Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

La turbolenza meccanica è originata solo da ostacoli artificiali o anche naturali a livello del suolo?

Accepted Answer

La turbolenza meccanica è originata sia da ostacoli artificiali sia naturali ed è pericolosa per lo svolgimento della missione

Answer

Solo da ostacoli naturali

Answer

Solo da ostacoli artificiali

Answer

La turbolenza meccanica è originata sia da ostacoli artificiali Sia naturali ma non è pericolosa per lo svolgimento della missione

Question 2

Con temperature molto fredde, quale delle seguenti precipitazioni congela subito dopo l'impatto?

Accepted Answer

Pioggia gelata

Answer

Grandine

Answer

Neve bagnata

Answer

Nessuna delle altre risposte è corretta

Question 3

Quale definizione è corretta?

Accepted Answer

La nebbia si verifica in genere quando la temperatura dell'aria vicino al suolo viene raffreddata fino al punto di rugiada dell'aria.

Answer

La nebbia si verifica in genere quando la temperatura dell'aria in quota viene raffreddata fino al punto di rugiada dell'aria.

Answer

La nebbia si verifica in genere quando la temperatura dell'aria vicino al suolo viene riscaldata fino al punto di rugiada dell'aria.

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 4

In meteorologia che unità di misura si utilizza per indicare la nuvolosità del cielo?

Accepted Answer

Okta

Answer

Cloud-meter

Answer

CM

Answer

Octo

Question 5

Quanto rischiosa è un’operazione per chi è all'interno del volume di missione?

Accepted Answer

Dipende da vari fattori come peso dell'APR il tipo di APR tipo di missione e condizioni atmosferiche

Answer

Dipende dallo scenario in cui si sta operando

Answer

Dipende solo dal tipo di APR

Answer

Generalmente non ci sono rischi per chi è a terra

Question 6

Se una batteria appare rigonfia cosa potrebbe succedere nel caso continuassimo ad utilizzarla?

Accepted Answer

Violenta esplosione e/o fuoco

Answer

Nulla di rilevante

Answer

Il drone potrebbe non armarsi

Answer

Nessuna delle risposte precedenti è corretta

Question 7

Nella pianificazione di un volo il pilota deve valutare anche i rischi per il personale a terra?

Accepted Answer

Sì, il pilota è responsabile anche della valutazione del ground risk

Answer

Il pilota non deve valutare nessun rischio se si sente sicuro

Answer

No, l'unico responsabile è l'operatore

Answer

Il personale di terra coinvolto si assume la piena responsabilità

Question 8

Un Microburst può produrre forti correnti fino a 6.000 piedi al minuto (fpm).

Accepted Answer

Discendenti

Answer

Ascendenti

Answer

Orizzontali

Answer

Laterali

Question 9

In caso che l’operazione rappresenti un rischio per persone o proprietà, il pilota deve:

Accepted Answer

Interrompere il volo

Answer

Attendere in hovering

Answer

Completare l’operazione

Answer

Allontanarsi dalla zona di pericolo

Question 10

lo scopo dell’osservatore è quello di estendere la portata dell'UA oltre la distanza VLOS dal pilota remoto.

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero ma solo con bel tempo

Answer

Vero solo in caso di scarsa visibilità

Answer

Nessuna risposta è corretta

Quiz di esame Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Test 10 Domande Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto, tempo libero