vortici generati da un aereo pesante:

Accepted Answer

È maggiore di quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

È minore di quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

È uguale a quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

È trascurabile, specie nella fase di decollo

Question 3

Il volo VFR in condizioni meteorologiche marginali su elicottero leggero:

Accepted Answer

espone al disorientamento spaziale e va evitato con decisione

Answer

è consentito, perché l'elicottero può sempre fermarsi in stazionario

Answer

è più sicuro che su ala fissa, grazie alla velocità più bassa

Answer

non comporta rischi se si mantiene una quota di sicurezza elevata

Question 4

Un sintomo dello stallo della pala retrocedente è:

Accepted Answer

l'insorgere di vibrazioni a bassa frequenza con tendenza a cabrare

Answer

la totale assenza di vibrazioni con comandi insolitamente morbidi

Answer

l'aumento regolare della velocità indicata all'anemometro

Answer

la rotazione lenta e continua attorno all'asse verticale

Question 5

Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:

Accepted Answer

Atterrare al di là del punto di contatto dell’aeromobile che precede dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Tutte le tre precedenti affermazioni sono errate

Answer

Mantenersi sottovento alla sua traiettoria di volo

Answer

Atterrare prima del punto di contatto dell’aeromobile che precede

Question 6

Qual è il primo importante controllo riguardante l’olio motore?

Accepted Answer

Che ve ne sia a sufficienza per il volo previsto

Answer

Che il tecnico di manutenzione abbia effettuato il controllo

Answer

Che qualcuno abbia effettuato il pagamento della relativa fattura

Answer

Che non sia passato troppo tempo dall’ultimo controllo

Question 7

Lo stallo è funzione della velocità o dell’angolo d’attacco?

Accepted Answer

dell’angolo d’attacco

Answer

della velocità

Answer

è indipendente dall’angolo d’attacco

Answer

non c’è relazione tra velocità ed angolo d’attacco

Question 8

Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:

Accepted Answer

Il doppio del peso dell’ultraleggero

Answer

Inferiore al peso dell’ultraleggero

Answer

Di poco superiore al peso dell’ultraleggero

Answer

Uguale al peso dell’ultraleggero

Question 9

Una traiettoria in salita ha:

Accepted Answer

Angolo di rampa positivo

Answer

Non è in realtà una traiettoria

Answer

Angolo di rampa negativo

Answer

Non ha angolo di rampa

Question 10

Quali indicazioni accompagnano l’inserimento dell’aria calda?

Accepted Answer

Provoca una diminuzione di giri ed un aumento di temperatura all’interno del carburatore

Answer

Provoca un aumento di giri ed una diminuzione di temperatura all’interno del carburatore

Answer

Provoca un aumento di giri ed un aumento di temperatura all’interno del carburatore

Answer

Provoca una diminuzione di giri e di temperatura all’interno del carburatore

Question 11

La curva della potenza necessaria in funzione della velocità presenta:

Accepted Answer

un minimo a velocità intermedia, con valori più alti in stazionario e alle alte velocità

Answer

un andamento sempre crescente dal volo stazionario fino alla velocità da non superare

Answer

un andamento sempre decrescente all'aumentare della velocità indicata all'anemometro

Answer

un massimo in corrispondenza della velocità di massima efficienza aerodinamica

Question 12

Se durante l'autorotazione i giri del rotore salgono oltre il limite, il pilota deve:

Accepted Answer

aumentare il passo collettivo per caricare il rotore e frenarne la rotazione

Answer

abbassare ulteriormente il passo collettivo fino a fondo corsa

Answer

azzerare la velocità di traslazione mantenendo l'assetto orizzontale

Answer

applicare pedale a fondo per aumentare la resistenza aerodinamica

Question 13

Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido", cosa conviene fare?

Accepted Answer

Interrompere il decollo e tornare all’area di parcheggio

Answer

Terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Answer

Trascurare l’avaria, tanto anche con 3 o 400 giri in meno di potenza ce n'è abbastanza

Answer

Continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete

Question 14

I vortici generati da un ultraleggero sono:

Accepted Answer

Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso

Answer

Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dell’ultraleggero

Answer

Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso dell’ultraleggero

Answer

Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso

Question 15

Rispetto all'ala fissa, l'ala rotante ha il vantaggio di:

Accepted Answer

produrre portanza anche con l'apparecchio fermo rispetto al suolo

Answer

non richiedere alcuna potenza per mantenere il volo stazionario

Answer

essere immune dallo stallo qualunque sia l'incidenza delle pale

Answer

non risentire della quota di densità né della temperatura esterna

Question 16

L’altitudine di densità è definita come:

Accepted Answer

L’altitudine in atmosfera tipo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard

Answer

L’altezza rispetto al suolo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard

Answer

L’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’Altimetro

Question 17

A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell’altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:

Accepted Answer

Zero

Answer

Una bandierina rossa; l’altimetro funziona solo in volo

Answer

Dipende dalla temperatura

Answer

La quota del campo

Question 18

Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?

Accepted Answer

Si aumenta la potenza applicata

Answer

Si interviene sul titolo della miscela d'alimentazione

Answer

Si applica aria calda al carburatore

Answer

Il bilanciamento è automatico

Question 19

Nel passaggio dal volo traslato verso l’hovering di un elicottero, al diminuire della velocità attraverso la regione a bassa velocità, come tende a variare la potenza indotta necessaria?

Accepted Answer

Aumenta, a parità delle altre condizioni.

Answer

Resta sempre nulla.

Answer

Diminuisce sempre fino ad annullarsi in hovering.

Question 20

La potenza necessaria al volo stazionario fuori effetto suolo è:

Accepted Answer

superiore a quella richiesta in effetto suolo alla stessa quota

Answer

inferiore a quella richiesta in effetto suolo alla stessa quota

Answer

indipendente dalla quota di densità e dal peso al decollo

Answer

sempre pari alla massima potenza continua erogata dal motore

Question 21

A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura:

Accepted Answer

Aumenta

Answer

Diminuisce

Answer

Rimane costante

Question 22

L’altimetro in figura 242 indica:

Accepted Answer

12.420 Ft

Answer

124 Ft

Answer

1.242 Ft

Answer

2.420 Ft

Question 23

Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, È possibile effettuare un volo, anche se di breve durata

Accepted Answer

No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L + R"

Answer

No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off"

Answer

No, occorre fare dapprima il pieno

Answer

Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente

Question 24

Quando l’ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?

Accepted Answer

Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallele alla traiettoria nello stesso senso del moto

Answer

Non si scompone affatto

Question 25

Il fattore di carico "n" è:

Accepted Answer

Il rapporto tra la portanza ed il peso dell’ultraleggero

Answer

Il rapporto tra il peso dell’ultraleggero e il peso del carburante

Answer

Il rapporto dell’accelerazione di gravità e la radice quadrata della velocità

Answer

Il rapporto tra l’accelerazione di gravità e la velocità di volo

Question 26

Che cosa si intende per velocità indotta?

Accepted Answer

La velocità con cui il rotore accelera verso il basso l'aria che lo attraversa

Answer

La velocità di avanzamento dell'elicottero misurata rispetto al suolo

Answer

La velocità massima di traslazione consentita dal costruttore

Answer

La velocità periferica raggiunta dalle estremità delle pale in rotazione

Question 27

Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista?

Accepted Answer

È sconsigliabile, ma possibile; può risolvere situazioni difficili

Answer

Non presenta più pericoli di una riattaccata in quota

Answer

È sconsigliabile in ogni situazione

Answer

Non capita mai l’occasione per effettuare una riattaccata dal livello del suolo

Question 28

Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?

Accepted Answer

Il carrello è meno sollecitato e l’arresto avviene in spazi più brevi

Answer

Si consuma meno carburante e meno freni

Answer

Portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l’atterraggio

Answer

Il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati

Question 29

Che cosa rappresenta il diagramma altezza-velocità, detto anche curva dell'uomo morto?

Accepted Answer

Le combinazioni di quota e velocità da cui non si completa in sicurezza un'autorotazione

Answer

Il consumo orario di carburante in funzione della quota e della temperatura esterna

Answer

Il rapporto fra velocità indicata e velocità vera al variare di quota e temperatura

Answer

Il limite strutturale del rotore in funzione della temperatura e del peso al decollo

Question 30

Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?

Accepted Answer

Dal termine della virata in finale fino al punto di mira

Answer

Dall’inizio della virata base fino al punto di mira

Answer

Dal sottovento al punto di mira

Answer

Dal punto di mira al punto di contatto

Question 31

Mentre si effettua un volo stazionario si nota il comando ciclico a fondo corsa in dietro, l' elicottero improvvisamente tende a traslare in avanti. Tale moto può essere bloccato:

Accepted Answer

mettendo la prua dell’elicottero nella direzione opposta, oppure abbassando tempestivamente il collettivo, preparandosi per un atterraggio strisciato

Answer

con una leggera pressione all’indietro del ciclico.

Answer

aumentando il passo collettivo e riducendo la manetta.

Answer

diminuendo il passo collettivo ed aumentando la manetta.

Question 32

L’indicatore di virata e sbandamento (virosbandometro) è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite, normalmente, da una pallina e da una paletta. In particolare, lo spostamento laterale della paletta indica al pilota:

Accepted Answer

La velocità angolare di virata, tramite indicazioni convenzionali riportate sul quadrante

Answer

L’eventuale derapata o scivolata dell’ultraleggero durante la virata

Answer

L’inclinazione laterale dell’ultraleggero in gradi

Question 33

I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:

Accepted Answer

Tendono ad incrementare la propria intensità nella zona sottovento ed a ridurla nella zona sopravento

Answer

Tendono a non essere influenzati dalla presenza di vento al traverso

Answer

Tendono a ridurre la propria intensità nella zona sottovento e ad aumentarla nella zona sopravento

Answer

Tendono entrambi a ridurre la propria intensità

Question 34

Che cosa si intende per brownout?

Accepted Answer

Il sollevamento di polvere o sabbia che toglie i riferimenti visivi

Answer

La perdita di potenza del motore dovuta all'alta quota di densità

Answer

Il surriscaldamento della trasmissione per eccesso di coppia

Answer

L'annerimento delle pale dovuto ai gas di scarico del motore

Question 35

Nella salita ripida a bassa velocità e bassa quota l'elicottero si trova:

Accepted Answer

nella zona critica del diagramma altezza-velocità

Answer

nella condizione di massima efficienza in autorotazione

Answer

al riparo da qualunque conseguenza di un'avaria al motore

Answer

nel campo di velocità di massima autonomia oraria

Question 36

In virata, che cosa determina l’aumento "apparente" di peso?

Accepted Answer

L’effetto della forza centrifuga che si compone con la forza peso

Answer

L’aumento della trazione che produce una sensazione di accelerazione in avanti

Answer

La diminuzione di portanza che produce una sensazione di accelerazione verso il basso;

Answer

L’effetto delle accelerazioni di gravità combinata alla componente verticale dell’accelerazione di virata;

Question 37

Il controllo direzionale di un elicottero (monorotore) in volo stazionario si realizza:

Accepted Answer

aumentando o diminuendo il passo delle pale del rotore di coda.

Answer

variando la coppia di reazione del rotore principale.

Answer

controllando il passo ciclico.

Answer

inclinando il piano di rotazione del rotore.

Question 38

L’altimetro indica:

Accepted Answer

7.500 ft

Answer

750 ft

Answer

75 ft

Answer

75.000 ft

Question 39

Quale situazione favorisce il dynamic roll over?

Accepted Answer

Un pattino agganciato al terreno con applicazione rapida di passo collettivo

Answer

Un decollo verticale da superficie piana e compatta con vento calmo

Answer

Il volo di crociera a quota di sicurezza con carico entro i limiti

Answer

Una discesa in autorotazione alla velocità di minimo rateo di caduta

Question 40

L’altimetro indica:

Accepted Answer

8.800 ft

Answer

9.800 ft

Answer

980 ft

Answer

880 ft

Question 41

In quali condizioni un elicottero può entrare nella condizione di anello vorticoso?

Accepted Answer

Velocità di traslazione quasi nulla, discesa verticale sostenuta e potenza applicata

Answer

Velocità di traslazione elevata, discesa rapida e potenza ridotta al minimo

Answer

Volo livellato a quota costante, con potenza stabilizzata e vento in coda

Answer

Salita verticale a pieno carico con forte vento frontale e giri rotore alti

Question 42

La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?

Accepted Answer

Quando ci sono ostacoli alla fine di una pista lunga

Answer

Quando c'è forte vento in coda

Answer

Quando ci sono ostacoli alla fine di una pista corta

Answer

A discrezione del pilota

Question 43

Il dynamic roll over richiede necessariamente:

Accepted Answer

un punto di rotazione fisso, come un pattino o una ruota a contatto col suolo

Answer

una quota di volo superiore ai cinquecento piedi misurati dal terreno

Answer

una velocità di traslazione superiore alla velocità da non superare in discesa

Answer

l'inserimento del pilota automatico durante la manovra di decollo da terra

Question 44

Qual è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?

Accepted Answer

Velocità di salita rapida

Answer

Velocità di salita di crociera

Answer

Velocità di salita ripida

Answer

Velocità di attesa

Question 45

A quale altezza va effettuata, quando prevista, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale?

Accepted Answer

A 500 piedi

Answer

A 100 piedi

Answer

A 800 piedi

Answer

A 1000 piedi

Question 46

Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?

Accepted Answer

Gli strumenti a pressione più la bussola

Answer

Gli strumenti giroscopici

Answer

Gli strumenti motore

Answer

Solo l’anemometro ed il variometro

Question 47

L’altimetro indica:

Accepted Answer

1.380 ft

Answer

138 ft

Answer

13.800 ft

Answer

13,8 ft

Question 48

Qual è la sequenza della riattaccata?

Accepted Answer

Interrompere la discesa applicando potenza, cambiare configurazione all’aeroplano, impostare la salita

Answer

Andarsene via alla bene e meglio

Answer

Raggiungere immediatamente l’assetto di salita

Answer

Applicare potenza, assumere l’assetto di salita; cambiare configurazione

Question 49

L’inserimento dell’aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi ghiaccio al carburatore. l’aria più calda ha l’effetto di arricchire o impoverire la miscela?

Accepted Answer

Arricchire

Answer

Impoverire

Answer

Dipende dall’umidità presente

Answer

Non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione

Question 50

Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?

Accepted Answer

Fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l’ultraleggero

Answer

Avvisare immediatamente l’AeCi

Answer

Proseguire il rullaggio fino al punto attesa

Answer

Liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l’ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

Question 51

È consentito l’uso dell’aria calda in rullaggio?

Accepted Answer

Assai sconsigliabile, dal momento che l’aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi e altri corpi estranei e spediti all’interno dei cilindri

Answer

No: l’aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

Answer

Sì, ma solo per la prova motore

Answer

Può essere applicata tranquillamente anche a terra

Question 52

In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?

Accepted Answer

Variometro ed altimetro

Answer

Anemometro e variometro

Answer

Variometro radio ed altimetro

Answer

Anemometro e virosbandometro

Question 53

In caso di ingresso involontario in nube, l'azione corretta è:

Accepted Answer

affidarsi agli strumenti, mantenere l'assetto e chiedere assistenza

Answer

proseguire sulla rotta sperando di uscire rapidamente dalla nube

Answer

effettuare una virata stretta di centottanta gradi a vista

Answer

ridurre di colpo la potenza e scendere subito in autorotazione

Question 54

In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?

Accepted Answer

Falso.

Answer

Vero.

Question 55

Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?

Accepted Answer

La virata

Answer

Lo stallo

Answer

La salita

Answer

La discesa

Question 56

L’altimetro indica:

Accepted Answer

7.880 ft

Answer

8.900 ft

Answer

17.880 ft

Answer

788 ft

Question 57

Cosa definisce il termine inglese "scanning"?

Accepted Answer

La rotazione sistematica dell’attenzione

Answer

Una rude tecnica di pilotaggio

Answer

Una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche

Answer

Una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

Question 58

Nell’equilibrio delle forze in volo a quota costante, qual è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza?

Accepted Answer

La portanza deve essere uguale al peso

Answer

La portanza deve essere almeno di poco superiore al peso

Answer

Basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore

Answer

La portanza deve essere almeno il doppio del peso

Question 59

La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:

Accepted Answer

Rispetto al tempo impiegato

Answer

Rispetto alla distanza percorsa

Answer

Rispetto al carburante complessivamente consumato

Answer

Con la massima velocità di traiettoria

Question 60

A parità di potenza, l'ingresso in portanza di traslazione comporta:

Accepted Answer

un aumento della trazione disponibile e una tendenza a salire

Answer

una riduzione della trazione e la necessità di più collettivo

Answer

l'annullamento della coppia di reazione da compensare col pedale

Answer

un aumento proporzionale del numero di giri del rotore principale

Question 61

La potenza indotta è quella spesa per:

Accepted Answer

accelerare verso il basso la massa d'aria e generare così la portanza

Answer

vincere la resistenza aerodinamica della fusoliera e dei carrelli

Answer

mantenere in rotazione il rotore di coda tramite la trasmissione

Answer

alimentare gli impianti elettrici e idraulici installati a bordo

Question 62

Il diagramma altezza-velocità è tracciato assumendo:

Accepted Answer

un'avaria del motore e il conseguente atterraggio in autorotazione

Answer

il regolare funzionamento del motore per l'intera durata della manovra

Answer

l'impiego del pilota automatico nella fase di avvicinamento al suolo

Answer

condizioni di volo strumentale con visibilità inferiore ai minimi

Question 63

La portanza di traslazione si manifesta quando l'elicottero:

Accepted Answer

raggiunge una velocità tale da uscire dalla propria scia turbolenta

Answer

supera la velocità da non superare indicata dal costruttore

Answer

sale al di sopra dell'altezza di effetto suolo in stazionario

Answer

riduce il numero di giri del rotore sotto il valore minimo

Question 64

In volo traslato la pala avanzante, rispetto alla pala retrocedente:

Accepted Answer

incontra una velocità relativa maggiore e tenderebbe a portare di più

Answer

incontra una velocità relativa minore e tenderebbe a portare di meno

Answer

incontra la stessa velocità relativa, perché i giri sono costanti

Answer

non genera portanza, perché lavora nella scia della fusoliera

Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - VDS - Elicottero Ultraleggero

Simulazione d'esame Quiz VDS Elicottero: esame teorico ala rotante Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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