Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Qual è la primissima reazione manuale (memoria muscolare vitale) che il pilota di elicottero deve compiere nell'istante in cui subisce un'avaria motore in volo (piantata in crociera)?

Accepted Answer

Abbassare immediatamente e completamente il passo collettivo per prevenire il rapido e fatale crollo dei giri (RPM) del rotore, entrando così in autorotazione.

Answer

Afferrare la radio e dichiarare MAYDAY MAYDAY.

Answer

Tirare forte il ciclico all'indietro per guadagnare l'ultima quota disponibile.

Answer

Rilasciare tutti i comandi per far entrare in azione l'autopilota.

Question 2

Qual è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota?

Accepted Answer

Consentire di variare l'assetto e la traiettoria dell'aeromobile (manovra).

Answer

Di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo.

Answer

Di consentire il bilanciamento statico a terra.

Answer

Di comandare i passeggeri.

Question 3

Durante il corto finale di un avvicinamento in presenza di vento al traverso, il pilota di elicottero è tenuto a contrastare lo scarroccio o deriva laterale operando attivamente sull'uso:

Accepted Answer

Della barra del passo ciclico (inclinando il rotore contro il vento quanto basta per annullarne la spinta).

Answer

Della leva del passo collettivo.

Answer

Della pedaliera in combinazione col collettivo.

Answer

Di nessun comando, basta atterrare di traverso.

Question 4

Il mattino, prima del volo, i controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi (drain) una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?

Accepted Answer

Per verificare visivamente che non vi sia acqua di condensa o impurità di altro genere.

Answer

Per diminuire la pressione nei serbatoi.

Answer

Per aumentare la pressione nei serbatoi.

Answer

Per innescare il funzionamento della pompa meccanica della benzina.

Question 5

In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso (fattore di carico)?

Accepted Answer

L'effetto della forza centrifuga che si compone con la forza peso reale.

Answer

La diminuzione di portanza che produce una sensazione di accelerazione verso il basso.

Answer

L'aumento della trazione che produce una sensazione di accelerazione in avanti.

Answer

L'effetto dell'accelerazione di gravità combinata alla sola spinta dei motori.

Question 6

Durante il rullaggio al suolo (surface taxiing) di un elicottero dotato di carrello a ruote, il passo collettivo si usa primariamente per controllare:

Accepted Answer

L'avviamento del moto, il rateo di velocità e l'arresto.

Answer

La deriva in presenza di vento al traverso.

Answer

Il percorso al suolo (ground track).

Answer

La prua (heading).

Question 7

Appena terminata la messa in moto, la lista dei controlli prevede di controllare la posizione dell'orizzonte artificiale e di allineare il girodirezionale alla bussola magnetica. Perché in quel preciso momento?

Accepted Answer

Per consentire ai rotori giroscopici di stabilizzarsi prima del rullaggio/decollo e poter poi verificare (alla prova motori) che mantengano l'assetto e non presentino derive anomale.

Answer

Esclusivamente per regolare il riscaldamento elettrico degli strumenti.

Answer

Per verificare che l'impianto idraulico funzioni regolarmente.

Answer

Per fornire un riferimento visivo agli addetti antincendio di scalo.

Question 8

Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di un'avaria elettrica totale (generatore guasto e batteria scarica), il comportamento di un motore aeronautico a pistoni sarà:

Accepted Answer

Continuerà a funzionare regolarmente, poiché l'energia elettrica per le candele è generata in modo autonomo dai magneti mossi dal motore stesso.

Answer

Si arresterà immediatamente per mancanza di corrente alle candele.

Answer

Mostrerà repentini abbassamenti di pressione dell'olio.

Answer

L'elica o il rotore andranno in stallo.

Question 9

Riferimenti: figura 14. Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:

Accepted Answer

035°

Answer

3,5°

Answer

305°

Answer

085°

Question 10

Quale precauzione bisogna prendere durante il rullaggio (taxiing) con l'elicottero o l'autogiro se il rotore è in movimento?

Accepted Answer

Evitare i movimenti bruschi delle leve di comando (ciclico in particolare) per prevenire il mast bumping o l'eccessivo flappeggio quando le pale sono in moto a bassi giri.

Answer

Il ciclico va tenuto sempre in posizione neutra.

Answer

Il ciclico dovrebbe essere sempre tenuto completamente a fondo corsa indietro.

Answer

Rullare sul terreno accidentato ad una velocità più elevata per non sentire i dossi.

Domande esame Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Procedure operative 10 Domande tempo libero

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