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Simulazione d'esame Procedure operative PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Simulazione d'esame PPL(H) Procedure operative 140 domande in 120 minuti

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1 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:
2 - Quale delle seguenti procedure e' corretta per il controllo dei giri durante un atterraggio strisciato?
3 - Un elicottero con rotore principale che gira in senso antiorario mentre è in volo di crociera subisce un'avaria al sistema, anticoppia, per cui il pilota inizia un avvicinamento con potenza per portarsi all'atterraggio. Se proprio prima del contatto l'elicottero imbarda a destra, cosa può fare il pilota per contrastare tale moto e portare il muso a sinistra
4 - Quale delle seguenti affermazioni e' corretta relativamente all'uso dei comandi durante il rullaggio al suolo
5 - Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica
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6 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?
7 - Durante un normale avvicinamento al volo stazionario il comando del passo ciclico è usato principalmente per
8 - A terra, alla richiesta del QNH, il pilota di volo VFR riscontra che effettivamente l'altimetro indica oftre 270 ft in più o in meno delle elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
9 - Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata?
10 - In atterraggio strisciato si deve mantenere un numero di giri normale principalmente per assicurare
11 - Appena terminata la messa in moto in genere la lista dei controlli prevede che vengano provate entrambe le masse dei magneti. Se una delle due non dovesse funzionare, come se ne accorge il pilota?
12 - In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?
13 - In un avvicinamento finale col motore in avaria un pilota si accorge che l'assetto di discesa è troppo piatto. La procedura di rimessa più appropriata per il conseguente elevato rateo di discesa consiste
14 - Quale è il primo controllo da effettuare per verificare il corretto funzionamento degli strumenti giroscopici?
15 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
16 - Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come:
17 - La seguente affermazione "Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata l'80% della potenza in vista del decollo. Il rumore deve essere regolare, non rivelare ruvidità e rispondere docilmente al comando". E' vera o falsa?
18 - Se volando in crociera si nota che la pressione di alimentazione è bassa mentre il numero di giri rotore' e' elevato, quale azione iniziale occorre intraprendere?
19 - Quando si fa un atterraggio su terreno in pendenza, il comando del passo ciclico va usato per:
20 - Quale dei seguenti elementi consente al pilota di scavalcare l'unità di sincronizzazione passo collettivo/manetta ?
21 - Con quale procedura di volo si determina se vi è un sufficiente controllo anticoppia?
22 - Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica:
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23 - Navigando nel nostro emisfero per prua Sud ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, la bussola indica
24 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
25 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni:
26 - Per la rimessa da una situazione di scadimento con potenza (settling with power)con la minima perdita di altitudine, occorre:
27 - L'angolo d'attacco o d'incidenza è:
28 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
29 - Per effettuare il rullaggio al suolo (surface taxing) in modo sicuro ed efficiente si deve usare:
30 - Per prevenire od eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota, ha a disposizione:
31 - Quando la temperatura e' elevata quale tecnica di volo conviene adoperare
32 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
33 - Il controllo a vista dei serbatoi di carburante prima del volo va effettuato sempre?
34 - Che cosa è il punto di mira?
35 - Aumentando la manetta si avra' un aumento
36 - l'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela?
37 - Quale è la velocità che da il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?
38 - Elicottero con rotore che gita in senso antiorario. Se in volo ad altitudine di crociera ha una completa avaria motore, il pilota deve
39 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata?
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40 - La difficoltà piu' comune che incontra un pilota di elicottero principiante consiste
41 - Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare?
42 - Quale procedura va seguita per evitare la turbolenza di scia nel caso che un jet di grosse dimensioni attraversi da sinistra a destra la rotta approssimativamente un miglio avanti alla stessa altitudine
43 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?
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44 - L' intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
45 - Un angolo di avvicinamento eccessivamente ripido ed una eccessiva vicinanza al terreno, vanno evitate durante l'avvicinamento all'hovering, principalmente perche'
46 - Quale delle seguenti procedure consentirà la rimessa dalla situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), dovuta all'entrata nell'anello vorticoso, con la minima perdita di altitudine
47 - Il fattore di carico "n" è:
48 - Allorche', in decollo o in atterraggio, un elicottero diventa leggero sulle ruote, cosa può verificarsi se per caso prima una ruota del carrello principale e poi l'altra urtano il tereno?
49 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
50 - Un elicottero, il cui rotore gira in senso antiorario vola a velocita' in volo rettilineo orizzontale. In tale situalzione un aumento del passo collettivo comportera'
51 - Se il rotore gira in senso antiorario e avviene una avaria al sistema anticoppia durante il contatto in fase di atterraggio, cosa potrebbe aiutare il pilota ad uscire da una imbardata a sinistra prima del contatto
52 - Navigando nel nostro emisfero per prua Nord ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, la bussola indica inizialmente:
53 - Il comando ciclico si usa per controllare: 1 - Il rateo di discesa quando si effettuano autorotazioni normali da una altitudine di sicurezza. 2 - Il percorso al suolo quando si effettuano autorotazioni con vento al traverso da una altitudindi sicurezza. 3 - Il rateo di discesa in un avvicinamento normale
54 - Per mantenere, costanti i giri motore ad un determinato valore operativo il pilota di elicottero deve
55 - Quali indicazioni accompagnano l'inserimento dell'aria calda?
56 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico. In tal caso la portanza deve essere
57 - Che cosa si intende controllare, con l'elicottero a terra e la potenza al minimo, portando i contatti dei magneti su "off" e poi di nuovo su "on" appena il motore tende a spegnersi?
58 - L'indicatore di virata è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite da una pallina e da una paletta. In particolare lo spostamento laterale della paletta indica al pilota:
59 - Durante il rullaggio al suolo (surface taxing) il passo collettivo si usa per controllare
60 - Lo sganciamento degli aghi sull'indicatore di RPM motore rotore mentre si e' in volo di crociera sta a significare che
61 - Mentre effettua un volo stazionario un elicottero tende a traslare in avanti. Tale moto puo' essere bloccato
62 - Immediatamente dopo il decollo, effettuare una virata sottovento vicino al suolo non e una buona pratica in quanto
63 - Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:
64 - In fase addestrativa un arresto rapido di tipo elementare va iniziato a partire
65 - Se si deve intersecare la rotta di un pesante aereo di linea, subito dopo il suo passaggio, e' consigliabile mantenere durante l'attraversamento un'altitudine:
66 - Quale è il terzo importante controllo riguardante l'olio motore?
67 - Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo?
68 - Un pilota di elicottero percercepisce che, quando spinge tutto il ciclico all'indietro, l'assetto dell'aeromobile rimane col muso basso (nose low) e il sistema del rotore principale e' ancora inclinato in avanti. Tale comportamento della macchina sta ad indicare
69 - La ricetrasmittente va controllata prima della messa in moto?
70 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per la regolazione dell'altimetro, viene definito come:
71 - Quando il l'elicottero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
72 - Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza:
73 - Quale e' il metodo corretto per innestare la frizione su un elicottero per uso scolastico?
74 - Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:
75 - Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore?
76 - Nell'attraversare il sentiero di volo di un aeroplano di grosse dimensioni, che si trova davanti e alla stessa altitudine, per evitare la turbolenza di scia, il pilota dovrebbe
77 - Durante un volo in salita si nota che la pressione di alimentazione (MAP) è bassa mentre il numero di giri è elevato. Quale azione correttiva va intrapresa
78 - Un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario effettua una virata in autorotazione. Normalmente come si puo' avvertire un eventuale derapata ?
79 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con velivolo a terra:
80 - Uno dei criteri per effettuare un buon avvicinamento è quello di mantenere costante:
81 - Nel caso che, con un elicottero ad uso scolastico, vada in avaria un motore a 500 piedi di altitudine mentre la velocita' e' a zero, occorre
82 - Con riferimento alla figura seguente, in presenza di vento, tra quali dei seguenti due punti l'elicottero virera' di un numero maggiore di gradi
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83 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta In modo coerente. Come vi comportate?
84 - L'azione più appropriata per iniziare un arresto rapido è:
85 - Quali pericoli presentano le operazioni di volo con elicottero su una distesa d'acqua in assenza di vento e lontano da punti di riferimento?
86 - Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali?
87 - Qual'è la procedura da seguire per un atterraggio su terreno in pendenza?
88 - Quale tecnica di atterraggio va usata per atterrare su zone ubicate ad elevata altitudine con temperature elevate?
89 - La procedura appropriata per la rimessa dallo stallo della pala retrocedente consiste in: 1 - abbassare il collettivo; 2 - diminuire i giri; 3 - aumentare la pressione di alimentazione; 4 - aumentare i giri; 5 - diminuire la velocita' di traslazione.
90 - Quando si esegue un'autorotazione sino al contatto, quale azione è più appropriata?
91 - Per mantenere costanti i giri del rotore, il carburante e la leva del passo collettivo sono legate tramite un'apposita unita' di sincronizzazione. Avviene pertanto che:
92 - Quale è il secondo importante controllo, riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?
93 - Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica:
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94 - Aumentare la potenza in una situazione di volo caratterizzata dallo scadimento con potenza (setting with power) produce
95 - Il volo stazionario ad una altitudine di otto piedi normalmente si ha:
96 - Una volta impostata e stabilizzata la traiettoria, come è possibile individuare qual è l'effettivo punto di mira?
97 - Cosa è l'effetto suolo?
98 - Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'elicottero?
99 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà:
100 - Durante il finale di un avvicinamento in presenza di vento al traverso, occorre eliminare tutta la deriva con l'uso:
101 - Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato:
102 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?
103 - Quale velocità viene normalmente impiegata per raggiungere la quota di crociera?
104 - Se il rotore di coda va in avaria mentre si è in hovering, si deve:
105 - La pompa elettrica ausiliaria, ove installata ed inserita è conveniente che sia disinserita, dopo il decollo, non prima di aver raggiunto i 1000 piedi di altezza e dopo aver effettuato la eventuale virata in controbase. Perché?
106 - Le correzioni del numero di giri (RPM) vanno fatte riferendosi al tachimetro mentre le correzioni, del passo collettivo vanno fatte riferendosi
107 - Durante l'atterraggio in presenza di vento al traverso, si dovrebbe diminuire tutta la deriva tramite l'uso
108 - Riferimenti: figura 9. L'altimetro indica:
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109 - Che differenza c'è fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato?
110 - Per quale motivo e' pericoloso il volo stazionario sottovento in condizioni di vento a raffica?
111 - Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"?
112 - Durante un avvicinamento quasi verticale con potenza entro un'area ristretta con velocita' di traslazione quasi nulla, quale pericolosa situazione di volo può svilupparsi
113 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
114 - Per ottenere portanza e volare in sicurezza il pilota, nel caso dell'ala fissa, deve prestare attenzione alla velocità del mezzo. Nel caso dell'ala rotante il pilota deve prestare attenzione
115 - Dire quale tipo di atterraggio conviene fare con un elicottero ad uso scolastico se la zona di atterraggio ha le dimensioni di circa 500 piedi quadrato (equivalenti a poco più di 46 metri quadri) e nella ipotesi che: -la temperatura sia di 95°F. -il vento sia nullo -non ci siano ostacoli all'infuori di una recinzione su un bordo del campo
116 - Quando si atterra dietro un jet di grosse dimensioni, a quale punto sulla pista bisogna fare la toccata?
117 - In un decollo strisciato in presenza di vento al traverso, quale delle seguenti e' la procedura piu' appropriata?
118 - Come si definisce lo stallo?
119 - Prima di lasciare la cabina di pilotaggio dell'elicottero occorre
120 - Normalmente da cosa puo' essere provocata una derapata durante una virata in autorotazione ?
121 - Durante un avvicinamento ad un eliporto in terrazza se si sospetta turbolenza in finale, occorre fare:
122 - In caso di avaria mofore in aititudine il pilota dovrebbe immediatamente
123 - Quale delle seguenti affermazioni e' corretta relativamente alla turbolenza di scia prodotta dai vortici marginali?
124 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente agli atterraggi in autorotazione!
125 - La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è:
126 - Per operare in aree ristrette è necessario procedere alla cosiddetta ricognizione alta. Essa ha lo scopo di determinare
127 - Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica
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128 - L'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:
129 - il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolazione dell'altimetro, è definito come:
130 - Il decollo dell'elicottero, ogni qualvolta sia possibile, dovrebbe essere effettuato
131 - Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?
132 - Cosa s'intende per volo per "assetti"?
133 - Nel caso che con un autogiro si effettua un atterraggio strisciato in presenza di vento al traverso, la tecnica di atterraggio appropriata richiede che
134 - I termini 'uno per giro', 'due per giro', ecc., quando si parla di operazioni con elicottero, si riferiscono a
135 - Il decollo da terreno in pendenza va normalmente effettuato
136 - L'autorizzazione data dall'operatore di torre di controllo solleva il pilota dalla responsabilità della separazione dagli ostacoli. Vero o falso?
137 - Una volta raggiunta una effettiva portanza traslazionale durante un normale decollo, è richiesta un'ulteriore pressione sul ciclico in avanti all'aumentare della velocità. Perché?
138 - In funzionamento normale, ogni quanto tempo va effettuato il riallineamento della girobussola con l'indicazione della bussola magnetica?
139 - Durante un atterraggio in autorotazione, il passo collettivo deve essere
140 - Riferimenti: figura 14. Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:
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