Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
Domanda 43, Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
| non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche |
| occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova |
| debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con il peso massimo al decollo |
| il loro controllo è compito esclusivo del tecnico di manutenzione |
