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IT Regolamentazione Aeronautica - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)
Domande Regolamentazione Aeronautica - Pilota Privato (Aerei)
Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni inerenti le emissioni meteorologiche "VOLMET" sono contenute nella sezione:
Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni inerenti l'organizzazione del servizio di soccorso sono contenute nella sezione:
Può un NOTAM essere portato a conoscenza di un aeromobile in volo?
Quando un ostacolo nell'area aeroportuale presenta una superficie essenzialmente ininterrotta e la sua proiezione, su qualsiasi piano verticale, eguaglia o supera un determinato valore, dovrebbe essere segnalato con colorazione a scacchi o a bande verticali od orizzontali. Tale segnalazione è obbligatoria qualora l'elevazione dell'ostacolo supera:
A chi è devoluta la responsabilità primaria di valutare se le condizioni meteorologiche in atto o previste rientrino nelle minime VFR prescritte per il volo da intraprendere?
Oltre alle prescritte minime meteorologiche, quali specifiche condizioni operative sono richieste per la condotta di un volo VFR all'interno di spazi aerei di classe 'C'?
Quale particolare circostanza può esimere il pilota dl un volo VFR dal mantenere una continua ed attenta vigilanza al fine di avvistare ed evitare altro traffico?
Quali manovre dovranno essere eseguite da un aeromobile, in radio avaria durante le ore diurne, per ottenere istruzioni dalla torre di controllo?
Informato che altro traffico si trova ad operare nelle vicinanze, un aeromobile operante in VFR ha richiesto all'ente ATC istruzioni atte a evitare rischi di collisione. Sono tali istruzioni da ritenere vincolanti per il pilota?
Chi è responsabile di accertare il possesso della cosiddetta "esperienza recente" (es. 3 decolli e atterraggi negli ultimi 90 giorni) richiesta per il trasporto di passeggeri?
