Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Performanse leta UAS - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Performanse leta UAS 60 pitanja na 90 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Uzgon i otpor se menjaju kao:
2 - Stvarna trenutna brzina koju isporučuje GPS je:
3 - Koja tvrdnja o upravljanju dronom sa fiksnim krilima je tačna?
4 - Koje tvrdnje o strujanju u strujnoj cevi bez dovođenja ili odvođenja energije su tačne? 1) Statički pritisak je konstantan 2) Statički pritisak se može menjati 3) Ukupni pritisak (zaustavni pritisak) je konstantan 4) Ukupni pritisak (zaustavni pritisak) se može menjati
5 - Letite brzinom od 10 m/s. Vaša brzina u čvorovima iznosi:
6 - Pri konstantnoj sopstvenoj brzini, brzina u odnosu na tlo zavisi od:
7 - U odnosu na nailazeće strujanje (relativni vetar), uzgon je usmeren:
8 - Cx je koeficijent otpora, Cz koeficijent uzgona. Finesa (aerodinamički kvalitet) definisana je odnosom:
9 - Model jedrilice ima finesu (aerodinamički kvalitet) 10. Koliki horizontalni put može da pređe u mirnom vazduhu bez vetra sa visine od 300 metara?
10 - Multikopterski dron mase 2 kg (težina 19,62 N) nalazi se u stabilizovanom horizontalnom pravolinijskom letu. Otpor iznosi 5 N. Koje vrednosti se dobijaju za uzgon i prostorni stav? 1) Uzgon neznatno veći od 20 N 2) Uzgon neznatno manji od 19,6 N 3) Nagib u propinjanju (naniže) jednak 14° 4) Nagib u propinjanju (naniže) jednak 3°
11 - Otpor je komponenta aerodinamičke rezultante:
12 - Elise multirotorske letelice se okreću:
13 - Na horizontalnoj pravolinijskoj putanji:
14 - Kada se u planinama uspostavi stacionarno strujanje, koje pojave se uočavaju pri prolasku kroz planinsko sedlo (prevoj)? 1) Brzina strujanja se povećava 2) Brzina strujanja je konstantna 3) Statički pritisak je konstantan 4) Statički pritisak opada
15 - Težište multirotorskog drona u X-konfiguraciji je u početku uravnoteženo centrirano. Kakav efekat ima pomeranje težišta unapred? 1) Prednji rotori moraju da se okreću brže od zadnjih rotora 2) Prednji rotori moraju da se okreću sporije od zadnjih rotora 3) Rezerva upravljanja oko poprečne ose se povećava 4) Rezerva upravljanja oko poprečne ose se smanjuje
16 - U standardnoj atmosferi, neposredno iznad nivoa mora, vazdušni pritisak opada za:
17 - Koje tvrdnje o dronu sa fiksnim krilima su tačne? 1) Pri datoj gustini vazduha brzina sloma uzgona (sopstvena brzina) raste kada masa letelice raste 2) Pri datoj gustini vazduha brzina sloma uzgona (sopstvena brzina) opada kada masa letelice raste 3) Pri datoj gustini vazduha potrebna snaga raste kada masa letelice raste 4) Pri datoj gustini vazduha potrebna snaga opada kada masa letelice raste
18 - Različiti režimi upravljanja su: 1 - Attitude (stav/položaj) 2 - Altitude (visina) 3 - GPS 4 - ručni
19 - Da bi se iz stabilizovanog pravolinijskog horizontalnog leta prešlo u stabilizovano pravolinijsko poniranje (spuštanje) pri istoj sopstvenoj brzini i vertikalnoj brzini od 0,5 m/s sa dronom mase 3 kg, snaga se mora smanjiti za:
20 - Koje tvrdnje o graničnom sloju koji okružuje aeroprofil su tačne? 1) Sile pritiska se prenose sve do površine objekta 2) Sile pritiska se ne prenose do površine objekta 3) Sile trenja (viskoznost) stvaraju tangencijalne sile između različitih slojeva strujanja 4) Sile trenja (viskoznost) deluju isključivo na kontaktu sa površinom objekta
21 - Ako je napadna ivica jednog ili više listova elise oštećena, to izaziva: 1 - vibracije koje mogu biti vrlo jake 2 - gubitak uzgona 3 - nema bitnih posledica, jer je brzina obrtanja vrlo velika
22 - Koje pojave se uočavaju oko aeroprofila koji prima relativni vetar pod odgovarajućim napadnim uglom? 1) Relativno smanjenje statičkog pritiska na gornjaci (usisnoj strani) 2) Relativno povećanje statičkog pritiska na gornjaci (usisnoj strani) 3) Relativno smanjenje brzine strujanja na gornjaci (usisnoj strani) 4) Relativno povećanje brzine strujanja na gornjaci (usisnoj strani)
23 - Kolika je snaga potrebna za lebdenje multirotorskog drona mase 3 kg (težina 29,43 N), pri gustini vazduha od 1,225 kg/m³, ukupnoj površini rotora od 0,2 m² i stepenu korisnog dejstva uzgona η = 0,7?
24 - Dron mase 2 kg (sila težine 19,62 N) nalazi se u zaokretu sa poprečnim nagibom od 30°. Koliki je uzgon?
25 - U strujnoj cevi pri stacionarnom strujanju u tački 1 izmereno je: brzina = 10 m/s, gustina vazduha = 1 kg/m³, statički pritisak = 1000 hPa. Koje vrednosti se dobijaju u tački 2, u kojoj je brzina strujanja jednaka 2 m/s? 1) Statički pritisak = 1000,5 hPa 2) Statički pritisak = 1000 hPa 3) Gustina vazduha = 1,5 kg/m³ 4) Gustina vazduha = 1 kg/m³
26 - Koje tvrdnje o upravljanju dronom sa fiksnim krilima su tačne? 1) Kormilo pravca stvara obrtanja oko vertikalne ose 2) Kormilo pravca omogućava upravljanje simetrijom leta 3) Kormilo pravca omogućava upravljanje putanjom u horizontalnoj ravni
27 - „Opseg težišta" ima zadnju granicu iza koje:
28 - Koje tvrdnje o upravljanju multirotorskim dronom su tačne? 1) Upravljanje skretanjem zasniva se na diferencijalnom upravljanju brojem obrtaja rotora koji se okreću u smeru i suprotno smeru kazaljke na satu 2) Upravljanje skretanjem zasniva se na istovremenom upravljanju brojem obrtaja rotora koji se okreću u smeru i suprotno smeru kazaljke na satu 3) Upravljanje visinom zasniva se na diferencijalnom upravljanju brojem obrtaja rotora koji se okreću u smeru i suprotno smeru kazaljke na satu 4) Upravljanje visinom zasniva se na istovremenom upravljanju brojem obrtaja rotora koji se okreću u smeru i suprotno smeru kazaljke na satu
29 - U mirnom vazduhu, bez vetra, sa isključenim motorom, finesa (aerodinamički kvalitet) odgovara odnosu:
30 - Broj obrtaja rotora iznosi 8.000 o/min (837 rad/s). Kolika je obimna brzina aeroprofila na rastojanju od 11 cm od ose?
31 - Različiti režimi upravljanja, od najstabilnijeg do najmanje stabilnog, su:
32 - Težište letelice mora biti:
33 - Koje tvrdnje o dronu sa fiksnim krilima su tačne? 1) Levi deo krive snaga–brzina se normalno koristi 2) Levi deo krive snaga–brzina se normalno ne koristi 3) Što je veća sopstvena brzina, to je veći napadni ugao 4) Maksimalna snaga određuje gornju granicu brzine u horizontalnom letu
34 - Pod inače istim uslovima, kada visina raste:
35 - Aerodinamička rezultanta je:
36 - Ako preopteretite daljinski upravljanu letelicu:
37 - Dron sa fiksnim krilima mase 2 kg (težina 19,62 N) nalazi se u stabilizovanom pravolinijskom horizontalnom letu. Otpor iznosi 2 N. Koje vrednosti imaju uzgon i potisak? 1) Uzgon neznatno veći od 19,62 N 2) Uzgon jednak 19,62 N 3) Potisak jednak 2 N 4) Potisak jednak 5,4 N
38 - Kako se kod datog drona sa fiksnim krilima date mase i date sopstvene brzine menjaju uzgon i napadni ugao kada poprečni nagib raste? 1) Uzgon raste malo pri malom poprečnom nagibu, a jako pri velikom poprečnom nagibu 2) Uzgon raste brzo pri malom poprečnom nagibu, a slabo pri velikom poprečnom nagibu 3) Napadni ugao raste malo pri malom poprečnom nagibu, a jako pri velikom poprečnom nagibu 4) Napadni ugao raste brzo pri malom poprečnom nagibu, a slabo pri velikom poprečnom nagibu
39 - Za opisivanje opstrujavanja tela koristi se, između ostalog, nailazeće strujanje. 1) Nailazeće strujanje meri se u neporemećenoj zoni daleko uzvodno 2) Nailazeće strujanje meri se u blizini tela u poremećenoj zoni uzvodno 3) Postoji direktna veza između nailazećeg strujanja i sopstvene brzine 4) Ne postoji direktna veza između nailazećeg strujanja i sopstvene brzine
40 - Koje tvrdnje o dronu sa fiksnim krilima su tačne? 1) Levi deo krive snaga–brzina je nestabilan po brzini 2) Levi deo krive snaga–brzina je stabilan po brzini 3) Napadni ugao raste sleva nadesno na krivoj snaga–brzina 4) Napadni ugao opada sleva nadesno na krivoj snaga–brzina
41 - Koje tvrdnje su tačne? 1) Sile pritiska deluju upravno na kontaktnu površinu 2) Sile pritiska deluju paralelno sa kontaktnom površinom 3) Sile trenja (viskoznost) deluju upravno na kontaktnu površinu 4) Sile trenja (viskoznost) deluju paralelno sa kontaktnom površinom
42 - Koje tvrdnje o položaju i prostornom stavu vazduhoplova su tačne? 1) Tri koordinate definišu prostorni položaj težišta letelice 2) Tri ugla definišu prostorni stav drona u prostoru 3) Ugao podužnog nagiba je ugao između poprečne ose drona i horizontalne ravni 4) Osa valjanja, propinjanja i skretanja su parovima upravne jedna na drugu 5) Osa valjanja, propinjanja i skretanja se seku u težištu letelice
43 - Koje tvrdnje o upravljanju dronom sa fiksnim krilima su tačne? 1) Krilca obezbeđuju ravnotežu letelice oko podužne ose 2) Krilca stvaraju obrtanja oko podužne ose 3) Krilca izazivaju promene poprečnog nagiba 4) Krilca omogućavaju upravljanje putanjom u horizontalnoj ravni
44 - U poređenju sa vašom sopstvenom brzinom, brzina u odnosu na tlo pri leđnom vetru je:
45 - Napadni ugao je ugao:
46 - Koje tvrdnje o položaju težišta vazduhoplova sa fiksnim krilima su tačne? 1) Što je težište više napred, to je veća upravljivost 2) Što je težište više napred, to je manja upravljivost 3) Što je težište više nazad, to je veća stabilnost 4) Što je težište više nazad, to je manja stabilnost
47 - Da bi se iz stabilizovanog pravolinijskog horizontalnog leta prešlo u stabilizovano pravolinijsko penjanje pri istoj sopstvenoj brzini i vertikalnoj brzini od 1 m/s sa dronom mase 3 kg (težina 29 N), snaga se mora povećati za:
48 - Dron sa fiksnim krilima mase 2 kg (težina 19,62 N) nalazi se u stabilizovanom pravolinijskom penjanju pod uglom putanje od 10°. Otpor iznosi 2 N. Koje vrednosti imaju uzgon i potisak? 1) Uzgon neznatno veći od 19,62 N 2) Uzgon neznatno manji od 19,62 N 3) Potisak jednak 2 N 4) Potisak jednak 5,4 N
49 - Korisni teret (nosivost) letelice jednak je poletnoj masi:
50 - Koje tvrdnje o graničnom sloju su tačne? 1) To je tanak sloj vazduha u neposrednoj blizini površine aeroprofila 2) Nema uticaja na otpor 3) U njemu se ispoljavaju sile trenja (viskoznost) 4) Njegovo ponašanje (laminarno ili turbulentno) utiče na odvajanje strujanja
51 - Nakon opterećenja iznad granice elastičnosti, za jedan element važi: 1) Vraća se u svoj prvobitni oblik 2) Ima manju čvrstoću 3) Zadržava svoja svojstva čvrstoće 4) Mora se zameniti 5) Može se ispraviti. Izaberite najpotpuniji tačan odgovor.
52 - Koje tvrdnje o letu drona sa fiksnim krilima date mase u stabilizovanom pravolinijskom horizontalnom letu u atmosferi date gustine su tačne? 1) Postoji minimalna sopstvena brzina 2) Postoji maksimalna sopstvena brzina 3) Što je manja sopstvena brzina, to je veći napadni ugao
53 - Neposredno iznad mesta na kojem vazdušni pritisak iznosi 1.013,25 hPa, a temperatura 0 °C, vazdušni pritisak opada za:
54 - Letite kursom sever pri vetru sa severoistoka. Da biste korigovali putanju:
55 - Pri sopstvenoj brzini od 80 kt i efektivnom čeonom vetru od 20 kt, vaša brzina u odnosu na tlo iznosi:
56 - Kolika je snaga potrebna za lebdenje multirotorskog drona mase 3 kg (težina 29,43 N), pri gustini vazduha od 1 kg/m³, ukupnoj površini rotora od 0,30 m² i stepenu korisnog dejstva uzgona η = 0,7?
57 - Na visini od 2000 stopa pritisak je:
58 - Koje tvrdnje o upravljanju dronom sa fiksnim krilima su tačne? 1) Kormilo visine obezbeđuje ravnotežu letelice oko poprečne ose 2) Kormilo visine stvara obrtanja oko poprečne ose 3) Kormilo visine izaziva promene napadnog ugla 4) Kormilo visine omogućava upravljanje putanjom u vertikalnoj ravni
59 - U horizontalnom pravolinijskom letu vazduhoplova sa fiksnim krilima (aviona):
60 - Koje tvrdnje o letu datog multirotorskog drona u lebdenju su tačne? 1) Rezultanta elementarnih uzgona svakog aeroprofila je upravna na disk rotora 2) Rezultanta elementarnih otpora svakog aeroprofila je upravna na disk rotora 3) Rezultanta uzgona svih rotora uravnotežuje težinu drona 4) Na svakom rotoru pogonski moment uravnotežuje moment otpora 5) Što je veća masa drona, to je veći broj obrtaja rotora
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Počnite odmah
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983