Łączność - SPL - licencja pilota szybowcowego

Question 1

Główna częstotliwość radiowa to:

Accepted Answer

Podstawowa częstotliwość do łączności z organem ATS

Answer

Częstotliwość w niebezpieczeństwie

Answer

118,000 MHz

Answer

123,450 MHz

Question 2

Jeśli wykorzystywane są częstotliwości VHF z separacją 8,33 kHz to do identyfikacji kanału należy stosować:

Accepted Answer

5 cyfr

Answer

4 cyfry

Answer

6 cyfr

Answer

3 cyfry

Question 3

Przerwanie innej korespondencji jest dozwolone jedynie gdy:

Accepted Answer

Stacja lotnicza znajduje się w niebezpieczeństwie lub sytuacji naglącej

Answer

Wymaga szczególnej autoryzacji ULC

Answer

Nie jest dozwolone do czasu zakończenia korespondencji

Answer

Status lotu daje taki przywilej

Question 4

Gdy na pierwsze wywołanie stacji naziemnej przez pilota nie ma odpowiedzi od tej stacji to należy:

Accepted Answer

Ponowić wywołanie nie wcześniej niż po 10 sekundach i jeśli wtedy brak odpowiedzi upewnić się czy wybrano właściwą częstotliwość.

Answer

Zmienić częstotliwość

Answer

Poczekać na wywołanie przez stację naziemną

Answer

Wywołać inny statek powietrzny na tej samej częstotliwości

Question 5

Literę "R" wymawia się jako:

Accepted Answer

Romeo

Answer

Radio

Answer

Roger

Answer

Rover

Question 6

Przykładem wiadomości rozsyłanej przez lotniczą służbę rozgłaszania jest nadawanie komunikatu:

Accepted Answer

ATIS

Answer

NOTAM

Answer

AIP

Answer

AFTN

Question 7

Międzynarodową lotniczą częstotliwością w niebezpieczeństwie dla radiotelefonii jest:

Accepted Answer

121,500 MHz

Answer

120,100 MHz

Answer

123,450 MHz

Answer

124,500 MHz

Question 8

Częstotliwość 121,500 jest przeznaczona do:

Accepted Answer

Lotniczej łączności radiotelefonicznej w niebezpieczeństwie

Answer

łączności z lądem w akcjach poszukiwawczo - ratowniczych (SAR)

Answer

łączności w niebezpieczeństwie dla telegrafii do odbioru słuchowego

Answer

łączności z tratwami ratunkowymi

Question 9

Komunikat MAYDAY nadaje się w przypadku:

Accepted Answer

Bezpośredniego zagrożenia życia załogi i pasażerów

Answer

Utraty łączności

Answer

Ogólnego niebezpieczeństwa dla ruchu lotniczego, zaobserwowania groźnych zjawisk itp.

Answer

Konieczności zapewnienia pomocy medycznej

Question 10

Zmiana znaku wywoławczego przez statek powietrzny:

Accepted Answer

Jest dozwolona na prośbę pilota statku powietrznego

Answer

Jest zawsze dozwolona

Answer

Jest bezwzględnie zakazana

Answer

Jest dozwolona na polecenie organu kontroli ruchu lotniczego

Quiz Łączność - SPL - licencja pilota szybowcowego

Test 10 Pytania SPL - licencja pilota szybowcowego - Łączność, bez limitu czasu