VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Inserendo nella finestrella il QFE, l'altimetro indicherà, con aeromobile a terra:

Accepted Answer

Zero.

Answer

La quantità di carburante imbarcata (quantity fuel embarched)

Answer

l'altitudine dell'aeroporto rispetto al livello medio del mare

Answer

l'altitudine dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica 1013.2

Question 2

Se il campo prescelto per l'atterraggio di emergenza è in pendenza, conviene:

Accepted Answer

E' preferibile atterrare in salita

Answer

Non importa, tanto la pendenza non crea nessun problema in atterraggio se il pilota è avanzato

Answer

E' preferibile atterrare in discesa

Answer

Non importa, tanto se sbaglio l'avvicinamento posso utilizzare il paracadute balistico

Question 3

l'altitudine (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QFE

Question 4

Il personale delle scuole VDS deve essere formato da:

Accepted Answer

Presidente, Direttore, Istruttore, Addetto alla sicurezza del volo, Addetto al primo soccorso e antincendio.

Answer

Presidente, Direttore, Istruttore e Addetto all'assistenza di primo soccorso, addetto alla ristorazione.

Answer

Direttore, Istruttore, meccanico, Addetto alla sicurezza del volo e Addetto al primo soccorso e antincendio.

Question 5

Oltre che di avere sufficiente autonomia di carburante, prima di partire il pilota si deve sincerare di avere sufficiente:

Accepted Answer

Entrambe le affermazioni sono corrette.

Answer

Esperienza per affrontare il volo programmato.

Answer

Autonomia di luce.

Question 6

Elementi principali della sicurezza del volo sono:

Accepted Answer

La pianificazione e la prevenzione

Answer

Volare raramente e solo in ottime condizioni meteo

Answer

La prudenza e la calma

Question 7

Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?

Accepted Answer

elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto

Answer

elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto

Answer

bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aer

Question 8

Durante una virata, il fattore di carico:

Accepted Answer

Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale

Answer

Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale

Answer

Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale

Answer

Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

Question 9

Quando la turbolenza è classificata moderata?

Accepted Answer

Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l'aeromobile rimane sempre sotto controllo

Answer

Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo

Answer

Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e dl assetto e l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi

Question 10

Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:

Accepted Answer

l'aumento della resistenza indotta

Answer

l'aumento della resistenza di forma o parassita

Answer

la diminuzione della resistenza di forma o parassita

Answer

la diminuzione della resistenza indotta

Quiz di esame VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore 10 Domande tempo libero

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