Procedure operative - BPL - Pilota di Mongolfiera

Question 1

Quale posizione del selettore transponder si usa normalmente quando l'apparato deve trasmettere codice e quota?

Accepted Answer

off-sby-on-alt-test

Answer

off-on

Answer

off-stb-on

Answer

sby-on-alt

Question 2

La prova corretta del bruciatore prevede di aprire prima il rubinetto liquido per accertarsi che non ci sia fuga di gas e poi la fiamma pilota

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Non ha importanza

Answer

Bisogna aprire il whisper prima

Question 3

Cosa bisogna fare per evitare una falsa salita?

Accepted Answer

Scaldare più di quello che faresti normalmente per avere più portanza nella fase iniziale del volo

Answer

Lasciare che il pallone salga lentamente senza scaldare in modo eccessivo

Answer

Tirare la corda rossa

Answer

Non esistono false salite

Question 4

In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?

Accepted Answer

non si muove

Answer

si muove nel senso di un aumento della pressione

Answer

si muove nel senso di una diminuzione della pressione

Answer

nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 5

Il QNH, che viene inserito nella finestrella per la regolazione dell’altimetro, è definito come:

Accepted Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

Answer

il valore dalla pressione in atmosfera standard

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, corretta per la temperatura

Question 6

Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un velivolo leggero, per evitare la turbolenza di scia dovrà:

Accepted Answer

volare di sopra della traiettoria dell'aereo a getto

Answer

scendere al di sotto della traiettoria dell'aereo a getto

Answer

scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell'aereo a getto

Answer

scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)

Question 7

L’altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:

Accepted Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell’altimetro il valore 101 3,2 mb e leggendo sulla scala dell’altimetro il valore dell’altitudine pressione

Answer

leggendo il valore che compare nella finestrella di regolazione, quando l’altimetro è stato portato a ZERO

Answer

inserendo nella finestrella di regolazione dell’altimetro il valore della pressione attuale dell’aeroporto e leggendo il valore dell’altitudine pressione direttamente sulla scala dell’altimetro

Answer

facendo riferimento ai NOTAMS in vigore per quel giorno e per quell’aeroporto

Question 8

A terra, alla richiesta del QNH, il pilota di un volo VFR riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno dell'elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?

Accepted Answer

ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e, quindi, rinuncia al volo

Answer

Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l'errore; quindi, esegue ugualmente il volo

Answer

ritiene detta differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo

Answer

inserisce nell'altimetro il valore dalla pressione standard 1013.2 ed esegue il volo

Question 9

L'altimetro figura 5 indica:

Accepted Answer

12.420 ft

Answer

1.242 ft

Answer

2.420 ft

Answer

124 ft

Question 10

Secondo tutti i FM per fare un vincolato sono necessarie almeno 3 corde che vanno messe

Accepted Answer

Due sopravvento ed una sottovento

Answer

Una sopravvento e due sottovento

Answer

È irrilevante la posizione rispetto al vento

Answer

Tutte sottovento

Domande esame Procedure operative - BPL - Pilota di Mongolfiera

BPL - Pilota di Mongolfiera: Procedure operative 10 Domande tempo libero

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