Test za vežbanje Smanjenje rizika po treća lica na zemlji - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Question 1

Što se tiče putanje leta u blizini publike, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

promeni osa leta kako bi se smanjila izloženost trećih lica.

Answer

zadrži osa leta i da se u slučaju otkaza osloni na spasilački padobran.

Answer

poveća visina leta iznad publike kako bi se zadržala prvobitno planirana osa leta.

Answer

ubrza preletanje preko trećih lica kako bi se smanjilo trajanje izloženosti.

Question 2

„Okupljanje ljudi“ (assembly of people) u smislu Uredbe (EU) 2019/947 označava koncentraciju lica takvu da:

Accepted Answer

se prisutna lica zbog gustine mase ne mogu pomeriti da bi izbegla vazduhoplov

Answer

broj lica strogo prelazi 1.000 pojedinaca na istoj površini

Answer

su lica raspoređena na površini većoj od jednog hektara

Answer

je najmanje 12 odraslih lica okupljeno u krugu od 50 metara

Question 3

Razmotrite sledeće tvrdnje o statusu lica u STS operaciji: 1) daljinski pilot je upućeno lice; 2) gledalac koji posmatra let iz čiste radoznalosti je upućeno lice; 3) zemaljski asistent (posmatrač) je upućeno lice; 4) pešak koji prolazi kroz područje ne poznajući uputstva je neupućeno lice. Koja kombinacija je tačna?

Accepted Answer

1, 3 i 4

Answer

1, 2 i 3

Answer

Samo 2 i 4

Answer

Samo 1 i 2

Question 4

Ako se u posebnoj kategoriji rizik na zemlji ne može pokriti standardnim scenarijom, operater mora pre svega:

Accepted Answer

sprovesti prilagođenu analizu rizika, na primer SORA ili PDRA, zavisno od slučaja.

Answer

samo povećati visinu leta.

Answer

prijaviti operaciju kao podkategoriju A3.

Answer

ukinuti bezbednosno područje ako je dron stabilan.

Question 5

Kako se naziva zapremina u koju UAS sme da prodre u slučaju incidenta?

Accepted Answer

Kontingentna zapremina (Contingency Volume)

Answer

Operativni prostor

Answer

Omotač kretanja

Answer

Geografija leta

Question 6

Kojoj referentnoj vrednosti kinetičke energije udara je, prema logici klasa rizika na zemlji EASA (SORA/STS), pridružen prag koji odgovara najnižoj klasi rizika na zemlji i koji sistem za ograničavanje udara ne bi trebalo da pređe?

Accepted Answer

Energija reda veličine 80 džula

Answer

Energija reda veličine 34 džula

Answer

Energija reda veličine 250 džula

Answer

Energija reda veličine 15 džula

Question 7

U poređenju dve klase sa stanovišta upravljanja rizikom na zemlji, koja suštinska razlika odvaja C6 od C5?

Accepted Answer

C6 dodaje zahteve za tačnost geografske pozicije i brzine, prilagođene letu van vidokruga (BVLOS)

Answer

C6 ima veći MTOM od C5

Answer

C6 propisuje veću maksimalnu dimenziju od C5

Answer

C6 nema režim male brzine

Question 8

Koje karakteristike čine dron klase C5 bezbednijim u pogledu rizika na zemlji od neklasifikovanog vazduhoplova iste mase? 1) sistem geografske svesnosti (Geo-Awareness) 2) uređaj za ograničenje visine 3) uređaj za daljinsko isključivanje motora 4) MTOM uvek ispod 250 g

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

Samo 1 i 4

Answer

2, 3 i 4

Answer

1, 2, 3 i 4

Question 9

Koji od sledećih elemenata čine funkcionalno jezgro pouzdanog sistema za ograničavanje udara koji se nosi na UAS-u? 1) mehanizam za aktiviranje (ručno i/ili automatsko) 2) senzor ili logika koja prepoznaje gubitak kontrole 3) kupola ili vazdušni jastuk (airbag) dimenzionisan za masu vazduhoplova

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

Samo 1 i 3, jer je prepoznavanje gubitka kontrole suvišno

Answer

Samo 2 i 3, jer se aktiviranje vrši isključivo spontano

Answer

Samo 3, jer su ostali elementi opcioni

Question 10

Koja od sledećih oznaka označava sistem za umanjenje rizika na zemlji?

Accepted Answer

FTS

Answer

SPS

Answer

FPS

Answer

PRS

Question 11

U vezi sa školom ili osetljivom ustanovom, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

pojača analiza trećih lica i odloži operacija ako kontrolisanost nije dovoljna.

Answer

letovi ograniče na vreme nastave kako bi se iskoristilo prazno školsko dvorište.

Answer

objavi obaveštenje na veb-sajtu ustanove i treća lica time smatraju obaveštenima.

Answer

primeni standardno bezbednosno rastojanje predviđeno za nenaseljena područja.

Question 12

U skladu sa propisom, sistem za ograničavanje udara mora ograničiti udar daljinski upravljanog vazduhoplova na:

Accepted Answer

69 džula.

Answer

99 džula.

Answer

89 džula.

Answer

79 džula.

Question 13

Da bi padobran u posebnoj kategoriji bio prihvaćen kao uređaj za ograničavanje udara, mora biti dokazana pouzdanost njegovog aktiviranja. Koji zahtev najbolje odražava taj dokaz?

Accepted Answer

Konstrukcija, ugradnja i funkcija aktiviranja moraju biti kvalifikovani prema priznatom standardu (npr. ASTM/EN), a integraciju mora potvrditi operater

Answer

Dovoljno je da proizvođač padobrana navede maksimalnu nosivost iznad mase drona

Answer

Jedan uspešan pokušaj aktiviranja na zemlji dovoljan je za validaciju sistema

Answer

Sve dok dron teži manje od 4 kg, nikakav dokaz nije potreban

Question 14

Što se tiče kontrolisanog područja na zemlji, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

spreči pristup neupućenih lica tokom čitave operacije.

Answer

dozvoli povremeni prolaz neupućenih lica sve dok se vazduhoplov nalazi u lebdenju.

Answer

područje ograniči samo jednostavnim obeležavanjem na zemlji i saobraćaj trećih lica pusti da normalno teče.

Answer

nadzor pristupa poveri posmatraču vazdušnog prostora koji je već zadužen za posmatranje saobraćaja.

Question 15

Ako se u STS-02 let van vidokruga (BVLOS) izvodi sa posmatračima vazdušnog prostora, koliko iznosi maksimalno dozvoljeno horizontalno rastojanje između drona i daljinskog pilota?

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

5 km

Question 16

Ako se uslovi za kontrolisano područje na zemlji promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

sprečiti pristup neupućenih lica tokom čitave operacije.

Answer

tolerisati povremeni prolaz trećih lica, pod uslovom da se vazduhoplov drži u lebdenju.

Answer

prisutna lica usmeno pozvati da tokom leta ostanu na oprezu.

Answer

kontrolu pristupa ograničiti na faze poletanja i sletanja.

Question 17

Kako je definisano „kontrolisano područje na zemlji“ (controlled ground area) prema Uredbi (EU) 2019/947?

Accepted Answer

Područje na zemlji na kojem se koristi UAS i unutar kojeg operater može sprovoditi kontrolu nad operacijom

Answer

Područje na zemlji koje se prelati samo u slučaju gubitka kontrole nad vazduhoplovom

Answer

Svako područje koje se nalazi ispod visine leta od 120 metara dozvoljene u otvorenoj kategoriji

Answer

Područje rezervisano isključivo za poletanje i sletanje vazduhoplova

Question 18

U naseljenom području upravljate daljinski upravljanim vazduhoplovom mase 4 kg. Visina leta neće prelaziti 20 metara. Maksimalna horizontalna brzina iznosi 3 m/s. Minimalni bezbednosni poluprečnik oko daljinski upravljanog vazduhoplova iznosi:

Accepted Answer

10 m.

Answer

12 m.

Answer

30 m.

Answer

6 m.

Question 19

Koji zahtev važi za lice koje učestvuje u operaciji (osim daljinskog pilota ili rukovaoca korisnim teretom) da bi tokom leta smelo da boravi u zoni isključenja za treća lica?

Accepted Answer

Mora biti obavešteno o rizicima i bezbednosnim uputstvima operacije i saglasno sa svojim prisustvom

Answer

Mora biti imalac uverenja daljinskog pilota za posebnu kategoriju

Answer

Mora nositi odobreni lični padobran

Answer

Mora stalno ostati udaljeno više od 30 metara od putanje leta UAS-a

Question 20

Čemu služi zaštitna zona rizika na zemlji (Ground Risk Buffer) u STS-01?

Accepted Answer

Da prihvati vazduhoplov pri gubitku kontrole, kako bi se zaštitila neupućena lica koja se nalaze izvan operativnog područja

Answer

Da ograniči prostor rezervisan za poletanje i sletanje vazduhoplova

Answer

Da obezbedi razdvajanje od drugih pilotiranih vazduhoplova koji se kreću u blizini

Answer

Da utvrdi maksimalni domet radio-veze između daljinskog pilota i vazduhoplova

Question 21

Kolika je minimalna širina zaštitne zone rizika na zemlji u scenariju STS-01 kod drona mase 12 kg i visine leta od 30 metara?

Accepted Answer

20 m

Answer

10 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Question 22

STS-01 (evropski standardni scenario u naseljenom području) utvrđuje pravila za prelet preko lica. Koja tvrdnja je tačna?

Accepted Answer

Prelet preko neupućenih lica je dozvoljen, ali prelet preko okupljanja ljudi ostaje zabranjen

Answer

Svaki prelet preko neupućenih lica je zabranjen, sme se prelateti samo kontrolisano područje na zemlji

Answer

Prelet preko neupućenih lica i okupljanja ljudi dozvoljen je bez ograničenja visine

Answer

Prelet preko neupućenih lica dozvoljen je samo ako je svako od njih potpisalo izjavu o odricanju

Question 23

Gde se u STS-01 nalazi zaštitna zona rizika na zemlji u odnosu na ostale operativne zapremine?

Accepted Answer

Izvan kontingentnog područja (Contingency Volume), spolja od njega

Answer

Unutar geografije leta (Flight Geography), čime se ona srazmerno smanjuje

Answer

Umesto kontingentnog područja, koje u potpunosti zamenjuje

Answer

Samo vertikalno ispod vazduhoplova, bez ikakvog bočnog širenja izvan putanje leta

Question 24

Maksimalna brzina u horizontalnom letu drona klase C6 iznosi, izraženo u km/h:

Accepted Answer

180 km/h

Answer

18 km/h

Answer

90 km/h

Answer

250 km/h

Question 25

Kolika je dozvoljena maksimalna masa pri poletanju (MTOM), uključujući korisni teret, za dron klase C5 ili C6 namenjen evropskim standardnim scenarijima?

Accepted Answer

Ispod 25 kg

Answer

Ispod 4 kg

Answer

Ispod 250 g

Answer

Ispod 150 kg

Question 26

Otvoreni padobran ograničava brzinu spuštanja na oko 5 m/s. Koja je maksimalna dozvoljena masa drona da bi se pri toj brzini spuštanja ostalo ispod praga od 80 J (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

Oko 6,4 kg

Answer

Oko 3,2 kg

Answer

Oko 16 kg

Answer

Oko 2 kg

Question 27

Daljinski pilot priprema let iznad prometne železničke pruge i druma, na kojima se neupućena lica kreću u tranzitu. Koja mera umanjenja je najsmislenija u pogledu tih pokretnih trećih lica?

Accepted Answer

Putanju leta i vreme isplanirati tako da se ograniči trajanje izloženosti i da vazduhoplov ne zastaje vertikalno iznad saobraćajnih osa

Answer

Zatražiti trajno zatvaranje železničke pruge i druma na mesec dana

Answer

Odustati od svakog uređaja za ograničavanje udara, jer se smatra beskorisnim iznad pokretnih trećih lica

Answer

Sistematski leteti na maksimalnoj visini od 120 metara kako bi se zanemarilo prisustvo trećih lica

Question 28

Ako se uslovi za zemaljskog asistenta promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Nadzirati pristupe i svaki prodor odmah prijaviti.

Answer

Poveriti mu rezervno upravljanje u slučaju otkaza daljinskog pilota.

Answer

Zadužiti ga da kod svakog lica koje uđe u područje sam uspostavlja red.

Answer

Postaviti ga ispod putanje leta kako bi bolje posmatrao UAS.

Question 29

Za karakterizaciju rizika na zemlji drona klase C6 pri njegovoj maksimalno dozvoljenoj brzini, evropski propis kao osnovu uzima referentnu vrednost kinetičke energije koja se može preneti na ljudsko telo reda veličine:

Accepted Answer

34 kJ

Answer

80 J

Answer

95 J

Answer

3 kJ

Question 30

Na kom maksimalnom horizontalnom rastojanju od daljinskog pilota sme UAS biti korišćen u STS-02 (okruženje sa malom gustinom stanovništva) ako se ne koristi posmatrač vazdušnog prostora?

Accepted Answer

1 km

Answer

500 m

Answer

2 km

Answer

5 km

Question 31

Kolika je širina kontingentnog područja u scenariju STS-01?

Accepted Answer

10 m

Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Question 32

U vezi sa linijskom preprekom, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

unapred predvide posledice gubitka kontrole u blizini kablova ili grana.

Answer

osloni na antikolizioni senzor da bi se automatski izbeglo granje.

Answer

leti paralelno sa kablom na istoj visini kako bi se precizno pratio.

Answer

smanji brzina u blizini prepreke, bez menjanja bezbednosnog rastojanja.

Question 33

Kolika je širina zaštitne zone u scenariju STS-01 pri visini leta od 90 m i MTOM-u manjem od 10 kg?

Accepted Answer

20 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Answer

10 m

Question 34

Kolika je minimalna širina zaštitne zone rizika na zemlji u scenariju STS-01 kod drona mase 12 kg i visine leta od 90 metara?

Accepted Answer

45 m

Answer

15 m

Answer

35 m

Answer

25 m

Question 35

Ako se uslovi za praćenje pokretnog objekta promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Odbiti ili prilagoditi misiju ako rastojanja postanu nedovoljna.

Answer

Zadržati praćenje i smanjiti rastojanje čim objekat ubrza.

Answer

Približavanje objekta nadoknaditi povećanjem brzine UAS-a.

Answer

Nastaviti praćenje i osloniti se na video-sliku za upravljanje rastojanjima.

Question 36

Kako se u standardnom scenariju STS-01 određuje minimalna širina zaštitne zone rizika na zemlji (Ground Risk Buffer)?

Accepted Answer

Pomoću tabele iz propisa, u zavisnosti od maksimalne visine leta i MTOM-a vazduhoplova (manje ili veće/jednako 10 kg)

Answer

Pomoću jedinstvene paušalne vrednosti od 10 m, nezavisno od visine i mase

Answer

Isključivo u zavisnosti od maksimalno dozvoljene horizontalne brzine, bez uzimanja u obzir visine

Answer

U zavisnosti od maksimalnog dometa radio-veze između daljinskog pilota i vazduhoplova

Question 37

Koliko minimalno iznosi u STS-01 širenje kontingentnog područja (Contingency Volume) izvan geografije leta za neuvezani (nepričvršćeni) vazduhoplov, nezavisno od zaštitne zone rizika na zemlji?

Accepted Answer

10 m

Answer

30 m

Answer

1 m

Answer

50 m

Question 38

Kontrolisano područje na zemlji obuhvata najmanje dve komponente na zemlji. Koje?

Accepted Answer

Projekciju geografije leta na zemlju i zaštitnu zonu rizika na zemlji (Ground Risk Buffer)

Answer

Samo područje poletanja i područje prinudnog sletanja

Answer

Zaštitnu zonu vazdušnog rizika (Air Risk Buffer) i kontingentno područje u vazduhu

Answer

Zaštitni mehur vazdušnog prostora i područje završnog prilaza

Question 39

U kom slučaju je rizik na zemlji najveći?

Accepted Answer

U posebnoj kategoriji STS-01

Answer

U posebnoj kategoriji STS-02

Answer

U otvorenoj kategoriji A3

Answer

U otvorenoj kategoriji A1

Question 40

Gusto naseljeno područje (naseljeno područje) u smislu propisa o vazdušnom saobraćaju odlikuje se pre svega:

Accepted Answer

izgrađenim prostorom sa znatnim brojem lica, u kojem je gustina stanovništva toliko visoka da prinudno sletanje predstavlja povećan rizik za treća lica

Answer

svakom opštinom sa više od 2.000 stanovnika, nezavisno od mesta leta

Answer

pojasom terena širine 150 metara oko svake naseljene zgrade

Answer

područjem rezervisanim isključivo za aerodrome i njihove prilazne koridore

Question 41

U STS-02 (standardni scenario u slabo naseljenom području i van vidokruga, BVLOS), koje pravilo važi za neupućena lica?

Accepted Answer

Tokom čitavog trajanja leta nijedno neupućeno lice ne sme se zadržavati unutar operativnog područja

Answer

Neupućena lica smeju se prelateti, pod uslovom da visina leta ostane ispod 30 metara

Answer

Prelet preko neupućenih lica je dozvoljen, pod uslovom da se brzina smanji na 3 m/s

Answer

Do 10 neupućenih lica po hektaru toleriše se u operativnom području

Question 42

U poređenju sa dronom bez uređaja za ograničavanje udara koji pada slobodnim padom, očekivani efekat ispravno otvorenog padobrana na energiju udara je:

Accepted Answer

Smanjenje energije, jer je brzina spuštanja pod kupolom znatno manja od brzine slobodnog pada

Answer

Povećanje energije, jer otpor vazduha padobrana dodaje prividnu masu

Answer

Bez uticaja na energiju, jer padobran služi samo zaštiti vazduhoplova

Answer

Smanjenje energije samo ako je masa drona ispod 250 g

Question 43

U čemu se sastoji suštinska razlika u definiciji operativnog okruženja između standardnih scenarija STS-01 i STS-02?

Accepted Answer

STS-01 se odvija iznad naseljenog područja, dok se STS-02 odvija iznad slabo naseljenog područja

Answer

STS-01 se obavezno odvija van vidokruga (BVLOS), a STS-02 u direktnom vidokrugu (VLOS) iznad naseljenog područja

Answer

STS-01 se odvija iznad slabo naseljenog područja, a STS-02 iznad naseljenog područja

Answer

STS-01 i STS-02 oba se odvijaju iznad naseljenog područja, ali na različitim maksimalnim visinama leta

Question 44

Ako se uslovi za let blizu fasade promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Unapred predvideti turbulencije, prepreke i zone pada.

Answer

Povećati brzinu kako bi se brzo prešlo područje izloženo fasadi.

Answer

Zadržati putanju leta prvobitno predviđenu planom leta uprkos promeni.

Answer

Leteti bliže fasadi kako bi se ostalo zaštićeno od preovlađujućeg vetra.

Question 45

Kolika je minimalna širina kontingentnog područja u scenariju STS-01 kod drona mase 4 kg i visine leta od 60 metara?

Accepted Answer

10 m

Answer

5 m

Answer

15 m

Answer

20 m

Question 46

U vezi sa niskim nivoom baterije, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

vrati ili sleti pre nego što se potroši bezbednosna rezerva.

Answer

ubrza na punu snagu kako bi se što pre vratilo na polaznu tačku.

Answer

misija nastavi do kritičnog praga koji prijavi daljinski upravljač.

Answer

automatski povratak pokrene tek kada se oglasi alarm za podnapon.

Question 47

Pri analizi lokacije daljinski pilot utvrđuje da put otvoren za saobraćaj trećih lica (drum ili železnička pruga) prolazi kroz predviđenu zaštitnu zonu rizika na zemlji. Koja tvrdnja je tačna u pogledu kontrolisanosti područja na zemlji?

Accepted Answer

Saobraćaj trećih lica je tamo nepredvidiv; stvarna kontrolisanost područja mora biti zagarantovana tokom čitavog leta, u suprotnom geografiju leta treba prilagoditi

Answer

Pruga ili kolovoz automatski čine spoljnu propisnu granicu kontrolisanog područja na zemlji

Answer

Postojanje takvog puta oslobađa od utvrđivanja zaštitne zone rizika na zemlji

Answer

Dovoljno je obavestiti operatera infrastrukture nakon leta da bi se situacija legalizovala

Question 48

Ako se uslovi za visinu leta promene, koja mera najbolje smanjuje rizik na zemlji?

Accepted Answer

Ograničiti potencijalnu energiju i verovatno područje udara.

Answer

Povećati visinu leta kako bi se ostalo izvan vidokruga trećih lica.

Answer

To nadoknaditi povećanjem brzine iznad tla kako bi se skratilo vreme provedeno iznad područja.

Answer

Zadržati planiranu visinu sve dok kontrolna veza ostaje stabilna.

Question 49

Umanjenje M1 rizika na zemlji može se postići operativnim sredstvima (bez uređaja koji se nosi). Koje od ovih sredstava tipično spada pod M1?

Accepted Answer

Ograničavanje preleta na zaštitnu zonu na zemlji iz koje su treća lica isključena, kako bi se smanjila gustina izloženih lica

Answer

Povećanje robusnosti komandno-kontrolne veze (C2)

Answer

Ugradnja antikolizionog sistema (DAA) za vazdušni rizik

Answer

Smanjenje radio-dometa kako bi se ograničilo udaljavanje vazduhoplova

Question 50

Kolika je širina zaštitne zone u scenariju STS-01 pri visini leta od 120 m i MTOM-u većem od 10 kg?

Accepted Answer

60 m

Answer

40 m

Answer

20 m

Answer

50 m

Question 51

Sistem za ograničavanje udara koji vam je na raspolaganju jeste padobran koji se uz pomoć gravitacije otvara za 2 sekunde. Prema formuli h = 1/2·g·t², minimalna visina aktiviranja za poštovanje granične energije udara iznosi približno:

Accepted Answer

20 m.

Answer

30 m.

Answer

18 m.

Answer

15 m.

Question 52

U STS-02, upotreba jednog ili više posmatrača vazdušnog prostora omogućava da se maksimalno horizontalno rastojanje između UAS-a i daljinskog pilota poveća na najviše:

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km

Answer

3 km

Answer

1,5 km

Question 53

Kako se naziva zapremina u kojoj operater planira let UAS-a?

Accepted Answer

Geografija leta (Flight Geography)

Answer

Operativni prostor

Answer

Zapremina kretanja

Answer

Omotač kretanja

Question 54

Ako trajanje otvaranja padobrana iznosi 2 sekunde, koja se brzina dostiže u trenutku otvaranja padobrana kod multirotorskog drona koji je otkazao iz lebdenja (g = 9,81 m/s²)?

Accepted Answer

19,62 m/s

Answer

10,45 m/s

Answer

Na pitanje se ne može odgovoriti

Answer

28,48 m/s

Question 55

Koje od sledećih mesta treba smatrati „okupljanjem ljudi“ iznad kojeg je let u STS-01 zabranjen?

Accepted Answer

Koncert na otvorenom na kojem je masa toliko gusta da gledaoci ne mogu slobodno da se izmaknu

Answer

Prometna trgovačka ulica u subotu popodne, u kojoj se prolaznici normalno kreću

Answer

Parking ispred supermarketa, delimično zauzet vozilima i nekolicinom kupaca

Answer

Sportski teren na kojem trenira desetak igrača

Question 56

Jedan vazduhoplov vam se približava tako da oba lete frontalno jedan ka drugom. Vi:

Accepted Answer

Izvodite manevar valjanja (roll) udesno.

Answer

Upravljate funkcijom propinjanja (Pitch) unazad.

Answer

Aktivirate Fail-Safe režim.

Answer

Izvodite manevar valjanja (roll) ulevo.

Question 57

Pod kojim uslovom operater u scenariju STS-02 sme izvesti let van vidokruga (BVLOS) bez upotrebe posmatrača vazdušnog prostora?

Accepted Answer

Ako horizontalno rastojanje drona od daljinskog pilota ne prelazi 1 km i ako se prelet preko lica razumno ne očekuje

Answer

Ako horizontalno rastojanje drona ne prelazi 2 km, bez dodatnog uslova

Answer

Samo ako dron leti na manje od 30 m visine iznad naseljenog područja

Answer

Let van vidokruga je u STS-02 zabranjen; dozvoljen je samo u STS-01

Question 58

Što se tiče mase UAS-a, ispravna mera za umanjenje rizika na zemlji sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

prilagode bezbednosne rezerve, budući da energija udara raste sa masom.

Answer

velika masa jednostavno nadoknadi povećanjem putne brzine.

Answer

pretpostavi da teži vazduhoplov, budući stabilniji, smanjuje rizik na zemlji.

Answer

masa zanemari sve dok vazduhoplov ostaje ispod granice od 25 kg otvorene kategorije.

Question 59

U kakvom su odnosu standardni scenariji STS-01 i STS-02 u pogledu dozvoljene maksimalne mase pri poletanju (MTOM) UAS-a?

Accepted Answer

Oba scenarija dopuštaju identičan maksimalni MTOM od 25 kg

Answer

STS-01 dopušta MTOM do 25 kg, dok je STS-02 ograničen na 10 kg

Answer

STS-01 je ograničen na 4 kg, dok STS-02 dopušta do 25 kg

Answer

STS-01 dopušta do 10 kg, dok STS-02 dopušta do 25 kg

Question 60

Dron mase 5 kg pretrpi otkaz i dostiže zemlju brzinom od 20 m/s. Kolika je kinetička energija pri udaru (Ek = ½·m·v²)?

Accepted Answer

1000 J

Answer

500 J

Answer

100 J

Answer

2000 J

Simulacija ispita Smanjenje rizika po treća lica na zemlji - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Smanjenje rizika po treća lica na zemlji 60 pitanja na 90 minuta

Simulacija ispita Smanjenje rizika po treća lica na zemlji - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Smanjenje rizika po treća lica na zemlji 60 pitanja na 90 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: