110 - PPL(H) - Durante il controllo dei magneti prima del decollo, notate che selezionando il primo magnete il calo è di 50 RPM, mentre selezionando il secondo il calo è di 200 RPM (con una differenza di 150 RPM tra i due). Che cosa ne deducete e come vi comportate?
I valori sono fuori dai limiti prescritti (normalmente caduta massima circa 150/175 RPM, differenza massima 50 RPM). Il sistema di accensione è difettoso: non si deve decollare e occorre far controllare l'aeromobile.
È un calo normale, dato che il motore ha il doppio magnete per sicurezza si può decollare ugualmente.
Un magnete è difettoso, ma ponendo l'interruttore su BOTH il numero di giri è regolare, quindi si decolla.
È fisiologico per i motori a iniezione: il controllo andrà solo ripetuto durante la salita.
Test di allenamento e simulazioni d'esame a tempo PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
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