PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Question 1

najbolja prevencija u slučaju da neko ima simptome stroboskopskog efekta je:

Accepted Answer

Staviti ga u hlad i reći mu da zatvori oči

Answer

Ne preduzimati ništa, jer simptomi traju samo kratko

Answer

Ostaviti ga da sedi na suncu

Answer

Dati neki zadatak da mu skrenemo pažnju

Question 2

Koja je definicija VNE?

Accepted Answer

Brzina koja se nikada ne sme prekoračiti.

Answer

Brzina ispod koje se ne sme leteti.

Answer

Brzina koja se nikada ne očekuje.

Answer

Maksimalna brzina koju struktura vazduhoplova može da izdrži.

Question 3

Helikopteri koji koriste repni rotor tipa „Fenestron” su opremljeni vertikalnim stabilizatorom u cilju dodatne stabilnosti. U nekim slučajevima ti vertikalci imaju veću zakrivljenost na jednoj strani radi:

Accepted Answer

Stvaranja bočne sile za neutralisanje obrtnog momenta glavnog rotora.

Answer

Mogućnosti upravljanja oko poprečne ose bez servo ureñaja.

Answer

Sprečavanja zanošenja helikoptera prilikom lebdenja u vetrovitim uslovima.

Question 4

U kojoj od sledećih letačkih operacija u mirnim uslovima bi, kod većine helikoptera, bila potrebna najveća snaga?

Accepted Answer

Zaokreti (skretanja) levom nožnom pedalom.

Answer

Lebdenje sa uticajem tla.

Answer

Zaokreti (skretanja) desnom nožnom pedalom.

Question 5

Ugao lopatice se takoñe naziva:

Accepted Answer

Postavni ugao.

Answer

Ugao rezultujuće brzine.

Answer

Ugao konusa.

Answer

Napadni ugao.

Question 6

Dalekovidost i kratkovidost su obično prouzrokovane:

Accepted Answer

Nepravilnim oblikom očne jabučice

Answer

Naprezanjem očiju

Answer

Stresom

Answer

Nepravilnim nošenjem naočara.

Question 7

Tip gasa koji se nalazi u cilindru za punjenje prsluka za spasavanje je:

Accepted Answer

Karbon-dioksid.

Answer

Vrlo otrovan i velika pažnja mora biti posvećena punjenju prsluka kako ne bi došlo do udisanja.

Answer

Karbon-monoksid.

Answer

Nezapaljiv.

Question 8

Prava ovlašćenja za letenje u instrumentalnim meteorološkim uslovima:

Accepted Answer

Mogu da se koriste u vazdušnom prostoru suverene države koja je izdala ovlašćenje. Korišćenje tih prava u vazdušnom prostoru drugih država članica JAA podleže prethodnom dogovoru tih država.

Answer

Mogu da se koriste u vazdušnom prostoru država članica JAA bez prethodnog dogovora.

Answer

Mogu da se koriste samo u vazdušnom prostoru države koja je izdala ovlašćenje.

Answer

Imalac ovlašćenja može da koristi prava u vazdušnom prostoru širom sveta.

Question 9

Kurs za vazdušne puteve na Jeppesen radionavigacionoj karti je u: (Pogledajte PPL Nav-3)

Accepted Answer

Magnetnom kursu.

Answer

Pravom kursu.

Answer

Kompasnom kursu.

Answer

Loksodromskom kursu.

Question 10

Do „zabacivanja” (uzdužnog naginjanja) helikoptera dolazi: Slika PPL(H) TL-10)

Accepted Answer

Kada se u horizontalnom strujanju vazduha disk rotora naginje unazad.

Answer

Tokom ubrzanja, disk rotor se naginje, ali zbog faze mahanja naginje se bočno i ka prednjoj strani, što mora biti ispravljeno pomoću ciklične palice.

Answer

Cikličnim povećanjem postavnog ugla prednje i smanjenjem ugla zadnje lopatice u horizontalnom letu, što prouzrokuje naginjanje rotora unapred.

Answer

U toku prelaznog režima, zbog faze mahanja, disk se naginje napred prouzrokujući ubrzanje helikoptera.

Ispitni kvizovi PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri)

Test 10 Pitanja PPL(H) - Dozvola Privatnog Pilota (Helikopteri), bez vremenskog ograničenja