MENU
RS
IT
EN
ES
FR
PL
CZ
NL
HU
DE
RS Performanse leta i planiranje - PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)
Pitanja Performanse leta i planiranje - Privatni Pilot (Helikopteri)
Maksimalna masa na sletanju se najbolje definiše kao:
Kako se naziva opterećenje pri kome može doći do loma strukture vazduhoplova?
Vazduhoplov koji je mnogo pretovaren će: 1 Zahtevati povećanu dužinu poletanja i sletanja. 2 Imati umanjen plafon lebdenja sa uticajem vazdušnog jastuka. 3 Imati umanjenu maksimalnu brzinu na nivou leta. 4 Imati povećan dolet i autonomiju leta. 5 Imati umanjenu brzinu penjanja i operativni nivo leta. Šta je od gore navedenog tačno?
Maksimalna masa bez goriva (MZFM) je definisana kao:
Maksimalna masa na poletanju je definisana kao:
Koja od sledećih situacija, u određenim uslovima, može dovesti do strukturalnih oštećenja?
Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti (VNE) i na brzinomeru je označena crvenom kružnom linijom je brzina pri kojoj:
Vaš vazduhoplov ima uljni rezervoar kapaciteta 3 imp/gal, koji je postavljen 20 inča iza referentne linije. Ako je težina ulja 9.1 lbs/gal, moment rezervoara će biti:
Snaga profilnog otpora (Rotor Profile Power) je:
Vazduhoplov je natovaren tako da mu je centar težišta na zadnjoj granici. I Potrebno je komandovanje cikličnom palicom u nazad, da bi se helikopter zadržao u lebdenju. II Potrebno je komandovanje c.p. u napred da bi se helikopter zadržao u lebdenju. III Prilikom odvajanja od zemlje kod poletanja moguć kontakt repnog rotora sa podlogom. IV Sile na palici se povećavaju, što je negativan faktor.
