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Simulazione d'esame Procedure operative PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Procedure operative 140 domande in 120 minuti

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1 - L'accensione dell'apparato transponder, quando se ne prevede l'uso, viene effettuata portando il selettore di funzione nella posizione:
2 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
3 - Mentre effettua un volo stazionario un elicottero tende a traslare in avanti. Tale moto puo' essere bloccato
4 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta?
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5 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni:
6 - Per effettuare il rullaggio al suolo (surface taxing) in modo situro ed efficente si usa il passo ciclico per
7 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?
8 - Nel caso che, con un elicottero ad uso scolastico, vada in avaria un motore a 500 piedi di altitudine mentre la velocita' e' a zero, occorre
9 - Per mantenere costanti i giri del rotore, il carburante e la leva del passo collettivo sono legate tramite un'apposita unita' di sincronizzazione. Avviene pertanto che:
10 - il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolazione dell'altimetro, è definito come:
11 - Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali?
12 - La direzione del vento relativo:
13 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica?
14 - Quale procedura va seguita per evitare la turbolenza di scia nel caso che un jet di grosse dimensioni attraversi da sinistra a destra la rotta approssimativamente un miglio avanti alla stessa altitudine
15 - Volando con l'elicottero l'altitudine si controlla tramite
16 - Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?
17 - Che cosa si intende controllare, con l'elicottero a terra e la potenza al minimo, portando i contatti dei magneti su "off" e poi di nuovo su "on" appena il motore tende a spegnersi?
18 - Aumentare la potenza in una situazione di volo caratterizzata dallo scadimento con potenza (setting with power) produce
19 - Con quale procedura di volo si determina se vi è un sufficiente controllo anticoppia?
20 - Riferimenti: figura 11. L'altimetro indica:
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21 - Per operare in aree ristrette è necessario procedere alla cosiddetta ricognizione alta. Essa ha lo scopo di determinare
22 - In assenza di vento, se si decolla dietro un aereo a getto di grosse dimensioni, il pilota puo' rendere minimi i pericoli derivanti dai vortici marginali
23 - L'autorizzazione data dall'operatore di torre di controllo solleva il pilota dalla responsabilità della separazione dagli ostacoli. Vero o falso?
24 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
25 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
26 - La pompa elettrica ausiliaria, ove installata ed inserita è conveniente che sia disinserita, dopo il decollo, non prima di aver raggiunto i 1000 piedi di altezza e dopo aver effettuato la eventuale virata in controbase. Perché?
27 - In fase addestrativa un arresto rapido di tipo elementare va iniziato a partire
28 - Elicottero con rotore che gita in senso antiorario. Se in volo ad altitudine di crociera ha una completa avaria motore, il pilota deve
29 - Quando la temperatura e' elevata quale tecnica di volo conviene adoperare
30 - Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica?
31 - Che cosa puo' verificarsi se, durante un atterraggio in autorotazione, l'elicottero urta il terreno con violenza sulla parte posteriore del carrello di atterraggio principale
32 - Se si atterra dietro un aereo di grosse dimensioni, quale procedura va eseguita per evitare la turbolenza di scia?
33 - Quale è la velocità che da il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?
34 - Quale delle seguenti affermazioni e' corretta relativamente all'uso dei comandi durante il rullaggio al suolo
35 - Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come:
36 - Uno dei criteri per effettuare un buon avvicinamento è quello di mantenere costante:
37 - Nel caso che con un autogiro si effettua un atterraggio strisciato in presenza di vento al traverso, la tecnica di atterraggio appropriata richiede che
38 - L'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:
39 - Per quale motivo e' pericoloso il volo stazionario sottovento in condizioni di vento a raffica?
40 - Se un elicottero e' dotato di rotore articolato, il pilota deve fare attenzione durante gli atterraggi e i decolli ad evitare
41 - Per quale motivo il volo stazionario sottovento ovvero il volo all'indietro prolungato non e' desiderabile
42 - Il mattino, prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?
43 - Durante un normale avvicinamento al volo stazionario il comando del passo ciclico è usato principalmente per
44 - Durante l'atterraggio in presenza di vento al traverso, si dovrebbe diminuire tutta la deriva tramite l'uso
45 - Qual'è la procedura da seguire per un atterraggio su terreno in pendenza?
46 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
47 - A parità di regolazione dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
48 - In caso di avaria del sistema anticoppia in volo e ad altitudini di crociera, occorre entrare in autorotazione e:
49 - Quale è il primo controllo da effettuare per verificare il corretto funzionamento degli strumenti giroscopici?
50 - In un avvicinamento con discesa costante, la dimensione apparente della pista:
51 - Quali precauzioni occorre prendere se si deve operare con l'elicottero in prossimita' di assembramenti di persone?
52 - Durante un avviamento normale all'hovering il comando del passo collettivo è usato principalmente per:
53 - Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:
54 - Il controllo a vista dei serbatoi di carburante prima del volo va effettuato sempre?
55 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
56 - Appena terminata la messa in moto, la lista dei controlli prevede che venga controllata la posizione dell'orizzonte artificiale e allineato il girodirezionale alla bussola magnetica. Perché?
57 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alla rimessa da un accidentale entrata nell'anello vorticoso?
58 - Quale è il terzo importante controllo riguardante l'olio motore?
59 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
60 - Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un velivolo fermo al suolo per lungo periodo?
61 - Immediatamente dopo il decollo, effettuare una virata sottovento vicino al suolo non e una buona pratica in quanto
62 - Un pilota di elicottero percercepisce che, quando spinge tutto il ciclico all'indietro, l'assetto dell'aeromobile rimane col muso basso (nose low) e il sistema del rotore principale e' ancora inclinato in avanti. Tale comportamento della macchina sta ad indicare
63 - In un decollo strisciato in presenza di vento al traverso, quale delle seguenti e' la procedura piu' appropriata?
64 - L' altitudine di densità è definita come:
65 - La seguente affermazione "Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata l'80% della potenza in vista del decollo. Il rumore deve essere regolare, non rivelare ruvidità e rispondere docilmente al comando". E' vera o falsa?
66 - Se virando in discesa verso l'avvicinamento finale il numero di giri RPM è basso e la pressione di alimentazione e' elevata occorre
67 - Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare?
68 - Cosa puo' causare l'incremento del numero di giri RPM del rotore mentre la pressione di alimentazione MP diminuisce?
69 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito dl lubrificazione durante il volo?
70 - Quando si atterra dietro un jet di grosse dimensioni, a quale punto sulla pista bisogna fare la toccata?
71 - Se il numero di giri rotore diventa troppo elevato durante. l'autorotazione, si deve:
72 - All'inizio dello stallo della pala retrocedente il pilota deve
73 - Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata?
74 - Quando si fa un atterraggio su terreno in pendenza, il comando del passo ciclico va usato per:
75 - Quando si esegue un'autorotazione sino al contatto, quale azione è più appropriata?
76 - Quale e' il metodo corretto per innestare la frizione su un elicottero per uso scolastico?
77 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con velivolo a terra:
78 - Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo?
79 - Se si deve intersecare la rotta di un pesante aereo di linea, subito dopo il suo passaggio, e' consigliabile mantenere durante l'attraversamento un'altitudine:
80 - Un elicottero, il cui rotore gira in senso antiorario vola a velocita' in volo rettilineo orizzontale. In tale situalzione un aumento del passo collettivo comportera'
81 - Per prevenire od eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota, ha a disposizione:
82 - In volo quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza a quota costante?
83 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata?
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84 - Riferimenti: figura 14. Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:
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85 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?
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86 - Un angolo di avvicinamento eccessivamente ripido ed una eccessiva vicinanza al terreno, vanno evitate durante l'avvicinamento all'hovering, principalmente perche'
87 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?
88 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico = 2 . In tale caso la portanza dovrà essere:
89 - Per quanto riguarda gli strumenti giroscopici, come occorre procedere per verificare che il numero di giri del giroscopio sia quello corretto?
90 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
91 - Con riferimento alla figura seguente, in presenza di vento, tra quali dei seguenti due punti l'elicottero virera' di un numero maggiore di gradi
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92 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:
93 - Durante una virata in salita, il numero di giri del motore è quello desiderato ma lapressione di alimentazione (MAP) è più elevata del valore desiderato. Per mantenere il numero di giri motore desiderato e correggere la MAP quale azione iniziale va intrapresa?
94 - Quale tecnica di atterraggio va usata per atterrare su zone ubicate ad elevata altitudine con temperature elevate?
95 - I termini 'uno per giro', 'due per giro', ecc., quando si parla di operazioni con elicottero, si riferiscono a
96 - Quale dei seguenti elementi consente al pilota di scavalcare l'unità di sincronizzazione passo collettivo/manetta ?
97 - Dire quale tipo di atterraggio conviene fare con un elicottero ad uso scolastico se la zona di atterraggio ha le dimensioni di circa 500 piedi quadrato (equivalenti a poco più di 46 metri quadri) e nella ipotesi che: -la temperatura sia di 95°F. -il vento sia nullo -non ci siano ostacoli all'infuori di una recinzione su un bordo del campo
98 - Per ottenere portanza e volare in sicurezza il pilota, nel caso dell'ala fissa, deve prestare attenzione alla velocità del mezzo. Nel caso dell'ala rotante il pilota deve prestare attenzione
99 - Quale delle seguenti affermazioni e' corretta relativamente alla turbolenza di scia prodotta dai vortici marginali?
100 - Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa:
101 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
102 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
103 - Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica
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104 - Cosa è l'effetto suolo?
105 - Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta?
106 - Quale e' la prima cosa da fare in caso di avaria motore?
107 - Durante un avvicinamento ad un eliporto in terrazza se si sospetta turbolenza in finale, occorre fare:
108 - A terra, prima della partenza, inserendo il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
109 - Quale delle seguenti procedure consentirà la rimessa dalla situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), dovuta all'entrata nell'anello vorticoso, con la minima perdita di altitudine
110 - Il comando ciclico si usa per controllare: 1 - Il rateo di discesa quando si effettuano autorotazioni normali da una altitudine di sicurezza. 2 - Il percorso al suolo quando si effettuano autorotazioni con vento al traverso da una altitudindi sicurezza. 3 - Il rateo di discesa in un avvicinamento normale
111 - Quali pericoli presentano le operazioni di volo con elicottero su una distesa d'acqua in assenza di vento e lontano da punti di riferimento?
112 - Quale è il secondo importante controllo, riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?
113 - Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?
114 - La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è:
115 - Nel caso che, durante le operazioni a terra, su un elicottero abbia a manifestarsi il fenomeno delle risonanza al suolo, il pilota deve
116 - Perche' va evitata la flare in prossimità del terreno
117 - Quali indicazioni accompagnano l'inserimento dell'aria calda?
118 - Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato:
119 - Con un elicottero (il cui rotore in senso antiorario)mentre effettua il volo stazionario a tre piedi dal suolo pilota da' piede destro. In questo caso egli puo aspettarsi
120 - Durante un avvicinamento quasi verticale con potenza entro un'area ristretta con velocita' di traslazione quasi nulla, quale pericolosa situazione di volo può svilupparsi
121 - Durante il finale di un avvicinamento in presenza di vento al traverso, occorre eliminare tutta la deriva con l'uso:
122 - Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante?
123 - La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa?
124 - Una volta stabilito che il generatore di corrente funziona occorre verificare anche se eroga corrente. Quando e come viene effettuato questo controllo?
125 - In atterraggio strisciato si deve mantenere un numero di giri normale principalmente per assicurare
126 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate?
127 - Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica:
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128 - Una volta raggiunta una effettiva portanza traslazionale durante un normale decollo, è richiesta un'ulteriore pressione sul ciclico in avanti all'aumentare della velocità. Perché?
129 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta In modo coerente. Come vi comportate?
130 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:
131 - Subito dopo il decollo, udendo del secchi colpi metalli provenienti dal motore, il pilota sospetta dl essere in presenza del fenomeno della detonazione. La sua azione correttiva iniziale dovrà essere:
132 - Durante la discesa, la portanza è:
133 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile
134 - Le correzioni del numero di giri (RPM) vanno fatte riferendosi al tachimetro mentre le correzioni, del passo collettivo vanno fatte riferendosi
135 - In atterraggio col vento al traverso, il pilota dovrebbe eliminare tutta la deriva tramite l'uso:
136 - Se volando in crociera si nota che la pressione di alimentazione è bassa mentre il numero di giri rotore' e' elevato, quale azione iniziale occorre intraprendere?
137 - Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza:
138 - Se nell'eseguire un arresto rapido l'altitudine aumenta, cio' avviene poiche':
139 - Durante un volo di crociera livellato un pilota avverte delle vibrazioni a bassa frequenza (tra 100 e 400 cicli al minuto). Queste vibrazioni sono normalmente associate con:
140 - L' intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
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