Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Navigando nell'emisfero Nord per prua Nord ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, a causa degli errori della bussola magnetica essa indica inizialmente:

Accepted Answer

Un'accostata in senso opposto.

Answer

Un'accostata nello stesso senso, ma di maggiore entità.

Answer

Un'accostata corretta sia nell'entità che nel senso.

Answer

Nessuna variazione fino alla fine della virata.

Question 2

La fase di accensione (scintilla) durante il normale funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:

Accepted Answer

Le candele alimentate ad alta tensione dai magneti.

Answer

Le candele alimentate esclusivamente dalla batteria di bordo.

Answer

La compressione dell'aria come nei motori diesel.

Answer

Un generatore di corrente alternata.

Question 3

Che cosa può verificarsi meccanicamente se, durante la flare finale in un atterraggio in autorotazione (o un atterraggio d'emergenza ripido), il pilota richiama eccessivamente o abbatte il passo collettivo troppo bruscamente, urtando il suolo sulla parte posteriore dei pattini?

Accepted Answer

Le pale del rotore principale, flettendosi esageratamente verso il basso, possono colpire e tagliare la trave di coda (tail boom strike).

Answer

Il motore può riavviarsi istantaneamente per l'urto scoppiando in fiamme.

Answer

Si genera l'immediata separazione delle porte dalla fusoliera.

Answer

L'elicottero inizia a roteare su se stesso all'infinito.

Question 4

Qual è la tecnica migliore per impostare una discesa a velocità costante?

Accepted Answer

Impostare l'assetto di discesa e ridurre la potenza quanto basta per mantenere i parametri voluti.

Answer

Variare l'assetto e togliere potenza di quantità precalcolate.

Answer

Picchiare decisamente verso l'obiettivo.

Answer

Togliere tutta potenza e lasciar fare all'aeromobile.

Question 5

A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):

Accepted Answer

Il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità.

Answer

Il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità.

Answer

Il raggio di virata non dipende dalla velocità.

Answer

Il raggio di virata rimane sempre identico.

Question 6

Sugli elicotteri dotati di carrello a ruote, come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici durante il check pre-volo?

Accepted Answer

Non debbono essere né totalmente estesi né completamente a pacco; lo stelo deve essere pulito e non rigato; non devono esserci perdite di fluido idraulico.

Answer

Occorre che lo stelo sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada a battuta spingendolo a mano.

Answer

Debbono essere esattamente a metà corsa per ogni peso.

Answer

Il loro controllo è vietato al pilota ed è compito esclusivo del tecnico.

Question 7

Lo sganciamento (scissione) degli aghi sull'indicatore doppio dei giri motore/rotore, mentre si è in volo in crociera con la manetta tutta aperta, sta a significare che:

Accepted Answer

Il motore è in avaria (piantata/calo giri) ed è intervenuta la ruota libera (freewheel/frizione unidirezionale) disaccoppiando il motore dal rotore.

Answer

La frizione si è innestata correttamente per la crociera.

Answer

Si è entrati involontariamente in volo stazionario ad alta quota.

Answer

La potenza impiegata è salita oltre il limite rosso.

Question 8

Per verificare l'attendibilità dell'altimetro prima della partenza, inserendo il QNH locale nella finestrella Kollsman, lo strumento deve indicare:

Accepted Answer

L'elevazione ufficiale dell'aeroporto sul livello del mare (AMSL), con una tolleranza massima consentita solitamente di +/- 50 o 75 piedi.

Answer

Sempre e comunque zero.

Answer

L'altezza dell'elicottero rispetto al suolo locale.

Answer

La quota di transizione (Transition Altitude).

Question 9

La velocità angolare per le virate considerata "Standard" (Rate 1 turn) in campo aeronautico (VFR/IFR) è:

Accepted Answer

3° al secondo (360° completati in 2 minuti).

Answer

5° al secondo.

Answer

1,5° al secondo.

Answer

1° al secondo.

Question 10

Il volo stazionario in prossimità del suolo (Hovering IGE) si effettua normalmente:

Accepted Answer

Poco prima dell'atterraggio definitivo e subito dopo il decollo per verificare i parametri motore.

Answer

Alla fine di un'autorotazione.

Answer

Esclusivamente quando si opera con il peso massimo di decollo.

Answer

Durante il riscaldamento a terra del motore a pistoni.

Domande esame Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Procedure operative 10 Domande tempo libero

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