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Home > Test di Esame > Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Quiz Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Procedure operative, tempo libero

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1 - Quale e' il metodo corretto per innestare la frizione su un elicottero per uso scolastico? Agire rapidamente cosi da evitare il riscaldamento provocato dall'attrito Tenere il passo collettivo tutto giu', applicare la manetta finche' il numero di giri del motore sia compreso tra 1.500 e 1.800 RPM; il numero di giri rotore tenderà a aumentare non appena la frizione viene stata innestata Agire rapidamente mentre il motore è in posizione idle Innestarla nello stesso istante dell'avviamento del motore

2 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata?

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3 - Durante un avviamento normale all'hovering il comando del passo collettivo è usato principalmente per: Mantenere i giri Controllare la velocita' Controllare l'angolo di discesa Prevenire la perdita di portanza traslazionale

4 - l'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela? impoverire non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione arricchire dipende dall'umidità presente

5 - Navigando nel nostro emisfero per prua Est od Ovest, in caso di accelerazione o decelerazione del velivolo, la bussola indica in accelerazione una virata verso Sud; in decelerazione una virata verso Nord in accelerazione, nessuna virata; in decelerazione, una virata verso Nord in accelerazione, una virata verso Nord, in decelerazione, nessuna virata in accelerazione, una virata verso Nord; in decelerazione, una virata verso Sud

6 - Durante una virata in salita, il numero di giri del motore è quello desiderato ma lapressione di alimentazione (MAP) è più elevata del valore desiderato. Per mantenere il numero di giri motore desiderato e correggere la MAP quale azione iniziale va intrapresa? Diminuire il passo correttiva e diminuire la manetta Diminuire solo il passo coilettivo Diminuire il passo collettivo ed aumentare la manetta. Diminuire solo la manetta

7 - Cosa s'intende per controllo incrociato? la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da tre fonti diverse la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato prima sul proprio pannello; poi, se possibile, sul pannello dell'altro pilota la metodica di controllare i dati almeno in due persone, possibilmente piloti

8 - Quando si fa un atterraggio su terreno in pendenza, il comando del passo ciclico va usato per: Mettere il disco del rotore parallelo al terreno Tenere il pattino a monte contro la pendenza Abbassare il pattino a valle sino a terra Mantenere la prua durante la manovra

9 - Nel caso che, durante le operazioni a terra, su un elicottero abbia a manifestarsi il fenomeno delle risonanza al suolo, il pilota deve Immediatamente tagliaare la manetta e abbassare il ciclico, permettendo cosi all'elicottero di rimanere al suolo, se il numero di giri e' elevato Decollare e possibilmente andare ad atterrare in un'altra zona, se il numero di giri rotore rientra nel campo operativo normale Far sganciare gli aghi e mettersi nel letto del vento Tentare di livellare l'elicottero mediante l'uso del ciclico

10 - Durante un volo in salita si nota che la pressione di alimentazione (MAP) è bassa mentre il numero di giri è elevato. Quale azione correttiva va intrapresa Aumentare la manetta Diminuire la manetta Alzare la leva del passo collettivo Abbassare la leva del passo collettivo

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